AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

Boas pessoal,

cá fica a apresentação da minha Starvan, comprada em Fevereiro deste ano.

Já tive uma CE100 há alguns anos e adorava voltar a ter uma, mas visto ter especial carinho pelos AE92 e não ter disponibilidade de ter um, eis que juntei o útil ao agradável: viatura comercial (que estava a precisar) com a estética do AE92 :lol :thumbsup

Antes de apresentar a actual CE90 apresento a primeira que comprei. Foi há cerca de 1 ano e meio que a adquiri. Vermelha e baratinha para ir arranjando e meter a gosto mas infelizmente não houve disponibilidade para tal. Depois de a desmontar vi que infelizmente estava longe de compensar a reparação e meti a ideia de parte.

É esta:
(http://i68.tinypic.com/919u14.jpg)
(http://i64.tinypic.com/vyvb4j.jpg)

Até estava estimada de interiores mas de resto estava muito mal tratada de chapa. Mecanicamente requeria também alguns cuidados, principalmente de suspensão e travagem.
Ao longo do tempo fui adquirindo vários extras que nunca chegaram a ser montados.

Entretanto ficou guardada num canto.

Sem mais me preocupar com o caso eis que apareceu à venda aí no continente uma CE90 cinza escura (quase preta), em aparente bom estado e, mesmo com os valor dos portes, mais em conta do que reparar a vermelha.

Cá está ela
(http://i63.tinypic.com/sw5ppj.jpg)
(http://i68.tinypic.com/jpzzbc.jpg)
(http://i64.tinypic.com/29njq5u.jpg)

Informação do maquinão:
É um modesto Corolla a gasóleo, 1.8d versão CE90
Contava com 317.000 quando a comprei, agora tem poucos mais
Em aparente bom estado de chapa, de pintura tem os esfolões normais nos para-choques, pequena mossa na mala e guarda-lamas, capot a perder cor
Tem algumas modificações feitas pelo anterior dono que gostei, outras que nem por isso. Algumas já tirei.

A ideia deste carro é: ter uma viatura de dia-a-dia fiável e económica, manter a mecânica de origem mas apetrechar um pouco o aspecto a meu gosto, bem como montar extras do Gti AE92.

(tive que fazer um post separado pois dava erro no post anterior)

O que foi feito desde a sua compra:

- Troquei diversas lâmpadas (a iluminação frontal era muito fraca, estava cheia de lâmpadas azuis e as principais nem sequer eram iguais)
- Substituí os piscas fumados dos guarda-lamas pelos da starvan vermelha. Foram lixados e envernizados
- Montei cubo, volante fundo e manete "TRD", futuramente quero montar o volante original do AE92
- Montei rádio 2Din, amp e sub porque carro meu de dia-a-dia tem que ter música :lol
- Troquei a grelha frontal por outra igual mas em tom cinza claro conforme de origem (a que lá estava tinha apoios partidos e estava pintada à cor do carro)

Foto já com os piscas e grelha frontal
(http://i63.tinypic.com/214rvxu.jpg)

Algumas das lâmpadas que lá estavam, e como ficou depois de levar lâmpadas novas
(Sim, os faróis principais tinha uma lâmpada diferente cada um :duh: )
(http://i67.tinypic.com/2ur6ypz.jpg)
(http://i67.tinypic.com/30cq1w2.jpg)

(Novo post porque dava erro no anterior a partir deste texto)

Volante com costuras vermelhas, manete "TRD" também com costuras vermelhas, rádio montado. Uma forma de "modernizar" um pouco um carro antigo de dia-a-dia
(http://i66.tinypic.com/2w57nu9.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2h8a5x5.jpg)
Espero em breve montar o volante original do AE92 mas estofado em pele com costuras vermelhas.

Entretanto depois de alguns problemas com os pneus que estavam montados no carro, eis que montei umas jantes que tinha cá em casa, que eram para a Starvan vermelha. São o tipo de jante que mais gosto de ver nos AE92, de 5 raios.

(http://i66.tinypic.com/2d6ul8m.jpg)
(http://i68.tinypic.com/mw5ll3.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2ikcfeq.jpg)

4 calibragens, 4 válvulas novas (das curtas). Os pneus já os tinha, estão novos, fizeram cerca de 100km apenas. São 195/45/15.
Infelizmente continua com os tambores vermelhos por falta de tempo. Para breve, para breve...!

(Novo post devido a dar erro...)

Chegou à altura de rever a travagem. Desde que comprei o carro que treme imenso ao travar partir dos 80km/h. A olho não vejo rachadela nos discos portanto deverão estar empenados.

