Título: Marcas - Nissan
Mensagem de: Kaizen em 18 de Agosto de 2003, 04:43
Mensagem de: Kaizen em 18 de Agosto de 2003, 04:43
As informações neste primeiro post foram cedidas pelo forum Contra-brecagem.com, ao qual agradeçemos a colaboração.
Nissan
Owned by
Renault (France) - 36.8 %
Subsidiarias
Infiniti (Brand name)
Nissan Diesel (truck)
Location
Headquarters : Tokyo
Technical Center : Kanagawa
Proving ground : Hokkaido
7 assembly plants in Japan, including :
- Tochigi : Q45, Cedric, Leopard, Maxima
- Murayama : Laurel, Skyline, Presea, March, Cube
- Oppama : Maxima, Cefiro, Bluebird, Primera
- Kyushu : Sivia Sunny, Pulsar, Terrano
- Iwaki : engine
- Yokohama : engine
- Kurihama : engine
- Fuji : transmission
Main overseas plants :
Smyrna, Tennessee, USA : Sentra, Altima
Mexico : Sunny
Sunderland, UK : Micra, Primera
Barcelona, Spain : Safari, Serena, Terrano II
US R&D : Farmington Hills, Michigan
European R&D and studio :
UK : Cranfield (R&D and styling tweaks)
Belgium : Brussels (R&D and styling)
Germany : Geretsried (styling)
Breve história
Nissan's history goes back to the Kwaishinsha Co., an automobile factory started by Masujiro Hashimoto in Tokyo in 1911. Hashimoto was a pioneer in Japan's automotive industry at its inception and throughout its initial years of struggle. In 1914, a box-type small passenger car was completed based on his own design, and in the following year the car made its debut on the market under the name of Dat Car. It is a well-known story that the name Dat represents the first letters of the family names of Hashimoto's three principal backers: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama and Meitaro Takeuchi.
Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., another predecessor of Nissan, was established in Osaka in 1919 to manufacture three-wheeler designed by American engineer. The company imported machine tools, components and materials from the U.S., and thus was said to be one of the most modern automobile factories. Kwaishinsha Co. and Jitsuyo Jidohsa Co. merged in 1926 to form Dat Jidosha Seizo Co., which, in 1931, became affiliated with Tobata Casting.
Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha ("Automobile Manufacturing Co., Ltd." in English) was established on 1933, taking over all the operations for manufacturing Datsuns from the automobile division of Tobata Casting, and its company name was changed to Nissan Motor Co., Ltd. on 1934. The compnay had grand plans to mass-produce 10,000 - 15,000 units per year.
The first small-size Datsun passenger car rolled off the assembly line at Yokohama Plant in 1935. During the war, Nissan manufactured military trucks and military engines for plane and boats.
Although the Yokohama Plant had escaped damage during the air raids, over one-half of the plant was requisitioned by the Occupation Forces for approximately ten years after the war. Nissan was also handicapped in the early postwar period by the fact that many leading auto dealerships, previously affiliated with the old Nissan network, switched to the rising Toyota.
Nissan resumed production of trucks in 1945 and Datsun passenger cars in 1947. In a move to recover from the technological vacuum of the wartime years, Nissan concluded a technical tie-up with British car maker Austin in 1952, and produced Austin's cars. Nissan rebuilt itself simultaneously. The Bluebird and Cedric were launched in '59 and '60 respectively. The Sunny of 1966 drove the growth of the domestic small car market. That year, the merge with Prince Motor added the Skyline and Gloria name to its collection.
In 1969, Nissan posted another milestone - the 240Z coupe dominated the US market with its handsome look and good performance. It started the Japanese coupe era and eventually killed the once world-dominating British sports car industry.
Like Honda, the energy crisis in 1973 helped increasing export of the Sunny to the US. Then protectionism drove Nissan to established factory there in 1980. 4 years later, a plant in UK was built to produce the Bluebird for the European market.
In the 90s, domestic recession hit Nissan hard. Although the Sunderland (UK) plant was named as the most efficient plants in Europe, the conservative product line-up and overlapping models resulted in heavy loss. In 1999, 36.8% equity of Nissan cars and 22.5% of Nissan Diesel were acquired by Renault. The independence ended here.
Famous models
240Z - the first Japanese coupe admired by the Western
300ZX ('89) - one of the most beautiful Japanese coupes
Skyline GT-R (R32, R33, R34) - technology, speed and handling, all worth full marks.
www.nissan.co.jp
www.nissandriven.com
www.nissan.pt
Nissan
Owned by
Renault (France) - 36.8 %
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Headquarters : Tokyo
Technical Center : Kanagawa
Proving ground : Hokkaido
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- Tochigi : Q45, Cedric, Leopard, Maxima
- Murayama : Laurel, Skyline, Presea, March, Cube
- Oppama : Maxima, Cefiro, Bluebird, Primera
- Kyushu : Sivia Sunny, Pulsar, Terrano
- Iwaki : engine
- Yokohama : engine
- Kurihama : engine
- Fuji : transmission
Main overseas plants :
Smyrna, Tennessee, USA : Sentra, Altima
Mexico : Sunny
Sunderland, UK : Micra, Primera
Barcelona, Spain : Safari, Serena, Terrano II
US R&D : Farmington Hills, Michigan
European R&D and studio :
UK : Cranfield (R&D and styling tweaks)
Belgium : Brussels (R&D and styling)
Germany : Geretsried (styling)
Breve história
Nissan's history goes back to the Kwaishinsha Co., an automobile factory started by Masujiro Hashimoto in Tokyo in 1911. Hashimoto was a pioneer in Japan's automotive industry at its inception and throughout its initial years of struggle. In 1914, a box-type small passenger car was completed based on his own design, and in the following year the car made its debut on the market under the name of Dat Car. It is a well-known story that the name Dat represents the first letters of the family names of Hashimoto's three principal backers: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama and Meitaro Takeuchi.
Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., another predecessor of Nissan, was established in Osaka in 1919 to manufacture three-wheeler designed by American engineer. The company imported machine tools, components and materials from the U.S., and thus was said to be one of the most modern automobile factories. Kwaishinsha Co. and Jitsuyo Jidohsa Co. merged in 1926 to form Dat Jidosha Seizo Co., which, in 1931, became affiliated with Tobata Casting.
Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha ("Automobile Manufacturing Co., Ltd." in English) was established on 1933, taking over all the operations for manufacturing Datsuns from the automobile division of Tobata Casting, and its company name was changed to Nissan Motor Co., Ltd. on 1934. The compnay had grand plans to mass-produce 10,000 - 15,000 units per year.
The first small-size Datsun passenger car rolled off the assembly line at Yokohama Plant in 1935. During the war, Nissan manufactured military trucks and military engines for plane and boats.
Although the Yokohama Plant had escaped damage during the air raids, over one-half of the plant was requisitioned by the Occupation Forces for approximately ten years after the war. Nissan was also handicapped in the early postwar period by the fact that many leading auto dealerships, previously affiliated with the old Nissan network, switched to the rising Toyota.
Nissan resumed production of trucks in 1945 and Datsun passenger cars in 1947. In a move to recover from the technological vacuum of the wartime years, Nissan concluded a technical tie-up with British car maker Austin in 1952, and produced Austin's cars. Nissan rebuilt itself simultaneously. The Bluebird and Cedric were launched in '59 and '60 respectively. The Sunny of 1966 drove the growth of the domestic small car market. That year, the merge with Prince Motor added the Skyline and Gloria name to its collection.
In 1969, Nissan posted another milestone - the 240Z coupe dominated the US market with its handsome look and good performance. It started the Japanese coupe era and eventually killed the once world-dominating British sports car industry.
Like Honda, the energy crisis in 1973 helped increasing export of the Sunny to the US. Then protectionism drove Nissan to established factory there in 1980. 4 years later, a plant in UK was built to produce the Bluebird for the European market.
In the 90s, domestic recession hit Nissan hard. Although the Sunderland (UK) plant was named as the most efficient plants in Europe, the conservative product line-up and overlapping models resulted in heavy loss. In 1999, 36.8% equity of Nissan cars and 22.5% of Nissan Diesel were acquired by Renault. The independence ended here.
Famous models
240Z - the first Japanese coupe admired by the Western
300ZX ('89) - one of the most beautiful Japanese coupes
Skyline GT-R (R32, R33, R34) - technology, speed and handling, all worth full marks.
www.nissan.co.jp
www.nissandriven.com
www.nissan.pt
Título: Novos Sites Nissan
Mensagem de: MRS em 26 de Setembro de 2003, 17:04
Mensagem de: MRS em 26 de Setembro de 2003, 17:04
Aqui vão alguns sites Nissan ,mesmo em Japonês
www.infiniti.com
www.nissannews.com
www.nissanusa.com
www.nissan.com.br
www.z.com
www.zhome.com
www.nissan.co.jp/MOTORSPORTS/
www.nismo.co.jp
www.nissan.co.jp/MOTORSPORTS/HISTORY/index.html
www.fe.up.pt/fmras/datsun/
Outros se seguirão sobre Datsuns antigos e venda de peças.
MRS
www.infiniti.com
www.nissannews.com
www.nissanusa.com
www.nissan.com.br
www.z.com
www.zhome.com
www.nissan.co.jp/MOTORSPORTS/
www.nismo.co.jp
www.nissan.co.jp/MOTORSPORTS/HISTORY/index.html
www.fe.up.pt/fmras/datsun/
Outros se seguirão sobre Datsuns antigos e venda de peças.
MRS
Título: Re: Novos Sites Nissan
Mensagem de: nunoturbo em 26 de Setembro de 2003, 17:53
Mensagem de: nunoturbo em 26 de Setembro de 2003, 17:53
Boa...
![:[silvio]](http://www.deephousepage.com/smilies/boldpurple.gif)
![:[acclaim]](http://www.deephousepage.com/smilies/acclaim.gif)
![:[yeah]](http://www.deephousepage.com/smilies/1syellow1.gif)
![:assobio]](http://www.deephousepage.com/smilies/whistle.gif)
Quote:
www.fe.up.pt/fmras/datsun/
Boas curvas... e se possivel, sempre de "taco" no fundo!!
Título: Para quem quer saber mais coisas sobre o240Z
Mensagem de: MRS em 05 de Outubro de 2003, 21:48
Mensagem de: MRS em 05 de Outubro de 2003, 21:48
Deixo um site e uma mailing list sobre os Z desde 1969 até aos anos de hoje.
Indispensável para os apreciadores do modelo
WWW.zhome.com
Apreciem!
MRS Edited by: kombota at: 17/2/04 19:51
Indispensável para os apreciadores do modelo
WWW.zhome.com
Apreciem!
MRS Edited by: kombota at: 17/2/04 19:51
Título: Re: Para quem quer saber mais coisas sobre o240Z
Mensagem de: nunoturbo em 06 de Outubro de 2003, 15:38
Mensagem de: nunoturbo em 06 de Outubro de 2003, 15:38
Em breve, em www.fe.up.pt/fmras/datsun/
vai haver actualização, com fotos da EXPONOR e não só.....
Fiquem atentos.
P.S. Durante o fim de semana esperei "secretamente" com alguma ansiedade a visita "surpresa" do MRS no stand do AJA. Tal não aconteceu, mas de certeza que no Storic Festival, o mesmo já não vai acontecer, pois não?
![:pensador]](http://www.deephousepage.com/smilies/scratchchin.gif)
vai haver actualização, com fotos da EXPONOR e não só.....
Fiquem atentos.
P.S. Durante o fim de semana esperei "secretamente" com alguma ansiedade a visita "surpresa" do MRS no stand do AJA. Tal não aconteceu, mas de certeza que no Storic Festival, o mesmo já não vai acontecer, pois não?
