AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

   Nos dias 28, 29, 30 e 31 de Agosto decorrerá a 4ª edição do Rali dos Alpes para Toyotas Antigos, com partida em Laax na Suiça. Esta edição contará novamente com duas ou três participações do AJA. O evento é organizado pela Associação Europeia de Clubes Toyota, á qual o AJA se associa, e fortemente apoiado pelo importador Suiço da Toyota e por um clube local. As inscrições são limitadas.

  Esta edição terá um percurso de 800km e percorrerá as estradas da Suiça, Aústria e Itália e, tal como em edições anteriores, haverá diversas neutralizações para actividades de ambito cultural. Algumas delas são:

- Visita ao Museu da Swarovski em Innsbruck, Aústria.

(http://bp3.blogger.com/_aEgTedPqUK4/R8doNhfMVlI/AAAAAAAAEp4/1xQ7P0I5DNI/s400/Swarovski+museum.jpg)
http://kristallwelten.swarovski.com/Content.Node/homepage.php

- 3 horas de condução em pista fechada simulando diversas condições de piso

(http://www.drivinggraubuenden.ch/frontbild_kl.jpg)

- Visita ao Museu Suiço da Toyota, propriedade de um dos participantes

- Etapa surpresa. Apenas sei que terá estes dois condimentos: Night Stage e Pista de Aérodromo


  Tal como na edição de 2006, esperam-se cerca de 6.000km, 6 países mais o principado do Mónaco e 450 litros de gasolina por cada viatura  :angel: O percurso de ida e volta á Suiça será a "rolar", ou seja, peolos próprio meios. Esperando-se que as viaturas cumpram os cerca de 6.000km em 10 dias.
No percursos de ligação Portugal -> Suiça está prevista uma visita prolongada ao principado do Mónaco.

As equipas irão levar algumas recordações do nosso país para os restantes participantes, ainda estamos a proceder á recolha desses "souvenirs" e estamos abertos a sugestões. Também a data e local para a partida simbólica não está definida.

Evento: 4º Rali dos Alpes para Toyotas Antigos
Data: 28, 29, 30 e 31 de Agosto, 2008
Local: Suiça, Aústria e Itália
Partida simbólica: A definir
Quilometragem do evento: 800km
Quilometragem a percorrer: +/- 5.500kms
Países a visitar: Portugal, Espanha, França, Mónaco, Itália, Suiça e Aústria
Partida: Dia 25 de Agosto ás 23:00 no cruzamento entre a A1 e a A25
Chegada: 2 de Setembro

(A desenvolver)

As equipas e os apoiantes.

As equipas:

1.
Car: 1974 Celica TA22 ST
Driver: Rui Coelho
Co-driver: Júlia Santos
Winner of the 2006 Alpen Rallye


2.
Car: 1979 Carina TA40 ST 2doors
Driver: Santos Silva
Co-driver: João Monteiro
2nd place @ the 2006 Alpen Rallye

3. Esta equipa teve a participação condicionada e por questões profissionais não poderão alinhar em 2008. Inscrição reservada para 2010.

Car: 1976 Corona Mark II RX12
Driver: José Santos
Co-driver: Paula Silva
New Team for the 2008 Alpen Rallye


Apoios:

AJA - Amigos dos Japoneses Antigos - www.amigosjaponesesantigos.pt
SS Garage - www.ssgarage.com - peças novas e usadas para viaturas japonesas antigas
Caetano Auto Gaia - Concessionário e Secção de peças Toyota
Rota da Luz - Região de Turismo da Rota da Luz - www.rotadaluz.pt
Parque Biológico - Vila Nova de Gaia - www.parquebiologico.pt
Recauchutagem Fortaleza - Pneus & Serviços - Cacia, Aveiro.

Fotos da edição de 2006:

(http://ordepoinotna.no.sapo.pt/Alpes/Alpes%20643.jpg)

(http://ordepoinotna.no.sapo.pt/Alpes/Alpes%20435.jpg)

(http://ordepoinotna.no.sapo.pt/Alpes/Alpes%20470.jpg)



Para a edição deste ano pretendemos algumas novidades face a 2006:

- Um acompanhamento "online" do evento, pelo menos com uma reportagem diária.
- Jantar de chegada e apresentação das fotos do evento.

Para a edição deste ano pretendemos algumas novidades face a 2006:

- Descrição dos preparativos
- Um acompanhamento "online" do evento, pelo menos com uma reportagem diária.
- Jantar de chegada e apresentação das fotos do evento.


A desenvolver...

Sera desta....  ???

Boas

Sem ser demasiado "cusco", seria possível saber-se de que valores se fala num projecto como esse?
Dormidas, Portagens, Comida, Gasolina, Incrição, etc, etc, etc, (A viagem Madeira/Porto eu sei quanto custa eh eh eh).
Muitas felicidades aos que vão participar e boa sorte a todos.

Saudações Nipónicas

  Janpas, os valores dependem um bocadito do espirito da equipa, do pé do condutor e da boa afinação dos carros. Por exemplo, medidas de pneus superiores ás de origem implicam um aumento de consumo de combustível considerável em 6.000kms. Ainda assim os valores não devem diferir muito dos seguintes:

Inscrição: 800€
Combustível: 600€
Portagens: 250€
Hóteis: 175€
Refeições: 175€
Outros: 100€
Total: 2100€ por equipa

  Estes valores são para os 9~12 dias do evento. Claro que a preparação dos carros e da participação ainda implica mais algum investimento

Nesta mensagem vou descrever alguns dos preparativos do Celica para este evento:

Para 2008 a tarefa avizinhava-se simples. O Celica foi reparado em 2006 de motor e anteriormente já tinha sido reparado de chapa e outros pormenores de mecânica. Desde essa altura não precisou de nada, a não ser de uma mudança de óleo e filtros já em 2008.
 
  O Passeio dos 40 Anos da Toyota (Lisboa) e o Aniversário do AJA (Mira) serviram para identificar os pormenores a rever. Essencialmente passa por

- Amortecedores novos, já montados. Não gostei do resultado e menos ainda do comportamento do carro. Vão saltar fora esta semana e serem afinados novamente.
- Verificar o bombito do travão da roda dianteira esquerda. Parecia estar a recuperar demasiado devagar. Já resolvido.
- Montar calços de travão Ferodo e fazer uma limpeza ao circuito de travões. Isto porque os calços da frente estavam degradados e os travões estavam a entrar em fadiga muito mais cedo que o desejável. A resolver.
- Substituir todos os casquilhos da direcção e suspensão. Estão a ser trocados esta semana.

Mais complicado, mas mais barato e já em fase de resolução:

- Reparação de alguns tirantes dos carburadores. Os carburadores utilizados em 2006 são os do Carina que também vai participar este ano. Nesse ano consegui consumos fantásticos e uma performance fenomenal. Estes têm umas folgas manhosas que impedem os carburadores de "dar tudo". Em resolução.
- Cabos de velas novos, já encomendados. Quando vinhamos do Nacional do AJA em Sintra, juntamente com o Carina, circulamos alguns quilómetros á velocidade máxima dos carros e comecei a sentir falhas no motor. Essas falhas manifestaram-se em Mira sempre que se circulava acima dos 160km\h. Testados os cabos... não houve dúvidas.
- Pormenores na carroçaria ao nível dos elevadores dos vidros, substituição de entradas de ar e esguichos do pára-brisas.

Para finalizar, na instalações da Caetano Auto de Gaia, vai fazer-se a limpeza do circuito de travões, alinhar a direcção e mudar o óleo do motor.

