AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

    O AJA tem um belíssimo stand no pavilhão 3 stand B10 (reparem que o código do Datsun 1000 serve também de código para o nosso stand!) na Exponor durante o Autoclássico.

   O arquitecto do stand foi o Arq. NunoTurbo, engº PedroXXL e o design a cargo do BillyJoe. Está muito fixe e dificilmente passa despercebido.

   Estão todos convidados a fazerem-nos uma visita, nesta que é a primeira exposição do sector em que o AJA participa.

No stand do AJA estão dois Celicas TA22, um todo desmontado, por restaurar e todo na chapa que é um Flat Light e outro versão normal já restaurado. Como é óbvio isto causa admiração e comentários, a estes juntam-se os comentários da praxe. Por isso todos os dias vou escrever os melhores de cada dia aqui neste tópico.

Sábado:

-> "Já tive um destes"

-> "Este é um Porsche", reformado muito experiente na matéria indicando a marca do Flat Light!
-> "Já tive um destes"

-> "O meu amigo tem um Toyota Liftback 2000 GT Corolla.... 1600" É de mim ou a Coca cola também dá nisto?

-> "Já tive um destes"

-> "Óh Jorge, estes dois não são iguais nem que tu te fo*** todo! São carros totalmente diferentes" Mais uma voz da experiência a comentar ao amigo sobre a diversidade de modelos do nosso stand!

AJA na Autoclássico -> Pav.3 Stand B10 de 3 a 5 de Outubro

Já temos um saldo bastante positivo, um Honda N600 parece que já não vai para a sucata e vai ser restaurado. Apareceu um entusiasta ferrenho do Honda N360 e como sempre donos de Celicas há muitos!!
  O AE86 também vai ter mais alguns novos representantes. Temos umas cópias de brochuras nacionais DATSUN que estão a fazer grande sucesso entre os entusiastas da marca, principalmente do 510.

AJA na Autoclássico -> Pav.3 Stand B10 de 3 a 5 de Outubro

E esta no Sábado:

-> "Fui o primeiro gajo a restaurar um Toyota Corolla Ke25 em Portugal, até ao último parafuso"  

Este gajo deve se ter esquecido das anilhas...



 

AJA na Autoclássico -> Pav.3 Stand B10 de 3 a 5 de Outubro

Passei lá hoje.

Muito original o stand, gostei.

O Celica do RViper está mesmo impecável (nunca o tinha visto).

Fora do stand do AJA mas ainda dentro dos Japoneses:
O 100A de competição tocou-me no meu ponto fraco, fiquei minutos a fio a babar-me em frente ao carro...

O Corolla branco (réplica do TE27 ou original?) matrícula MS que participou nas corridas de perseguição também estava lindo.  

De facto aquele toyota corolla é uma replica do TE27 Levin, mas está muito bem feito e decorado.
Na verdade o 100A exposto é um 120A!
No nosso stand estão 1 celica TA22 ST de 74 restaurado e um celica TA22 ST Flatlight de 71. Deste ultimo está apenas a carrossaria decapada sobre 4 cavaletes.
Deves ter visto também um TA22 ST exposto no stand do Carlos Vaz a promover as coberturas Carcoon.
Está lá também o Starlet KP61 da Salvador Caetano.
Estavam também no Stand da Megre Motorsports um 240Z, 2 Datsun 1200 Sedan, 1 Datsun 1200 Coupé e uma Datsun 1200 Pick-up!
Participantes no rali autoclassico estavam 1 Datsun 120Y, 1 Datsun 510 SSS, 2 datsun 1200 sedan e 3 Datsun 240Z.

Ontem, o que mais me chocou foram as perícias... Nada mais nada menos do que um Starlet KP61 2 portas (encurtado), um Starlet EP70 (encurtado), um Datsun 1000 (encurtado), um Corolla 1000 (encurtado), um Sado (com motor de mota e caixa sequencial), 3 Honda S800 Coupé (2 deles com motor 4A-GE do AE86) e um Toyota Sports 800 (todo fribrado). Fiquei doente...  

Pedro Leal

Tive lá hoje!

Ta muito fixe o stand! Aqui ficam os meus sinceros parabens! Desculpem, mas já nao m lembro bem quem conheci, sei que foi o Spdragon, o Bilyjoe, e não me lembro do outro senhor , desculpem . Só tenho pena de não ter conhecido o Rui  e o nunoturbo

Mas sem duvida nenhuma, que um dos carros mais bonitos que lá ta é o toyota starlet de 3 portas,tou DOENTE por este carro, até o meu pai ficou doente , vejam lá que já telefonou a um bate chapas nosso conhecido que vai amanha para espanha, a dizer-lhe para ele lhe arranjar um, nem que seja importado, ficou mesmo contagiado, e eu todo contente.

Depois coloco fotos e tb tenho um pequeno video do Levin a dar um "bailito" a um escort 2000

Cumprimentos e quero tb agradecer por ter sido muito bem recebido no stand do AJA, a sério MUITO OBRIGADO

Quote:

---

sei que foi o Spdragon, o Bilyjoe, e não me lembro do outro senhor

---

Já me tratam por Senhor!!!!

Que luxo...  

Pedro Leal

Quote:

---

De facto aquele toyota corolla é uma replica do TE27 Levin, mas está muito bem feito e decorado.
Na verdade o 100A exposto é um 120A!
No nosso stand estão 1 celica TA22 ST de 74 restaurado e um celica TA22 ST Flatlight de 71. Deste ultimo está apenas a carrossaria decapada sobre 4 cavaletes.
Deves ter visto também um TA22 ST exposto no stand do Carlos Vaz a promover as coberturas Carcoon.
Está lá também o Starlet KP61 da Salvador Caetano.
Estavam também no Stand da Megre Motorsports um 240Z, 2 Datsun 1200 Sedan, 1 Datsun 1200 Coupé e uma Datsun 1200 Pick-up!
Participantes no rali autoclassico estavam 1 Datsun 120Y, 1 Datsun 510 SSS, 2 datsun 1200 sedan e 3 Datsun 240Z.

Ontem, o que mais me chocou foram as perícias... Nada mais nada menos do que um Starlet KP61 2 portas (encurtado), um Starlet EP70 (encurtado), um Datsun 1000 (encurtado), um Corolla 1000 (encurtado), um Sado (com motor de mota e caixa sequencial), 3 Honda S800 Coupé (2 deles com motor 4A-GE do AE86) e um Toyota Sports 800 (todo fribrado). Fiquei doente...  

---

Eu também vi muitos desses JAP's, apenas destaquei aqueles que me tocaram mais.  

Isso das perícias é que não vi (ainda bem).    

Edited by: KoRn vIruZ at: 4/10/04 0:35

 O que eu já começo a ficar "chateado" com a malta são os comentários como o do KornViruz sobre o Celica do Rviper estar bom!! E dizem "e este para que é?" É que... qual é o problema do outro?  O outro é que é o MEU Celica

Lamento o que aconteceu novamente ao Rviper.

Tens as coisas à vista ou tens o carro que se vê estar carregado com material?

Eu raramente deixo material de trabalho no carro pois lembro-me sempre de um colega meu que acabou o curso superior, seis meses depois do que devia, por ter sido roubado o "projecto" de uma ponte rolante (trabalho final do curso) do porta bagagem do seu FIAT 128.

Ainda hoje o ladrão deve estar a perguntar para que aquilo servirá. Mas que atrapalhou lá isso atrapalhou.

Não há nenhuma alma caridosa que coloque aqui uma foto do Stand AJA?

Estive lá no Sábado e de facto o stand mais original é o do AJA...
Sem estar a vender produtos "milagrosos" documenta o longo processo de restauro de forma clara. E se dúvudas houver basta falar um pouco com o Rviper para se ficar a perceber o que não está feito, o que vai ser feito ou o que está mal feito...
Quanto às perícias fiquei chocado... vi uma carroçaria e um embelema do SADO 550 a competir e fui ver... (não segui o conselho do Nuno Turbo para não ver aquela aberração...) de SADO só tinha mesmo o que vi à 1ª vista... e depois de falar com o dono ele disse-me "todo o material SADO deitei-o ao lixo" (eu não sou do norte mas apetecia-me ter dito puxado pelo dicionário de calão usado aí na região para ele compreender)...
Adorei ver a perseguição de dois 240Z ... que coisa linda... que aceleração... que curvar... que travagem...
 

Ximba e demais membros do AJA:

Enquanto nestes eventos os "trastes", "martelados" "tunados" constituindo um espírito e uma linha de acção, estiverem misturados e tiverem igual tratamento e até por vezes de destaque (como nesse evento), a coisa dos "Antigos" & "Clássicos" vai mesmo muito mal.

Mas pior que tudo são as organizações e clubs que se apelidam de defensores da "causa", darem cobertura a esse tipo de carros, admitindo-os ao lado dos originais ou tendencialmente originais o que constitui um verdadeiro ataque à causa e constituindo um verdadeiro incentivo aos adulteradores pela demissão da função pedagógica que deveriam ter.

Muitas vezes essa pedagogia devia nascer do topo da estrutura e não nas bases do Club ou Organização. Mais aqueles Clubs (e são vários) que a praticam a originalidade, depois até são intitulados de "elitistas" .

Se calhar a tal concentração para "Guiness" vai até admitir esses carros e assim teremos só uma referência ao prémio da da nossa "estupidez" Ibérica, praticada por Portugueses. Oxalá que me engane, mesmo nessa matéria.

Enquanto for o mercado a comandar as regras a "coisa" está "Bera", pois aí quantos mais melhor mais universo mais dinheiro, onde a qualidade aí só atrapalha..... mesmo.

a mim faz-me confusão esta dualidade de conceitos...
em devido tempo perguntei se poderia "a título excepcional e por ser um carro português" participar na concentração, disseram-me que não! e venho a constactar que existe uma carcaça de SADO a exibir-se nas demonstrações de perícias...

Roger, se ser purista é ser elitista, eu SOU!!!

é chocante ver o que fazem aos carros das perícias... tanto carro encurtado que faz falta, como é o caso do Toyota Sport e dos Hondas S800... tanta gente disposta a "ir até ao fim do mundo para os salvar"...  

Edited by: ximba at: 4/10/04 10:18

2 temas/assuntos:

1º
Cada organização estipula as suas regras, assim como os clubs teêm os seus estatutos aprovados em Assembleia Geral.

Numa concentração de Japoneses (acho que te referes a isso) é em princípio só para Japs. Isso constitui um incentivo para quem quer participar nos Encontros e Concentrações abraçar um projecto de salvação de um japonês, uma das razões de ser do AJA.

Portanto Ximba vamos a um projecto japonês em aditamento ao teu SADO, que ainda só vi de fotografia.

2º
As organizações que se intitulam promotoras e usam o termo Automóveis Clássicos e Antigos deverão respeitar o que significa essa terminologia.
 
Gato por lebre é que me revolta. A mistura de gatos e lebres ainda me revolta muito mais.

Eu próprio já fui a uma exposição de Tunning em Santarém, mas sabia perfeitamente ao que ia.

Vim de lá agoniado, mas não revoltado, pois acima de tudo não fui enganado. Paguei ingresso para ver Tunning e tive só Tunning...... e muito barulho (isto era extra mas foi à borla   )

E fotos do Stand AJA não há ninguém que tenha?

Edited by: ROGER MORGAN  at: 4/10/04 10:29

Não, Roger... eu referia-me à concentração na Exponor

Quanto ao meu SADO, terei todo o gosto em mostrar-to "ao vivo e a cores"...  

Compreendo que não o aceites como JA (o que implica um sentido lato, pois não é Japonês de concepção mas só de coração)... também não o quero impor... Quando houver uma concentração do AJA em que a distância/timming me permita levá-lo deixarei à consideração da Organização a aceitação da inscrição...

Edited by: ximba at: 4/10/04 10:48

eu referia-me à concentração na Exponor, palavras de Ximba

É simplesmente inacreditável isso que nos conta quando o resultado final do evento é o que descreve acima

 

Também lá estive no Sábado e Domingo para receber o meu relógio(muito fixe). Conheci o PedroXXL o SPDragon e o BillyJoe e penso que o Hugo???. Falei também com o Rviper e com o Nunoturbo. Foram todos muito simpáticos e deixo já um agradecimento especial ao PedroXXL pela entrada no Domingo. Obrigado também ao Filinto por não se ter esquecido do relógio(com tanta coisa). Para terminar quero dizer que fiquei no hotel Mélia Gaia-Porto, e é um ESPÉTACULO, ainda para mais pelo preço que foi, e a vista do 17º andar onde fiquei soberba. Passiei ainda um bocado pelos shoppings e fui até á praia(Leça da Palmeira?), e fiquei com outra ideia das pessoas do Norte .

Também não tenho fotos do stand do AJA.  

Quote:

---

O que eu já começo a ficar "chateado" com a malta são os comentários como o do KornViruz sobre o Celica do Rviper estar bom!! E dizem "e este para que é?" É que... qual é o problema do outro?  O outro é que é o MEU Celica

---

Mas eu estava a falar do Flat Light...
Boa sorte para o seu restauro!

 

Vou tentar fazer um apanhado pela net de fotos de Jap's.


O Stand mais original de todos.  




Jorge Antunes a dar espectáculo.
O carro melhor conduzido que vi por lá.


Datsun 1200 Coupé, ainda mais bonito ao vivo do que em foto.




 

Edited by: KoRn vIruZ at: 4/10/04 14:28

ATENÇÃO ÀS MATRÍCULAS







 

AJA na Autoclássico -> Pav.3 Stand B10 de 3 a 5 de Outubro

rviper, é para restaurar?

Estava difícil mas apareceu finalmente fotos com uma visão geral do stand.

Está engraçado mostrar dois aspectos fundamentais da actividade que são o possuir e o reconstruir um clássico.

Gostei de tudo até do cordel a atar as duas portas  do que está a ser alvo de trabalhos profundos (peça não original ), não fosse algum entusiata querer abrir a porta ..... e sair a .

O Stand do AJA está muito porreiro, mesmo muito original!

Que carcaça podre e velha é essa aí ao lado do teu Celica preto Rui? É um Porsche?

 

Hummm Pedro deve ser só para peças.... Mas parece ser mais um OPEL CALIBRA do DTM, mas de qualquer forma um cangalho alemão

Ah já me esquecia de dizer que já tive um desses  

Edited by: ROGER MORGAN  at: 4/10/04 17:50

pois bem, tive lá no sabado, mas foi uma visita de medico... sinceramente, comparando a exposição deste ano com a do ano passado, acho que a deste ano ficou um bocado aquem...
o numero de carros expostos pouco ou nada aumentou, e uma grande parte deles, eram os mesmos do ano passado  
acho que fazem um pouco do salão de exposição, um salão de venda, e isso deveria estar reservado ao pavilhão das peças e ao dia de amanha que é reservado a venda de carros de "particulares"... mas contudo, gostei, comprei uma miniatura de um celica, tive na mão a miniatura de um gt2000, mas 40 e tal € é muita coisa por uma coisa tão pequenina, tive na mão uma miniatura muito usada de um AW11 segundo o homenzito vali 5€  gostei de ver os datsuns a puxar, gostei de ver os japs no parque, o ke25 do bigjap, um ta22, um ae86, uns tantos datsun's 1200, um ke20 que esteve presente no nacional...
apesar dos pontos negativos, acabei por gostar, não fosse este o meu vicio...

quanto a fotos, vinha todo lançado para aqui e esqueci-me das fotos no pc...  

rviper isso do clio, tens de arranjar um carro que não de tantos nas vistas   ou então arranjas um alarme com a potencia do som dos carros tunnings...  

 

Edited by: Brunosantos at: 4/10/04 19:04

os Z's... LINDOSSSSSSS

Eu tambem la fui no sabado. mas so vi um bocado das corridas.

E estive um pouquinho no stand aja.

O pouco que vi gostei.

aquele abraço

 

Segunda feira,

  Mais um dia positivo, pouca gente mas muita gente que foi orientada para bons caminhos, houve também uma boa diversidade de modelos cujos proprietários foram deixando os seus contactos. Se esta diversidade comparecer nos encontros acho que vai ser muuuuiiiiiitttttooooo giro.


  Hoje não há frases.


  O Carlos Vaz tem aparecido frequentemente no nosso estander proporcionando ensinamentos de cultura automobilistica muitissimo interessantes.

  Hoje encontrei miniaturas do Z da Kyosho e muitas fotos (grandes) engraçadas de japoneses mais contemporaneos em competição.


  Sabem uma coisa engraçada e estranha (ao mesmo tempo) o elevado numero de pessoas que têm, dizem ter ou que estão á procuras de Celicas TA22!!! Já no ano passado não me pareceu normal, mas este ano são ainda mais.

 
 

AJA na Autoclássico -> Pav.3 Stand B10 de 3 a 5 de Outubro

boas

bem acho o stand  AJA  mt original , o celica é para mim um dos carros mais bonitos da historia automóvel , e isso não é por eu ter um   , por isso tb não me admira o interesse demonstrado por alguns visitantes neste modelo !!!

quanto ao "Porche" do Rui , vai ser preciso mt força de vontade para o restaurar mas acredito que o vai conseguir  

bem quanto as fotos dos jap's de competição adorei o 1200 coupe    , e o corolla " que presumo ser um 1600"  

em relação aos Z's apenas digo LINDOS  

bem em jeito de despedida tive mt pena de ñ ter ido ai  

os melhores Cumprimentos

Ruben

Edited by: celicaTA22GT at: 5/10/04 21:40

Terminou o autoclássico. Foi uma feira extremamente positiva para o AJA pelo aumento de inscritos e pela diversidade de modelos, ao todo foram 45 novos inscritos. Os JA´s que pensamos ter conseguido salvar são a nossa maior razão, nós somos radicais... sim, salvem-nos a todos


  De resto correu tudo bem. Isto não interessa nada mas... quanto á organização pecou por nos CHULAR taxa de lixo e electricidade que não queriamos nem usamos. É um valor EXTREMAMENTE elevado para uma comunidade como o AJA que não tem rendimentos, não fossem as T-shirts


  Gostei ds automobilias, tive pena de andar teso. É a vida, mas na realidade só lamentei não ter comprado a brochura de uma Daihatsu (Delta?) tipo Dyna BU15 mas mais antiga. Gostei das fotos que estavam no pavilhão 3, mas as grandes.


  Quanto aos carros no geral, epah gostei. Não sou um especialista e tenho um defeito que pode ser entendido como falta de cultura automobilistica, é que das centenas de carros que lá estavam só parei para olhar meia duzia se tanto! Eu gosto mesmo e á brava é de japoneses. A sinceridade não é uma coisa má.


  No autoshow acho que alguns carros modernos (ou contemporâneos) andavam lá a mais. Ou são antigos, ou não são. Pelo menos limitar o Autoshow a veículos com mais de 14 anos.


  Para além de 50% deste país ter tido um Celica TA22... as histórias que nos chegam são sempre engraçadas e interessantes. Quer sejam relativas aos carros que foram dos pais, aos momentos proporcionados pelos JA´s que foram os seus primeiros carros e pelos JA´s tipo "barn finds".


  Mas o optimismo deve sr agora moderado, cabe-nos saber gerir este novo crescimento, inserir da melhor forma os novos membros e continuar na luta pelo salvamento de JA´s pela conservação e pela originalidade estética e interiores dos carros dos nossos membros.


  A todos vocês que fazem o AJA  

AJA na Autoclássico -> Pav.3 Stand B10 de 3 a 5 de Outubro

Tive pena de não poder comparecer... Fica para o ano que vem!
Gostei das fotos!

RICARDO VENTURA - DATSUN 240K GT - DATSUN 1200

Ninguem tem fotos dos Ja´s nas pericias? Gostava de ver o Honda Sports 800 e o Starlet P6!

Quote:

---

O Nuno não está lá a tempo inteiro

---

Por isso é que, eu tenho fotos e colocarei logo que possível....

 

Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...

AJA NO AUTOCLASSICO - EXPONOR 2,3,4,5 DE OUTRUBRO DE 2004
APARECAM!!!!
 

Edited by: nunoturbo at: 6/10/04 11:00

Muitos parabéns.

Vamos continuar com toda a força  

E mai nada...

  Mal ouvia um motor com um roncar parecido a uma frigideira com as bielas a baterem lá ía ele!  

AJA na Autoclássico -> Pav.3 Stand B10 de 3 a 5 de Outubro

Estou de volta...estive de férias a tratar do 120A

gostei das imagens e das histórias...só uma correção...

aquele 100A (E10) nunca foi, não é, nem nunca será um 120A...pode têr lá dentro um A12 mas isso não faz dele um 120A

quem tiver provas do contrario apresente-as que eu gosto de aprender

E10 (sedan 2p, 4p) só sairam com motores A10(1000) em Portugal são conhecidos como Datsun 100A
KE10 (coupe) motores A12 (1200) em Portugal são conhecidos como 120A
houve outras versões do coupe no Japão com motores A14
mas o E10 só saiu com o A10

Neste caso o mais certo é sêr um E10 com motor A12, isto é um 100A adulterado...não muito grave, o dono quer-lhe chamar 120A...podia sêr pior...no Duarte&Companhia os capangas tambem gostam de chamar Chinês ao Japonês...é tudo a mesma coisa

Grave mesmo é se o livrete fôr de um KE10...ai está certo, é um 120A...só se esqueceram ao montar de colocar a carroçaria correcta  

Pois é...a festa terminou!
Mas...para a semana há mais! No Estoril!
Quanto ao stand do AJA, não sei se era ou não o mais original, mas...o que é inegável é que a ideia de colocar os 2 Celicas (ou devo dizer 1 Celica e 1/4 de outro?) foi exelente!

Uma coisa é certa, poucos carros conheci até hoje que tenham um motor com a suavidade do Celica que está para restauro...garanto-vos, que quando o carro foi para o stand, nem se ouvia a trabalhar...

Passei ali, bem como no stand do Hacets, bons momentos, de tal forma que invariavelmente me esquecia que estava ali para "trabalhar" e não para confraternizar...mas, que diabo, um homem tem direito a divertir-se não?

Um grande agradecimento, quer ao Rui (que proporcionou o contacto) quer ao Sr. José Files (espero que esteja bem escrito) que disponibilizou o Celica que ajudou a abrilhantar o stand da Carcoon (honestamente, não estou a ironizar, não teria ficado melhor com o Alfa lá dentro).
Este senhor, foi muito prestável, para além de simpático e bom conversador, tendo contribuido para mais ums momentos de agradável tertulia automobilistica!

A todos um grande bem h(AJA)!

Boas curvas
Carlos Vaz

No estoril???
carlosvaz75, conta, conta...
Se puderes coloca um tópico com essa informação
 

Estoril Historic Festival...
O Goodwood português!
A não perder!

Boas curvas
Carlos Vaz

BOas, estive lá ontem das 11h ate as 13:30 passei e repassei no stand do AJA e nada, népia, nikles! Só lá estavam mesmo os carros e os turistas a olhar pra eles.

Gostei da cara da minha namorada quando comecei a tirar fotos ao celica....
...mas a este :


tb gostei destes:








...mas foi pena não encontrar la ninguém...

  Mindprobe, gracias pelo teu esclarecimento.

Eu pensava que de facto aquilo não poderia ser um 120A, mas como os entendidos todos diziam que sim... tá-se!

 Microsurfer, não entendi uma coisa no teu post... qual é o problema do Celica?

O Mindprobe tem toda a razão.
O 120A apenas existiu como coupe (KE10), a versão sedan (E10), só existiu com o motor A10 (100A).

problema com o celica?!? nenhum, a versao flat light ate é a minha favorita!

   foi a primeira vez k vi os teus carros ao vivo e posso dizer k nunca me passaria pela cabeça k o celica preto era o mesmo que fez o clip dos cebola mol.
    nota: so faltam os cubos das rodas de tras

de resto ta impec!

Por acaso até não faltam, estavam lá. Mas é regra retirar os cubos e as escovas sempre que o carro fica sozinho.

  No entanto faltavam outras coisitas  

AJA na automobilia do Hacets - 20 e 21 de Novembro @ Moita

Rui, acredito que faltam algumas coisitas... pois deves ser tal e qual como eu, vamos até ao último pormenor  o que ás vezes é bom... mas por vezes.... é para esquecer!
Mas de um modo geral o carro está muito bom! Tb foi a primeira vez que o vi... e todas as pessoas que iam comigo gostaram e apreciaram o teu carro.