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Epá, caiu-te o olho logo para o que (ainda) falta...

... pois eu notei bem mais rapidamente que o problema dos primeiros encontros com matrículas e jantes está praticamente solucionado! 



Já agora, depois das faixas já me parece que só falta rever as escovas limpa-vidros.
Isto a comissão de censura é lixada. 

Deve ser inveja do Sol que por aí brilhava (ao contrário de cá ).

Pois ele que venha!

A "reportagem" com o Renault 4 foi bem intencionada, mas penso que acertou ao lado 

O carro é de tracção à frente, de modo que o eixo traseiro é só vai a reboque e tem os rolamentos apertados no cubo.

Se o Datsun for como na Toyota (tenho quase certeza que é), os rolamentos estão dentro dos próprios semi-eixos, de modo que o tambor está "solto" (exceptuando um parafuso minúsculo); isto é, são os pernos que apertam a roda que fixam o tambor na sua posição.
Mas se os travões estão colados, solto é coisa que não se vai ver... 

Pois... 
A ficha de inscrição está como anexo da mensagem. É um ficheiro de texto para que se possa preencher facilmente.  Não ia colocar como imagem para depois vos (nos) castigar a preencher à mão 

E, a propósito, foi agora colocada uma ficha nova, apenas com alteração dos contactos: Por isso, se alguém enviou para o endereço de email esquisito que lá estava, mande novamente para o email actual do AJA, que é o que consta logo da 1ª mensagem deste tópico!

João, se fores o 1ª ao menos é já uma inscrição de peso... falo claro no AE86 do espectáculo habitual 

[Ficha de Inscrição disponível!]

Ficha de Inscrição disponível!

Agora não se atrasem. Há limite de 32 carros para o kartódromo e a partir de dia 8 de Junho as inscrições têm agravamento muito significativo no preço.

O número de contacto para esclarecimentos é comigo.
As inscrições e o respectivo pagamento seguem directamente para o AJA.

E para abrir o apetite, fica o menu do almoço.
O jantar é do tipo Buffet, portanto há sempre uma grande variedade disponível.




Amanhã, já colocamos a ficha de inscrição 

[Atenção que este valor é só até dia 7 de Junho!]

Bem, está mais que na altura de por isto a mexer!!! Agora hão-de ser 6 semanas sempre a dar  

Como já terão percebido, eu e o Hélder Alexandrino estamos a organizar o encontro nacional 2013, aqui pelas nossas terras do Oeste.
Chamamos-lhe exactamente "À Descoberta do Oeste".

Será um evento de um dia apenas, com um passeio de manhã de cerca de 50 Kms (incluindo uma paragem a meio para "reagrupamento" e convívio). De tarde, haverá um passeio com distância idêntica e com duas visitas na Serra do Montejunto. Ao final da tarde, o Kartódromo do Bombarral está ao nosso dispor para se soltar os cavalos, em 4 voltas ao traçado. Só "cabem" 32 carros para o tempo que temos disponível, por isso apressem-se, que a inscrição para o kartódromo é por ordem de chegada.
O jantar é facultativo e quem quiser ir paga no próprio local. Será em Caldas da Rainha.

Os passeios são feitos com apoio de Road-book, por isso é altamente aconselhável levar navegador/co-piloto. Mas, se alguém pretender participar sozinho, pode sempre seguir o concorrente da frente. Procurámos traçar percursos diferentes do que se costuma ver por aqui, mais por estradas secundárias e com paisagens rurais, para desfrutarmos do nosso Japonês Antigo com toda a tranquilidade. Não há qualquer natureza competitiva no passeio. Fica a "brincadeira" reservada para o kartódromo  

E pronto, para abrir as "hostilidades" chega por agora. A inscrição será de 15 Euros por pessoa para associados do AJA e de 20 para não associados. Atenção que este valor é só até dia 7 de Junho!

Fica aqui o Programa!

Pedro, muito bom 

É impressão minha, ou foram todos Datsun ao longo da história... para um anúncio de uma seguradora pareceu-me algo tendencioso 

Muito bom? 

Excelente trabalho.
Isso das molas terias que ir a um estofador que eles têm ferramente para apertar aquilo, mas no DIY há que encontrar "caminho"

Quem diria que um TE51 tem tanto material para trabalhar. Está excelente! 

Apesar de não haver fotos (apenas alguns musculos cansados...) o Bellet seguiu ontem para o jacto de areia ... vamos ver o que resta quando voltar 

Um orçamento para cima de 15 mil só para chapa e pintura...

 

 

Felizmente (para mim) já dei à perna o que tinha que dar 

Fica aqui uma bela reportagem (e narrada em português do Brasil) sobre o desenvolvimento do motor CVCC, apresentado em 1972.
Excelente também para perceber a atmosfera da Honda na época e o impacto futuro que este motor teve!

Parte 1

Parte 2

Parte 3