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Alguem me pode dar uma ajudita?

Bom dia.
Alguem me sabe dizer quais são os valores das folgas (em mm.) da afinação de valvulas e do ponto de distribuição do motor 4K-U, ou tenham algum documento que me possa ajudar? Algum manual de reparação do motor ou algo do gênero...

Agradeço

Vou dar-te a minha opinião, espero que não leve a mal nem fique chateado.

Mas a verdade é esta, Criar um TE27, mesmo tendo uma boa base é muito dispendioso, podes bem contar gastar mais de 5000€ só para o material que pretendes, depois tens o factor de mão de obra, pintura, e outros materiais, mas não te esqueças que terá de legalizar o carro para andar na estrada sendo uma réplica TE27, e para isso a Toyota tem de te aprovar o projecto, algo que custa muito.

Vamos fazer uma simulação de preços:

Material TE27 = +ou- 5000€
Mão de obra, Chapeiro e Pintura = +ou-3500€
Pequenas peças que possas precisar = +ou- 1000€
Legalização = Não sei esses preços, mas não devem andar abaixo dos 500€

Portanto ficaría entre 10.000€.


Páh, se tens esse dinheiro, muito bem, eu apoio-te! Mas ter uma réplica nunca é "aquela sensação" como se fosse um VERDADEIRO.


Mas tirando estes contras é um excelente projecto. Já agora, a côr que escolhia era o Verde "BritishRacing"

Ok, obrigado, era +ou- esse o preço que eu pensava.

ok Ok.

Foi tudo feito numa oficina, eu só tratei do motor.

Se não for indiscrição podes-me dizer por quanto te ficou o restauro? (trabalho de bate-chapas, pintura, peças)
É que eu gostava de saber preços de restauros, pois tambem quero fazer um ao meu KE70, e gostava de comparar preços.

Muito bom trabalho!
Só uma pergunta, foste tu quem fez o restauro ou puseste o carro num chapeiro a fazer o restauro?

Como podem ver o carro não está propriamente um brinco, já devem saber porque o quero tanto restaurar. Mas tambem os podres que tem não são o fim do mundo e podem ser resolvidos com alguma facilidade se forem resolvidos num futuro próximo, senão pior vair ficar.
De origem vem com pneu 155/80 R13, mas há três anos atrás tinhamos 175/70 R13, agora está original. Foi Pintado há 5 anos, por um pintor que não tem experiencia nenhuma, e tambem teve um acidente na parte de trás onde amaçou a mala no lado do condutor, por isso mesmo foi pintado e reparado, mas mesmo assim ficou um trabalho de mer**, nota-se que uma parte está diferente da outra(na cor e perfil).
Tem dado uns problemas a nivel de carburador que já foi corrigido, agora penso que os platinados tambem desejam "descansar".
Por agora é tudo o que sei dizer do carro, para além de que anda cá por casa há 18 anos, inclusive tenho muitas fotos nele quendo era pequenote.
Actualmente conta com 163.179Km

O coração que gira esta máquina


Pequeno podre na abertura do depósito da gasolina


Podre no parachoques traseiro


Podre na mala, encostado ao vidro


Mais ferrugem, mas no topo do carro, tambem na zona da mala


Podre na zona lateral do vidro do passageiro traseiro


Ferrugem na porta do passageiro


Podre na zona da porta do condutor, meu pai fez um erro ao pintar de branco, para disfarçar , lol











Nestas duas últimas fotos podem ver como o tablier estás partido, normal acontecer nos KE70, por causa do sol

Sim, eu sei fazer isso tudo, mas como não tenho tido muito tempo resolvi postar assim, pensei que não fazia mal.
Quanto ás "informações" do carro, terei de ir ver os KM's e assim pois não sei de côr, e digo tambem outras coisas.

Vou tentar pôr as fotos em condições

O que fiz eu de mal? 

Desculpem não pôr as fotos em grande plano, mas estou sem muito tempo.
Comentem.

[Apresentação da viatura]

Pessoal, tal com o prometido ficam aqui umas fotos do meu Corolla.
Desculpem a qualidade de algumas imagens.


Apresentação da viatura

Marca: Toyota
Modelo: Corolla Liftback - Ke70 de 1983
Cilindrada: 1290
Potência: 75cv
Pneumáticos: 155/80 R13


De referir que é um carro de uso diário(de momento), logo não está nas melhores condições possiveis para um clássico, conta com muitos podres e ferrugens, e algumas alterações não-originais no interior.

Bem pessoal, sei que prometi umas Fotos do KE70, mas tenho andado muito atarefado e sem tempinho nenhum, especialmente quando estava a tirar a carta de condução. Agora que já a tenho, devo ter mais tempo. Vou ver se tiro umas hoje.
Ontem fui com o KE70 a Guimarães e portou-se muito bem, se bem que aínda tenho de melhorar umas coisas no motor, especialmente o avanço do motor, mas preciso da valvula do avanço do motor, a minha deu o berro me parece. Engasga um pouco tambem, vou ver se resolvo isso.

Não te preocupes, eu sou cauteloso e para além disso conheço muito bem aquele carro.