Olá!
Brevemente vou iniciar o restauro do meu Toyota Corolla Ke25 Deluxe.
Neste momento estou na fase de colecionar as peças que serão necessárias para tal.
Estou bastante decidido em fazer uma replica do TE27, mas isso será numa fase final.
O problema neste momento é o valor da pintura, pois os feedback's dos valores são bastante elevados.
Mas apenas quando tiver as peças todas em minha posse é que me irei preocupar a sério com a pintura.
O aspecto exterior do carro é bastante bom, não existe podres visivéis, apenas pequenos pontos de inicio de ferrugem, mas como sabemos, as surpresas vão aparecer.
Deixo-vos o que todos gostam de ver, fotos:
(http://img515.imageshack.us/img515/7016/27052009005.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/27052009005.jpg/)
(http://img90.imageshack.us/img90/5241/27052009001.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/27052009001.jpg/)
(http://img244.imageshack.us/img244/5569/24062009.jpg) (http://img244.imageshack.us/i/24062009.jpg/)
(http://img90.imageshack.us/img90/3061/27052009002.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/27052009002.jpg/)
(http://img78.imageshack.us/img78/4251/24062009002.jpg) (http://img78.imageshack.us/i/24062009002.jpg/)
Qualquer critica, reparo, observação ou conselho É SEMPRE :bemvindo:
Os melhores cumprimentos!
O carro parece estar completo o que é sempre bom! eu começaria a tirar e preparar para pintar plasticos exteriores, os simbolos, polir as opticas, tirar calcario dos vidros e sem mexer muito no carro ja era um avançozito....Ja agora se precisar de umas jantes originais de 13 polegadas tenho isso
Arranjar motor para isso é que é dificil, o resto, espelhor e ambas arranja-se bem
Boa sorte no restauro, nunca mais chega a minha vez >:D
parabens pelo e20!
tenho um igual mas e o sl e muito mau em relação a este verdade seja dita, para daqui por uns anos fazer tambem uma replica, visto que os TE não sairam em portugal so fazendo algumas alteraçoes e que vai la!
boa sorte
Obrigado pela força.
O objectivo neste momento mesmo é arranjar as borrachas dos vidros, estofar os bancos da mesma forma que o TE27, stops, capot, grelha da frente.
Depois vem a pintura, esse é a meu ver, o ponto mais importante.
Estou a pensar pinta-lo de preto, não vou muito à bola com o Verde garrafa.
Já comprei o conta-rotações, dificil mesmo é arranjar o centro da consola, que no TE27 no lugar do rádio tem manómetros, mas isso dá-se um jeito com o centro normal.
Cumprimentos
Borrachas encontras todas, excepto (salvo erro) as dos vidros laterais traseiros.
Nunca existiram KE25 pretos, e deixa que te diga que não fica mais bonito que as cores originais do nosso mercado ou e outros.
Continuação de bom projecto.
o capot do te27 é igual a todos os outros tanto quanto sei, assim como os stops e grelha!
Por acaso não gosto muito de preto nestes carros, preferia british racing green ou laranja
A consola ainda se arranja no ebay, vao aparecendo mas os preços...enquanto não se arranja a original uma replica om manometros parecido tambem não ficaria mal e poupava-se uma pipa de massa
Exacto, mas não conheço nenhum TE27 de 1ªfase.... e o meu ke25 é um da 1ªfase, por isso tenho de arranjar a grelha da frente da segunda fase, porque o resto do material já tenho.
Quanto à cor, se não o pintar de preto, pinto-o de amarelo torrado, uma cor que saiu muito nos ke25 deluxe e nos ke20`s.
Não tenham medo em fazer criticas, porque eu considero-as construtivas.
Cumprimentos
Estou com o Nuno, a cor de origem dos TE27 é superir a qualquer outra. Preto não é (d elonge) a cor que mais favorece o modelo.
Existiu TE27 Fase 1, procura na net. É igual a teu esteticamente, apenas as cavas de roda e os emblemas é que mudam.
Tenho um igual, 1ª fase para restauro.
Esse modelo é muito bonito e gosto principalmente da frente com a grelha de barras verticais e dos piscas nos cantos. O teu é um 1ª fase e por isso não ficará bem se alterares a frente com um 2ª fase.
Borrachas arranjo TODAS (incluindo as laterais traseiras) farolins traseiros tenho 3 ou 4 pares novos...
Se precisares de peças, tenho quase tudo em duplicado ou triplicado...manda PM
Se precisares de ajuda para colocares o carro original, tenho documentação e muitas fotos.
