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Ora aí está um dos meus Toyota de eleição !

Eis o rádio de que falei...



Não é de origem mas à falta de um...

A intenção é ficar melhor que novo. A ver vamos, para já está a correr bem.

Na próxima semana devo começar a intervir no corta fogo, na zona das entradas de ar, e na zona de escoamento da água. Estas são as zonas mais críticas e que está a assustar mais.

Entretanto ao "descascar" descobri que a longarina do lado direito vai ter de ser refeita por estar também em mau estado. Julgo que deve ter sido por causa das substancias ácidas da bateria, uma vez que abaixo do suporte nota-se uma espécie de corrosão proveniente de algo que escorria naquela zona.

Também descobri um KE20 numa sucata do qual trouxe um rádio, que embora não seja de origem, encaixa na consola na perfeição. O rádio é de época sem duvida e é Philips. De momento não tenho fotos mas depois coloco para me dizerem se pertence a algum outro modelo da época ou não.

Belo carro. Mais um bom projecto português que infelizmente não foi continuado e que a ser poderia ter ocupado o lugar dos smart.

Boas,

O meu KE20, na zona do nº do quadro, está bem pior que esse e está a ser restaurado. A questão é se é mesmo aquilo que queres e quanto estás disposto a gastar.

No caso de abandonares...
Quanto pedes pelo rádio?  ;)

Sim, essa intervenção está prevista. Vou ter de abrir a parte da frente, abaixo do vidro, porque está muito podre, até o número do chassis quase que desapareceu. Por trás disso vou ter de reparar as condutas de ar que também estão em mau estado. Uma vez que vai dar esse trabalho todo, vai tudo ser feito como deve ser para não falhar nada.

Excelentes Fotos 

Com diz o S800, parece mesmo que se ouve o barulho... 

A propósito, domingo fui dar uma vista de olhos ao salão de clássicos de Braga. Para ver se encontrava umas peças...

Aproveito para mostrar alguns JAs que por lá paravam...

Belas máquinas! Parabéns 

Gosto bastante dos starlet em cinza  ;)

 

 

Tens um carro porreiro! Mostra umas fotos 

Tens de colocar a lista das peças para consultar!  ;)

Os primeiros remendos a serem preparados para dar lugar às partes podres dos guarda-lamas






Aqui uma foto do momento da fixação da carroçaria ao "espeto" com uma máquina industrial JA da mesma família do paciente  (TOYOTA) 




PS.: Estas ultimas fotografias foram tiradas com telemóvel, daí a menos boa qualidade. 

Viva,

O ritmo de trabalho começa a aumentar.

Estive a construir uns suportes para colocar o carro pendurado e poder rodar, o chamado "espeto".

A carroçaria já está no ar e já comecei a decapar...

Isto vai  ;)

Este Datsun está realmente um espectáculo. Dá gosto ver restauros assim.

A propósito, gostei de ver o carro na Topos & Clássicos deste mês. Parabéns!