Et voilá, fica pronto e não são esperadas mais alterações :)

Nesta mensagem vou descrever alguns preparativos do Corona para este evento:

O Corona foi restaurado ao longo de 4 anos, tendo sido "terminado" o seu restauro no início de 2006.
Logo, à partida parecia que pouca coisa havia a fazer...

A oportunidade de participar neste evento surgiu em 2007 no Encontro Nacional. Durante este evento, com a viagem Porto/Sintra tive oportunidade de verificar uma grande parte das situações a resolver.

Entretanto, comprei outro corona sem documentos para fornecimento de peças suplentes para o meu.

O grande desafio foi a caixa de velocidades (T40) e respectivo diferencial:
Em conversa com as outras equipas participantes fui alertado para a dificuldade que poderia ter na viagem até ao destino, pelo facto de ter uma caixa de 4.

Juntamente com o mecânico, desmontei o carro que comprei para peças, e efectuamos algumas trocas e testes de relação caixa/diferencial.

Chegámos à conclusão que o melhor era ficar com a caixa original e com o diferencial 3.9.

Passado este obstáculo, ficam aqui outras situações já efectuadas:

- Amortecedores novos (koni);
- colocação de kit completo dos carburadores;
- alteração de jantes especiais para jantes com tampões
- colocação de 5 pneus novos direccionais;
- limpeza de todo o circuito de travões;
- limpeza de todo o circuito de água;
- substituição do tubo de gasolina (Off topic: para quem se lembra: Mirar Mira);
- velas novas;
- substituição da ventoinha e respectiva embraiagem;
- substituição da bomba de água.
- substituição de correias

Depois dos ajustes de carburadores e caixa de velocidades o Corona portou-se muito bem na ída e principalmente no regresso do Passeio dos 40 Anos da Toyota (Lisboa), acompanhando na perfeição outra equipa participante do evento deste ano.

Tenho realizado mais algumas viagens com bastantes Kms, e penso que nesta nesta fase está pronto a rolar até ao destino.
Não estão para já, previstas mais alterações.
:D   

 

Eu também vou descrever os preparativos que fiz para o Carina:

1. Comprei o carro
2. Limpeza geral
3. Troquei os bancos por outros com escosto de cabeça
4. Pneus novos e jantes reparadas
5. Novas jantes do GT para poder mandar "enfardar" as BWA :assobio
6. Substituição do apoio da transmissão que estava muito danificado

Para já não fiz mais nada mas pretendo ainda tratar de mais algumas coisas:

a. substituição de todos os componentes de borracha das supensões e direcção e ainda das ponteiras da direcção
b. Reparação dos amortecedores
c. Reparação de chapa nos fundos laterais traseiros
d. limpeza geral do circuito de travões, rectificar discos e tambores traseiros, substituir calços

Não deve dar tempo para muito mais senão arrisco-me a ter que levar o Starlet!!!

Janpas:

Ainda tenho lugar para mais um... :shhh:

Citação de: Santos Silva em 07 de Julho de 2008, 22:34
Janpas:

Ainda tenho lugar para mais um... :shhh:

Boas

Muitissimo obrigado pelas vossas preciosas informações, chego à conclusão que o Celica (o do Rui, lógico) está pronto, agora sim já posso pensar em negociá-lo eh eh eh eh eh  :) (Só peço que não lhe mude a cor  :duh: para que eu não venha a ter problemas familiares ih ih ih)
Quanto à oferta do lugar, agradeço e registo, este ano não será certamente mas para o ano, quem sabe, estamos a trabalhar (pensar) nisso. Se as equipas daí se mantiverem, é claro, vamos ver se mais alguem se junta ao projecto e juntamos dois ou três carros da Madeira à vossa comitiva.
A ver vamos, é "fruta para ir amadurecendo".

Abraço e mais uma vez, boa sorte e optimos resultados
Saudações Nipónicas
Salomão Faria

 Que inveja dos meninos que vão passear!

Que tudo corra pelo melhor e que tragam as taças!

Começaram os trabalhos de reparação no Carina.

Desmontagem de vidros, frisos, quartelas, farois, grelha, farolins, etc...
Reparação de pequenos pontos de ferrugem, sendo o mais grave na tampa da mala onde já foi colocado uum remendo

Mais Noticias para breve

  Com o Carina levado á chapa mas com boas perspectivas de ficar pronto dentro de mais uma ou duas semanas  :eusa_pray: já temos o trajecto de ida elaborado.

Consideramos os seguintes factores:

- Diminuir os consumos de ambas as viaturas;
- Diminuir custos inerentes á viagem;
- Diminuir custos com portagens.

Assim sendo, apesar dos horários intermédios e de chegada serem meramente orientativos, projectamos o trajecto da seguinte forma:

Percurso de ida

Dia 1 - 1230kms

23:00 - Encontro e saída de Albergaria-a-Velha;
01:20 - Paragem em Espanha para abastecimento de combustível;
09:40 - Paragem em Espanha na fronteira com França para abastecimento de combustível;
15:45 - Chegada ao hotel em Narbonne;
Tarde livre para visitar a zona balnear de Narbonne.

Dia 2 - 450kms

08:00 - Saída de Narbone;
10:30 - Visita a Nice e tomar banho em Le Promenades des Anglais;
12:30 - Visita a Cannes;
14:00 - Chegado ao Hotel no Mónaco;
Tarde Livre para visitar o Mónaco.

Dia 3 - 550kms

08:00 - Saída do Mónaco;
08:15 - Entrada em Itália;
11:00 - Entrada na Suiça, paragem para aquisição do dístico para circulação das viaturas.
15:00 - Chegada ao Hotel em Laax
Tarde livre para visitar o Museu Suiço da Toyota.


Neste dia, as viaturas deverão contar com cerca de 2250kms percorridos e 150 litros de gasolina consumida :)

Algumas imagens de locais onde vamos passar, visitar ou ficar:

Tenho uma foto tirada á dois anos neste mesmo sitio
(http://www.xarj.net/wp-content/uploads/2007/06/narbonne-plage-montagne.jpg)

Narbonne
(http://www.bargesinfrance.com/Emma-narbonne.jpg)

Narbonne
(http://www.corbieresweb.com/IMG/jpg_narbonne.jpg)

Narbone
(http://www.languedoc-maison.com/UserFiles/Image/Bezienswaardigheden/Narbonne1.jpg)

Carcassone
(http://www.atpm.com/12.12/europe/images/Carcassonne%2C%20France-420.jpg)

Nice, é aqui que vamos tomar banho de manhã :p
(http://i1.trekearth.com/photos/6464/nice_01.jpg)

Visita a Cannes
(http://www.airportdirecttravel.co.uk/live/Portals/10/France/France%20-%20Cannes/Cannes%201.jpg)

Chegada ao Monaco
(http://www.leblogauto.com/images/circuit_monaco.jpg)

Á noite vamos passear os carros... em 2006 foram verdadeiros head-turners :p
(http://www.monaco.tv/images/Monaco-home.jpg)

Boas

Fiquei de "Bico Doce" então e o resto dos dias ?
Mais uma questão, 150lts para 2250km, falamos de uma média de 7lts/100 com uma média de velocidade de 95km/h, certo ? Grande Passeio !!
Ficamos a aguardar informações dos restantes dias, Fotografias dessas Máquinas diabólicas antes da partida, já decoradas, claro e

Aguardamos também as notícias/reportagens online.

Saudações Nipónicas

As máquinas já estão todas prontas/preparadas?