Bom restauro :D
O carro está completo, e ainda tenho peças do 2ªfase, falta-me apenas a grelha frontal e uma moldurazita em forma de 8 que falta no stop direito de 2ºfase.
Quanto ao te27 de 1ºfase, encontrei este:
(http://img233.imageshack.us/img233/4664/4463l8i.jpg) (http://img233.imageshack.us/i/4463l8i.jpg/)
...mas Kaizen, também encontrei um outro, mas ambos em preto... :s
Cumps!
Fotos de dois da 1ª fase
Eu não gosto mesmo nada do Verde, por isso está fora de questão.
Agora o Laranja, ainda é uma coisa a pensar...
Mas pintava-o mais rápido em amarelo, sim aquele amarelo estranho da toyota:
(http://img245.imageshack.us/img245/3803/mg592172mango57.jpg) (http://img245.imageshack.us/i/mg592172mango57.jpg/)
Não gostam? Acham que não condiz?
Cumprimentos
Vais manter as jantes que o carro tem?
Assim à primeira vista não parece mau! ;)
Realmente o carro de chapa está mesmo com optimo aspecto, mesmo se olhares por dentro das cavas das rodas. O carro veio de Angola, não sei se isso terá algo a ver.
Relativamente às Jantes, estas foras as que vieram com o carro, a ideia era trocar por umas de 7 polegadas e jante 13, estas também são jante 13, e acho que o diametro está bom para o carro.
Cumprimentos
Dá para entender que andas a "navegar". Tens de fazer mais um bocado de pesquisa.
De origem não houve Corollas E1, E2 e E3 em preto. As fábricas não utilizam essa cor pelos custos, pela dificuldade de qualidade e porque consideravam que dava azar dentro da fábrica. O preto ficava reservado para modelos como o Century ou o President. Tudo o que vires em preto, não é a cor original.
Se queres fazer, realmente, uma réplica Levin então deves de seguir as cores com que os Levin saíram.
Pesquisa mais. Os códigos das cores estão disponiveis online. Até por aqui estão links para essas páginas.
Nota de edit: Ahhh e, aceita-se que não gostes da cor mas, para os Levin Fase 1 não há cor que assente melhor que o verde. Basta fazer uma pesquisa e é vê-los no Japão quase todos da mesma cor ;)
Compreendo a tua perspectiva Kaizen, mas não achas que devemos fazer as coisas de modo a que fiquemos a gostar delas também?
Sim, "navego" bastante, e encontro alguns TE27´s com cores para além do Verde e do Laranja, só sairam TE27´s com essas 2 cores? Esse amarelo que postei, também diz-se ser um TE27... e o meu pai chegou a ter um ke25 dessa mesma cor, se calhar por isso é que me inclino mais para o amarelo...
Mas lá está, pinto-o mais rápido de Laranja do que de verde, mas o amarelo cativa-me mais.
O preto é uma cor de eleição para mim, mas olhando algumas fotos, concordo que não lhe fique muito bem na Traseira do carro, porque de frente fica muito bonito.
Cumprimentos
O que o Kaizen quer dizer é que se realmente queres fazer uma réplica, então deves fazê-la como deve ser. Não tendo atenção aos detalhes (e a cor não é um detalhe mas sim uma parte importantíssima do veículo) vais ficar com um carro "customizado" mas que nunca será uma réplica.
Se a tua ideia não é fazer um TE27 (a diferença para o KE25 tem sobretudo a ver com a motorização e transmissão) mas sim colocar um motor 2T-G num KE25 então, isso é completamente diferente e já não se coloca essa situação.
De qualquer forma, no AJA, gostamos de originalidade e de manter as viaturas conforme elas eram no tempo delas. Daí a preocupação das informações que te estamos a transmitir.
Já agora, para dar mais alguma informação, os carros que eram pintados de preto na Toyota no Japão, não eram pintados dentro da fábrica mas sim fora dela precisamente pela superstição.
Diria por fim que, tens tempo até tomares decisões irreversiveis. Mais alguma pesquisa pode dar-te outra perspectiva diferente mas, ... o carro é teu! Fazes como quiseres. Nós só estamos a fazer o que pediste:
CitaçãoNão tenham medo em fazer criticas, porque eu considero-as construtivas.
Fica bem e mantém-nos informados dos avanços :D
Claro Sr. Santos Silva, e eu agradeço essas "criticas".
Eu não as estou a interpretar mal, apenas as estou a debater de forma a tomar uma actitude correcta e pensada, de forma a que fique uma coisa "em modos" e que eu goste também.
Gosto dessas criticas e deste debate, conheço a vossa forma de estar e pensar relativamente ao JA´s, e por isso postei neste forum.