Na sucata arranjei a bom preço umas bombas e discos maiores (passando de 230 e tal para 255mm). Provenientes de um Corolla E10 1.3 a gasolina.
(http://i63.tinypic.com/2mr89ck.jpg)

Já comprei também os calços.

A montar em breve juntamente com suspensão nova. :thumbsup

Nos últimos dias foi feito o seguinte:

- Afinação do cabo do acelarador
- Troca de óleo do motor

Fotos tiradas ultimamente

(http://i64.tinypic.com/4rfcpg.jpg)
(http://i68.tinypic.com/atllau.jpg)

Devido a viagens constantes não tenho tido tempo nenhum de fazer nada e a minha irmã é que tem andado com o carro.

Outro factor é que neste mês dei mais um grande passo na vida que foi a aquisição de um tecto  :lol E como é óbvio daqui para a frente nem me vou preocupar com os carros porque tenho algumas pinturas e pequenas renovações a fazer na casa.

Aqui a foto da praxe da CE90 à porta de casa  :D
(http://i64.tinypic.com/6qwrio.jpg)

Entretanto comecei a sondar preços para 4 amortecedores e respectivos topos (os frontais parece que se estão a desfazer). Já tinha comprado molas de rebaixamento para baixar um pouco sem comprometer muito o conforto. Os preços dos amortecedores eram exorbitantes! :thumbdown: Pelo mesmo preço, ou até por menos, um amigo meu tinha à venda uns coilovers com pouco uso, e respectivos topos. Não pensei duas vezes :lol

(http://i66.tinypic.com/2re6qro.jpg)

Visto serem reguláveis em altura, posso regular de forma a não rebaixar em demasia para não andar a esfolar o carro em todo o lado (grande vantagem face às molas de rebaixamento).

Entretanto o que está previsto nos próximos tempos...

Material em stock do AE92 para pintar/montar:

- Pára-choques frontal
- Saias laterais (originais, nada de fibra)
- Quadrante

Outras coisas a fazer com algum tempo:

- Trocar os farolins por uns não fumados
- Pintar o capot e se possível a mala (removendo a mossa na mesma)
- Pintar os tambores de preto
- Capas novas nos pedais

...e é isto! :thumbsup Não posso ter um AE92 mas olha, tenho algo parecido! :lol

Tive que fazer vários posts porque por algum motivo dava erro e só assim deu para postar.

 :clap: bem linda

Parabéns pela casa.

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 Boa escolha  :thumbsup

Essas CE90 são a razão de eu gostar de japoneses antigos e recentes, 1º carro com 18 anos e fica-se Toyotista e amante de japoneses para a vida.

Obrigado :thumbsup de facto surpreendeu-me pelos consumos (pela positiva), andamento até nem é mau visto se tratar de um simples 1.8d de 60 e poucos cavalos antigos, e fiabilidade até à data nada de mal a apontar :thumbsup Nem aparenta os quase 320.000 km.

Apesar de lhe estar a apetrechar um pouco de estética, não quero inventar em termos mecânicos para não me chatear. "Ah e tal mete um turbo nisso". Naah... :thumbsup

Tenho pena de os farolins da vermelha estarem em péssimo estado se não já tinham ido para a cinzenta.

Pequenos updates pois pouco ou nada foi feito.

Alguns banhos
(http://i64.tinypic.com/2ag6xf.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2csh0kz.png)

Infelizmente duram pouco tempo, maldito inverno :lol

Aqui algo que estava desesperado para fazer, farolins originais sem escurecimento :thumbsup
(http://i64.tinypic.com/o7tu9f.jpg)

E o novo companheiro da Starvan!!! :lol
(http://i63.tinypic.com/10h3cw1.jpg)

(parte 2 do post pois se não o dividir dá erro)

Este mês vai à IPO mas para isso é preciso montar algumas peças que fui adquirindo. Será feito talvez na próxima semana:

- Travagem frontal que já estava programada para montar há algum tempo
- A suspensão idem
- 2 rolamentos para a frente
- 2 terminais de direcção

Este fim de semana passado o capot lembrou-se de trancar de vez. Usei a vermelha como cobaia para evitar estragar algo na cinzenta :lol
Aproveitei também para trocar 1 lâmpada de marcha atrás e de pisca que estavam fundidas.
(http://i67.tinypic.com/2lx8oww.jpg)

E para já é isto. Já conta com 7000kms desde que lhe comprei, um total de 324.000kms sem problemas, apenas a pedir peças de desgaste. Quase 1 ano depois não poderia estar mais satisfeito, excelente máquina para dia-a-dia.

