AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

Viva,

Estou neste momento com um projecto, é um datsun 1200 4 portas, estou a pensar em dar mais alma ao motor! Há uns colectoresde escape de de admissão muito porreiros para lá, o q eu queria era o seguinte, esses colectores vi-os noutros datsuns de um conhecido q os mandou vir dos EUA salvo erro q com portes e tudo ficou por cento e muitos contos, eu q eu pretendia era saber se há hipotese de os arranjar cá por menos dinheiro ou entao se alguem tivesse desenhos q me enviasse pq tb arranjo onde fabrica-los! Os colectores de escape em questão são 4 em 1 e são em inox, têm umas curvas muito complicadas, nao tenho fotos deles senao mostrava!

Quanto ao coletor de admissão é um q leva 2 carburadores mas esse é feito em fundição e n deve ser tao dificil de arranjar!

Abraço

Abraço

Ois...

Quanto aos colectores de escape, acredita que não deve ser muito difícil encontrares uam casa da especialidade que tos faça... (tenta a Auto Escapes do Areeiro em Lisboa).

Os colectores de admissão, ainda são mais fáceis, salvo erro por 50 cts podes mandar vir um colector de sses, salvo erro da Holanda.

Há por aki no forum um tópico sobre isso, vou tentar encontrar..

The older I get, the faster I was...

Era o RedAlfa que também andava á procura de coletores.

Sim os de escape são fáceis de fazer/mandar fazer.

Incrivelmente os de admissão também podem ser feitos.
è preciso paciência, jeito, maçarico, máquina de soldar e tempo. Muito tempo. Muita calma, Muita paciência. Muita vontade.

Já não tenho tempo, nem calma, nem paciência, nem vontade.
Mas em tempos "idos" fiz um coletor para uma moto, com 2 carburadores para 4 cilindros.
Em tubo de aço.

Também já pensei fazer qualquer coisa do género no meu. Se não me engano na Auto Escapes do Areeiro pediram-me 70cts para os colectores de escapes.

Alguém tem ideia de quanto custam uns weber/Dellorto 40/45?

Cumps

 

O mais barato que eu conheço, é polir o interior dos colectores de escape e admissão (até ficar quase um espelho).
Posso garantir que a gasolina escorre mais rápido e os gases saem a "fugir"... Mas isto são truques caseiros (o consumo e a temperatura certamente vão aumentar)...
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Kombota:

Quote:

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Alguém tem ideia de quanto custam uns weber/Dellorto 40/45?

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Queres DCOE ou DHLA?

Quanto é que queres gastar?


ATENÇÂO que isto de polir admissões não é feito de qualquer maneira... nos escapes pode-se polir tudo, nãs admissões nem por isso... cuidado, não estraguem os vossos colectores! É que não é por eles ficarem muito lisinhos e perfeitinhos que vão tirar obrigatoriamente mais rendimento....

The older I get, the faster I was...

Eu tenho os meios necessários para fazer um, precisava era de por exemplo um desenho devidamente cotado com as curvas etc, pq isso já deve haver e é bem mais fácil do q fazê-los no carro, ir medindo ir dobrando etc...

Se alguém arranjar agradeço

Abraço

Já consultas-te o site datsun1200.com ?

datsun1200.com/modules/my...hp?lid=375

Existem centenas de fotos de motores de 1200  e links para especialista na matéria . Já agora para além de colectores e carburadores que mais vais fazer para dar mais alma ao teu 1200 ? Eu para o meu comprei esta semana velas NGK BPR5E da linha V e cabos de velas de silicone da Lucas .E brevemente vou comprar uma bobine de alto rendimento .Tenho também um filtro KN .

   

Os carros antigos são feitos para durar.

Edited by: lcardeta  at: 21/1/04 14:17

Diz-me depois se essas velas aprovam, para além dos colectores e dos 2 carburadores, estou a pensar em fazer eu próprio uma admissão directa, pra ver se aprova, estou neste momento a desenhar uma peça especial q irei adaptar para q posso trazer o filtro do ar cá pra frente ao pé do farol, depois tb já tenho material para fazer um escape artesanal tb para experimentar, se isto não aprovar penso noutras coisas!

Vou dar uma vista de olhos a esse link, já lá estive mas n procurei muito!

Abraço

são mesmo esses os colectores q estão nesse link lcardeta, só q os q eu vi são em aço inox, mas são iguais, agora o problema é arranjar os detalhes, desenhos etc, senao vou ter de fazer mesmo no carro.  

Admissão directa????

Ó meus amigozzzz... estamos afalar de um 1200 do início dos anos setenta...

Não tentem fazer omeletes sem ovos...

Existem de facto alguns "up-grades" a fazer, mas não passam por aí...

The older I get, the faster I was...

Também estou de acordo com o Nuno , a admissão directa num 1200 não está com nada , sobretudo porque a admissão não tem muitos impedimentos , como acontece com os carros modernos , penso que um filtro de boa qualidade como o KN que eu vou colocar é suficiente em conjunto com os up-grades que o Nuno refere .


 

Os carros antigos são feitos para durar.

Edited by: lcardeta  at: 21/1/04 17:31

Como já disse, é para testar, se não aprovar aplico outras coisas, eu gosto de experiencias, gosto de pesquisar obter resultados e reflectir sobre eles, não é propriamente pelo prazer de estragar o carro... Além disso já vi coisas mais alucinantes q isto!

Abraço

NunoTurbo em principio seriam uns DHLA. São iguais aos que eu tenho no ford e estou bastante satisfeito. No entanto não faço ideia quanto é que custam novos. Usados é outro negócio. Por vezes aparecem á venda por 30/40 cts...

Cumps  

OK

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Quote:

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"Além disso já vi coisas mais alucinantes q isto!"

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No site datsun1200.com existe pelo menos um carro com 2 turbos aplicados num motor A12 e pelos vistos funciona .

Nuno já tenho preço para a bobine Lucas , são cerca de 54 € o colega do Silvio deve de conseguir de arranjar lá para o final do mês , se falares com ele talvêz se consiga um preço melhor por 2 bobines .
 

Os carros antigos são feitos para durar.

Edited by: lcardeta  at: 22/1/04 13:38

Era ideia... não sei é se preciso...

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Oi,

quanto a escapes, posso dar-te o contacto de quem me fez um sistema completo para o meu 1602 (eu sei, não é japonês) por cerca de 600€. Não é em inox mas tb o preço é diferente. Fica em Queluz.

A nivel de carburadores, umas idas ao sucateiro à caça de Alfas 75 podem render. Desde Dellorto até Weber 40DCOM pode calhar-te qq coisa. Os preços podem ir dos 75€ até aos 150€ conforme a disposição do sujeito.

Colectores para estes papa-gasolina não de devem ficar por menos de 100€. Compras uma barra de aluminio e tubo, sacrificas uma admissão de origem e se conheceres alguém que solde aluminio, tá feito.

Pedro

WEBER DCOE E DELLORTO DHLA por esse preço, estou quase comprador de todos os que arranjares...

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Eu disse Weber DCOM.
Os DCOE são mais raros. :-(

Os meus 40 DCOM ficaram em cerca de 150€ mas amigos meus já os arranjaram por menos.

E se não fosse pela falta de peças (e de performance em ralação aos Weber e Dell), ainda podias tentar arranjar uns Solex 40 DDH que por vezes se conseguem arranjar por 50€ o par. Normalmente tb se podem achar em Alfas ou Lancias.

mas, aqui à volta de Lisboa (num raio de 50 a 60km), é uma questão de arranjares um Alfa 75 1.6 que podem vir com os DHLA ou com os DCOM.
Agora é uma questão de procurares nos sucateiros. Infelizmente não costumo lá fazer visitas regulares pois podia deixar aqui a dica caso visse algum.

Pedro

Eu tenho uns Dellorto DHLA e uns SOLEX, q não sei a referencia,. Tenho ainda uns WEBER IDF.

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