E por isso também vos pergunto: Uma Réplica de um carro um bocado ao estilo JDM poderá ser mal aceite ou interpretada?
Cumprimentos!
E manter o carro completamente original? Ou mesmo com o tal amarelo original da Toyota, mas de resto um ke25 tal como saiu? ;)
A minha opinião é, à semelhança do que foi dito, para ser réplica tem que ser fiel, senão ficas com um clássico que não é carne nem é peixe (e quantos há por aí), e que certamente não será valorizado. Se decidires realmente fazer uma réplica, verás o teu esforço recompensado, porque inventar todos sabem, dificil é fazer conforme o original. ;)
Outra questão importante: já mediste os custos? Eu também pensei em fazer do meu uma réplica TE27 mas quando me pus a fazer contas só da transformação mecânica percebi que mais de metade do orçamento estava "rebentado". Faz essas contas, porque não é só o motor que terás que mudar.
Tens a sorte de ter uma boa base e que parece estar original, por isso podes recuperá-lo sem grandes dores de cabeça. Mudas as jantes para umas da época e eventualmente os espelhos.
Abraço
Corrijam-me se estiver enganado, mas o maior problema da transformação mecânica é o valor dos 2t-g... mas esse passo será dos ultimos, e há muito tempo pela frente...
Aqui o problema é mesmo a cor... não gosto do Verde, oh pah, são gostos, não tenho culpa da Toyota ser supresticiosa... :(
Ando a pensar sériamente na cor, mesmo muito, e ando a pedir opinião a amigos e familiares proximos... quando me decidir aviso... mas todos me têm dito que gostavam de ver o carro em preto.
É assim tão importante a cor? :duh:
Citação de: JONAS1200 em 08 de Julho de 2009, 09:23
um clássico que não é carne nem é peixe
Não vou ajudar em nada para a ideia que já tens... mas sim aproveitar para comentar o seguinte: O meu KE25 em restauro é um Deluxe, ficava sempre maravilhado quando via fotos do TE27 e outras que não eram, mas que tinham aquelas jantes vistosas e abas nos G-Lamas, hoje estou profundamente arrependido pelos cortes que já fiz nos G-Lamas p/ pôr abas no meu, porque o KE25 é um carro bonito e começa a ser difícil arranjar um p/ restauro, e no meu caso não vou no momento aplicar a mecânica do TE27 (porque não a tenho e não faço questão de a procurar) e vou ficar com um carro que nem é peixe nem é carne !!!
Se pudesse voltar atrás o meu ficava tal e qual como veio ao mundo e decerto iriam olhar mais para ele do que talvez o façam :redface
Olá costinha,
pelo que vejo já estás bem orientado (basta veres o n.º de mensagens e as assinaturas dos membros que te responderam) :green:
Vou só contar-te uma verdade (ia dizer história, mas é verdade). Este clube nasceu por grande iniciativa do Kaizen. Na altura ele tinha como viatura principal um Celica TA22 que salvou da desgraça e que foi, de certo modo, um exemplo daquilo que o AJA deveria e poderia fazer. Esse carro é bem conhecido e até já participou em 2 edições do Rally dos Alpes para Toyotas antigos, tendo inclusivamente vencido uma delas (2006).
Todo o trabalho de restauro é quase uma enciclopédia sobre o que se pode fazer bem e menos bem num restauro.
Qual a cor do carro?
Preto! :redface
Se o arrependimento matasse... :-X :-X
Só eu, já o ouvi dizer mais de 10 vezes, que este carro ainda vai voltar a ser pintado para ficar com a cor de origem - "castanho ferrugem".
Aproveita que muitos de nós já estiveram onde estás agora e dás já uns passos largos sem teres de tropeçar muito pelo caminho ;)
A cor é sem dúvida um factor muito importante num carro antigo, apesar de reversível é dispendioso.
Tenho um preto que não vejo a hora de mudar para a cor original! Se te ajudar a esclarecer, acho que toda a gente daqui que tem carros de outra cor já se arrependeu de o ter feito. Isto, em relação a cores caracteristicas e não em relação a cores "básicas".
Como tens um Corolla desportivo, aplicando aos modelos contemporâneos, a marca lançou nas duas últimas gerações do modelo versões desportivas. Cada uma tinha cores especificas, um entusiasta que veja aqueles modelos sem a "colour collection" percebe que já houve invenção e o trabalho e o valor comercial da carro não é valorizado por isso.
Sobre os custos, epah... falta a tal pesquisa ;) São muitas alterações para ficar bem feito, e faz-se mas os custos vão é subindo. Desde bomba de travões, suspensão, travões, bateria, radiador etc.
Faz uma pesquisa e conclui, em Portugal e na Europa:
- Quantos KE25 vês originais
- Quantos KE25 vês alterados
- Quantos KE25 replicas do TE27 vês, dignas desse nome.
Obrigado pela opinião de todos!
Mas será que pelo motivo da cor não ser a mesma, o carro passará a ser um carro alterado e não uma réplica?
Abraço
CitaçãoMas será que pelo motivo da cor não ser a mesma, o carro passará a ser um carro alterado e não uma réplica?
Ainda tens alguma dúvida?!? Lê com atenção os últimos posts ... afinal uma REPLICA é uma copia EXACTA do original, em todos os "detalhes" :-X
O carro é teu e fazes o que bem entenderes mas eu pessoalmente mantinha-o todo original ... amarelo :assobio
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:OTdg9hUYbRIgyM:http://www.mrmodels.co.nz/New_Uploads_04_04/12068_Fujimi_TE27_Levin_1972.jpg)
:D
Só para ajudar um bocado à confusão :assobio (e eu sei do que estou a falar), pensa nisto:
As alterações que fizeres (mecânicas) devem ser homologadas. O carro é um 1200cc e queres mudar para 1600cc.
Em termos fisicos precisas de alterar:
1. Motor
2. Caixa de velocidades
3. Charriot
4. Torres das Supensões, incluindo discos e pinças de travões e braços da suspensão
5. Radiador
6. Motor de arranque, alternador, carburadores
7. Bomba de travões
8. Suspensões traseiras
9. Diferencial traseiro (para que a relação de transmissão fique adequada e a resistência dos materiais seja maior
10. Apoio da caixa de velocidades
11. Abas de alargamento
...
Para que percebas, eu já tenho este material todo para o meu e andei cerca de 2 anos a recolhe-lo e...nem queiras saber o que já gastei e as voltas que dei para o conseguir. Para arranjar um 2T-G tive que comprar um "lote" de 2...
Mas como disse atrás...tens tempo. Vai recolhendo as peças que precisas e amadurecendo a ideia. ;)
Um lote de 2 motores? Não me diga que os comprou no inicio deste ano em Santa Maria da Feira... foi?
É que se foi, sei que foi um optimo negócio...
Eh, tou a ver que é complicadito.... parece que ainda vai demorar um bom bocado....
Cumprimentos
Citação de: nunoturbo em 08 de Julho de 2009, 12:20
Faz uma pesquisa e conclui, em Portugal e na Europa:
- Quantos KE25 vês originais
- Quantos KE25 vês alterados
- Quantos KE25 replicas do TE27 vês, dignas desse nome.
Costinha, parabens pela aquisição, é um modelo muito bonito! O que disse o Nuno é bem verdade, pois há dias a pesquisar vi na Alemanha, onde a maioria de nos julga que existe muitos carros - e é verdade - um Corolla Ke25 bem valorizado por lá, passando facilmente dos 7500 eurosa em bom estado.
O que já aqui foi dito, diz tudo! Deixa-me só contar uma historia verdadeira que se passou comigo, quando pensei pintar o meu ex-240z, pensei em mudar de cor, ou seja o carro de livrete era verde, estava pintado de verde, mas diferente do original e pensei em pinta-lo de cinza, mas não o fiz, pintei em verde 907 BRG.
Hoje e já pensei nisso algumas vezes, se o tivesse feito, estava arrependido, pois naquela cor é raro ver-se um 240z e estava todo original incluindo a cor identica, quando deixou a fabrica no Japão.
Eu sou suspeito a falar, mas
se tivesse um carro desses, pintava-o de verde ingles, e tentava fazer uma replica do TE27, incluindo a mecanica!!
Ficaria de certeza um carro espectacular!!!
Independemente dos gostos de cada um, tens tu de gostar dele em primeiro lugar.
Força
Santos Silva... quanto é que gastaste nisso tudo? :clap: :lol
Filipe Azevedo
Filipe:
Não me obrigues a fazer contas... :redface
Costinha:
Os dois que comprei foi em Arouca.
Citação de: Santos Silva em 09 de Julho de 2009, 21:15
Costinha:
Os dois que comprei foi em Arouca.
Andei em contactos p/ adquirir isso, andei de fim de semana em fim de semana para lá ir... queria aproveitar a bonita zona de Arouca, e quando liguei ao tipo, já tinham ido, mas não se perdeu nada, eram p/ ficar aqui guardados p/ alguma eventualidade.
amigo costinha esses motores por acaso não eram do senhor jose la de st maria da feira! se forem fui eu que fiquei com eles e mais uma porrada de material, para por no celica e para fazer uma replica do te27! ja tenho as bases, agora falta é tempo visto que estou ainda de volta do ke20, não me posso por de volta de todos! sozinho ainda por cima :duh:
tem de ser uma coisa de cada vez!
e a realidade é que, se vai so por as abas e manda-lo pra baixo não vale a pena, mais vale deixa-lo original!
mas se quiser gastar mais umas coroas, e fazer uma replica que tem direito a tudo o que lhe pertence ai sim vale a pena continuar! acima de tudo tem que lhe agradar a si e somente a si!
boa sorte e boa continuação
Sim Sr. Alexandre Santos, estava a falar exactamente desses 2 motores.
Cumprimentos!
na minha opinião, deves pintar o carro da cor que bem entenderes, o carro é teu, o projecto é teu...faz com ele o que bem entenderes...até o podes pintar de cor de rosa.
Mas sabes de uma cena...tenho mesmo muita, mas mesmo muita pena que esse KE25 não seja meu, porque se fosse meu, ia ficar o mais original possível...sinceramente não percebo essa das réplicas...se queres um TE27, mexe os cordelinhos e vai comprar um ao Japão ou aos USA. Se quiseres vender o teu KE25 contacta-me...garanto-te que preto o "ZÉ" não fica! :lol
Citação de: FilipeA em 08 de Julho de 2009, 21:25
Citação de: nunoturbo em 08 de Julho de 2009, 12:20
Faz uma pesquisa e conclui, em Portugal e na Europa:
- Quantos KE25 vês originais
- Quantos KE25 vês alterados
- Quantos KE25 replicas do TE27 vês, dignas desse nome.
Costinha, parabens pela aquisição, é um modelo muito bonito! O que disse o Nuno é bem verdade, pois há dias a pesquisar vi na Alemanha, onde a maioria de nos julga que existe muitos carros - e é verdade - um Corolla Ke25 bem valorizado por lá, passando facilmente dos 7500 eurosa em bom estado.
O que já aqui foi dito, diz tudo! Deixa-me só contar uma historia verdadeira que se passou comigo, quando pensei pintar o meu ex-240z, pensei em mudar de cor, ou seja o carro de livrete era verde, estava pintado de verde, mas diferente do original e pensei em pinta-lo de cinza, mas não o fiz, pintei em verde 907 BRG.
Hoje e já pensei nisso algumas vezes, se o tivesse feito, estava arrependido, pois naquela cor é raro ver-se um 240z e estava todo original incluindo a cor identica, quando deixou a fabrica no Japão.
Eu sou suspeito a falar, mas se tivesse um carro desses, pintava-o de verde ingles, e tentava fazer uma replica do TE27, incluindo a mecanica!!
Ficaria de certeza um carro espectacular!!!
Independemente dos gostos de cada um, tens tu de gostar dele em primeiro lugar.
Força
Santos Silva... quanto é que gastaste nisso tudo? :clap: :lol
Filipe Azevedo
Boas,faço minhas as tuas palavras.
Se gostas de preto, pinta de preto, se o trabalho ficar bem feito com pés e cabeça, não é por ai que o carro perde o valor, na minha opinião.
Antes preto e recuperado que cor original ferrugento.
Além do mais o carro é teu, é para tu conduzires, é para tu gostares.
Obrigado a todos pela vossa opinião!
Na verdade, e como ainda tenho algum tempo, ando a pensar sériamente no que aqui foi dito.
Fiz download de bastantes imagens de ke25´s com diferentes cores, e tenho-as observado várias vezes, para optar pela melhor opção.
Relativamente ao PRETO, sou obrigado a dar-vos razão, visto de frente fica bastante bonito, mas não se notam algumas linhas da traseira, e assim a traseira perde um pouco a graça.
Neste momento ando bastante inclinado para o AMARELO, talvez porque o meu pai teve à anos, um amarelo.
Mas lá está, tenho de pensar mesmo muito bem.
Por enquanto, irei restaurar o que existe, depois a réplica logo se verá, até porque o que me atrai verdadeiramente são aqueles alargamento espectaculares!
Os melhores cumprimentos a TODOS!!
Alargamentos para o ke25 iguais ao do te27, ninguém tem ou saiba de alguem que tenha e queira vender?
À muito tempo que ando de olho no eBay e até agora ainda nada... :duh:
Pois é pessoal, continuo à procura de alargamentos para o meu Ke25. Comprei uns ao Jonny dos AE86's que me garantiu serem do TE27, à primeira também pensei que fossem, mas quando foram para tirar cópias, o artista chamou-me à atenção que não davam, e nem cópias tirei.... fogo...
Aquilo são alargamentos do AE86, que segundo o Jonny, com um bocado de calor molda-se, mas não é a mesma coisa, e o artista arranjou as mais variadas histórias para não me dar assistência.
Comprei-lhe algo que afinal não era, e lá se foram 250€, e fiquei com uns alargamentos em fibra de vidro que não servem no meu carro.
È pena pessoas tão conhecidas no mundo automovel sejam tão gatunos.
Por tanto, se alguem souber de alguns, comunique!
E os meus estão à venda, mas para AE86!
Cumprimentos!
Pois é pessoal, neste momento tenho o carro no pintor... Pelo que pesquisei, a côr em que vou pintar é o Gtoy511, o famoso amarelo toyota.
(http://img682.imageshack.us/img682/9092/07042010v.jpg) (http://img682.imageshack.us/i/07042010v.jpg/)
Foi a rolar pela estrada, cerca de 2km e foi mt engraçado, o carro promete, ao entrar à estrada ele pregou-me uma partida e tive de o segurar um pouco , porque ele atravessa-se!! lol e não lhe dei muito acelerador....
Espero novidades brevemente...
E não, não vou pôr os alargamentos, para já, porque não tenho os que queria...
Mas existe uma outra novidade...
(http://img101.imageshack.us/img101/51/b85noqcgkkgrhgookj0ejll.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/b85noqcgkkgrhgookj0ejll.jpg/)
...à pois é... :) Pode-se considerer isto uma alteração? :-X :dance:
é de certeza :D
o teu carro é um deluxe e não um TE27, logo nao pode levar esses manometros :thumbdown:
Excelente aquisição, parabéns!
Uma peça rara muito interessante :drool:
Só de olhar para ela esqueci-me de te dar uma "força" para essa nova etapa do carro.
Tens aí alguma foto de um carro com essa cor?
Se não vais "tunar" fortemente o carro até foi melhor nem meteres as abas.
Blacklion, querias tu dizer "não deve", porque tanto "pode" que vai levar... :lol
Eu pedi ao "Leitao" (desde já deixo aqui o agradecimento) também user deste forum, para me dar o "color trim" que ele tem na chapa do chassis, porque o ke20 dele é exactamente da côr que eu procurava... o resultado foi "GTOY511".
Por GTOY511 não encontrei nada, mas por "511" encontrei alguns sites com referência a essa côr, "amarelo".
Por não conseguir arranjar a côr desejada, estava decidido a pintar no amarelo 541 dos starlets (possivel ver fotos desses starlets amarelos em toyotareference.com) mas agora o cenário é diferente, penso eu de que.
Também há mais 2 pormenores que vocês não vão gostar, sendo o primeiro um quadrante do SR com conta-rotações, ao qual lhe retirei a madeira (ficando com o tablier todo preto) e a outra foi a aquisição de uns retrovisores para o g-lamas..
Eh, já faltou mais tempo para finalmente colocar o carro na estrada... :)
Só espero que este pintor seja dispachado.... :lol
Citação de: Kaizen em 16 de Abril de 2010, 20:32
Excelente aquisição, parabéns!
Uma peça rara muito interessante :drool:
Parabéns por esse KE25 parece muito direitinho :thumbsup
Aconselho-te a deixar o carro original, ou então levar a fundo uma réplica com todo o material necessário de um TE27, pois o "meio termo" não beneficia nada o carro, o KE25 original é um carro bonito, eu acho que qualquer alteração, só será realmente interessante se partir para uma evolução superior, do gênero TE27 palavras de quem já cometeu um erro e está a tentar "salvar" da melhor forma um restauro ke25 :duh:
Quanto aos manómetros, só te servirão de embelezamento, pois são de difícil consulta em condução, se reparares estão em posição para condução RHD e para os consultares vais ter de te debruçar quase sobre o lugar do passageiro, tenho um conjunto que poderei ceder a quem tiver interesse.
Tens razão ToyLEX, mas tambem não faço intenções de consultar sempre aquilo em andamento... os olhinhos é para estarem postos na estrada, e periodicamente dos retrovisores, mais nada! Essas leituras é para o co-piloto (pendura), lol, e visto por este prisma ainda bem que está assim inclinado.... :lol
Vou dar-te a minha opinião, espero que não leve a mal nem fique chateado.
Mas a verdade é esta, Criar um TE27, mesmo tendo uma boa base é muito dispendioso, podes bem contar gastar mais de 5000€ só para o material que pretendes, depois tens o factor de mão de obra, pintura, e outros materiais, mas não te esqueças que terá de legalizar o carro para andar na estrada sendo uma réplica TE27, e para isso a Toyota tem de te aprovar o projecto, algo que custa muito.
Vamos fazer uma simulação de preços:
Material TE27 = +ou- 5000€
Mão de obra, Chapeiro e Pintura = +ou-3500€
Pequenas peças que possas precisar = +ou- 1000€
Legalização = Não sei esses preços, mas não devem andar abaixo dos 500€
Portanto ficaría entre 10.000€.
Páh, se tens esse dinheiro, muito bem, eu apoio-te! Mas ter uma réplica nunca é "aquela sensação" como se fosse um VERDADEIRO.
Mas tirando estes contras é um excelente projecto. Já agora, a côr que escolhia era o Verde "BritishRacing"
Quando coloca mais fotos do projecto? :)
Boa Sorte :thumbsup
Em dois anos, muita coisa aconteceu... muita coisa mesmo.... :assobio
(http://img842.imageshack.us/img842/4483/20111209165032.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/20111209165032.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/4434/20120112172605.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/20120112172605.jpg/)
:angel: :shhh:
Muito bem, e a cor fica-lhe bem, só mesmo essas jantes estão no meu aentender a mais :thumbsup
Gostava de ter o meu assim :(
A cor é linda ...
Eu também mudava a jantes.
Isso é certinho, estas jantes vão sair daqui! :duh:
Venho dar a conhecer-vos, que conclui mais uma fase, pô-lo a andar, já com inspecção e seguro, e já com participação em 2 encontros informais. :thumbsup
(http://img837.imageshack.us/img837/338/20120324142320.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/9528/20120324142259.jpg)
Já dá gosto conduzir. :dance:
Lindo ... gosto muito da cor :clap:
Essas jantes são de outra época e de outra marca (Ford).
Citação de: Umtali em 31 de Maio de 2012, 22:09
Lindo ... gosto muito da cor :clap:
Obrigado. Por acaso também fiquei satisfeito com a cor. Este código de cor ficou bem, e basicamente é o que tem chamado à atenção no meu carro, por ser diferente. :)
Citação de: Rui Meireles em 31 de Maio de 2012, 22:34
Essas jantes são de outra época e de outra marca (Ford).
Rui, não consigo compreender o alcance do teu comentário. O que me dizes, tal como deves imaginar, não é novidade para mim. Para além disso, deixa-me corrigir-te, porque este "modelo raiado" já existia nos anos 70 na competição, embora estas jantes sejam mais modernas.
Cumprimentos ;)
Também gostei da cor, ficou bonito :clap:
Essa cor também é muito parecida ou igual à que saíu nos Daihatsu 360 Fellow Max, as 360 Van nessa cor ficam muito porreiras.
O teu KE25 veio de África ?
A matricula ZE indicía uma legalização por ter tido outra origem que não PT :eusa_think:
Essa cor fica muito bem no Ke25 :thumbsup
Citação de: Toylex em 01 de Junho de 2012, 09:21
Também gostei da cor, ficou bonito :clap:
Essa cor também é muito parecida ou igual à que saíu nos Daihatsu 360 Fellow Max, as 360 Van nessa cor ficam muito porreiras.
O teu KE25 veio de África ?
A matricula ZE indicía uma legalização por ter tido outra origem que não PT :eusa_think:
Correcto e afirmativo. É isso mesmo Toylex. Este carro veio de Angola, e foi registado em Portugal em '76. Isto por leitura do livrete do carro.
Essa versão das matriculas pretas "ZE" serem importados também me parece ser correcto, porque já encontrei proprietários de clássicos "ZE" e todos eles tinham vindo as colónias. Boa observação! :thumbsup
A cor foi para reproduzir o KE25 que morou cá em casa à anos. Por curiosidade, no inicio deste ano fui contactado por um sujeito via mail que procurava ajuda para encontrar a tinta para o seu KE25 deLuxe. Eu lá indiquei a oficina onde o meu estava, e onde o sujeito mais tarde foi comparar a tinta, e ele enviou-me um foto do carro do pai como se encontrava (vermelho e ferrugento) e como ele era em '73 (um amarelo mostarda impecável). O que me surpreendeu foi o facto da matricula que constava na foto dele, era exactamente um numero a seguir ao carro que o meu pai teve. Existem coisas curiosidades do camandro! :thumbsup
Citação de: David C. em 01 de Junho de 2012, 09:42
Essa cor fica muito bem no Ke25 :thumbsup
Obrigado David. É sempre bom ler elogios pelo trabalho desenvolvido. :thumbsup
Sim os carros com matricula ZE, VZ, UZ .... eram geralamente carros vindos de fora, e ainda os ZR que geralmente eram vindos da Europa.
Mas essa cor é original desse modelo !?
Se é, tens a referencia ?
Citação de: Toylex em 01 de Junho de 2012, 13:19
Sim os carros com matricula ZE, VZ, UZ .... eram geralamente carros vindos de fora, e ainda os ZR que geralmente eram vindos da Europa.
Mas essa cor é original desse modelo !?
Se é, tens a referencia ?
Sim Toylex, tenho a referência. A referência é GTOY519. É original destes modelos. Ainda existe o GTOY511, que é um amarelo ligeiramente mais claro muito utilizado nos KE20's.
Posso ainda adicionar que o carro foi trabalhado de chapa e pintura numa oficina autorizada Toyota aqui na Trofa, à qual deixo os meus parabéns pois considero o trabalho irrepreensível.
Abraço
Citação de: costinha_trf em 01 de Junho de 2012, 09:07
Rui, não consigo compreender o alcance do teu comentário. O que me dizes, tal como deves imaginar, não é novidade para mim. Para além disso, deixa-me corrigir-te, porque este "modelo raiado" já existia nos anos 70 na competição, embora estas jantes sejam mais modernas.
O alcance é que o que teu carro ficava bem melhor com umas jantes apropriadas, tal como se defende aqui no AJA. Custa ver um carro bonito estragado pelas jantes.
Citação de: Rui Meireles em 01 de Junho de 2012, 14:31
O alcance é que o que teu carro ficava bem melhor com umas jantes apropriadas, tal como se defende aqui no AJA. Custa ver um carro bonito estragado pelas jantes.
Rui, com o devido respeito, ainda bem que existem opiniões diferentes. Como o carro é meu, e como pretendo olhar para ele e gostar do que vejo e não andar com algo que não gosto só para exibir aos outros, ando com umas estas jantes especiais até encontrar outras que se enquadrem melhor a um preço que eu ache justo, com a respectiva furação 4x110.
Por outro lado, vejo que não conheces o carro em particular (o que não és obrigado obviamente), nem deste uma vista de olhos pelo pequeno tópico que aqui tenho, senão verias que este carro tem muitas peças que não são dele. Original tal como veio ao mundo tem pouco. Se o fizesses, saberias que inicialmente pretendia fazer uma réplica de um TE27. Tenho conta-rotações, tenho centro de consola e tenho os estofos dos bancos tal como os dos TE27 (apenas mantive a coroa gravada na napa do encosto de cabeça) . Para além disso tenho ainda os retrovisores do TE27. Tenho ainda o motor K melhorado e caixa de 5 velocidades. Para não falar que olhas para o carro e não consegues ver qualquer peça da 2ºfase, apesar deste carro ser da 2ºfase e não da terceira. Ainda para além disto, o carro foi montado por mim, fui eu inclusive que lhe montei os periféricos do motor, que o coloquei no sítio, que o coloquei a trabalhar pela primeira vez e que inclusive estofei o fundo do carro, o que me deu um gosto e conhecimento de todas as peças do carro que a grande maioria dos proprietários de clássicos nem imaginam.
Tu focaste o aspecto mais óbvio e mais visível. E se eu disser que o carro com as jantes de ferro é que fica estragado? É a minha opinião contra a tua. O Toylex está a vender um exemplar barato e completo, serias tu capaz de fazer melhor do que aquilo que eu fiz no meu?
Certamente me vais desculpar (ou então não), mas já pensas-te bem que focas-te o aspecto mais insignificante? Porque as jantes são a peça mais fácil de se trocar. Mas vou ser franco e sincero contigo, o teu primeiro comentário, é um comentário de frase única e isolada, que não consigo ver qualquer critica construtiva. Vi sim uma crítica destrutiva que eu repúdio. Sou contra o elitismo. Tenho bons amigos que gostam dos carros 100% originais chegando ao pormenor do código de cor que se encontra na chapa de homologação, e respeitamo-nos mutuamente. Aceitaria o que escreveste se o tivesses dito de outra forma, menos elitista. Eu nunca julguei ninguém por andar com jantes de ferro, ou com a primeira pintura (embora em mau estado), porque é que o fizeste tu comigo?
é preciso é gostarmos do carro que temos, e o colocarmos à nossa maneira.
Por isso parabéns aos que os mantêm originais, e parabéns aqueles que os colocam a gosto, só assim o mundo dos clássicos se enriquece. Com originais e com modelos costum únicos a gosto dos donos.
Se podesse tinha dois de cada modelo, um completamente original e outro alterado com modernices mais atuais :green: :green:
olha o que aqui está!! gosto bastante :D