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Bem, eu quero acrescentar 3 visitas ao parque. Não tinha percebido que era necessário. Em relação à caravana, eu vou passar a noite no Porto, mas à volta, era porreiro virmos juntos.

Muito bonita. Tens é que pôr as borrachas dos espelhos de origem (pretas), as ponteiras de escape originais e a "barbatana" anti-queda do lado esquerdo em falta. Não esquecer também a chapa preta! Nas japonesas, se não temos cuidado, nota-se bem a idade e o desleixo. E essa, tem um bom potencial para se tornar um clássico.
Nuno, não querendo ser chato, não te esqueças da Kawazaki ZZR 1100...

Linda...simplesmente linda
Oh kaizen, é impressão minha ou tens queda para JA comerciais? Tens bom gosto, pá!

Realmente, está a tornar-se raríssimo verem-se CRX originais. No outro dia vi um VTEC, branquinho, com uma senhora sexagenária ao volante. Devia ter o livro de revisões em dia, 1 registo e por aí fora. Mas também devia ser daquelas senhoras que não o vende...
Colt, realmente gostava de poder fazer isso ao meu. Mas falta dinheiro para pagar a um chapeiro e tempo para EU o descascar  :'(
Consola-me o facto de estar todo de origem e ser dos poucos mk1 existentes por cá

Vai haver merchandising AJA? Era bonito da vossa parte...

Há a fazer uma pequena correcção. Minute Man leva, para além do Crashed, a namorada, logo são 3 almoços para esta mesa, "fachavor"!

Estou sem palavras...esse carro é lindo!

Benvindo...2 CRX restaurados?! Boa...

Celica, combinado!

Que eu saiba, não têm. Só vinham com a chave de rodas e chave para o macaco, que faz de binário para a chave de rodas...

Celica, vais de onde?

Só reparei nisso agora, na foto...

Meus senhores, é já para a semana

O estojo...

O autocolante (desculpem a escuridão...)

Aqui ficam fotos do motor ZC1, aquando da sua missão de salvamento, em Cernache e ele já instalado. Ainda falta a caixa de controlo, onde se encontram as válvulas de vácuo.