:thumbsup

Isso são carros de trabalho, têm é que andar certinhos e sem dar despesa.

Agora tens é de arranjar uma direção assistida e um ar condicionado? Ehehe.

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Muito bom, ainda outro dia tive ao pe dela a apreciar as jantes hehe  :D a travagem é plug and play? o meu starlet esta a precisar de um upgrade, principalmente agora...

Update, encomendado kit de comando da Gates e o motor de arranque por vezes prega partidas :thumbdown: Vou desmontar o motor de arranque da Starvan vermelha, mandar reparar e depois monto na cinzenta.

Citação de: Kaizen em 16 de Janeiro de 2019, 17:33
Isso são carros de trabalho, têm é que andar certinhos e sem dar despesa.

Agora tens é de arranjar uma direção assistida e um ar condicionado? Ehehe.

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Ar condicionado não sei, mas direcção assistida está sem dúvida nos planos futuros  :thumbsup

Citação de: Andre98 em 16 de Janeiro de 2019, 22:05
Muito bom, ainda outro dia tive ao pe dela a apreciar as jantes hehe  :D a travagem é plug and play? o meu starlet esta a precisar de um upgrade, principalmente agora...

Olha ele eheh Curtiste a bela jante de ferro no lado do condutor? :lol A travagem tenho 99% certeza que é mas em breve vou ter 100% certeza.  :thumbsup

Olha ele eheh Curtiste a bela jante de ferro no lado do condutor? :lol A travagem tenho 99% certeza que é mas em breve vou ter 100% certeza.  :thumbsup
[/quote]
Essa jante de ferro foi a que mais apreciei 😂 quando montares a travagem da o feedback 👍

Já tive a moda de anular a escova traseira, agora é ao contrário :lol

Motor, braço e escova já montados. Falta apenas a borracha que faz de vedande/arremate que acabei de encomendar na origem. Não é caro mas a previsão de entrega é de 1 mês. E claro falta daqui a dias o chapeiro melhorar a chapa naquela zona. Os autocolantes também vão começar a sair.
(http://i64.tinypic.com/20h2bsy.jpg)

Como tinha a manete "TRD" há algum tempo com os pormenores vermelhos, decidi finalmente comprar um fole a condizer.
(http://i68.tinypic.com/dheuf8.jpg)

Aqui já com os faróis de nevoeiro anulados e uma banhoca. Em breve pintura para finalmente ter o capot com brilho, pois só brilha quando está molhado :lol :thumbsup
(http://i64.tinypic.com/5pprtc.jpg)
(http://i65.tinypic.com/bg3gjp.jpg)

Mimos não lhe faltam ahah melhor sem os faróis de nevoeiro

Enviado do meu PRA-LX1 através do Tapatalk

Gosto.           :thumbsup

Guarda-o que não te vais arrepender, eu já me arrependi de não ter ficado com o meu, que foi o 1º carro que tive e muita história passou comigo.

Quase pronto para levar tinta fresca e colar de novo o para-brisas :thumbsup

(http://i68.tinypic.com/biuomu.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2cpz70o.jpg)

 :thumbsup

(http://i63.tinypic.com/29lh9ag.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2qjen8l.jpg)
(http://i65.tinypic.com/14dhlc0.jpg)
(http://i65.tinypic.com/16lkyhl.jpg)

Esta etapa já está. Ficou bem melhor :thumbsup

Agora é uns toques de mecânica.

Significativamente melhor!

Falta o choques da frente do GTI.

Agora está com óptimo aspecto.

Boa continuação de projecto.

Citação de: valteribeiro em 07 de Março de 2019, 09:16
Significativamente melhor!

Falta o choques da frente do GTI.

Agora está com óptimo aspecto.

Boa continuação de projecto.

Obrigado. Tenho diverso material GTi para montar mas terá que aguardar mais um pouco. Tenho para-choques frontal, embaladeiras e quadrante.

Entretanto mais umas avanços. O mecânico já começou a fazer a sua parte, está a ir bem, apesar de uns contratempos ao início com peças não compatíveis e coisas do género.

(http://i66.tinypic.com/25slp5j.jpg)

A frente já conta com a travagem maior montada, tubos de travão novos, foles novos, bialetes novas e suspensão.. Só falta afinar e alinhar.
(http://i66.tinypic.com/501erm.jpg)

A traseira está em andamento, para já mantém a travagem original mas quem sabe futuramente não leve uns discos.
(http://i63.tinypic.com/2zpqj4o.jpg)

Bom trabalho, essas StarVan ficarão sempre na minha memória, passei dos melhores tempos da m/vida com esta, que ainda rola.

