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Mais um encontro cheio de sol e calor. Foi a minha 1ª vez de JANA (para variar).

Por diversas razões, gosto em especial desta imagem: 

Pois... a falta de um ou mais frisos, muitas vezes encravam um restauro que se pretende exemplar... especialmente em modelos para os quais já não há dadores.
Mais informação sobre o serviço seria útil 

Nesta consegue-se apanhar bem a cor...

Elá, grandes voltas que isto está a levar. 
Tinham era feito isso antes da mandar para cá que teria sido mais fácil fazer o restauro de chapa... mas, pronto, muita chapa já está remendada e agora apanha-se bem o que possa ainda faltar.

Sou bem a favor da pintura original, pois são aqueles tons que já não se usam e trazem um carisma extra.

Workshop à maneira, não se esqueçam é de repetir (a triplicar) quando for para a montagem 

Já vi algures que se mantém nos 8 Euros da ordem.

Metralha, "gémeas", e contigo a anunciar, só podem ser motocicletas 

Votos de boa Feira com contactos e conversas animadas (este ano eu fico por casa) 

Bem, o link que colocaste não funcionava.

E não diziam nada?... 

LINK

Sky, vai lá ao link que eu coloquei que tens material bem melhor... 

E depois, as Rota já se tornaram numa "referência", mas continuam realmente a ser simplesmente réplicas de marcas originais...

Se o bieira estiver folgado de finanças pode ir por aqui 



ou por aqui...



E já agora exemplos de muito maus exemplos (e que traduzem tudo o que temos dito; chamem-lhe purismo, mas para mim, as fotos falam por si):

É meu tio.

Houve quem me ligasse e enviasse mensagens 

Eu não comentei por que não calhou, mas acreditei 

... incluindo motor a gasolina 

 

Completamente fora de questão usar jantes dos anos 90 (ainda por cima de qualidade duvidosa).

Procura por old jdm wheels e vai ganhando inspiração...  

Muito bom 

Não se descobre o paradeiro do piloto? 

 

Tenho as minhas sérias dúvidas de que a decapagem química funcione como deve de ser num carro. Além disso não existe por cá, logo é "carta fora do baralho".
Há quem faça decapagem a bicarbonato (ex. procurar por "Pura Pressão"). Para uma carroçaria sem ferrugem e de preferência com pintura de origem é excelente. Se tiver ferrugem, torna-se quase uma redundância, pois o 1º objectivo da decapagem é eliminar a ferrugem e aí o bicarbonato nem faz cócegas.
Sobre alumínio, vidro ou borracha é muito eficaz.

... eu tenho um farolim traseiro esq. novo 

Bem, o Santos Silva já deu um enquadramento. Valores só vendo.

Os frisos, por ex. aparecem no ebay americano retirados de carros usados; são caros e mandar vir de lá também é chato, mas não há grande alternativa.

Eu acho que na Toyota ainda se arranjam algumas coisas mais (não muitas é certo).

Aí para os teus lados há muito conhecedor que pode dar-te uma ajuda vendo o carro 

 

Podes começar por ver o meu avatar com atenção

Sobre o TA22 será simples... É dos modelos com mais conhecedores aqui no fórum