AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

Boas a todos!

Após alguns anos de volta do meu Datsun 1200, resolvi dar-lhe o que ele merece, até porque me tem dado algumas chatices ao nível do diferencial!
O carro está impecável de chapa e como tal resolvi dar-lhe uma cara nova, a cara original!
A história deste carro é muito engraçada, esteve 3 anos á chuva e ao sol até que soube que o dono o vendia, falei com ele e fiz negócio!
Reboquei o carro para a oficina e fiz-lhe uma reparação de motor, pois ele foi encostado por fazer a admissão ao contrário (que não sei o que é), mas o facto é que ele expirrava a gasolina pelo carburador!
Comprei um conjunto de juntas de descarburização, rectifiquei a cabeça e o carro começou a trabalhar!
Mas entretanto e com os estudos tive de deixar o projecto um pouco de lado!
Sempre que tinha tempo ia mexer no carro até que o comecei a restaurar de chapa, péssima ideia, pois o mecânico não reparou nada, esteve dois anos parado na oficina e até já servia de bancada de ferramentas, para já não falar na quantidade de betume que ele pôs na chapa sem a reparar ( que é frequente nalguns biscateiros), mas enfim, tirei o carro daquelas garras o mais depressa que pude e lá o fui arranjando e pintando como podia!

A pintura foi o que mais me fez pensar, queria um carro todo desportivo sem alterar muito as coisas de origem, e aparece a asneira (podem comprovar nas fotos), umas riscas, um amarelo dourado piroso etc,etc!
Zangado comigo mesmo, resolvi agora dar-lhe a dignidade que tanto merece e está em boas mãos...

Vou postar as fotos do restauro anterior, para poderem ver as asneiras e assim que for tendo fotos do restauro vou postando, quero fazer um relato fiel das várias etapas!

Vou adiantar que o carro se encontra semi-desmontado!


Esta é a única foto que tenho do local onde o carro esteve parado até o adquirir




Reparação do motor



























Aqui estão as da reparação da chapa...(se é isso que lhe podemos chamar)







































E por fim, aqui fica a minha asneira ao nível das cores do carro!

Mas agora sim, vai voltar ao que era...

Sempre que puder ponho fotos ao longo do restauro!






















Cumprimentos
Mário

Oh Mário, já vi carros de muitas cores, mas essas ...

Tens aí uma boa base de restauro pois não vi podres nenhuns, deves é arrancar essa massa toda e voltar a pinta-lo na cor original, que acho muito bonita!

As forras das portas, apesar de estarem boas, também podiam ser mais bem feitas ... e despacha a consola central!



 

Sócio AJA Nº 11

Pois é, há "pormenores" a precisarem de serem ajustados...

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!


ALMOÇO DE NATAL AJA - DIA 1 DE DEZEMBRO EM COIMBRA

Sócio AJA n.º3

Essa combinação de cores...  

Arranja esse menino, que ele bem merece !!

Mad Datsun
http://datsun1200pt.blogspot.com/

Ontem como era sábado fui até á oficina ver como estavam a correr as coisas!

Nesta fase estamos somente a identificar e a avaliar os pontos mais criticos, daí avançar-mos peça a peça, mas já substituimos chapa, embora não ficasse o trabalho terminado.

Mas com calma vai...

Para mim fui uma grande desilusão ver que o carro estava a ficar podre deviso ás camadas excessivas de betume e de fibra! O que só me vai dificultar o trabalho, pois vamos fazer todas as peças manualmente!

Deixo aqui umas fotos e algumas explicações acerca do trabalho efectuado...

Espero que disfrutem e comentem...



Esta é a frente do carro ainda com a mecânica montada!



Frente do carro com uma pequena moça a corrigir



Frente esquerda sem qualqeur problema





Apoio do banco já soladado, pois encontrava-se partido



Exterior da traseira





Embaladeiras com alguns pontos criticos





O problema que originava o diferencial a partir está aqui. O caro sofreu um acidente e ficou empenado ao nível do chassis, as setas mostram a chapa enrugada. Depois de medidos os pontos das rodas a diferenças era de quase 2 cm's!

Mas o pior veio ainda depois...





Esta foto permite ver a chapa do exterior toda recolhida a encarquilhada!



Alguns buracos na chapa, o que já esperava...









Este buraco é ao nível do apoio do vidro...




E a parte que mais me custou...

Pois tinha a chapa todo empenada e cheia de fibra, teve que ser cortada e vai levar uma traseira nova de um dador que adquiri! Nunca pensei que estivesse em tão mau estado, sem recuperação possível!







O travão de mão devido ao uso também tinha umas pequenas fissuras...vai ser corrigido brevemente...



No vidro de trás apenas uma ferrugem ligeira...nada demais...



Uma peça já reconstruída...








E por fim as portas, nada de alarmante...








Uma vista lateral, que por acaso não tem empeno nunhum, nem mesmo nas portas...




E agora um testemunho do que se fazia e que se fez no meu carro.
Vejam a quantidade de betume que tirei do carro, mesmo a espessura do betume dá para reparar, e depois o lixo, e só desta peça...






E por este fim de semana está tudo...a ver se esta semana removo toda a tinta e descubro mais umas coisas para rectificar, espero não ter mais surpresas!

O carro até parecia uma boa base de restauro como disse o Umtali, mas há sempre peças que nos enganam, espero que daqui para a frente não me apareçam mais destas!

Até porque de mecânica está a 100%...era mesmo oq ue lhe faltava!

Cumps.
Mário

Edited by: datsun bat at: 3/12/07 2:29

Força Mario, não desanimes pois está a andar a bom ritmo!

PS - Vocês "queimaram" a tinta para a remover?


 

Sócio AJA Nº 11

Parece estar muito bom de chapa, não vai ser difícil de reparar.  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Bom restauro e uma boa dose de paciência.

Veja o meu tópico aqui no ralenti dos iniciados, sobre o restauro do meu Datsun.

Valter Esteves (Vila Real - Capital da Velocidade)

Boas a todos!

Este fim de semana que vem vou novamente até à ofocina para ver o aspecto dos avanços!

Quanto à questão do Umtali acerca da tinta, a tinta não foi queimada, é o efeito do decapante em cima do aparelho que é vermelho, mas confesso, houve zonas que mais dava a conta meter o maçarico...principalmente onde tinha quase 2 cm's de betume!

Mas agora vai ser todo endireitado.

Este fim de semana deve ir ao banco de ensaios e vai ser esticado, vamos lá a ver o resultado.

Obrigado pelos vossos comentários, vou dar-lhe o mais rápido possível para o pôr novamente na estrada!

Cumps.
Mário

Boas a todos!

Este fim de semana fui novamente à oficina e já vi algum trabalho realizado!

Aos poucos vai tomando as formas!

Aqui ficam os relatos fotográficos...


Estas peças são as novas embaladeiras...embora não sejam utiizadas na sua grande totalidade. Não consegui arranjar na marca e as que arranjei não são bem o original, logo mais trabalho e tudo feito à mão...



O carro já sem o tablier...e esta é uma das partes que nem se vai mexer, está toda em excelente estado.



Lembram-se disto?



E agora...



E por dentro?



já com o tratamento...



E a imagem final, a porta completamente desempenada e restaurada! Levou tratamento no interior para evitar futuras corrosões.



Esta parte já depois de ter sido reparada suscitou algumas dúvidas no chapeiro, conclusão, estava mesmo podre.

Primeiro...



depois de reparada...



A traseira aos poucos está a ser refeita.
Primeiro cortou-se e já temos os moldes. Já só falta aplicar.



O molde a aplicar.



E o lado contrário também já com as peças refeitas e prontas a aplicar.



E agora a nova aquisição...um dador!







*Se alguém estiver interessado em algumas peças pode contactar-me, não vou usar todas as peças, quer de mecânica, quer de chapa.

E o grande "doutor" o mestre Luís Vitorino a trabalhar!


Espero que gostem do que estou a fazer por este carro!

Cumprimentos a todos e obrigado pelo apoio.

Mário

Está no bom caminho para ficar nuobo!!!!  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Belo trabalho!
E conseguiste arranjar um dador de 2 portas que ainda não tinha sido usado para troféu Datsun!!!
Força nesse restauro
 

O teu dador parece já quase despido de tudo. Continuação de bom restauro.

Força nisso!
Que o meu ex-verdinho te ajude nesse restauro que vai brilhar sem dúvida. Tiveste sorte em encontrar alguém tão competente como o Sr. Vitorino
Abraço e quem sabe, até sábado!

Hoje de manhã estive na oficina, pois o chapeiro ligou-me para ir ver esticar o carro!

Estive lá... e resultado, além da surpresa, tinha já o lado direito do carro todo pronto!

Isto assim vai...

Ora aqui ficam as imagens...

Carro no esticador...




Esta zona cedeu perto de 1,5 cm's...


E esta já não está enrugada...
Depois de esticado, foram medidos todos os pontos da parte traseira e não tem empeno nenhum! Muito bom!´

antes...



Depois...


Em seguida o que me deixou surpreso...tenho já a traseira lateral direita toda refeita desempenada.
Está com um nível perfeccional de 100%.

Vejam, comparem e comentem...

Antes...


Depois...



No interior...









No final...




E agora o lado esquerdo, que já está também quase a levar a ilharga...




Espero que estejam a gostar do desenvolver do restauro, na minha opinião penso que fico com um carro novo!
E mais já só no fim de semana...


Pois é bem verdade, este verdinho era aqui de um membro do AJA, mas também vai ter um bom fim (não fim de vida)...depois veêm...
E até sábado...temos que ir bater a bóia com o Sr. Vitorino...
Cumps.
Mário

boas! parece muito bem encaminhado este restauro,esse bate-chapas é o que se chama um SR.PROFISSIONAL ,boa continuação, está a avançar num bom ritmo.  

Realmente não era qualquer um que pegava nesse trabalho, o Sr. percebe do assunto e julgo que vai mostrar bem o que vale.

 Força e continuação de bom trabalho, o datsun merece  

Pedro Massa - Sócio AJA Nº10

Boas a todos!

Este fim de semana lá fui ter mais uma vez com o Sr. Vitorino!
Já houve mais uns avanços...mas devido a mais alguns trabalhos optou por dividir o tempo entre todos os restauros...

Ainda estive a ajudá-lo na difícil tarefa de montar um Trabant...que aventura (vou tentar tirar fotos dos restauros, mas tenho que pedir autorização primeiro...), mas é um carro muito engraçado...

O meu Datsun tem a traseira quase completa, um grande passo, pois depois já só falta mesmo a trseira, onde se encaixam os faróis e as embaladeiras...já faltou mais...

Tive também a decapar os dois pára-lamas, e adivinhem, mais uns kilos de betume...o carro vai mesmo ficar mais leve...o do lado direito é o que está em pior estado, vai ser cortado e reconstruído, pois o interior está todo corroído...já vêm nas fotos...

Agora deixo-vos aqui as fotos para verem os avanços desta semana.

Espero que gostem do que vão ver...

Obrigado a todos pelos comentários.

Este Sr. Vitorino é realmente um grande profissional, grande mestre, pertenceu à equipa da Renault Galp Gest Team, andava nos rallies e esta era mesma a profissão dele depois posto umas fotos de pilotos conhecidos que ele acompanhou...


Cumprimentos
Mário

Aspecto geral da traseira...



Traseira já colocada...



A parte de encaixe do pára-choques...



A zona da ilharga toda desempaenada e reconstruída...





O interior já tratado e sem empenos...





E o aspecto final ainda por concluir...talvez ainda esta semana!



E agora o pára-lamas.

Já decapado e sem uns kilos de betume...



A parte traseira...nada mau para a idade...mas com alguns problemas visíveis...



O interior está quase desfeito nesta junção...



Um toque que estava encoberto devido à camada de betume...muito bem disfarçado...



As zonas que aparentam grandes problemas e que vão ser reconstruídas...



Já toda podre...

Ainda bem que ainda existem homems como o Sr.Vitorino ... é pena ele ser de tão longe ... os meus parabéns para ele!    


 

Sócio AJA Nº 11

Belo trabalho de chapeiro.

Se a preparação para a pintura estiver ao nível vai ficar 5 estrelas.

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!

Sócio AJA n.º3

Boas a todos!

Esta manhã estive na oficina e já vi que o trabalho do Sr. Vitorino está a avançar e a bom ritmo!
Deixo aqui mais umas fotos da traseira, que por sinal está quase pronta!

Têm razão, ainda bem que há pessoas que trabalham por gosto e que fazem tudo com elevado nível de qualidade! Até agora nunca tinha assistido a um restauro a sério, já vi muitos bate-chapas a trabalhar, mas nunca tinha visto ninguém a fazer o que o SR. Vitorino fez no meu carro!
Penso que vai ficar um restauro de muito bom nível!

Cumps.
Mário

Quando lá cheguei de manhã o carro estava assim...


Vista da traseira já sem os esticadores...



O risco que acompanha o carro já está quase refeito...já se notam os vincos!!!



Vista geral do local e quase a conclusão do mesmo...


As abas com pontos reforçados...







O interior do lado esquerdo da mala...Já com um produto anti-ferrugem...



O Risco já bem delineado...



E hoje tirei o forro do tecto...curioso, nem uma ponta de ferrugem! Só vamos intervir no exterir para ver se existe mais algum betume...e concerteza que vai haver!


E também comecei por mexer na mala!!! Que grande problema...muito mau! Está sem consistência, pois está toda descolada e cheia de ferrugem!








E voltando aos pára-lamas...já se encontram decapados e prontos a serem reparados!


Alguns pontos de ferrugem, mas não muito preocupantes...(Pára-lamas esquerdo)







Enquanto que no esquerdo já retiramos o apoio para refazer...




E agora a surpresa! Vale um copo a quem adivinhar o que encontrei no forro do tecto!!!!
Deixo a foto para tentarem adivinhar...

Só a mim...


[No fim de semana há mais...

Cumprimentos a todos!

Um ninho de ratos, ora pois! Já não és o primeiro! Há uns anos atras, quando tive um carro do Ir. Issigonis, encontrei exactamente o mesmo e no mesmo sítio!  

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Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

O meu tinha o ninho de ratos feito com papelinhos e na zona do porta luvas
Muito mais sofisticado.


Ah e continuação de bom restauro. Este é daqueles de fundo que dão luta até mais não  

Boas a todos!

E como foi Natal, tive que comprar uma autoprenda...



E até me vai ajudar em algumas partes relativas a afinação de peças...

Depois, e como no fim de semana passado o Sr. Vitorino teve a oficina fechada, ontem fui até lá...e....

Já tinha a traseira quase pronta...



Lado esquerdo...



Lado Direito...



E Esta parte também teve de ser refeita, a chapa estava muito picada.



Está a ficar muito porreiro...esta parte do restauro foi a mais complicada, mas ainda faltam algumas dores de cabeça, mas cá vamos fazendo com calma! Estas peças estão já todas desempenadas e prontas a levarem o pré-primário, ou ainda antes um betume pistolavél.

Mas também tive que ir às compras...

Um tablier já restaurado, pois o meu estava rachado e o marcador de gasolina andava meio louco...




O cinzeiro, mas penso que vou optar pelo meu outro, pois nunca serviu para apagar cigarros...



O rádio, porque este está em melhor estado que o meu...



As grelhas do tablier.




Um cinzeiro traseiro, pois um dos meus estava rachado...




E hoje de manhã fomos levar estas duas peças ao jacto de areia, tive que desmanchar a tampa da mala do dador e das duas fazer uma, pois a minha estava quase sem recuperação e assim aceleramos o restauro. Coloco fotos delas já tratadas depois.



O que dizem desta fase quase terminal da traseira do carro?

Cumps.
Mário

Hoje, e como tinha dito anteriormente, levei a tampa da mala ao jacto de areia...ficou como nova!

As duas partes foram ao jacto de areia e depois foram metalizadas, não quero que voltem a enferrujar. E segundo os donos da serralaharia, as peças só podem ser pintadas 24 horas depois! Porque até tinha sido porreiro que fosse feito algum trabalho hoje!

MAs para o ano deve estar...

Aqui ficam as fotos da mala!



A parte mais escura é um óleo que protege da ferrugem e ao mesmo tempo cria uma capa de protecção!









E agora estou a pensar em levar ao jacto de areia também as jantes originais, o macaco das rodas, a chave das rodas, os apoios do pára-choques e as molas da suspensão! Ainda não decidi!

Agora novidades, só mesmo para o ano!

Cumps.
Mário

Muito porreiro, vai ficar novo!

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!
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Sócio AJA n.º3
Direcção do AJA/Dep. Tesouraria

estou maravilhado! onde fica esse chapeiro? parece ser dos bons

força!  

Boas amigos!

Sim, sem dúvida alguma que o Sr. Vitorino é um grande chapeiro, o melhor que eu já conheci! Na oficina dele é tudo feito sem betume e fibra...tudo mesmo em chapa...e mesmo as peças mais complicadas são feitas à mão!

Este Sr. Vitorino tem a oficina em Cabeço de Vide, perto de Fronteira, onde se realizam as 24 horas TT, é bastante perto de onde eu moro (45 km's)!

Estou muito agradado com o trabalho dele e acima de tudo com o seu professionalismo!

Há cerca de uma ano restaurou um Austin Hauley que ficou em segundo lugar num concurso em Inglaterra, e só não ficou em primeiro porque os espelhos do carro não eram os de origem, o proprietário não conseguiu ter a tempo os originais!

Ele aparece de vez em quando em revistas do ACP, é questão de procurar!

Se precisarem dos serviços dele digam, depressa vos dou o contacto dele!

Cumps.
Mário

eu tenho casa em arronches, estas-me a dar boas noticias, pois bons contactos sao sempre de guardar!ha pouco tempo fui a fronteira ver o TT, é relativamente perto...

vai colocando fotos

um abraço!  

Boas a todos!

Após uma interrupção de quase 15 dias, aqui estão já umas fotos deste novo ano!

Quando cheguei à oficina hoje ele já estava completo de traseira!
Agora o próximo passo são as embaladeiras e o pilar dos vidros, espero que não seja tão demorado como foi refazer esta traseira!

Aqui estão as fotos!


Assim que cheguei à oficina estava já assim!



A parte de baixo da traseira, já soldada e pronta a ser preparada para a pintura! Agora brilha muito porque tem óleo para não enferrujar!



O interior da mala...

Lado esquerdo...





Do lado direito...
 




A tampa mala já tratada e finalizada...



Lado esquerdo e direito...





A traseira completa com a tampa da mala!

 

Vista geral da traseira...



Agora o próximo passo é tirar o eixo traseiro, molas da suspensão e pintar tudo de novo para poupar tempo!
Estas tarefas faço eu...assim avanço mais depressa para o grande final!

Espero gostem do aspecto final!

Também quero agradecer aqui ao colega òscar por me ter facultado o contacto de uma casa de peças!

Òscar, eles são muito porreiros, já fiz a minha encomenda...se precisar de alguma coisa basta dizer!

Cumprimentos
Mário

De nada Mário!! Sempre ás ordens!!!!
Espero dentro de pouco tempo puder ver esse tao belo bólide a rular por aí!!!

Abraços!!!

esta fantastico... no final do restauro temos que falar de numeros para ter ideia de quanto fica um trabalho desses. é tambem o senhor vitorino que te vai tratar da pintura?

um abraço

 

Boas pessoal!

Aqui ficam então os avanços desta semana!
Andou mais devagar, o Sr. Vitorino tem mais trabalho, mas não me importo, claro!
Endireitamos o pára-choques e está pronto para a cromagem!
Entretanto veio um guarda-lamas e tá pronto a aplicar, eu tirei a consola da solfagem e vou limpá-la toda, inclusivé fazer esponjas novas para não ter fugas de ar!

Houve um contratempo, mas já está quase resolvido. Foi na ilharga esquerda, tinha uns pontos de ferrugem que de início não achavamos preocupantes, mas eram! Já tá reparada e pronta a finalizar!

E por fim encontramos outro problema que o carro tinha...os apoios das molas da suspensão do lado esquerdo estavam torcidos e já tinham as borrachas todas partidas...não havia o diferencial de partir! O carro deve ter sofrido um grande toque...mas agora fica novo!

Obrigado a todos pelos comentários...eu quero que o carro fique pronto para durar muitos mas muitos anos! Ainda tem que me dar muitas alegrias...

Espero que gostem dos desenvolvimentos...

Cumps.
Mário


Guarda-lamas direito...





"Ilharga" já pronta a para finalizar o restauro...





O pára-choques já reparado e pronto para a cromagem...



A consola da solfagem que ainda faltam limpar e ajustar uns pormenores...





E o outra descoberta...os apoios das molas que estavam torcidos agora já tratados...

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Agora novidades só no sábado que vem!

Em relação à pintura, não é o Sr. Vitorino. Em príncipio vai ser pintado em Lisboa, num conhecido! Mas ainda não falamos muito nisso, pois ainda tem algum trabalho de chapa pela frente!  

Edited by: datsun bat at: 14/1/08 18:36

Mário, fico contente por ver q é mais um datsun q foi parar a boas maos. o restauro esta a ficar irrepreensivel.
Relativamente a chaparia, so encomendaste o guarda- lamas direito, ou necessitaste de mais peças?

Abraços!!!
 

Boas a todos!

Hoje não era para ir à oficina, mas o Sr. Vitorino telefonou-me para ir lá...e claro...fui

No sábado passado estive lá de volta dos brincos das molas mas não cheguei a tirar a suspensão...mas hoje tirei...e qual não foi o meu espanto...

Deixo aqui fotos e digam-me coisas...

A suspensão traseira...notam alguma diferença estre elas?
Estão pela ordem que estavam no carro! Esquerda e direita.



Além de serem diferentes, o tamanho não é o mesmo...mas tudo bem...ainda não é o pior...



Foi toda soldada, desconheço o motivo, mas deve ter sido devido ao acidente que o carro sofreu! Têm de diferença cerca de 10 cm's em altura! Não havia o carro de partir diferenciais! Só no lado esquerdo o carro já foi corrigido na distância entre eixos, chapa que estava enrolada, brincos das molas novos e agora claro, umas suspensões novas! Temos muitos artistas no nosso país! Andava num perigo e não sabia...




E agora uma compra que eu fiz...As minhas BWA...
Foram hoje mesmo a desempenar, recalibrar e pintar...





Já viram o que descobrimos num carro??? É preciso mesmo ter em atenção a escolha do mecânico...e o que se está a passar com o meu deve ter já aocntecido a alguns de vocês!
Todo o cuidado é pouco...

Quanto à encomenda das peças, deixei encomendado o outros guarda lamas, é já só o que me faz falta! São um espectáculo, em menos de 24 horas entregaram-me em mão a peça! Grande loja! Com pessoal assim até dá gosto trabalhar!
Boas descoberta...

Cumprimentos a todos!
Mário:cool:

Xiii, até me parecem amortecedores mas do modelo coupet, o cor de laranja.

belas jantes

onde encomendaste os guarda-lamas? tem la mais paineis de chapa?

abraço  

Boas!


Só encomendei o guarda-lamas, mas penso que devem ter!

Olha, em conversa uma vez com uma firma que é a FAMOTO, ele tinha, não era muito caro, são uma empresa fixe, e onde comprei as minhas embaladeiras (estavam esgotadas na Nissan) e que Grande preço...

Mas penso que painéis é fácil de encontrar!


Se precisares de ajuda para alguma coisa diz! OK!

Cumps.
Mário

Vai a bom ritmo o restauro da máquina
Não tarda estão os dois "BU" a fazer barulho pelas boas curvas da serra de nisa

Parabéns pela qualidade do restauro, e mais umas vez os meus parabéns ao Sr. Vitorino que a trabalhar é uma máquina á altura do Datsun 1200  

Boas a todos!

Este fim de semana foi-me de todo impossível ir ter com o Sr. Vitorino! Então fui hoje!
Quando lá cheguei tinha uma surpresa, as minhas jantes tinham chegado! Ficaram como novas, e atrelado às jantes vieram mais umas coisitas...
Já comecei a juntar material para quando chegar a altura de montar o carro não ser preciso estar à espera!
Estive também de volta da solfagem...que grande trabalheira, mas no final valeu mesmo a pena!

O carro não evoluiu muito esta semana, o Sr. VItorino está cheio de trabalho...a ver se depressa voltamos à carga!


Cumps.
Mário

As jantes antes da reparação...



E o estado depois de reparadas...



Comprei uns centros novos...



E agora a jante já com o centro! Fica espectacular! E durante esta semana ainda lhes vou pôr os pneus (175\80\12)




A consola da solfagem estava assim:







Depois de desmontada comecei a recontruir as esponjas que fazem o isolamento...penso que ficou porreiro...

Antes...


Depois...


Antes...


Depois...






Antes...


Depois...


O motor e o radiador foram as partes que dificultaram o trabalho...



E o que gastei em cotonetes só a limpar as pás do ventilador...



As peças metálicas já recuperadas...



E aqui fica o resultado final...








Cumps.
Mário

Excelente trabalho!com todo esse cuidadeo vai concerteza durar muitos anos
Boa continucao do projecto...

Excelente trabalho. Este carro está nas mãos certas.
Onde compraste os centros de jante e quanto custaram?

Sócio AJA Nº 31  

onde mandaste reparar as jantes?

do proximo fim de semana a 8 dias vou a arronches, vais estar por perto?  

Boas amigos!

Obrigado pelos cometários, estou a fazer tudo em profundidade porque penso que um restauro bem feito é anos de vida á máquina...mas tem dado trabalho! Esta semana a ver se tiro a mecânica toda...vamos lá a ver como vai correr o fim de semana.

Quanto às jantes, elas foram reparadas numa casa onde o Sr. Vitorino é cliente, é uma casa de jantes no Fundão, mas posso dizer-vos que estão o máximo, estão novinhas...foram desempendas, recalibradas e pintadas para ficarem mesmo na perfeição!

Os centros comprei numa loja on-line! Que por acaso até tem um link de re-direcção para o AJA!  

Ethos, vens aqui para o fim de semana do Carnaval? Olha, eu vou estar por lá de volta do carro! Podemos combinar e vais lá ter comigo e conheces o Sr. Viorino e vês a máquina ao vivo!

Diz qualquer coisa!

Cumps.
Mário

Boas!

Hoje de manhã fui mudar de pneus ao meu carro e aproveitei o pus logo também nas jantes do Datsun!

Aqui ficam as fotos!

Cumps.
Mário

Por acaso não podes informar esse site do centro das jantes???
Obrigado
 

Boas!

Claro que posso! Sem qualquer problema, foi por esquecimento que não o referi!
foi na ssgarage, uma loja on-line, e têm lá montes de material Datsun e Toyota!
São muito certinhos e gostei de trabalhar com eles!
Estou para comprar lá as borrachas do meu bólide!
Quanto a preços os centros ficam em 25 euros! São de muita qualidade e encaixam na perfeição!

Mais alguma coisa basta dizerem!

Cumps.
Mário

Espetacular...
5 estrelas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Infelizmente tenho meu restauro parado, mas dá gosto ver quando aparecem restauros deste nivel.

envia-me o teu contacto movel por pm, o proximo fim de semana estarei em arronches.

um abraço  

Bons dias , muito que não vinha por aqui , tenho estado um pouco afastado dos hobbies , mas hoje bateu a saudade e tive de vir e deparei com este trabalho , magnifico é só oque posso dizer . Os JA precisam de gente assim .

Muitos parabéns.  

Os carros antigos são feitos para durar .

Boas a todos!

Após um breve período de pausa, voltei novamente à carga!

Aqui ficam então mais umas fotos do que fui fazendo ao longo destes tempos!
Já começamos a tratar da porta do lado do condutor, o motor foi retirado, e as peças que ficam à volta estão a ser tratadas de momento!

Agora tou com um problema que é arranjar a tubagem da soufage, não há na origem e não conheço lojas aqui na minha zona que os façam tipo por encomenda!
Vou ter que inventar e não me estava a apetecer mesmo nada!
Entretanto comprei mais umas pecitas que depois logo ponho fotos...

Cumps. e obrigado a todos!


O carro sem a porta...



A porta já desmontada...



Parte interior da porta...



Parte exterior da porta...estava com uma grande camada de betume e tinha diversas moças.



Alguns dos pontos críticos...








Marcação da ordem da ligação das peças. Fiz legendas deste tipo para ser mais fácil de identificar aquando da montagem.



O motor já desligado e pronto a ser retirado...



O motor já na grua...





E o motor já desmontado...agora vai ser todo limpo, tratado e pintado.
É preciso utilizar alguma tina especial para pintar o motor? Estou a pensar em pintá-lo de azul!





E a prova das jantes...mas estou com um problema, apesar de já ter porcas de aperto, reparei que elas não são as mais indicadas, tenho que comprar umas novas. Alguém sabe onde posso arranjar umas porcas para jantes BWA?





Deixo agora aqui umas fotos do Mestre Vitorino de volta da porta...





Obrigado.
Mário

Edited by: datsun bat at: 6/2/08 3:22

está excelente, faz-nos so um favor a todos incluindo a ti proprio... reduz o tamanho das fotos, 640x480 deve bastar, como estao, dificulta a sua visualizaçao e acresce os custos de manutençao do forum!  

quanto ao restauro, estou a adorar!   foi com muita pena minha que nao deu para ir ve-lo ao vivo, mas so cheguei as 13h de sabado a arronches, para mim so dava mesmo sabado de tarde  

continua! quanto as porcas se os encaixes na jante forem lisos em vez de conicos és capaz de ter mais sorte do que eu tive na minha odisseia para colocar as wolfrace 13" no 120Y

um abraço! continua que esta a ficar "show dji bola"

 

 

Edited by: EthosTA22 at: 5/2/08 12:22

Boas a todos!

Já reduzi as imagens!
Tinha reparado quando as pus, mas não tive tempo de as corrigir, agora estão no ponto...

Pois foi, este fim de semana foi deveras complicado para mim!
Não dava mesmo...
Mas sempre que quiseres podemos combinar e passas por lá!
É sempre um dia bem passado,e o Sr. Vitorino tem histórias fenomenais...e claro vemos sempre umas grandes máquinas...

Cumps.
Mário

Boas novamente!

E para aproveitar o último dia de f+erias do carnaval fui até à oficina do Sr. Vitorino!
Avançamos mais um pouco no restauro!
Agora faltam comprar os pequenos pormenores, tipo os rekords dos travões, disco de travão, pastilhas e etc etc...uma grande lista, mas aos pouco vamos lá!
Deixo aqui então as fotos de mais um avanço...

Cumps.
Mário

Depis de tirar a bomba principal dos travões, que é nova, tirei a bomba de embriagem...
Que cenário...



O copo estava num estado lastimável...



E por dentro...sem comentários...tinha a borracha vedante completamente desfeita e feita em papa no fundo da bomba de embriagem, felizmente nunca entupiu...



Após uma pequena limpeza ficou assim...bem melhor, não?



E no final vai ficar assim, onde está o quadrado, não a terminamos porque há muito trabalho de chapa a efectuar e como a montagem destas peças é quase no final vai ter que esperar um tempito...



Desmontamos também o resto da peça...



No final e após termos retirado as duas bombas ficamos com este cenário...nada de preocupante...é a tinta toda empolada devido ao escorrimento dos óleos de travões e de embriagem.



Rekords tirados e cuidadosamente arrumados...



O circuito dos travões e da gasolina também já à espera de uma limpeza...



E no final tudo religiosamente arrumado!


Quanto à porta, chegou hoje o novo painel, o que estava montado tinha muitas moças e estava todo picado! Resolvemos apostar num novo...



E algumas partes da estrurtura interna da porta já recuperadas...este canto já está...



Esta parte da porta estava rachada, foi junta e reforçada...



Esta parte da porta é onde fica o puxador do vidro, estava também partida em baixo, agora já está reparada...



E agora as partes que fazem doer a alma...os cortes...
Nesta foto o Sr. VItorino está a cortar o fundo da porta poque ele estava completamente podre, e vai ser substituido por um novo que foi feito...



E esta é já a porta com o corte e a nova parte a ser instalada já feita...
A seta amarela mostra bem o estado da peça cortada...enquanto que a azul mostra a nova já feita e pronta a "colar".



Isto dos restauros e trabalhar, e dar forma à chapa, é mesmo uma arte!
Não me canso de ver o Sr. Vitorino a dar forma às peças do carro!
Agora novidades só mesmo no fim de semana!

Cumps. a todos!
Mário
 

Esta restauro está de parabens, continua com o bom trabalho que está a ser feito  

Boas!


Este carro e como o Ricardo diz e muito bem, "uma bela caixa de surpresas"...mas também não desisto...ele merecia isto...agora depois de ultrapassadas estas etapas fica outra vez com todo a dignidade e nobreza que ele merece!

Fui lá à oficina ter com o mestre Vitorino, já tinha avançado um bom bocado, uma porta, que entretanto "escabreou"...(mas isso é outra história), os pilares já com chapa nova, partes de pequenos toques reparados etc... muito bom mesmo!

Agora a faltar mesmo, e espero que seja mesmo só...são as embaladeiras!

Entretanto foi desmontado o sistema electrico, que era mesmo só o que faltava desligar!

Agora deixo aqui mais umas fotos do trabalho já realizado, espero que seja do vosso agrado!


Cumps.
Mário


Carroceria


A barra que segura o capot


Sistema eléctrico


E as borrachas todas guardadas acauteladamente


Os vários desempenos, e eles são provenientes de pequenos toques, tipo encostos!






[SIZE="5"]Agora o trabalho de chapa realizado...[/SIZE]

Esta imagem é do antes...


Depois...





Ainda teve que se cortar a beira, estava toda picada...
E o resultado final!


A porta já no sítio...mas a dar ainda dores de cabeça...



E quando deixei a oficina estava a ser já tratado o outro pilar...

Antes...um grande buraco, e estava disfarçado pelo nosso amigo "tapa tudo", o betume!



Mais uma parte daquelas que me corrói...não gosto de ver o carro a ser "retalhado"...






A chapa por dentro estava mesmo em condições...



A chapa já cortada...


O corta e ajustamento da chapa a aplicar...


E o Sr. Vitorino a dar forma à nova chapa para a aplicação!




E agora mais só mesmo para o próximo fim de semana!
A ver se já avançõu mais um pouco!
Espero bem que sim!!!

Cumps.
Mário

um verdadeiro trabalho de corte e costura, continua  

Assumed Honda Fanatic, driving a 1991 Black Honda CRX 1.6 iVT

Boas a todos!

Aqui deixo mais umas comprinhas que fiz!

Estive quase a desistir por este marerial...mas acho que é esse o espírito dos clássicos...nunca desistir!

Cumps.
Mário


A nova coluna, pois o meu tinha umas Pointer...






Um volante sem estaladelas...


E o que deu mesmo tabalho...além dos $$$$$$



Cumps.
Mário

As palas originais  

Vai ficar mesmo perfeito original

cada vez que venho a este topico fico sempre surpreendido pela positiva! mais uma vez os meus parabens por todo o trabalho que estas a desenvolver  

Boas a todos!

Como tinha dito, Ontem estive na oficina do Sr. Vitorino!
E claro, boas notícias novamente!
Já tinha a porta pronta, a embaladeira e o tal buraco no pilar do vidro reparado!
Entretanto fui fazendo já umas coisitas, preparei algum material como as borrachas, pinos de segurar os fios e limpei também a peça que se faz os piscas e os máximos (desculpem, mas não sei o nome).

Penso que já falta pouco para a máquina ir ver o pintor! Estou ansioso por ver o resultado, e claro de dar umas voltas no carro!

Aqui ficam as fotos!

Cumps. a todos! E obrigado pelas observações. Assim fico ainda mais motivado para pôr o menino na estrada!
Mário


O buraco do pilar.
Antes...


Depois...






A porta já no sítio e prontinha...


Esta parte foi também restaurada, estava empenada e com alguma ferrugem.




A embaladeira já instalada...








E a embaladeira foi toda soldada por pontos como podem ver.



E o trabalho já quase terminado na parte traseira direita!



E para a semana há mais...

Cumps.
Mário

Já estou cheio de vontade de rever essa máquina
Força nisso  

Boas!

Deixo aqui mais umas fotos do material que já se encontra limpo e pronto a aplicar!
Durante a próxima semana já tenho novidades acerca da evolução no restauro!

Cumps.
Mário


O volante já todo pró bonito...


As borrachas onde passam os fios e tubos para o interior do carro.
Antes...


Depois...




A Parte dos piscas e máximos...

Antes...


Depois...



Quando limpava esta parte fartei-me de tirar uma massa viscosa...será que era massa consistente? Ou costuma-se pôr algum tipo de óleo para a lubrificação da peça e com o tempo ficou assim?

Cumps.
Mário

O comutador precisa dessa massa para funcionar em condições e não ter desgaste acelerado. Procura massa de contactos junto de um electricista.

ESPÍRITO AJA - Primeiro estranha-se, depois ENTRANHA-SE!!!!
-------------------
Sócio AJA n.º3
Direcção do AJA/Dep. Tesouraria

datsun bat tens pm.

Boas!


Sim Jocacirt tenho PM!
Já te enviei a mensagem!


Obrigado Nuno!
Já falei com um electricista! ele diz que quando for para montar a peça novamente me dá a massa!


Cumps. a todos
Mário

Estou a gostar do trabalho...
Continua

Mad Datsun
http://datsun1200pt.blogspot.com/

excelente tambem este trabalho de restauro!continue sem esmorecer pois no final tiraremos.... todos tambem proveito de apreciar aquilo que se faz com tanto custo,mas tambem carinho  

Boas a todos mais uma vez!

Então como já é o meu hábito de fim de semana, fui até á oficina do Sr. Vitorino!
Quando lá cheguei fiquei mesmo contente por ver a máquina tão avançada...
Agora ao nível de chapa já há pouca coisa a fazer, mas ainda há algum trabalho!
Durante esta semana o Sr. Vitorino arranjou o guarda-lamas direito, e que trabalho lhe deu...
foi todo reparado...mas todo mesmo! Depois reparou os cantos onde acentam os vidros traseiros, pôs a embaladeira esquerda e terminou a porta!
É uma máquina o Sr. Vitorino!
E ainda...teve que tirar a frente ao carro, repará-la e a peça foi metalizada, portanto, faltando apenas instalá-la de novo!

Deixo aqui mais umas fotos...:gear_wink2:

Ando mesmo feliz...:gear_lol2::gear_lol2::gear_lol2:



Cumps.
Mário

Começo pela embaladeira esquerda e porta esquerda...




E a parte soldada por pontos...não só por dentro, mas também debaixo do carro!


Foto geral do lado esquerdo do carro...



A traseira do carro já pronta, incluindo o pára-choques que ficou pronto para a cromagem...


Imagem do guarda-lamas que foi todo restaurado...


A parte interior do guarda-lamas...e na cave das rodas já está pronto também. Foi aplicado anti-gravilha e silicone para não acumular água...


Vista geral do lado direito, já prontinho...o que dizem?


E finalmente a reparação da frente...alem de estar empenada ja tinha ferrugem preocupante...

Antes...


Depois...




E a peça já tratada...foi ao jacto de areia e foi metalizada...já so falta ir para o lugar...





E por agora, e até à semana que vem, é tudo!
Esperoq eu tenham gostado do que temos estado a fazer neste grande 1200...:cool:

Cumps.
Mário

Gostamos e muito!

Está a dar uma grande "trabalheira" mas vai valer a pena!
Profissionais como o sr. Vitorino há cada vez menos...e ainda por cima canhoto!!!

Força nisso que nós estamos todos a apoiar...moralmente, claro!

-------------
Santos Silva
Sócio AJA Nº 7
Presidente da Direcção

Como tinha prometido, aqui ficam as últimas fotos do carro!
Não tive tempo de as colocar ontem, por isso aqui estão elas...


O capôt não se livrou de ser levado ao jacto de areia e de ser metalizado, esta foto mostra-o só desmontado.



Esta parte da estrutura do capôt era a que estava pior, muita ferrugem e impurezas, também não admira muito, é um parte desprotegida...



A grelha também foi vítima do jacto de areia e da metalização...tinha tanta ferrugem tapada pela tinta preta...só visto!



E teve de ser desmontada para não ferir o alumínio...



E o pobre do símbolo todo descorado vai também brilhar brevemente!



E por esta semana é tudo!
Agora só já no próximo fim de semana!

Cumps.
Mário
 

Edited by: datsun bat at: 5/3/08 3:06

Continua com essa força e vontade que já está tudo desertissimo para o ver na estrada! eheheh.
Um trabalho de louvar, espectacular. É dos restauros de referência do momento.
É Datsun, tem um profissional a trabalhar nele como já há poucos, um dono que se esmera ao máximo e tem-nos a nós para lhe dar ânimo (e ajuda para qualquer coisa como sabes).

Um abraço.

Caro datsun bat,
Retribuo os elogios que deste em relação ao restauro do meu SSS!
O restauro desse 1200 está fabuloso... simplesmente fantástico e feito com muito amor e carinho!
Continua, não desanimes, que o 1200 vai-te retribuir tudo o que estás a fazer por ele! Falo por experiência própria, pois já tive um! Grande máquina!

SSSaudações,

Gustavo

so espero que o senhor vitorino nao se reforme tao cedo, porque acho que ja sei onde vou deixar o Y quando chegar a altura e tiver t$mpo

simplesmente fantastico!  

Boas a todos mais uma vez!

Como já vem acontecendo há algum tempo, esta semana trago mais umas novidades!
Estive na oficina o fim de semana e claro, um montão de novidades...
Já tenho o carro quase pronto de chapa, só faltam mesmo uns pequenos retoques...e já falei também com o pintor!
Agora só falta mesmo ir recuperando algum material...o que até já aconteceu!
Espero que gostem da evolução desta semana!

Cumps. a todos
Mário

Começo pelo capôt, já está todo direitinho e já aplicado para experimentar...



E agora uma mais aproximada! Já não tem mossas...eh eh eh ...




A frente já aplicada e está pronta para receber a pintura...



Vista geral da frente...



A parte de dentro já com a anti-gravilha aplicada...



Capôt e frente...



E o que faltava, o guarda-lamas esquerdo! Também já prontinho...



E toda a parte esquerda do carro também pronta...



Foi também arranjada a longarina do vidro, tinha um furo, foi recortada e levou chapa nova...



Agora vou começar a arranjar a parte de mecânica, quero que ele vá para o pintor já bem tratadinho, torna-se mais rápido...mesmo para mim...

Vita geral do fundo do carro!


Zona um bocado caótica quanto a ferrugem, gorduras e muita terra...



O lado contrário, está igual...


E agora uma das peças já recuperada...o que dizem da grelha e do friso?




E mais uma...desta vez a mala de ferramentas...

Ainda por recuperar...



O logotipo da Nissan...


O que ela contém...



As ferramentas...



E a mala e ferramentas já recuperadas...


E para adiantar serviço comprei uns terminais de bateria novos...




Espero que tenham gostado da evolução do restauro...
Daqui a pouco já roda na estrada novamente...

Cumps.
Mário

PS: Obrigado por todos os comentários e por todas as visitas efectuadas ao meu restauro, agradeço imenso...

 

Edited by: datsun bat at: 11/3/08 2:57

vejo que o trabalhinho de casa tambem prosegue num bom ritmo,está a andar muito bem e esse chapeiro faz um trabalho muito perfeito,do qual já deve haver poucos infelizmente.Da gosto ver renascer da ferrugem uma peça como nova.Força aí no empenho!
Um conselho se o quiser para si!!!!!
uma coisa que aprendi no meu restauro é de que o melhor é juntar as peças e  peçinhas todas que necessitem de renovação e enviar tudo para a decapagem,metalização ou zincagem e niquelagem,(não adianta andar atentar ajeitar em casa,gasta-se tempo, materiais e paciencia e no final para poupar meia duzia de euros ficamos com um trabalho remediado).convem é juntar e levar tudo de uma vez para não se pagar tanto.  

Boas a todos!

Devido ao rali Portas de Ródão tive que deixar a oficina por um fim de semana!
Também faz falta ir ver e falar com pessoal que tem máquinas iguais, e digo-vos que aprendi muito com alguns pilotos!

Mas o melhor mesmo foi que encontrei o meu 1º Datsun 1200, fiquei tão feliz...e a melhor, estava a 400 metros de casa e nunca o tinha visto...coisas da vida!
Está num estado lastimável, todo ferrugento e alterado...mas ainda o hei-de conseguir de volta para mim, embora o dono não tenha interesse em vender! Ainda lhe ofereci $$$ e ........nada!
Mas o maior problema é mesmo que ele nem usa o carro, e a última inspecção foi feita em 1999...agora apodrece num semi-palheiro com a traseira à chuva e ao sol! Triste final...

Mas voltando às novidades!
Durante a semana o Sr. Vitorino desempenou o pára-choques frontal e deixou-o pronto para a cromagem, e este deve ser o processo seguinte!
Quanto à pintura a ver se depois da Páscoa ele conhece uma tinta nova...e se fica de cara lavada...

Zeca, tens toda a razão, já tenho praticamente todas as peças que vão passar por esse processo numa caixa àparte para poupar algum dinheiro...tudo de uma só vez é muito melhor!
Ainda não comecei a procurar casas de cromagem e zincagem!
Alguém conhece alguma em conta?

Mas sim, vou seguir o teu conselho e obrigado por me alertares não só a mim, mas a todos aqueles que lêm este post e que estão a pensar em restaurar uma máquina...

Cumps.
Mário

Deixo aqui umas fotos para apreciarem o que foi feito entretanto.

A frente com o pára-choques já desempenado e a ser feito o acerto...



Vista lateral...





E os novos apoios feitos em alumínio para evitar a ferrugem...





E por agora é tudo! Entretanto comprei umas coisas novas que depois posto!

Mas agora que estou de férias ele vai adiantar um pouco mais...

Cumps.
Mário

Edited by: datsun bat at: 20/3/08 3:48

Quote:

---

Ainda não comecei a procurar casas de cromagem e zincagem!
Alguém conhece alguma em conta?

---

Se quiseres mandar para mim, posso-te tratar disso ...


Quanto ao teu 1º carro ... eu já não largava !!!



 

---------------
João Freire
Sócio AJA Nº 11
Conselho Fiscal

Boas a todos!

Durante a passada semana e fora as limpezas das peças do carro, que já vão até bem avançadas, houve uma grande evolução!

O carro ficou definitivamente pronto de chapa!!! Que grande alegria que tive quando o vi já prontinho para ir para a pintura!
Agora depende do pintor! A ver se ele é rápido e me despacha o carro o mais breve possível!
Tenho umas certas saudades de o conduzir...e no próximo fim de semana tenho que pedir a um amigo que me deixe conduzir o 1200 para recordar...

Os trabalhos que foram feitos ao nível da chapa foram o acabamentos da tampa da mala, um reforço para o travão de mão e a remoção das placas de alcatrão!

Por outro lado, começamos já a tirar o qe falta da mecânica e a rectificar, limpar, pintar...etc...

Deixo aqui então as imagens desta última semana!
E se tudo correr bem, durante esta semana ainda ponho mais uma mão cheia de fotos!

Vou acrescentar fotos do meu 1º Datsun e do sítio onde ele está, e o último trabalho do Sr. Vitorino (não é Japonês, espero que não se importem - Se sim eu retiro)!

Cumps.
Mário


As molas estavam ambas ferrugentas e tinham um pequeno desajuste no parafuso que as segura e alinha com o diferencial...



Depois de tiradas do carro...



A tal imperfeição no comprimento do parafuso que centra as molas...



Os diversos componentes que seguram o diferencial às molas...







O Sr. Vitorino a pintar todo o conjunto depois de bem limpo...



Já tudo pintdo e pronto a montar no carro...



E já aplicado no carro!!!



Entretanto os apoios do pára-choques dianteiros ficaram prontos também...



E agora o resto do trabalho de chapa!

A tampa da mala já prontinha...



Aspecto geral da traseira...



O reforço do travão de mão!



E por fim, a remoção da placa de alcatrão e limpeza do local para a aplicação da nova!



E aqui deixo 3 fotos do meu Ex-Datsun 1200! Coitado! até mete dó...
Umtali, já falei com o actual proprietário do meu ex-Datsun e não o consigo mesmo convencer a entregar-me o carro! Ofereci-lhe os 2 carros que tenho para venda e mesmo assim nada!
Ele é que não sabe, mas eu tenho uma chave do carro em casa..................qualquer dia....







E deixo aqui o último trabalho do Sr. VItorino, um Trabant.  Era um veículo militar e foi usado pelas tropas alemãs durante a segunda guerra mundial. Está cheio de coisas estranhas, tipo alavancas, encaixes para rádios, armas... e o melhor, é o motor.Tem 600cc e trabalha a 2 tempos...
Ficou melhor que novo...









Espero que tenham gostado...

Cumps.
Mário

é o senhor vitorino que vai ficar encarregue da pintura? abraço  

Boas!

Quanto à pintura, não vai ser o Sr. VItorino, vai ser um pintor com o qual ele trabalha!
O mesmo se vai passar com a estofagem.
Apenas a montagem do carro, e espero que chegue depressa é que já é com ele!

Quando é que fazes aqui uma visita???

Cumps. e um abraço
Mário

Edited by: datsun bat at: 27/3/08 3:46

so costumo ir aos fins de semana, em dia de semana nao da  o senhor vitorino nao se vai reformar tao cedo ou vai? é que acho que ja sei onde deixar o meu carro daqui a uns anitos  

Boas!

Então aqui vão algumas fotos do que foi efectuado esta semana!

Já estou na parte de rectificar alguma da mecânica antes da pintura. Pois nem tudo vale a pena agora porque o pintor concerteza ainda vai sujar algumas coisas!
O eixo traseiro, as molas, diferencial e tudo o que diz respeito à traseira do carro foi terminado. Agora estamos na parte da frente do carro!

Demontamos toda a parte mecânica e começamos a isolar as peças que vão ser alvo de reparação, mais concretamente a metalização depois de um limpeza!

Quanto ao motor, ele foi todo rectificado e está agora com 300 km's, daí apenas vou desmontar alguma peças para o poder pintar.

E amanhã vou realizar a metalização!

O carro vai ser pintado numa oficina de marca...a que está em vista é a Nissan, e tenho também orçamentos da Volkswagen e da Citroën! A melhor e mais competitiva a nível de tempo$$$$ é a que pinta o carro!

Cumps.
Mário

Os frisos que foram corrigidos já há algum tempo! Esqueci-me de postar estas fotos)






O carro com a mecânica dianteira desmontada!



Peças que vão ser tratadas, eixos, barra de direcção etc...








As peças que vão ser metalizadas...Charrion (acho que é assim), resgardo do motor, apoios tec...





O início do tratamento do motor!

A caixa de velocidades...


O carburador antes...



Depois...


E o Sr. Vitorino de volta das roscas do colector de escape que teimavam em não sair...mas saíram!




Espero que tenham gostado.

Edited by: datsun bat at: 31/3/08 2:45

no final fala-me por alto em numeros para eu fazer umas contas de cabeça  estou a adorar o teu trabalho, um grande abraço!    

belo trabalho de restauro da chaparia vai ficar novo esse 1200!!!
essa oficina deve ser muito bem climatizada a chapa em cru á várias semanas e não oxida....
não seria melhor dar um primário de protecção?
boas continuaçoes  

O meu quando veio do chapeiro já tinha uma valente camada de ferrugem por cima, foi mais umas horitas em cima dele para raspar tudo á maneira

Boa continuação, o carro vai ficar exelente

Boas a todos!

Chegando ao fim de semana, deixo aqui algum do trabalho que foi efectuado!
Limpámos a caixa, e mais uma quantidade de peças.
Estamos mais ou menos parados porque as peças ainda não foram a metalizar, mea culpa! Tive uma semana para esquecer e o Datsun ficou sem miminhos...Mas para a semana já compenso...e a ver se vai para a pintura!
Segunda-feira posto mais umas fotos!

Quanto ao carro não oxidar, acontece porque tem um òleo a proteger da humidade e da temperatura...resulta muito bem! não se podemos é encostar...mas a oficina é muito bem climatizada, podem ter a certeza!

Quanto a valores, vou gastar 10 x mais do que o carro algum dia há-de valer! Mas se querem a minha opinião, não me importo, gosto deste carro e não tenho intenção de o vender!
Aliás ele está à venda... 1 milhão de euros e chave na mão!

Sim Ke 25, tens razão, mesmo estando tratado ainda se vão perder uns bons pares de horas a lixar as partes que apanharam alguma ferrugem! Mas não é por aí!

O meu problema agora é mesmo a rapidez na pintura!
Tou ansioso para ver o resultado final...e já começo a ressacar de não andar nele!!!  


Cumps.
Mário

A caixa já limpinha e a brilhar! Utilizei um produto muito fixe que comprei num hipermercado! Já deixo a marca!





E o que falta nesta parte da caixa, é o apoio. Encontra-se desmontado para a metalização!



Este foi o produto que usei na limpeza da caixa! Funcionou e penso que deve ser fácil de encontrar!



E para terminar mais umas palas que encontrei...também as vou restaurar! Nunca se sabe...podem fazer falta!



Cumps. e Obrigado
Mário

Já falta pouco Mário, força nisso agora

Essas últimas pálas talvez estejam melhores do que as pintadas que mostraste
Abraço.

Boas a todos!

Após algumas semanas de afastamento, voltei!

Trago algumas evoluções que entretanto foram feitas!
Agora é mesmo só a pintura e recuperar algumas peças...

Estive na Fil, assim meio de fugida! Não gostei...mas comprei uma pecita que até me deu jeito...uma grelha completa do 1200! (mais uma)! Não consegui resistir! O mais triste foi ter de passear pela feira com a grelha na mão...mas enfim!!!

O exemplar do AJA estava mesmo soberbo!

Aqui ficam as fotos então!


Peças já preparadas para a pintura, charrion (acho que é assim), colector de escape, apoios do motor...













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E agora a compra que efectuei na fil!





E por agora é tudo!

Assim que tiver mais algum material posto!

Cumps.
Mário

estou a apreciar este trabalhinho de casa ,esse trabalho de metalização fica 5 estrelas e a ferrugem vai ser dificil de voltar,depois do tratamento de pintura ficam melhor que novas,fiz tambem em muitas peças do meu restauro e estão para durar pelo menos outros tantos anos de vida.boas continuaçoes  

Boas Mário,

O teu restauro está 7 estrelas!!!!  Se eles já duram uma vida, então esse é que nunca mais acaba

Continua com o excelente trabalho!

Datsun power

Exactamente no mm sitio onde eu restaurei a nha ex maquina.. que acabei por vender      ....  

Kufru

http://www.omeudatsun.blogspot.com/

Boas a todos!

Após um tempito de interrupção, vamos lá a ver se é desta que começo outra vez a empenhar-me, e ainda com mais força!

Deixo aqui umas fotos das peças que entretanto já foram recuperadas e acho que as fotos falam por si!

As peças ficaram a secar este fim de semana e caso tenha tempo ainda as instalo durante a semana que vem!

E aqui ficam as fotos!

Cumps a todos
Mário

Esta fotos serve de exemplo do estado das peças, portanto, a tampa das válvulas, caixa do filtro e seus apoios.

(http://img379.imageshack.us/img379/4604/restaurodatsun057oi5.jpg)

De outra persperctiva!

(http://img356.imageshack.us/img356/1020/restaurodatsun063zf1.jpg)

Vista geral das peças...

(http://img356.imageshack.us/img356/9254/restaurodatsun007ld7.jpg)

Apoios da caixa do filtro de ar...

(http://img356.imageshack.us/img356/6760/restaurodatsun008in8.jpg)

Tampa da caixa do filtro de ar...

(http://img356.imageshack.us/img356/5272/restaurodatsun009as2.jpg)

E a caixa do filtro de ar...

(http://img379.imageshack.us/img379/3332/restaurodatsun010af8.jpg)

A tampa das válvulas...

(http://img120.imageshack.us/img120/7043/restaurodatsun011pk5.jpg)

E por fim, o símbolo da grelha já restaurado...

(http://img379.imageshack.us/img379/309/restaurodatsun018ju0.jpg)

O que me dizem?

Espero que gostem do resultado...na minha opinião ficou fantástico!

Cumps
Mário

Boas!

Trago mais umas novidades...

Após algumas semana em que não pude mesmo andar de volta do carro, voltei para lhe dar o que ele merece, mais atenção e uma pintura...porque entretanto todos os processos de chapa terminaram!
Como tal já aconteceu, o que foi efectuado foram apenas as placas de alcatrão que foram substituídas por umas novas...e claro...o transporte do carro para o pintor...

Agora só me resta esperar e vê-lo renascer para uma nova vida, bem diferente daquela por que ele já passou...agora só mesmo mimos e passeios QB!

Ficam então aqui os testemunhos!

Cumps.
Mário

As placas novas...

(http://img230.imageshack.us/img230/8695/restaurodatsun008xy2.jpg)

(http://img230.imageshack.us/img230/5932/restaurodatsun007fq6.jpg)

Vista geral...

(http://img142.imageshack.us/img142/6834/restaurodatsun012xv0.jpg)

Ao fundo da mala também foram aplicadas as placas!

(http://img90.imageshack.us/img90/8002/restaurodatsun010ge6.jpg)

E aqui vai ele...até já "migo"

(http://img90.imageshack.us/img90/681/restaurodatsun002nm6.jpg)

(http://img90.imageshack.us/img90/1201/restaurodatsun006ln9.jpg)

Hehe se não fosse o carro não te reconhecia.

Não podemos esquecer do mini encontro combinado.  :D

...e lá vai ele rumo á recta final :D
Força nisso Mário!

Força Mario pois o pior já passou ...  :clap:


Que tintas e cores usas-te para pintar aquelas tampas? Compradas e spray ou feitas?

BOas!

Obrigado pelos comentários!

Quanto às cores que usei, são as de origem!
Um rapaz que eu conheço tinha catálogos de época e foi só tirar a referência, transformá-la e ir a uma loja comprar a tinta! Depois foram pintadas à pistola!
Mas garanto que deram mesmo muito trabalho!
O resultado, este foi brilhante e fantástico como podemos ver!

Espero é que o pintos se despache! Ando a ressacar de não andar de 1200!!!

Cumps.
Mário

Obrigado Mario ... PF envia-me PM com as referências das cores  ;)

Olá Mario ou Umtali,

Podem enviar-me por email essas referencias, é que estou a pensar em fazer o mesmo e tinha duvida de acertar com a cor pois mesmo por dentro a tampa do filtro de ar está queimada com o calor.

jorge.parracho@gmail.com

BOas!

Envio a referência assim que puder! Pois não tenho os códigos comigo, estão na oficina e só lá devo ir para o mês de Julho, pois agora não posso mesmo...
Vou deixar a vida de solteiro e não tenho tempo para nada!!!
Mas fica prometido que assim que tiver que vos envio...

Cumps.
Mário

Mário,

É natural essas coisas do casório são mesmo assim.
Ficamos a aguardar, logo  que possas ...

Obrigado

Citação de: Datsunbat em 03 de Junho de 2008, 13:54
BOas!

Envio a referência assim que puder! Pois não tenho os códigos comigo, estão na oficina e só lá devo ir para o mês de Julho, pois agora não posso mesmo...
Vou deixar a vida de solteiro e não tenho tempo para nada!!!
Mas fica prometido que assim que tiver que vos envio...

Cumps.
Mário

Não te preocupes e aproveita bem que depois vais realmente ver o que é falta de tempo  :lol

Cumprimentos

Boas!

Eh pá...não me metam medo com isso do casamento... :lol
Ainda peço o divórcio ou não apareço na igreja... :wall

Queria ter o 1200 pronto para o poder levar, mas já sei que não vai dar! Ainda tem muito trabalho pela frente e por estes dias ando cansado com algumas preparações e com trabalho!

Já tenho todo o material bem limpinho e pronto para instalar! Apenas me faltam comprar alguns pormenores...nada de mais...

Cumps.
Mário

Ehehehhe não assustem o nosso amigo Mário :D.

A meu ver este homem merecia era um BELO DATSUN para ser transportado nesse dia tão especial que será o seu casamento :assobio


Abraço.

    Amigo Mário. Também eu sou Mário e também possuo um 1200 que mandei restaurar.

                                 Por mera curiosidade...

    Será que consegue saber em quanto lhe vai ficar € um restauro desta qualidade?!?...

    O que mandei fazer no meu não se pode comparar e custou-me "uma pipa" de massa!!!.

                                 Curiosidade à parte...,

    Se o carro não está pronto para o casório... use-o num passeio de núpcias (que pode ser um dia... uma semana ou um mês depois...). Foi o que fiz no meu em 1981 e ainda guardo a recordação dessa bela viagem pelo Norte e Centro de Portugal...

Boas!

Concerteza que vou aproveitar para fazer esse viagem tão especial...mas não tão depressa! Tinha intenção de o acabar antes de terminar o Verão, lá para Setembro...mas não faço mesmo a mínima ideia de quando estará a rolar! Até porque estou a ser muito minucioso com o trabalho que estou a desenvolver e no final quero ficar com um 1200 a 500%!!!

Quanto a valores, não sei, não faço a mínima ideia de quanto é que me irá ficar...até agora já foram uns bons, bons,bons, bons, mas bem empregues euros, no final...bom, mudando de conversa, acho que nem quero fazer as contas!!!OK!!!
Serve de resposta?

Mas também fica tudo melhor que novo!!! E o Sr. Vitorino é muito perfeccionista!!!

Posso é adiantar que o Motor foi reparado antes do restauro, portanto, tem qulaquer coisa como 300 Km's e esse sim sei que a reparação, com todo o material novo, desde segmentos, pistons, válvulas, juntas e sei lá mais o quê, mas com todo o material original me custou cerca de 1600 euros! e o trabalho foi feito por um professional em motores antigos...da minha confiança, claro, embora o forte dele sejam mesmo os Alfa-romeos!!!

Cumps.
Mário

Boas amigos!

Desculpem nunca mais ter postado nada, mas devido ao casório não deu mesmo, e depois com a mudança de casa e o pedido para a instalação da net pior!
Mas agora compenso, tenho imensas novidades e das boas!!!

Vou começar com uma bela foto do carro que me transportou no dia do casamento, que é de um grande amigo e que também é membro activo do nosso AJA, um abraço para ti Hugo!

(http://img367.imageshack.us/img367/1047/restaurodatsun128zo4.jpg)

O que dizem deste belo exemplar??? Lindo!

E agora as outras tantas novidades!

Entretanto, na passada sexta-feira fomos buscar o carro à pintura ... e que grande espanto...ficou mesmo um magnífico trabalho, está na sua cor original e todo bem tratadinho. A cor acenta-lhe que nem uma luva, está melhor que novo!
Deixo aqui o resultado, e digam lá a vossa opinião...

A traseira...

(http://img244.imageshack.us/img244/1508/restaurodatsun859fu8.jpg)

Vista geral...

(http://img244.imageshack.us/img244/6933/restaurodatsun862kj2.jpg)

Mais em pormenor...

(http://img367.imageshack.us/img367/7098/restaurodatsun863nf8.jpg)

Vista lateral...

(http://img244.imageshack.us/img244/5755/restaurodatsun865qe2.jpg)

Já na Garagem do Sr. Vitorino...

(http://img244.imageshack.us/img244/1914/restaurodatsun873mm9.jpg)

(http://img367.imageshack.us/img367/2126/restaurodatsun882fi4.jpg)

(http://img65.imageshack.us/img65/4789/restaurodatsun917fp4.jpg)

O carro já com a anti-gravilha aplicada e pronto a receber a suspensão, barra de direcção, barra estabilizadora, charrion, etc...

(http://img244.imageshack.us/img244/2424/restaurodatsun916jd2.jpg)

Esta foto mostra a barra de direcção a ser tratada, ainda faltava um pouquito até estar no ponto, mas amanhã já deve ser montada no sítio...

(http://img65.imageshack.us/img65/571/restaurodatsun904ew3.jpg)


E a barra estabilizadora a ser já pintada, sendo antes vítma de um tratamento anti-corrosão...

(http://img367.imageshack.us/img367/93/restaurodatsun920nw9.jpg)


E de imagens e de trabalho já efectuado é apenas uma parte, pois por detrás exite ainda mai algum.
Amanhã vou até à oficina e tentar já efectuar a montagem do motor e da mecânica.
Tenho mesmo que aproveitar as férias.

E agora, gostava de ter da vossa parte uma ajuda.
Ando a pesquisar já à algum tempo as faixas laterais que os 1200 usavam, e encontrei algumas difereças entre eles...por exemplo, a faixa do S1 é diferente de todos, ma quanto aos outros encontro 3 tipos de faixas, alguém me sabe dizer porquê? Ou melhor, qual a correcta? Porque tenho a intenção e ter o carro 100% original, mesmo ao nível de pequenos pormenores.
Para colmatar, deixo aqui 3 tipos de faixas usadas nos 1200 pelo entreposto...(e que trabalheira para as arranjar).
Eu apontava para a segunda? não?

Ou será que eles não tinham faixa sequer?


Aqui está então a foto...

(http://img244.imageshack.us/img244/2578/restaurodatsun911nx2.jpg)

Agradecia imenso a vossa ajuda...

Cumps. a todos
Mário

Grande amigo Mário,

Antes de mais muitos parabéns pela pintura, valeu a pena todo o trabalho e dedicação que tiveste juntamente com o Sr. Vitorino, é a cereja no cimo do bolo:gear_wink2:
Como já te dissse várias vezes, vais ter o prazer de estar ao volante de um dos Datsun 1200 em melhor estado neste país, se não mesmo o melhor.
"Quem procura sempre encontra." Tu procuraste os melhores e ao que parece, encontraste!:cool:

A partir de dia 1 vou-te lá dar uma mãozinha na montagem e vais dar umas voltinhas no BU que te levou no dia do casamento :gear_lol2: Portou-se á altura do acontecimento :cool:
Depois agarramos nos 510 eheheh.

Quanto ás faixas, eu optava pela 2 ou 3, são mais discretas..

Grande abraço.

Eu pessoalmente gosto da 2opção!!!
Houve aí uma parte que amigo Castelo disse "agarramos NOS 510" ;)
Cá vai a pergunta Caro Datsunbat ja encontrou o 510 que queria? ???
Se sim , toca a pôr uma foto para apimentar um pouco!!! :dance:

E cá está, mais um que vai ficar acabadinho de sair do Stand!!!

Boa sorte e continua :green:

Parabéns por esse restauro :clap: Está espectacular!!
Eu julgo que as faixa nº1 era a usada nos "S1" e as outras (2 e 3) eram nos 1200 "normais".
Onde arranjaste essas faixas? Gostava também de arranjar umas...

Boas a todos!!!

Obrigado pelos comentários...

Amigo Hugo, vou mesmo precisar de uma ajudita, tanta coisa que tenho que voltar a pôr no sítio, esta semana quase dei em louco de volta das caixas do material, e depis falta aquela porca, e depois mais uma peça que precisa de ser recuperada, etc etc...mas como dizes, é mesmo a cereja no cimo do bolo!!!Já falta pouco mesmo...a ver se entre Setembro e Outubro o tenho já a rodar e a fazer rodar as cabeças por onde passa...

Quanto ao 510, tenho já uma "entrevista" combinada, a ver no que dá, e ainda um outro caso que depois de uns telefonemas se deve resolver...mas espero ansiosamente o dia da compra de um SSS...

Quanto às faixas, acreditem que só as vou pôr e se chegar a pô-las, depois de ter o carro totalmente montado, agora e depois de o apreciar por um belo par de dias, gosto de o ver assim, simples e sem faixas...mas a segunda ou terceira opção devem ser a escolha, estava mais inclinado para a segunda...

Jcarl, as faixas do S1 eram mais largas, estas eram também de escolha quando se comprava o carro...

Estas faixas foram arranjadas de especial favor, são originais do Entreposto, mas penso que numa boa casa de pintura se devem arranjar...na Norauto eles por vezes têm material deste, tem é que se telefonar para lá, na net não funciona, nem nos respondem aos mails...

Amanhã já tenho mais umas fotos do que fiz durante a semana passada...

Cumps.
Mário

Boas!

Então como prometido, aqui estão já fotos fresquinhas...

Temos andado nas limpezas e montagem de algum material!!!

Ficam as fotos!!!

Começamos pela limpeza das bombas, a de travão e da embraiagem...

(http://img148.imageshack.us/img148/4526/limpezabombatravoesch8.jpg)

As bombas já montadas...

(http://img59.imageshack.us/img59/6563/bombasba6.jpg)

E uma vista geral...

(http://img207.imageshack.us/img207/6821/vistageralbombasto5.jpg)

A charrion já no sítio e pronto a receber o belo motor...

(http://img207.imageshack.us/img207/5214/charrionib1.jpg)

A barra de direcção já no sítio e toda tratada...

(http://img70.imageshack.us/img70/6053/direccaoud5.jpg)

As braçadeiras e os vedantes já tudo no sítio...

(http://img175.imageshack.us/img175/3972/bracadeirasic8.jpg)

(http://img175.imageshack.us/img175/6152/vedantescq5.jpg)

A frente do carro já em preto...

(http://img70.imageshack.us/img70/4179/frente1ul9.jpg)

(http://img292.imageshack.us/img292/5566/frente2wo7.jpg)

Andei também a colocar os mínimos...

(http://img175.imageshack.us/img175/1732/restaurodatsun012mt8.jpg)

E depois algum material que adquiri, agora o mais importante é mesmo terminar toda a mecânica e a frente do carro...depois já se torna mais fácil...

Os amortecedores a estrear...deram cá uma luta para arranjar...

(http://img292.imageshack.us/img292/2220/tokicoza8.jpg)

Os tubos de travão para as rodas frontais...

(http://img70.imageshack.us/img70/4720/tubostravaooe4.jpg)

As borrachas para a frente do carro, que separam a meia lua da carroceria...e um tubo para a solfagem...

(http://img70.imageshack.us/img70/4467/borrachasjq5.jpg)

E já a pensar na estofagem, comprei umas peças para as forras e para os interiores das portas...

(http://img292.imageshack.us/img292/1217/forrasrv6.jpg)

E por hoje é tudo, a ver se amanhã trago mais novidades...

Tudo isto só é mesmo possível com o Sr. VItorino, mas digo-vos é mesmo porreira esta fase, estpu mesmo a disfrutar ao máximo, se me apanho no Datsun a passar nos radares a 200....

Cumps.
Mário

Aos poucos está a compor-se!!

Continua :D

Os tubos dos travões e embaiagem pintaram de prateado? porque pintaste a coluna de direcção de prateado? a cor original é preta.

épa impecavel!
melhor do que quando saiu de fabrica! :)

Está a ficar lindíssimo!!!!
Muitos prabéns, continua a mostrar-nos tudo!  :clap:

Está a ficar muito bom. Parabens e continua com esse espirito.
O 1200 azul do teu casamento está muito fixe.

fantastico, este topico esta muito bom, assim como o restauro dessa bomba  :clap: continua!! esta quase  :green:

Boas
parabens pelo restauro!!!!! está mesmo exelente! au axo é que isso merecia um copo de óleo dos travoes de origem :D e como eu tenho aqui um nao me importo de o ceder! se quiseres diz :D

Boas amigos!!!

Obrigado pelos vossos comentários...são demais!

Amanhã ponho mais fotos novas e mais alguns desenvolvimentos!

VALEN - Tens toda a razão, é mesmo preta a barra de direcçã, mas o que se passou foi que quando a limpei para a tratar, tive que lhe tirar a tinta preta, e acontece que gostei mesmo muito de a ver na cor do metal, e pensei no alumínio, penso que fica porreiro, porque destaca um pouco, mas admito que errei e que estou a oensar em desmontar tudo novamente e pô-la preta...obrigadão...

DÁRIO - Os copos são os originais, o que lhes falta são as braçadeiras que ainda não estão niqueladas e a capa protectora da tampa dos copos!!! Mas olha, o que me disponibilizaste logo para me oferecer é de valor, que todos fossem como tu...obrigadão...depois quando estiverem montadas a 100% ponho uma foto mais ao pormenor, pode ser???

Aqui é só malta do baril...continuem assim, e se precisarem da minha ajuda com alguma coisa contem comigo!!!

E por fim, aos amigos que tinha prometido a referência da cor, amanhã vou ao Sr. Vitorino e envio-vos o código, ok!!!

Cumps.
Mário

Boas

de nada datsunbat :D  mas aquele copo do lado de trás da bomba de travao parece ser da concorrencia. eu sempre vi com os 2 copos iguais!

Não, aqueles copos são originais.

Boas a todos!

Então aqui vão umas fotos do braço da suspensão e das peças novas a instalar...
Estas peças já estão todas tratadas e prontas a montar...muito trabalhinho deram elas...
Mas aos pouco eu e o Sr. Vitorino vamos avançando...
Aqui estão as fotos...

Cumps.
Mário

Aqui uma foto do Sr. VItorino a desmontar a suspensão...

(http://img56.imageshack.us/img56/8885/desmontagemas5.jpg)

A bomba de travões...

Antes...
(http://img521.imageshack.us/img521/8149/calosdc5.jpg)

Depois...até o cilindro que protege a porca ficou um mimo...
(http://img175.imageshack.us/img175/5268/bombadetravorestauradapr9.jpg)

Os discos de travão...antes e logo depois uns novos que comprei...

(http://img134.imageshack.us/img134/4151/discodetravovelho2dr4.jpg)

(http://img134.imageshack.us/img134/2687/discodetravovelhodd0.jpg)

Estes são mesmo muito bons...

(http://img56.imageshack.us/img56/8499/discosnovoszf1.jpg)

As molas estavam completamente sujas...

(http://img134.imageshack.us/img134/3082/molas2md9.jpg)

(http://img134.imageshack.us/img134/8286/molas1tl8.jpg)

O resguado estava bem protegido pela terra e pó e sei lá mais o quê!!! Mas não tinha ferrugem...foi tratado também, como é obvio!

(http://img134.imageshack.us/img134/5716/resguardodiscoms8.jpg)

Depois as limpezas e tratamento das peças, qeu é onde se perde mais um tempito...mas esta fase tem mesmo que ser!!!

(http://img134.imageshack.us/img134/5053/limpezasbr9.jpg)

Tiramos a suspensão e para meu espanto, eram suspensões a óleo, nunca tinha visto...e soube logo que davam para serem recarregadas...

(http://img56.imageshack.us/img56/6483/suspensoantigamd4.jpg)

O Sr. Vitorino a pintar as peças...

(http://img56.imageshack.us/img56/6557/srvitorinokc9.jpg)

E ei-las já todas janotas à espera de serem postas no sítio...

(http://img140.imageshack.us/img140/5056/pintura1vj8.jpg)

(http://img175.imageshack.us/img175/310/pintura2kh0.jpg)

Amanhã vou até à oficina e espero conseguir montar tudo...a ver no que dá...

Cumps.
Mário

Parabens pelo restauro grande trabalho!
Esta a fica bonito

Boas a todos!

Trago mais algumas novidades na bagagem...
A montagem vai de vento em popa...e da parte mecânica, embora ainda pareça ser muito o trabalho pela frente já vai adiantadita...mas só falta mesmo tratar do motor e montar as peças que o rodeiam...Muito bom mesmo!!!

Então vamos lá às fotos...

A Bomba de travão da outra torre de suspensão...(estava linda)...

(http://img124.imageshack.us/img124/4429/bombadetravaofw4.jpg)

(http://img379.imageshack.us/img379/4730/bombadetravao2su9.jpg)

O resguardo do disco também muito mal tratado...

(http://img124.imageshack.us/img124/496/resguardododiscoxx4.jpg)

O disco até está muito bom atendendo aos anos que tem, ainda os mando rectificar para ficarem suplentes...

(http://img379.imageshack.us/img379/2236/discovelhoyl7.jpg)

A torre da suspensão estava toda coberta de terra...mas muito pouca ferrugem...

(http://img379.imageshack.us/img379/5051/bracosuspensaowl6.jpg)

E mais terra...

(http://img124.imageshack.us/img124/1025/segundasuspensaoky5.jpg)

A mola...

(http://img397.imageshack.us/img397/1497/segundasuspensao2yo7.jpg)

Depois de tudo bem limpo e tratado, vieram as pinturas...

(http://img239.imageshack.us/img239/3107/srvitorinouz7.jpg)

(http://img397.imageshack.us/img397/8552/pinturashg3.jpg)

O copo foi desempendado e pintado também...

(http://img253.imageshack.us/img253/5323/cubocv6.jpg)

E assim começamos a fase mais engraçada e onde aprendi muitas coisas novas...coisas como lubrificação, folgas, apertos, etc...

(http://img253.imageshack.us/img253/9638/disco1ff0.jpg)

O disco já no sítio...

(http://img364.imageshack.us/img364/3034/disco2ao0.jpg)

E o aperto final...

(http://img239.imageshack.us/img239/6489/disco3me9.jpg)

Fez-se a lubrificação exterior e tapou-se com o copo posteriormente...

(http://img253.imageshack.us/img253/3866/restaurodatsun031rk9.jpg)

Fez-se toda a montagem, desde os discos, rolamentos, bombas de travão, molas etc...e o resultado foi este...

(http://img239.imageshack.us/img239/8562/antesdamontagemsw0.jpg)

(http://img239.imageshack.us/img239/6641/antesdamontagem2nj5.jpg)

(http://img253.imageshack.us/img253/1687/antesdamontagem3uq3.jpg)

(http://img253.imageshack.us/img253/3082/antesdamontagem4zv4.jpg)

E agora já aplicado no carro...ficou lindo...

Lado direito...

(http://img253.imageshack.us/img253/7418/discotravaodireito1vy2.jpg)

(http://img253.imageshack.us/img253/7209/discotravaodireito2tv0.jpg)

Lado esquerdo...

(http://img239.imageshack.us/img239/364/discotravaoesquerdo1xm9.jpg)

(http://img239.imageshack.us/img239/1060/discotravaoesquerdo2cs7.jpg)

E uma vista geral do carro...

(http://img239.imageshack.us/img239/2774/eixosdv5.jpg)

Ainda houve tempo para colocar de novo o depósito da gasolina...

(http://img239.imageshack.us/img239/7079/depositodagasolinazc4.jpg)

E para terminarmos a parte da frente, falta só aplicar as novas borrachas nos encaixes da barra estabilizadora...
Estas são as borrachas a serem aplicadas...

(http://img253.imageshack.us/img253/717/vedantesde1.jpg)

E esta última foto é já uma dica para o que poderá acontecer para a semana...

(http://img253.imageshack.us/img253/5467/farisqi6.jpg)

Espero que tenham gostado da evolução e da forma como estou a encarar este restauro, pois estou juntamente com o Sr. Vitorino a dar o máximo para que tudo fique perfeito e como deve ser...

Cumps.
Mário

Muito Bom :clap: :clap: :clap: :clap:

os farolins sao novos?

estou a adorar o teu restauro, espero que o sr. vitorino nao se reforme tao cedo!!  :dance:   simplesmente espectacular, parabens novamente  :clap:

Boas a todos!

Quanto aos farolins, um é quase novo, comprei-o na origem antes de o restaurar e o outro é o que ele já trazia, mas dei-lhe um tratamento, especialmente nas grelhas...

O Sr. Vitorino não se reforma tão cedo, assim que vê um clássico o coração dele até pula...acho que não é capaz de dizer que não a um carro antigo...e ele teve um TA22, KE20 e KE25 nos antigamentes, por isso trata muito bem dos nossos JAP's...

Obrigado pelos comentários, e amanhã lá vou eu novamente avançar um pouco mais na montagem...

Cumps.
Mário

Um conselho, pintaram as tampas dos copos das bombas dos travões e emblaiagem de prateado, mas com o tempo vão ficar feias, devias pelo menos ai mandar zincar penso que era o ideal.

Começo a pensar que dizer que este carro acabou de sair do stand.. Não é suficiente!! :drool: :drool:

Grande trabalho sim senhor!

Força ;)

Boas a todos!

Hoje estive na oficina e andámos de volta do motor!
Agora e de momento é a grande prioridade! A ver se o temos montado brevemente já no carro!
No entanto existem alguma peças que têm que ser melhor preparadas e alguma vão estar sujeitas a tratamentos diferentes, daí o motor de momento se encontrar incompleto assim como alguns dos seus mecanismos...mas devagar vai...e o problema é que metade do país anda ao sol (pouco)...só devo ter alguma peças prontas lá para final de Setembro...

Resumindo, estivemos a limpar algumas das peças, como bomba de gasolina, motor de arranque etc...

Ficam as fotos para documentar este dia...

VALEN - Quanto às tampas dos copos das bombas dos travões e emblaiagem, elas foram pintadas com tinta de alta temperatura, mas mesmo que escureça, e sei que isso vai acontecer, não faz mal, pois as capas que de momento estão a der tratadas, cobrem quase toda a superfície e só fica de fora cerca de 2 cm's, em redondo! Mas obrigado na mesma! Gosto e agradeço que me chamem a atenção, quero fazer tudo o mais original possível!!!

Obrigado a todos pelos comentários...

Cumps.
Mário

O veio de transmissão já prontinho a montar...ficou um espanto...

(http://img295.imageshack.us/img295/3708/veiodetransmissowc6.jpg)

O resguardo do motor de arranque...

(http://img524.imageshack.us/img524/2338/resguardomotordearranquru1.jpg)

O belo motor A12...

(http://img524.imageshack.us/img524/8047/a12wb5.jpg)

(http://img365.imageshack.us/img365/3258/motoraindamontadoyo5.jpg)

E agora a primeira limpeza, a ventoinha do radiador...

Antes!!!

(http://img46.imageshack.us/img46/4107/ventoinhapu1.jpg)

Depois...

(http://img110.imageshack.us/img110/1897/ventoinhadoradiadorrs0.jpg)

a Bomba de Gasolina

Antes...

(http://img110.imageshack.us/img110/3899/bombagasolinaantesnz6.jpg)

(http://img110.imageshack.us/img110/7318/bombagasolinaantes2gw4.jpg)

Depois...

(http://img373.imageshack.us/img373/2526/bombagasolina2pg8.jpg)

(http://img110.imageshack.us/img110/7025/bombagasolina1eo4.jpg)

(http://img373.imageshack.us/img373/5400/bombagasolina3lj8.jpg)

O Motor de Arranque já recuperado e todo bonito...

(http://img373.imageshack.us/img373/7059/motordearranqueyh1.jpg)

O alternador

Antes!!!

(http://pichostonline.com/u/080814/27cc907ebb.jpg)

(http://pichostonline.com/u/080814/6318c410da.jpg)

Depois...

(http://pichostonline.com/u/080814/2b87b4d3fb.jpg)

E agora mesmo para a foto, todo o material que recuperamos hoje!!!

(http://pichostonline.com/u/080814/a916fc480c.jpg)

(http://pichostonline.com/u/080814/92efbcb431.jpg)


O Motor ficou com este aspecto e amanhã vai levar também ele um tratamento!!!

(http://pichostonline.com/u/080814/4851e0db07.jpg)


Estes são os tubos relativos ao motor e acessórios, vão ser limpos porque quando rectifiquei o motor há um ano, foram todos substituídos, pena o motor não ter sido tratado por fora...

(http://pichostonline.com/u/080814/104205e5a2.jpg)

E amanhã coloco mais novidades....

Cumps. a todos
Mário

Assim dá gosto :clap:

Vem-se de férias desligado destes assuntos sérios, vemos umas fotos destes avanços e já só nos apetece meter mãos á obra nas nossas máquinas também.
Parabéns!
Agora que já vi bem que nessa casa não se brinca ehehehe :green:

Abraço amigo.

Se duvida dá gosto ver este restauro.

Boas amigos!!!

Então aqui estão as últimas novidades...e amanhã haverão mais algumas...mas tudo a seu tempo!!!

Ontem dedicamo-nos ao motor, não o terminamos por completo porque há peças que estão em tratamento e certas casas devido a férias fecharam literalmente as portas. Mas Setembro está perto...e o que falta também não é muito complicado de completar!!!

Para não vos "moer" mais com palavras vamos à acção porque são muitas fotos novas!!!

Cumps.
Mário

Pegámos no motor e vai de lhe dar uma banhoca...já não ia a banhos de certeza há mesmo muito tempo!!!

(http://img179.imageshack.us/img179/1772/motorantes1de1.jpg)

(http://img185.imageshack.us/img185/9287/motorantes2zu4.jpg)

Depois de lavado e em cima da bancada tinha este aspecto...

(http://img185.imageshack.us/img185/7750/motorantes5za1.jpg)

(http://img258.imageshack.us/img258/1617/motorantescq5.jpg)

(http://img384.imageshack.us/img384/138/motorantes6vj9.jpg)

(http://img258.imageshack.us/img258/7341/motorantes3ng4.jpg)

Foi-lhe tirado todos os elementos e ficou só a "carcaça"...

Os apoios...bem enferrujados...mas nada de especial, e claro que foram limpos...

(http://img185.imageshack.us/img185/2139/pecasapintar3zr8.jpg)

O apoio do alternador...

(http://img185.imageshack.us/img185/9957/pecasapintar4zs5.jpg)

E depois de limpas ficaram assim, prontas a serem tratadas...

(http://img177.imageshack.us/img177/8871/pecasapintarxt1.jpg)

E seguidamente limpou-se melhor o motor e preparou-se então para a pintura...

(http://img258.imageshack.us/img258/3898/pecasapintar2fc0.jpg)

Protegemos o motor, inclusivé fizemos moldes das peças para evitar pulverização e mesmo outras substâncias...

(http://img399.imageshack.us/img399/8851/motorprotegidova2.jpg)

foi todo isolado e ficou pronto a pintar...

(http://img399.imageshack.us/img399/5255/pintura4vb0.jpg)

(http://img258.imageshack.us/img258/2190/pintura5dp9.jpg)

a primeira camada...e o azul já se começava a ver...

(http://img185.imageshack.us/img185/6556/pintura3ai8.jpg)

E no final ficou assim...

(http://img399.imageshack.us/img399/4962/pintura1im6.jpg)

(http://img258.imageshack.us/img258/3325/pintura2kr4.jpg)

e fiz uma descoberta, a poli da combota é da cor do motor, quando sempre pensei que fosse amarelo niquelado. U!!! Um pormenor bastante curioso, até porque já tinha visto dezemas de fotos de A 12's e na generalidade dos casos é pintado de preto! A ver no que dá depois com o motor todo montado!!!

(http://img258.imageshack.us/img258/5341/pinturark2.jpg)

Após ser retirado o isolante ficou com este aspecto!!!

(http://img93.imageshack.us/img93/6122/depoisdapinturaxl9.jpg)

(http://img209.imageshack.us/img209/6268/motor6zr3.jpg)

No final do dia o aspecto já era bem diferente!!!
Agora já com alguns componentes no sítio até parece outro!!! Ficou quase montado, mas não está ainda terminado!!! O carter do óleo e uns pormenores vão ser pintados brevemente! Pois quando substituir o óleo do motor aproveito que posso tirar a protecção e é pintado nessa altura!!!

(http://img223.imageshack.us/img223/9415/motor3mi9.jpg)

(http://img93.imageshack.us/img93/5236/motor4xq0.jpg)

(http://img93.imageshack.us/img93/8789/motor5cw7.jpg)

(http://img223.imageshack.us/img223/8087/motor2jw6.jpg)

O filtro do ar, tampa das válvulas, carburador, colectores e tudo mais já prontinhos...

(http://img102.imageshack.us/img102/9665/motor1gz8.jpg)


Deixo agora as últimas fotos que são material que já tinha sido substituído quando o motor foi reparado, embraiagem, platinados, tampa do distribuidor etc...

(http://img93.imageshack.us/img93/906/discodeembraiagemam3.jpg)

(http://img93.imageshack.us/img93/221/volantedomotorue1.jpg)

E a peça que amanhã vai ser toda tratada e logo montada no sítio!!!

(http://img399.imageshack.us/img399/8678/distribuidorsp0.jpg)


Espero que tenham gostado do que fizemos!!!
Não me canso de olhar para o motor!!! Está mesmo muito porreiro!!!

Cumps. a todos!!!
Mário

Continuando ao mais alto nível.

Vamos ter um 1200 de encher o olho. Bem bom  :clap:

Boas a todos!!!

Trago mais umas novidades na bagagem!!!
Já limpámos e instalámos a bomba das escovas e também fizemos o mesmo ao distribuidor!!!
Ficam as fotos!!!
Ah e a vareta do óleo também foi sujeita a uma limpeza....

O Distribuidor já limpo!!!

(http://img381.imageshack.us/img381/9927/distribuidorfl6.jpg)

(http://img381.imageshack.us/img381/7705/distribuidor2vd5.jpg)

Depois passamos para o motor e o sítio onde ele ía encaixar, tinha alguma ferrugem, então tratámos do local e ...

(http://img381.imageshack.us/img381/5584/encaixedodistribuidorpiti4.jpg)

E agora já todo tratado e pronto a receber o distribuidor!!!

(http://img144.imageshack.us/img144/2724/encaixedodistribuidorpill6.jpg)

No motor, a vareta do óleo já tratada e pintada e o distribuidor já montado!!!

(http://img381.imageshack.us/img381/4400/varetadooleoedistribuiddk2.jpg)

Passámos então ao motor das escovas...antes de ser tratado!!!

(http://img144.imageshack.us/img144/4558/motorescovasanteski5.jpg)

(http://img362.imageshack.us/img362/2209/motorescovasantes1ir5.jpg)

(http://img362.imageshack.us/img362/8865/motorescovasantes2xb0.jpg)

(http://img362.imageshack.us/img362/7452/motorescovasantes4vh6.jpg)

E o apoio que tem uma inscrição em Japonês!!! claro que ficou...

(http://img379.imageshack.us/img379/8194/motorescovasantes3qt8.jpg)

Depois de tratado, ficou com este aspecto!!!

(http://img379.imageshack.us/img379/8074/motorescovaspintado4ib6.jpg)

(http://img379.imageshack.us/img379/6223/motorescovaspintado3sz6.jpg)

(http://img144.imageshack.us/img144/8890/motorescovaspintado2mo6.jpg)

(http://img379.imageshack.us/img379/3241/motorescovaspintadotl5.jpg)

E a peça já no sítio!!! Ficou muito bem mesmo!!!

(http://img379.imageshack.us/img379/1075/restaurodatsun021ur9.jpg)

E por hoje É tudo!!!
Agora novidades, só já mesmo Terça-Feira...

Espero que tenham gostado do que viram...estou cada vez mais a ficar ansioso por andar no 1200!!!

Cumps. a todos!!!

Mário

Mais uma vez parabens, o teu carro esta realmente a ficar 5*,relativamente à poli da combota ser da mesma cor do motor, no meu 1200 também é.
Eu no meu datsun ando com um problema no ponteiro do nivel da gasolina, ou seja este "prende" em algumas posicoes e nunca sei que gasolina tenho ao certo no deposito. este problema podera ter origem onde??

Cumps!!!

Boas a todos mais uma vez!!!

Quanto ao restauro, hoje estive na oficina do Sr. Vitorino e adiantámos mais umas coisitas!!!
Muito bom mesmo!!! Pusémos os faróis traseiros, um friso, renovamos a protecção do sistema eléctrico e tantas outras coisas!!! E até fomos mais longe, os primeiros tecidos já estão no estofador!!!

Mas nada como dar uma olhadela...aqui vão as fotos!!!

Cumps.
Mário

Os farolins...

(http://img179.imageshack.us/img179/8805/farolimdireitotm9.jpg)

(http://img507.imageshack.us/img507/51/farolimesquerdoeh1.jpg)

E já montados!!! Já começa a renascer...

(http://img507.imageshack.us/img507/3678/farolinspu5.jpg)

O sistema eléctrico ainda por proteger...

(http://img179.imageshack.us/img179/8255/fiossujos2mc1.jpg)

(http://img179.imageshack.us/img179/3570/fiossujosva4.jpg)

E já forrados...e no sítio!!!

(http://img507.imageshack.us/img507/9163/fiosmontados3um6.jpg)

(http://img179.imageshack.us/img179/4685/fiosmontados2lb6.jpg)

(http://img507.imageshack.us/img507/512/fiosmontadosse6.jpg)

O friso do capôt já no sítio, nem as molas do interior "fugiram" ao Sr. Vitorino!!! Ficaram novas!!!

(http://img525.imageshack.us/img525/3604/frisovi7.jpg)

E agora as forras...

O forro do tecto...

(http://img507.imageshack.us/img507/2582/forras4vg0.jpg)

Pilares...

(http://img507.imageshack.us/img507/2479/forras2sw0.jpg)

Cave das rodas...

(http://img507.imageshack.us/img507/7875/forras3hf8.jpg)

E este nem sei bem, mas deve ser onde se encaixa o suporte dos vidros traseiros!!!

(http://img507.imageshack.us/img507/3089/forrastv0.jpg)

E o final. Este é o que se une com a chapeleira!!!

(http://img507.imageshack.us/img507/2917/forras1rv0.jpg)

A ver o resultado...já estou espectante!!!

Cumps.
Mário

Boas amigos!

Enquanto espero por mais algum material avançámos mais umas coisitas...
Por enquanto vamos montando o que der, depois é só esperar pelos trabalhos do estofador e montar o que falta!!!

Já faltou mais....

Aqui fica um resumo do que fizémos no último dia!!!

Cumps.
Mário

Começámos por substituir a borracha triangular do vidro!!! A velha estava em péssimo estado, toda rachada e cheia de terra e etc, já fez o seu tempo...

antes...

(http://img58.imageshack.us/img58/6194/borrachasvidro2dg8.jpg)

(http://img58.imageshack.us/img58/6194/borrachasvidro2dg8.jpg)


A nova e a velhinha...

(http://img110.imageshack.us/img110/8718/borrachasvidro1vp5.jpg)


E o resultado final!!!

(http://img110.imageshack.us/img110/3090/borrachasvidrope9.jpg)

Foi recuperada a bobine...(acho que se chama isso)!!!

antes...

(http://img58.imageshack.us/img58/8917/bobineantes1qn4.jpg)

Depois de limpa...

(http://img58.imageshack.us/img58/8012/bobineantesdp1.jpg)

E finalmente...assim!!!

(http://img110.imageshack.us/img110/5169/bobinedepoisoy5.jpg)


Restaurou-se o condensador...

(http://img58.imageshack.us/img58/9179/condensador2yo7.jpg)

E foi seguidamente aplicado!!!

(http://img110.imageshack.us/img110/1623/condensadoref9.jpg)

Outra peça limpa e aplicada...não sei como se chama...

(http://img58.imageshack.us/img58/6922/peauq0.jpg)

As grelhas do ar foram também restauradas!!! Ficaram novas, só falta aplicar!!!

(http://img110.imageshack.us/img110/9929/arlo1.jpg)

E depois dedicámos-se à porta esquerda...embora não tivesse ficado concluído o trabalho, já se fez muita coisa!!! Já só faltam borrachas...

Foto do fecho e do elevador do vidro...

(http://img110.imageshack.us/img110/1253/elevadorantesrq7.jpg)

Agora só o elevador do vidro...Até estava porreiro...

(http://img58.imageshack.us/img58/8500/elevadorantes1hu4.jpg)

E ainda o elevador depois de limpo e restaurado!!! O puxador, teve o mesmo processo!!!

(http://img58.imageshack.us/img58/9181/elevadordepoisyd5.jpg)

Depois uma parte muito interessante, o vidro, a calha etc...

Separámos o vidro da calha...e...muita ferrugem....muita mesmo!!!

(http://img110.imageshack.us/img110/7773/calhadovidro2ab6.jpg)

(http://img110.imageshack.us/img110/192/calhadovidrovi1.jpg)

Depois o Sr. Vitorino com o auxílio de lixa e de outra maquinaria limpou tudo até não haver ferrugem visível...ficou simplesmente nova...

(http://img110.imageshack.us/img110/4097/limpezacalhadovidroii0.jpg)

No fial e já com tudo limpo e devidamente tratado ficou assim!!! Calha tratada, borracha bem limpa e sem vestígios de ferrugem e o vidro a descansar à espera de ser chamado para o carro!!!

(http://img516.imageshack.us/img516/1553/vidrossk2.jpg)

O puxador da porta entretanto montado...

(http://img110.imageshack.us/img110/528/portaos9.jpg)

E uma imagem do carro já com o vidro e fechos e .......tanta coisa!!!

(http://img66.imageshack.us/img66/503/restaurodatsun038rx5.jpg)

Espero que tenham gostado da evolução...para mim está ao rubro...é ver de dia para dia o carro a renascer...

Cumps.
Mário

Excelente!!! :clap: :clap:

Que grandes evoluções

Sou de poucas "escritas"...mas agora tenho de "falar".

O tópico vai na página 10. Há quanto tempo não vais à primeira página?

Assim... vale a pena. Mais um pouco de paciência e trabalho. Parabens.

obrigado pela resposta à pergunta k coloquei acerca do meu carro...

Força Mario, já falta pouco ...  :clap:

CitaçãoRestaurou-se o condensador...

Condensador não ... regulador!

CitaçãoOutra peça limpa e aplicada...não sei como se chama...

É uma simples resistência ...

Está ao mais alto nível :clap:
Cá para mim isso vai estar acabado antes do tempo previsto :assobio Força á equipa maravilha!
Grande abraço.

Boas a todos!!!

Agradeço as mensagens que têm colocado!!!

Citação de: JocaciRT em 25 de Agosto de 2008, 10:17
Eu no meu datsun ando com um problema no ponteiro do nivel da gasolina, ou seja este "prende" em algumas posicoes e nunca sei que gasolina tenho ao certo no deposito. este problema podera ter origem onde??

Cumps!!!

JOCACIRT, eu respondi por PM logo no dia em que colocaste a questão!!!
Mas digo-te o mesmo, na minha opinião, pode ser derivado a muita coisa, por exemplo, a bóia da gasolina suja, e isso faz com que o marcador não actue correctamente, sugiro-te que tires a bóia fora, limpa-a, e se vires que tem muitas impurezas nos contactos, passa-lhe uma lixa fina, mas mesmo muito fina e volta a experimentar.
Também pode ser mesmo do marcador, ele pode ficar preso, mas aí tens que desmontar a parte do velocímetro e tentares arranjar num electricista ou assim.
Outro aspecto pode ser mesmo um empeno por parte do marcador laranja...andaste com o carro ao sol, ou esteve muito tempo parado ao sol?

Depois diz qualquer coisa!!!
Tenho aqui alguns manuais e pode ser que se consiga descobrir mais alguma coisa...

Hugo...a ver se está mesmo prontinho antes do dia do meu aniversário...era uma prenda e pêras...mas ontem tive uma má notícia, as borrachas só chegam lá para Outubro, pois ontem veio um contentor de material Nissan e adivinha, as minhas borrachas que tinha religiosamente encomendado ficaram lá...agora só daqui a um mês e meio é que devem chegar...

Detesto ter contratempos...mas nem sempre é tudo como nós queremos!!!

Cumps.
Mário

DatsunBat, peço entao desculpa pelo meu comentário, mas eu n tenho nenhuma mensagem tua na minha caixa de correio, quando o forum mudou de site perdi tds as mensagens k tinha, e pelos vistos agora n recebo mensagens!!

Bem de qualquer forma depois de ler o k me disseste, penso k seja mesmo de ter apanhado sol, ou entao um mal funcionamento do ponteiro, não k comigo o carro ande bastante ao sol, mas como meu avô todos os anos passava um mes a apanhar sol, pois era quando este ia para a praia. vou tentar tirar o velocimetro fora para ver isso. Já agora para tirar o velocimetro é excusado tirar o tablier fora certo?

Abracos!

Boas!!!

Na minha opinião, e depois de ter desmontado o carro todo, estive a reparar para a parte de trás do tablier, e cheguei a uma conclusão, dá menos trabalho tirar o tablier que tentar tirar só o velocímetro, até porque a posição para desapertar os parafusos é muito incómoda, e penso que não haja espaço para grandes chaves!!!

Mas assim que eu for lá ter com o Sr. Vitorino eu tiro umas fotos do meu que está desmontado e depois ficas com uma ideia de como é que ele se tira!!!
Mas tenta primeiro ver a opinião de um electricista??? Nunca se sabe!!!

Cumps.
Mário

Boas amigos!!!

Estive um pouco afastado com o restauro porque fazia parte da organização do Pax Rally, mas agora já estou de volta á carga e vamos lá a avançar mais umas coisitas!!!
Mas como um azar nunca vem só, as aulas começaram ontem e enquanto não estabilizarem vou andar mais devagar no restauro!!!

Deixo-vos aqui umas fotos do que foi feito na semana passada...pouquinho, mas ficou o máximo!!!

Obrigado a todos pelos comentários....

Cumps.
Mário

Começo já por algumas das peças em cartão que foram reproduzidas...

Esta é o da bagageira que protege o pneu suplente!!!

Antes...
(http://img165.imageshack.us/img165/1930/paxrally2008128tv4.jpg)

Depois... e já no sítio, mas ainda não vai ficar assim...
(http://img232.imageshack.us/img232/7079/restaurodatsun005ct5.jpg)

Esta peça é a que separa o depósito de gasolina da mala!

Antes...
(http://img373.imageshack.us/img373/585/paxrally2008129ws4.jpg)

Depois...e também não vai ficar assim...
(http://img232.imageshack.us/img232/2571/restaurodatsun006uw4.jpg)

Já separei os pneus das jantes...e claro, muita ferrugem!!!! Vão ser tratadas quanto antes...

(http://img373.imageshack.us/img373/3672/paxrally2008131og0.jpg)

(http://img373.imageshack.us/img373/3103/paxrally2008130lz4.jpg)


e mais uma comprinha...os piscas novos e a estrear...

(http://img373.imageshack.us/img373/2163/restaurodatsun003ed6.jpg)


E já no sítio...Ficam mesmo á maneira...

(http://img60.imageshack.us/img60/6274/restaurodatsun007jf7.jpg)

(http://img232.imageshack.us/img232/8629/restaurodatsun008pa1.jpg)

E ainda foram instaladas  as entradas de ar no capôt!!! Demais...

(http://img232.imageshack.us/img232/8608/restaurodatsun009np6.jpg)

E agora uma foto final já com o material novo!!! Já está mais completo!!!

(http://img60.imageshack.us/img60/1000/restaurodatsun010oz4.jpg)

E por hoje é tudo...a ver se esta semana tenho tempo para ir até á oficina do Sr.Vitorino e adiantar mais qualquer coisita!!!

Cumps.
Mário

Sem palavras. Estive a percorrer tudo este restauro e quero desde já dar os parabéns pela iniciativa, vontade e tempo(€) para este projecto. Tenho um tambem mas parado de momento que possivelmente ainda este ano aínda de um novo arranque.
Gostava de saber se possível quanto é custou só a pintura do carro? :redface

Onde arranjaste os piscas laterais e quanto custaram? os piscas e minimo frontais também são novos e originais?

Está impecável essa parte.

Está um assombro :clap: Parabéns

Está brutal :clap: Os piscas novos dão outro impacto sem duvida.
Faz lembrar o que vimos no PAX  :green: (a côr claro) eheheh.

Abraço.

Tenho ainda esperanças de fotografar este carro ao lado do meu a 23 de Novembro "Na Ilha"

Mai nada... :clap:


P.S. Agora começam umas cabecinhas a matutar que este comentário não é inocente...

e não é mesmo!!

Mário o carro está a ficar um espectáculo.

Boas amigos!!!

Obrigado pelos comentários!!!
Também acho que está a ficar um mimo!!! Espero que depois de todo o trabalho que deu e que ainda vai dar compense por muitos anos!!!
Já só penso em andar nele!!! Se não fosse o amigo Hugo tinha que ir roubar um 1200 para dar uma volta!!! Fazia Datsunjacking!!! Mas depois devolvia...

egsac - O valor da pintura varia muito de carro para carro, no meu caso e como o carro foi todo á chapa, teve que ser pintado e tratado tudo de raiz, posso adiantar-te que só em material antes da pintura foram 750 euros...depois o resto em tinta e mão de obra!!! E foi pintado num mês e meio!!! Adicionas mais 1500 euros e tens o total...Mas valeu mesmo a pena...

Valen - Os piscas são de origem e foram arranjados na marca!!!
Ainda há algum material...os mínimos também são novos e de origem!!! Até agora ainda não pûs nada de concorrência!!! Sempre o mais original possível!!!
Tenho um grande amigo que trabalha na Nissan, daí saber quais as peças e se ha disponíveis. Mas por exemplo, á 15 dias chegou um contentor a Lisboa que trazia material Datsun e tinha encomendado as borrachas todoas do carro, e ele soube logo que não tinham vindo, agora só vão chegar em Outubro...por vezes é emsmo questão de sorte!!!

Castello - Se nos apanhámos a andar de 1200 é que vai ser!!!!Adorei o do _Pax...a cor era mesmo a minha!!! Sim, os piscas dão logo outro ambiente!!!

BGONGAS - Pois está amigo!!! Gostava que todos os do nosso país ficassem neste estado!!! Os 1200 são imortais!!! Obrigado pelo comentário!!!

fellowmax - Podes ter a certeza que qualquer dia está ai para darmos uma voltinha pela linda ilha da Madeira...E vamos tirar uas fotos jeitosas!!!!

Obrigado a todos!!!

Cumps.
Mário

Excelente trabalho, um 1200 é sempre um 1200 e merece tudo para estar ao mais alto nível, mas este teve a sorte de cair em boas mãos, tanto a nível de dono como de quem o está a restaurar.
Vais de certeza ter carro para mais umas boas décadas, sempre em grande estilo e ao mais alto nível!!

....e está quasE!!!!!

:dance:  :clap:

Tá a ganhar cara! :D

Cumps e resto de boa sorte ;)

Boas pessoal!!!

Trago mais umas novidades!!!

Ontem fui até à oficina do Sr. Vitorino e quando lá cheguei tinha uma surpresa!!!
Tinha já algumas partes estofadas!!!
Fiquei mesmo radiante de contente!!!

Agora tenho é menos tempo para acompanhar o restauro, mas sempre que possível vou inserindo fotos!!!

Obrigado a todos pelos comentários!!!

Deixo-vos então algumas imagens...

Cumps.
Mário

as caves de roda dentro do carro!!!
(http://img58.imageshack.us/img58/9229/rodasij1.jpg) 

Atrás da chapeleira...
(http://img291.imageshack.us/img291/8284/trasqo0.jpg)

O pilar da frente do carro!
(http://img377.imageshack.us/img377/699/pilarfrenteiw7.jpg)

O tecto...

(http://img291.imageshack.us/img291/8586/forro1eb0.jpg)
(http://img376.imageshack.us/img376/2816/forro2co9.jpg)

O que dizem????

Excelente trabalho... Palavras para quê??!!!!  :o Simplesmente lindo.  :clap:
Boa sorte no restante restauro e alguma coisa dispõe....  :D

Um abraço

Parabéns, está a ficar muito bom...

Assim até dá gosto fazer um restauro :clap:

Continuação de um bom trabalho

Está muito bom mesmo Mário :clap: O tecto branquinho é outro luxo.
Estou muito curioso para ver o tablier no sítio :green:

Abraço.

Muito bom trabalho, espero um dia fazer no meu um trabalho deste nível. Força, que já faltou mais.  :clap:

Está quase... :dance:

aqui está o datsun mais famoso da net!

Boas amigos!!!

após uma interrupçãoziiiita, voltei à carga!

Carreiras,obrigado pelo elogio, mas mais famoso?

Ontem era dia de Baja de Portalegre, mas o 1200 estava primeiro e acabei por fazer as duas coisas...muito bom mesmo!
Fui ter com o Sr. Vitorino logo pela manhã e cedo começámos a montagem de algumas peças...umas novas, outras recuperadas e etc...quando terminou o dia de trabalho estava mesmo muito feliz com o desenvolvimento do carro, está ao rubro...

Deixo as fotos para verem como ele está...

Cumps.
Mário

A primeira peça a entrar no carro foi a antena...ficou tão porreira...
(http://img46.imageshack.us/img46/3517/antenazd6.jpg)

Depois começámos com a limpeza dos faróis porque os aros estavam já limpos e prontos a fixar! Ficaram como novos!
(http://img406.imageshack.us/img406/9305/comecamosiw7.jpg)

Aqui estão eles ainda sujos...
(http://img46.imageshack.us/img46/7103/farollimpoantesew8.jpg)

E depois o resultado final..

(http://img406.imageshack.us/img406/1314/farollimpoex0.jpg)

Não resistimops e tivémos que os fixar logo!!!ehehe!

(http://img406.imageshack.us/img406/9383/farolgb8.jpg)

(http://img406.imageshack.us/img406/6456/farol2eo3.jpg)

Os frisos já estavam prontos a fixar no local!
(http://img406.imageshack.us/img406/9279/frisosac8.jpg)

Pusémos o friso no local..

(http://img406.imageshack.us/img406/6008/frisofrentevo8.jpg)

Depois as meias luas...

(http://img83.imageshack.us/img83/650/meiasluas1wo2.jpg)

(http://img83.imageshack.us/img83/3676/meiasluasaf3.jpg)

Instalámos a grelha já completa com os símbolos recuperados..
(http://img46.imageshack.us/img46/3032/frentecompleta1qr5.jpg)

E depois o resultado final!!!
(http://img46.imageshack.us/img46/5870/frentecompletajg9.jpg)

Instalámos o famoso Mija-Mija!!!
(http://img46.imageshack.us/img46/6866/mijamijarr7.jpg)

Foi posto também os contactos que apagam a luz do interior do carro!
(http://img83.imageshack.us/img83/9008/interruptorbb9.jpg)

E na frente foi só...aqui fica a foto do motor já no habitáculo...ainda faltam algumas peças...mas pouquinhas!
(http://img406.imageshack.us/img406/5267/motor1em9.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/9894/motor2rf9.jpg)

Pusémos os símbolos na traseira...ficaram mesmo bem!
(http://img83.imageshack.us/img83/8523/tampadamala1200bo8.jpg)

(http://img406.imageshack.us/img406/6934/tampadamaladeluxedl5.jpg)

E finalmente o friso!!!
(http://img406.imageshack.us/img406/4274/tampadamalafrisolh3.jpg)

E uma foto da traseira...

(http://img406.imageshack.us/img406/8122/tampadamalacompletamz8.jpg)

Os pára-choques ainda embalados, devem ser a próxima peça a ir para o lugar! Ficaram novos!

(http://img46.imageshack.us/img46/9756/parachoques1wu5.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/9691/parachoques2kb0.jpg)

As jantes já prontas a serem pintadas...
(http://img83.imageshack.us/img83/4500/jantesbp7.jpg)

E uma moca nova de origem! E esta vai ser a última peça a pôr no carro!
(http://img46.imageshack.us/img46/3651/manipulodasmudancas2sx2.jpg)

Espero que tenham gostado!!!

Cumps.
Mário

nao tenho palavras, estou ansioso por ver esta maquina ao vivo e a cores!  :drool: esta divinal!

Belo investimento! :dance:

...até arrepia, fantástico!!  :clap:

Está quase amigo,
O pormenor do punho da alavanca de mudanças merece destaque ehehe.
Mais uma vez parabéns pela qualidade dos trabalhos :clap:

Tá mesmo a ficar impecável, parabéns.  :clap:

Também comprei uma manete de mudanças dessas. ;)

Não sei quantas vezes já passei os olhos por esta maravilha

É, sem dúvida, um trabalho digno que dignifica os nossos JA's e muito mais quem

se propõe a um trabalho destes.

Melhor que novo.

Garantia....... vitalícia.

Parabéns Mário. 

Boas a todos!

Mais um fim de semana de volta do bichinho, e mais uns pormenores adiantados!
Foi muito fixe e já pusemos uma quantidade de peças novas! Entre umas que chegaram e outras que hão-de chegar, é de salintar as borrachas do capôt, capas dos pedais, encosto do capôt etc...

Aqui ficam as fotos!!!

Cumps.
Mário

PS: Parece que já oiço o motor a trabalhar!!!

As capas dos pedais (se precisarem tenho mais 3 pares novos, mandei vir do Japão e não compensava apenas um par)

(http://img384.imageshack.us/img384/2123/borrachasnovas1ko1.jpg)


Estas são as borrachas do capôt, que encostam na carroceria.
(http://img76.imageshack.us/img76/4213/borrachasnovas2me2.jpg)

E as três maravilhosas, ainda tudo de origem...é mesmo fantástico!
(http://img141.imageshack.us/img141/8295/borrachasnovasyj1.jpg)

a placa de identificação do carro!
(http://img141.imageshack.us/img141/4461/chapas0341vv8.jpg)

E a placa que o Sr. Vitorino me ofereceu...
(http://img141.imageshack.us/img141/5851/chapas034ml9.jpg)


As borrachas batentes do capôt...
(http://img384.imageshack.us/img384/1135/feirarabeemmarvo007yc7.jpg)

O plástico que segura a vareta do capôt...
(http://img384.imageshack.us/img384/1830/feirarabeemmarvo008lw2.jpg)

As borrachas do chão do carro...
(http://img141.imageshack.us/img141/7342/feirarabeemmarvo011eb1.jpg)

As borrachas interiores que dão para as embaladeiras...

(http://img141.imageshack.us/img141/6702/feirarabeemmarvo010xv1.jpg)

(http://img384.imageshack.us/img384/2808/feirarabeemmarvo014qv6.jpg)

Foram postos os tubos de travões novos...

À frente...
(http://img384.imageshack.us/img384/2716/feirarabeemmarvo012pa9.jpg)

(http://img384.imageshack.us/img384/3500/feirarabeemmarvo012sb5.jpg)

e o de trás...
(http://img384.imageshack.us/img384/600/feirarabeemmarvo013jf9.jpg)

A buzina foi também tratadinha e foi para o lugar...

(http://img141.imageshack.us/img141/1746/feirarabeemmarvo015ds7.jpg)

Mudámos a cablagem do tablier...E tanto fio velho sem uso....
(http://img141.imageshack.us/img141/9994/feirarabeemmarvo022og9.jpg)

(http://img384.imageshack.us/img384/2830/feirarabeemmarvo019uf7.jpg)

e foi logo instalado o rádio, o cinzeiro e a porta...fica para a montagem o compartimento do porta-luvas!
(http://img384.imageshack.us/img384/1123/feirarabeemmarvo020uy9.jpg)

E ainda foram postas as grelhas!
(http://img384.imageshack.us/img384/688/feirarabeemmarvo021gf9.jpg)

Adquiri uns tampões...mas em muito mau estado...tenho que comprar ainda mais dois ou três...se soubrem de alguém que tenho alguns desemparelhados avisem-me!
Mas ainda experimentei....

(http://img384.imageshack.us/img384/6647/tampoes1xd3.jpg)

Com a jante enferrujada não dá muito efeito! Mas é de refersnciar que eles em jantes novas riscam...portanto se se usar uma vez que seja têm que se usar sempre! Ou então andar sempre a pintar a jante!!!

(http://img384.imageshack.us/img384/6664/tampoesae9.jpg)

E a imagem final...o carro já mais composto!!!
(http://img76.imageshack.us/img76/2093/feirarabeemmarvo035ea3.jpg)

Espero que tenham gostado, porque para a semana via haver mais trabalho e espero já uma grande evolução!!!
Mas tudo vai depender de algum material que deve chegar....

Cumps.
Mário

Belo trabalho.

Achei engraçada a placa sobre a data do restauro!

O resto do trabalho nem precisa dizer nada :D

Os meus parabéns :clap:

Olá Mário. Estou em falta. Disse que enviava umas fotos mas só hoje é que tive tempo.

Aqui estão elas.

(http://img.photobucket.com/albums/v678/waxman_1981/IMG_5815.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v678/waxman_1981/IMG_5816.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v678/waxman_1981/IMG_5817.jpg)

Os tampões estão um bocadito para o sujos (pudera, estiveram debaixo de uma árvore durante 1 ano) e um deles está ligeiramente baço (nada que uma polidela não resolva).

Espero que estejam melhores do que os que comprou. Amanhã já lhos mando.

Cumprimentos

Boas Ricardo!

Eh pá! Nem, sei que dizer!!! Acredita mesmo!!! Fogo!!!

Agora o 1200 vai ficar mais completo que nunca!!! E graças a ti Ricardo!!!

És um amigão!!!

Olha, assim tenho que alterar a oferta!!! Depois combinamos!!!

Quando vens aqui para a minha zona?

Quero que conheças o Sr. Vitorino e claro vais conduzir o 1200 por um bom par de KM's...isso é mesmo garantido!!!

Vi a tua mensagem no telefone, mas estava a dar aulas e não pude ir logo à net!!!

Grande prenda mesmo!!!

Um agrande abraço para ti amigo Ricardo!!!

Cumps.
Mário

Os tampões já foram enviados. Se tudo correr bem a transportadora estará à tua porta amanhã com o grelhador... perdão... os tampões  :D

Grande espírito!!
Dá gosto ver atitudes como esta  :clap:

O tablier está com óptimo aspecto, é novo, estava bom ou foi estufado?

Continuação de um excelente trabalho, o Datsun merece  :dance:

Que prazer ver este tópico!
O Sr. Vitorino bem que merece a placa que colocaste no carro! :clap:

Boas a todos!

Quero agradecer ao Ricardo!!!
são essas atitudes que fazem das pessoas umas pessoas boas!
O Ricardo é um desses exemplos, não me conhecia de lado nenhum e prontamente se ofereceu para me brindar com a peça que simplesmente me faltava para ficar com o carro original!!!
Espero eu também poder contribuir com algum material como o Ricardo! Assim se vê a boa vontade!
Já me enviou os tampões e eles estão melhor que aqueles que eu tinha comprado...
Obrigadão amigo!

Depois posto fotos deles já tratadinhos...OK

Este fim de semana não fui à oficina, estive no 24 horas de Fronteiras e estava lá o SSS que lá vai todos os anos...

Estive na paddock e se vissem o material que ele lá tinha, desde suspensões, rótulas, borrachas, tubos, até uma cabeça de motos eles lá tinham!!!

A ver se durante a semana já tenho mais novidades!

Santos Silva, podes crer que merece mesmo...e a placa é um espectáculo! Fica para mais tarde recordar!O Sr. Vitorino põe sempre em todos os restauros!!!

Agora vai receber um Daihatsu...a ver se ponho fotos! Não sei modelo nem nada, mas penso ser um jipe...

Cumps.
Mário

Citação de: Datsunbat em 30 de Novembro de 2008, 14:55
Boas a todos!

Quero agradecer ao Ricardo!!!
são essas atitudes que fazem das pessoas umas pessoas boas!
O Ricardo é um desses exemplos, não me conhecia de lado nenhum e prontamente se ofereceu para me brindar com a peça que simplesmente me faltava para ficar com o carro original!!!
Espero eu também poder contribuir com algum material como o Ricardo! Assim se vê a boa vontade!
Já me enviou os tampões e eles estão melhor que aqueles que eu tinha comprado...
Obrigadão amigo!

Depois posto fotos deles já tratadinhos...OK

Este fim de semana não fui à oficina, estive no 24 horas de Fronteiras e estava lá o SSS que lá vai todos os anos...

Estive na paddock e se vissem o material que ele lá tinha, desde suspensões, rótulas, borrachas, tubos, até uma cabeça de motos eles lá tinham!!!

A ver se durante a semana já tenho mais novidades!

Santos Silva, podes crer que merece mesmo...e a placa é um espectáculo! Fica para mais tarde recordar!O Sr. Vitorino põe sempre em todos os restauros!!!

Agora vai receber um Daihatsu...a ver se ponho fotos! Não sei modelo nem nada, mas penso ser um jipe...

Cumps.
Mário

Obrigado pelos comentários.

Apenas fiz o que achei que devia ser feito.

Venham de lá essas fotos.

Cumprimentos

Espectáculo!!!...
Muitos parabéns pelo bom trabalho.
Espero vir a ter coragem para fazer o mesmo ao meu 120Y...
Cumprimentos...

Boas amigos!

Depois de um fim de período muito atribulado, eis que voltei em força para adiantar o restauro do 1200!!!

Já se via notando mais umas coisitas...e ontem, apesar de ter estado muito ocupado de manhã, não consegui resistir e telefonei ao Sr. Vitorino e ainda trabalhamos um pouco no carro!!!

Comprei já mais uns materiais novos, só que ainda não chegaram...mas não devem demorar muito mais!!!

Então ontem pusémos as borrachas que faltavam (de momento), as pastilhas de travão, e as jantes que vieram da pintura...só ontem é que o carro esteve pela primeira vez em meses com as 4 rodas no chão...nunca o tinha visto de traseira e ontem foi mesmo uma tarde mais ou menos nostálgica!!!

Ficam então as fotos para terem ideia do que fizémos!

Cumps.
Mário

As pastilhas de travões ...

(http://img530.imageshack.us/img530/1430/feirarabeemmarvo001xy2.jpg)

A borracha do fundo da mala...
(http://img150.imageshack.us/img150/8030/feirarabeemmarvo003ei8.jpg)


As borrachas dos parafusos da mala!
(http://img150.imageshack.us/img150/2849/feirarabeemmarvo015ye6.jpg)

Os batentes de capôt, medidos e depois feitos pelo meu pai...
(http://img367.imageshack.us/img367/6211/feirarabeemmarvo017ku5.jpg)

As borrachas de encosto de capôt...
(http://img530.imageshack.us/img530/8167/feirarabeemmarvo020ey8.jpg)

As jantes pintadas e já com pneus...
(http://img150.imageshack.us/img150/3793/feirarabeemmarvo023sw2.jpg)

O Sr. Vitorino de volta das borrachas...
(http://img367.imageshack.us/img367/5293/feirarabeemmarvo016sv9.jpg)

E aqui ficam as fotos da traseira!!! Nunca a tinha ainda visto assim!!!
(http://img367.imageshack.us/img367/2272/feirarabeemmarvo024lo6.jpg)

Uma foto de diferente perspectiva...
(http://img367.imageshack.us/img367/5014/feirarabeemmarvo022mc0.jpg)

(http://img150.imageshack.us/img150/4162/feirarabeemmarvo011vs3.jpg)

E agora um volante e moca que só comprei porque o grande amigo Miguel S. Silva me deu uma enorme ajuda!!!Obrigado Miguel!

Não se assustem, este é para um 1200 que vou transformar para troféu!!!

(http://img150.imageshack.us/img150/6127/feirarabeemmarvo007zb9.jpg)

Cumps.
Mário

Boas amigos!

Têm havido uns pequenos avanços, e espero que agora o trabalho seja mais regular!
Amanhã vou até junto da máquina e ver se avanço mais um pouquito!
Já falta pouco, tirando algum material que teima em não aparecer!
Mas durante a semana que passou chegaram-me uns items novos e penso que durante a próxima semana tenho já todo o materila reunido para ser só montar peças e terminar o carro!

Deixo aqui o trabalho que foi feito ainda o ano passado, 2 dias antes do fim do ano!

Obrigado pelos comentários!

Cumps. e Aqui ficam as fotos!
Mário

Foi substiutído o pin da vareta por um original (grande luta para o arranjar)...e ficou assim!!!

(http://img140.imageshack.us/img140/2186/pinvaretayz5.jpg)

Depois veio esta tampa de radiador original...Já nem me lembrava de a ter encomendado...

(http://img218.imageshack.us/img218/1913/tampadoradiadorqt2.jpg)

E o trabalho ao nível do carro foi ser engravilhado, para amanhã ser já montada a caixa e o veio de trasmissão e etc...

O carro foi todo isolado para evitar estragar a pintura com a gravilha...


(http://img181.imageshack.us/img181/7672/antesdagravilhaiq6.jpg)


O Sr. Vitorino a aplicá-la...

(http://img181.imageshack.us/img181/9586/ssvitorinold2.jpg)

E o resultado final!!!

Está um espanto...

(http://img218.imageshack.us/img218/8231/fundoxj3.jpg)

Visão de trás...

(http://img140.imageshack.us/img140/4977/trasxx1.jpg)

E a frente...

(http://img218.imageshack.us/img218/4395/frentevh2.jpg)

E por agora é tudo!

Volto amanhã com mais novidades!!!
Cumps.
Mário

Excelente!

Boas amigos!

Como tinha dito ontem, aqui estão então os avanços de hoje!
Está cada vez mais lindo o carro!
O fundo do carro até brilha...já anseio a hora de poder voltar a andar com ele!!

Hoje pusémos a caixa de velocidades, o veio de transmissão, a bomba de embraiagem, e algumas protecções, assim como o motor de arranque! Ficou tudo mesmo muito bom!
E ainda tivémos umas surpresa, mas tinha mesmo que ser...

Aqui ficam as fotos!

Obrigado a todos pelos comentários que nos têm deixado...eu e o Sr. Vitorino agradecemos mesmo muito! OBRIGADO!

Algumas ds peças que foram postas hoje, mas claro, depois de uma limpeza...já tinha sido tratas e agora só mesmo limpar e colocar no lugar...

(http://img171.imageshack.us/img171/3032/peasdehojedu5.jpg)

A bomba da embraiagem que foi toda revista e limpa...ficou um espanto!!!

(http://img171.imageshack.us/img171/6452/embraiagem1vu6.jpg)

As pecitas lá de dentro...

(http://img387.imageshack.us/img387/6682/embraiagem2zt1.jpg)

E o resultado final...

(http://img387.imageshack.us/img387/3083/embraiagem3jf8.jpg)

(http://img125.imageshack.us/img125/4325/embraiagem4dz2.jpg)

E no final e no sítio depois de montada a caixa de velocidades ficou com este aspecto!

(http://img171.imageshack.us/img171/8130/embraiagemfinalprincipajf1.jpg)

Pusémos o motor de arranque e o cárter foi também tratado!

(http://img171.imageshack.us/img171/7320/motordearranqueecarterti5.jpg)

Foi posto o veio de transmissão...e consegue ver-se a caixa...todo o conjunto já no sítio!

(http://img171.imageshack.us/img171/1128/veiodetransmissolz0.jpg)


e aqui uma foto dos elementos já colocados...


(http://img171.imageshack.us/img171/2955/vistafinalfp3.jpg)

Foto da protecção do cárter, que também já está no sítio...
(http://img171.imageshack.us/img171/3963/fundodocarrofinalaj5.jpg)

Aidna houve tempo para pormos o volante e a borracha que isola o manípulo das mudanças!

(http://img125.imageshack.us/img125/1041/alavancarv8.jpg)

(http://img171.imageshack.us/img171/3702/volantexq9.jpg)

E por esta semana é tudo! novidades apenas np próximo fim de semana!
Espero que tenham gostado...

Cumps a todos!
Mário

Parabéns pelo bom trabalho, está quase a ficar pronto a rolar.  :D

ja falta muito pouco!

tenho feito ja comentarios no portal dos clássicos que expressam bem o que penso deste carro mas nunca é demais repeti-los!

é estupendo!

Muito bom, parabéns!

Boas a todos!

Trago mais umas novidades, pensava que seri só no sábado, mas...hoje recebi mais umas pecitas! Demais!!!

Assim que possa ponho fotos!

São o máximo!

Quero agradecer os comentários que têm deixado...são uma inspiração para continuarmos o resto do trabalho!

Obrigadão a todos

Ricardo, é bem verdade...sempre a duplicar...por isso tens direito a uma volta de 1200 assim que estiver prontinho!!!
Quando passas por aqui?

Cumps.
Mário

esta simplesmente espectacular, melhor que de fabrica! este carro esta a ser reconstruido ao pormenor, ja temos visto restauros deste tipo noutros modelos, mas... nao é sempre que se investe tanto tempo, dinheiro e dedicaçao no mitico e saudoso datsun 1200! e ainda bem q assim é. grande abraço!!

Boas novamente!

E como o prometido é devido, não consegui aguentar sem colocar as fotos do material!
Estou mesmo sem palavras! Divinal!

Espero que gostem das compras de Natal...um pouco atrasadas, mas...ainda vêm a tempo!

Mas melhor que as palavras, as imagens...


Ethos TA22 - Tens razão em tudo aquilo que dizes...nem sempre se investe num 1200 desta forma, mas isso acontece porque o pessoal dos clássicos facilmente adquire um 1200 por um custo muito baixo, e o pior, e o que desvaloriza o carro são as pessoas dizerem que um 1200 é o segundo carro que é mais barato de restaurar!!! Eu digo o contrário...nem imaginam o investimento feito! E depois, acho que os Jap's não são para toda a gente! Temos mesmo que gostar e amar o modelo...o meu caso! Pois desde pequeno que o meu pai teve Datsun's e foi num 1200 que aprendi a conduzir...daí a minha paixão pelo modelo!

Mas como tu dizes, ainda bem que há gente como eu a restaurar, e aqui no AJA temos tido resturos tão bons e melhores que o meu! Não só Datsun's, mas Também outros!

Um grande abraço amigo!

Cumps.
Mário

Começamos pela luz interior do carro...é mesmo branca...a minha está toda amarela!!!

(http://img181.imageshack.us/img181/7338/1001524sr9.jpg)

(http://img181.imageshack.us/img181/4095/1001525tn8.jpg)

o tabuleiro da bateria...o meu tem um canto partido...

(http://img181.imageshack.us/img181/7794/1001527rn2.jpg)

O suporte da bateria...o meu estava todo inventado, eram uns ferros soldados e claro...não serviam!

(http://img181.imageshack.us/img181/7894/1001529ei0.jpg)

(http://img181.imageshack.us/img181/7199/1001528td7.jpg)

A borracha da caixa de velocidades que estava já muito usada...tinha buracos enormes...aliás, dá para ver nas fotos do fim de semana passado.

(http://img156.imageshack.us/img156/1071/1001530cm6.jpg)

As borrachas (pins) das portas que evitam o bater duro e que servem de encosto!

(http://img156.imageshack.us/img156/9935/1001531li8.jpg)

As borrachas que ficam na estrutura da porta, perto do interruptor das luzes!

(http://img82.imageshack.us/img82/8366/1001532zk4.jpg)

As borrachas que ficam debaixo das portas...evitam a entrada de terra e de água, mas que têm que ser mudadas de vez em quando, porque a água também entra por cima e depois se se acumula enferruja a porta.

(http://img181.imageshack.us/img181/3953/1001533nx7.jpg)

E finalmente os raspadores interiores das portas! São mesmo flexíveis, pois os meus estavam todos resequidos e já não vedavam nada!!!

(http://img156.imageshack.us/img156/5080/1001534ls9.jpg)

E por fim, uma foto do conjunto!

(http://img181.imageshack.us/img181/3280/1001535fu2.jpg)

Agora o material que me falta são as suspensões e as borrachas do carro, portanto, os vidros da frente, trás, portas, óculos e mala! Espero bem conseguir o material depressa, porque a estofagem já está para breve!!!

Espero que tenham gostado tanto como eu!!!

E o que dizem das prendas de Natal??

Cumps.
Mário

Sem palavras Mário, o trabalho está mais que impecável e o material que estás a adquirir agora são a cereja no cimo do bolo 8)

Estamos todos em pulgas para ver mais esta máquina do tempo a circular :clap:

Parabéns!
Abraço.

Boas a todos!

E como foi fim de semana...lá fui eu até Cabeço de Vide...até sonho com os fins de semana para ir ter com a máquina e com o Sr. Vitorino!!!

Este fim de semana tratamos de uma coisa muito importante, fomos tratar dos estofos...não sei quando estarão prontos, mas posso adiantar que são iguais aos de origem!!! Já estou à espera de os ver no carro!!!!!

Mas no carro, trabalhámos ao nível do escape e adicionamos umas borrachas das que vieram na última encomenda e substituímos a do perno da bomba de embraiagem!!!

Mais uma passo para o motor ser acordado....penso que dentro em breve já está a trabalhar!!!

E acrescento ainda que tivémos umas visitas, o portalista Hugo e um colega meu que tinha curiosidade em ver o carro!!!

Mas ja chegam de palavrs, vamos mas é à acção!!!

Cumps.
Mário

Estas são as peças que fazem parte do conjunto do escape, as braçadeiras e as borrachas, tubos etc! Tudo bem limpinho e brilhante...

(http://img172.imageshack.us/img172/9333/1001537yu4.jpg)

Mudámos a borracha antiga...chegou na encomenda passada a nova...esta estava toda requimada!

(http://img509.imageshack.us/img509/9053/1001539oi0.jpg)

E a nova já no sítio...e por agora está...

(http://img244.imageshack.us/img244/3352/1001548zh8.jpg)

O Sr. vitorino a fazer uns ajustes no escape!!!

(http://img172.imageshack.us/img172/3570/1001540di3.jpg)

e ei-lo já no sítio!!! Ficou fenomenal... Todo justinho e pronto a fazer barulho! Espero em breve ter o carro já a trabalhar!

(http://img172.imageshack.us/img172/2443/1001544vt6.jpg)

E agora a imagem do exterior! Está mesmo porreiro!!!

(http://img172.imageshack.us/img172/7154/1001545hd0.jpg)

e por fim, as borrachas das portas! Os batentes e as borrachas da drenagem de água e poeiras...E por agora a porta já está completa de borrachas de protecção...

porta esquerda...
(http://img172.imageshack.us/img172/9143/1001551gt1.jpg)

porta direita...

(http://img172.imageshack.us/img172/8738/1001549kn6.jpg)

E por agora é tudo!!!

Dia 19  há greve dos professores e lá estarei eu de volta à oficina do Sr. Vitorino...esta semana vou trabalhar 2 dias no carro!!! A ver se já adianto mais umas coisitas!!!

Cumps.
Mário

Então, a aproveitar a greve para hobbies?  ::)

Bem, quanto ao carro já começa a não haver mais palavras para descrever o trabalho aqui efectuado  :-X

:clap:

Espero em breve vê-lo ao vivo num encontro do AJA e, quem sabe, numa exposição como representante do Clube.
:D

Depois da oficina... o museu, que é onde esse caro deveria ficar! :D

Essas borrachas de drenagem de água das portas, foi a grande razão para o apodrecimento de muitas delas.

Parabéns, belo investimento. :clap:

Comprovado ao vivo e a cores, IMPECÁVEL :clap:

Lá estarei no ressuscitar do motor  :green:


Abraço,
Hugo

Boas amigos!!!

Obrigado pelos comentários feitos!!!

Prelude Guy: Obrigado pelo comentário,e pleos elogios feitos ao trablaho desenvolvido e também por achares o 1200 um carro para representar op AJA.
Até posso ter o carro a representar o AJA, não me importo nada, tenho é que montar uma tenda ao lado! Acho que o vou proteger mesmo muito!!!


Nuno: Sem dúvida que estava bem num museu...até estou com pena de depois andar a passear nele!!! Mas tenho que aproveitar o investimento...e...lá terei que fazer muitos Km's com ele...E tens razão, essas borrachas da drenagem não lhe fazem nada bem, ms vou ter atenção sempre que o lavar e que andar à chuva de lhas tirar!!! Até foi o Sr. Vitorino que me aconselhou!!!Mas sem dúvida uma das razões do apodrecimento de muitas portas!

hugo: Bem verdade! Agora temos que pôr aquele motor a rodar! Já não falta muito! Talvez daqui a 15 dias!!! Depois é só os bancos estofados e está de novo na estrada!!!

Ontem fui a Castelo Branco buscar o radiador que está novo, levou um ninho novo e aproveitei e comprei óleo para a caixa de velocidades e uns pernos para o apoio da bateria!

E por agora é tudo!!!

Cumps.
Mário

Boas amigos!

Ontem e como é hábito em todos os sábados, lá me meti no carro bem cedo...e fui até à oficina do Sr. Vitorino!!!

E quando lá cheguei tinha isto de surpresa...alguns dos interiores já prontos a aplicar!!! simplesmente divinal!!! São exactamente iguais! E ainda vou tentar fazer aqueles de pêlo branco e preto! Acho-os muito engraçados, além de protegerem estes!

(http://img516.imageshack.us/img516/2564/1001553eh6.jpg)

(http://img516.imageshack.us/img516/9219/1001555hh6.jpg)

(http://img120.imageshack.us/img120/3472/1001556ht5.jpg)

Pusémos o radiador que chegou esta semana!!! E ficou fantástico!!!


(http://img131.imageshack.us/img131/8892/1001573ub0.jpg)

E a tampa do radiador...

(http://img131.imageshack.us/img131/299/1001574uc7.jpg)

Limpei algumas das partes do tablier, pois vai ser a peça seguinte a ir para o local, e foram logos instaladas!!!

(http://img131.imageshack.us/img131/2471/1001576tm1.jpg)

(http://img240.imageshack.us/img240/3396/1001585lz2.jpg)

Esta foi logo para o sítio!!!

(http://img131.imageshack.us/img131/6186/1001584ye1.jpg)

Foram logo postas as capas dos pedais de travão e embraiagem!
as antigas estavam assim!
Também têm mais de 30 anos de uso...
(http://img131.imageshack.us/img131/8021/1001593wm5.jpg)

Depois...

(http://img240.imageshack.us/img240/7886/1001592wz0.jpg)

E a consola da ventilação também foi logo posta!!! Ficou um espanto...e amanhã já deve estar bem mais protegida!!!

(http://img240.imageshack.us/img240/3905/1001582vm5.jpg)

Instalámos a alavanca do capôt...

(http://img240.imageshack.us/img240/3590/1001580re9.jpg)

E logo a borracha qie veda à carroceria...

(http://img240.imageshack.us/img240/4843/1001579db3.jpg)

Foi também logo instalado um tubo de circulação de àgua e o cabo do velocímetro!!!

(http://img240.imageshack.us/img240/5339/1001578na1.jpg)

E por fim, tratei o comutador das luzes e apliquei a termoclote (que tanta chatice deu a encontrar)...

Aqui está todo preparado para ser tradado...

(http://img240.imageshack.us/img240/5053/1001591hw3.jpg)

E aqui já pronto para mais 30 anos!!!

(http://img124.imageshack.us/img124/1980/1001596fm1.jpg)

A termoclote...
(http://img240.imageshack.us/img240/791/1001587oq2.jpg)

e agora já aplicada no comutador!!!

(http://img240.imageshack.us/img240/275/1001589nt6.jpg)

(http://img240.imageshack.us/img240/2790/1001599ri6.jpg)

E aqui ficam as os fotos de 2 outras compras que falei no post anterior!

O óleo da caixa de velocidades...
(http://img124.imageshack.us/img124/3825/1001558zk3.jpg)

E as varetas de apoio da estrutura da bateria!
(http://img240.imageshack.us/img240/5972/1001559jo6.jpg)

E uma foto final do carro!!!
Cada vez mais bonito!

(http://img131.imageshack.us/img131/6213/1001560xx6.jpg)

E amanhã há mais!
Logo bem cedo vou até Cabeço de Vida para aproveitar bem o dia!!! Depois trago mais e boas novidades!!!

Cumps.
Mário

Boas amigos!

E como tinha dito no post anterior! Lá fui eu todo contente debaixo de uma grande tromba de água e muito vento até Cabeço de Vide!!!
Assim que lá cheguei destapámos e carro e mão à obra...

Cumps.
Mário

E aqui começam as limpezas!

Primeiro os botões do tablier...

Antes...
(http://img513.imageshack.us/img513/4319/1001602te0.jpg)

Depois...

(http://img99.imageshack.us/img99/2613/1001604vr8.jpg)

OPs tapetes também foram limpos...nestas fotos não dá para ver o efeito final, pois só tirei a meio do processo e estão com demasido brilho... mas dá para ficarem com uma ideia!!!

(http://img99.imageshack.us/img99/7605/1001607ih3.jpg)

(http://img174.imageshack.us/img174/2183/1001608is8.jpg)

(http://img516.imageshack.us/img516/5819/1001631bd1.jpg)

Depois limpámos os pregos que seguram as carpetes do chão...ficaram muito bons mesmo...até brilham!

Antes...

(http://img174.imageshack.us/img174/3757/1001609sx3.jpg)

Depois...
(http://img513.imageshack.us/img513/5230/1001610xu2.jpg)

Foram instalados os primeros estofos! Hoje foi praticamente os dois lados! Para o próximo fim de semana devemos concluir...mas está um assombro!!! Ficam a matar!!!

(http://img516.imageshack.us/img516/2803/1001612tk6.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/2032/1001613uv2.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/2599/1001614is5.jpg)

(http://img516.imageshack.us/img516/3705/1001615dm0.jpg)

Montámos todo o puzzle do tablier...uma limpeza na caixa dos fusíveis,os botões e etc... e pronto...lá teve que ir para ao lugar dele!!!

(http://img516.imageshack.us/img516/7019/1001616ve0.jpg)

O Sr. Vitorino a limpar a caixa dos fusíveis!!!
(http://img513.imageshack.us/img513/7564/1001617bl0.jpg)

Posto esta imagem porque sei que por vezes são imagens difíceis de conseguir e assim de certeza que vou conseguir ajudar alguém! Mas atenção...foi todo limpa!!!

(http://img516.imageshack.us/img516/3561/1001618yk2.jpg)

E lá está já ele...

(http://img520.imageshack.us/img520/814/1001619ke7.jpg)

(http://img118.imageshack.us/img118/1814/1001624ep1.jpg)

E o conjunto...
A coluna, o volante, a caxinha do vento na tromba...

(http://img118.imageshack.us/img118/7884/1001628ug0.jpg)

(http://img516.imageshack.us/img516/5179/1001626ta9.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/6241/1001620zj4.jpg)

Ospicoletes também já no sítio...
(http://img118.imageshack.us/img118/1962/1001630re8.jpg)

O cabo de fechar o ar...

(http://img118.imageshack.us/img118/3986/1001634pt9.jpg)

E depois fechámos a loja...

(http://img513.imageshack.us/img513/1078/1001633xv9.jpg)

Mas ainda houve tempo para experimentar o volante e a moca que comprei devido ao grande Miguel Silva (sss)!!! Esta foto é para ti amigo!!! E como é óbvio, não vai ser usado neste carro! Foi só pura experiência!!!

(http://img513.imageshack.us/img513/1615/1001622ng8.jpg)

Mais uns updates excelentes, isso está mesmo quase pronto!! :clap:

 :clap: :clap: :clap:

Espectacular! Tás quase a cortar a meta :green:

ola a todos.
parabens por este restauro.de tudo o que ja li e vi na net e mesmo ao vivo,este esta demais.
parabens.
tenho um questão:
onde arranjou o fole de borracha do comando da embraiagem ?aquela que fica montada em baixo junto a caixa de velocidades e que veda a alavanca ou forquilha da embraiagem.precisava de 2.uma esta estragada e a outra ja foi.anda sem ela.

abraços

 :clap: Estou estupfacto com este restauro! Grande amor ao carro, e uma paciência bem longa...Parabéns!

Boas amigos!!!

Já tenho nais notícias...já chegaram as borrachas menos as dos óculos laterais! A ver se consigo ter isso brevemente...mas também vem o bom tempo agora até qu não fazia mal andar sem elas (tou no gozo)!!!

Em resposta às vossas perguntas:

pedrofig33 : A borracha do fole da caixa de embraiagem comprei nos USA...deixo aqui o link

http://www.datsunrestore.com/datsun_parts.html

Portanto, enviei um mail ao comerciante e ele disse-me que arranjava até mais material! Muito do material para o B110 não está lá, temos que perguntar!
Espero ter ajudado...Ah, cada uma custou 12 dolares e o transporte foram 35 dolares em DHL.


Vou mandar vir mais material de lá a meio do mês de Fevereiro, se quiser podemos mandar vir tudo junto e dividimos as despesas...(é uma sugestão)


Crashed , Castello, RSilva... obrigado pelos comentários...sem dúvida que esta quase...já o queria em casa nas férias da Páscoa...a ver vamos...e tenho sem dúvida tido uma grande paciência, e então quando temos materiais e trabalho que não dependem de nós...uma seca...mas acho que no fundo também é um pouco o espírito destas andanças dos clássicos!!!

Cumps.
Mário

Ficou muito boa a parte do tablier, para ficar perfeito só mesmo com a parte cinzenta envolvente nova e o relógio de origem que era um opcional da época.

Mário, mais uma vez parabéns, já tá na recta final.  ;)

Manda-me um mail com o material que vais encomendar e talvez possamos mandar vir em duplicado, dividindo os portes.
Manda para jonas1200@gmail.com

Abraço

Boas!

No fim de semana passado não estive a mexer no carro!
Contudi não ficou esquecido...também há peças ainda por limpar e etc!
Mas no próximo aão haver grandes evoluções!!!
Depois insiro fotos!!!

Obrigado a todos pelos comentários!

Valen : Sim, tens toda a razão! Com um relógio fica muito fixe, mas prefiro deixar assim! Sempre me habituei a ver o D a brilhar naquele cantinho!
Quanto ao tablier, não quis pintar a parte de cinza! Acho que o carro tem que ter aquele ar de usado! E claro, porque também não arranjei novo e não sei se ainda haverão quadrantes novo à venda! Mas na Terça-feira já sei!
Mas aquela parte da chaufage que tem o risco azul, branco e amarelo vai ser recuperada! Depois mostro!!!

Jonas1200: Por mim tudo bem! Já me faltam muitas poucas coisas! Agora são só pormenores! Mas fica descansado que te digo o dia preciso da encomenda daqui por quinze dias! Mas nunca antes do dia de São receber (ehehehehe)! Estás apensar em comprar material pesado, ou nem por isso? Tipo borrachas de vidro? Peças de mecânica etc...

Cumps.
Mário

Já há muito que não dava uma vista de olhos no teu restauro...

Grande evolução, Parabéns!!! :clap: :clap:

Estou ansioso por ver esse andamento no meu. :'( :green:

Boa continuação. :D

Olá Mário, sinceramente ainda não sei o que vou mandar vir, tenho que ver. Borrachas já as tenho todas, comprei originais no Entreposto à uns 4/5 anos atrás. Provavelmente será mecânica. Diz depois alguma coisa.

Abraço

Boas amigos!

Aqui estão as últimas novidades!
Este fim de semana foram colocadas no carro mais umas quantidade de peças!!!
Já tenho mais material para irmos em frente na recta final do restauro...a ver se bem depressa ele entra de novo na estrada!!!
Chegaram as borrachas...grande amigo Pedro Soares, e O Sr. Vitorino tratou de umas outras borrachas e das peças niqueladas, a minha cachopa limpou os cintos e eu juntei tudo e trabalhei que nem doido no carro!!!

Mas já chega de palavras...vamos ao que interessa!!!

Os progressos no carro já são bem visíveis!!!

Obrigado a todos pelos comentários....e vamos às fotos!

A caixa com as borrachas do carro!

(http://img509.imageshack.us/img509/4937/1001682ny1.jpg)

Os símbolos laterias já recuperados! Ficaram novíssimos! Foram restaurados pelo Sr. Vitorino!
(http://img149.imageshack.us/img149/2633/1001637ml7.jpg)

Os cintos que a minha Maria esfregou e engomou!!! Ficaram brutais!!! Elas percebem disto!
(http://img509.imageshack.us/img509/3779/1001680zf9.jpg)

As peças que chegaram...já todas tratadinhas!
(http://img149.imageshack.us/img149/7347/1001636uh2.jpg)

E começamos o dia com a montagem dos pára-choques!

Estas peças são os parafusos que unem as partes dos pára-choques...
(http://img98.imageshack.us/img98/612/1001642bg0.jpg)

Em fase de montagem...

(http://img149.imageshack.us/img149/3912/1001651qh7.jpg)

O pára-choques da frente!

(http://img509.imageshack.us/img509/730/1001671yr8.jpg)

E o de trás!

(http://img149.imageshack.us/img149/5865/1001676by4.jpg)

Foram postas as borrachas do compartimento do depósito da gasolina, assim como o tampão!
E no final a fechadura!

(http://img509.imageshack.us/img509/4203/1001677yc3.jpg)

(http://img98.imageshack.us/img98/289/1001684sm9.jpg)

Foram completados os copos da bomba de embraiagem e travões!
Aqui estão as peças que os compõem!

Parte superior das tampas...
(http://img149.imageshack.us/img149/6231/1001639sw2.jpg)

As braçadeiras!

(http://img509.imageshack.us/img509/4205/1001645ex5.jpg)

E por fim os copos ! Ficaram lindos!

(http://img98.imageshack.us/img98/856/1001647em8.jpg)

As trancas das portas....

(http://img149.imageshack.us/img149/8248/1001640yg4.jpg)

E por fim no sítio!
(http://img149.imageshack.us/img149/8647/1001658bc1.jpg)

foram colocadas as pegas do motor!

(http://img98.imageshack.us/img98/9759/1001649rk0.jpg)

(http://img149.imageshack.us/img149/329/1001650cg1.jpg)

Esta peça (não sei o nome) está um mimo!!!

(http://img149.imageshack.us/img149/3684/1001659oz7.jpg)

E esta também não sei o nome!
Tenho é uma dúvida! O que será esta pelas amarela? Tem a seta preta de preopósito! Já vi inúmeros 1200's e penso que uito poucos a tenham! Se me puderem dar uma ajuda melhor!

(http://img98.imageshack.us/img98/6576/1001660ty4.jpg)

O suporte do saco da água!
(http://img98.imageshack.us/img98/371/1001669dp9.jpg)

Os fechos do capôt!

(http://img149.imageshack.us/img149/8849/1001668jc0.jpg)

a mola do capôt!

(http://img98.imageshack.us/img98/1959/1001661ju0.jpg)

A ventoinha e apoios!!!

(http://img509.imageshack.us/img509/39/1001664bz8.jpg)

E os suportes dos tubos da gasolina!

(http://img98.imageshack.us/img98/3702/1001662tj8.jpg)

O apoio do macaco...e suporte do pneu suplente!

(http://img509.imageshack.us/img509/7964/1001679oc1.jpg)

(http://img509.imageshack.us/img509/7272/1001679sx0.jpg)

O tapete também colocado!

(http://img509.imageshack.us/img509/3235/1001683na1.jpg)

Os batentes da tampa da mala!

(http://img149.imageshack.us/img149/5778/1001685xu6.jpg)

E a borracha da mala!

(http://img98.imageshack.us/img98/9393/1001681pb7.jpg)

a mala ficou logo a fechar!

(http://img98.imageshack.us/img98/860/1001653vb2.jpg)

E uma imagem da geral!

(http://img98.imageshack.us/img98/962/1001654av8.jpg)

Com os tapetes novos e a borracha guia dos vidros...

(http://img122.imageshack.us/img122/9578/1001655zn8.jpg)

(http://img98.imageshack.us/img98/6492/1001657ab9.jpg)

Pusémos o vidro...

(http://img122.imageshack.us/img122/540/1001673ad6.jpg)

O puxador da porta e a respectiva fechadura!

(http://img509.imageshack.us/img509/9259/1001674ez0.jpg)

E aproveitei para instalar estes porta moedas!

(http://img98.imageshack.us/img98/9422/1001672gk3.jpg)

Espero que tenham gostado da evolução!

Durante esta semana espero mais umas peças e no próximo fim de semana vou colocar mais umas quantas! A ve se fica pronto em breve!!!

Cumps.
Mário

rigorosamente impecável!!!

CitaçãoEsta peça (não sei o nome) está um mimo

Isso é a bobine ...

CitaçãoE esta também não sei o nome! Tenho é uma dúvida! O que será esta pelas amarela? Tem a seta preta de preopósito! Já vi inúmeros 1200's e penso que uito poucos a tenham! Se me puderem dar uma ajuda melhor!

Isso é o regulador de corrente ... e o relê amarelo já é uma invenção!!!  :assobio

 :clap: :clap: :clap:


Está quase quase 8)

Boas amigos!

Antes de mais quero agradecer-vos todos os vossos comentários!
Agradeço mesmo muito!

Carreiras: Obrigado!

Umtali: Obrigado pela explicação! O rele, vim a descobrir que era de faróis de nevoeiro! Já foi retirado!!!

Hugo: Para a semana temos que o ver a trabalhar!!!

Desculpem postar os avanços do último fim de semana só hoje!
Mas é que não tenho tido tempo!

ainda chegam a tempo!

Este fim de semana tivemos de volta do sistema electrico do carro!
Foi ensaiado e a próxima etapa é "acordar o motor"!
Para tal pus óleo nos cilindros e vai ser rodado durante toda a semana e aos poucos encharcando-os até sábado! Que possivelmente já deverá estar afinado e a trabalhar!

Aqui estão os trabalhos realizados durante o fim de semana!!!

E para já não vou dizer os Datsun's que comprei! Logo posto fotos em tempo apropriado! Não criem grandes espectativas...são normais, quero dizer...são duas máquinas maltratadas pelo tempo que junto do Sr. Vitorino vamos tentar restaurar! Mas uma coisa de cada vez!

Cumps.
Mário

Aqui estão a fotos!

Esta foi a última peça que me chegou, e possivelmente no decorrer desta semana irão chegar mais umas peçitas!!!

Estas são as borrachas do capôt! Chegaram já tarde, pois meu pai fez umas e quero ter algo dele no carro! Portanto, vão servir apenas para recordação...

(http://img502.imageshack.us/img502/4540/datsun1200restauroht2.jpg)

Foi montado o tubo da gasolina e restantes partes do mesmo! Desde a bomba de gasolina ao carburador!

(http://img502.imageshack.us/img502/7002/datsun1200restauro7mo0.jpg)

Pusémos logo o tubo que sai do radiador e que lhe tira o excesso de àgua. optei por este tipo de tubo porque é mais resistente...

(http://img502.imageshack.us/img502/2110/datsun1200restauro8sr3.jpg)

Depois dos símbolos recuperados pelo Sr. Vitorino foram instalados!

(http://img291.imageshack.us/img291/6019/datsun1200restauro15ze9.jpg)

(http://img291.imageshack.us/img291/3408/datsun1200restauro16hb0.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/7603/datsun1200restauro13hq5.jpg)

O óleo que foi utilizado nos cilindros para se poder rodar o motor!

(http://img291.imageshack.us/img291/5192/datsun1200restauro27jb3.jpg)

Foi demontado para recuperação o vidro da porta esquerda! E no próximo fiim de semana já deve ser intalado também!

(http://img502.imageshack.us/img502/9360/datsun1200restauro29kt2.jpg)

A calha onde o vidro aenta tem que ser toda recuperada! Tem muita ferrugem e já se apresenta num estado muito evoluído de degradação!

(http://img14.imageshack.us/img14/1983/datsun1200restauro30jj3.jpg)

E por fim, a ligação de todo o sistema eléctrico!!! E funcionou!!! Tudinho!!!

Quero agradecer publicamente a este meu grande amigo Rui que é o electricista de serviço e que ainda o vou ter que "chatear" mais uma ou duas vezes! Sou muita chato, não sou Rui?

(http://img502.imageshack.us/img502/3994/datsun1200restauro18bf2.jpg)


E passado umas horitas...lá ligámos tudo e foi ensaiado!
Funcionou tudo!!! Brutal!

Frente!
(http://img502.imageshack.us/img502/9289/datsun1200restauro32rz1.jpg)

Trás...

(http://img291.imageshack.us/img291/3309/datsun1200restauro37pb7.jpg)

(http://img291.imageshack.us/img291/4939/datsun1200restauro36gm4.jpg)

E para terminar uma foto da traseira!

(http://img502.imageshack.us/img502/3841/datsun1200restauro35xj7.jpg)

Espero que tenham gostado da evolução...

Para a semana há mais!!! E ainda não é sexta-feira! Nem apetece sair da oficina!!!

Cumps.
Mário

Continua a ser um trabalho excelente.

Vais rodar o motor com óleo de máquinda de costura (ultra fino), porquê?

Boas a todos!

Nuno: O óleo usado (singer) foi-me recomendado por um especialista em motores!
Ele afirmou que um motor por mais novo que esteja e que se encontre parado por mais de 3 meses, que deve ser rodado com este tipo de óleo, diz que penetra em maior profundidade e mais rapidamente que outros tipos de óleo! Esta semana já lhe adicionei mais uma garrafa para que no próximo fim de semana o possa pôr já a trabalhar!
Este tipo de óleo é mesmo muito fino...ah e ainda que cria uma protecção enquanto o motor não trabalha!!!

Foi a explicação dada! Eu confiei! Até porque não percebo muito de mecânica...não é o meu forte!

Cumps.
Mário

Espero estar enganado, mas esse óleo quando muito seria recomendado para rodar o motor manualmente e para o preservar enquanto esteve parado.

Com o motor a trabalhar e com a temperatura que o mesmo gera, tenho sérias dúvidas da capacidade lubrificante do óleo...

Boas Nuno!

É exactamente isso!
É para rodar o motor manualmente! Durante esta semana o Sr. Vitorino roda o motor todos os dias! E é para isso que este óleo serve!
Não para lá ficar, apenas para lubrificar...

Cumps.
Mário

Dúvidas desfeitas!

Abraço  :dance:

Boas amigos!

Obrigado por todos os comentários!!!

Mas primeiro e antes de passar às fotos e todo o percurso que o Datsun teve este fim de semanna quero agradecer publicamente ao meu mais recente amigo que se chama António José Santana! Amigo José esta semana vai ter notícias minhas!!! E quero dizer que além de ser uma excelente pessoa e que percebe a montes de clássicos, teve uma acção para comigo que tem um valor incalculável! Ofereceu-me peças para o Datsun (já mostro fotos)! Foi uma acção que me marcou, pois nunca nos tínhamos falado, e após uns minutos de conversa mostrou-me peças do 1200, falamos de carros e da sua colecção, dos que procuro etc...e no final as peças que vi ofereceu-mas! Já não há ninguém assim!!! Muito obrigado Sr. Santana!!! E o motivo de tudo foi o Sr. Vitorino...pois fomos fazer uma visita à oficina e acabámos a falar de clássicos...e havemos de lá voltar! Pois O sr. Santana tem uma volta de 1200 que lha prometo aqui!!!
Isto para dizer que o "vício dos clássicos" é extremamente saudável e que faz amizades que de uma outra forma seriam impossíveis!

Obrigado Sr. Santana!!!


E então vamos lá aos trabalhos realizados este fim-de-semana!!!

Primeiro as peças que o Sr. Santana gentilmente me ofereceu!!!

Foram jogos de reparação das bombas de travão e embraiagem, jogo de juntas de descaborização, cruzetas, borrachas e vendantes, casquilos de rodas entre tantas outras!

(http://img3.imageshack.us/img3/5684/restaurodatsun017cb5.jpg)

(http://img3.imageshack.us/img3/5015/restaurodatsun019dk6.jpg)

Fomos buscar a borracha do vidro trinagular...

(http://img11.imageshack.us/img11/6827/restaurodatsun020av3.jpg)

E seguidamente o Sr. Vitorino começou a recuperar toda a estrutura!

(http://img3.imageshack.us/img3/8218/restaurodatsun022ax0.jpg)

Foi pintada e no próximo fim-de-semana já vai para o sítio!

(http://img11.imageshack.us/img11/8983/restaurodatsun032uj6.jpg)

(http://img128.imageshack.us/img128/7539/restaurodatsun033as9.jpg)


E por fim a calha que segura o vidro teve que ser feita à mão...a original estava muito podre e praticamente irrecuperável!

(http://img11.imageshack.us/img11/9320/restaurodatsun030en2.jpg)

E a calha já com o vidro depois de termos limpo a borracha que envolve todo o sistema!

(http://img3.imageshack.us/img3/906/restaurodatsun031hs2.jpg)

Foram colocadas as forras da bagageira! E a traseira ficou quase pronta!!!

(http://img11.imageshack.us/img11/2807/restaurodatsun023ab4.jpg)

(http://img128.imageshack.us/img128/5914/restaurodatsun024vy1.jpg)

Foi também colocada a ignição no local que pertence!

(http://img11.imageshack.us/img11/7955/restaurodatsun026jw2.jpg)

E uma foto do aspecto geral da cabine do motor!

(http://img128.imageshack.us/img128/2475/restaurodatsun027ih2.jpg)

Mas o melhor é o que vou agora dizer...
o carro já se encontra a trabalhar! E não foi preciso muito para ele pegar! Á segunda já trabalhava...mas desafinado...e pouco depois de estar afinado já roncava mesmo à maneira! Ficou brutal...temperatura certinha, marcou tudo nos manómetros, tenho as luzes todas e mesmo o rádio!!! E a primeira música que ele apanhou, em AM foram os Demi Roussos!!! Demais!!!
O carro ainda deita um pouco de fumo, o normal, pois teve um ano e 3 meses sem trabalhar, mas para a semana e daqui para a frente vai trabalhar 1 vez por semana até o restauro ter terminado!

Deixo aqui o vídeo das afinações, da forma que foram feitas e também do rádio que também já foi ligado e da sua primeira estreia, Primeira música -  Demmis Roussos!

Divirtam-se tanto como eu me diverti...


Os links:

O acordar do motor:

http://www.youtube.com/watch?v=Yqkg0GYZRfM


O acordar do rádio:

http://www.youtube.com/watch?v=OeuOHRr3OFU


Obrigado
Mário

tenho acompanhado mas nunca comentei... muitos parabéns por todo o trabalho e dedicação ;)

já agora deixo aqui o video mencionado... como não consegui aceder fui ver o link correcto

http://www.youtube.com/watch?v=Yqkg0GYZRfM

espero que esteja correcto  :green:

;)

Parabéns pelo trabalho executado. Nota-se que foi feito com gosto!  :clap:

O carro está demais^! :D

Estou curioso para ver o video do carro a chegar a Portimão antes de entrar no "Armas" para o passeio de Verão  :dance: :dance:

Excelente, foi a unica palavra que me ocorreu para descrever este Datsun  :clap:

Está fantástico!!  :clap:  :clap:
Boa sorte com ele!

CitaçãoEstou curioso para ver o video do carro a chegar a Portimão antes de entrar no "Armas" para o passeio de Verão

Mas antes espero ver este carro num Encontro Informal Norte... :assobio  :dance: :dance: :dance:

Boas a todos!

Blardy e Fellowmax: Não entrem já em disputas,eheheheeh,  até porque primeiro o carro ainda tem que sair da oficina! Mas prometo que vou aos dois locais!!! Isso é mais que certo!


Como já vem sendo hábito, lá fui este sábado mais uma vez até à oficina do Sr. Vitorino!
Adiantamos mais uns pontos no carro, desta vez mais à base dos frisos, a limpeza, a instalação e etc...
Também tive uma grande visita! O grande amigo Hugo, que quero desde já agradecer toda a ajuda que me tem dado ao longo deste restauro!!!
Pusémos também a porta do aldo do pendura pronta a receber a forra...e cada vez mais perto do final...

Aqui ficam as fotos!

Obrigado a todos pelos comentários...

Cumps.
Mário

Mais uma parte da carpete do interior...

(http://img413.imageshack.us/img413/4264/1001759.jpg)

As peças que chegarm durante a semana...o espelho do interior, a porca do carter do óleo e o vedante do radiador (anilha e porca)!

(http://img413.imageshack.us/img413/7765/1001766.jpg)

(http://img25.imageshack.us/img25/3328/1001765.jpg)


A borracha do vidro triangular foi também sibstituida...

(http://img25.imageshack.us/img25/9931/1001761.jpg)

O vidro que entretanto ficou também foi todo limpo e os encaixes tratados! Estes encaixes tiveram que ser feitos mão pelo Sr. Vitorino! Ficaram um espanto!

(http://img25.imageshack.us/img25/5819/1001769.jpg)

(http://img90.imageshack.us/img90/9733/1001770.jpg)

Primeiro aplicamos o vidro triangular...

(http://img413.imageshack.us/img413/2179/1001768.jpg)

Depois todo o interior da porta!

(http://img413.imageshack.us/img413/1341/1001772.jpg)

E no fial foi este o resultado! Também foi logo intalado o feltro onde o vidro corre!

(http://img413.imageshack.us/img413/3320/1001771.jpg)

Foram também instalados os frisos restantes!

(http://img413.imageshack.us/img413/3945/1001774.jpg)

(http://img25.imageshack.us/img25/3246/1001776.jpg)

(http://img90.imageshack.us/img90/3934/1001777.jpg)

(http://img25.imageshack.us/img25/6091/1001779q.jpg)

E agora uma compra brutal! Um vidro da frente novinho em folha!!!
E amanhã vai já para o lugar! Obrigado Hugo!!!

(http://img413.imageshack.us/img413/9241/1001778.jpg)

E para terminar, os cartões das forras das portas, já so faltam estofar|

(http://img413.imageshack.us/img413/4347/1001781.jpg)

(http://img90.imageshack.us/img90/2491/1001782.jpg)

E por agora é tudo! Amanhã há mais novidades! Que boas que vão ser as férias do carnaval!!!

Cumps.
Mário

Boas amigos!

Eu disse lá atrás que estas mini-férias iam ser do melhor! e foram...e podiam ter sido ainda melhores...mas com tanta coisa por fazer e uns precalços no caminho ainda conseguimos muita coisa!

Já tenho mais uns avanços e cada mez estamos mais perto da linha de chegada...

Nestes 2 dias trabalhamos mais ao nível de montagem de peças novas! Dá um gozo tremendo...

Aqui ficam então as fotos!

Começamos pela colocação do vidro da frente! Muito bom mesmo! E os frisos são cá um "pincel" para colocar!!!

(http://img13.imageshack.us/img13/7238/1001793.jpg)

Depois não resistimos e colocamos logo as escovas e os braços das escovas!!! Foram todas limpinhas e tratadinhas como o Sr. Vitorino sabe! Demais!

(http://img13.imageshack.us/img13/9463/1001799.jpg)

Iniciámos depois algum trabalho interno, pusemos desde o descanso das mãos à luz do tecto e passando pelo espelho...e como era tudo material novo não foi preciso limpar...

(http://img54.imageshack.us/img54/9092/1001796.jpg)

(http://img13.imageshack.us/img13/1544/1001798.jpg)

(http://img100.imageshack.us/img100/5194/1001797.jpg)

E a lâmpada ficou logo a funcionar...

(http://img13.imageshack.us/img13/2695/1001795.jpg)

Depois veio a vez das borrachas das portas...Aqui isolamos a pate da porta que não leva cola, por forma a não termos cola em demasia e a estragar o bonito efeito...e depois com alguma paciência colámos tudo bem direitinho e certinho!!! Ficaram mesmo demais!

(http://img13.imageshack.us/img13/49/1001784.jpg)

(http://img54.imageshack.us/img54/5798/1001788.jpg)

(http://img100.imageshack.us/img100/7707/1001791.jpg)

E cá está uma delas pronta a ir para o lugar dela! O processo foi idêntico para as duas!

(http://img13.imageshack.us/img13/3864/1001786.jpg)

Aplicámos também as tais duas borrachas que tinahm vindo numa encomenda anterior e que não sabiam onde pertencia...Aqui deixo a ilustração para poderem localizar no vosso carro (1200) e também para poderem lá adicioná-la!

(http://img13.imageshack.us/img13/6582/1001789.jpg)

(http://img13.imageshack.us/img13/8100/1001794.jpg)

E por esta semana é tudo! Agora só mesmo sábado!!!
Se me apanho a conduzir a máquina até digo que é um sonho!!!

Aqui fica uma foto final! Espero que tenham desfrutado desta estapa!

(http://img54.imageshack.us/img54/7750/1001800.jpg)

Cumps.
Mário

Excelentes pormenores. Parabéns!

Parabéns mais uma vez Mario ... gostei do promenor da fita isoladora para aplicar a cola nas portas  :clap:

Dá sempre um gozo enorme abrir este tópico  :clap:

o datsun do nosso amigo Mário vai ficar como se tivesse a sair do stand... é fabuloso ver o restauro desta máquina

Este carro é viciante, dá um grande gozo chegar á oficina do Sr. Vitorino e ver os detalhes desta máquina.
Parabéns aos três! :clap:

Bem, que carro tão bonito!  8)

Muitos parabéns pelo restauro, ficou mesmo impecável! :clap:

Boas amigos!

Obrigado pelos vossos comentários! Agradecemos imenso!!!

Nuno: Sim, sem dúvida que são pormenores que vão dar mais valor aos conhecedores deste modelo!!!Obrigado!

Umtali: A fita isoladora funciona na perfeição e assim garantimos que não sujamos o que não queremos! E a meu ver são este tipo de truques e de troca de imagens e experiencias são de postar, pois estamos aqui todos para o mesmo e se todos pudermos aprender um bocadinho optimo!!!Obrigado!

Blardy: Obrigado amigo!

Paulo Abreu: Com o que escreveste fizeste-me lembrar o comentário de um amigo meu, em que ele disse que com tanto pormenor e com tanto protecção que o carro tem, que é batota...pois o carro quando saíu de fábrica não vinha assim tão bom!!! Mas sim, vai ficar novinho! Até vou ter pena de andar com ele!!! Obrigado Paulo!

Hugo: Na próxima semana tens mesmo que lá ir!!! Vamos fazer as afinações finais ao nível da mecânica...Obrigadão por tudo amigo!!!

Splash: Obrigado! 

Então vamos lá aos trabalho realizados neste sábado que passou! Adiantamos os estofos do carro, o Sr. Vitorino fez o compartimento so porta-luvas todo à mão e em inox, e ainda houve tempo para fazer-mos a chapeleira...portanto de forrar já só mesmo as quartelas da porta e os bancos!!!
Assim que estiverem quero dar a obra por concluída!!! ehehehehe!
Só espero que esta semana passe depressa e que material que tenho encomendado chegue...ficava já mesmo perto do final!!!

Aqui ficam os testemunhos...espero que gostem!!!

Cumps.
Mário

Primeiro mudei a válvula de pressão de óleo, pois a minha da última vez que pus o carro a trabalhar babou-se um pouco, e como não quero falhas...uma nova!!!

(http://img212.imageshack.us/img212/9585/1001805.jpg)

E agora já no sítio...
(http://img527.imageshack.us/img527/9964/1001812.jpg)

O interior do porta-luvas feito à mão...é de inox e está forrado a preto!

(http://img527.imageshack.us/img527/8634/1001810o.jpg)

(http://img212.imageshack.us/img212/9490/1001809.jpg)

A chapeleira veo logo de seguida!

O Sr. Vitorino a tirar a forma dos cantos!

(http://img9.imageshack.us/img9/5617/1001814.jpg)

Depois no sítio! Ainda foi toda marcada e foram feitos os buracos para os pinsa de fixação!
(http://img527.imageshack.us/img527/4610/1001816i.jpg)

Chegaram as carpetes que faltavam ... e aproveitamos e pusemos mãos à obra!!!

(http://img527.imageshack.us/img527/1502/1001815.jpg)

Primeiro isolamos o chão do carro!

O Sr, Vitorino a terminar umas das partes!
(http://img527.imageshack.us/img527/2642/1001817z.jpg)

(http://img9.imageshack.us/img9/5438/1001818.jpg)

Passámos enão ao grupo 2!!!

(http://img212.imageshack.us/img212/5938/1001819.jpg)

E como protecção extra, ainda adicionamos esta pequena parte...pois com os bancos a serem de molas, assim não estragam a pintura!!! E depois há sempre malta que é mais gorda que outra...(tou no gozo)!!!

(http://img527.imageshack.us/img527/2599/1001820.jpg)

E no final, o carro todo isolado estava assim!

(http://img212.imageshack.us/img212/8715/1001821.jpg)

Fomos então recuperar todas as peças e forramos o carro!!!

(http://img212.imageshack.us/img212/5958/1001825.jpg)

(http://img212.imageshack.us/img212/8383/1001826.jpg)

O pormenor dos parafusos que sustêm a carpete!!!

(http://img9.imageshack.us/img9/9259/1001829.jpg)

(http://img212.imageshack.us/img212/5994/1001830.jpg)

E depois de instalado o tapete traseiro ficou com este aspencto!!!

(http://img527.imageshack.us/img527/6817/1001832.jpg)

Debruçamo-nos ainda nos cintos... e ficaram logo lá colocados! Foram limpos e a minha esposa já os tinha limpo!!! Esta foto é para ela!!! ehehehehe!!!

(http://img212.imageshack.us/img212/4110/1001833.jpg)

(http://img212.imageshack.us/img212/4383/1001834.jpg)

Espero que tenham gostado desta etapa...e para o próximo sábado vão haver novas evoluções!!!


Cumps. e obrigado a todos!!!
Mário

 :help3: :excited:

Quando é que vemos este carro ao vivo?

Já não há mesmo palavras  :-X

Em perfeito Estado de Concurso, esta máquina está capaz de ir desfilar para Peeble Beach  8)  :o


(olha, reparei que as escovas dos limpas vidros aplicadas são pretas, mas as hastes de alumínio; não seriam as escovas igualmente de alumínio, como era habitual  ???)

Boas pessoal!

Nuno: Eh pá...essa é uma pergunta mesmo difícil de responder...vou pôr a resposta de uma outra forma...ainda me faltam fazer 3 encomendas...uma no Japão, outra nos USA e uma que já está em vias de ser expedida da Austrália...portanto assim que chegarem basta montar o que falta, fazer uma afinação aprofundada no carro e inspecção...Não queria apontar datas, mas queria já o ter a 25 de Abril...e como ele é de 74!!!!

Prelude Guy: Obrigado pelo reparo...esse pormenor das escovas está já a ser tratado de momento! As escovas já forma compradas e vêm, a caminho!!!Obrigado pelo aviso!E sempre que hajam pormenores que possam enriquecer o carro diz-me!!!

Faço intenção de ter tudo certinho!!!

Cumps.
Mário

Fico impressionado cada vez que vejo as fotos deste restauro..

Adorei o interior, ficou mesmo excelente. Completamente novo. :D

Continuação de bom projecto! ;)

Boas amigos!

Mais um fim-se-semana que se passou e que trabalhámos mais um pouco no carro!
Pouco, pois foi entregue mais um restauro feito pelo Sr. Vitorino e pronto...uma patuscada!!! ehehehe!!!

Mas ainda deu tempo para substituir algum material que teimou em não aguentar, e foi tudo substituído por material novo e de origem, tubos, filtros, T's etc... e claro, como me chegou uma encomenda na semana que passou...mais umas quantas peças novas!!! Saco da àgua, groumet das portas, fechaduras etc...

Cumps.
Mário

Então vamos lá ao Datsun e às fotos!

chegou um filtro de gasolina novo e teve que ser logo instalado...nem me aguentava!
Mas já estava programado, pois o outro que era genérico era apenas para filtrar alguma impureza do depósito!
(http://img365.imageshack.us/img365/209/datsun1200filter.jpg)

(http://img365.imageshack.us/img365/8927/datsun1200filterx.jpg)

A tampa de drenagem do radiador também foi mudada, assim como toda a àgua...

(http://img209.imageshack.us/img209/5696/datsun1200radiador.jpg)

O T que fica na cabeça do motor teve que ser substituído, pois reparei nele numa foto e pareceu-me ser soldado...não vazava, mas um novo é sempre um novo...e depois o aspecto!!! ehehe!!!

(http://img23.imageshack.us/img23/5076/datsun1200cabeca.jpg)

(http://img23.imageshack.us/img23/9357/datsun1200t.jpg)

O tubo da chaufage também teve que ser mudado, pois estava muito curto e da última vez que pusémos o carro a trabalhar verteu um pouco de àgua!!!

(http://img209.imageshack.us/img209/9144/datsun1200tubo3.jpg)

(http://img23.imageshack.us/img23/2036/datsun1200tubo.jpg)

(http://img365.imageshack.us/img365/8813/datsun1200tubo2.jpg)

As novas fechaduras foram postas!!! E ficaram já as portas prontas...por fora!!!

(http://img209.imageshack.us/img209/5389/datsun1200fechadura1.jpg)

(http://img23.imageshack.us/img23/6694/datsun1200fechadura2.jpg)

Foram instalados os novos groumets das portas...pois os outros partiram-se quando os tirei na desmontagem do carro!!!

(http://img209.imageshack.us/img209/1827/datsun1200gourmet3.jpg)

(http://img23.imageshack.us/img23/7213/datsun1200gourmet2.jpg)

(http://img365.imageshack.us/img365/8913/datsun1200gourmet.jpg)

A moca das mudanças foi também instalada!!!

(http://img209.imageshack.us/img209/6421/datsun1200moca.jpg)

Foi feita mais uma forra de isolamento para a chapeleira! De origem não trazia...mas se pudermos adicionar algumas coisas que sejam de melhoramentos é sempre bom!

(http://img209.imageshack.us/img209/1765/datsun1200isolantechape.jpg)

(http://img365.imageshack.us/img365/9017/datsun1200chapeleira.jpg)

O saco da àgua que também já ficou a morar no carro! É novinho a estrear e por isso nem o queria lá no carro, mas após umas grandes discussões (no bom sentido) com a minha esposa, com o sr. Vitorino e com mais uns amigos lá deixei e lá coloquei o saco!!!

(http://img23.imageshack.us/img23/6007/datsun1200saco.jpg)

Chegou-me também a extensão da caixa de velocidades...e deve ser a próxima peça a ir para  carro!!!

(http://img23.imageshack.us/img23/8520/datsun1200gearbox.jpg)

E termino com uma foto da máquina...

(http://img365.imageshack.us/img365/2797/datsun1200.jpg)

Cumps. e espero que tenham gostado!!!
Mário

 :clap: :clap: :clap:

:dance:

Um restauro de deixar o queixo caído!
Fico principalmente supreendido com a quantidade de peças novas que se consegue arranjar para um Datsun.
Os meus reiterados parabéns!

Bom dia,
Gostei de ver o Restauro do Seu Carro.
Esse carro bem o merece. É como ressuscitar alguém que já morreu...

Vais ficar uma máquina, melhor que novo.
Atentamente,
Joel Nóbrega

Perfeito, nada a apontar mesmo.

Os meus parabéns pelo excelente restauro, essa máquina bem o merece.

Cumprimentos

Este tópico faz.me delirar cada vez que o abro!

mais uma vez, parabens ;)

so uma pergunta, as fechaduras? onde as comprou? origem? e o preço? sabe e pode.me dizer?

abraços e continuação de bom projecto.

:D :D :D

Ao ler este tópico, vem provar mais uma vez que, o que importa nisto tudo é o "amor e carinho" com que cada um de nós dedica aos nossos classicos, independentemente da marca ou modelo, do mais raro ao menos raro, do mais excentrico ao mais simples...
Podia desabafar aqui muitas mais coisas, mas a frase seguinte penso que diz tudo e devemos tentar sempre alcança-lo...

O sonho torna-se realidade  :clap:

Parabéns!!!

Filipe Azevedo

Boas pessoal!

Obrigadão pelos comentários!!!

Nunoturbo: Obrigado!!! Tá quase!!!

Rsilva: Obrigado pelo elogio. Mas sim, de facto prar este modelo ainda se conseguem arranjar uma grande quantidade de peças novas originais! Mas nunca na Europa...porque as que há apesar de serem já pouquinhas são de uma extravagância no preço...uqe mais compensa pagar os portes e adquirir no Japão, USA ou austrália!

Joel Nóbrega: Obrigado amigo! Bem verdade! Vai ficar como novo! A ver se em breve o ponho a rolar na estrada!!!

RT: Obrigado! Já falta pouco para o final! Mais um mesito ou dois! Depende da velocidade dos Ctt na entrega de peças!!!

reyz:Obrigado! Então vamos lá...as fechaduras são todas de origem, e compro no Japão, numa casa que se chama Bprojects. Eles vendem essencialmente no ebay, mas eu negoceio por fora...evita uma certa quantidade de burocracias, além de podermos negociar um pouco o preço! Elas custaram assim:

Duas portas: 100 USD
Tampa do combustível: 60 USD
Mala: 75 USD
Ignição: 100 USD

Mais 50 USD de envio por DDL

Tudo: 385 USD...depois em euros 310 euros mais ou menos!

Espero ter ajudado!

Filipe A. Obrogado Filipe! Sem dúvida...é um sonho que se está a cada dia que passa a tornar-se realidade! As nossas máquinas são intemporais e por isso tudo o que lhes empregamos vai ser retribuído!
Este modelo sempre foi um dos meus de eleição...e lá está, fosse qual fosse o modelo era restaurado da mesma forma!!!
Obrigado!

Um abraço a todos, é já falta pouco para se conhecermos ao vivo e a cores num encontro...eheheheh


Mário

Os meus parabens pelo restauro, está impecável, restauros assim vale a pena seguir com atenção.

Reparei que foi posto um saco de agua novo para os esguichos, poderia dizer onde o comprou e o preço.

Mais uma vez os meus parabens, a cor fica mpecavel

exemplar!!!

mais uma vez parabens

Boas amigos!

Este fim-de-semana que passou ainda tive tempo de ir à oficina!
Foi muito atribulado devido às aulas que estão a terminar...mas tive que ir mesmo ver a minha máquina...

Não fizémos grandes avanços...que se vissem...avançamos foi afinações...

Já tenho os travões afinados, a embraiagem, todos os níveis de òleo desde a caixa de direcção, caixa de velocidades, diferencial, travões, embraiagem todos no ponto!!! E ainda adicionámos umas coisitas!!!

Aqui ficam as fotos!!!

Agradeço imenso a ajuda que me têm dado...e obrigado pelos comentários postados!!!

Aqui ficam então algumas fotos do trabalho realizado...e um vídeo.......imaginem lá...!!!


As escovas que comprei...e agradeço ao Prelude Guy a chamada de atenção...aqui fica amigo, esta foto é para ti
!Obrigado!

Sempre que virem um pormenor que não estou a respeitar avisem-me...agradeço mesmo muito

(http://img257.imageshack.us/img257/7458/restaurodatsun002.jpg)

(http://img525.imageshack.us/img525/3508/restaurodatsun004.jpg)

Já instaladas no bólide...

(http://img525.imageshack.us/img525/6600/restaurodatsun007.jpg)

(http://img525.imageshack.us/img525/9440/restaurodatsun006.jpg)

Pusémos as borrachas dos vidros traseiros!!!

(http://img254.imageshack.us/img254/8735/restaurodatsun016.jpg)

(http://img257.imageshack.us/img257/8610/restaurodatsun008w.jpg)


E por dentro...

(http://img525.imageshack.us/img525/7466/restaurodatsun015.jpg)

E como nestas andanças não podemos ter só alegrias...os vidros têm que ficar para depois...vou mandar cromar estas peças...pois não estão como eu quero...muito sujas e com pouco brilho...mais uma semanita e estão!!!

(http://img525.imageshack.us/img525/7910/restaurodatsun012.jpg)

(http://img254.imageshack.us/img254/8352/restaurodatsun011.jpg)

E por fim uma surpresa...um vídeo...o primeiro de muitos...

Aqui fica o link...

http://www.youtube.com/watch?v=W-w9H9qh_k8

Espero que tenham gostado desta evolução!
Agora nas férias espero já terminar o carro! Se não o terminar é mesmo por falta de material!!!Mas já está encomendado...

Cumps.
Mário


PS: Alguém vai a Braga? Eu vou estar por lá todo o Fim-de-semana! Digam-me alguma coisa e sempre podemos conversar um pouco!!!

Ficou logo com outra pinta  ;)

E finalmente temos um 1200 em condição para ser exposto  :clap:

é uma grande alegria ver um projecto destes terminar assim.

agora vai ser só goza-lo!!!

Assim sim  :clap:

Era de prever uma recta final de máxima qualidade, pois a equipa assim o quis e fez por isso!  :D
Mas agora é como o Sr. Vitorino diz no video " Olhe aí cuidado.."  :green: ehehehe.


Abraço.

Olá, é sem dúvida um restauro que merece muito respeito, estou muito contente por ver este projecto que está num bom caminho, está fantastico e parabens. :clap:
É com muita pena que tenho tido muito pouco tempo para participar neste forum, tenho um restauro dum datsun 1200 em curso mas em passo de caracol, só vai levar agora o primário nesta primavera. Queria aproveitar para perguntar onde é que arranjou as borrachas laterais traseiras?

UAU... FOOOOOGO!!!
Isso é que é esmero no trabalho de restauro, é como eu gosto.
Parabéns, o esforço vai-lhe ser retribuido pelo prórpio carro.
Forte Abraço

Caraças pá, EXCELENTE!!! :clap: :clap: :clap: :clap:

Isso de colocar fotos do carro quando saiu de fábrica e dizer que é depois do restauro não dá.  :lol

Excelente, está mesmo espectacular.  :clap: :clap:

Boas amigos!

Vamos lá a acordar este tópico para a recta final!!!

Mas primeiro quero agradecer ao Miguel e ao Gustavo pelo bom momento de conversa que passámos juntos no último fim de semana!!! Temos que repetir, mas da próxima com os nosso Datsun's...vocês são o máximo...Obrigado amigos!

Prelude guy: Tens mesmo razão! As escovas dão logo outro aspecto!!! Obrigado amigo

Carreiras: Acredita que vai ser mesmo! Vou aproveitar muito bem este carro!!!E acima de tudo estimá-lo!!! Não quero que tenha outra vida difícil como a que teve!!!

Castello: Amigo Hugo...tá quase quase quase!!! Agora é só mesmo questão de esperar! Mas é mesmo como o Sr. Vitorino diz...Olha aí...Cuidado!!!

egsac: Boas amigo! Obrigado! Vamos lá a adiantar o 1200's...quantos mais melhor!!!
Quanto à sua pergunta, eu comprei na Austrália através de um rapaz do ebay! Mas posso entrar em contacto com ele novamente e mandar vir para si!

PALAS: Obrigado amigo! Espero bem que sim, que o carro me retribua todo o esforço que tenho feito para o recuperar...mas ele vai ajudar...além de ficar impecável, fica com um novo afecto por mim...ehehehe!!!


RT: Obrigado amigo! Vale sempre a pena fazer tudo nos nosso JAP's...

fellowmax: Obrigado! Eh pá!!! O Sr. Vitorino adorou o teu comentário...e eu, claro! Está um trabalho muito bem executado...e acima de tudo muito pensado, com muita calma e trabalhado, mesmo a todos os níveis...a old school é assim! E sempre que restaurar um carro vai ser sempre a minha escolha, o Sr. Vitorino. Pois apesar de ser um gande mestre nisto dos restauros, é acima de tudo um enorme amigo...

Vamo lá então ao carro... hoje já fizémos mais uns avanços no carro...já pouco falta, mais  o trabalho de estofagem que outra coisa...mas aos poucos vai ficando!

Hoje foi mais rectificar pormenores que tinham ficado para trás por falta de peças! E como consegui algumas...

Vou começar pelo saco da àgua, finalmente encontrei o tubo idêntico a original...e não foi mesmo nada fácil!!! Aqui está!

(http://img204.imageshack.us/img204/9049/tuboagua.jpg)

Depois voltei a desmontar a protecção do volante para lhe colocar uma protecção nova! E foi tudo por causa de uma foto que tirei...reparei que estava meio gasta e já descolorada do tempo...mas tanto andei que lá consegui arranjar uma...


Antes...reparem na diferença de cor das duas partes!

(http://img11.imageshack.us/img11/7955/restaurodatsun026jw2.jpg)
Depois...

(http://img201.imageshack.us/img201/8048/caixa2.jpg)

(http://img204.imageshack.us/img204/7027/caixa3.jpg)

E agora já no sítio...

(http://img201.imageshack.us/img201/3544/caixax.jpg)

O farolim traseiro tinha um problema, a lâmpada do pisca não se fixava...econtrei um novo e lá tive que o colocar...

(http://img204.imageshack.us/img204/6601/farol.jpg)

(http://img201.imageshack.us/img201/407/faroldentro.jpg)

E por fim...já no carro!

(http://img80.imageshack.us/img80/7051/farolfora.jpg)

Depois de substituídas as peças...entreti-me a montar os vidros laterais traseiros!
E quero agradecer ao Sr. Emanuel Pinheiro!!! As peças ficaram o máximo! As fotos que se seguem são para si Sr. Emanuel! Obrigado!!!
Mas ainda foram mais a cromar...mas por agora estas...

(http://img201.imageshack.us/img201/7365/restaurodatsun005.jpg)

As puxador dos vidros e respectivos apoios...

(http://img80.imageshack.us/img80/8376/interior2e.jpg)

(http://img204.imageshack.us/img204/2092/interioru.jpg)

(http://img80.imageshack.us/img80/7089/vidrolateral.jpg)

(http://img201.imageshack.us/img201/8324/restaurodatsun023.jpg)

Instalámos os amortecedores, e estes já tinham chegado há um tempo atrás...

(http://img10.imageshack.us/img10/2112/1002320a.jpg)

(http://img254.imageshack.us/img254/9342/1002321.jpg)

(http://img80.imageshack.us/img80/3079/suspenso2.jpg)

(http://img201.imageshack.us/img201/1912/suspenso.jpg)

E por fim as palas do sol!!! Ficaram o máximo!!!

(http://img201.imageshack.us/img201/8599/pala2.jpg)

(http://img204.imageshack.us/img204/6406/pala.jpg)

E agora já mesmo na recta final tudo o que vamos instalando vai dando uma beleza ao carro...e claro, ainda o fui experimentar...demais!!!

Espero que tenham gostado dos avanços...

Cumps.
Mário

Olá este projecto para mim é dos melhores que por aqui se vêm.
dou os meus parabéns ao dono e ao Sr. Vitorino que têm feito um excelente trabalho.
:D

No seguimento dos meus comentários neste tópico, arrisco-me a dizer que será o Datsun 1200 com o melhor restauro e originalidade do nosso País.

... e que por isso mesmo só faz sentido que venha a ser o carro em exposição num próximo evento em que o AJA esteja presente (também no seguimento dos meus comentários  ::))

Excelente progresso, não me canso de ver este tópico. E fico sempre a aguardar novidades.

Muito bom restauro mesmo, um bom exemplo a seguir...

Parabéns por todo o trabalho feito até agora e boa sorte para o restante! Em pouco tempo o carro está de volta à estrada! ;)

Cumprimentos

perfeito!!!

Uma maravilha de 1200 :D

Um misto de trabalho, dedicação, paciência e muito saber envolvido neste projecto. :clap:
Muito sinceramente não me surpreende, já o imaginava assim há muito! :green:

Um grande abraço.

Já agora devo dizer que achei esta foto linda:

(http://img201.imageshack.us/img201/8324/restaurodatsun023.jpg)

:lol Não me perguntem porquê, mas adoro.

Boas amigos!

Blacklion: Obrigado amigo pelas suas palavras, agradeço mesmo muito a sua opinião! Eu lá me vou esforçando para manter tudo da melhor maneira possível! Obrigado!!!

nunoturbo: Obrigado Nuno! Eh pá! Fiquei sem palavras!!! Apanhaste-me desprevenido!!! Também deve haver restauros nos 1200's como o meu pelo país fora...mas olha que nos foruns e em conversas em sites internacionais já muitos me disseram que nunca tinham visto um restauro assim num 1200's!!! eu apenas o restaurei assim porque me chate-ei com o facto de ele me partir o diferencial...e o resultado foi este!!!Obrigado mais uma vez Nuno!!!

Pelude Guy: Obrigado amigo! Se quiserem que seja o carro de uma exposição basta dizer-me!Está ao vosso dispor...não me importo nada!!!Mas deve ficar giro no stand...

RT: Obrigado amigo!!! Temos que nos encontrar para veres o carro  ao vivo e a cores...e hoje tens aqui mais novidades!!! E tenho uma foto dedicada a ti!!!Obrigado pelas tuas palavras!!!A foto que escolheste também a acho mesmo muito gira, e igualmente como tu, também não sei porquê, mas penso que seja do reflexo e da combinação de cores, pois torna-se agradável à vista!!!

Castello: Amigo Hugo!!! Bem verdade tudo o que dizes!!! É isso tudo e uma grande ajuda dos amigos que estão sempre disponíveis a ajudar mesmo nos momentos mais complicados, obrigado amigo! Tens sido incansável! Forte abraço!



Este fim-de-semana foram mais uns avanços...já ficou mesmo preso por um fio...em príncipio deve ficar pronto para Aveiro...assim o espero...mas há uma borracha que teima em não aparecer...melhor, já veio mais uma vez o aviso da alfândega, precisamente hoje...mais 20% sobre o total da encomenda...mais uns euros para ajudar quem em nada contribui para a sociedade...enfim!!! Quanto mais depressa pior!

Mas como dizia, interviémos ao nível de estofos, de reparação da placa de protecção das embaladeiras, o espelho que foi colocado, as forras das portas, a chapeleira e o encosto do banco traseiro!Mas vamos ao melhor que são as fotos!!!ehehehhe!


O espelho da porta que foi recuperado pelo amigo Santana!!! Obrigado amigo, estas fotos são para si...Ficou melhor que novo...não resisti e que teve que ser logo colocado!!! Dá logo outro aspecto ao carro!!!

(http://img259.imageshack.us/img259/1910/restaurodatsun001.jpg)

(http://img512.imageshack.us/img512/7458/restaurodatsun002.jpg)

(http://img364.imageshack.us/img364/3508/restaurodatsun004.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/706/restaurodatsun009.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/8352/restaurodatsun011.jpg)

Depois foi a vez do Sr. Vitorino recuperar mais umas peças, desta as protecções metálicas que encaixam na embaladeira! Ficaram mesmo muito boas atendendo aos anos do carro! Pena que não consegui encontrar novo...mas em qualquer parte do mundo e qualquer dia encontro...

(http://img364.imageshack.us/img364/6600/restaurodatsun007.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/9440/restaurodatsun006.jpg)

(http://img364.imageshack.us/img364/3016/restaurodatsun008.jpg)

E uma das fotos que mais que custou tirar no sábado...depois do carro todo reparado ter de abrir furos...não gosto nada!!! E o resultado final...

(http://img259.imageshack.us/img259/5822/restaurodatsun054.jpg)

(http://img364.imageshack.us/img364/1286/restaurodatsun053.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/893/restaurodatsun058.jpg)

Depois entrei ao serviço e instalei o porta-luvas...ficou porreiro, mas ainda vai ter que ser mexido...tem que ser tratado, pois apresenta já um ferrugem e isso não quero...mas nada de preocupante!!!

(http://img512.imageshack.us/img512/7910/restaurodatsun012.jpg)

Fui ao estofador levantar a encomenda e troxe os interiores que já estavam prontos! Só ficou a faltar mesmo os bancos da frente e o assento de trás...mas no próximo sábado já devo ir dar a voltinha sentado no banco novo! E deve ficar só a faltar o fundo em pêlo de rato...mas isso pode esperar!!!

Vou começar pela chapeleira...o Sr. Vitorino cheio de estilo!!!

(http://img512.imageshack.us/img512/8735/restaurodatsun016.jpg)

(http://img266.imageshack.us/img266/7466/restaurodatsun015.jpg)

Os parafusos de plástico que vão segurar a chapeleira...

(http://img512.imageshack.us/img512/5193/restaurodatsun018.jpg)

E agora já aplicada no carro! Ficou divinal! Está mesmo muito bom!!!A antiga além de estar toda partida tinha 2 buracos de colunas...acho que devia ser normal o pessoal furar a chapeleira para adicionar colunas...mas agora o 1200's pode estar descansado, nunca vai ter esses furitos...

(http://img512.imageshack.us/img512/2844/restaurodatsun020.jpg)

(http://img512.imageshack.us/img512/9296/restaurodatsun032.jpg)

O encosto do banco traseiro! Está maravilhoso...lindo mesmo!!! e vinha eu do estofador quando recebo um telefonema já perto da oficina do Sr. Vitorino...era um amigo nosso, o Luís...que ajuda preciosa nos deu...até andou tudo mais rapido e alegre...demais!!! Obrigado Luís...

(http://img259.imageshack.us/img259/3389/restaurodatsun017.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/9482/restaurodatsun027.jpg)

(http://img512.imageshack.us/img512/8290/restaurodatsun029.jpg)

E fomos logo directo às forras da traseira e das portas...ficou tudo o máximo!!!

(http://img512.imageshack.us/img512/346/restaurodatsun022.jpg)

O Sr. Vitorino a colocar a forra esquerda!

(http://img259.imageshack.us/img259/5516/restaurodatsun021.jpg)

E o resultado final com o banco...fenomenal!

(http://img259.imageshack.us/img259/5968/restaurodatsun031.jpg)

A forra direita...

(http://img259.imageshack.us/img259/9197/restaurodatsun028.jpg)

Mais umas peças cromadas pelo Sr. Emanuel...estão lindas...completamente novas!!!

(http://img412.imageshack.us/img412/6248/restaurodatsun037.jpg)


Depois as as forras das portas da frente...mas primeiro ainda foram trabalhadas...pois foi colocado um isolante entre a forra e a porta!!!Justifica-se...e ficou assim...

(http://img364.imageshack.us/img364/1355/restaurodatsun036.jpg)

E o amigo Luís a encaixar o forro!

(http://img266.imageshack.us/img266/8034/restaurodatsun034.jpg)

A atenção ao pormenor...

(http://img259.imageshack.us/img259/6281/restaurodatsun033.jpg)

E por fim o Sr. Vitorino a instalar a forra...

(http://img259.imageshack.us/img259/9571/restaurodatsun043.jpg)

E aqui está o resultado final...ainda faltam os puxadores de cabedal...mas estes só mesmo para a semana, pois a minha esposa está a tratar deles...vão ficar melhor que novos também...

(http://img266.imageshack.us/img266/8004/restaurodatsun044.jpg)

(http://img266.imageshack.us/img266/7920/restaurodatsun049.jpg)

E passámos para a porta direita...

(http://img412.imageshack.us/img412/1759/restaurodatsun050.jpg)

E o resultado final! Quero acrescentar que a porta teve exactamente o mesmo tratamento que a outra!

(http://img266.imageshack.us/img266/939/restaurodatsun051.jpg)

E o carro já com outro aspecto! eheheh!

(http://img259.imageshack.us/img259/7665/restaurodatsun064.jpg)

O pormenor do encosto traseiro...já se nota!!! ehehe!

(http://img412.imageshack.us/img412/2580/restaurodatsun061.jpg)

E esta foto que tirei que ficou mesmo muito porreira é dedicada ao RT!!!

(http://img412.imageshack.us/img412/7062/restaurodatsun024.jpg)

E no sábado conseguimos juntar 3 clássicos!!! O meu 1200's...

O Alfa 1600 Gt Júnior do Luís...Também restaurado pelo Sr. Vitorino!

(http://img259.imageshack.us/img259/6386/restaurodatsun040.jpg)

E um mini que também é restauro do Sr. Vitorino...este está a ser modificado...

(http://img259.imageshack.us/img259/9829/restaurodatsun041.jpg)

E por hoje é tudo!!!

A ver como corre o próximo sábado! Deve ficar praticamente pronto...só mesmo a inspecção depois!

Espero que tenham gostado tamto quanto eu das fotos e dos avanços que o carro teve neste fim-de-semana...

Cumps. a todos!!!
Mário

Até sábado!!!

(http://img259.imageshack.us/img259/6494/restaurodatsun065.jpg)

Amigo Mário,

Agradeço imenso o convite! Fica registado! ;)

Infelizmente para mim não me é possível ver o carro ao vivo devido à distância (sou dos Açores...), mas quem sabe um dia...!

O progresso no carro está divinal, o carro está mesmo a ficar perfeito.

Estou a adorar todo o trabalho que está aqui a ser feito! E a ajuda também é muito importante.. :D

Obrigado pela foto!!! :D

Está excelente, esse motor a brilhar de novo mexe comigo :drool: :green: :green:

Os meus parabéns, vai ficar melhor que novo esse Datsun. No fim vai dar gosto olhar para ele, novinho e melhor ainda, vai dar gosto andar nele! ;)

Se bem que, por um lado, os bons momentos que se passam a restaurar um carro e a pô-lo novo podem vir a dar saudades mais tarde, depois do carro estar pronto.. :)

Boa sorte para o resto amigo, tá quase lá!

Um abraço

Olá Mário,

acho que me vais fazer acabar com a dúvida se vou à Automobilia ou não  8)
Se fores, diz quando que eu sou um dos que quero ver o 1200 ao vivo e a cores.

E como sou o único chato que volta e meia vem melgar-te o juízo, sai mais uma:

- a bateria.  :duh: Como estás num caminho de não return para a originalidade absoluta e o estado de concurso, essa bateria dum cronho europeu moderno não está com nada. Não será difícil arranjar uma bateria com um formato mais alto e estreito, de menor Amperagem e com os 6 parafusos de abertura salientes em cor vermelha. Isso arranja-se e logo vias o resultado  :dance:

Mas que bela equipa de trabalho ehehehe. Estou a ver que toda a gente meteu mãos á obra no carro menos tu Mário! Depois desculpas-te com as fotos.... eheheh

O Sr. Vitorino e o Luis aí cheios de estilo e de cuidados com a máquina, sim sr.

Parabéns aos 3 pelos avanços, o dia rendeu bem mesmo com o Mário a atrapalhar com o flash da máquina :)
Estou deserto para ver esse 1200 prontinho!

Grande Abraço!
Hugo Castelo

Boas amigos!!!

Peço desculpa pela falta de actualização do tópico...mas tenho andado mesmo muito ocupado!!!

Aqui ficam então as penúltimas fotos!!!

As de hoje têm que ficar para amanhã!!!

Os bancos da frente já novinhos...e as calhas tratadas e prontas a serem aplicadas...

(http://img196.imageshack.us/img196/1910/restaurodatsun001.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/6281/restaurodatsun033.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/8034/restaurodatsun034.jpg)

(http://img196.imageshack.us/img196/4041/restaurodatsun035.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/1355/restaurodatsun036.jpg)

Depois foram aplicados...mas primeiro ainda tratamos todos os seus componentes...desde o puxador das costas, o puxador que corre na calha, e mesmo até a aplicação de plástico que esconde o sistema...

(http://img14.imageshack.us/img14/9829/restaurodatsun041.jpg)

(http://img14.imageshack.us/img14/2259/restaurodatsun042.jpg)

Quero agradecer ao Hugo por me ter cedido uma calha para aplicar no carro, pois a minha partiu e lá me desenrascou uma dele...Obrigado amigo!

(http://img14.imageshack.us/img14/9829/restaurodatsun041.jpg)

Os bancos de trás já aplicados no sítio...ficaram mesmo brutais...

(http://img196.imageshack.us/img196/3508/restaurodatsun004.jpg)

A forra que separa o depósito da gasolina da bagageira...e passou por vários processos até ao resultado final!!! Foi forrada a napa para ficar mais bonita estéticamente...

(http://img14.imageshack.us/img14/7458/restaurodatsun002.jpg)

(http://img14.imageshack.us/img14/6386/restaurodatsun040.jpg)

E agora já aplicada...

(http://img14.imageshack.us/img14/9571/restaurodatsun043.jpg)

As borrachas que desconhecia e que comprei sem ver...fazem de batentes de capôt...

(http://img5.imageshack.us/img5/2844/restaurodatsun020.jpg)

(http://img196.imageshack.us/img196/5516/restaurodatsun021.jpg)

(http://img14.imageshack.us/img14/6600/restaurodatsun007.jpg)

(http://img14.imageshack.us/img14/9440/restaurodatsun006.jpg)

Preparamos as matrículas e foram logo aplicadas...quero agradecer ao sr. José por mas ter feito por medida...OBRIGADO!

(http://img196.imageshack.us/img196/7365/restaurodatsun005.jpg)

Já aplicadas...

(http://img14.imageshack.us/img14/3016/restaurodatsun008.jpg)

(http://img14.imageshack.us/img14/9725/restaurodatsun013.jpg)

O Sr. Vitorino a tirar as medidas...e a limpar as ranhuras dos parafusos...

(http://img5.imageshack.us/img5/1982/restaurodatsun010.jpg)

Depois tratamos os pormenores do macaco...Foram limpos e pintados...

(http://img14.imageshack.us/img14/8352/restaurodatsun011.jpg)

(http://img14.imageshack.us/img14/7910/restaurodatsun012.jpg)

O resultado final!!!

(http://img5.imageshack.us/img5/9197/restaurodatsun028.jpg)

Fizemos a manutenção do carro, filtro de óleo, Óleo e foi aplicado um parafuso novo no cárter do óleo...

(http://img5.imageshack.us/img5/7466/restaurodatsun015.jpg)

O filtro já instalado...
(http://img196.imageshack.us/img196/5193/restaurodatsun018.jpg)

E o parafuso também novo...

(http://img5.imageshack.us/img5/5972/restaurodatsun019.jpg)

Aplicamos também os puxadores que faltavam nas portas...

(http://img196.imageshack.us/img196/7062/restaurodatsun024.jpg)

E neste dia tivémos a visita de um grande amigo meu...o Ricardo...e ainda ajudou!!!

(http://img14.imageshack.us/img14/8070/restaurodatsun030.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/9296/restaurodatsun032.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/5968/restaurodatsun031.jpg)

Por opção e para não ferir a chapa do carro aplicamos uma borracha no varão que segura o capôt...fica muito melhor e protege a pintura!!!

(http://img196.imageshack.us/img196/5822/restaurodatsun054.jpg)

(http://img196.imageshack.us/img196/6592/restaurodatsun055.jpg)

E por fim iniciamos a montagem do vidro traseiro...
Primeiro limpamos os moldes cromados e depois o vidro...depois foi mesmo só aplicar o vidro...

(http://img5.imageshack.us/img5/1759/restaurodatsun050.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/8537/restaurodatsun046.jpg)

(http://img14.imageshack.us/img14/939/restaurodatsun051.jpg)

(http://img196.imageshack.us/img196/5656/restaurodatsun052.jpg)

e por hoje ficmaos por aqui...amanhã insiro as últimas fotos...

Espero que tenham gostado....

Grande abraço a todos
Mário

ola

Fantastico restauro muitos parabens!
So assim vale a  pena ter carros classicos.
Peco desculpa mas fiquei curioso e surpreendido depois de ver que a matricula desse carro e BU-?-? e com a cor amarelo pimenta igual ao q o meu pai levantou novo no entreposto em 1974.

Se o carro for o BU-28-27 agradecia q me contactasse porque nao resisto a ve-lo.

Um abraco.

Fernando

Boas amigos!!!

Aqui ficam como prometido as últimas fotos e o FINAL do restauro...demais!!!

Ontem fizémos uns 15 km's com o carro e ele portou-se mesmo lindamente!!!

Agora quer é andamento...

Hoje deixo as últimas fotos, os primeiros vídeos e o início de uma nova vida para o meu Datsun 1200...

Só falta mesmo partir uma garrafa de champanhe...chegámos à meta!!!

Espero que tenham gostado do restauro, pois todo ele foi feito com muita dedicação, esforço pela originalidade e muita paciência...
Além de tudo o que passei nestas últimas 65 semanas de restauro o melhor foi ter conhecido uma pessoa que ultrapassa o espectacular, o Sr. Vitorino, além de todos os amigos que tive o prazer de conhecer aqui no forúm e alguns pessoalmente...
Quero agradecer à dona Celeste (esposa do Sr. Vitorino) o que me aturou neste período de tempo, cozinha mesmo muito bem...ao Hugo Castelo a disponibilidade que demonstrou acerca deste belo restauro, ao meu amigo Luís Martins todo o ânimo e ajuda que deu, ao Ricardo pelas peças mais raras e difíceis que me encontrou (fui mesmo chato, não fui?), Rui Ramos pela ajuda na parte eléctrica do carro, ao Sr. Zé que me estofou o carro de cima a baixo, ao Sr. Zé Manuel que irá amanhã tratar das últimas afinações antes da inspecção.
Agradeço também a todos aqueles que durante todo este tempo comentaram o restauro, a todos os que trocaram ideias comigo e que influenciaram o restauro...os últimos amigos que conheci pessoalmente o Gustavo e o Miguel (vocês são do melhor)...
Agradeço ao Ricardo pelos tampões que me ofereceu...mais abaixo ficam umas fotos para ti amigo!!! Obrigado!!!
Ao Prelude guy pelos puxões de orelhas acerca da originalidade...amigo ainda não consegui arranjar a tal bateria branca com as tampas vermelhas...está difícil...mas garanto-te que hei-de arranjar...
Ao RT, Nuno turbo, fellowmax, carreiras...e todos quanto comentaram o restauro... Obrigado!!!
E como não poderia deixar de ser à minha esposa que coitada, me teve que aturar a falar do carro, ao telefone a procurar peças, às deslocações que fizemos na compra de peças e mesmo a nível familiar sempre que alguma coisa corria menos bem...a ela um grande OBRIGADO...do tamanho do mundo!!!
À minha família que sempre me apoiou nesta coisa maluca....

E finalmente a todos os que comentaram todo o restauro...se não fossem vocês não tinha tido tanto empenho...obrigado a todos!!!

OBRIGADO!

Mas agora vamos à fotos!!!

a forra da mala já no sítio...

(http://img268.imageshack.us/img268/7458/restaurodatsun002.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/6803/restaurodatsun003.jpg)

E finalmente...

(http://img268.imageshack.us/img268/1910/restaurodatsun001.jpg)

O vidro traseiro já com os cromados aplicados...lindo mesmo...

(http://img268.imageshack.us/img268/9440/restaurodatsun006.jpg)

Tratámos dos tampões e ficaram com este aspecto...

(http://img38.imageshack.us/img38/3016/restaurodatsun008.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/1982/restaurodatsun010.jpg)

(http://img38.imageshack.us/img38/9725/restaurodatsun013.jpg)

(http://img268.imageshack.us/img268/8735/restaurodatsun016.jpg)

Não resistimos e foram logo aplicados!!!

(http://img44.imageshack.us/img44/7062/restaurodatsun024.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/4791/restaurodatsun025.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/2055/restaurodatsun026.jpg)

(http://img268.imageshack.us/img268/9482/restaurodatsun027.jpg)

Depois e devido a umas complicações tive que tratar de umas palas extra...pois umas que tinha e que já estavam completamente prontas não serviam e tive que refazer todo o processo...mas ficaram até melhores...

(http://img268.imageshack.us/img268/7910/restaurodatsun012.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/7466/restaurodatsun015.jpg)

(http://img268.imageshack.us/img268/5972/restaurodatsun019.jpg)

Depois foram imediatamente aplicadas...

(http://img268.imageshack.us/img268/8070/restaurodatsun030.jpg)

(http://img38.imageshack.us/img38/9296/restaurodatsun032.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/9296/restaurodatsun032.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/9197/restaurodatsun028.jpg)

Enchi o saco da água...tive mesmo muita pena...vai estragar-se como os outros...

(http://img38.imageshack.us/img38/6248/restaurodatsun037.jpg)

Afinámos os faróis da frente...

(http://img38.imageshack.us/img38/8034/restaurodatsun034.jpg)

(http://img38.imageshack.us/img38/4041/restaurodatsun035.jpg)

E fomos dar uma volta de Datsun...a primeira de muitas...

(http://img38.imageshack.us/img38/6386/restaurodatsun040.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/2259/restaurodatsun042.jpg)

E depois de alguns KM's voltámos novamente à garagem...ficam umas fotos dele já pronto...

(http://img44.imageshack.us/img44/3138/restaurodatsun046b.jpg)

(http://img268.imageshack.us/img268/4514/restaurodatsun047.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/7920/restaurodatsun049.jpg)

(http://img44.imageshack.us/img44/6592/restaurodatsun055.jpg)

(http://img38.imageshack.us/img38/6226/restaurodatsun057.jpg)

(http://img268.imageshack.us/img268/893/restaurodatsun058.jpg)

(http://img268.imageshack.us/img268/2999/restaurodatsun059.jpg)

E entretanto apareceu o grande amigo Luís e fomos regar a garganta...pois estava uma brasa de maior...

(http://img44.imageshack.us/img44/5656/restaurodatsun052.jpg)

Obrigado a todos...

Mas primeiro quero dizer que quanto aos tampões tenho que me decidir...pois eles não têm o cinzento original...e com um programa fiz duas simulações...podem dar-me uma ajuda final na escolha acerca da cor? Se pinto de cinza claro, escuro ou se deixo assim mesmo!!!!

Obrigado amigos!!!

Primeira opção...apenas cromados...

(http://img268.imageshack.us/img268/1286/restaurodatsun053.jpg)

Segunda opção...cinza original

(http://img268.imageshack.us/img268/1751/tampes3.jpg)

Terceira opção...cinza escura...

(http://img44.imageshack.us/img44/4577/tampespintados.jpg)

E depois das fotos aqui deixo os vídeos alucinantes...ehehehehe

Cumps.
Mário


YouTube - Datsun 1200 - 2 anos de restauro (http://www.youtube.com/watch?v=hoIeVJiEiHs#lq-lq2-hq-vhq)

YouTube - Datsun 1200 - Primeiros Km's... (http://www.youtube.com/watch?v=d38-cckivnQ#lq-lq2-hq-vhq)

YouTube - 1ª volta com o Datsun (http://www.youtube.com/watch?v=luFb3r1XeVI#lq-lq2-hq-vhq)

YouTube - Datsun 1200 - Fast as a Shark (http://www.youtube.com/watch?v=mLQsluyr_wM#lq-lq2-hq-vhq)

Parabéns. Esse Datsun está espectacular. É dos melhores restauros que tenho visto por cá!

Agora é só tirar prazer da máquina!  :clap: :clap:

Bom dia
O 1200 esta espectacular ,em relacção aos tampões penso que deviam ficar como tenho no meu originais que tem um cinzento baço nos interiores ,nesse modelo tambem falta uma lista preta fina ao comprimento do carro.
Abraço
Fernando

como já te disse no portal dos clássicos, é com muito agrado que vejo este projecto ter acabado.

sempre me identifiquei com a filosofia praticada.

agora é o inicio de uma nova vida para o Datsun. Um sonho que se cumpre.

Parabens Mário!

depois tenho que experimentar esta máquina!

Caro DatsunBat,

Depois dos trabalhos "forçados" chega a bonança e os momentos de desfrute da Máquina.

Parabéns está excelente o restauro.

Relativamente as estas ultimas fotos:

- Das centenas de Datsun's que conheço, nunca vi essas borrachas/batentes do capot. Mas é um acréscimo que a ser original só dignifica o restauro;

- A manivela do macaco fica presa numa molas metálicas do lado esquerdo da mala, por cima da cava de roda, numa das fotos é possível ver os furos para as molas;

- Os tampões "só podem" ficar na cor original, ou seja com o cinza claro;

- A forra da bagageira que "esconde" o depósito de gasolina, era de "cartão prensado" pintado de preto, mas a napa faz bem o efeito;

- Muito bem pensado o pormenor da protecção do suporte do capot, mas se a "manga" fosse transparente passava despercebida e cumpria da mesma forma o seu papel;

- Muito bonitas as palas, nos tempos que correm e porque já quase não se vêm em 1200, até as fazem parecer desproporcionais.

- Os frisos da borracha do óculo traseiro entraram bem com a borracha já montada?

É claro que este preciosismo é imperioso e meritório num restauro de excelência como é o deste B110!

Nenhum dos comentários é para desprestigiar os trabalhos, mas sim em busca da perfeição que este projecto quase alcança. (uma vez que a perfeição não existe, certo?  :lol)

Parabéns mais uma vez.

Os meus parabens, ficou um excelente restauro. Agora com o tempo vais dando lugar aos mais pequenos pormenores. No meu também tem acontecido isso.

Se conseguires encontrar outras palas era bom e guardavas essas, originalmente essas vinham numa carrinha 120Y, são maiores.

A da manivela do macaco também está errada, mas é facil de resolver.

Nas quartelas sei que é dificil reproduzir o friso cromado, assim também fica bem.

Ah, e já tinha dito no compratimento do motor as peças plásticas pretas que seguram a cablagem ficaram pintadas.

Tenta também arranjar a chave de velas original, só falta essa na maleta.

Mário,

só tenho uma coisa a dizer:

Encontro Nacional AJA / 40 Anos Datsun 240Z - 19 e 20 de Set. (http://www.amigosjaponesesantigos.pt/forum/index.php?topic=6106.0)

Aparece!  ;)

FANTÁSTICO! Muitos parabéns, o trabalho no fim compensou  :dance:

Agora é gozar o Verão, e cuidado com a GNR!  :shhh:

Boas amigos!!!

Obrigado por todas as vossas palavras...Li todos os comentários mais que uma vez...vocês são o máximo!!!

Deixo aqui então as fotos do dia da inspecção e do dia que ele regressou a casa...

Um dia para recordar....


O Sr. Vitorino a amarrar bem o carro ao reboque...

(http://img37.imageshack.us/img37/6803/restaurodatsun003.jpg)

E depois a viagem até Portalegre para os últimos preparativos...

(http://img171.imageshack.us/img171/3508/restaurodatsun004.jpg)

(http://img37.imageshack.us/img37/1910/restaurodatsun001.jpg)

(http://img37.imageshack.us/img37/7458/restaurodatsun002.jpg)

Primeiro calibraram-se asrodas e alinhou-se a direcção...

(http://img37.imageshack.us/img37/6600/restaurodatsun007.jpg)

(http://img99.imageshack.us/img99/706/restaurodatsun009.jpg)

(http://img171.imageshack.us/img171/1982/restaurodatsun010.jpg)

Depois foi para o Centro de Inspecções...Aí não me deixaram tirar fotos...pena...vou ficar com o album incompleto!

(http://img99.imageshack.us/img99/8352/restaurodatsun011.jpg)

O Sr. Vitorino e um amigo meu à cavaqueira...

(http://img99.imageshack.us/img99/7910/restaurodatsun012.jpg)

Chegados da inspecção coloquei esta bateria que é a definitiva...a armação e o balde de plástico que a sustem também são novos!!!

(http://img37.imageshack.us/img37/9725/restaurodatsun013.jpg)

E ao final de 66 semanas de intervenção e trabalho no carro...aqui estão 3 sorrisos de vitória....ehehehehhe!!!

(http://img37.imageshack.us/img37/2183/restaurodatsun014.jpg)

(http://img37.imageshack.us/img37/5193/restaurodatsun018.jpg)

E aqui na garagem onde vai dormir todos as noites...

(http://img37.imageshack.us/img37/5516/restaurodatsun021.jpg)

E agora o vídeo da saída da oficina...o grande mestre Sr. vitorino como comentador...grande amigo...

YouTube - Restauro Datsun 019 (http://www.youtube.com/watch?v=2Wh5kkDSMWE#lq-lq2-hq-vhq)

Agora quero apenas dizer que este restauro não parou...e até já tenho em mente uma quantidade de coisas novas para lhe comprar...a seu tempo vou actualizando o tópico...e não me esqueci...depressa faço uma sessão fotográfica para mostrar o belo 1200's e a zona onde moro!!!

A todos o meu obrigado!!!
Mário

No post seguinte já comento alguns dos vossos posts e opiniões...quanto aos pratos optei por deixar ficá-los assim mesmo...adoro ver o carro tal e qual como está!!!

Boas amigos!!!

Obrigado por tudo aquilo qe disseram em relação ao carro, e a todos os pormenores que me alertaram aquando do restauro do carro...sem vocês nada disto tinha sido possível...

Citação de: Camry 2200 em 22 de Junho de 2009, 07:39
Parabéns. Esse Datsun está espectacular. É dos melhores restauros que tenho visto por cá!

Agora é só tirar prazer da máquina!  :clap: :clap:

Amigo, Obrigado pelas palavras...é sem dúvida um restauro  muito belo...e está documentado da forma que está para poder também partilhar informação e quem sabe levar alguém também a restaurar um carro assim....Obrigado!

Citação de: Carreiras em 22 de Junho de 2009, 11:29
como já te disse no portal dos clássicos, é com muito agrado que vejo este projecto ter acabado.

sempre me identifiquei com a filosofia praticada.

agora é o inicio de uma nova vida para o Datsun. Um sonho que se cumpre.

Parabens Mário!

depois tenho que experimentar esta máquina!

Obrigado Ricardo!!! Sem dúvida alguma...agora é a nova vida do meu 1200's...nunca foi tão estimado como o irá ser a partir deste momento! Acabaram-se as provas de esforço...

Citação de: nunoturbo em 22 de Junho de 2009, 11:36
Caro DatsunBat,

Depois dos trabalhos "forçados" chega a bonança e os momentos de desfrute da Máquina.

Parabéns está excelente o restauro.

Relativamente as estas ultimas fotos:

- Das centenas de Datsun's que conheço, nunca vi essas borrachas/batentes do capot. Mas é um acréscimo que a ser original só dignifica o restauro;

- A manivela do macaco fica presa numa molas metálicas do lado esquerdo da mala, por cima da cava de roda, numa das fotos é possível ver os furos para as molas;

- Os tampões "só podem" ficar na cor original, ou seja com o cinza claro;

- A forra da bagageira que "esconde" o depósito de gasolina, era de "cartão prensado" pintado de preto, mas a napa faz bem o efeito;

- Muito bem pensado o pormenor da protecção do suporte do capot, mas se a "manga" fosse transparente passava despercebida e cumpria da mesma forma o seu papel;

- Muito bonitas as palas, nos tempos que correm e porque já quase não se vêm em 1200, até as fazem parecer desproporcionais.

- Os frisos da borracha do óculo traseiro entraram bem com a borracha já montada?

É claro que este preciosismo é imperioso e meritório num restauro de excelência como é o deste B110!

Nenhum dos comentários é para desprestigiar os trabalhos, mas sim em busca da perfeição que este projecto quase alcança. (uma vez que a perfeição não existe, certo?  :lol)

Parabéns mais uma vez.

Boas Nuno!!!
Obrigado amigo!!! Agradeço muito os comentários e ajuda preciosa que me têm dado!
As borrachas do capôt são de origem, não se encontram na maioria dos carros porque quando eles eram pintados os pintores tiravam e como o normal era partirem não as voltava a colocar...mas tenho a certeza que são originais!!!

Eh pá...nem imaginas o que já batalhei para tentar encontrar essas molas que falas...só que não tenho fotos nenhumas com essas molas, e nem sabia que era aí que segurava a manivela do macaco...agora é procurar...

Nos tampões já não lhes vou mexer...vou deixar ficar assim por enquanto, mas serão pintados...disso podes ter a certeza!!!

A forra da bagageira foi por opção, achei que só com o cartão ele acabava por ficar riscado, assim sempre fica mais protegido e dá outro nível à bagageira!

A manga do suporte do capôt, eu queria em preto, mas até ao momento está esgotado, depois vai ser mudada...acho que não existe em transparente...esta é manga termoretráctil, para fazer o efeito das curvas é melhor!

Também adoro ver as palas...acho que ficam muito bem com a cor do carro!!!

Quanto ao vidro traseiro, primeiro pusemos o vidro, e só no final é que encaixamos os frisos...dá uma trabalheira...é do pior que pode fazer...mas a da frente custou mais...os frisos entrar entram ,só que tem que ser mesmo muito ao jeito..não os podemos trocar de lugar e temos que seguir a ordem da esquerda para a direita...porque ao contrário tem que se perder muito tempo, além de poder danificar a borracha!!!

E tens razão, a perfeição não existe...e por isso já tenho não sei mais quanto material encomendado...isto é mesmo uma doença crónica!

Obrigado pelos comentários...gosto mesmo de ver as opiniões...obrigado!!!

Citação de: Valen em 27 de Junho de 2009, 23:18
Os meus parabens, ficou um excelente restauro. Agora com o tempo vais dando lugar aos mais pequenos pormenores. No meu também tem acontecido isso.

Se conseguires encontrar outras palas era bom e guardavas essas, originalmente essas vinham numa carrinha 120Y, são maiores.

A da manivela do macaco também está errada, mas é facil de resolver.

Nas quartelas sei que é dificil reproduzir o friso cromado, assim também fica bem.

Ah, e já tinha dito no compratimento do motor as peças plásticas pretas que seguram a cablagem ficaram pintadas.

Tenta também arranjar a chave de velas original, só falta essa na maleta.

Boas amigo!
Obrigado!!!!
Essa da manivela é que é...nem fazia a mínima ideia...tenho que ver um 1200's primeiro...nunca vi!!!Mas quero mesmo ter como dizem!!!

As quartelas, eu tenho umas originais em vinil e com o tal friso...mas estavam muito velhas...acho que o restauro perdia com elas...assim optei e foi o próprio estogador que sugeriu, porque ele já tinha feito anteriormente...e não desgostei...se encontrar algum friso com o mesmo padrão ainda lhos aplico, senão acho que assim fica giro na mesma!

Essa peças que falas, ficaram pintadas sim...por acaso é um pormenor que ainda vou rectificar...mas tens toda a razão!

A chave de velas original...já bati tudo e não consigo mesmo!!! Acho que é uma tarefa impossível...

Obrigado por me ajudares ao nível dos pormenores....obrigadão!!!

Citação de: JONAS1200 em 29 de Junho de 2009, 19:23

FANTÁSTICO! Muitos parabéns, o trabalho no fim compensou  :dance:

Agora é gozar o Verão, e cuidado com a GNR!  :shhh:

A GNR já em mandou parar e tudo!!! São uns fixes!!!
Agora e só andar na máquina!!!
Obrigado

Obrigado a todos!!!
Mário