Boas curvas... e se possivel, sempre de "taco" no fundo!!
Edited by: nunoturbo at: 7/10/03 8:46
Título: Re: Números/Fabricação
Mensagem de: CelicaGTI em 07 de Outubro de 2003, 18:19
Mensagem de: CelicaGTI em 07 de Outubro de 2003, 18:19
Nissan Sunny B 110 (Coupe) 1970-1973 89.541
Nissan Sunny B 110 19701973 43.761
Datsun 240Z 1969-1973 156.078
Datsun 280ZX 1978-1983 414.358
Datsun 240Z/260Z/260Z 2 + 2 1969-1978 622.649
Datsun Bluebird 1300/1600 1967-1971 1.309.469
Datsun Bluebird 160B/180B (610) 1971-1976 1.050.263
Datsun Bluebird 160B/180B (810) 1976-1979 722.923
Datsun Cedric 260C/280C (230) 1971-1979 923.892
Datsun Cherry F10 1974-1978 668.038
Datsun Cherry N10 1978-1982 1.001.508
Datsun Laurel 200 Six, (C230) 1977-1981 423.209
Datsun Laurel 200, (C130) 1972-1977 387.492
Datsun SKYLINE 240K (C110) 1972-1977 700.155
Datsun Skyline 240K, (C210) 1977-1981 576.797
Datsun SP311 1962-1970 49.305
Datsun Sunny 120Y (B210) 1973-1977 2.360.670
Datsun Sunny 120Y (B310) 1977-1981 1.770.814
Datsun Sunny B10 1966-1970 453.877
Datsun Violet 140J/160J (710) 1973-1977 765.910
Datsun Violet 140J/160J (A10) 1977-1981 610.614
Título: Dats importantes da Datsun e Nissan
Mensagem de: Agildo em 18 de Outubro de 2003, 19:23
Mensagem de: Agildo em 18 de Outubro de 2003, 19:23
Olá Pessoal.
Aqui vão algumas datas importantes para quem tem curiosidade sobre a Datsun e a Nissan, que a pedido do Rviper transitei do Geral para este post:
1911
Masujiro Hashimoto, com o suporte financeiro de três investidores, Kenjiro Den, Rokuro Aoyma e Meitaro Takeuchi, funda a Kwaishinsha Motor Car Co. em Azabu-Hiroo, um bairro de Tóquio.
1914
A Kwaishinsha Motor Car Co. inicia a produção do Modelo 41, baptizado com o nome de DAT (lebre, em japonês), retirado das primeiras letras dos nomes dos financiadores: Den, Aoyma e Takeuchi. O Dat 41 era um carro simples e convencional, com um motor de dois cilindros e 10 cv.
1915
O Dat 41 inicia a sua carreira comercial com a venda das primeiras unidades.
1917
A Kwaishinsha Motor Car Co. é comprada pela sua própria rede de vendas, tornando-se na Dat Motor Vehicle Co. A nova empresa produziu a segunda geração de automóveis Dat, designados por Modelo 51.
1919
A Jitsuyo Jidosha Co. Ltd. é fundada em Osaka, com o objectivo de produzir um veículo de três rodas concebido pelo americano William R. Gorham.
1923
O ano do Grande Terramoto no Japão. A pequena indústria de veículos motorizados do país ficou bastante danificada e praticamente extinta, aliás como a maioria da indústria japonesa. A Dat encontrou uma nova vida no rescaldo do Grande Terramoto e rapidamente conseguiu aumentar a sua capacidade de produção.
1931
Agosto — A Dat introduz um novo modelo equipado com um motor de quatro cilindros. A sua concepção baseava-se na economia, fiabilidade e facilidade de utilização e o novo Dat integrava-se na classe dos mini-carros. Chamaram-lhe, por isso, Datson, do inglês Son, "o filho de Dat".
A Dat Jidosha Seizo Co. é absorvida pela Tobata Imono Co., a divisão automóvel da Tobata Casting Co., uma empresa fundada alguns anos antes por Yoshisuke Aikawa.
1932
O sufixo "Son" é alterado para "Sun" e nasce o nome Datsun.
1933
Dezembro — No dia 26 deste mês a Tobata Imono Co. funde-se com a Jidosha Seizo Kabushiki-Kaisha Co. (Manufactura de Automóveis, em japonês) e cria a Nihon Sangyo Co., uma companhia cujo propósito era produzir e distribuir os veículos e peças Datsun da Tobata Imono Co.
1934
Junho — No primeiro dia do mês nasce a Nissan. A Nihon Sangyo Co. muda o seu próprio nome para Nissan Motor Corporation, Ltd., designação que deriva da contracção das palavras NIhon e SANgyo. Yoshisuke Aikawa é nomeado para primeiro Presidente da companhia.
Ainda neste ano são exportadas as primeiras unidades Datsun, para a Ásia e América do Sul e Central, num total de 44 automóveis.
1935
Abril — Produzido o primeiro Datsun na nova fábrica da Nissan em Yokohama.
Maio — É escolhido o logótipo da marca.
1936
A Nissan compra as instalações e planos de construção de veículos de passageiros e camiões da Graham-Paige Motors Corp. USA.
1937
A Nissan produz o seu 10.000º veículo, saído da linha de montagem da fábrica de Yokohama.
1943
Agosto — A nova fábrica de Yoshiwara é acabada.
Outubro — Inicia-se a produção em Yoshiwara.
Dezembro — Com o eclodir da II Grande Guerra a Nissan é forçada a parar a produção de automóveis e começa a construir aviões na fábrica de Yoshiwara
1944
Setembro — A companhia muda o seu nome para Nissan Heavy Industries Ltd.
1945
Novembro — O primeiro automóvel produzido pós-guerra sai da linha de produção
1947
A Nissan desenvolve e constrói o seu primeiro veículo eléctrico, o Tama, fruto do programa governamental de desenvolvimento de fontes energéticas alternativas.
1949
Agosto — A empresa volta a adoptar a designação de Nissan Motor Company Ltd.
1950
Maio — A Nissan Motor Co. adquire uma participação na Minsei Diesel Motor Co., empresa que se viria a tornar na actual Nissan Diesel Motor Co.
1951
Nasce o primeiro Nissan Patrol, fruto da necessidade do exército japonês de dispor de um veículo todo-o-terreno, potente e ágil, com tracção às quatro rodas.
1952
Dezembro — A companhia estabelece um acordo com a britânica Austin Motor Co. Ltd. para a produção no Japão de veículos Austin sob licença. Inicia-se uma greve dos trabalhadores das fábricas da Nissan que durará dois anos. Este longo período de inactividade quase leva a empresa à bancarrota.
1953
A Nissan inicia pesquisas sobre foguetões, desenvolvendo tecnologias próprias que, mais tarde, viriam a ser integradas nos seus veículos automóveis. Inicia-se a comercialização pela Nissan do Austin A-40.
1957
Agosto — Inicia-se a produção de empilhadores Nissan.
1958
Junho — Os veículos Datsun despertam a atenção dos visitantes do "Los Angeles Imported Car Show". São firmados contratos de concessão em Los Angeles e Nova Iorque, dando-se assim início às exportações para os Estados Unidos.
Setembro — A Datsun conquista o 1º e 4º lugares no "Australia Mobilgas Trial"
1959
Março — Inicia-se a produção na primeira fábrica em solo estrangeiro da companhia, através de um acordo com a Yulon Motor Co., na Formosa.
1960
Março — O acordo com a Austin Motor expira.
Setembro — Fundada a Nissan Motor Corporation nos Estados Unidos, com sede em Los Angeles.
1961
Setembro — Fundada a Nissan Mexicana, SA.
1962
Março — A fábrica de Oppama é acabada.
1965
Maio — A fábrica de Zama está pronta.
1966
Exportado o primeiro automóvel para a Europa, com destino à Noruega.
Maio — Fundada a Nissan Motor Co. (Australia) Pty. Ltd.
Julho — A Nissan Mexicana, SA. inicia a produção de veículos.
Agosto — A Nissan Motor Corporation Ltd. funde-se com a japonesa Prince Motors Ltd. e lança o Nissan Prince Royal, o primeiro carro japonês de prestígio a ser utilizado pela família imperial japonesa. Os conhecidos modelos Skyline e Gloria passam assim a fazer parte da gama Nissan.
1967
A Nissan lança o Fairlady 2000, o precursor de uma linhagem de superdesportivos que se viriam a notabilizar sob a designação "Z".
1968
Janeiro — A sede da Nissan Motor Corporation Ltd. muda-se para o novo edifício da companhia em Ginza, Tóquio.
Julho — Iniciam-se as vendas em Portugal, já com o Entreposto Comercial como distribuidor oficial da marca para o nosso País. Neste ano, foram vendidos 160 veículos em Portugal: 60 Sunny 1.0 de 4 portas, 22 Cedric 2.0 (gasolina), 50 Cedric 2.2 (Diesel) e 28 Caball de roda simples.
1970
Fevereiro — O primeiro satélite japonês, o OHSUMI, é lançado pelo foguetão Lambda 4S-5. A Nissan desenvolveu e fabricou os motores do foguetão e a plataforma de lançamento.
Março — A Nissan inicia o desenvolvimento de motores marítimos.
1971
Março — A construção da fábrica de Tochigi é finalizada.
1972
Setembro — A produção doméstica acumulada ultrapassa os 10 milhões de veículos.
1974
Abril — A Fundação Nissan para a Ciência é inaugurada.
1975
Junho — As vendas acumuladas no mercado japonês ultrapassam 10 milhões de unidades.
1976
O sucesso internacional da Nissan leva-a a alcançar o primeiro lugar do mundo em exportações. A empresa detém a sua própria frota de navios de transporte.
1977
Junho — A nova fábrica de Kyushu começa a funcionar em pleno.
Julho — A produção acumulada da Nissan ultrapassa os 20 milhões de veículos.
1979
Abril — Inaugurado nos EUA o Centro Internacional de "Design" Nissan, NDI - Nissan Design International, Inc.
1980
Janeiro - A Nissan adquire uma participação na Motor Ibérica, em Barcelona, estabelecendo assim a sua primeira fábrica em solo europeu, a NMISA - Nissan Motor Ibérica, SA
Janeiro - As exportações acumuladas ultrapassam os 10 milhões de unidades.
Julho - Fundada a Nissan Motor Manufacturing Corporation USA (NMMC).
1981
Julho - Estabelecido um novo programa de identidade corporativa. O nome Nissan passará a ser utilizado em todos os novos produtos produzidos pela Nissan Motor Co., sendo abolida a designação Datsun.
Agosto - A produção acumulada ultrapassa os 30 milhões de veículos.
1982
Abril - A Nissan regista a quarta vitória consecutiva no Rali Safari, com o potente Datsun 240Z, o desportivo japonês mais conceituado de sempre.
Dezembro - O novo logótipo da marca, tal como o conhecemos hoje, é dado a conhecer.
1983
Janeiro - A Nissan Motor Ibérica SA produz o primeiro veículo Nissan na Europa: um Patrol.
1984
Abril - Fundada a Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd.
Maio - As vendas domésticas ultrapassam 20 milhões de unidades.
1985
Agosto - A produção acumulada da Nissan alcança os 40 milhões de unidades.
1986
Julho — A NMUK - Nissan Motor Manufacturing (UK), em Sunderland, inicia a produção do Bluebird.
Dezembro — Divulgada a nova filosofia e princípios da companhia.
1987
Abril — As exportações atingem 20 milhões de unidades.