   Janpas, médias na estrada de 130km\h. Abaixo do 130 fazemos médias na casa dos 6 litros e qualquer coisa. Exemplo, em 2006 atravessamos Espanha a 110/130km\h e o Celica (com os caburadores do Carina do Santos Silva) fez qualquer coisa como 6,3L. Nunca andamos abaixo dos 120km\h (quando é legal). Claro está que quando andamos muito acima do limite legal... os consumos acompanham! Os motores estão muito bem afinados e os pneus estão nas medidas originais além disso, controlamos o peso de carga. Depois é só saber gerir o binário do motor.

Algumas médias de 2006: 6,25L ES; 7,18L FR; 7,04L FR, 7,33L IT, 8,4L CH.


Nunoturbo o Carina está na estufa para pintar (á espera de um parabrisas que se partiu!) e depois só precisa de montar amortecedores, alinhar direcção e mudar fluídos. Como sabes, neste caso é um processo rápido até estar operacional. O ar condicionado já está carregado ;)
   O Celica está pronto de mecânica, segunda-feira vou alinhar a direcção e fazer alguns testes de "endurance" para ver se está tudo ok. Até ao dia da partida ainda vai regressar a Gaia para reparar o elevador de um dos vidros.

Tudo no bom caminho... ;)

Contamos com um novo apoio, para além dos já garantidos:

Rota da Luz - Região de Turismo Rota da Luz - www.rotadaluz.pt

:clap:

Enquanto isso, estou eu aqui no Algarve sem acompanhar/controlar os desenvolvimentos da reparação :wall

Nem durmo a pensar no que vai ficar por fazer...

prova espétacular!  espero que o corolla tambem vá daqui a 4 anitos! :D postem fotos dos carros!

Algumas novidades:

1. Novo co-piloto da equipa do Santos Silva vai ser o João Monteiro (ex-JRunner agora JStarlet) acompanhados pelo Filipe Silva.

2. Estamos a pensar fazer a partida simbólica a partir do Parque Biológico de Gaia no dia 24 de manhã, com um mini-encontro informal para quem quiser aparecer :)

3. O Carina da equipa do Santos Silva está pronto, fui á Caetano Auto Gaia vê-lo e já está praticamente todo montado, com pecinhas novas :)


Percurso de regresso:

Dia 1 - Thusis (CH) -> Toulouse (FR) 910km - Percurso ainda em estudo. Será o mesmo de 2006, a confirmar quilometragem na próxima semana. O hotel acho que fica em frente ao Futureoscope.

Dia 2 - Toulouse (FR) -> Albergaria (POR) 1100km - O Santos Silva fará mais 50km até ao Porto.

Os carros deverão totalizar cerca de 5.250kms no fim desta aventura :)

Boas

Para cá as médias serão um pouco superiores, esperamos !!!!
:lol
Por causa do "Excesso de Peso" das Conquistas  :clap: (Medalhas, Taças, "Recuerdos y Regalitos") e principalmente "Histórias de encantar" contadas na primeira pessoa.
Mais uma vez, votos de uma Excelente Viagem e vamos começar a pensar na próxima a ver se me junto ao grupo.

Saudações Nipónicas

Acho que sim, e vais á imigrante de RHD  :assobio

   Sim, para cá as médias são bem diferentes. Há a "descompressão" e o único objectivo é chegar a casa, se os carros superarem como superaram em 2006 a quilometragem até ao último dia do evento... então a partir daí é quase sempre com o pé colado :p

  Apesar da competitividade e dos resultados de 2006, não temos grandes (praticamente nenhumas) perspectivas competitivas. Vamos pelo prazer de condução, pelo desafio da aventura, pelas paisagens, pelo espirito de equipa e acima de tudo pela diversão.

  Nos próximos 10 dias as novidades aqui deverão ser mais regulares :)

Citação de: Kaizen em 12 de Agosto de 2008, 20:56

2. Estamos a pensar fazer a partida simbólica a partir do Parque Biológico de Gaia no dia 24 de manhã, com um mini-encontro informal para quem quiser aparecer :)

Depois confirma... que eu já pus na Agenda...
Gostava de vos cumprimentar antes de partirem para a aventura... que me deixa a roer de inveja  :-X

:D

  Confirmado. Partida simbólica na urbanização que fica em frente ao Parque da Lavandeira em V.N.Gaia - Oliveira do Douro (local em frente ao espaço ocupado no último Informal Norte) no domingo dia 24 a partir das 10:00.

Quem quiser participar, por favor, inscreva-se aqui ou por e-mail de forma  podermos reservar um espaço para nós. É uma boa oportunidade também para esclarecimento de dúvidas e inscrições no Encontro Nacional do AJA.

  Aplicam-se as caracteristicas dos encontros informais :clap:

Para lá chegar devem seguir pela EN222 (Av. Vasco da Gama) que fica em frente à Salvador Caetano, e na rua Almeida Garret, perpendicular à EN222, próximo dos Bombeiros, seguir durante cerca de 250 metros e quando a rua se transforma em avenida, a urbanização fica do lado direito.

Podem ver http://maps.google.com/maps?f=q&hl=pt-BR&geocode=&q=Rua+almeida+garret,+Vila+nova+de+Gaia,+Portugal&sll=37.0625,-95.677068&sspn=46.36116,81.914062&ie=UTF8&ll=41.114829,-8.587704&spn=0.021663,0.039997&z=15" target="top" (http://maps.google.com/maps?f=q&hl=pt-BR&geocode=&q=Rua+almeida+garret,+Vila+nova+de+Gaia,+Portugal&sll=37.0625,-95.677068&sspn=46.36116,81.914062&ie=UTF8&ll=41.114829,-8.587704&spn=0.021663,0.039997&z=15"%20target="top")

Quem vier de norte pela ponte do Freixo, sai logo na primeira e única saída no fim da ponte e passados cerca de 500m sai novamente na primeira à direita. Seguir no sentido GAIA centro. Na rotunda, seguir à esquerda; 300m depois, seguir à direita no jardim triangular (rua de sentido único); quando aparecer uma avenida larga, seguir pela direita até ao fim da avenida; o encontro é aí.
Quem vier de Sul pode utilizar o IC1 e sair na ultima saída antes da ponte do Freixo para GAIA; o trajecto é identico para quem vem de Norte.


Presenças no dia 24 de manhã para a partida simbólica do Rali dos Alpes: 8

Kaizen - Toyota Celica ST (TA22)
Santos Silva - Toyota Carina ST (TA40)

Alves Sousa - Honda Civic 1.6i16
Bruno Santos - Toyota Corolla (KE20)
PaulaSL - Toyota Corolla GT (AE86)
Umtali - Toyota Corolla Sedan 1.6 (TE71)
Machado - Daihatsu Delta (MKI)
BigJap - MR-2 SuperCharger (AW11)

Vou lá estar (de Toyota claro!) para dar um ultimo empurrão ...  :clap:

Contem comigo!
Não posso ir aos Alpes por motivos profissionais mas vou estar aí no próximo Domingo para vos apoiar...  :clap:

e:

Citação de: Kaizen em 15 de Agosto de 2008, 21:53
  É uma boa oportunidade também para esclarecimento de dúvidas e inscrições no Encontro Nacional do AJA.