Ora portanto carro em casa, já tinha saudades.

A primeira a fazer desde que chegou a casa foi dar-lhe um banho  :lol
(http://i65.tinypic.com/10pbups.jpg)
O cofre do motor já veio lavado da oficina
(http://i66.tinypic.com/1grjvm.jpg)

Há uns dias encontrei finalmente à venda um volante AE92. Estava como eu queria: com desgaste e a preço. Digo "com desgaste" porque a ideia mais tarde é estofar de novo com costuras vermelhas, por isso seria um desperdício estofar um volante em bom estado.

Seguindo uns tutoriais do Youtube renovei o aspecto do volante, ficou bastante melhor. O desgaste continua lá, mas pelo menos a cor ficou uniforme.

Um antes e depois:
(http://i67.tinypic.com/23kriw7.jpg)

Já montado
(http://i66.tinypic.com/e709xu.jpg)

Juntamente com o volante comprei, também, as fichas do quadrante do GTi. Está quase na hora de começar a inventar e tentar ligar o máximo de manómetros possíveis, visto que aquele quadrante traz vários.

Aproveito para deixar um antes e depois, desde o dia que comprei o carro até hoje. Quem vê as fotos até pensa que não foi feito muita coisa... Mas a lista é bem grande.
(http://i66.tinypic.com/28iz12c.jpg)
(http://i65.tinypic.com/nve6i9.jpg)

Guarda-o, não te vais arrepender  :D

Não minto se disser que quase todas as semanas espreito classificados a ver por onde andam as 1.8D CE90. A minha azulinha, o meu primeiro carro...

...ainda tenho embrulhados numa gaveta os piscas frontais em vidro transparente, que não vendo. Posso vir a precisar.  :)

Estima-a!

Acho que me lembro da azulinha nos tempos do TSV, há uns (talvez) 12 anos ou assim...

Ainda vais ter mais uma :thumbsup

Um pequeno update. Isto foi feito há alguns meses mas desde aí não fiz mais nada na mula, só mesmo pôr gasóleo e siga.

Tampa do radiador nova e original
(https://i.ibb.co/93qSWSF/67967861-904743806555379-3547737029099913216-n.jpg)

Pintura dos tambores traseiros de preto (ainda estavam vermelhos/laranja desde que adquiri a viatura)
(https://i.ibb.co/41rxg34/62229338-2173224136048487-2795858452239351808-n.jpg) (https://ibb.co/9Z5j3Sy)
(https://i.ibb.co/6mS1KrM/61526555-2173224316048469-750284967900086272-n.jpg) (https://ibb.co/c19CWkB)
(https://i.ibb.co/2km4Q9k/61686951-2173224729381761-4850246790017974272-n.jpg) (https://ibb.co/mc1Wwjc)
(https://i.ibb.co/frk6LMW/62195864-2173224566048444-5802044961952104448-n.jpg) (https://ibb.co/3Sp6Q1b)
(https://i.ibb.co/M5vTMnr/61596039-2173224886048412-7989275727662940160-n.jpg) (https://ibb.co/CscdhBg)

Nada de pinturas profissionais, apenas uma lixadela básica e tinta para cima. Para o que é dá quanto queira :thumbsup

Neste momento já passou a meta dos 330.000kms. :dance:

Excelente. Foi uma pena estes carros terem sido exportados ao ritmo que foram. Se os 330 mil kms forem reais, está nova!

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A quilometragem à partida é real, quando tirei o quadrante não vi sinais de o quadrante ter sido de outro carro ou sequer de ter sido desmontado (por exemplo a CE90 vermelha que tenho para peças tinha escrito no quadrante "corolla 1.8d", típico de sucateiros para identificarem as peças).

Em termos de interiores já foram estofados, o que também poderá ter acontecido por desgaste devido aos kms.

Recebi o carro com pouco mais de 316.000, só não fiz mais porque depois de comprar o carro ausentei-me da ilha por 3 meses e o carro esteve quase sempre parado. Depois quando foi ao pintor e mecânico parou por mais uns 2 meses.

Estou a fazer uma média 1050kms por mês, até não são muitos mas de todos os carros que já tive, este é o que mais kms faço.

Pequeno update.

De forma a modernizar um pouco a mula velha, adquiri espelhos eléctricos:

(https://i.ibb.co/259R9vc/81765876-861770890947865-1220010109246111744-n.jpg)

Agora é arranjar um tempinho para a bricolage.  :green:

Porreiro! Gostava de ver o DIY disso.