1988
Junho — O primeiro NETC - Nissan Technology Centre europeu é estabelecido no Reino Unido.
1989
Abril — Nascem em Amesterdão a NENV - Nissan Europe NV e o NDS - Nissan Distribution Service.
1990
A Nissan Motor Manufacturing UK produz o primeiro Primera em solo europeu, modelo que viria a conquistar numerosos prémios, nomeadamente o de Carro do Ano em diversos países, entre os quais Portugal.
Janeiro — Fundada a NNA - Nissan North America Inc.
Janeiro — A Nissan alcança os 50 milhões de unidades produzidas.
Abril — A Nissan Europe NV e a Nissan North America Inc. iniciam as suas operações. Estas empresas passaram a ser responsáveis, desde então, por todas as actividades da Nissan na Europa e na América do Norte, respectivamente, tornando-se nos quartéis-generais da Nissan em cada um destes continentes.
1991
Agosto — A Nissan Motor Manufacturing UK inicia a exportação do Primera 5 portas para o Japão.
1992
Agosto — A Nissan Motor Manufacturing UK inicia a produção do Micra (March, no Japão).
Outubro — As vendas acumuladas no mercado japonês alcançam os 30 milhões de veículos.
Outubro — Fim da produção na Nissan Motor Manufacturing Co. (Australia).
Novembro — Fundado o NDE - Nissan Design Europe GmBH, em Munique.
1993
O Nissan Micra, produzido na NMUK, em Sunderland (Reino Unido) torna-se no primeiro e único até hoje, automóvel japonês a ser distinguido com o troféu Carro do Ano Internacional.
Fevereiro — A Nissan Motor Ibérica SA inicia a produção de um novo todo-o-terreno Nissan, o Terrano II.
Março — A Nissan e a Zhengzhou Light Truck Factory formam uma joint-venture, a Zhengzhou Nissan Automobile Co., para a produção de veículos comerciais na China.
Março — A Nissan anuncia o seu Programa de Defesa do Ambiente.
1994
Janeiro — Inicio da produção na nova fábrica de Iwaki.
Abril — A Nissan Motor Ibérica SA inicia as exportações do Terrano II, sob a designação de Mistral, para o Japão.
Abril — A Nissan conclui um acordo técnico e de licença com a Samsung Heavy Industries Co. Ltd. (Coreia), para o fabrico de automóveis de passageiros. Junho — A Nissan Motor (China) Ltd. é fundada em Hong-Kong
Junho — Fundada a Nissan Midle East FZE, que passa a ser responsável por todas as actividades da Nissan no Médio Oriente, tornando-se no quartel-general da marca na sua zona de influência.
Junho — A Nissan Motor (China) Ltd. é fundada em Hong-Kong
Dezembro — A produção doméstica acumulada ultrapassa a barreira dos 60 milhões de veículos.
Dezembro — A Nissan estabelece um acordo de transferência de know-how e produção com a Nanjing Auto Works, China.
1995
Janeiro — A produção acumulada da Nissan Motor Manufacturing UK ultrapassa um milhão de unidades.
Março — Fim da produção na fábrica de Zama.
Março — Fundada a Samsung Motors Inc.
Maio — A Nissan Motor Manufacturing UK inicia as exportações do Micra para a Austrália.
Junho — A Nissan formula o seu Plano Global de Reforma.
Novembro — As instalações da Nissan Motor Co. Ltd. Coreia são inauguradas.
1996
Outubro — A produção acumulada das fábricas Nissan fora do Japão ultrapassam a fasquia dos 10 milhões de unidades.
1997
Fevereiro — A Nissan inicia pela primeira vez a comercialização de um veículo eléctrico, o Prairie Joy EV, destinado ao mercado japonês.
Maio — A Nissan desenvolve um veículo eléctrico híbrido, o HEV - Hybrid Electric Vehicle, dotado de grande versatilidade.
1998
O Entreposto Comercial é eleito "The Most Valuable Player", um prémio que o reconhce como melhor distribuidor do ano na Europa.
A Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) é reconhecida como a fábrica mais produtiva da Europa e uma das melhores do Mundo pelo EIU (European Intelligence Unit)
A Nissan regista um lucro de 55 milhões de euros na Europa
O Novo Terrano II estreia-se no mercado europeu
1999
Março — A história da marca regista um momento decisivo com a assinatura de uma Aliança Estratégica com a Renault no dia 27 desse mês. Visando o fortalecimento de ambas as marcas, esta aliança constituiu o quarto construtor mundial da actualidade e abre novas perspectivas de crescimento quer para a Nissan, quer para a sua parceira Renault.
O milionésimo Primera é vendido na Europa
O milionésimo Micra é produzido na Europa
2000
A fábrica Nissan de Sunderland (NMUK) produz o primeiro Almera construído em solo europeu. Este novo modelo junta-se assim ao Primera e ao Micra. Um novo motor diesel de injecção directa começa a ser produzido na fábrica de Nissan de Cuatro Vientos, Madrid.
A Nissan inicia a produção de mais um modelo na sua fábrica de Barcelona, o Almera Tino, um monovolume do segmento C.
Um abraço![:[drive]](http://www.deephousepage.com/smilies/driving.gif)
Aqui vão algumas datas importantes para quem tem curiosidade sobre a Datsun e a Nissan, que a pedido do Rviper transitei do Geral para este post:
1911
Masujiro Hashimoto, com o suporte financeiro de três investidores, Kenjiro Den, Rokuro Aoyma e Meitaro Takeuchi, funda a Kwaishinsha Motor Car Co. em Azabu-Hiroo, um bairro de Tóquio.
1914
A Kwaishinsha Motor Car Co. inicia a produção do Modelo 41, baptizado com o nome de DAT (lebre, em japonês), retirado das primeiras letras dos nomes dos financiadores: Den, Aoyma e Takeuchi. O Dat 41 era um carro simples e convencional, com um motor de dois cilindros e 10 cv.
1915
O Dat 41 inicia a sua carreira comercial com a venda das primeiras unidades.
1917
A Kwaishinsha Motor Car Co. é comprada pela sua própria rede de vendas, tornando-se na Dat Motor Vehicle Co. A nova empresa produziu a segunda geração de automóveis Dat, designados por Modelo 51.
1919
A Jitsuyo Jidosha Co. Ltd. é fundada em Osaka, com o objectivo de produzir um veículo de três rodas concebido pelo americano William R. Gorham.
1923
O ano do Grande Terramoto no Japão. A pequena indústria de veículos motorizados do país ficou bastante danificada e praticamente extinta, aliás como a maioria da indústria japonesa. A Dat encontrou uma nova vida no rescaldo do Grande Terramoto e rapidamente conseguiu aumentar a sua capacidade de produção.
1931
Agosto — A Dat introduz um novo modelo equipado com um motor de quatro cilindros. A sua concepção baseava-se na economia, fiabilidade e facilidade de utilização e o novo Dat integrava-se na classe dos mini-carros. Chamaram-lhe, por isso, Datson, do inglês Son, "o filho de Dat".
A Dat Jidosha Seizo Co. é absorvida pela Tobata Imono Co., a divisão automóvel da Tobata Casting Co., uma empresa fundada alguns anos antes por Yoshisuke Aikawa.
1932
O sufixo "Son" é alterado para "Sun" e nasce o nome Datsun.
1933
Dezembro — No dia 26 deste mês a Tobata Imono Co. funde-se com a Jidosha Seizo Kabushiki-Kaisha Co. (Manufactura de Automóveis, em japonês) e cria a Nihon Sangyo Co., uma companhia cujo propósito era produzir e distribuir os veículos e peças Datsun da Tobata Imono Co.
1934
Junho — No primeiro dia do mês nasce a Nissan. A Nihon Sangyo Co. muda o seu próprio nome para Nissan Motor Corporation, Ltd., designação que deriva da contracção das palavras NIhon e SANgyo. Yoshisuke Aikawa é nomeado para primeiro Presidente da companhia.
Ainda neste ano são exportadas as primeiras unidades Datsun, para a Ásia e América do Sul e Central, num total de 44 automóveis.
1935
Abril — Produzido o primeiro Datsun na nova fábrica da Nissan em Yokohama.
Maio — É escolhido o logótipo da marca.
1936
A Nissan compra as instalações e planos de construção de veículos de passageiros e camiões da Graham-Paige Motors Corp. USA.
1937
A Nissan produz o seu 10.000º veículo, saído da linha de montagem da fábrica de Yokohama.
1943
Agosto — A nova fábrica de Yoshiwara é acabada.
Outubro — Inicia-se a produção em Yoshiwara.
Dezembro — Com o eclodir da II Grande Guerra a Nissan é forçada a parar a produção de automóveis e começa a construir aviões na fábrica de Yoshiwara
1944
Setembro — A companhia muda o seu nome para Nissan Heavy Industries Ltd.
1945
Novembro — O primeiro automóvel produzido pós-guerra sai da linha de produção
1947
A Nissan desenvolve e constrói o seu primeiro veículo eléctrico, o Tama, fruto do programa governamental de desenvolvimento de fontes energéticas alternativas.
1949
Agosto — A empresa volta a adoptar a designação de Nissan Motor Company Ltd.
1950
Maio — A Nissan Motor Co. adquire uma participação na Minsei Diesel Motor Co., empresa que se viria a tornar na actual Nissan Diesel Motor Co.
1951
Nasce o primeiro Nissan Patrol, fruto da necessidade do exército japonês de dispor de um veículo todo-o-terreno, potente e ágil, com tracção às quatro rodas.
1952
Dezembro — A companhia estabelece um acordo com a britânica Austin Motor Co. Ltd. para a produção no Japão de veículos Austin sob licença. Inicia-se uma greve dos trabalhadores das fábricas da Nissan que durará dois anos. Este longo período de inactividade quase leva a empresa à bancarrota.
1953
A Nissan inicia pesquisas sobre foguetões, desenvolvendo tecnologias próprias que, mais tarde, viriam a ser integradas nos seus veículos automóveis. Inicia-se a comercialização pela Nissan do Austin A-40.
1957
Agosto — Inicia-se a produção de empilhadores Nissan.
1958
Junho — Os veículos Datsun despertam a atenção dos visitantes do "Los Angeles Imported Car Show". São firmados contratos de concessão em Los Angeles e Nova Iorque, dando-se assim início às exportações para os Estados Unidos.
Setembro — A Datsun conquista o 1º e 4º lugares no "Australia Mobilgas Trial"
1959
Março — Inicia-se a produção na primeira fábrica em solo estrangeiro da companhia, através de um acordo com a Yulon Motor Co., na Formosa.
1960
Março — O acordo com a Austin Motor expira.
Setembro — Fundada a Nissan Motor Corporation nos Estados Unidos, com sede em Los Angeles.
1961
Setembro — Fundada a Nissan Mexicana, SA.
1962
Março — A fábrica de Oppama é acabada.
1965
Maio — A fábrica de Zama está pronta.
1966
Exportado o primeiro automóvel para a Europa, com destino à Noruega.
Maio — Fundada a Nissan Motor Co. (Australia) Pty. Ltd.
Julho — A Nissan Mexicana, SA. inicia a produção de veículos.
Agosto — A Nissan Motor Corporation Ltd. funde-se com a japonesa Prince Motors Ltd. e lança o Nissan Prince Royal, o primeiro carro japonês de prestígio a ser utilizado pela família imperial japonesa. Os conhecidos modelos Skyline e Gloria passam assim a fazer parte da gama Nissan.
1967
A Nissan lança o Fairlady 2000, o precursor de uma linhagem de superdesportivos que se viriam a notabilizar sob a designação "Z".