...porque o Encontro Nacional também está aí à porta ajudarei a esclarecer qualquer dúvida em relação ao evento. 

podem contar comigo

:icon_biggrin:

A 5 dias da partida real há boas e más noticias:

As boas

- O Carina do SS está a ficar um espanto e mesmo a pedir "levem-me para os Alpes"

As más

- O meu Celica não está "equilibrado". Não anda o que andava, não trava o que travava, gasta mais do que o que gastava e os Koni podem ser os melhores amortecedores do mundo... nos carros dos outros, porque nos meus bahhhh! Está pronto, set de casquilhos novos no sitio, direcção alinhada, IPO feita mas não estou satisfeito com o resultado final. Em 2006 o carro estava melhor. Mas já não há nada a fazer e vai ter de ir assim. Quando chegar decido... fica ou vai! :p




Já sabem, quem quiser aparecer para a partida simbólica é ás 10:30 em frente ao parque da Lavandeira ;)

Bah, de novo essa histórinha do "fica ou vai"... Conhecer como te conheço... Já sei a resposta. :p

Os Koni para o TA22... Para o uso que lhe dás (Ou seja, um uso normal) e onde não procures nada mais não te recomendo nada, a carroçaria e as tuas costas vão-te explicar com o tempo porquê.

E vais ver que provavelmente o que o carro precisa é de rodagem em cima. Se calhar chegas aos Alpes e chegas à conclusão que ele até está melhor!

Ainda estou na incerteza se apareço, mas vontade não me falta :redface

Koni?!? Então e os Kayaba? (pois, já vi o anúncio de venda dos amortecedores).

Estranho é que te queixes de anda menos e gasta mais... o que é que os amortecedores têm a ver com isso? Já estou como o Corvo, deve estar é "preso" de estar parado. ::)

Ora viva malta:

Espero que não tenham estado muito stressados com a minha "não informação"

O que se ´passa é que estive de férias até dia 15 e depois disso tenho dado forte na reparação do Carina. Já foi feita muita coisa mas o principal e que dá o "sainete", foi a pintura que está agora num tom mais claro e mais alaranjado. Está muito bonito ao vivo.

A montagem está em bom ritmo e o que mais custou foi o vidro do oculo para o qual tive que usar uma borracha de outro carro e que acabou por ceder em alguns pontos.

A mecânica está pronta: só tratei dos braços da supensão e uma mudança de óleo. O resto vai de origem!
Amanhã conto mais...

A maquina está no ponto, isso quer é fotos ao ar livre para ver a verdadeira cor com que a maquina ficou. Parabéns SS

Os amortcedores são um problema. A alimentação (do motor) é outro.

Luis, eu pedi especificamente Kayaba. Quando lá cheguei estavam uns Koni "super-espectaculo", o meu azar é que já não tenho tempo para os trocar, vou ter de ir assim.


  Quanto á aimentação, os carburadores têm sido um "entra e sai" daquele motor até se conseguir um bom compromisso, o problema é que com uns melhora numas coisas e piora noutras and so on. Hoje á noite vou entregar um set de carburadores que tenho guardados para o outro Celica, pelo menos para fazer esta viagem.

  Tal como está não compromete, simplesmente não está ao mesmo nível de 2006!

Mais um apoio  :dance:

Parque Biológico de Vila Nova de Gaia - www.parquebiologico.pt

Santos Silva,

esse Carina está de meter nojo  :D

É realmente um feeling muito à frente sentir que devolvemos ao carro a cor original com que um dia há muitos anos atrás saiu da fábrica.
Foi exactamente o que senti quando vi o Celica pintado!  :drool:

Ó Rui, resolves bem o teu problema. Pedes os mesmos carburadores emprestados de volta  :lol

(já me estás a assustar... a afinação dos carburadores é o que falta para eu por o carro na estrada e estou a ver que com o meu mecânico de portátil e tomadas EOBD vai ter "unhas"  :-[ )

Prelude:

Posso sempre meter uma cunha para irmos aí tratar dos teus carburadores...

Quanto ao Carina, ainda não vi a cor à luz do dia :(
Tem sido um corre-corre todos os dias. Estive de férias até dia 14 e no fim de semana prolongado estive sem familia e estive o tempo quase todo a tratar de pormenores que queria ter sido eu a tratar.
Enquanto estive fora o carro foi tratado de chapa e pintado. Ao contrário do que foi escrito acima, a cor do carro já não estava disponivel e deixei ao critério do pintor a escolha de uma cor Toyota que esteja disponivel actualmente. Está muito semelhante a outras que existiam por baixo das camadas sucessivas que foram sendo aplicadas.

Quando retirei a chapeleira, aiu aos bocados e fiz uma nova. Sim, eu proprio comprei o platex, cortei, furei forrei com esponja e só não a pintei. Ficou mesmo bem.
Os sinoblocos só foram trocados os que estavam a necessitar. uma boa parte deles estavam muito bons e não me dei ao trabalho. Uma coisa que descobri foi a mola de tras esquerda que estava fora do sitio e finalmente percebi porque é que o carro fazia um barulho metálico nas curvas á direita.
As escovas de limpa vidros também têm um pequeno problema que é uma folga que provoca que a escova direita raspe na chapa. Mesmo com peças de outro Carina não consegui resolver porque o sistema é diferente... Mas estão a funcionar bem.
Amanhã vai ser alinhada a direcção e calibradas as rodas no sitio para ficarem mesmo bem.
O parabrisas partiu ao retirar e foi preciso colocar outro...um novo que ainda há na marca. Já o oculo foi uma chatice sem borracha nova :'(
As jantes vão levar uns aros cromados para ficarem completas.
Quanto aos interiores também fiz umas melhorias: substitui os foles da alavanca da caixa e do travão de mão que eram em couro. Apesar deste modelo não ser assim de origem forrei o volante e a "moca" da alavanca da caixa também em couro. Tudo da mesma cor e mais claro que os que existiam. Existe um  modelo que vinha de fábrica com o volante em pele conforme vi no catalogo.

O que está pior são os cantos dos para-choques que estão muito raspados e algo deformados. Mas vai ficar assim.
Em termos de fiabilidade tenho bastante confiança pelas provas que já deu nas viagens que fiz nomeadamente ao Nacional em Sintra e ao Informal Sul em Setubal.

Coloco aqui mais umas fotos do "antes" de pintar.

E mais algumas fotos...

Interrompi o "estagio", para ir dar um "empurrão" ao Carina. Está lindo. Vamos a ver se anda.  :assobio
O Rui Coelho está com um "ataque de Olimpismo". Pois... não puxa, a suspensão, a alimentação, a humidade, o fuso horário... e daqui poe uma semana diz, "correu bem, fiz uma média de 6 litros com velocidades de cruzeiro de 130 ".  :duh:

Não estarei presente (fisicamente!)no Domingo, podes ser que esteja na segunda na A25 com uma bandeira e a buzinar !!!!  :dance:

"Boa biagem, carago !!!!!!" Vai correr lindamente.

Citação de: s 800 em 22 de Agosto de 2008, 16:04
O Rui Coelho está com um "ataque de Olimpismo". Pois... não puxa, a suspensão, a alimentação, a humidade, o fuso horário...

Vendo bem a coisa já veio uma de ouro e uma de prata... deixa lá o rapaz reclamar que pode bem dar um triplo salto até a meta ou então vai ter de pedalar e correr de fato de banho :assobio :assobio

É o que dá fazer comentários no 1º dia de trabalho depois de umas férias  :lol

P.S. Rui Correia, o mestre Drumond pergunta quando vens á revisão com o carrito...:assobio

Citaçãopode ser que esteja na segunda na A25 com uma bandeira e a buzinar !!!! 

Buzinar não, mas com uns bolinhos para o nosso pequeno-almoço é que era! :p

A 53 horas da partida...

