Boas
este é o meu segundo post neste forum.
Chamo-me Dário e tenho 16 anos e uma paixao por toyotas desde que me lembro... pelo natal recebi o meu carro preferido, um corolla ke-20 de 1974 quase de origem. o carro parou por falta de travões e foi comprado por uns "putos" que andaram com ele assim na terra até descobrirem que o motor nao tinha óleo! >:D :thumbdown:
o problema dos travoes foi rápidamente resolvido com uns recors sem buracos :lol. tendo o carro a andar e a travar tive de começar a pensar no que ia fazer ao motor. porque como voçes sabem é fatal aquilo que lhe fizeram , e apesar de ainda trabalhar o motor está irrecuperável. e como sou novo e ainda tenho aquela "pancada" por andar de lado comprei no sábado passado um motor 2T proveniente de um corona. enganado pelas informaçoes erróneas que se encontram na net pensei que o motor fosse só "plug-and-play" mas aconteçe que tenho que refazer todos os apoios do motor e da caixa. o que está a ser feito agora.
se alguem me ensinar a pôr fotos agradeço!
cumps
Dário
Sim, não é direct fit. Tens uns ajustamentos a fazer, depois também vais ficar com o carro um bocado desiquilibrado por causa do peso na frente. No túnel da caixa não vais ter problema, mas no bocal onde entre a alavanca das velocidades pode ser complicado... ou ser mesmo a primeira.
Já agora adianto-te mais alguma informação: Os Coronas não montavam motores da série T! Mas sim da série R...
olha 2 novinhos com corollas, eu tenho 18anos :lol
Digo te ja e desculpa dizer te isto mas se é para andar de lado certifica te que tens muito dinheirinho para bebida porque o meu corolla no inicio serviu exactamente para isso,andar de lado numa quinta e acredita em mim, a gasolina simplesmente é vertida para o motor!é um animal a beber e o meu é 1.2....digo isto porque tenho um termo de comparação, depois do corolla arranjei um renault11 para o mesmo fim(nao é traccao atras mas foi o que se arranjou) e nao gasta metade sequer do que o corolla gastava!e acelera se menos no corolla porque eu tinha pneus carecas e um cheiro no acelerador e la ia ele...
mas força nisso ainda temos muitos anos pela frente para fazer asneiras :D so tenho um bocado pena é de estragares um corolla >:( eu nao faria isso mas...assim tambem valoriza mais os que estao direitos ou a ficar direitos como o meu :lol
ja agora podes dizer quanto te custou o motor? e o teu corolla esta direito ou a cair de podre?
Esqueci me, quanto as fotos vais a imageshack.us e pos la as fotos uma a uma, depois da imagem la estar em baixo aparecem varios links, copias o primeiro e poes aqui! depois fazes isto a todas as fotos que tiveres
Era melhor era redimensionares as fotos antes ou redimensionar mesmo no site, poes o tamanho 640*480 ou 800*600 que ja da para ver bem as fotos
Boas!
A foto que tens aí, é a do meu carro! lol :D
Ah e bem vindo!
abraço!
Boas
Sr kaisen ja estive a esperimentar e o buraco para a alavanca das mudanças dá e enganei-me pois o motor veio de um carina(axo eu) e nao de um corona. pelas minhas contas so vou ter de modificar o charriot e o carter do motor.
Tiago eu sei que ele gasta muito porque tambem ja tive outros :green:. mas o fim que ele vai ter nao é para andar na terra. é para o alcatrao. para andar á tonta mas com jeitinho :lol
o motor com caixa e veio de transmissao custou 250 euros
obrigado pela dica das fotos :D
Sr Mário peço desculpa mas nao sabia de quem era a foto mas pus esta porque quero que o meu corolla fique aproximado a este :D
as fotos veem já
aqui ficam as fotos
(http://img122.imageshack.us/img122/4944/hpim16892hv4.jpg)
(http://img122.imageshack.us/img122/3695/hpim1690fh6.jpg)
(http://img147.imageshack.us/img147/681/hpim1692vv8.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/2550/hpim1697ye2.jpg)
(http://img184.imageshack.us/img184/5765/hpim1698bz6.jpg)
(http://img184.imageshack.us/img184/6486/hpim1700kr8.jpg)
já que ninguem diz nada deixo aqui mais umas fotos da desmontagem
o maior podre dele :help3:
(http://img392.imageshack.us/img392/5427/hpim1717fp0.jpg)
um podre bebé :lol
(http://img413.imageshack.us/img413/762/hpim1719wh7.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=hpim1719wh7.jpg)
mais uns :(
(http://img399.imageshack.us/img399/1513/hpim1720xi1.jpg) (http://img399.imageshack.us/my.php?image=hpim1720xi1.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/5746/hpim1723wn8.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=hpim1723wn8.jpg)
na boa pá! :)
eu pus mais fotos dele aqui no forum e d como ele tava antes.
ah as jante que tão na foto que tens tão à venda aqui no site tb ;)
é que eu entretanto pus umas gotti bipartidas de 13'' ;)
também tenho um video dum trackday que participei e poe o som alto pra ouvires o som do meu motor 1.2 hehe
abraço pá
Parabéns Dário, é desses que gosto mais de ver recuperados ;)
Vai-te dar boas alegrias.
obrigado ;)
daqui a pouco ja ponho mais umas fotos do trabalho de hoje. alguem sabe onde é que posso encontrar uma caixa de 5 para este motor?
Para que motor? Se for para o 2T-B do tal Carina... a caixa é a mesma.
Citação de: Kaizen em 01 de Agosto de 2008, 18:50
Para que motor? Se for para o 2T-B do tal Carina... a caixa é a mesma.
eu comprei o motor com caixa mas a caixa dele é de 4 e eu queria uma de 5 como as dos ta22.
(http://img184.imageshack.us/img184/3333/hpim1741qb9.jpg) (http://img184.imageshack.us/my.php?image=hpim1741qb9.jpg)
mais umas fotozitas :D
(http://img184.imageshack.us/img184/5398/hpim1728mr3.jpg)
o coraçao :dance:
(http://img387.imageshack.us/img387/1337/hpim1729pz4.jpg)
(http://img232.imageshack.us/img232/2172/hpim1731ww9.jpg)
(http://img232.imageshack.us/img232/4364/hpim1735bq8.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/2595/hpim1732cq3.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/3583/hpim1724kx0.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/9473/hpim1727qi5.jpg)
(http://img390.imageshack.us/img390/4612/hpim1736rj4.jpg)
Para aplicar o motor basta cortar os apoios do motor á medida e já está!Quanto a caixa,têns de abrir mais o buraco do tunel para passar a alavanca de velocidades( isto para aplicar uma caixa de 5 do TA-22 ou TE-71) e não precisas de mexer no veio de transmisão.Se meteres a barra estabelizadora de um TE-71,não precisas de modificar o charriot nêm o cárter do motor.É plug and play...Se precisares de alguma coisa,contacta-me:933949280.Tenho o que necessitas...
Nobre tarefa a tua ;) , tendo em consideração o estado do carro. Boa sorte!
Mas estas a a desmontar o carro todo para arranjar o carro de chapa e?
Realmente esta todo podre acho que nao ha problema em servir para andar de lado :dance:
O motor nem ficou caro tendo em conta que é 1.6 e axo que ja nao se ve tantos motores desses quanto isso...
boas
obrigado pelos coments.
sim. estou a desmontálo todo. vai ser um restauro quase ao nível do daquele datsun 1200 que aí está. vai servir para eu andar quando tirar a carta!
Boas
já ha 2 dias que nao fazia nada no carro e hoje tive a mexer-lhe mais um bocado. comecei a modificar os apoios do motor e um deles já está quase.
aqui vê-se o apoio cortado para depois levar a parte nova.
(http://img206.imageshack.us/img206/7038/hpim1744te6.jpg)
(http://img206.imageshack.us/img206/3249/hpim1747fo5.jpg)
a parte nova encaixada no sítio mas ainda sem ser mexida. vê-se bem a diferença de comprimento
(http://img98.imageshack.us/img98/2205/hpim1745lp0.jpg)
agora a peça quase concluida para depois soldar.
(http://img504.imageshack.us/img504/461/hpim1753ap6.jpg)
a vista dos dois apoios(o da esquerda de origem e o da direita acrescentado)
(http://img504.imageshack.us/img504/5725/hpim1758rl5.jpg)
Boas
hoje foi um dia que me deu mais uma trizteza... encontrei um podre enorme arranjado por um sapateiro qualquer que em vez de soldar chapa nova encheu tudo com estanho! está ali uma coisa esperta >:D
(http://img292.imageshack.us/img292/5117/hpim1761ep6.jpg)
(http://img172.imageshack.us/img172/3789/hpim1762an3.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/9310/hpim1767hl6.jpg)
(http://img524.imageshack.us/img524/6882/hpim1766wv9.jpg)
o apoio do motor ja soldado para depois aperfeiçoar...
(http://img524.imageshack.us/img524/654/hpim1769yb9.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/9263/hpim1771qi5.jpg)
agora as coisas boas do dia! prendas novas!!!
(http://img227.imageshack.us/img227/2091/hpim1774sz9.jpg)
(http://img501.imageshack.us/img501/8959/hpim1773uc0.jpg)
mas que raio de forum é este?!?!?!?
ninguem diz nada?
Aqui as respostas muitas vezes tardam :thumbdown:
Qual é o grande problema de por estanho?se o metal que la esta estiver bem tratado sem ferrugem e se puser estanho qual é o problema?
Vais por alargamentos em fibra?
Citação de: Dário Simoes em 07 de Agosto de 2008, 20:21
mas que raio de forum é este?!?!?!?
ninguem diz nada?
Caro Dário, Isto é um fórum não um programa de mensagens online, e não vejo motivo para reclamares como o fizeste porque durante um periodo de 1:50 minutos não tiveste resposta ou comentários sobre o teu post.
Não podes esperar por respostas imediatas sempre que fazes um comentário.
Por isso acho a frase
"mas que raio de forum é este?!?!?!?" totalmente despropositada.
Cumprimentos
Citação de: fellowmax em 07 de Agosto de 2008, 23:46
Caro Dário, Isto é um fórum não um programa de mensagens online, e não vejo motivo para reclamares como o fizeste porque durante um periodo de 1:50 minutos não tiveste resposta ou comentários sobre o teu post.
Não podes esperar por respostas imediatas sempre que fazes um comentário.
Por isso acho a frase "mas que raio de forum é este?!?!?!?" totalmente despropositada.
Cumprimentos
Boas
eu nao reclamei por nao me terem respondido durante 1.50. porque se reparar bem nao me responderam durante
79 horas!amigo fellowmax nao sei se se lembra mas já nos conhecemos do autohoje. eu acompanhei o restauro do dahaiatsu 360 que infelizmente teve um fim triste... tinha como nick "portaromaniac"
Tiago. o que fizeram está mal porque nao arranjaram a chapa e está lá uma cova enorme.uma coisa é soldarem chapa nova e aperfeiçoarem com estanho ou betume, outra é "arranjarem" com estanho por cima de tudo o que é buraco e lixo. ficou uma porcaria. quanto ás abas em fibra acho que nao porque pelo que sei é preciso cortar os guarda lamas do carro e eu nao quero fazer isso
Caro Dário Simões,
Mesmo que tenha sido por 79 horas, este fórum não é uma obrigação para ninguém, apenas tem como intuito reunir e unir pessoas que nutrem especial admiração por automóveis japoneses antigos.
Tal como disse o Fellowmax
CitaçãoIsto é um fórum não um programa de mensagens online
onde tentamos privilegiar a boa informação e as intervenções oportunas e positivas em detrimento de quantidade de mensagens.
Quanto às abas nos guarda lamas, se forem replicas das do TE27 não há necessidade de cortar os guarda lamas, apenas furar para fixar as abas.
Continuação de bom projecto de restauro.
ok, entao peço desculpa pela minha intervençao "inopurtuna"
quanto ás abas nao quero fazer nada que me impeça de remeter o carro ao estado original algum dia
Peace...
Já tinha visto algumas pessoas a queixarem-se que tinha encontrado buracos pequenos tapados com estanho, eu pensava que aquilo nem aderia à chapa.
Estás a pensar primeiro montar o motor e pôr o carro a funcionar, e só depois arranjar tudo de chapa?
o estanho adere melhor á chapa que o betume!
sim, primeiro vou pô-lo a andar e dar umas voltas para ver o que está mal para no fim corrigir.
caro Dário creio que em relação ao estanho que encontrou se não me engano penso ser de origem pois era a zona de solda do tejadilho e era arrematada depois com estanho para dar o acabamento final ou outra coisa qualquer.pelo menos no meu encontrei isso tambem nessa zona,mas a chapa nessa zona estava boa e no caso da tua pelos vistos apodreceu por baixo do estanho.
deixo aqui uma foto onde se pode ver a zona toda que estava em estanho
(http://img179.imageshack.us/img179/5563/cpiadedsc00808gg0.th.jpg) (http://img179.imageshack.us/my.php?image=cpiadedsc00808gg0.jpg)
talvez parte do estanho seja de origem mas nao todo de certeza porque eu descobri aquilo porque tinha um alto enorme na chapa e depois fui "cavando" até encontrar o podre
No meu tem também em todas as zonas de separação entre os pilares e o tejadilho uma "costura" amarelinha, mas o Dário acho que se refere á mossa da primeira foto.
Citação de: fellowmax em 08 de Agosto de 2008, 23:44
No meu tem também em todas as zonas de separação entre os pilares e o tejadilho uma "costura" amarelinha, mas o Dário acho que se refere á mossa da primeira foto.
sim, é isso mesmo!
o motor hoje já ficou no sítio e infelizmente amanha vou de férias e por isso nao o posso esperimentar :( :( :( os próximos updates vao ter de ficar para dia 22
abraço
Boas!!!
Que pena não experimentares o menino, mas assim até acaba por ser uma motivação para quando chegares de férias!!!
Conta depois como foi ouvi-lo novamente!!!
Cumps. e boas férias!!!
Mário
Corre é o risco de acabar as férias mais cedo :lol :lol
Não vais conseguir parar de pensar como será o carro a trabalhar :lol :lol
:assobio
Boas férias ;)
Boas
Bom trabalho que estás a desenvolver no teu KE20.
Também tenho um na garagem (ainda à espera de tratamento) e eles merecem.
tinha uma pequena dúvida.. dado que o meu KE20 também é de 4 portas e vi aí falarem nas Abas go Guarda-Lamas..
Tinha a dúvida se eles encaixam na perfveição, dado que o carro é de 4 portas e não coupé.
Todos os que vejo com as abas (TE27) são coupé.
Se me souberem responder, agradecia.
Cumps.
;)
Boas
continuo sem saber como é que aquilo vai andar :'(
de momento nao ha grandes novidades no restauro do xaruto. mas agora vai ficar parado durante uns mesitos porque a minha garagem vai ser finalmente acabada :lol :clap: e por isso o toyota vai ter que esperar!
vou ter de modificar os pedais e pôr uma bomba de embraiagem visto que ele de origem era por cabo e agora vai ser a óleo. o charriot ja está acabado e os apoios ja estao feitos e á espera de serem soldados.
Abraços toyotistas :dance:
Boas :D
a garagem está quase! dentro de 1 mez espero poder dizer que o carrito trabalhou e andou!
os apoios ja estao soldados e já houve uma alma caridosa que me ofereceu uma barra de torçao de um TE71! obrigado ao Nuno ;)
Cumps
Dário Simoes
ora Boa noite!
ao fim de muito tempo ausente neste tópico tenho de fazer uns updates!
decidi fazer mais umas coisas no toyota, e para fazer o test drive comecei por desmontar o carburador para ter a certeza q ele trabalha bem, e ao fazer isto depareime com um veio(dos que seguram as borboletas) partido ao meio, tendo isto arranjado fiquei com o carb operacional
(http://img233.imageshack.us/img233/5206/p8300019.jpg) (http://img233.imageshack.us/i/p8300019.jpg/)
outra tarefa antes do test drive foi adaptar a embraiagem a oleo, tenho aqui uma foto do pedal modificado ao lado do de origem, mas ainda nao estava acabado.
(http://img215.imageshack.us/img215/2584/p8300023.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/p8300023.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/3100/p8300022.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/p8300022.jpg/)
tendo a bomba de embraiagem montada e funcional foi hora de montar o coraçao na máquina(http://img171.imageshack.us/img171/9453/p9070024y.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/p9070024y.jpg/)
ena... agora fiquei em suspense sem saber se a "maquina" andou ou nao... :)
Citação de: Coelhomaluco em 04 de Novembro de 2009, 20:39
ena... agora fiquei em suspense sem saber se a "maquina" andou ou nao... :)
Igualmente.. :D
peço desculpa pela demora! quando fui para o por a trabalhar o motor nao rodou, já o abri e a culpa foi minha, quando o pus a trabalhar da ultima vez deixei-o com agua dentro, como o motor esteve parado um ano com o tempo a junta de cabeça desfez-se e a agua passou para o 2º cilindro, para breve está a reconstrução do motor, ja mostro fotos
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Que mensagem estranha CGodinho! ???
Muito bom :D
Boa sorte com isso .
P.S: Tens um carro lindo :green: