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Peço desculpa a demora da resposta
Tenho um que pode ser visto a trabalhar e tenho outro que já faltam algumas peças
Obrigado

Os motores 3K-H de origem são todos blocos em vermelho. A cabeça do 3k-H na face ao contrário onde está o corpo do termostato tem uma janela onde vai apertar uma tampa com um tubo onde vai ligar um dos tubos da chaufagem, e internamente tem mais diferenças, eu tenho um motor desses para venda

Na minha opinião sendo um proprietário de um KE25 SL e o meu de um Deluxe, acho que esse KE25 até está bastante em conta para os que tem aparecido recentemente e para o estado em que aparenta, também já tinha apontado esses defeitos todos que já foram referidos, apesar de me parecer que nos bancos só falta mesmo é o encosto. Esse Ke25 SL amarelo já se encontra á venda a bastante tempo, e como acontece em bastantes casos, as fotografias iludem.

Pode ser que ajude qualquer coisa, se bem que não está ai tudo

Parabéns pela máquina,

Quanto aos pistons é mal crónico estalam todos de lado, mas mesmo partidos o motor continua perfeitamente bem a andar, por isso caso metas pistons novos não deites esses fora dão sempre para desenrascar.

+ fotos

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A pedido de membros deste grupo aqui ficam algumas fotos do KE25 como se encontrava e o que foi feito só na carroceria fora o resto.

Boas

Sei onde se encontram jantes originais do Ke30 há venda em Castelo Branco, se quiser posso lhe fornecer o contacto.

Boas

Se a ponteira não se encontra com folgas eu optava por meter só mesmo o fole, o fole arranja-se em qualquer casa de peças, esses foles são universais e baratos.

Boas

Chamo-me João, tenho 16 anos e vivo em Castelo Branco.
Obrigado por me terem aceitado neste grupo.
Tenho um Toyota KE25 SL de 1973. O carro encontra-se em fase de restauro.

Obrigado,
João