1968
Janeiro — A sede da Nissan Motor Corporation Ltd. muda-se para o novo edifício da companhia em Ginza, Tóquio.
Julho — Iniciam-se as vendas em Portugal, já com o Entreposto Comercial como distribuidor oficial da marca para o nosso País. Neste ano, foram vendidos 160 veículos em Portugal: 60 Sunny 1.0 de 4 portas, 22 Cedric 2.0 (gasolina), 50 Cedric 2.2 (Diesel) e 28 Caball de roda simples.
1970
Fevereiro — O primeiro satélite japonês, o OHSUMI, é lançado pelo foguetão Lambda 4S-5. A Nissan desenvolveu e fabricou os motores do foguetão e a plataforma de lançamento.
Março — A Nissan inicia o desenvolvimento de motores marítimos.
1971
Março — A construção da fábrica de Tochigi é finalizada.
1972
Setembro — A produção doméstica acumulada ultrapassa os 10 milhões de veículos.
1974
Abril — A Fundação Nissan para a Ciência é inaugurada.
1975
Junho — As vendas acumuladas no mercado japonês ultrapassam 10 milhões de unidades.
1976
O sucesso internacional da Nissan leva-a a alcançar o primeiro lugar do mundo em exportações. A empresa detém a sua própria frota de navios de transporte.
1977
Junho — A nova fábrica de Kyushu começa a funcionar em pleno.
Julho — A produção acumulada da Nissan ultrapassa os 20 milhões de veículos.
1979
Abril — Inaugurado nos EUA o Centro Internacional de "Design" Nissan, NDI - Nissan Design International, Inc.
1980
Janeiro - A Nissan adquire uma participação na Motor Ibérica, em Barcelona, estabelecendo assim a sua primeira fábrica em solo europeu, a NMISA - Nissan Motor Ibérica, SA
Janeiro - As exportações acumuladas ultrapassam os 10 milhões de unidades.
Julho - Fundada a Nissan Motor Manufacturing Corporation USA (NMMC).
1981
Julho - Estabelecido um novo programa de identidade corporativa. O nome Nissan passará a ser utilizado em todos os novos produtos produzidos pela Nissan Motor Co., sendo abolida a designação Datsun.
Agosto - A produção acumulada ultrapassa os 30 milhões de veículos.
1982
Abril - A Nissan regista a quarta vitória consecutiva no Rali Safari, com o potente Datsun 240Z, o desportivo japonês mais conceituado de sempre.
Dezembro - O novo logótipo da marca, tal como o conhecemos hoje, é dado a conhecer.
1983
Janeiro - A Nissan Motor Ibérica SA produz o primeiro veículo Nissan na Europa: um Patrol.
1984
Abril - Fundada a Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd.
Maio - As vendas domésticas ultrapassam 20 milhões de unidades.
1985
Agosto - A produção acumulada da Nissan alcança os 40 milhões de unidades.
1986
Julho — A NMUK - Nissan Motor Manufacturing (UK), em Sunderland, inicia a produção do Bluebird.
Dezembro — Divulgada a nova filosofia e princípios da companhia.
1987
Abril — As exportações atingem 20 milhões de unidades.
1988
Junho — O primeiro NETC - Nissan Technology Centre europeu é estabelecido no Reino Unido.
1989
Abril — Nascem em Amesterdão a NENV - Nissan Europe NV e o NDS - Nissan Distribution Service.
1990
A Nissan Motor Manufacturing UK produz o primeiro Primera em solo europeu, modelo que viria a conquistar numerosos prémios, nomeadamente o de Carro do Ano em diversos países, entre os quais Portugal.
Janeiro — Fundada a NNA - Nissan North America Inc.
Janeiro — A Nissan alcança os 50 milhões de unidades produzidas.
Abril — A Nissan Europe NV e a Nissan North America Inc. iniciam as suas operações. Estas empresas passaram a ser responsáveis, desde então, por todas as actividades da Nissan na Europa e na América do Norte, respectivamente, tornando-se nos quartéis-generais da Nissan em cada um destes continentes.
1991
Agosto — A Nissan Motor Manufacturing UK inicia a exportação do Primera 5 portas para o Japão.
1992
Agosto — A Nissan Motor Manufacturing UK inicia a produção do Micra (March, no Japão).
Outubro — As vendas acumuladas no mercado japonês alcançam os 30 milhões de veículos.
Outubro — Fim da produção na Nissan Motor Manufacturing Co. (Australia).
Novembro — Fundado o NDE - Nissan Design Europe GmBH, em Munique.
1993
O Nissan Micra, produzido na NMUK, em Sunderland (Reino Unido) torna-se no primeiro e único até hoje, automóvel japonês a ser distinguido com o troféu Carro do Ano Internacional.
Fevereiro — A Nissan Motor Ibérica SA inicia a produção de um novo todo-o-terreno Nissan, o Terrano II.
Março — A Nissan e a Zhengzhou Light Truck Factory formam uma joint-venture, a Zhengzhou Nissan Automobile Co., para a produção de veículos comerciais na China.
Março — A Nissan anuncia o seu Programa de Defesa do Ambiente.
1994
Janeiro — Inicio da produção na nova fábrica de Iwaki.
Abril — A Nissan Motor Ibérica SA inicia as exportações do Terrano II, sob a designação de Mistral, para o Japão.
Abril — A Nissan conclui um acordo técnico e de licença com a Samsung Heavy Industries Co. Ltd. (Coreia), para o fabrico de automóveis de passageiros. Junho — A Nissan Motor (China) Ltd. é fundada em Hong-Kong
Junho — Fundada a Nissan Midle East FZE, que passa a ser responsável por todas as actividades da Nissan no Médio Oriente, tornando-se no quartel-general da marca na sua zona de influência.
Junho — A Nissan Motor (China) Ltd. é fundada em Hong-Kong
Dezembro — A produção doméstica acumulada ultrapassa a barreira dos 60 milhões de veículos.
Dezembro — A Nissan estabelece um acordo de transferência de know-how e produção com a Nanjing Auto Works, China.
1995
Janeiro — A produção acumulada da Nissan Motor Manufacturing UK ultrapassa um milhão de unidades.
Março — Fim da produção na fábrica de Zama.
Março — Fundada a Samsung Motors Inc.
Maio — A Nissan Motor Manufacturing UK inicia as exportações do Micra para a Austrália.
Junho — A Nissan formula o seu Plano Global de Reforma.
Novembro — As instalações da Nissan Motor Co. Ltd. Coreia são inauguradas.
1996
Outubro — A produção acumulada das fábricas Nissan fora do Japão ultrapassam a fasquia dos 10 milhões de unidades.
1997
Fevereiro — A Nissan inicia pela primeira vez a comercialização de um veículo eléctrico, o Prairie Joy EV, destinado ao mercado japonês.
Maio — A Nissan desenvolve um veículo eléctrico híbrido, o HEV - Hybrid Electric Vehicle, dotado de grande versatilidade.
1998
O Entreposto Comercial é eleito "The Most Valuable Player", um prémio que o reconhce como melhor distribuidor do ano na Europa.
A Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) é reconhecida como a fábrica mais produtiva da Europa e uma das melhores do Mundo pelo EIU (European Intelligence Unit)
A Nissan regista um lucro de 55 milhões de euros na Europa
O Novo Terrano II estreia-se no mercado europeu
1999
Março — A história da marca regista um momento decisivo com a assinatura de uma Aliança Estratégica com a Renault no dia 27 desse mês. Visando o fortalecimento de ambas as marcas, esta aliança constituiu o quarto construtor mundial da actualidade e abre novas perspectivas de crescimento quer para a Nissan, quer para a sua parceira Renault.
O milionésimo Primera é vendido na Europa
O milionésimo Micra é produzido na Europa
2000
A fábrica Nissan de Sunderland (NMUK) produz o primeiro Almera construído em solo europeu. Este novo modelo junta-se assim ao Primera e ao Micra. Um novo motor diesel de injecção directa começa a ser produzido na fábrica de Nissan de Cuatro Vientos, Madrid.
A Nissan inicia a produção de mais um modelo na sua fábrica de Barcelona, o Almera Tino, um monovolume do segmento C.
Um abraço
Título: Mais um site sobre a marca
Mensagem de: MRS em 29 de Janeiro de 2004, 21:37
Mensagem de: MRS em 29 de Janeiro de 2004, 21:37
Apesar de conhecer muita coisa sobre a marca há sempre algo que nos escapa.Ontem apanhei mais este site que ainda não tive oportunidade de ver em detalhe mas que me parece completo.Mais um americano apaixonado pele marca.Vejam em.
www.datsunhistory.com
Boa navegação.
MRS Edited by: kombota at: 17/2/04 19:48
www.datsunhistory.com
Boa navegação.
MRS Edited by: kombota at: 17/2/04 19:48
Título: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: MRS em 06 de Fevereiro de 2004, 18:23
Mensagem de: MRS em 06 de Fevereiro de 2004, 18:23
Mais um site que ´e talvez o melhor que j´a vi sobre a Datsun e a sua hist´oria sobretudo no per´iodo antes da 2ª Guerra Mundial.Penso que e´ americano e esta brutalmente completo ao ponto de incluir, ainda que com falta de alguma informaçao o Datsun Sado fabricado pelo Entreposto em Portugal.
Vejam em:www.ratdat.com/history/history.html
Boa navegaçao
MRS Edited by: kombota at: 17/2/04 19:49
Vejam em:www.ratdat.com/history/history.html
Boa navegaçao
MRS Edited by: kombota at: 17/2/04 19:49
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: kombota em 18 de Fevereiro de 2004, 02:28
Mensagem de: kombota em 18 de Fevereiro de 2004, 02:28
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: BigJap em 18 de Fevereiro de 2004, 20:59
Mensagem de: BigJap em 18 de Fevereiro de 2004, 20:59
oh pah! fantástico!!!
para um leigo na matéria como eu, já sei o que é um 120Y e um 240K. Não há mais do género para outras marcas?![:[oba]](http://www.deephousepage.com/smilies/clap.gif)
para um leigo na matéria como eu, já sei o que é um 120Y e um 240K. Não há mais do género para outras marcas?
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: nunoturbo em 18 de Fevereiro de 2004, 21:33
Mensagem de: nunoturbo em 18 de Fevereiro de 2004, 21:33
![:[praise]](http://www.deephousepage.com/smilies/praise2.gif)
![:[fixe]](http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif)
Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...