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Essas máquinas não acabam

Citação de: mizé em 13 de Abril de 2020, 20:19
Essas máquinas não acabam

Verdade :thumbsup Esta continua a somar km's, está a caminho dos 340.000.

Apenas tenho que lhe dar uma pequena atenção pois tem estado rabugenta a pegar de manhã :lol Pelo que consegui apurar é o temporizador das velas que nem sempre actua, mas mesmo assim devo ter algum problema no circuito de gasóleo, talvez tenha entrado ar :eusa_think:

Ora um pequeno update aqui na mula.

Continua a somar kms, vai agora com perto de 345.000.

Levou recentemente um upgrade à iluminação interior que era quase nula e uns calços de travão novos.

O motor está cada vez mais doente e estou já a preparar as coisas para o trocar por um 2.0D. Mas como vai demorar um pouco, vou fazer uma mini revisão ao atual motor: óleo, filtro, líquido de refrigeração e trocar o retentor da cambota que está a derramar. Tem IPO em fevereiro, como tal tem que ir em condições.

O motor de arranque está novamente a chatear, em vez de reparar novamente vou trocar por um novo.

(https://i.ibb.co/6vMMqHW/120272168-3264660800238143-144766103926876793-o.jpg)
(https://i.ibb.co/N29Lt8w/97599152-672284173593823-4351776154114326528-n.jpg) (https://ibb.co/tpqbQ7y)

Esse motor não pode estar doente com apenas 345,000Kms. Ou seja, 345.000 x 4 rodas = 1.380.000 Kms

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Pedi a folha de registo de inspeções e há 7 anos há uma ligeira discrepância, mas até pode ter sido erro de introdução. O quadrante do carro não é o original pois tem típicas marcações das sucateiras, pode também ter sido nessa altura que por algum motivo houve troca de quadrante e respetiva diferença de quilometragem.

(https://i.ibb.co/9wXpQqR/120413376-3269161563121400-9179351865500830656-o.jpg)

De qualquer das formas, o motor tem elevado consumo de óleo, apesar de não deitar fumo azul. O fumo tem cor preta normal, mas também a bomba injectora parece estar com um pouco de débito a mais.
Detetei ontem derrame pelo filtro de óleo e possivelmente pelo retentor da cambota, mas a maioria do óleo desaparece é por outro lado.
Nunca fiz teste de compressão, mas já fiz o antigo teste de engatar o carro desligado numa descida e o motor nota-se que tem pouquíssima compressão, pois não tem força para se segurar e começa a rodar bem e o carro começa a descair.
Se aumentar bastante a rotação do motor também se começa a ouvir um pequeno bater, mas não acontece em andamento normal.
Tem óleo no colector de admissão.

Fora isso o motor trabalha normal e até tem boa aceleração (tendo em conta a fraca potência e estar a puxar jantes 15'), mas em subida nota-se bem que não tem já muita força. Zero consumos de líquido de refrigeração.

Estes sintomas são idênticos aos que já senti há uns anos numa VW Caddy 1.9SDi e o problema era um pistão furado. Suspeito que a ce90 tenha algo parecido (pistão furado ou rachado), e provavelmente os vedantes de válvula também já devem estar bastante gastos. Os segmentos talvez não estejam maus, mas também não devem estar perfeitos.

Isto anda assim na minha mão há quase 3 anos e 30 mil kms. Não ando sempre à bruta com este carro, mas confesso que às vezes ando com isto como se estivesse a andar com os meus carros a gasolina, e o raio da starvan nunca se nega!

Depois de fazer a troca de motor vou logo abrir o 1.8 e ver realmente o que se passa ali dentro... Tenho mesmo MUITA curiosidade em ver :cool:

Uma Star Van a fazer uma média de 12 ou 13.000Kms nos primeiros 112 ou 13 anos é algo bastante raro.

Sai óleo pelo tubo de respiro na tampa do motor?

Essas folhas de IPO são das coisas mais divertidas que apareceram em 2010, sobretudo quando falamos de StarVan's.

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Confirmei o tubo de respiro pouco tempo depois de comprar o carro e não vi óleo, mas saía muito (mesmo muito) fumo. De todos os carros que já tive, nunca vi nenhum a sair tanto fumo pelo respiro como este.

E já começou a obra para futura troca de motor.

(https://i.ibb.co/sgf7yzx/128176988-137087857877456-4278653993127524176-n.jpg)

O motor já foi aberto. Nem aparenta ter 400.000 e estar parado há 4 anos.
O pouco desgaste que tinha é uniforme. O pior a apontar é as 4 pré-câmaras de combustão que estão a começar a rachar.
(https://i.ibb.co/855Rm3w/127544379-775983556652242-6478007649620695364-n.jpg)

De resto vai levar o trabalho normal de torneiro e depois juntas, vedantes, segmentos, bronzes...
O bloco vai ser decapado e pintado.

O motor 1C é quase indestrutível, os que conheci todos eles somaram centenas de milhares de kms e pegavam de estalo, o que tive tem +1 milhão e não apresentava sintomas de precisar de mexer.

Mas na ilha não poderá ter andado tanto assim, pode é ter tido mau trato na manutenção.

Pela experiência que tive do 1.8 e do 2.0 eu na CE100 só valorizava a direção assistida e alguma mais estabilidade em estrada, quanto a motor, no CE90 o 1.8 era gozo superior do que o 2C na CE100, eu não trocava o 2.0 pelo 1.8 para uma carroçaria E90 mas isto é a m/opinião e experiência, e a verdade é que já lá vão uns bons 25 anos desde que não tenho StarVan, abraço.

Este carro foi comprado há (quase) 3 anos no Porto com 316.000. Acredito que tenha sido falta de manutenção e o motor foi ficando desgastado com o tempo. Se tivesse sido das ilhas desde o início acredito até que tivesse ainda mais desgaste.

A troca pelo 2.0D é apenas porque vou aplicar turbo, se fosse para manter atmosférico abria e reparava o 1.8 (até porque tenho + 1 carro igual para peças e tem motor).  Não vai ser projecto para muitos cavalos nem muito menos para andar a fazer corridas, o carro vai continuar a fazer dia a dia como sempre. Apenas quero-lhe dar um pouco mais de potência para ajudar nas subidas e ultrapassagens, já que o troço que faço diariamente é um misto de freguesia com auto-estrada. E para não vir a ter problemas de fiabilidade estou então a dar uma geral ao motor. Desde que seja tudo bem feito o motor continua a ser papa kms sem dar problemas.
O 2.0TD (2CT) do Carina debita à volta de 90cv (mais pónei menos pónei) e tem como base o 2.0D (2C), sendo o meu objetivo ficar com essa potência ou pouco mais, o que faz diferença dos 60 e poucos do 1.8. Poderá também influenciar os consumos pela positiva se o pé for leve. Também ajuda a "arrastar" as jantes 15'.

A direção assistida está também nos planos juntamente com o motor. Juntamente com os espelhos elétricos (ainda por montar), o carro aos poucos vai ficando mais modernizado. Gosto dele como é, caso contrário teria um carro mais recente, mas para dia-a-dia há certos "luxos" que começam a fazer falta... Talvez por eu já ter passado a barreira dos 30 anos, quem sabe :lol Abraço :thumbsup

Por vezes habituamo-nos tanto às coisas que pequenos defeitos passam despercebidos, o que é o caso da matrícula traseira da minha CE90.
Ter sido mandado parar e autuado pela polícia foi uma espécie de abre-olhos para algo que deixei de me aperceber há algum tempo: as letras de matrícula estavam bastante escuras. Segundo o agente, a matrícula não estava visível.

Portanto toca a fazer uma sopinha de letras...
(https://i.ibb.co/D8GZz9J/130233041-438224144249225-6126064835362631150-n.jpg)

Mesmo sem ser uma limpeza perfeita, acho que dá bem para ver a diferença
(https://i.ibb.co/xYnCxMq/130303044-676753753024462-5753197852008719305-n.jpg)

Já no sítio
(https://i.ibb.co/PTBqQMM/130209711-2754438904794156-5275440759198595370-n.jpg)
(https://i.ibb.co/X39tBhp/130288964-385639212493629-2649811605879806812-n.jpg)

Era para ter lavado também o carro mas ficou para outra vez.

Enfim, lição aprendida. :duh:

Enquanto o motor novo não vai ao sítio, há que manter o carro em condições, até porque na próxima semana vai à IPO:

- Discos de travão
- Retentor da cambota e came
- Lavagem exterior do motor
- Óleo e filtro de óleo
- Dar um jeito no parafuso do débito de gasóleo para deitar menos fumo

A ver se fica resolvida uma "pequena grande" fuga de óleo, e se passa na IPO à primeira :assobio :assobio

Acabou por levar também os foles de transmissão e o escape saiu fora para reparar umas pequenas fugas, mas precisa ser substituído em breve.

Um alinhamento de direcção e um banho depois, e já contava com folha verde para mais 2 anos  :thumbsup

Tenho que ver uma situação no farol frontal direito pois o "espelho" interior está solto e não afina, como tal levou anotação nos médios e máximos por estarem demasiado baixos. Não sei se terá reparação ou se terá que levar um farol novo.

(https://i.ibb.co/wNFrJDv/142427309-3565553766827351-8964604666198507788-n.jpg) (https://ibb.co/TBxqKzC)
(sim, levou banho mesmo em dia de orvalho e nevoeiro... :lol Gosto de levar os carros lavados à IPO  :clap: )
(https://i.ibb.co/qp08TGw/142279302-1242730886123418-563497630837024535-n.jpg) (https://ibb.co/zZ8gqcw)

Entretanto foi o para-choques frontal GTi para o pintor e em breve vão as embaladeiras também. O pintor está um pouco cheio de serviço, como tal o material foi entregue "para se ir fazendo", visto que o para-choques precisa de um pouco de carinho.
Quando estiver semi-reparado vai lá o carro para fazer test-fit e eventualmente montar tudo, bem como tratar dos espelhos e colar o friso em falta.
Talvez nesta altura já leve também bancos frontais "novos", depende do orçamento disponível para o estofador. A ideia é aplicar uns bancos suplentes que tenho do AE86. Queria os do AE92 mas estão a preços muito altos e são difíceis de encontrar. Segundo consta, também, os bancos do AE92 são um pouco mais altos que os originais da CE90 e não queria alterar a posição de condução atual, apenas uns bancos mais desportivos. Fiz um test-fit há uns meses e à partida os do AE86 ficam exactamente iguais aos da CE90. :thumbsup

Soma e segue !!
Os bancos do AE92 deviam ter o assento mais fundo, o posto de condução é alto, só vantajoso para quem tiver menos de 1.65m
Nas ilhas a IPO vale para 2 anos ?

Eu tenho 1.80m, acho a posição de condução da CE90 excelente, já antes achava o mesmo da CE100. Há quem não goste por ser muito funda para um carro de dia a dia, mas eu pessoalmente adoro. A minha mãe quando anda de CE90 diz que vai sentada no chão :lol

Sim nos Açores são 2 anos para ligeiros e 1 ano para pesados.

Pouco ou nada se tem passado com a mula, que está bem perto de atingir os 350.000kms.
Há poucos meses descobri um parafuso enfiado num pneu, que por sorte era o pneu de socorro que estava a usar na altura. Foi reparado e entretanto no domingo passado quando cheguei a casa descobri mais um parafuso, desta vez num dos pneus traseiros. Quando desmontei o pneu descobri que não era apenas 1 mas sim 2 parafusos no mesmo pneu...  :wall Anda aqui algo de muito estranho... Já foi reparado também e está-se a aguentar bem.

Em relação ao aos trabalhos no novo motor, já foi encomendado na origem os segmentos, bronzes e junta de cabeça. E estou a negociar com um site do Canadá a aquisição das 4 pré-câmaras de combustão em inox, ficando assim tudo adquirido para fechar o motor.

Entretanto veio novamente para a família uma Hilux LN56, infelizmente mais em baixo de chapa do que a azul que tive há alguns anos, mas igualmente sólida de mecânica :thumbsup Foi o meu irmão que a adquiriu. Deixo uma foto em anexo.

Os trabalhos continuam no novo coração da Starvan.

O mais difícil foi encontrar as 4 pré-câmaras de combustão. Casas de peças não têm, a origem diz estarem descontinuadas (e são caríssimas), ainda tentei no eBay e num site do Canadá mas sempre sem sucesso. A solução? Fabricar as 4 de raíz. Problema resolvido. :thumbsup

Entretanto foi feita uma encomenda grande no AutoDoc de restantes peças que não consideramos necessário comprar originais. Ainda assim dentro do que é peças after-market, tentou-se optar por boas marcas como Aisin (digo after-market mas todos nós sabemos que fabrica para a origem), Gates, Payen, Ajusa. Relembro que de origem levou junta de cabeça, segmentos, capas, bronzes... Ou seja aquilo que irá sofrer maior desgaste.

(https://i.ibb.co/pPpHLqC/191103615-898104960785165-6290394606849961793-n.jpg)
(https://i.ibb.co/1q9dwsz/193398246-147110554117318-7325264806124428152-n.jpg)
(https://i.ibb.co/YXpCW43/191348852-518640315986651-3019179292478322507-n.jpg)
(https://i.ibb.co/z2V63kq/191234575-830748277844747-5400422585585448099-n.jpg)
(https://i.ibb.co/mHJMNGB/195090762-309862037401957-289328646852078628-n.jpg)
(https://i.ibb.co/xDRK0wG/133290373-436752327732815-4413538058126580743-n.jpg)

À partida o turbo também já está resolvido. Ainda falta comprar o intercooler e panela final de escape. Estou também em vias de comprar uma tampa da mala usada mas em bom estado e talvez uma porta do passageiro. Está a aparecer umas ferrugens em sítios que é preferível comprar logo as peças completas e em bom estado, do que reparar as existentes.

Recentemente fiz também uma lavagem interior a fundo. Inicialmente era apenas para passar um pano e pouco mais, mas comecei a usar uns produtos de limpeza por curiosidade e os mesmos me disseram que o carro estava mais sujo do que parecia :lol Caso para se dizer "o algodão não engana". Verdade seja dita que foi a primeira limpeza interior a fundo que fiz desde que comprei o carro. Usei um produto próprio da Redex para esfregar os bancos e quartelas. O restante interior foi limpo com um APC (All Purpose Cleaner) que não deixa acabamento gordusoso/brilhante. No geral o carro ficou limpo e cheiroso (não que antes cheirasse mal, mas ficou melhor agora :green: )

(https://i.ibb.co/JKB3BxJ/202119603-881758552698836-7771407315463854788-n.jpg)
(https://i.ibb.co/jbwFPGb/201365127-167545928723107-4102654740665939427-n.jpg)

Aqui era notório a sujidade...
(https://i.ibb.co/9y4RzDx/201826795-840658270186507-1306121792530899643-n.jpg)

Por curiosidade desmontei as condutas de ar para limpar e encontrei este parafuso assim... Desmontado...
(https://i.ibb.co/XVNprpW/201792434-944332433070911-3830896023980018274-n.jpg)
Portanto menos um barulho parasita.

(https://i.ibb.co/SdYbZmd/201122987-1274802812936784-9155162156716536745-n.jpg)
Os tapetes não aparecem na foto pois estão a secar.
Sim os bancos têm alguns defeitos nas laterais mas como vou montar os do AE86 não me dou ao trabalho de reparar estes originais.

Entretanto já passou os 352.000kms e continua sem se queixar de nada. Acho também que já resolvi as fugas de ar nos pneus pois estão a manter a pressão desde o último furo em Março.

Em breve vai levar anilhas centradoras nas jantes para reduzir alguma vibração.

Aos poucos vai lá...  :thumbsup

Transplante de motor concluído. Foram dias de muito trabalhinho mas valeu bem a pena...

Ora então temos:

- Motor 2C (2.0D) todo novo
- Turbo Garrett 2260
- Embraiagem reforçada c/ pastilhas de cerâmica
- Intercooler STC + tubagens em inox
- Radiador de óleo STC
- Kit de reposicionamento do filtro de óleo
- Tubagens de óleo todas novas
- Escape inox c/ panela final STC
- Radiador de água novo
- Colocação de 2º termoventilador
- Manómetros de temperatura de óleo, pressão de óleo, pressão de turbo e temperatura de gases de escape (EGT)
- Foi usada a tampa de válvulas do 1.8D (mais bonita, não tem as tralhas que tem a do 2.0 e passa por ser motor original), juntamente com o alternador do 1.8D que funciona com óleo (para trocar a tampa é necessário usar este alternador)
- 1 dos apoios do motor estava (quase) desfeito, como tal foi aproveitado para ser feito um apoio novo reforçado. Futuramente reforço os restantes
- Para-choques GTi foi para o sítio mesmo por pintar
- Filtros novos, óleos, etc e provavelmente várias miudezas que nem me lembro

O carro está a andar há 2 semanas sem qualquer problema. Ainda com alguns pormenores por resolver em termos de interior e pintura do para-choques, mas são apenas pormenores.

Está apenas a fazer pressão a 0.8 pois estou a usar a injeção original, mais pressão que isso e falta gasóleo...  Mas está brutal. Tenho ideias de fazer um projecto destes há alguns 10 anos (quando tive a minha primeira starvan), e estava longe de imaginar que estes motores com um turbo e uns pós ficavam desta forma. O carro ficou com um binário brutal, cheio de força e bom andamento. Em termos de consumos não notei diferença para antes e arrisco-me a dizer que está até um pouco mais económico (em condução normal). Ficou também bastante silencioso mesmo a puxar.

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Ainda não tive tempo para tirar umas fotos finais ao cofre de motor, mas logo que possa tiro e posto.

Muito bom trabalho e com apresentação final muito profissional ... agora é gozar!!  :clap:

Estrada com ele

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