- Já metemos o merchandise da Rota da Luz e outros brindes nas malas dos carros;
- O Carina está super pronto, tem um problema "oftalmológico" mas já deve ter sido alinhado;
- A roupa já está toda lavada... falta pesar (sim leram bem) :lol passar a ferro e meter na mini-mala;
- Ferramentas e peças de substituição estão prontas: Alternador, bobine e jogo de velas;
- O SS hoje anda de Celica, já tratou dos problemas de "alimentação" e foi dar uns retoques nuns pormenores;
- Passei-me e mandei carregar as cargas antigas, os Koni da frente já não vão á Suiça (o homem das susps passou-se) :p Segunda-feira de manhã estou lá para as montar;
- O SS hoje ía "alinhavar" os autocolantes, vamos levar uma decoração divertida.


Dados metereológicos:

- Partida de Portugal com céu limpo e piso seco, travessia de Espanha com céu limpo com possibilidade de aguaceiros fracos na chegada á fronteira francesa pela manhã. Temperaturas minimas de 10º e máximas de 32º.
- Primeira metade do trajecto francês feito sob chuva intensa, com céu globalmente limpo no decorrer do dia e aproximação a Narbonne. Temperaturas minimas de 18 e máximas 29º.
- Para o segundo dia, céu limpo desde a partida com temperatura média de 29º e nascer do dia ás 07:07AM. Previsão de chuva moderada em Nice e Cannes (facto que poderá impedir a ida a banhos em Nice - Les Promenades des Anglais) e chegada ao Mónaco com céu limpo e temperaturas a rondar os 27º
- Arranque do Mónaco para o terceiro dia com céu limpo e passagem por Itália sob 31º de temperatura média. Entrada na Suiça com céu geralmente limpo sem previsão de aguaceiros.

A partir daqui... que se lixe :dance:


- Fui informado que o Rali vai ser mais "duro" que em edições anteriores, priviligiando a potência e a dose de loucura do condutor em detrimento da eficácia e empenho. Isto tudo para evitar nova vitória e destaque de equipas portuguesas (os carros deles são bué mais potentes que os nossos).
  Mas o tiro vai sair-lhes pela culatra, eles sabem que desta forma "anulam" (a potência arrasa as hipóteses de eficácia) as minhas hipóteses de revalidação e estão confiantes que a ausência do Starlet do SS fará o resto. Mas... não contam é que o condutor do Starlet é o mesmo (e não perdeu 1gr de loucura a conduzir) e que o Carina está cheio de vida. Eheheheh  :icon_twisted:
  Foi uma pequena brincadeira telefónica... mas eu não me descaí com a pujança do Carina ;)

  Amanhã lá estamos no Parque da Lavandeira, cedido pelo Parque Biológico, para um encontrozinho com a malta  :D

Estou cheio de inveja. Andei 9 meses a preparar a máquina para depois não ver a "criança" nascer.

Mas vou continuar a prepará-la porque já estou a pensar em 2010.  :D
Já pensei na hipótese de chegar aos Alpes com 2 coronas: Eu de Corona Sedan e a Paula de Corona Hardtop. No regresso um brilhante 1º lugar para o Hardtop e um 2º lugar para mim.  :lol

Não posso estar presente na vossa partida uma vez mais por motivos profissionais, mas ficam aqui os meus votos sinceros de uma excelente viagem, e que os 2 primeiros lugares venham para terras lusas.
:dance:

Esquece lá isso do 1º e 2º lugares... tudo o resto vale mais do que isso. ;)

  Apesar de ser uma situação engraçada, acho que ías gostar mais de partilhar a viagem com a Paula no mesmo carro.

:)

Estou cheio de sono porque por causa dos "falhanços" do TA, deiteime às 2.45 e levantei-me às 8.30 para tratar do mesmo. Mas o gajo não levou a melhor e já trabalha certinho. Ainda há tempo para mais umas palavras:

Hoje "gastei o dia quase todo a tratar do Celica e dos autocolantes. Está tudo colado menos dois no Celica para amanhã poderem tirar as fotos durante o "acto":) A decoração está simples mas muito informativa: já não vou precisar de desperdiçar o ar fresco do A/C do Carina a abrir a janela para responder à pergunta: "- Vocês vão para onde?" Amanhã verão o aspecto final

Hoje coloquei uma bisnaga de XADO no Carina e durante a viagem vou colocar as outras (acho que ainda vou fazer 150 Km antes de 2ª...e meto já a outra!)

A optico do Carina está boa...defeito de ligação dos terminais.
O esguicho não funciona e já sei que não chega correte ao motorzinho...ainda vou ter que trocar as manetes!

Anteontem o Kaizen olhou para dentro da mala do Carina e disse com um ar espantadissimo: "-Que ganda mala!!!"
É verdade, depois da mala do Starlet com tres sacos encaixados como puzzles, agora nem sequer me dei ao trabalho de medir as malas  :D

Aqui vão umas fotos de hoje com os ultimos preparativos:

Acabei de chegar do "evento" da partida simbólica da Comitiva AJA ao Rali dos Alpes.

A boa disposição impera como de costume.

Ficou a certeza de que estaremos bem representados.

Aos fotógrafos de serviço pede-se que coloquem os registos.

À comitiva AJA que vai até aos Alpes deixo-vos aqui os votos de uma boa viagem. Estamos muito bem representados.  :dance:

Aqui ficam algumas fotos da partida simbólica da Comitiva AJA ao Rali dos Alpes:

(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/24-08-2008003.jpg)

(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/24-08-2008032-1.jpg)

(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/24-08-2008008.jpg)

(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/24-08-2008014.jpg)

Pergunta o SS:
"Qual é que fica mais bonito? Este azulinho ou o branco?"
(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/24-08-2008010.jpg)


E aqueles que acompanharam de perto esta partida simbólica:
(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/24-08-2008021-1.jpg)

 Uma vez mais e pela distância, não estou em nenhuma dessas fotos :duh:
O Celica dispensa apresentações, lindíssimo como sempre, já deu mais que provas de que está à altura do evento e da viagem que este implica. O Carina é a estreia deste ano e após ter ido "à faca" saíu muito bem da clínica de estética e ficou fantástico!! Parabéns SS, visto daqui está 6 estrelas!

Infelizmente que eu fico por cá, desejo aos participantes uma óptima viagem, vão divertir-se com certeza muito ao volante dos JAP´s e vão ver outros igualmente bonitos.
Divirtam-se e tirem muitas fotos!!  :clap:  :clap:

UFF! Estou Farto!!!

Estou farto de preparativos. Parei! Se esquecer alguma coisa, que se lixe.

Estou cansado mas muito feliz e, acreditem ou não, depois de almoço, estive a rever o Carina e ainda troquei as manetes dos piscas e escovas limpa vidros (o esguicho não funcionava), coloquei uma borracha no capot que se tinham esquecido na montagem, colei o "P" (ficou o azul por ser mais pequeno), colei as forras da mala que ainda estavam soltas, enchi o deposito do esguicho, verifiquei o alinhamento do farois e limpei/poli os aros das jantes que montados dão um ar bastante mais interessante ao conjunto.

Isto para além das coisas e coisinhas que tenho preparadas em casa.

Apesar deste ser o 2º ano que participo no evento, estou com os mesmos cuidados que estava há dois anos, ferramenta, parafusos, abraçadeiras, fita cola de três qualidades diferentes, cabos de bateria, etc.

Desejo a maior sorte do mundo, para as equipas do AJA  :D

Que tudo corra pelo melhor... :dance:

Aproveito também para deixar dois desejos:

• que façam boa viagem (desde o oporto até ao regresso ao oporto)
• que se divirtam muito

Santos Silva, se te faltar alguma coisa, há sempre o cartão de crédito  :assobio

Confesso que uma das grandes tentações em participar neste evento é sentir que só teria de aprontar a máquina e fazer a mala. Vocês têm tudo organizado ao detalhe. Dá gosto!  :clap:

Xiii isto é que é preparação ao ultimo pormenor, gostei do "pesar a roupa"   :lol, desejo-vos uma excelente viagem que tudo corra bem e que assim de tudo se divirtam ao máximo. Que inveja que eu estou de vocês  :wall :wall

Se possível tragam mais umas vitórias  :dance: :dance:

 Desejo-vos boa viagem(sorte não é preciso, vão em carros japoneses...). E já agora tragam a taça mesmo que isso implique um maior consumo...

Espero que disfrutem ao máximo a viagem, :dance: e sempre que possam vão dando noticias, colocando umas fotos para a malta roidinha de inveja que cá fica possa de certa forma vos acompanhar nesta aventura.

Quanto ás máquinas nem se vai ouvir falar delas, :assobio é tipo arbitro de futebol, se não se falam deles é que trabalharam na perfeição.  :lol

Um abraço.  ;)

Eu também já estou "farto" de preparativos... mas com o carro. Parece que amuou por alguma razão e não quer ir!

08:30 - Caetano Auto Gaia para levantar o carro.
08:45 - Oficina das suspensões para tirar os Koni e montar as cargas originais com óleo novo.
10:15 - Notei que o colaborador da oficina forçou a entrada das maxilas no disco da frente direita.
10:30 - Bazei.
11:30 - Chego a Aveiro, dou pisca para a direita, a curva é á direita, travo e o carro foge brutalmente para a esquerda!!!  >:(
11:45 - Entrada na Recauchutagem Fortaleza em Cacia, Aveiro para alinhamento. O Doscapuzes alerta-me para o estado de sobreaquecimento da roda da frente direita!
12:15 - Oficina do nosso sócio Armando Modesto para verificar e tentar reparar este problema.
15:45 - Almoço.
16:00 - Acho que os travões melhoraram mas algo se passa!

  Agora é afastar este mau pressentimento, meter tudo no carro bem arrumado, meter gota e bazar.

  Um abraço a todos e até ao próximo contacto, que espero que seja com uma moral bem diferente desta :p

Um novo apoio de última hora:  :dance:

Recauchutagem Fortaleza - Cacia, Aveiro.

Boa viagem! :clap:

Meteste alguma coisa nova?
Será que alguma coisa que tenhas metido nova não teve tempo para acamar...?

Boa viagem. Vais ver que não é nada de grave.
Santos Silva, levas bolinhos para a viagem? ::)

Falei agora mesmo com o SS, quase em Espanha e claro, com bolinhos a bordo!!!  :dance:  :dance:

já estão a comer "croissants" e a "parlar francaise". Tudo a correr bem. Médias de consumo.
Celica: 6,9 litros
Carina: 7,6 litros




SS: 4 bolinhos por 100 Km  :dance:

E lá vão eles  :dance:  :clap:

BOA SORTE

A esta hora estão a tomar banho em NICE.

Os consumos subiram para o Carina e desceram no SS, parece que agora é só um bolinho de 100 em 100.

Em relação ao Celica... Quando não nada a assinalar, inventa-se!!! houve lá um stress qualquer com peças do motor a saltarem para a auto estrada. Deve ter sido por dormir pouco e então entrou na fase dos "sonhos"...

A grande novidade....










é que não há novidades. :dance:

E os meus ouvidos estão atentos às tuas conjugações do verbo haver...  :excited:

Mas, há que tempos que eu aqui não vinha  :lol


Quanto à expedição. Tudo normal, como era de esperar.

Divirtam-se mas é!  :dance:

Foi o trocadilho, ouvir com haver. :p

Um bocado atrasadas, devido a problemas informáticos aqui ficam as fotos da partida...
Lá fomos até à A25 para comprovar que foram entregues os bolinhos...

(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/25-08-2008005.jpg)



O novo apoio comprovado:

(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/25-08-20080053.jpg)


(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/25-08-20080055.jpg)



A comitiva AJA muito bem apoiada  :clap:  :clap:

(http://i150.photobucket.com/albums/s91/paula_silvamovies/Alpes%202008/25-08-200800515.jpg)

Saudações pessoal! Espero que tudo corra na perfeição e que representem novamente o AJA e Portugal com o nível habitual! Boa sorte  :clap:

CitaçãoE os meus ouvidos estão atentos às tuas conjugações do verbo haver...

Havia uma outra frase que depois de ouvir o "espirito santo de orelha" foi "trocadilhada" em parte. E a emoção havida por não ouvirem peças a cair na auto estrada era tanta, que deu no que deu. :assobio

Resumindo: é sempre bom haver alguem com o ouvido à escuta !!!!  :dance:

Hoje tenho que ir procurar a imprensa internacional... parece que houve um engarrafamento monumental, nas ruas do Monaco, ao fim da tarde de ontem. E parece que houve uma proposta de troca entre um "vwche" e um celica. Já sabem a resposta. "oube lá ó morcom pensas que eu troco as médias que bou a fazer por outras que som o triplo?"  :eusa_naughty:

Chegaram a MILÃO.  :lol


(venham para cá agora dizer que devia ser melão...)


Média do Celica: 7,2
Média do Carina: 8 (ar condicionado sempre ligado  :dance:)
Média do SS: acabaram os bolinhos  :duh:

Acabo de receber uma completissima reportagem fotográfica, via mms. :assobio

Só se vê o distico de pagamento da utilização das estradas suiças...

O que quer dizer que ... Já lá estão!!!!!!!!!

:clap:   :dance:

CitaçãoJá lá estão!!!!!!!!!

É sempre a "abrir"... :dance:

Citação de: nunoturbo em 28 de Agosto de 2008, 11:59
É sempre a "abrir"... :dance:

Sempre a abrir?? Os bolinhos estavam embalados?  :green:

Guten morgen,

  Internet #a borliu por uns minutos. Dsculpem os erros mas este teclado tem as teclas todas trocadas!!

  Estamos aqui: http://www.sporthotel-kuehtai.com/ prontos para a partida de hoje dentro de 9 minutos.

  O dia de ontem foi espectacular, de manh+a estivemos num circuito de conducao simulada e foi brutal. Eu fui de Crown Custom Wagon (6 cilindros) e de Starlet KP60 com pneus de inverno  :dance:

  De tarde tivemos uma regularidade a 2400m de altitude e depois foi a loucura total com 59kms nas montanhas do Tirol, com rampas brutalissimas e descidas com 16% de inclinacao at#e #a chegada a este hotel.

  Hoje o dia vai ser longo e termina de madrugada com o que eles chamam night rallye. Os carros deles s+ao soberbos, todos eles.

  O Celica nao esta nas condicoes ideais e ja houve umas peripecias engracadas, mas esta a cumpriri com os objectivos. As medias por agora sao: 6.9L (Espanha) 7.2 (Franca 1) 7.2 (Franca 2) e 7.3 (Italia - Suica). O Carina esta forte, muito forte.

  Aufiderzin (30segundos para encontrar as teclas...)

Olá pessoal:

Apanhei net de borla aqui no hotel na Austria!

Como de costume, este passeio/Rali está muito bem organizado mas com etapas muito longas e em estradas de montanha com inclinacoes de mais de 10% a maior parte das vezes. Estreitas e hoje, sábado com muita gente na estrada: ciclistas e motards sempre a abrir (uns e outros). Só para terem uma ideia, na etapa antes do almoco deviamos ter chegado às 14.30 para termos tempo de almocar e comecar a etapa às 15.00 e chegamos às 15.00 sem comida no local. Os travoes do Carina comecaram a fumegar quando parei...

Visitamos o museu Swarovski que é muito bonito e que dá para gastar muito dinheiro.
Hoje vamos ter um jantar típico e depois a etapa nocturna.

Estamos cansados mas felizes.

Um abraco para todos.

PS: este teclado é muito diferente...

E fotos?

  A etapa de ontem foi bastante complicada para as mecanicas, tinhamos controlos a 2600m de altitude no final de um percurso de 29kms estreito e com dezenas e dezenas de ganchos de 90 graus. Mas estivemos os dois bem, com umas peripecias engracadas para o Carina.

  Chegados ao hotel, depois de contornarmos cavalos, vacas, ovelhas etc que estavam no meio do caminho, foi a vez da Night Stage... digam ao Takumi do InitialD para meter ferias porque aqui foi mesmo a serio. E... com muitas coisas IMPRESSIONANTES e quase inacreditaveis que aconteceram nesta etapa. Só uma achega sobre a nossa participacao... a malta histericamente pediu para o Carina parar porque estava quase a incendiar-se!! :p  :lol

  Agora de manha a estrada do hotel esteve cortada por 4 horas para um grupo de 400 (ou mais ciclistas) subiram esta montanha. Entrega de premios dentro de minutos.

  Hoje voltamos para a Suica.

Estes vossos relatos deixa-nos de  :drool:  :drool:  :drool:

Mal posso esperar pelas fotos. 8)

  Ja temos classificacao final :)  :dance:

1. Roland - Celica GT TA22
2. Daniel - Corolla GT AE86
3. Santos Silva - Carina ST TA40 also knwon as "No brakes driver"
4. Max and Alex (Pires) - Celica GT 2000 RA28
5. Andreas - MR2 AW11 - Este mandou um fardo numa serra que nao se desviou!! Estava a fazer um filme e a olhar para a camera quando bateu!  :wall Eu estava a 30 metros atras dele.
6. Patrick e Eveline - Celica ST Liftback TA28
7. Rui Coelho - Celica ST TA22 - Premio de consolacao... N.1 na etapa que mencionei em cima a 2600m altitude ;) Merito total para o Celica que esteve ao mais alto nivel nesta etapa.  :dance:
8. Sabine e Jorge - Celica ST TA22
9. Werner - Celica TA22 GT
10. Vilaghy - Corolla TE51 GSL
11. Daniel - Tercel
12. Bume - 1000 SW "Copain" - O mais rapido na Night Stage com uma conducao fantabulastica!! and crazyyyy  :clap:
13. Katharina - Starlet 1000 KP60
14....
.....

 :clap:

Muitos Parabens a ambos, agora, como têm dito, só faltam as fotografias que devem ser de LUXO.

Agaurdemos

Saudações Nipónicas

Realmente só as histórias que têm para contar da viagem e de todo o evento, já dava uma palestra interessante para uma tarde bem passada!

Muitos parabéns a ambos por mais uma vez terem ficado bem classificados, não é o mais importante de todo mas é sempre mais um ponto positivo no meio de muitos.
Venham daí fotos  :dance:

Já todos sabíamos que a nossa comitiva nos representaria ao mais alto nível!

Parabéns.

Votos de boa viagem de regresso.

Já devem estar a "ressonar"...
Sei que vão sair de madrugada e já têm dois tijolos para substituir o "cruise control". vai ser sempre a "abrir".



e por falar em abrir...


Sabem que um dos "sinhores" obrigou o agente Toyota lá da zona (Austria) a abrir a oficina a um Domingo de manhã????
Mas o melhor estava para vir... lá abrir a oficina "não há problema" mas montar os calços é estás cá hoje trabalha o "sinhor" e é se quer  :clap:

Enfim, há sempre quem vá dizer... «Esperem aí um bocadinho, eu vou à Austria tratar dos travões e venho já»   :excited:

Mas há mais peripécias e pormenores! O Encontro Nacional será o palco de excelência para ouvirmos dos próprios intervenientes as aventuras e desventuras de mais uma participação animada!!!

Citação de: nunoturbo em 31 de Agosto de 2008, 23:04
Mas há mais peripécias e pormenores! O Encontro Nacional será o palco de excelência para ouvirmos dos próprios intervenientes as aventuras e desventuras de mais uma participação animada!!!

Estamos à vossa espera para vos receber em grande no Nacional.

Parabéns pela vossa conquista!  :clap:

Que tudo corra bem no regresso.  ;)

Muitos parabéns pela prova e aguardamos ansiosamente até dia 13 para ouvir as muitas histórias que nos teem para contar ...  :clap:

Boa viagem de regresso ...

Parabéns pelos resultados obtidos, estou em pulgas para ver essas fotos e ouvir essas histórias todas.

Bom regresso a tugolandia  :clap: :clap:

Parabéns pela participação  :D

e boa viagem de regresso  :green:

Mais uma participação em grande :clap:. Parabéns às máquinas e pilotos, não necessáriamente por esta ordem.
Bom regresso ;)

Por esta hora a comitiva já deve estar quase a entrar em território Nacional!

Consta que vêm com enorme vontade de comer... em casa!

Os nossos Heróis já estão em casa... uns com mais esforço que outros... mas já estão em casa!!!! :bemvindo:

Citação de: nunoturbo em 02 de Setembro de 2008, 21:05
Os nossos Heróis já estão em casa...

Hoje no final da tarde recebi uma mensagem:
"A 200km de Portugal com um Sol abrasador... Imagino como devem ir o Rui e a Júlia sem AC"

Parece que aguentaram a brasa...  :clap:

:bemvindo:  :bemvindo:

Yupes, já cá estamos.

  Não houve problema com o calor no nosso carro, o Celica tem uma boa aerodinâmica que permite viajar com os vidros abertos sem causar incomodo aos ocupantes. A sofagem é forte e tratava do resto.

  Nestes dois dias de regresso as tiradas foram desgastantes, mais de 1000kms por dia.

  No fim e em resumo, ambos os carros passaram uma mensagem aos proprietários: "Para a próxima organizem-se e façam as coisas como deve ser" foi uma lição depreendida com os acontecimentos que vivemos.

  Quanto a mim, o resumo é: OK, objectivo atingido e re-confirmado. Agora já está fácil demais para dar pica. Uma futura participação, provavelmente, terá de reunir outras circunstâncias de participação ao nivel do carro a usar, equipas e viagem.


  Pelas minhas contas (ainda por conferir) fizemos mais 150kms e gastamos menos combustível :)


Nota: Tal como prometido, o Celica que utilizei pela 2ª vez consecutiva neste evento, está disponivel para venda durante o próximo meio ano. Alguém que esteja interessado, por favor contacte-me via e-mail ou PM

Eu sei que vocês devem estar exaustos, mas  :worth:

Boas

Boas notícias desse regresso sem problemas, com melhores consumos e .... sem fotografias, ainda.
Quanto à parte final que o Celica está à venda, continuo a sonhar com ele, mas fico triste ao mesmo tempo porque acho que, se essa máquina vier para a Madeira será como meter um "Pastor Alemão" dentro de um apartamento, ou seja, o que ela quer é estrada, aqui faria uns Km por mês e chorava o resto do tempo, mas....