Título: Datsun* und Nissan Modelle der 70er Jahre
Mensagem de: nunoturbo em 04 de Março de 2004, 17:16
Mensagem de: nunoturbo em 04 de Março de 2004, 17:16
Datsun* und Nissan Modelle der 70er Jahre
*ab 1983 heißen alle Modelle Nissan
Datsun Cherry 1970-1974
Datsun Cherry 100A 1971-1976
Datsun Cherry F-II 1974-1978
Datsun Violet (710) 1973-1977
Datsun Violet & Auster & Stanza (A10) 1977-1981
Datsun Silvia (S10) 1975-1979
Datsun Silvia & Gazelle (S110) 1979-1983
Datsun Bluebird (510) 1967-1972
Datsun Bluebird (610) 1971-1976
Datsun Bluebird (810) 1976-1979
Datsun Bluebird (910) 1979-1983
Datsun Laurel (C30) 1968-1972
Datsun Laurel (C130) 1972-1977
Datsun Laurel (C230) 1977-1980
Datsun Fairlady Z (S30) 1969-1978
Datsun Fairlady Z (S130) 1978-1983
Datsun Patrol 1960-1979
NISSAN Sunny (B110) 1970-1973
NISSAN Sunny (B210) 1973-1977
NISSAN Sunny (B310) 1977-1981
NISSAN Pulsar 1978-1982
NISSAN Skyline (C10) 1968-1972
NISSAN Skyline (C110) 1972-1977
NISSAN Skyline (C210) 1977-1981
NISSAN Cedric (130) 1965-1971
NISSAN Gloria (A30) 1967-1971
NISSAN Cedric & Gloria (230) 1971-1975
NISSAN Cedric & Gloria (330) 1975-1979
NISSAN Cedric & Gloria (430) 1979-1983
NISSAN President (250) 1965-1990
Datsun 1600 1968-1972
Datsun 1300 1969-1972
Datsun 1400 1969-1972
Datsun 1200 1970-1973
Datsun 160 B 1972-1980
Datsun 180 B 1972-1980
Datsun 120 Y 1973-1978
Datsun Pick-Up 1975-1978
Datsun 140 J 1978-1982
Datsun 160 J 1978-1982
Datsun Sunny 1978-1982
Datsun Saloon 1978-1982
Datsun Cherry 1979-1982
Datsun 280 ZX 1979-1983
*ab 1983 heißen alle Modelle Nissan
Datsun Cherry 1970-1974
Datsun Cherry 100A 1971-1976
Datsun Cherry F-II 1974-1978
Datsun Violet (710) 1973-1977
Datsun Violet & Auster & Stanza (A10) 1977-1981
Datsun Silvia (S10) 1975-1979
Datsun Silvia & Gazelle (S110) 1979-1983
Datsun Bluebird (510) 1967-1972
Datsun Bluebird (610) 1971-1976
Datsun Bluebird (810) 1976-1979
Datsun Bluebird (910) 1979-1983
Datsun Laurel (C30) 1968-1972
Datsun Laurel (C130) 1972-1977
Datsun Laurel (C230) 1977-1980
Datsun Fairlady Z (S30) 1969-1978
Datsun Fairlady Z (S130) 1978-1983
Datsun Patrol 1960-1979
NISSAN Sunny (B110) 1970-1973
NISSAN Sunny (B210) 1973-1977
NISSAN Sunny (B310) 1977-1981
NISSAN Pulsar 1978-1982
NISSAN Skyline (C10) 1968-1972
NISSAN Skyline (C110) 1972-1977
NISSAN Skyline (C210) 1977-1981
NISSAN Cedric (130) 1965-1971
NISSAN Gloria (A30) 1967-1971
NISSAN Cedric & Gloria (230) 1971-1975
NISSAN Cedric & Gloria (330) 1975-1979
NISSAN Cedric & Gloria (430) 1979-1983
NISSAN President (250) 1965-1990
Datsun 1600 1968-1972
Datsun 1300 1969-1972
Datsun 1400 1969-1972
Datsun 1200 1970-1973
Datsun 160 B 1972-1980
Datsun 180 B 1972-1980
Datsun 120 Y 1973-1978
Datsun Pick-Up 1975-1978
Datsun 140 J 1978-1982
Datsun 160 J 1978-1982
Datsun Sunny 1978-1982
Datsun Saloon 1978-1982
Datsun Cherry 1979-1982
Datsun 280 ZX 1979-1983
Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...
Edited by: nunoturbo at: 4/3/04 11:41
Título: Know your Nissans... what your Datsun is elsewhere
Mensagem de: nunoturbo em 04 de Março de 2004, 18:40
Mensagem de: nunoturbo em 04 de Março de 2004, 18:40
Know your Nissans... what your Datsun is elsewhere
Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...
Título: Re: Know your Nissans... what your Datsun is elsewhere
Mensagem de: nunoturbo em 26 de Março de 2004, 18:46
Mensagem de: nunoturbo em 26 de Março de 2004, 18:46
Timeline of Key Nissan Events and Milestones
Today's automotive industry would look a lot different without the influence of Nissan. Just a few letters – Z and GT-R – have changed the face of the automotive industry and stirred passion in car enthusiasts around the world. Throughout its history, Nissan has developed products for the driving enthusiast – those who want performance, innovation, quality and safety. Here's a brief look at some of the key events that have shaped not only Nissan, but the entire automotive industry:
2002 Nissan Altima receives 2002 North American Car of the Year Award
2001 Nissan has produced more than 60 million vehicles to date
2001 Nissan unveils the 2002 Sentra SE-R, Frontier Crew Cab Long Bed and a totally new Altima
2000 Nissan selects a site in Canton, Miss. for a new $930 million assembly plant
2000 Nissan Motor Co., Ltd. announces preliminary financial figures showing a consolidated operation profit of $1.26 billion for the first six months of fiscal year 2000 – the best performance in a decade
2000 NNA announces the expansion of its Decherd, Tenn. powertrain facility and the vehicle production level at its Smyrna, Tenn. assembly plant
.1999 Xterra launches a trend in "no-nonsense" SUVs for outdoor enthusiasts
.1999 Nissan introduces the Frontier Crew Cab, the first compact truck with four real doors
1999 Nissan and Renault sign a global partnership agreement
1998 Nissan Motor Corporation in U.S.A. (NMC) and Nissan North America, Inc. (NNA) consolidated into one company Nissan North America, Inc. effective December 31, 1998
.1997 Association of Independent Commercial Producers awards Nissan International Automotive Advertising Award
.1997 For the fourth year, NMMC is named the most productive automotive plan in North America by Harbour and Associates
.1997 Nissan Foundation celebrates its fifth anniversary
.1997 Nissan is awarded the Smithsonian Inaugural Corporate Leadership Award
.1997 Nissan is named Best of the Best by the Environment Protection Agency
1997 Second generation Altima introduced
.1996 Nissan's "Toys" commercial received the following honors: AdAge's "The Best Award," Time magazine's "#1 Commercial," Rolling Stone Magazine's "Best Commercial" and ranked among Entertainment Weekly's "Top 50 Commercials"
.1996 NMMC named the most productive plant in North America in "The Harbour Report" for third consecutive year
1996 After 26 years, the Z car is retired; the last 300ZX imported into the U.S. is inducted into the Petersen Automotive Museum in Los Angeles
1995 Nissan introduces all-new 200SX and fourth generation Sentra, both assembled in Smyrna, Tenn.
1994 NMMC wins Tennessee's Top Quality Award
.1993 Nissan celebrates first 10 years of manufacturing in the United States
.1993 One millionth Maxima sold in the United States
.1993 One millionth Nissan sold in Canada
1993 Altima becomes the best-selling new nameplate in the United States
.1991 Nissan wins two straight IMSA GTU Manufacturers Championships
.1991 Nissan receives Stratospheric Ozone Protection Award from the Environmental Protection Agency
.1991 Future Electric Vehicle concept car is unveiled
.1991 Alternative Fuel Vehicle loaned to California testing program
.1991 Nissan unveils $490 million, 1.7 million-square-foot expansion of Smyrna, Tenn. plant
1991 Nissan unveils $80 million Research and Development Technical Center in Farmington Hills, Mich.
.1990 Nissan Motor Corporation U.S.A. appoints first American president of a Japanese car company in the United States
1990 Nissan North America, Inc. (NNA) established in Torrance, Calif.
1989 Nissan begins the Summer Institute for Historically Black Colleges and Universities
1989 NMMC produces its one millionth vehicle
1989 Nissan launches the Infiniti line of luxury vehicles
1988 Nissan driver Geoff Brabham wins the first of four consecutive IMSA Camel GTP Drivers Championships; the streak includes eight straight races, which breaks the American road race record
1988 Nissan Finance of America, Inc. (NFA) established in New York
1985 Nissan earns its 50th national SCCA championship at the SCCA GT1 Championship
1985 The first Sentra rolls off the line in Smyrna, Tenn.
1983 The first U.S.-built truck produced by Nissan rolls off the line in Smyrna, Tenn.
1983 Nissan Research and Development (NRD) established in Michigan
1983 Worldwide marketing of vehicles using the Nissan name begins
1981 Nissan Motor Acceptance Corporation (NMAC) established in Torrance, Calif
1980 Nissan Motor Manufacturing Corporation (NMMC) established in Smyrna, Tenn.
1979 Nissan Design International, Inc. (NDI) established in La Jolla, Calif.
1978 Nissan Motor Corporation in Hawaii, Ltd. established in Honolulu
1975 Datsun becomes the top U.S. vehicle importer
1973 One millionth Datsun vehicle is sold in the United States
1972 A new concept is introduced with the '72 510: a 4-door sports sedan
.1971 The BRE 510 wins the SCCA 2.5-liter Trans Am Championship, claiming Nissan's first professional racing championship; other 510 wins in 1971 include the East African Safari and the American Rally Championship
1971 Annual sales in the United States pass the quarter million mark
1969 Datsun introduces the new "Z" car as a 1970 model; the 240Z becomes the best-selling sports car in the world
1968 Nissan launches the first car styled for the U.S. market, the Datsun 510 sedan
1967 The Datsun 2000 Roadster is the first Japanese production sports car to come with a 5-speed; it wins 10 SCCA National Championships between 1967 and 1987
1966 NISMEX begins vehicle production and becomes the first Japanese-owned production facility in North America
1965 Nissan Canada Inc. (NCI) established
Nissan's first utility vehicle, the Patrol, makes its debut
1962 The Bluebird is the first Datsun with a full synchronized 3-speed transmission
1961 Nissan Mexicana, S.A. de C.V. (NISMEX) established in Mexico City
1960 Nissan Motor Corporation U.S.A. (NMC) established in Gardena, Calif.
1959 The first Datsun compact pickup is sold in the United States
1958 The first Datsun sedan comes to the United States
1937 The Datsun Type 15 is the first mass-produced Japanese vehicle
1933 Nissan Motor Co., Ltd. established in Japan
1914 The first Datsun is built
Today's automotive industry would look a lot different without the influence of Nissan. Just a few letters – Z and GT-R – have changed the face of the automotive industry and stirred passion in car enthusiasts around the world. Throughout its history, Nissan has developed products for the driving enthusiast – those who want performance, innovation, quality and safety. Here's a brief look at some of the key events that have shaped not only Nissan, but the entire automotive industry:
2002 Nissan Altima receives 2002 North American Car of the Year Award
2001 Nissan has produced more than 60 million vehicles to date
2001 Nissan unveils the 2002 Sentra SE-R, Frontier Crew Cab Long Bed and a totally new Altima
2000 Nissan selects a site in Canton, Miss. for a new $930 million assembly plant
2000 Nissan Motor Co., Ltd. announces preliminary financial figures showing a consolidated operation profit of $1.26 billion for the first six months of fiscal year 2000 – the best performance in a decade
2000 NNA announces the expansion of its Decherd, Tenn. powertrain facility and the vehicle production level at its Smyrna, Tenn. assembly plant
.1999 Xterra launches a trend in "no-nonsense" SUVs for outdoor enthusiasts
.1999 Nissan introduces the Frontier Crew Cab, the first compact truck with four real doors
1999 Nissan and Renault sign a global partnership agreement
1998 Nissan Motor Corporation in U.S.A. (NMC) and Nissan North America, Inc. (NNA) consolidated into one company Nissan North America, Inc. effective December 31, 1998
.1997 Association of Independent Commercial Producers awards Nissan International Automotive Advertising Award
.1997 For the fourth year, NMMC is named the most productive automotive plan in North America by Harbour and Associates
.1997 Nissan Foundation celebrates its fifth anniversary
.1997 Nissan is awarded the Smithsonian Inaugural Corporate Leadership Award
.1997 Nissan is named Best of the Best by the Environment Protection Agency
1997 Second generation Altima introduced
.1996 Nissan's "Toys" commercial received the following honors: AdAge's "The Best Award," Time magazine's "#1 Commercial," Rolling Stone Magazine's "Best Commercial" and ranked among Entertainment Weekly's "Top 50 Commercials"
.1996 NMMC named the most productive plant in North America in "The Harbour Report" for third consecutive year
1996 After 26 years, the Z car is retired; the last 300ZX imported into the U.S. is inducted into the Petersen Automotive Museum in Los Angeles
1995 Nissan introduces all-new 200SX and fourth generation Sentra, both assembled in Smyrna, Tenn.
1994 NMMC wins Tennessee's Top Quality Award
.1993 Nissan celebrates first 10 years of manufacturing in the United States
.1993 One millionth Maxima sold in the United States
.1993 One millionth Nissan sold in Canada
1993 Altima becomes the best-selling new nameplate in the United States
.1991 Nissan wins two straight IMSA GTU Manufacturers Championships
.1991 Nissan receives Stratospheric Ozone Protection Award from the Environmental Protection Agency
.1991 Future Electric Vehicle concept car is unveiled
.1991 Alternative Fuel Vehicle loaned to California testing program
.1991 Nissan unveils $490 million, 1.7 million-square-foot expansion of Smyrna, Tenn. plant
1991 Nissan unveils $80 million Research and Development Technical Center in Farmington Hills, Mich.
.1990 Nissan Motor Corporation U.S.A. appoints first American president of a Japanese car company in the United States
1990 Nissan North America, Inc. (NNA) established in Torrance, Calif.
1989 Nissan begins the Summer Institute for Historically Black Colleges and Universities
1989 NMMC produces its one millionth vehicle
1989 Nissan launches the Infiniti line of luxury vehicles
1988 Nissan driver Geoff Brabham wins the first of four consecutive IMSA Camel GTP Drivers Championships; the streak includes eight straight races, which breaks the American road race record
1988 Nissan Finance of America, Inc. (NFA) established in New York
1985 Nissan earns its 50th national SCCA championship at the SCCA GT1 Championship
1985 The first Sentra rolls off the line in Smyrna, Tenn.
1983 The first U.S.-built truck produced by Nissan rolls off the line in Smyrna, Tenn.
1983 Nissan Research and Development (NRD) established in Michigan
1983 Worldwide marketing of vehicles using the Nissan name begins
1981 Nissan Motor Acceptance Corporation (NMAC) established in Torrance, Calif
1980 Nissan Motor Manufacturing Corporation (NMMC) established in Smyrna, Tenn.
1979 Nissan Design International, Inc. (NDI) established in La Jolla, Calif.
1978 Nissan Motor Corporation in Hawaii, Ltd. established in Honolulu
1975 Datsun becomes the top U.S. vehicle importer
1973 One millionth Datsun vehicle is sold in the United States
1972 A new concept is introduced with the '72 510: a 4-door sports sedan
.1971 The BRE 510 wins the SCCA 2.5-liter Trans Am Championship, claiming Nissan's first professional racing championship; other 510 wins in 1971 include the East African Safari and the American Rally Championship
1971 Annual sales in the United States pass the quarter million mark
1969 Datsun introduces the new "Z" car as a 1970 model; the 240Z becomes the best-selling sports car in the world
1968 Nissan launches the first car styled for the U.S. market, the Datsun 510 sedan
1967 The Datsun 2000 Roadster is the first Japanese production sports car to come with a 5-speed; it wins 10 SCCA National Championships between 1967 and 1987
1966 NISMEX begins vehicle production and becomes the first Japanese-owned production facility in North America
1965 Nissan Canada Inc. (NCI) established
Nissan's first utility vehicle, the Patrol, makes its debut
1962 The Bluebird is the first Datsun with a full synchronized 3-speed transmission
1961 Nissan Mexicana, S.A. de C.V. (NISMEX) established in Mexico City
1960 Nissan Motor Corporation U.S.A. (NMC) established in Gardena, Calif.
1959 The first Datsun compact pickup is sold in the United States
1958 The first Datsun sedan comes to the United States
1937 The Datsun Type 15 is the first mass-produced Japanese vehicle
1933 Nissan Motor Co., Ltd. established in Japan
1914 The first Datsun is built
Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: BigJap em 05 de Maio de 2004, 19:51
Mensagem de: BigJap em 05 de Maio de 2004, 19:51
Ontem vi um datsun 180 U numa sucata à venda. Tentei saber mais sobre este modelo mas não encontro referências na net
Alguém pode esclarecer-me melhor sobre o modelo?
É muito parecido com o 180 B, espelhos no guarda-lamas e volante à direita.
Não estou interessado no carro, posso ceder a localização a quem estiver interessado, embora não saiba o preço, o meu interesse era outro 
Assim que tenha possibilidade, coloco uma foto Edited by: BigJap at: 5/5/04 13:52
Alguém pode esclarecer-me melhor sobre o modelo?
É muito parecido com o 180 B, espelhos no guarda-lamas e volante à direita.
Não estou interessado no carro, posso ceder a localização a quem estiver interessado, embora não saiba o preço, o meu interesse era outro
Assim que tenha possibilidade, coloco uma foto Edited by: BigJap at: 5/5/04 13:52
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: mindprobe em 05 de Maio de 2004, 22:22
Mensagem de: mindprobe em 05 de Maio de 2004, 22:22
Na minha opinião esse carro NÃO PODE MORRER NUMA SUCATA!!!
penso que seja um 710 mas não tenho a certeza
Em que estado é que está?
penso que seja um 710 mas não tenho a certeza
Em que estado é que está?
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: kombota em 05 de Maio de 2004, 23:50
Mensagem de: kombota em 05 de Maio de 2004, 23:50
Também aposto num 710. Adoro esse carro, na versão de 2 portas é espectacular.
Tenta tirar umas fotos e saber o preço. Posso estar interessado.
cumps
Tenta tirar umas fotos e saber o preço. Posso estar interessado.
cumps
ENCONTRO NACIONAL AJA DIA 9 DE MAIO NA FIGUEIRA DA FOZ . INSCREVAM-SE
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: BigJap em 06 de Maio de 2004, 00:12
Mensagem de: BigJap em 06 de Maio de 2004, 00:12
Bom, estou com o meu CPU avariado, não tenho outra forma de passar as fotos do telemóvel por infravermelhos.
Se não conseguir antes, no encontro nacional mostro as pics aos interessados. Está numa posição difícil, para chegar ao carro será necessário fazer rappel![:[upss]](http://www.deephousepage.com/smilies/gap.gif)
Depois, como passei lá depois do emprego, e não queria sujar o fatinho, as fotos não são as melhores, mas já dá uma boa ideia do que se trata
E se alguém o quiser levar embora, vai ter que remover uns 30 carros para chegar ao local... e ainda tirar o carro que está por cima...
Ok, esta era a brincar...
O indivíduo disse-me ainda que o antigo dono tinha acabado de mandar vir um motor novo de Africa do Sul para o carro, mas lá está, pode ser tanga...
A sucata é um verdadeiro ninho de japs antigos, embora quase todos acidentados. Mas este aqui não parece precisar de muita coisa
No sábado passo por lá e pergunto ao individuo o preço do carro e saber se tem docs
Espero que alguem fique com ele, é soberbo
Kombota, o bichinho é de 4 portas, mas não deixa de ser espectacular Edited by: BigJap at: 5/5/04 18:29
Se não conseguir antes, no encontro nacional mostro as pics aos interessados. Está numa posição difícil, para chegar ao carro será necessário fazer rappel
Depois, como passei lá depois do emprego, e não queria sujar o fatinho, as fotos não são as melhores, mas já dá uma boa ideia do que se trata
E se alguém o quiser levar embora, vai ter que remover uns 30 carros para chegar ao local... e ainda tirar o carro que está por cima...
Ok, esta era a brincar...
O indivíduo disse-me ainda que o antigo dono tinha acabado de mandar vir um motor novo de Africa do Sul para o carro, mas lá está, pode ser tanga...
A sucata é um verdadeiro ninho de japs antigos, embora quase todos acidentados. Mas este aqui não parece precisar de muita coisa
No sábado passo por lá e pergunto ao individuo o preço do carro e saber se tem docs
Espero que alguem fique com ele, é soberbo
Kombota, o bichinho é de 4 portas, mas não deixa de ser espectacular
Edited by: BigJap at: 5/5/04 18:29
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: mindprobe em 06 de Maio de 2004, 18:37
Mensagem de: mindprobe em 06 de Maio de 2004, 18:37
Independentemente de sÊr 2p, 4p, ou coupe tem que sêr recuperado, não deve haver muitos mais cá, e é se houver algum
Título: Re: O melhor album fotografico sobre a Datsun
Mensagem de: mindprobe em 07 de Maio de 2004, 19:56
Mensagem de: mindprobe em 07 de Maio de 2004, 19:56
Confirma-se, é igual ao 180B...confirma-se tambem que esses espelhos são iguais aos que eu procuro para o meu 120A...
![:[why]](http://users.pandora.be/eforum/emoticons4u/sad/533.gif)
KAMIKAZE 
MINDPROBE
MINDPROBE
Título: História da Datsun
Mensagem de: Kaizen em 05 de Junho de 2004, 08:01
Mensagem de: Kaizen em 05 de Junho de 2004, 08:01
Por Kombota:
Para mim este tipo de conhecimento é muito importante para realizar trabalhos de qualidade nos nossos carros. Por isso queria propor a procura/apresentação da história das marcas japonesas. Se conhecerem algum link, livro, etc...
Aqui fica um link bastante interessante, e pa variar é da Datsun. Vale a pena perder um pouco de tempo neste site!!!
A história da Datsun
Onde anda este espirito?
XII Automobilia em Aveiro 28/29 de Maio - Visitem o AJA
I Passeio em Regularidade AJA - Aveiro 26 de Junho
Para mim este tipo de conhecimento é muito importante para realizar trabalhos de qualidade nos nossos carros. Por isso queria propor a procura/apresentação da história das marcas japonesas. Se conhecerem algum link, livro, etc...
Aqui fica um link bastante interessante, e pa variar é da Datsun. Vale a pena perder um pouco de tempo neste site!!!
A história da Datsun
Onde anda este espirito?
XII Automobilia em Aveiro 28/29 de Maio - Visitem o AJA
I Passeio em Regularidade AJA - Aveiro 26 de Junho
Título: Re: História da Datsun
Mensagem de: kombota em 10 de Junho de 2004, 18:30
Mensagem de: kombota em 10 de Junho de 2004, 18:30
Título: Re: História da Datsun
Mensagem de: kombota em 19 de Junho de 2004, 21:39
Mensagem de: kombota em 19 de Junho de 2004, 21:39
Aqui fica um duvida que já tenho há algum tempo:
Prince, Datsun e Nissan, todas elas representam a "mesma marca" mas não consigo encontrar uma razão cronológica para as diferenciar.
Alguem me pode esclarecer?
Cumps
Prince, Datsun e Nissan, todas elas representam a "mesma marca" mas não consigo encontrar uma razão cronológica para as diferenciar.
Alguem me pode esclarecer?
Cumps
1º Passeio do AJA em Regularidade - 26 de Junho em Aveiro
Título: Facil....
Mensagem de: MRS em 11 de Agosto de 2004, 21:39
Mensagem de: MRS em 11 de Agosto de 2004, 21:39
A explicaçao e facil.
A Nissan Motor co. nasceu e consolidou-se atraves de aquisiçoes de pequenos construtores japoneses.Assim a Nissan Motor Co.era uma marca e a Prince Motor Co era outra marca, que veio a ser adquirida pela Nissan.Os principais modelos da Prince,caracterizada pela por ser dona da celebre Murayama Plant,onde trabalhavam os melhores engenheiros japoneses do sector automovel,eram o Prince Gloria e mais tarde ja com o nome Nissan, o Skyline e o 240Z.
Entretanto A Nissan comercializava varios modelos com o nome Datsun, que alias ainda hoje existe.O quase abandono do nome Datsun deu-se nos anos 80 com a necessidade de internacionalizaçao da companhia.
Temos portanto:
--Nissan---Fabrica
--Prince--Fabrica comprada pela Nissan.
--Datsun---Nome de varios modelos
Qualquer destes 3 nomes foram tambem e ate ha uns anos canais de distribuiçao (concessionarios ) no mercado interno japones,vendendo uma gama especifica de modelos.
MRS
A Nissan Motor co. nasceu e consolidou-se atraves de aquisiçoes de pequenos construtores japoneses.Assim a Nissan Motor Co.era uma marca e a Prince Motor Co era outra marca, que veio a ser adquirida pela Nissan.Os principais modelos da Prince,caracterizada pela por ser dona da celebre Murayama Plant,onde trabalhavam os melhores engenheiros japoneses do sector automovel,eram o Prince Gloria e mais tarde ja com o nome Nissan, o Skyline e o 240Z.
Entretanto A Nissan comercializava varios modelos com o nome Datsun, que alias ainda hoje existe.O quase abandono do nome Datsun deu-se nos anos 80 com a necessidade de internacionalizaçao da companhia.
Temos portanto:
--Nissan---Fabrica
--Prince--Fabrica comprada pela Nissan.
--Datsun---Nome de varios modelos
Qualquer destes 3 nomes foram tambem e ate ha uns anos canais de distribuiçao (concessionarios ) no mercado interno japones,vendendo uma gama especifica de modelos.
MRS
Título: Re: Facil....
Mensagem de: nunoturbo em 11 de Agosto de 2004, 22:28
Mensagem de: nunoturbo em 11 de Agosto de 2004, 22:28
Nissan Reaches Agreement to Sell Site of former Murayama Plant
Tokyo, Japan, Mar 12, 2002 - (JCN Newswire) - Nissan Motor Co., Ltd. announced today that the company has reached an agreement and concluded a contract with Shinnyo-en, a religious organization, for the sale of part of its former Murayama Plant site (Tachikawa City and Musashi-Murayama City, Tokyo). The transaction is expected to be complete in early September 2002.
Of the total site area of approximately 1.4 million m2, an area on the south side comprising 1,057,851 m2 will be sold for a sum of 73.9 billion yen. The net profit of approximately 50 billion yen from the transaction will be booked as extraordinary gains in fiscal year 2002 (ending March 31, 2003) for Nissan.
Vehicle Assembly operations at the plant ceased at the end of March 2001 and operations were transferred to the company's plants at Tochigi and Oppama. Some operations including plating operations have continued at Murayama, however these are scheduled to cease by the end of March 2003 and decontamination work on the site is scheduled for completion by March 2004.
Direction of the use of the remaining area of approximately 330,000 m2 will be discussed by the "Nissan Murayama Plant Land Utilization Committee" consists of Tokyo Metropolitan Government, Musashi-Murayama City, Tachikawa City and Nissan. Nissan also plans to use parts of the remaining site in Murayama for the construction of the Carest comprehensive, automotive services and supplies retail mall. The first Carest facility, Carest Zama, opened in December 1999 in Zama-city, Kanagawa Prefecture. Nissan is looking for ways to expand this new way of selling cars.
With fiscal year 2002 being the first year of Nissan 180, the proceeds from this transaction will make a significant contribution as the company works to eliminate its net automotive debt. Nissan 180 is a new, comprehensive, 3-year plan aiming to achieve Nissan's continuous revival through growth, profits and the elimination of debt.
About Nissan Motor Co., Ltd.
Nissan Motor Co., Ltd. (TSE: 7201)(NASDAQ: NSANY) was established in 1933 to manufacture and market the Datsun, a small passenger car, and related automotive components. The company is Japan's second largest automobile manufacturer and the world's fifth, with annual global sales of 2,415,433 vehicles. The company markets a wide range of passenger cars, commercial vans, trucks and buses, parts and components in over one hundred and seventy countries. The company has also expanded its operations to include forklifts, textile machinery and other industrial machinery and equipment. Nissan's affiliation with French automaker Renault in 1999 has helped produce Nissan's best results in a decade. The company has three hundred and forty two consolidated subsidiaries worldwide. Consolidated sales in FY 2000 exceeded $49 billion dollars (Euro 55 billion.)
Tokyo, Japan, Mar 12, 2002 - (JCN Newswire) - Nissan Motor Co., Ltd. announced today that the company has reached an agreement and concluded a contract with Shinnyo-en, a religious organization, for the sale of part of its former Murayama Plant site (Tachikawa City and Musashi-Murayama City, Tokyo). The transaction is expected to be complete in early September 2002.
Of the total site area of approximately 1.4 million m2, an area on the south side comprising 1,057,851 m2 will be sold for a sum of 73.9 billion yen. The net profit of approximately 50 billion yen from the transaction will be booked as extraordinary gains in fiscal year 2002 (ending March 31, 2003) for Nissan.
Vehicle Assembly operations at the plant ceased at the end of March 2001 and operations were transferred to the company's plants at Tochigi and Oppama. Some operations including plating operations have continued at Murayama, however these are scheduled to cease by the end of March 2003 and decontamination work on the site is scheduled for completion by March 2004.
Direction of the use of the remaining area of approximately 330,000 m2 will be discussed by the "Nissan Murayama Plant Land Utilization Committee" consists of Tokyo Metropolitan Government, Musashi-Murayama City, Tachikawa City and Nissan. Nissan also plans to use parts of the remaining site in Murayama for the construction of the Carest comprehensive, automotive services and supplies retail mall. The first Carest facility, Carest Zama, opened in December 1999 in Zama-city, Kanagawa Prefecture. Nissan is looking for ways to expand this new way of selling cars.
With fiscal year 2002 being the first year of Nissan 180, the proceeds from this transaction will make a significant contribution as the company works to eliminate its net automotive debt. Nissan 180 is a new, comprehensive, 3-year plan aiming to achieve Nissan's continuous revival through growth, profits and the elimination of debt.
About Nissan Motor Co., Ltd.
Nissan Motor Co., Ltd. (TSE: 7201)(NASDAQ: NSANY) was established in 1933 to manufacture and market the Datsun, a small passenger car, and related automotive components. The company is Japan's second largest automobile manufacturer and the world's fifth, with annual global sales of 2,415,433 vehicles. The company markets a wide range of passenger cars, commercial vans, trucks and buses, parts and components in over one hundred and seventy countries. The company has also expanded its operations to include forklifts, textile machinery and other industrial machinery and equipment. Nissan's affiliation with French automaker Renault in 1999 has helped produce Nissan's best results in a decade. The company has three hundred and forty two consolidated subsidiaries worldwide. Consolidated sales in FY 2000 exceeded $49 billion dollars (Euro 55 billion.)
Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...
Título: Um todos os dias
Mensagem de: Cortina Team em 08 de Janeiro de 2005, 00:05
Mensagem de: Cortina Team em 08 de Janeiro de 2005, 00:05
Título: Re: Um todos os dias
Mensagem de: kombota em 30 de Novembro de 2005, 05:15
Mensagem de: kombota em 30 de Novembro de 2005, 05:15
Cumps
Título: Re: Livro Excepcional sobre a Nissan
Mensagem de: MRS em 14 de Dezembro de 2005, 04:23
Mensagem de: MRS em 14 de Dezembro de 2005, 04:23
Ao fim de 50 dias de espera recebi hoje um livro que tinha comprado no ebay sobre a Nissan e confesso que nunca tinha nem sequer ouvido falar.Chama-se Datsun, Automobiles of Japan e foi escrito por um alemão, de seu nome H Schrader em 1976.O livro está escrito em Alemão e Inglês e cobre o periodo desde antes da guerra até 1976 data em que foi editado.É praticamente só de fotos com todos os modelos do incio da Marca e cobre as fusões sucessivas até se chegar à Nissan Motor Company
Fiquei mais ou menos estarrecido com tanta informação e pena que não tenha scanner para vos dar algumas fotos.
Uma curiosidade.A Tama Motors Company produtora de pequenas viaturas electricas decidiu a partir dos anos 50 passar a construir carros grandes ao estilo americano e pediu ao Pricipe Akihito para mudar o seu nome para Prince Motor Company,pedido a que o Principe acedeu.E foi assim que a Prince nasceu tendo em 1966 sido fundida na Nissan.
Grande...mas cara aquisição.Foi um leilão muito disputado e da facto o livro é unico e o mais importante da minha coleção sobre a marca.Se quiserem perguntar algo sobre este periodo digam que procuro.
MRS
Fiquei mais ou menos estarrecido com tanta informação e pena que não tenha scanner para vos dar algumas fotos.
Uma curiosidade.A Tama Motors Company produtora de pequenas viaturas electricas decidiu a partir dos anos 50 passar a construir carros grandes ao estilo americano e pediu ao Pricipe Akihito para mudar o seu nome para Prince Motor Company,pedido a que o Principe acedeu.E foi assim que a Prince nasceu tendo em 1966 sido fundida na Nissan.
Grande...mas cara aquisição.Foi um leilão muito disputado e da facto o livro é unico e o mais importante da minha coleção sobre a marca.Se quiserem perguntar algo sobre este periodo digam que procuro.
MRS
Título: Re: Livro Excepcional sobre a Nissan
Mensagem de: nunoturbo em 10 de Abril de 2006, 03:55
Mensagem de: nunoturbo em 10 de Abril de 2006, 03:55
Título: Os primeiros modelos da Nissan/Datsun
Mensagem de: kombota em 21 de Maio de 2006, 02:31
Mensagem de: kombota em 21 de Maio de 2006, 02:31
Nissan Model 70 Phaeton
Under the 1936 Automobile Manufacturing Industry Law, which was designed to protect and nurture the automobile industry, Nissan Motor Company acquired designs for large passenger cars and production facilities from the Graham Paige Corporation of the United States. Starting in 1937, the Nissan 70 model was manufactured and sold. Initially, only sedans were produced, but later a convertible was also manufactured, and a total of about 5,500 units of both types were produced.
Datsun Model 16 Sedan
Today the name Datsun is associated with a Nissan small truck series. Datsun has been a familiar Nissan brand small car for more than 50 years since its creation in 1932. Two years later Datsun became the first automobile in Japan to be mass produced using conveyor belts. In 1932, production was only 150 vehicles, but it peaked in 1937 at more than 8,000 vehicles. Until voluntary restraints were imposed on production, the Datsun series was a best seller with production including trucks exceeding 36,000 vehicles. This Model 16 was launched in 1937. The sales price at the time was ¥2,100.
Cumps Edited by: kombota at: 20/5/06 20:32
Under the 1936 Automobile Manufacturing Industry Law, which was designed to protect and nurture the automobile industry, Nissan Motor Company acquired designs for large passenger cars and production facilities from the Graham Paige Corporation of the United States. Starting in 1937, the Nissan 70 model was manufactured and sold. Initially, only sedans were produced, but later a convertible was also manufactured, and a total of about 5,500 units of both types were produced.
Datsun Model 16 Sedan
Today the name Datsun is associated with a Nissan small truck series. Datsun has been a familiar Nissan brand small car for more than 50 years since its creation in 1932. Two years later Datsun became the first automobile in Japan to be mass produced using conveyor belts. In 1932, production was only 150 vehicles, but it peaked in 1937 at more than 8,000 vehicles. Until voluntary restraints were imposed on production, the Datsun series was a best seller with production including trucks exceeding 36,000 vehicles. This Model 16 was launched in 1937. The sales price at the time was ¥2,100.
Cumps
Edited by: kombota at: 20/5/06 20:32
Título: Re: Os primeiros modelos da Nissan/Datsun
Mensagem de: kombota em 27 de Julho de 2006, 04:31
Mensagem de: kombota em 27 de Julho de 2006, 04:31
Título: Nissan History 1911 - 1982
Mensagem de: kombota em 28 de Agosto de 2006, 18:19
Mensagem de: kombota em 28 de Agosto de 2006, 18:19
Título: Re: Nissan History 1911 - 1982
Mensagem de: kombota em 12 de Setembro de 2006, 22:40
Mensagem de: kombota em 12 de Setembro de 2006, 22:40
Título: Re: Nissan History 1911 - 1982
Mensagem de: kombota em 10 de Outubro de 2006, 17:44
Mensagem de: kombota em 10 de Outubro de 2006, 17:44
Título: Para os fãs da Datsun
Mensagem de: MRS em 18 de Novembro de 2006, 04:27
Mensagem de: MRS em 18 de Novembro de 2006, 04:27
Meus Caros
Se abrirem este link vão cair na história dos Datsun antigos e nunca mais terão perguntas sem resposta.
Espero que se divirtam e não quero deixar de agradecer ao António Pereira Joaquim ,Relações Públicas da Nissan e grande amigo, que nunca se esquece de me manter actualizado sobre os Datsun antigos.
E não se esqueçam que japoneses antigos são os dos anos 60.Enquanto houver destes para restaurar não percam tempo com os outros.
Portem-se bem......
press.nissan-global.com/C...index.html
Um abraço colectivo do
MRS
PS-Se alguém conhecer uma página semelhante da Toyota agradeço que me informe.
Se abrirem este link vão cair na história dos Datsun antigos e nunca mais terão perguntas sem resposta.
Espero que se divirtam e não quero deixar de agradecer ao António Pereira Joaquim ,Relações Públicas da Nissan e grande amigo, que nunca se esquece de me manter actualizado sobre os Datsun antigos.
E não se esqueçam que japoneses antigos são os dos anos 60.Enquanto houver destes para restaurar não percam tempo com os outros.
Portem-se bem......
press.nissan-global.com/C...index.html
Um abraço colectivo do
MRS
PS-Se alguém conhecer uma página semelhante da Toyota agradeço que me informe.
Título: Re: Para os fãs da Datsun
Mensagem de: nunoturbo em 18 de Novembro de 2006, 06:28
Mensagem de: nunoturbo em 18 de Novembro de 2006, 06:28
Faltam é Dat's dos anos 60 por cá....
AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!
Título: Re: Para os fãs da Datsun
Mensagem de: Santos Silva em 19 de Novembro de 2006, 15:19
Mensagem de: Santos Silva em 19 de Novembro de 2006, 15:19
MRS:
Muito bom o site!![:[yeah2]](http://e4u.consoleradar.com/fingers/fing22.gif)
Não conheço nada semelhante da Toyota mas, vou questionar lá na SC. Era excelente se existisse.
Muito bom o site!
Não conheço nada semelhante da Toyota mas, vou questionar lá na SC. Era excelente se existisse.
Título: Re: Para os fãs da Datsun
Mensagem de: Umtali em 20 de Novembro de 2006, 14:56
Mensagem de: Umtali em 20 de Novembro de 2006, 14:56
Já há algum tempo que tive conhecimento deste site e mais uma vez, estava a preparar a "minha" versão AJA ... 
Para já ficam os links para a primeira fase do trabalho, pois estava à espera de completar tudo antes de o "publicar", mas uma vez que os acontecimentos me ultrapassaram, aqui vai ...![:[deal]](http://www.deephousepage.com/smilies/deal.gif)
Tabela de modelos de produção
Tabela de modelos de competição
Para já ficam os links para a primeira fase do trabalho, pois estava à espera de completar tudo antes de o "publicar", mas uma vez que os acontecimentos me ultrapassaram, aqui vai ...
Tabela de modelos de produção
Tabela de modelos de competição
Título: Carrinhas
Mensagem de: kombota em 04 de Dezembro de 2006, 22:38
Mensagem de: kombota em 04 de Dezembro de 2006, 22:38
Cumps
Título: Re: Carrinhas
Mensagem de: kombota em 30 de Julho de 2007, 20:57
Mensagem de: kombota em 30 de Julho de 2007, 20:57
Cumps
Título: Re: Carrinhas
Mensagem de: kombota em 03 de Agosto de 2007, 19:06
Mensagem de: kombota em 03 de Agosto de 2007, 19:06
Cumps
Título: Link
Mensagem de: kombota em 26 de Outubro de 2007, 02:58
Mensagem de: kombota em 26 de Outubro de 2007, 02:58
Título: Re: Marcas - Nissan
Mensagem de: kombota em 04 de Junho de 2009, 08:05
Mensagem de: kombota em 04 de Junho de 2009, 08:05
(http://www.geocities.jp/skylinefreak002/ivent/ivent67/l20et.jpg)
The L20ET engine was developed to improve vehicle performance while cleaning up exhaust gases, improving fuel economy, and reducing noise.
It used a turbocharger (a supercharger with a turbine) to obtain levels of output and torque unobtainable by a conventional engine. The turbocharger took in exhaust gas energy with the turbine, causing the coaxial air compressor to rotate, and supplying more air than usual to the engine (supercharging). This output increase was not used for obtaining the type of super high performance of previous non-Japanese sports cars. Instead, although the displacement was small, a high final gear ratio was set by reducing the ratio so that exhaust gas purification, fuel economy improvement and low noise could be achieved while maintaining vehicle performance equivalent to a large displacement engine.
Storage location : NISSAN MOTOR CO., LTD (Technical Center, 560-2 Okatsukoku, Atsugi-shi, Kanagawa-ken 243-0192)
Year manufactured : 1979
Manufacturer : Nissan Motor Co., Ltd.
Classification : Mass-production product
Current status : Not open to the public (static)
Model / Manufacture
Model : L20ET
Type : Gasoline
Company name : Nissan Motor Co., Ltd.
Location : 4F Design Building 1, Yokohama 3 District
Installation model : Nissan Cedric Model 430 Minor
Year of manufacture : 1979
Specification
Cylinder arrangement, number of cylinders : Inline 6-cylinder
Cycle / cooling method : 4/
Valve type / number : OHC/2-valve
Combustion chamber : Wedge type
Total displacement : 1998 cc
Bore x stroke : 78.0×69.7 mm
Compression ratio : 7.3
Mass (weight) : 200 kg
Dimensions : 871×631×663 mm
Ignition system : Spark ignition engine
Performance
Max. output : 145 ps/5600 rpm
Max. torque : 21.0 kgm/3200 rpm
Rate of fuel consumption : 205 g/psh/2400 rpm
Device
Points of interest, topicality : This high performance engine was the first in Japan to be equipped with a turbocharger. To secure the durability of the engine body due to the turbocharging, new technology was developed to reduce the thermal stress of parts, including the exhaust manifold. This allowed the acquisition of a large amount of knowledge on such systems. A turbo specification was added to the Fairlady Z for North America thereafter, marking the beginning of the turbo era.
Features : ・Japan's first turbo engine
Nelson (kombota)
The L20ET engine was developed to improve vehicle performance while cleaning up exhaust gases, improving fuel economy, and reducing noise.
It used a turbocharger (a supercharger with a turbine) to obtain levels of output and torque unobtainable by a conventional engine. The turbocharger took in exhaust gas energy with the turbine, causing the coaxial air compressor to rotate, and supplying more air than usual to the engine (supercharging). This output increase was not used for obtaining the type of super high performance of previous non-Japanese sports cars. Instead, although the displacement was small, a high final gear ratio was set by reducing the ratio so that exhaust gas purification, fuel economy improvement and low noise could be achieved while maintaining vehicle performance equivalent to a large displacement engine.
Storage location : NISSAN MOTOR CO., LTD (Technical Center, 560-2 Okatsukoku, Atsugi-shi, Kanagawa-ken 243-0192)
Year manufactured : 1979
Manufacturer : Nissan Motor Co., Ltd.
Classification : Mass-production product
Current status : Not open to the public (static)
Model / Manufacture
Model : L20ET
Type : Gasoline
Company name : Nissan Motor Co., Ltd.
Location : 4F Design Building 1, Yokohama 3 District
Installation model : Nissan Cedric Model 430 Minor
Year of manufacture : 1979
Specification
Cylinder arrangement, number of cylinders : Inline 6-cylinder
Cycle / cooling method : 4/
Valve type / number : OHC/2-valve
Combustion chamber : Wedge type
Total displacement : 1998 cc
Bore x stroke : 78.0×69.7 mm
Compression ratio : 7.3
Mass (weight) : 200 kg
Dimensions : 871×631×663 mm
Ignition system : Spark ignition engine
Performance
Max. output : 145 ps/5600 rpm
Max. torque : 21.0 kgm/3200 rpm
Rate of fuel consumption : 205 g/psh/2400 rpm
Device
Points of interest, topicality : This high performance engine was the first in Japan to be equipped with a turbocharger. To secure the durability of the engine body due to the turbocharging, new technology was developed to reduce the thermal stress of parts, including the exhaust manifold. This allowed the acquisition of a large amount of knowledge on such systems. A turbo specification was added to the Fairlady Z for North America thereafter, marking the beginning of the turbo era.
Features : ・Japan's first turbo engine
Nelson (kombota)
Título: Re: Marcas - Nissan
Mensagem de: prelude guy em 04 de Junho de 2009, 22:47
Mensagem de: prelude guy em 04 de Junho de 2009, 22:47
Este motor foi montado no Silvia (ou Gazelle, nalguns mercados), código S110. O 1º turbo do Japão, sempre a aprender...
Título: Re: Marcas - Nissan
Mensagem de: Janpas em 11 de Novembro de 2009, 16:34
Mensagem de: Janpas em 11 de Novembro de 2009, 16:34
Boas
Alguem por aqui me pode informar sobre os 300ZX ??
Antecipadamente Já Agradeço (AJA)
Saudações Nipónicas
Alguem por aqui me pode informar sobre os 300ZX ??
Antecipadamente Já Agradeço (AJA)
Saudações Nipónicas
Título: Re: Marcas - Nissan
Mensagem de: Santos Silva em 11 de Novembro de 2009, 23:30
Mensagem de: Santos Silva em 11 de Novembro de 2009, 23:30
Demasiado novo para estar aqui...
Título: Re: Marcas - Nissan
Mensagem de: Tractortp em 12 de Novembro de 2009, 07:33
Mensagem de: Tractortp em 12 de Novembro de 2009, 07:33
Janpas, o que queres saber do 300ZX ?
Título: Re: Marcas - Nissan
Mensagem de: nunoturbo em 06 de Fevereiro de 2010, 00:28
Mensagem de: nunoturbo em 06 de Fevereiro de 2010, 00:28
Sobre o símbolo/emblema da Nissan:
Nissan: A moldura azul (cor do céu e do sucesso na cultura japonesa) e um círculo vermelho ao fundo (que representam a luz do sol e a sinceridade) remetem ao provérbio "sinceridade leva ao sucesso". Nissan significa "indústria japonesa".
Nissan: A moldura azul (cor do céu e do sucesso na cultura japonesa) e um círculo vermelho ao fundo (que representam a luz do sol e a sinceridade) remetem ao provérbio "sinceridade leva ao sucesso". Nissan significa "indústria japonesa".