Boas malta
Então aqui seguem as primeiras fotos do carro. O estado Geral aparentemente não é o pior, o carro ja tinha sido "restaurado" mas a pintura está toda a estalar e percebe se que o carro não foi desmontado...
Pois desta vez vai ser mesmo de A-Z com tudo o que o carro merece :)
Uuiii .... esse tecto de abrir :wall
graças a isso, cá fica a primeira pergunta... Haviam modelos com tecto de abrir? é que eu ja vi vários e inclusive fotos de época de modelos iguazinhos com tecto de abrir...
Eu vou tentar confirma na Toyota com o chassis a ver se descubro..de qualquer forma é sempre estranho sim...mas se for original...eu gosto :)
Boa tarde,
Sim, realmente havia com tecto de abrir mas em chapa e de correr.
Gosto da cor
Bom trabalho
Bom Dia
Tem uma óptima base de restauro, a cor é muito bonita.
Parabéns.
Relativamente ao tecto de abrir, não posso ajudar.
Oiço frequentemente dizer que é complicado por causa da corrosão... se for bem tratado, como não vai ficar à chuva, não vejo grande mal.
Força com isso
A Toyota não deve saber se tinha ou não tecto de abrir...
Ao contrário de alguns que já começaram a criticar, eu prefiro elogiar o estado do Celica. Esse modelo é da primeira fase e por isso importante conservá-lo. Já há poucos "flatlight" tão bem conservados.
Claro que esse teto de abrir foi feito depois e não é original mas isso pode resolver-se no futuro.
Quanto a tetos de abrir originais, os meus catálogos de peças e comerciais, nada referem pelo que deduzo não terem sido produzidos na fábrica.
Tens alguma foto dos cintos de segurança ? Embora originais, acho que há vários tipos.
Tens aí um modelo mais raro dos Celica, deves conservá-lo, há mesmo muito poucos desses, vai vendo aos poucos o que precisa, e numa reparação maior, se achares bem, elimina o tecto de abrir, mesmo sem intenção de negócio valorizas e muito o carro.
Sabes a cor original ?
Belo carro, parece estar perfeitamente utilizável.
Não sei se a cor é original mas gosto :thumbsup
Bela máquina, pelas fotos aparenta estar muito bom! :thumbsup
Esse tecto de abrir era muito usado há uns anos. Haviam uns universais, e havia muita gente que adaptava do Renault 5 por ser fácil de o fazer. Apenas levantavam para cima, não corriam, daí não dar muito trabalho a adaptar calhas.
Exemplo:
(https://www.swva.co.uk/wp-content/themes/salient-child/resize.php?src=https://www.swva.co.uk/wp-content/uploads/2016/06/Renault-5-1.jpg&w=1240&h=800&q=90&a=c&zc=1&s=1)
https://www.swva.co.uk/wp-content/themes/salient-child/resize.php?src=https://www.swva.co.uk/wp-content/uploads/2016/06/Renault-5-1.jpg&w=1240&h=800&q=90&a=c&zc=1&s=1 (https://www.swva.co.uk/wp-content/themes/salient-child/resize.php?src=https://www.swva.co.uk/wp-content/uploads/2016/06/Renault-5-1.jpg&w=1240&h=800&q=90&a=c&zc=1&s=1)
Citação de: RT em 18 de Outubro de 2017, 20:44
Bela máquina, pelas fotos aparenta estar muito bom! :thumbsup
Esse tecto de abrir era muito usado há uns anos. Haviam uns universais, e havia muita gente que adaptava do Renault 5 por ser fácil de o fazer. Apenas levantavam para cima, não corriam, daí não dar muito trabalho a adaptar calhas.
Exemplo:
(https://www.swva.co.uk/wp-content/themes/salient-child/resize.php?src=https://www.swva.co.uk/wp-content/uploads/2016/06/Renault-5-1.jpg&w=1240&h=800&q=90&a=c&zc=1&s=1)
https://www.swva.co.uk/wp-content/themes/salient-child/resize.php?src=https://www.swva.co.uk/wp-content/uploads/2016/06/Renault-5-1.jpg&w=1240&h=800&q=90&a=c&zc=1&s=1 (https://www.swva.co.uk/wp-content/themes/salient-child/resize.php?src=https://www.swva.co.uk/wp-content/uploads/2016/06/Renault-5-1.jpg&w=1240&h=800&q=90&a=c&zc=1&s=1)
Excelente carro.
Se fizeres uma remodelação mais profunda corriges o tecto de abrir e fica perfeito.
Enviado do meu SM-G950F através de Tapatalk
Grande máquina Parabéns!! :clap: :clap:
Boas malta..
Antes de mais muito obrigado pelos comentários e dicas...
Este fim de semana perdi a cabeça e decidi começar a desmontar a máquina...não consigo evitar de querer colocar o carro como realmente ele merece ;)
Em relação ao tejadilho, estou de facto inclinado a elimina-lo... Não tenho como confirmar de havia algum original, mas já deu para verificar que este foi aberto posteriormente e se nao é original para mim é alvo a abater...
Sobre a cor, tb não sei a cor original, até porque o anterior proprietario que supostamente tinha feito um grande restauro, não só nao o fez em condições como perdeu a chapa construtora pelo que terei agora que ir pedir autorização ao IMTT e Toyota para a emissão de uma nova chapa com os respectivos custos associados...
Entretanto agradeço se por acaso alguém aqui me conseguir facultar um catalogo com todas as cores disponíveis da altura e respectivos códigos de cor para poder aproximar ao maximo de uma cor que pelo menos fosse original da altura...
De resto e como acredito que já será usual por aqui, agradeço tb contactos para material que vou precisar,como borrachas e tablier assim para começar pois ainda n cheguei a parte de mecânica...
Ficam algumas fotos para acompanharem a evolução...
Forte abraço
:clap: :clap: :clap:
Só deixo aqui uma dica : a desmontagem é muito fácil e muito rápida, já a montagem é só daqui a "x" anos e demora meses ... espero que está a tirar muitas fotos, tirar notas e guardar todo o material e parafusos devidamente identificados! :-X
Citaçãoir pedir autorização ao IMTT e Toyota para a emissão de uma nova chapa com os respectivos custos associados...
Pede ajuda à SSgarage para resolver esta situação assim como a questão de material :thumbsup
Parafusos devidamente separados uns dos outros, etiquetas a dizer de onde são, etc etc. A mim ajudou-me imenso :lol Ao fim de muitos anos a memória por vezes falha no meio de tanto parafuso e peça.
A cor original muito provavelmente irá aparecer algures depois de desmontar o carro, pelo menos costuma acontecer em vários restauros cá do AJA.
Viva malta...
Antes de mais bom ano ;)
Passaram se algumas semanas e entretanto fui avançando do restauro da máquina...
Neste momento seguiu para a decapagem e primario para se ver o real estado da carroçaria...
Seguem algumas fotos:
A decapagem é a forma ideal de mostrar o verdadeiro estado da carroçaria :thumbsup
Nesta fase ja tem que dar para ver a cor original. A julgar pelas fotos, parece ser branco. Apesar de ser uma das cores mais bonitas desta geracao, ha que descobrir qual dos brancos.
Os flatlight, versao deste Celica, nao trazem a cor na chapa identificacao de caracteristicas.
Boas malta...
Sim eu também acho que é o branco, embora me pareça um branco "sujo".
Por acaso alguém aqui consegue saber as referências dos brancos "toyota" da altura?
Muito obrigado...
Abraçada...
Dependendo do número de chassis, pode ser a 001 ou a 007.
O Toylex fez uma pesquisa sobre estas duas cores e pode dar informação mais concreta.