Sonhar não custa e não paga impostos (Ainda)

Saudações Nipónicas

Estou mortinho para saber os pormenores e aproveito para dizer que pretendo participar no de 2010 com o Starlet.

Possivelmente a única cisa que vou precisar é de 2 pneus com jantes iguais (tenho um dador com quase tudo) e substituir a suspensão que deve ser de origem (digo eu).

Já tenho muita peça em armazém inclusivé uns discos novos da frente, faróis, etc...

e prometo não adormecer antes da partida  :D

   Bom, eu tentei agora adicionar algumas fotos mas deu erro "Não pode adicionar mais de 4 ficheiros" quando tentei só 4, depois 2 mesmo 1 sem sucesso. Entretanto o erro deve ficar resolvido.

Deixo mais algumas informações sobre este evento:

-> 5.405kms
-> 428 litros de gasolina (ficou com mais de meio depósito)
-> 12 abastecimentos de combustivel (os mesmos que em 2006)
-> 30 portagens, 22 em França!
-> Gasolina mais barata em Fuentes de Onoro a 1.178€
-> Gasolina mais cara em França a 1.557€

Médias do Celica:

Espanha - 6.9L
França - 7.2L
França - 7.2L
Suiça - 7.4L
Suiça - 6.9L
Suiça - 6,8L
França - 7.5L
Espanha - 7.5L
Espanha - 7.8L

Faltam 3 médias que não deu para calcular porque não enchi o depósito, Portugal-> Espanha e depois em países cujo preço era alto e que alguns kms depois íamos ter acesso a combustivel mias barato.


O que fizemos nos 4 dias do evento:

Dia 0 - Visita ao Museu Suiço da Toyota
Dia 1 - Técnicas de condução em pista que simulava diferentes tipos de aderência
Dia 2 - Subidas e mais subidas com curvas e mais curvas e descidas com 16% de inclinação!!
Dia 3 - Etapa no Tirol austríaco a 2600m de altitude, um controlo com 29kms de extensão sempre com uma inclinação e curvas que só eles sabem!
Dia 4 - Night Stage, down hill noturno para os condutores mais destemidos (eu fui á pendura do SS) e Up hill para os carros que não ficaram sem travões na descida :p
Dia 4 - Entrega de prémios a 2200m de altitude. Estavam todos com umas olheiras dignas de quem esteve a emborrachar-se até ás 04:00AM :p   

Afinal deu! :p

Foto 1 - 100kms já dentro da Suiça, reparem na montanha e no termo de comparação com a igreja/castelo.
Foto 2 - Um Celica de 73 dos mais bonitos a serpentear uns ganchos ás 07:30 da manhã.
Foto 3 - Algumas situações espectaculares que presenciamos. Tivemos uma situação idêntica no up hill do night stage com uma vaca... tivemos de contornar pela gravilha.
Foto 4 - O Carina na aproximação ao hotel na Áustria.

Tudo correu bem, e não se esperava outra coisa :)

Parabens, mais uma grande aventura!  :clap:

Nao deixa duvidas a quem um dia quer participar, nao se sai defraudado en nenhum km da viagem  :dance:

E o pessoal mantem-se em suspense á espera da reportagem fotografica.  :dance:

Boas:

O que está combinado é fazer a reportagem durante o Nacional...Depois disso coloco fotos e faço a minha reportagem.

Foram uns dias muito descontraidos...mesmo quando nos faltaram os travões... :D

Que mania esquisita, com três pedais disponíveis andam sempre a falar do pedal do meio... :assobio :lol

CitaçãoBoas:

O que está combinado é fazer a reportagem durante o Nacional...Depois disso coloco fotos e faço a minha reportagem.

:'( :'(

Pode ser por mail como o Nacional não vai ser possivel  :angel: :angel:

Nuno:

À custa do "problema" de travões aprendi a conduzir só com os pedais laterais e com o travão de mão...nos ganchos a descer :assobio

Temos de marcar um estágio antes da próxima prova na Madeira.

Nunca mais têm problemas de travões, uma descida da encumeada que o Santos Silva conhece ou mesmo da minha casa  :D mais umas que ele vai conhecer quando vier cá para o encontro em Novembro  :dance:

Não se diz nada é que ele ainda não sabe que vem cá  :lol

Cumprimentos

Então e antes que me esqueça, aqui fica uma pequena (literalmente) dos JANAS - Japoneses Ainda Não Antigos - que vi por lá e que me impressionaram:

1º Daihatsu Materia, carro fantabulástico. Vi dois;
2º Honda Civic Type-R, modelo actual como carro de instrução de um escola de condução;
3º Diahatsu Trevis, uma espécie de Nissan Figaro actual mas sem ser hardtop;
4º Toyota Matrix, por 23.000€ não sabia que existiam na europa;
5º Toyota Yaris T-Sport com 200cv, modelo actual tunado;
6º Vários Prius Taxi;
7º Suzuki SX4 com decoração de rali;
8º Subaru Impreza, novo modelo;
9º Honda Legacy, novo modelo super "de nivel"
10º Honda Civic Type-R no concessionário, modelo actual que nasceu vermelho mas o CONCESSIONÁRIO "forrou-o" de verde florescente e com capot, espelhos e aileron forrados a carbono. Dizem que é o modelo preferido da comunidade tuga na Suiça. Eu fiquei caídinho...  :drool:
11º Land Cruiser KZJ90 Longos de 2 lugares, na maior parte das vezes com atrelados enormes e com carga no tejadilho. O verdadeiro carro de trabalho e "mai nada"
12º Vi o meu carro de sonho, um Honda S2000 azul, com Hardtop, embaladeiras e umas jantes opcionais  :drool:

Daihatsu Sirion "full extras, Subaru Legacy Outback (adoro esta SW), Rav4´s tunados, Honda FR-V (O meu carro se fosse imigrante), Toyota Hiace 4WD (o furgão que mais ordena na Suiça) enfim... eu lá é que estava tramado...

Foto 1 - Suzuki SX4
Foto 2 - Toyota Yaris T-Sport "Ploner Edition" com 200cv
Foto 3 - Toyota Matrix
Foto 4 - Daihastu Trevis

CitaçãoÀ custa do "problema" de travões aprendi a conduzir só com os pedais laterais e com o travão de mão...nos ganchos a descer

Há males que vêm por Bem... :assobio

Mais fotos...


Foto 1 - O espectacular Daihatsu Materia
Foto 2 - Noutra cor de lado
Foto 3 - De traseira
Foto 4 - Daihatsu Sirion "full extras e 4WD"

O Daihatsu Trevis parece a versão "coupé-carrinha" do descapotável que a Daihatsu lançou há uns tempos... Não me lembro do nome desse...

O super-engraçado Daihatsu Copen ;)

É isso mesmo ;)

Mais algumas:

Foto 1 - Land Cruiser KZJ90 "Star Van" de 2 lugares, neste caso sem atrelado e sem carga no tejadilho.
Foto 2 - Mais um espectacular Daihatsu Materia.
Foto 3 - Mitsubishi "Euro Traveler", passamos por mais 3 modelos iguais usados para o mesmo fim. Fez-me lembrar a "Bob" do Blardy.
Foto 4 - Publicidade ao último patrocinado, Recauchutagem Fortaleza... alguém vai gostar de ver esta foto  :)

Epá...realmente não tenho palavras para descrever o Daihatsu Materia...é algo assim mesmo...espectacular!  :clap:

Curti bué a Mitsubishi 4WD...os autocolantes dão-lhe aquele ar...de carro muiiiiiito viajado!  :dance: