AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

Boas pessoal, este foi o primeiro carro que conduzi, e tive o prazer de o fazer passar a barreira dos 100.000km, visto este carro práticamente ser de garagem. De interiores tá completamente novo, necessita apenas de uns arranjos de chapa, o q espero conseguir realizar em breve, pois o carro é do meu pai e ainda o ando a tentar convencer... Para quem n conhece este modelo, é um corolla KE70L de 81, mto bonito a meu ver, mas claro q sou suspeito...Aqui ficam algumas fotos dele...

bela mákina

agora só falta te registares no fórum...  

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Esqueçam o viagra, arranjem um Datsun!

Bem vindo!

Ora aqui está um dos carros dos meus sonhos, o KE70 Liftback ! Mas há muitos pormenores adulterados nesse Corolla em termos de originalidade, mas nada que não possa ser alterado !

No outro dia vi um TE75, igual ao KE70 mas 1.6 GT...LINDO  e 100% original!

Participa no forum, junta-te ao bando!

Abraço

Pois é, realmente este carro é um espectáculo, mas se fosse um 1.6gt...
Outro dos meus carros de sonho é o ae 86, nem preciso de dizer pk, mas esse será p um dia...
Qnt à minha latinha, só tem os choques pintados de branco, pois eram pretos, mas se ele for p arranjar de chapa, prometo q sairão pretinhos... Qnt ao inteiror, apenas tem um conta-rotações e um volantezinho de pau, q já contam com mtos aninhos neste carro, e ficam mm a matar na minha opinião...

Um abraço e boas curvas  

Esse Toyota é muito porreiro, os meus pais tiveram na altura um 4 portas azul escuro.Que máquina!

Muito fixe  

Muito bom!! adoro esse modelo! Vi com muita pena minha morrer um no meu bairro.. rodou mtas mãos até infelizmente ir parar as maos de um jovem condutor que gostava de todo o terreno ....

Bom mas parabens plo popo! e atençao a originalidade se por ti for apreciada!  

Uma coisa que devias fazer com a máxima urgência era comprar matriculas pretas e destruir essas que são horriveis nestes carros.

  Quanto ao conta rotações...era ideia se procurasses um 1.6 XE ou GT e ou Coupe e sacasses o painel de instrumentos com o conta rotações.

  Aproveita e metes o emblema na grelha.


  Aprecio os Liftback´s, só é pena que a quase totalidade estejam ás portas da desgraça.

Resumindo,

- Matriculas pretas (das antigas, fundo preto, letras e números brancos);
- Pára-choques pretos;
- símbolo na frente;
- painel com conta-rotações incluído ( se é que fazes questão de ter um conta rotações....)

e vai ser um JA digno de presença e apreciação nos Nossos Encontros...

Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...

Pá, em relação ao simbolo na grelha eu ainda o tenho, só tenho de saber onde, pk tirei-o num dos meus ataques de tuning, pois tbm sou um amante de bom tuning, simples e com qualidade, sem dar mto nas vistas... Hoje já tive à procura mas n há grande prob pk sei q anda p lá escondido, e mais tarde ou mais cedo aparece... Qnt aos choques pretos, n se preocupem q qnd ele for p pintar, ainda n posso prever qnd, eles irão voltar a si, e provavelmente as matriculas tbm, pk pensei q n pudesse andar c elas por causa da bófia...O gancho de reboque deverá desaparecer pois já não tem utilidade. Em relação ao conta rotações, desculpem lá, mas ele tem ali o seu sitio, é algo q já está na familia à mtos anos, isso e o volante, e tem um valor estimativo, e n queria trocar o quadrante pk iria estragar a originalidade do charuto.
Agora se alguém quiser vi um à um tempo numa sucata perto de mim, na altura só faltava o motor de arranque, e de chapa n parecia estar mto mal, embora os inteirores tivessem ensopados de água, se alguém quiser posso até ir lá dizer onde é. Outra coisa q já me passou pela cabeça eram as jantes especiais do 1.6gt, o q acham?? sei q n deve ser mto fácil encontrar, mas já vi alguns c elas, infelizmente cm disseram quem tem destas máquinas estão mto mal tratadas, n sei pk pois são lindas
Enfim, prometo tratr bem dele, ainda hoje vou tentar pô-lo a trabalhar pk a bateria tá fraca, mas estou a tratar de arranjar uma p dar umas boltas no meu velhinho toyota...
Outra coisa, hoje vi um carro porreiro à venda, penso ser toyota, logo ponho aqui fotos, local de venda e contacto p quem tiver interessado, pois n podemos deixar os velhinhos morrer  

Então, e novidades?

Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...

Novidades, só no continente, ainda não consegui pôr o bicho a trabalhar, estou à espera de ter a casa que estou a construir fechada para puder levá-lo para lá, o que deve demorar um mês, pois no prédio onde estou a morar não dá para fazer nada, mas quando tiver um cadito vou tentar de novo pô-lo a trabalhar para o levar para baixo, prometo, quanto a mexer nele... para já preciso de emprego para ganhar dinheiro, depois vê-se  o tempo €€€€€ que se tem...

Eu tenho uma novidade...


  Vi pela primeira vez um E7 Liftback em bom estado, neste caso impecável. Cinzento escuro, de um velhote em Alcobaça.


  Esta semana vi também um TE71 na A1 muito giro. O Kombota também viu, mas como é tradição neste modelo... em mau estado de conservação!  

Pois é pessoal, como já anunciei noutro tópico, finalmente esta semana consegui pôr o bichinho a trabalhar... Ontem já lhe comprei uma bateria nova e amanhã se correr bem levo-o para dar uma volta e ver em que estado está, e se tudo correr bem, vou tentar ir à figueira da foz com ele, isto se o patrão autori zar

C'a Ganda Carrão!!!
COROLLAS DX sempre a RULLAR!!! hehehehe

Aparece pela Figueira da foz pois além de seres bem vindo terás certamente muito a ganhar com troca de experiências e alguns conselhos utéis para o teu bólide.

APARECE  


 

Como já disse noutro tópico, vou fazer o possível para ir à figueira, pois adorava ver os bogas antogos do pessoal todo e claro, conhecer os donos.

Pois é pessoal, ainda não há grandes novidades, a não ser que tem trabalhado todas as semanas para dar uma voltinha por perto, já tem o símbolo na grelha da frente (finalmente apareceu no meio do lixo), e agora gostava de saber umas coisas.
- Primeiro, tenho o rádio original dele, um philips com leitor de cassetes, mas tenho quase a certeza que não funciona, ainda vou tentar fazer uma ligação manhosa a ver se funciona. Alguém sabe como arranjar esses rádios?
- Outra coisa, na consola central onde fica colocado o rádio, que pelo menos no meu é de rodar, tem um aro de côr esverdiada  que fica da mesma cor que o conta kilómetros. Alguém sabe onde posso arranjar isso, ou a consola completa visto aquela ter sido um pouco cortada para caber o rádio actual?
- Terceiro, alguém me pode vender ou dizer onde arranjar pelo menos um, ou se possível dois tampões das rodas, penso que dá para ver nas fotos como são.
Isto ainda não é o começo do restauro, mas tou a tentar arranjar estas peças para aos poucos ir ficando pronto para depois ser preparada a chapa.
 

Faz-te ás sucatas, carros com compatibilidade de peças não faltam!

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V Encontro Informal AJA Sul - dia 27 de Fevereiro

V Encontro Informal AJA Norte - A combinar em Março.

Aqui na zona já corri todas, e só me lembro de uma onde existia um igual, penso que 1600 já sem algumas peças, vou passar por láo mais rápido possível pois se não fôr naquela não tou a ver outra onde existam destes modelos...

Pois é pessoal, venho desenterrar este tópico pois ontem o meu carrito foi à inspecção, e para espanto meu, reprovou            
Então, passo a citar os 4 problemas que o meu corolla com 24 anos tinha, além de saber que afinal o meu carro está na rodagem pois só tem 3104 km

Terceira luz de travagem mal colocada (reincidente) Anómalia tipo 2;
Corrosão mèdia em quadro de monobloco - Anómalia tipo 2;
Triângulo de Pré-sinalização de perigo ausente - Anómalia tipo 2;
Livrete - Falta de indicação de P.B.R. (com dispositivo de reboque) - Anómalia tipo 1;

Só para explicar melhor, anónalia tipo 1 significa que não afecta gravemente as condições de funcionamento nem directamente as de segurança..
Anómalia tipo 2 significa deficiência que afecta gravemente as condições de funcionamento do veiculo ou directamente as suas condições de segurança, ou põe em dúvida a sua identificação...

Bem, quanto ao terceiro Stop, não era por mim que ele lá estava como sabem, o meu pai estava avisado e o dito já saltou fora para nunca mais voltar...
Quanto ao triângulo ele estava lá    , só que o meu pai não o viu e o gajo não deixou o meu pai ir buscar um ou ligar-me para ir lá levar. Quanto ao reboque, também já estava avisado e também já saltou fora para nunca mais voltar, visto que só era utilizado para eu estacionar nos parques dos shoppings e não esmurrar a pintura (pelo menos do meu)...
Quanto à corrosão, levei hoje o carro ao meu mecânico e tivemos a inspeccionar o carro pormenorizadamente no elevador e após alguns minutos conclui-mos o que se calculava, nem ponta de podres na zona infeior do carro, o carro está impecável, e apenas demonstra o aspecto que qualquer carro com a idade dele demonstra, aspecto sujo e algo enferrujado...
O meu mecânico disse que podia dar uma lavagem a jacto, dar um fumo preto por baixo e parafiná-lo, visto que o carro estava impecável, e assim a máquina fica pronta para ir à inspecção de novo e desta vez sem anómalias. O que acham desta ideia?
Quanto ao resto da chapa, tou a ver se é desta que começa o restauro, a ver vamos...

Resultado final: Um centro de inspecções com 7 carros a menos todos os anos, um carro sem os extras que não lhe fazem falta nenhuma, uma lavagem às "partes baixas" e uma limpeza geral, e está de novo em condições de segurança para voltar a andar na estrada. Sinceramente acho que com estas atitudes dos centros de inspecções, só se resolve com uns trocos por baixo da mesa, coisa que jamais farei, e são situações como este que fazem do nosso país uma vergonha a nível mundial, pois quem não alinha nos esquemas deles, lixa-se sempre...
PS: Desculpem o desabafo mas é vergonhoso estar numa situação destas, ainda para mais quando o carro não acusou nenhum problema, nem de CO2, nem de travões, suspensão ou algo verdadeiramente importante para a segurança do mesmo...
A título informativo, o centro de inspecções ao qual os meus carros sempre foram e que deixarão de ir é o "Auto-Chavemor", situado em Gaia na Rua Senhor de Matosinhos, 754 -  Santa Marinha, junto à Makro, e se puderem, não vão lá  

Edited by: Corolla KE70L  at: 24/9/05 13:10

 Fizeste bem em desenterrar o tópico, vai sempre pondo o pessoal a par do que se passa com a máquina!
 Muito bem jogado foi o facto de saltarem de la esses extras, que sendo assim até nem estavam la muito pela tua vontade, e claro que assim está melhor.
 A lavagem parece-me uma optima ideia, vai liberta-lo das sujeiras que ele transporta ha algum tempo, e vai atenuar o alastramento de ferrugens.
 Depois é só ires lá e trazeres o papel verdinho, que aí como aqui, muitos centros de inspecção só querem dar na re-inspecção, e pássa para cá mais uns euritos. Acho que já contei isto aqui, mas no ano passado o cedric do meu pai chumbou porque os farois de nevoeiro não tinham o símbolo da homologação da CEE. O carro andam com eles desde que eu o conheço como carro, e nesse ano tinha feito 500km´s...mas chumbou.

 Voltando ao toyota, desculpa o comentário, é lindíssimo e merece continues a cuidar dele    

Boas, ontem com a pressa esqueci-me de dizer que quando fôr para o mecânico em principio vai ser afinado para andar com gasolina sem chumbo, embora penso que não necessite de grande alteração, segundo alguns membros do AJA, pois embora não faça muitos kilómetros com ele hoje em dia é cada vez mais complicado arranjar gasolina aditivada.
Blardy, obrigado pelo elogio mas conto tê-lo muito mais bonito dentro em breve, e aí serás um dos convidados a dar uma voltinha, está prometido  

Eu conheço alguns contornos da história do Vitor com este carro. Resumidamente, ele está a tentar conquistar a confiança do pai para deitar as mãos ao carro!


  Vitor, eu não estou contra o que te aconteceu na IPO. São regras e elas são para cumprir. O caso do Blardy já não concordo tanto mas são regras.

  Agora repara uma coisa, eu no teu lugar até pagava para que fosse esse o resultado. Com a reprovação livraste-te do lixo a mais que o carro tinha e vais avançar com alguns pormenores.

  Penso que a lavagem do chassis é suficiente. 10€

  Faz com que o teu pai passe a máquina para o teu lado, e a partir daí a musica é outra  

Pois é. Já me tentaram chumbar um Lexus com 4 anos só porque aquando da mudança de óleo escorreu um pouco e achavam que era uma fuga. Depois disso todos os carros são lavados por baixo de modo a facilitar o trabalho dos centro.
Sei de alguém que já foi despedido e impedido de voltar a exercer a actividade por ter fechado os olhos em situações análogas.
O Rviper tem razão, só estão a fazer o trabalho deles.
Imagina que tinhas uma avaria ou acidente a caminho do centro. Como ias assinalar a viatura parada na estrada se não sabias do triangulo, apesar dele lá estar?

TUNING NÃO É CRIME...É FALTA DE GOSTO!

Eu compreendo, mas na minha opinião chumbar um carro por estas situações é completamente ridículo, primeiro porque não é por o carro estar sujo por baixo, pois ele está limpo, e não apresenta qualquer podre, logo, o que eles falam de corrosão média não existe, e essa é o principal motivo de estar chateado. Quanto ao resto, acho menos mal, embora conhecendo eles o carro e vendo os kilómetros que o carro faz por ano, podiam apenas deixar que eu fosse lá levar o triângulo, ou pelo menos tinham deixado o meu pai procurá-lo em condições, pois segundo ele os gajos quiseram logo seguir para o teste sem o deixarem ver onde estava o triângulo, se fosse eu sabia que ele estava lá. Rui, quanto ao resto tens alguma razão, aliás cheguei a falar com alguém, em tom de brincadeira que se eles chateassem por causa dos podres era uma razão para o meu pai começar a ponderar o arranjo do carro, mas muito sinceramente, continuo a achar que todas estas questões não influenciam minimamente a segurança do veículo, e se todos os veículos fossem inspeccionados desta maneira, a empresa de transportes Espirito Santo, entre outras, declaravam falência por não terem viaturas para trabalhar, tal é o estado de degradação dos veiculos...
Enfim, mas estando em portugal, tudo isto é irrelevante, viva portugal!!

Vitor, acho que a tua reação é normal quando alguém vê o seu carro chumbado. Os meus já foram, mas acabei por entende-los sempre.

  Quando eles referem a corrosão, devem referir-se á parte inferior do carro, no teu caso é evidente. O resto que tinhas era ilegal, a situação do triangulo é que era escusada mas com tantos "vermelhos" nem era importante ele deixar ir buscar o triangulo!


  Vê as coisas pelo lado positivo: Menos lixo, mais original, mais leve, mais rápido, menor consumo... quanto é que pagas por isto numa gasolineira?

  Investe no teu pai para te deixar ficar com o carro  

RViper

Outra coisa que um clube pode ter é um acordo com um centro de inspecções...o meu Fiat já é inspeccionado sob esta condição e para além de ser mais barato, fazem os testes de verificação de folgas da direcção de um modo mais suave e esforçam menos os carros. Por acaso o director ténico do centro é meu amigo. E tem uma vantagem: é em GAIA. Só é pena não ser em Oliveira do Douro
Vou acrescentar esta ideia no forum da sede.  

TUNING NÃO É CRIME...É FALTA DE GOSTO!

Vítor,

fica sabendo que nesse "belo" centro de inspecções já me rebentaram uma cabo de travão de mão, tal a brutalidade com que puxaram o mesmo.

Umas verdadeiras "bestas", sem dúvida.

Felizmente o que não falta são centros de IPO, pelo que nos compete a nós escolher.  

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Grande Nuno, só tu me percebes verdadeiramente, só por isso, vou andar uns tempos sem te melgar o juizo    
Realmente a maneira como costumam acelerar no carro até me mete pena, e a maneira como "escachavam" o carro para ver as folgas sempre me pôs...      
Só mais uma coisa, qual a gasolina mais adequada para o meu corolla, sem chumbo 95 ou 98???

Edited by: Corolla KE70L  at: 1/10/05 15:22

E lá foi ele para o estaleiro, no caminho meti-lhe gasolina sem chumbo 98 e para já não se passou nada
Desta vez a paragem no estaleiro é curta, mas quando cheguei ouvi uma conversa do meu pai mais ou menos assim:
- "Tudo, bem, desta vez também é só para tratar da parte de baixo, por isso não percam muito tempo, depois quando se vier cá para o resto vê-se isso..."
Isto foi a propósito de um produto que retarda o evoluir dos podres, aplicando-o nos mesmos, mas cheira-me que nem vai ser preciso aplicar isso....
Será desta? Não percam o próximo episódio porque eu também não!!

Bem, para já ainda não há grandes novidades, tive a falar com o meu pai e ele concordou que o volante original é mais cómodo para andar no carro, visto o tipo da oficina ter-se "visto aflito" para encostar o carro no local da lavagem (Rui,  onde é que já vi um gajo assim???!!!), e assim decidimos colocar o volante de origem ( a pedido de muitas famílias, ups, membros do AJA ), mas existe um grande problema, cerca de 30 centimetros... Estive à procura do volante e depois de desesperado por não o encontrar perguntei ao dono e foi-me respondido que estava atrás de uma parede pois no dia em que essa parede tava a ser feita, o volante estava a incomodar e foi metido para esse compartimento, que não tem nenhum acesso, ou seja, para ir buscar o volante tenho de deitar uma parede abaixo        
Não se riam pois é bem verdade, que vale é que já arranjei um monte de Non JA`S para fazer um crash test na esperança de que daqui a umas semana veja luz ao fundo da parede      
Agoa a sério, daqui a 15 dias em princípio já tenho o volante, pois essa parede vai ser deitada abaixo, e quanto ao carro, para a semana já devo ter novidades e fotos do resultado da pintura        

Edited by: Corolla KE70L  at: 1/10/05 15:27

Ganda maluco!!!!!!!!!!!

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é tudo por uma boa causa!  

Pois é, a máquina já cá está em casa desde sexta feira, foi à inspecção e saiu com a folha limpa, também, se eles pegavam agora
O resultado final é razoável, nada de especial, não consegui tirar fotos mas para quem fôr ao encontro pode ver como ficou, convém é levarem um paninho para poderem ajoelhar-se
Quando puder ainda meto fotos, quanto ao volante, ainda demora umas semanitas até aparecer, parece que os Non JA´s se desintegram mais depressa que a parede  

Devias comprar umas matriculas "á força" e usavas nestas ocasiões.... depois o teu velhote rendia-se

  Vê se o trazes ao Cais de Gaia nem que seja só para deitar os olhos  Pode ser que se entusiasme.

Rui, impossível, como sabes este fim de semana eu era para ir para lisboa para uma exposição, consegui com uma força da minha mãe ficar por cá, mas o meu pai não está, além de que conhecendo eu a peça, não me parece que fosse. Quanto às matriculas, desta vez ainda vai com as capas do AJA, para o próximo se verá, como sabes se fosse por mim o carro estaria de outra maneira...  

E como prometido, tenho novidades, e como um bom restauro (Arranjo) se vê pelos pequenos pormenores, eu comecei pelo Volante...
Últimos momentos de glória do volante "tóningue"...

O original todo desmontado para limpeza, pois teve num local pouco arejado e estava cheio de bolôr...

E depois de umas horas em guerra aberta com o volante antigo, e mostrando que a inteligência vence a força, lá o consegui tirar e o resultado final é este...

Mais novidades em breve...
Quanto ao outro volante, vai ficar exposto num museu que está a ser criado aqui em casa  

Tu és grande... parabens pelo bom gosto, e pela capacidade de "encaixe" sobre a mais valia em estetica, utilização e segurança que esse volante original permite.

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O volante original é bué lindo!  

Celica TA22 Rules The Scene!

Quote:

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O volante original é bué lindo!

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  Atenta nas palavras sábias e se de condução desportiva aqui do EarthP, ele sabe o quanto pode valer um volante desses naquelas alturas em que é preciso dar tudo para não perder o lugar...














 ... de estacionamento no Modelo!


  Para quem não sabe, fizemos um comparativo entre um Scania de 8 eixos e o Corolla do Vitor em que o objectivo era quem conseguia estacionar mais depressa no parque da Makro. Ganhou o Scania com grande vantagem!  Isto foi veridico. Para concluir faço minhas as palavras do Nuno.

"Honda states that VW copied its Golf from the Civic." Modern Motor April, 1977

Quote:

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Para quem não sabe, fizemos um comparativo entre um Scania de 8 eixos e o Corolla do Vitor em que o objectivo era quem conseguia estacionar mais depressa no parque da Makro. Ganhou o Scania com grande vantagem!  Isto foi veridico

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Rui, não era scania, era um mitsubishi de 4 eixos , e é verídico, mas eu tinha uma das mãos no travão de mão à espera que aparecesse "aquela" caixa de electricidade
Rui, tou sempre aberto a sugestões sábias de quem percebe bem mais do que eu, e conto com toda a ajuda do AJA  

Já agora Vitor, compra umas capas de pedal novas que esses estão a precisar de reforma
Na Toyota ainda deve haver de origem...São meia dúzia de euros e conduzes com mais segurança. Não vá escorregar-te um pé enquanto estacionas...  

"Prius. Uma ideia que não pode esperar. Starting Now!"

 Terá sido apenas um pormenor ou uma grande mudança!?

 Adoro o teu carro...se souberes de algum à venda tell-me    

Santos Silva, para já estou a elaborar uma lista tipo lista de casamento para quando fôr à toyota, tipo farolins traseiros, capas de pedais, etc, depois, se tiver o desconto que costumava ser vai ser bom negócio...
Blardy, não costumo ver muitos, mas ando atento, tens é que te pôr na fila pois o EarthP chegou primeiro  

Quote:

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Na Toyota ainda deve haver de origem

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  Nota de encomenda: 2 de aceledrador, 4 de travão e 4 de embraiagem  

"Honda states that VW copied its Golf from the Civic." Modern Motor April, 1977

Já agora, mais uma informação, tenho 3 tampões originais e faltava-me um, já arranjei outros 4 mas o centro não é preto como os originais, um é vermelho e 3 não são pintados.
Conclusão, tenho 3 em preto, 3 sem côr e um vermelho, como posso fazer para pôr todos em preto, dá para pintar? Como se podem limpar, e já agora, consegue-se desamassar?
Desculpem as perguntas mas quero ir arranjando estes pequenos detalhes para depois passar ao resto mais difícil...
Foto da original na jante...

Foto dos tampões que arranjei...

Já agora, o que acham das jantes, vale a pena mandar arrajar numa casa especializada ou só pintar resolve o assunto?

Tens um bom porta-chaves? Gostas dele?  lol gostei de ver a tua máquina!  continua com o bom gosto! No meu avaliar de leigo acho que as jantes merecem a pena um restaurozito numa casa como deve ser, os pontos de ferrugem já estão a ficar um pouco críticos e apenas pintadas acho que a ferrugem voltará a aparecer...Mas é só uma dica de quem não é perito na matéria

Espero que tenhas um porta-chaves a condizer com a máquina , senão sou capaz de ter cá em casa um da renault para a troca  

Sou capaz de ter um centro de jante de uma dessas cores, avisa-me antes do almoço de natal para o levar.


  Pintar ou reparar? Tens de saber mesmo o que queres/podes fazer com o carro! Levam-te 80€ para arranja-las, se fores ao Carvalhos, como referiu o Santos Silva, se calhar ainda tens bónus e assim ficam arranjadas definivamente por dentro e por fora.

  Agora tu vês, justifica-se?  

"Honda states that VW copied its Golf from the Civic." Modern Motor April, 1977

Os centros podem-se pintar. Dá lagum trabalho mas ficam bem.
Tens que mandar desamassar antes.  

"Prius. Uma ideia que não pode esperar. Starting Now!"

Comprei há pouco tempo 4 centros desses para o meu Celica. Em vermelho.

Se não couberem nas ATS, ou não tiver nada a ver... Digo-te alguma coisa!  

ravenboy.blogspot.com/ -------- O meu blog!!!!! Comentários necessários SFF!

Rui, se forem 80 euros as 4 é na boa...
Quanto aos centros, depois aviso-te e falamos melhor sobre isso.
Quanto ao porta-chaves, tenho de comprar um da toyota, se me arranjarem com o simbolo antigo eu compro  

Edited by: Corolla KE70L  at: 27/11/05 17:27

E depois de uma conversa séria, posso finalmente dizer que...

ESTÁ OFICIALMENTE COMEÇADO O RESTAURO!!!!

Pois é, finalmente tenho luz verde para tratar do carro sem qualquer restrição, foi mais fácil do que imaginava, porque lá no fundo todos sabiam do quanto eu gostava do carro e do que queria fazer por ele.
Agora, peço a ajuda de todos os membros do AJA para me ajudarem e aconselharem pois estou sempre aberto a sugestões de alguém que sabe mais do que eu.

Um grande bem (H)AJA a todos.

Agora, começando a parte do restauro, ia começar pelas matriculas , elas são iguais ou a da frente é mais pequena? Ia passar lá hoje para as mandar fazer mas queria ter a certeza. Já agora, na inspecção não chateiam por isso? Estão totalmente legalizadas?

a da frente é ligeiramente mais pequena que a de trás...
é claro que se forem iguais ás antigas são legais  ... a não ser que vás a um centro de tuninguices que possam ter comissões das chapas de matricula em acrilico  

quanto ao resto... vai dizendo o que pretendes fazer...

 

Edited by: Brunosantos at: 29/11/05 14:55

Ora bem, quero ver se compro as matrículas, arranjo as jantes e centros, depois começo a fazer uma lista de peças para começar a adquirir, capas para os pedais, farolins traseiros, tubos  de borracha para radiador, entre outros...
Já agora, alguém me arranja se possível duas luzes de matricula pretas a preço AJA? Era para condizer com as matrículas    
Quanto aos centros das rodas, alguém me informa como desamassar aquilo?

Edited by: Corolla KE70L  at: 29/11/05 16:32

Estou muito feliz por ti, sabes disso

  Mas já te estás a precipitar numa coisa, que são as luzes de matricula. Em vez de pedires uma coisa... vamos á procura dela. E olha que na Toyota o preço muitas vezes não compensa o tempo e dinheiro que se perde atrás disso.

  Uma das tarefas que tens de fazer é estares atento a outros Toyotas para veres a compatibilidade de peças.


  Que tal fazermos um workshop em tua casa e começar a desmontar, limpar, avalizar, comer, beber, á tua pala, montar o que se desmontou etc? Quando é que ele tem de fazer IPO novamente?

  Em relação aos centros das jantes, se os meus estiverem bons não precisas de desamassar esses.

"Honda states that VW copied its Golf from the Civic." Modern Motor April, 1977

Quote:

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comer, beber, á tua pala,

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A parte mais problemática dos Work shops

Rui, vamos deixar o work shop para depois do Natal, vai arranjando voluntários à maneira, e se possível que comam pouco e se contentem com água da torneira, no máximo com groselha

Não percas o entusiasmo pois preciso de ajuda para pôr a máquina impecável, mas durante esta semana preciso dele pois estou sem carro, e o mês de dezembro é sempre complicado, assim em Janeiro começamos a trabalhar. Se tiveres sugestões para eu ir tratando durante este mês, sem ser tratar do stock de comida, avisa que conselhos de quem sabe são sempre bem vindos  

Eu alinho no workshop!

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Thanks Nuno, em Janeiro combinamos isso  

Até lá, define o que podemos fazer ou até onde podemos ir.

  Ou seja, se o podemos deixar no esqueleto pronto a ir para o bate chapas ou se é só para analisar, desmontar, limpar, catalogar e montar novamente.


  Quando o carro for para o bate chapas tens de arranjar umas jantes suplentes para ele lá estar. É que se reparares já as jantes é má onda ficarem lá a apanhar lixo.


  Vê também como é que o carro está por baixo, se precisa de escape, de tratamento/pintura por baixo também etc. Só o escape deve-te ficar na casa dos 200€ por isso é melhor estar preparado.

"Honda states that VW copied its Golf from the Civic." Modern Motor April, 1977

Muito bom Vitor, fico contente com o empenho que tás a tr com o "branquinho" , ele merece.....e tu também!!

TE71 POWERSLIDER

Rui, a minha ideia neste momento era tirar o que se "dispensa" e deixar o necessário para o carro andar, pois em termos de peças preciso de ter ideias de valores, e quanto ao trabalho de chapa ainda mais, para depois puder definir o nível até onde posso ir.
Na minha ideia era tirar bancos, menos o do condutor claro, quartelas, forras de porta, tecto, pilares, roda suplente, coisas desse género para se puder avaliar melhor os trabalhos a efectuar. Achas bem?

Se puderes.... tira também a ferrugem....




 

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Conto contigo para isso, já que me estás sempre a
"lixar", lixas também o carro
Já agora, só a ferrugem ou mesmo os podres???  

Bem, depois de umas arrumações cá em casa, e pensando eu que tinham desaparecido, encontrei duas coisas engraçadas, e que se tudo correr bem, uma delas há-de voltar ao meu carro. Estou a falar de dois rádios, este que era o único que eu conhecia...

Sempre pensei que fosse o rádio original pois nunca conheci outro, até aparecer outro, que eu pensava ser de outro carro (não digo a marca nem modelo, mas era um que tinha um número entre 126 e 128...)

Aos entendidos, será que isto dará para pôr a funcionar?
Pelo que sei o philips tem uma via queimada, o original não  faço a miníma como está...

Edited by: Corolla KE70L  at: 9/12/05 18:09

Mesmo que não funcione... monta na mesma. Tens de ver o material TODO que precisas e vamos bater umas sucatas.

Novo endereço AJA - www.AmigosJaponesesAntigos.com

Não é melhor primeiro desmontarmos o bicho, e aí ver as peças que são necessárias?
Para já conto estas:
- Farolins traseiros (se arranjar novos é preferível)
- Luzes de matrícula (não é urgente mas as minhas não estão grande coisa)
- Caixa do rádio com os frisos exteriores (a minha está cortada por causa do rádio que lá está e não tem o friso)
- Borrachas dos pedais ( segundo os experts é para comprar na origem)
- Plástico por baixo do quadrante (o meu tem lá dois interruptores que não servem para nada, e os encaixes estão partidos)
- Centros de rodas ( assunto a resolver com o Rui)
- Tampa de aglomerado da roda suplente pois a minha está rasgada.
Para já acho que é tudo, mas depois actualizo).
Rui, e música, não se ouve?? gostava de o recuperar e montar, mas isso depois vai-se vendo.

Edited by: Corolla KE70L  at: 10/12/05 16:52

Fui hoje ver a "biatura" ao pormenor. Apesar de já ter estado em diversos eventos onde o carro também esteve presente o que acontece é que nunca os consigo ver com atenção.

  Surpreendeu-me pela positiva, nãopensei que estivesse em tão bom estado a todos os niveis. Mas a verdade também é que se o Vitor não lhe deitasse as mãos agora dentro de uns anitos estava careta e quando o pai se fartasse era mais um para a sucata!

  Assim sendo, sacamos o pneus suplente, plásticos da mala, banco traseiro e nada. Só os sitios já conhecidos é que tinham podres e ferrugem. Os interiores estão bons e é apenas uma questão de limpeza. Precisa de amortecedores.
  Onde há mais trabalho para fazer é na limpeza do motor e peças periféricas. E o mais caro deve ser mesmo a aquisição de peças para inicio de restauro (borrachas) e para o rejuvenescimento da carroçaria, a saber: Um pisca, uma óptica, dois farolins, uma buzina.

Por alto:

Reparação de jantes e montagem de pneus: 100€
Óptica: 27€
Pisca: 10€
Buzina: Procurar numa sucata
Limpeza dos interiores incluindo estofos: 100 a 150€
Amortecedores: 250€
Borracha do vidro da tampa da mala: 80€ se houver.
Vidros dos farolins: 70€ cada
Varejar e pintar o radiador: 30€
Matriculas: 12,5€
Anti congelante
Termoestato
Tubos do circuito de refrigeração
Inodizar parafusada
E muito mais. Mas só aqui, por alto, já podes contar com uns 700€ antes do bate chapas e pintura.


  Vai tudo correr bem  


Nota: sei que ficaste desiludido por não avançarmos com a desmontagem do carro mas para isso tens de comprar um JA com mais ferrugem e podres porque estes não dão luta
 

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Edited by: Rviper  at: 9/1/06 21:37

      Rui, não fiquei nada desapontado pois confio em quem sabe, e fiquei muito feliz por saber que afinal  não está assim tão mal como isso, embora saiba que tenho muito a fazer e a gastar.
Durante esta semana vou analizar bem os custos, para tomar algumas decisões, mas como devido aos exames que tenho vai ser dificil dar um salto à Toyota, pedia ao SISS se fôr possivel claro, saber o preço e disponibilidade de algumas dessas peças, as que interessam mais são:

-Farolins traseiros (ambos)
-Capas de borracha para os pedais (só para saber se têm pois já sei o preço)
-Pisca da frente do lado do condutor
- Farolim de mínimo da frente do lado do condutor
- Borracha do vidro da mala (se ainda se arranjar, e preço)
- Válvula do térmostato (preço e disponibilidade)

Se pudesse dar essas informações era óptimo, durante a próxima semana já devo ter mais tempo e passava lá se necessário, para encomendar a primeira fornada de peças, pois não sei se virá tudo de uma vez.

Obrigado Rui pela ajuda, e não tarda aparecem as novidades e fotos...

PS: Rui, sábado não te esqueças das matriculas, e se puderes levar as brochuras do ke70, sempre dava para esclarecer umas dúvidas.

Edited by: Corolla KE70L  at: 11/1/06 19:22

E tu não te esqueças de levar o carro!

 SISS, por válvula do "termoestato" ele quer dizer termoestato mesmo! Vitor, nesta fase isto não é necessário até porque é um valor baixo.

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Eu entendi!
Eu até sei o que é o Plingrifo de marcha atrás e a rebimboca da parafuseta.
E que um troço no Sul é uma cavilha no Norte

Amanhã já vejo o que há e preços.

Nova Geração Yaris. Inteligência Avançada

Quote:

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        Re: O meu toyota!! Eu entendi!
Eu até sei o que é o Plingrifo de marcha atrás e a rebimboca da parafuseta.
E que um troço no Sul é uma cavilha no Norte  

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O homem percebe mesmo do assunto
Santos Silva, muito obrigado pela ajuda.

Rui, no sábado não é a acção de formação na Anadia????

Yupes.

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Então quer dizer que não vamos, certo?
Relamente da maneira como ando, não me dava muito jeito andar em viagem, mas se fosse preciso...

Bem, depois de uma pequena grande ajuda do SISS, tenho boas e más notícias, em termos de peças estamos assim:

-Farolins traseiros (ambos) 82.60, 78.66 não há
-Capas de borracha para os pedais - OK
-Pisca da frente do lado do condutor - 24.14
- Farolim de mínimo da frente do lado do condutor 28.52
- Borracha do vidro da mala - 96.73 não há
- Válvula do térmostato - 24.82
- Farol da frente do lado do passageiro - 64.01

Rui, precisamos de ir às peças, quando é que estás disponível? Ouvi dizer que no porto anda um Te71 Azul com os farolins traseiros impecáveis, é só tirar  

Despacha-te a comprar o que há. Não te esqueças da borracha que faz a separação dos vidros laterais.

  Contabiliza aí cerca de 270€ para um 2 amortecedores e 2 cargas. Não te esqueças da reparação das jantes, válvulas, desmontagem e montagem.


  Combinamos com o Nuno e vamos um destes sábados bater umas sucatas, até para ver o que é que há de novo.

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Vitor, traz os faróis e já agora o resto do carro, que aquilo está demorado!  

Celica TA22 Rules The Scene!

EarthP, já podias ter dito, já tinha ido lá buscar as peças que preciso e mandava a carcaça para baixo
Rui, na boa, essa borracha esqueci-me, tenho de falar com o Santos silva para ele me ver isso, pois essa esqueci-me.

Bem, já tenho pisca e minímo encomendados na toyota, assim como capas de pedais, óptica vai ser também comprada e falta-me arranjar uns farolins traseiros, quem souber de alguma coisa...
Já agora, pessoal da zona norte, alguém me desenrasca 4 jantes 4x114-3 (se possivel com penus para rolar)para eu puder levar as minhas para arranjar? é que está dificil encontrar umas para puder mandar arranjar as minhas.

O Rasteirinho andava a oferecer umas, se não as fossem buscar deitava-as ao lixo! Fala com ele.

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Quem?? Se fôr de perto vou buscâ-las na boa, Rui, tens o contacto dele? Ele aparece por aqui pelo fórum?

PS: Pessoal, preciso também de uma buzina original para o meu corolla, visto que segundo o rui a minha é pirata, alguém sabe onde posso arranjar uma, na Toyota ainda se arranjará ou devo procurar uma na sucata?

Edited by: Corolla KE70L  at: 20/1/06 20:12

Vítor, o Rasteirinho é de Oliveira do Douro.

O contacto seguiu por PM.

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Obrigadão Nuno, vou-me pôr em campo  

Já falei com o Rasteirinho mas as jantes estão já apalavradas para um amigo. De qualquer maneira disse-me que não precisa delas para já, e em principio devo ir buscá-las hoje para meter no carro enquanto as outras vão para arranjar. Já agora, sabem-me dizer onde fica a casa das jantes para tratar disso já?

Espírito AJA!


Fala com o SISS (Sinhori Inginheiru SantosSilva) ele é que é o nosso representante junto da empresa de reparação das jantes.

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Já lhe expliquei pelo MSN mas, aqui vai:

- A1 direcção Porto Carvalhos
- Saída Grijó Outlet - Carvalhos Sul
- Rotunda, sair às 9.00h (linguagem de piloto de caças) e passar por cima da A1
- Rotunda, 12.00h
- 100 metros depois (+/-) há uma rua à direita que não tem saida. Na esquina tem a "Ocasião do sofá"
- Nessa rua, a meio, à esquerda, está a oficina de reparação Braz e filhos.
- O contacto é o Eng.º Nuno Carvalho. Podem dar o meu nome e também dizer que são dos Amigos dos Japoneses Antigos

O resto combinam com ele.  

Nova Geração Yaris. Sem espaço para lugares comuns!

Pois é, ontem à noite tive a divertir-me (sozinho  ) a trocar as jantes do Toyota, graças à simpatia do Pedro (Rasteirinho) que me emprestou umas jantes.
Hoje já as levei para arranjar, e a simpatia ficou bem patente no primeiro contacto, e as instalações parecem-me 5*****.
Só de salientar que o Santos Silva explicou o caminho para o local onde arranjam as jantes, mas as minhas como levavam pneus tiveram que ir para a casa dos pneus que fica na rua por trás dessa.
Para já falaram-me em 48h para as arranjar, porque eu disse que não tinha pressa    
As jantes que substituiram as antigas por esta semana...

As jantes são porreiras, por acaso não sei de que carro são, vinham no AE86 do Rasteirinho, e imaginem que ele vai dá-las, grande expirito AJA  
As antigas antes de serem reparadas...

Agora é só esperar que elas venham bonitinhas    
Quanto ao resto, amanhã ou quarta já vou buscar algumas das peças à SC, e pouco a pouco começa-se a ter alguma coisa parecida com um restauro, tivesse eu mais tempo €€€€...

PS: Segundo me explicaram as jantes são decapadas, rectificadas, desempenadas se necessário, levam um tratamento anti-ferrugem à base de um pó acrilico e depois são pintadas à cor que quisermos, eu escolhi o verde fluorescente...      

Edited by: Corolla KE70L  at: 23/1/06 19:21

Virava-te o Sacho ao contrário na frente da tua casa.

  Ou como diria um amigo: "Punha-te o Sacho caputa*".

* Leia-se "caputado". Virado de rodas para o ar!

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Tou a brincar, lógicamente, a bem da originalidade do carro, só as podia pintar de verde tropa, além de que o fluorescente não conbinava com os espelhos  

E tu a insistires com o verde...

Pede mas é para te fazerem um teste com um rosa "shock".
até porque assim combina com a faixa que vais pintar a todo o comprimento do carro.    

Porra, isso era suposto ser segredo  

Ó Vitor:

O verde até ficava bem se não estivesses a pensar pintar os espelhos de cor-de-laranja! Tens que fazer concessões! Ou uma coisa ou outra...

 

Não digas a ninguém que aquelas chapas de matrícula ainda fazem parte do teu bólide
Boa sorte

BGONGAS, é para condizer com os espelhos laranja fluorescentes e as jantes verdes fluorescentes...    

CorollaKE70L tira-me uma dúvida: Os piscas laterais são nesse sítio onde estão?  

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Corvo, posso avançar com esta... sim é aquele sitio. Porém, as versões sedan da 1ª fase (que têm parachoques cromados) usam mais á frente e em baixo, ou seja, no mesmo sitio do teu TA22 e de todos os KE20 por exemplo.

  Mas só nos Sedan´s, nas SW não tenho a certeza e nos liftbacks de certeza que não há outro sitio.

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Pronto, o Rui já disse tudo. Quanto às matriculas, tenho as outras para montar, a de trás já esteve no sitio mas a da frente ainda não resolvi pois os furos calhavam nas letras, ou seja, ou furo na beira de cima, e fica um pouco fraco, ou então colo com fita por trás e não levam parafusos, o que  acham?

Tks Rui.

Corolla KE70L, acho que com fita cola vai ficar mal... Certamente haverá maneira de a prender com os parafusos...  

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No meu projecto "franciú" vou colocar as matriculas iguais a essas com fita adesiva específica para esse efeito. No entanto, podes comprar fita adesiva, cola espelhos, que desempenha muitíssimo bem essa função.

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Infelizmente a de trás já está furada, logo vai levar os parafusos de origem, quanto à da frente vou então esperar e quando o pára-choques tiver pintado fixo a matricula com fica cola, a ideia era usar uma da marca M3, conheço quem as tenha aplicado assim e não há hipótese de descolar
Hoje ainda não consegui ter as peças, mas em principio começo o Stock de peças para substituir, certo SISS?  

Certo Vitor, amanhã lá estarei à tua espera. Hoje tive de atender uma visita inesperada e não deu.

Quanto aos piscas, são nesse sítio em todas as versões excepto na Station da primeira serie que são mais à frente no mesmo sitio onde monta o KE20.

Se for preciso fotos dos catálogos, eu arranjo.

Ora bem, como prometido hoje rumei à SC para ir buscar as peças, e depois de uma espreitadela ao KP61 do SISS e dois dedos de conversa, lá veio a dolorosa e afinal... Não doeu muito, finalmente percebi para que serve o cartão Fast AJA, e sendo assim ainda devo fazer mais algumas compras por lá, tudo para que não falte nada ao meu menino
Uns minutos mais tarde ligaram-me da casa das jantes, estavam prontas e já as fui buscar, bem, um trabalho cinco estrelas, mas pecou pela conta que com montagem e calibragem dos pneus que tinha ficou em 102€, um pouco mais do que estava à espera...
Quanto a fotos, logo já as tiro do carro e mostro como elas ficaram, bem, brilham mesmo  

Vitor, com montagem de pneus, válvulas novas etc não é assim tão caro. Dá 25€ por jante, é certo que é o preço normal! mas se ficaste bem servido...

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mas pecou pela conta que com montagem e calibragem dos pneus que tinha ficou em 102€, um pouco mais do que estava à espera...

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De quanto estavas á espera?

O preço parece-me muito bom. 25,50€  por cada jante, decapada, desempenada, pintada, válvula nova e montagem de pneu.

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Então cá vão as fotos das jantes já prontinhas, ainda faltam montar duas, mas hoje fica em ordem.


Reparem que nesta foto se vê a numeração na jante, que foi mantida, e eu nem me tinha apercebido que existia, provavelmente estava tapada com a tinta antiga...

PS: Hoje fui a duas sucatas e após uma manhã numa sucata, infelizmente não encontrei o par de farolins traseiros, mas o esquerdo já cá canta, e quase novo por 35€, acho que está dentro do preço. Infelizmente só tinha 2 esquerdos, mas o homem garantiu-me que ia procurar o outro e se tivesse me vendia. O rapaz que foi comigo, que ia à procura de farolins para um TE71, infelizmente não veio com nada pois queriam 200€ por dois farolins traseiros , e graças a ele encontrei o farolim que comprei, e ficou lá outro esquerdo.
PS: O homem tem para passeios um TA22 impecável segundo ele, que serve de fundo para o cartão dele, e parece-me um bom ponto para negociar peças, basta um pouco de letra, além de ter muito material toyota, incluindo farolins traseiros para TA22  

Edited by: Corolla KE70L  at: 28/1/06 15:14

 Já sei onde foram.

  Daí nem bons ventos nem bons preços


  Já lhe tentei comprar bué de peças para mim e para a malta mas sempre sem sucesso.

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Rui fomos a duas, uma que tu falaste, onde quase que insultavamos os gajos, e a outra em S. Mamede, a tal que me parece que se podem fazer bons negócios, e que o dono tem um TA22. Qaunto a mim parece-me um bom local a explorar  

Deixo já o aviso... local que não vale a pena explorar

  Já explorado o suficiente por mim para concluir que não se fazem bons negócios por ali. O homem chama-se... Justino, Albertino, Adalbertino, Cupertino...


  Isso do TA22 é show off, não anda praí á 5 anos e está á venda. É da cor original do meu preto  

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Mai nada, quem sabe sabe  Quanto ao farolim para mim, sabes outra onde possa ter?
PS: O Paulo em principio arranja-me a buzina, menos uma preocupação
Aos poucos fica o material quase todo comprado  

Bem, ainda com poucas novidades no corolla, as fases seguintes irão ser estas:
Falar com o Mestre Machado para ver como está o carro, orçamentar o trabalho e ver até onde iremos, pois o carro levou uma pintura por baixo à pouco tempo e a minha ideia é saber se vale a pena estar a mexer nela.
Mal esteja esse pormenor tratado, e haja vaga no chapeiro, desmonta-se o carro aqui em casa, as peças ficam aqui guardadas e vai a rolar até ao Atelier. Na altura em que for desmontado irei proceder à limpeza do circuito de água, troca de fluidos, óleo, liquido de radiador, filtros, troca dos tubos do radiador, varejar e pintar o mesmo e mandar inodizar a parafusada, e para isso ainda não sei onde o fazer (aceitam-se sugestões).
Neste momento falta-me arranjar algum material, onde consta uma buzina original (está a ser tratado), farolim traseiro esquerdo, pisca da frente (encomendado), tubos do radiador e para já pouco mais. Quando tiver no chapeiro os bancos irão ser lavados e o forro do tecto também.
Rui, esqueci-me de alguma coisa?
PS: após angariar fundos para esta nobre causa, tenho de investir também nos amortecedores que estão na últimas, mas talvez seja a última fase.
Sugestões são aceites e bem vindas  

 Sugiro desde já que tenhas uma máquina fotográfica sempre à mão para nos mostrares como vais fazendo as coisas!
 Boa sorte com os trabalhos, o maquinão já merecia uns carinhos.
 Como vais fazer com a lavagem dos estofos?! Limpeza a seco? O meu pai mandou fazer uma no Cedric que lhe custou cerca de 50euros, o carro todo incluíndo tapetes, ficou excelente mas o carro esteve a secar 2 dias... os bancos ficaram molhaditos. O resultado claro, foi escelente  

Blardy aceito sugestões, até porque o tempo de secagem não interessa pois os bancos vão ficar fora uns tempos, e posso arranjar um para substituir o do condutor por uns dias.
No mêcanico onde costumo ir fazem esse trabalho, eles são importadores de uma marca de máquinas industriais (WAP) à muitos anos e têm uma máquina de vapor para limpeza de estofos, só que esta limpa e aspira o lixo não o empurrando apenas para dentro. Parece-me uma boa ideia, vou recolher mais opiniões e depois decido, mas os conselheiros AJA que se exprimam   Quanto às fotos, não te preocupes, a máquina anda sempre comigo e fotos não vão faltar  

Edited by: Corolla KE70L  at: 8/2/06 20:48

Ora bem, e como ninguém liga ao meu projecto , mostro-vos aqui uma coisa que já conhecia mas nunca tinha dito nada, talvez por esquecimento, mas aqui fica...

Como podem ver as revisões foram todas feitas na marca

SISS, ainda está na garantia??  

Eu também gostava de ter um "concelho" só para mim!


  Man, não admira que esse carro só o queiram para a siderurgia! Nem a uma revisão foi!!  

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Man, não admira que esse carro só o queiram para a siderurgia! Nem a uma revisão foi!!

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Estás a brincar????
Nem os gajos da siderurgia o quiseram, porquê  que achas que ela vai fechar (se já não fechou)??? É por eu estar sempre a insistir que quero prensar o carro
Mas nem todos podemos ter a mesma sorte, já o(s) teu(s) celicas eles disseram logo que aquilo dava um bom porta-chaves, quem sabe uma lata de coca-cola
Vá lá, ajuda-me mas é a pôr o carro em condições e depois eu ajudo-te a mandar o celica para o rio douro e fazer com que fosse um acidente, quem sabe se o seguro ainda te dá 30 euritos se disseres que o depósito estava cheio  

 E depois eu é que sou o bom mentiroso  

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Fogo, isto assim não há condições, um gajo para aqui a falar de coisas sérias, como restituir a dignidade a um JA e estes gajos só brincam, brincam, só porque já têm praí uns 10 JA´s a cair de podre espalhados pelo país, isto assim não pode ser...
Rui, vai-me ajudar ou não te deixo fazer o Test-drive quando tiver os amortecedores novos?  

Curti uma cena no teu livro de revisões que nunca tinha visto em mais nenhum: Revisão dos 5 2.5 00km, revisão dos 60.000km, revisão dos 6 7.5 00km!

  O carro tem intervalos de manutenção de 7.500km!

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Curti uma cena no teu livro de revisões que nunca tinha visto em mais nenhum

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Isso quer dizer que o meu corolla pode passar à frente do teu Ke25 no Machado???  

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Isso quer dizer que o meu corolla pode passar à frente do teu Ke25 no Machado???

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Ou a conversa passa ter contornos de seriedade e respeito pelos "mais velhos" ou  

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Nuno, se tiveres numa fila para a peixaria no continente, ou para seres atendido nas finanças, se por acaso tiveres de sair e deres o teu ticket a outra pessoa, não é crime, pois estás a ceder a tua vez
Como eu (ainda) só tenho um JA para andar, e assim não posso seguir as actividades do AJA, seria de elevada importância que este projecto estivesse já em andamento, e assim puder ter mais espaço €€€ para começar outro projecto quanto antes.
E agora, dás-me a tua vez no Machado?  

Vou-te recomendar sériamente uns 10 ou 20 chapeiros perto da tua área residencial.

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Ok, se forem de confiança, fizerem um preço AJA e com uma lista de espera mais reduzida, é na boa  

Vitor, ele está a falar a sério. Aquilo é meio complicado e de luas. Repara nos nossos carros...

  Continuo disponivel para fazermos umas rondas para ver quem faz, o que há e quem já fez  

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Rui eu também estou a falar a sério, desde que sejam pessoas de confiança não tenho nenhum problema com isso.
Esta semana estou de férias e hoje à tarde e amanhã todo o dia não tenho grandes planos, se tiveres disponibilidade avisa, tentei ligar-te à pouco para combinarmos mas não antendeste.  

Para quem ainda não conhece bem o meu corolla, aqui ficam os pontos mais críticos...
Isto é por baixo do banco traseiro, não está podre, tem apenas ferrugem, nada de mais.

Esta zona é a da porta do condutor, já com um pequeno podre.

A zona do farolim traseiro direito.

A cave de roda traseira do lado esquerdo.

Uma das zonas mais preocupantes, o vidro lateral direito, zona já conhecida como o cancro destes modelos.


Na chapa por cima do escape, no canto traseiro tem um "pequeno buraco" onde a chapa vai ter que ser cortada e remendada, mas não consigo tirar foto pois tem fita de papel a tapar, pois implicaram com isso na inspecção.
Além desse ponto, existem alguns "borbotos" na chapa mas nada de especial, e a calha onde encaixa a borracha da mala, por dentro também está ligeiramente "ruída" e tem de ser arranjada.

 

Edited by: Corolla KE70L  at: 20/2/06 20:37

Só isso?!?
Este restauro nem devia ser aqui colocado!

Estou a brincar, mas isso até parece coisa simples!

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mas isso até parece coisa simples!

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Mas há dúvidas?

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Só isso?!?

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True true, por causa disso é que ando à espera "daquele" projecto, mas parece que o Umtali e o SISS ficam com eles todos    
Deixem este ficar porreiro que quando aparecer um modelo dos que me interessariam aí conversamos  

Edited by: Corolla KE70L  at: 15/2/06 19:45

Vitor, diminui o tamanho das fotos! Não há necessidade...  

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Done  

Vitor:

Não te deixes intimidar por essas vozes dissonantes. Eles têm é inveja por não opderem andar a circular com os JA's
Vai em frente e continua no bom caminho. Esse TOYOTA vai ficar 5*.  

Equipa 57, 56ª na Regularidade do BINÀRIO

SISS, espero bem que sim, e esta semana vou preparar mais uma pequena lista de peças a adquirir, e depois fica práticamente só a faltar a parte de chapeiro.
Em relação ao problema no arranque, que parece ser na bobine de chamada, será dificil de resolver?

O carro está novo, isso é canja! tá aki tá a andar  

A bobine de chamada tem que ser substituida se for daí.
Precisamos tirar o motor de arranque fora!

Equipa 57, 56ª na Regularidade do BINÀRIO

Humm, e como é que se pode saber se é daí? Alguma ideia?

Pois...
Será melhor mostar o problema ao electricista...
Passa lá um dia destes quando tiveres tempo para fazermos o diagnóstico. Por ser para ti faço à borla  

Equipa 57, 56ª na Regularidade do BINÀRIO

Negócio Fechado, hoje não pois tenho aulas, mas segunda feira não trabalho posso passar lá, pode ser que tenha "outros assuntos" para tratar já, e faziamos o diagnóstico das peças que faltam  

Pois é, hoje o Corolla lá foi ao Sr. doutor, mas o motor de arranque vai ter de ser desmontado e para tal o carro vai ter de ficar por lá, assim, só para a quarta feira da próxima semana é que vou lá deixar o carro, para tentar solucionar o problema.
O que me deixa mais chateado é que das várias vezes que pus o carro a trabalhar à frente do técnico o carro pegou sem problemas, e assim não foi possível diagnosticar o problema convenientemente, será por medo ou respeito?
Mais novidades para breve  

Mas isso é sempre assim...  

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O menino já está no Sr. Doutor, amanhã já passo lá para saber novidades, mas tenho a certeza que vai ser bem tratado..  

Agora pergunto eu, e novidades???  

No próximo sábado podiamos ir dar uns giros por umas oficinas a saber orçamentos, com o teu carro.

  Sempre se vê mais alguma coisa e aprende-se sempre.

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Bora lá, mas tenho é de saber se até lá tenho carro, ainda nem sei que é feito dele...  

Tá guardado e sem pagar parque.
Tem dormido bem acompanhado...Tudo em familia...
Não te preocupes!  

Equipa 57, 56ª na Regularidade do BINÀRIO

Bem, a máquina já saiu da garagem, ainda não está em minha casa mas está quase, neste momento ainda não sei os resultados, para já pegou bem, segundo o SISS o motor de arranque foi todo desmontado, limpo e montado de novo, não inha qualquer problema visível, vamos a ver se ficou o problema resolvido ou se temos de desmontar mais alguma coisa...
Fotos para breve, certo SS?  

Já estão no teu mail...
Ou queres que eu as coloque...tem algumas "intimas"

Já agora, reduz o tamanho que estão enormes  

Uma foto do aspecto da parte de baixo do carro

E agora o problema...

Já desmontado


Bem, pelo menos colocaram peças novas...

Amanhã tento tirar fotos já no sitio para verem o resultado.
SISS, obrigado pela ajuda  

You are welcome, my friend!

Equipa 57, 56ª na Regularidade do BINÀRIO

Meus amigos, por certo notaram que este tópico tão activo está parado quase á 8 dias!!!


  Por que será?



 


  Será que devo contar?







  Será que não devo?






  Estarei a ferir susceptibilidades?














  Mas vou-me chibar  ....












 

  ... Afinal o problema não era do carro!!

  Era do condutor!!





  Velas e platinados com 5 anos mas.... material de qualidade... velas de 4 polos etc e tal! Qual admissão directa...  

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Abaixo os chibos, fogueira com eles!!!
Bem, pois é verdade, à uns anos o meu pai meteu umas velas da bosch de 4 polos, mas depois de ter tido uns problemas no carro a arrancar a frio foi-me dito que estas velas não aprovavam grande coisa neste tipo de carros, e que o original é sempre melhor...
Pois assim eu pensei que as velas tinham sido mudadas e nunca pensei que elas ainda existissem, pois eu nem sou (nada) virado para o tuningue
Pronto, depos de o Rui se chibar todo resta-me dizer que o problema parece estar resolvido e amanhã já deve voltar para casa, não por muito tempo pois em principio depois do informal norte vai ser desmmontado, nao, não é para ir para a siderurgia, é mesmo para começar o restauro....  

Quote:

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Abaixo os chibos, fogueira com eles!!!

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 Afinal o pessoal do tunning anda inflitrado no AJA com "kitansos" a começar pelas velas!!
 Felizmente ainda temos quem os denunciE!!

Vá força mas é com isso de desmontar, pôr novo e voltar a andar  

Pois, o Toningue já passou, isto foi apenas um vestigio que pensei que já não existia...
Quanto à desmontagem, vai ser nos dias imediatamente aseguir ao informal norte, e o chapeiro deu-me a garantia de estar pronto a tempo do nacional. A ver vamos...

A ver vamos não! Ao aproximar-se o fim do mês de Maio aparecemos lá de cãocrodilo!!  

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Pois, aperta com ele e controla o trabalho, porque despachar e aldrabar também não vale a pena..
 Quer-se é aquela pressa que faz com que as coisas andem  

Já agora, as velas de 4 polos são indicadas para carros que andem normalmente a altas velocidades e com rotação elevada. Na cidade não aprovam. Que o diga o meu Alfa morreu, digo Romeo...

Agora, mesmo em quente pega à primeira.


Vitor, vai buscá-lo depressa que já deve estar bem lavadinho  

 

Quote:

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Já agora, as velas de 4 polos são indicadas para carros que andem normalmente a altas velocidades e com rotação elevada

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Onde posso encontrar velas de 8 polos ?  

Espero que não tenhas a angustia em que ando por causa dos carros que não ficam prontos a tempo...  

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Onde posso encontrar velas de 8 polos ?

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Resposta: Nos motores Twin Spark!

 

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Resposta: Nos motores Twin Spark!

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Ahh, agora já percebi porquê que os alfas dão problemas...

(8=4x2, logo se com 4 polos tive problemas, 8 é a dobrar... )

PS: Abaixo o  

Desculpa VITOR!

Estou à espera que digas algo sobre o carro.

Está a andar bem agora?
Pega à primeira?

A satisfação dos Clientes sempre primeiro!  

A viagem foi boa, embora algo complicada pelo comboio de viaturas que a constituía, mas parece-me que está tudo em ordem. Já agora aproveito para perguntar quanto me ficaria pôr a suspensão "au point", pois como sabe ela está nas lonas e depois da pintura tenho que tratar deles, ainda antes do nacional.

Bem, à pouco estava aborrecido com a porcaria de dia que tive, e para pelo menos acabar o dia bem, fui passear até à praia com o corolla, que por sinal me parece que ficou realmente bom, pelo menos das vezes que o pus a trabalhar pegou impecávelmente.
Já agora, deixo aqui duas fotos do passeio.

Edited by: CelicaGTI  at: 28/3/06 1:53

buhh que carro feio esse...nunca me interessaria por algo semelhante  

ehehehe kiding!
Tou a ver que hoje os toyotas rumaram até à praia...já viste o que encontrei hoje!? Está nos achados curiosos!

Tou deserto de ver essa máquina descascadinha  

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Tou deserto de ver essa máquina descascadinha

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Don`t you even talk about it...
És tu e eu, nem imaginas o quanto me está a custar esperar, mas estou certo que com a ajuda de todos este vai ser um bom espécime de um modelo quase instinto, ou em vias de instinção...

Quanto ao que tu viste, esse está mesmo proibido de falar, pois perdia a cabeça por um daqueles...
 

Ui se o prélude guy aparece aí...  

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Vitor... tapar matrículas... até por duas razões lógicas!    

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Done!!!

 

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Thanls pedro, foi um lapso grave.  

Venho trazer duas palavras de solidariedade ao toyota do Vitor.

Olhem que o carro não tem culpa nenhuma do dono estar sempre a mandar "bocas", ir de fato e gravata fazer que lava umas peças, Passar a vida a fazer-se a umas "francesinhas"...

O Toyota, está em grande estilo. Não anda a esticar a pele numas clinicas "manhosas", mas quando precisa de esticar os "cavalos"... ele diz presente.
Pode ter "verdete" no radiador, mas não tem "folgas" onde não deve.
Tem sido maltratado pelo dono, mas mesmo assim não o deixa ficar mal.
o Toyota é

P.S. "Maltratado" porque ele merece andar mais do que anda. Toyota para a estrada, Toyota para a estrada...  

Finalmente algumas palavras sábias      
Quanto ao estado dele, e se o dono não mudar de ideias, daqui a um par de meses já vai estar mais apresentável e ao nível do AJA.
Quanto ao motor, e mesmo sem a manutenção merecida, na volta de aveiro para cá mostrou que está bem capaz de andar, e embora não estivesse a 100% fiquei (ainda mais) muito satisfeito com o comportamento dele.

PS:S800, atenção que eu não sou o dono dele, pois se fosse garanto que o corolla não tinha chegado ao estado que  chegou  
Se quiser reler a parte inicial deste tópico terão lá algumas das explicações para o actual estado deste carro.

Edited by: Corolla KE70L  at: 4/4/06 20:21

Para acabar com algumas bocas de que eu não tento manter o carro o melhor possível, fiz uma pequena limpeza ao compartimento do motor no sábado, e aqui fica a diferença entre um capot sujo e um pano húmido...

E claro, meia hora a esfregar no duro...
Novidades para breve...

Ó Vitor, tenho uma solução para ti por causa da matrículas!

Apareces em casa com elas, "Ah e tal, já viste, tão giras, e foram tão baratas (Tiras metade ao preço delas) e não resisti e vamos lá ver como fica!"

Depois de mostrar... "Bem, então vou montá-las!"

 

Comigo funcionou.

 

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Edited by: ThE CrOw CsC at: 9/4/06 21:43

Vitor, para a próxima usa: Pano humido + Fairy e depois Pano seco.


  Agora trata de tirar todo o peso desnecessário ao carro para ver se o entregas até 4ª feira o mais tardar. Liga ao homem.

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Apareces em casa com elas, "Ah e tal, já viste, tão giras, e foram tão baratas (Tiras metade ao preço delas) e não resisti e vamos lá ver como fica!"

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Crow, não tenho as matriculas no carro pois como já expliquei tenho de colar a da frente ao pára-choques porque os furos calhavam em cima das letras, logo só depois de ter os pára-choques pintados é que coloco as matriculas, e como em principio hoje já vou começar a desmontagem, já não vale a pena tratar disso, mal venha do chapeiro trato dos pormenores
Rui, hoje tratamos da desmontagem, amanhã já falo com ele e dou-lhe um dia certo para ir lá, achas bem assim?  

Deixa-te de letra e começa mas é a preparar o beberete  

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Antes do beberete, as fotos do pequeno workshop de ontem...
As últimas fotos ainda "completo"...


A cave de roda tinha alguma húmidade, talvez tenha entrado pelos farolins traseiros aquando da lavagem de sábado, pois costuma estar seca...

O interior já sem bancos...



A porta sem quartela...


Ontem ficámos por aqui, pois a constipação do Rui não o deixou fazer mais, mesmo assim achei positivo...
Uma má noticia é que falei hoje com o chapeiro e só daqui a duas semanas é que vai para lá o carro...      

Na outra vertente tenho os bancos que vou levar para lavar, e reparem no pormenor do Estufador, vai descozer os bancos, lavar à mão e voltar a cozer e encher os sitios que necessitarem de enchimento
 
O tecto do carro irá ser lavado pela mesma pessoa mas só quando o carro fôr para o chapeiro, que fica lá perto, agora tenho algumas dúvidas...
Alcatifas do carro, vale a pena lavar em casa, não lavar de todo, ou pedir ao estufador para tratar delas?
 

Edited by: Corolla KE70L  at: 12/4/06 13:13

Quote:

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"Na outra vertente tenho os bancos que vou levar para levar..."

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Lava isso em casa. Fica mais fácil, mais divertido, e mais barato.  

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A alcatifa podes lavar em casa, tem de secar praí uns dois dias. Os bancos como é óbvio... nem preciso de dizer mais nada.

  Duas semanas para ir para o chapeiro é muito tempo. Começa já a fazer a limpeza, identificação e pintura das peças soltas.

  Procura uma empresa de reparação dos plásticos para ver se conseguem por os paineis da mala novos!

  Ainda tens muito para fazer.

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Crow, os bancos vão ser descozidos, lavados à mão e cozidos novamente enchendo as zonas que precisarem, garantem-me que fica 100% e pelo preço, digo-te que não dava para o trabalho de os lavar em casa
Rui, quanto à pintura, preciso de ajuda para limpar as peças, lista de materiais, e mão de obra técnica...  

Sim, quando falei em lavar era em relação aos tapetes e alcatifas.  

O quote foi mais devido ao "levar para levar"... Mas fui incompreendido.  

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Edited by: ThE CrOw CsC at: 12/4/06 13:36

Rui, lembraste das molas das quartelas de trás? Dificilmente vou conseguir tirá-las todas direitas, e infelizmente fui a uma casa de pláticos e borrachas e daquilo não se arranja, nem minimamente parecidas, e as molas são daquelas que abrem duas patilhas ao entrar, logo se não tiver acesso às patilhas não se pode fechá-las para a mola sair, será que na SC terão daquilo???

Finalmente, a obra teve inicio ... força nisso Vitor, e se for preciso "mão d'obra qualificada", é só dizer


 

Pegas no xaxo, fazes 522 trocas de caixa e....















  ... vais lá com uma amostra ver se arranjam!  

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na altura que andava ás "voltas" com o TA22 tive um problema semelhante com os plasticos de fixação das protecções das embaladeiras, mas ainda consegui arranjar na SC os ultimos 12 que haviam ...

mas sendo de quartelas, creio que haverá alguns muito semelhantes... existe uma loja em gaia que vende coisas dessas e também faz matriculas á "antiga"  (numa rua que inicia na estação das devesas e que vai dar á Escola Antonio Sérgio "antiga industrial"... fica no r/chão de um prédio que esta num inicio de um quarteirão de edificios em altura... )

p.s. - o starlet ja tem matriculas novas na mala á espera

 

Bruno, essa casa chama-se plastiborracha, fui lá ontem mas só encontrei as molas de dentro e eram ligeiramente diferentes, as outras não tinham nada a ver mesmo, para a semana passo na SC para fazer a lista de comprar  

Edited by: Corolla KE70L  at: 14/4/06 10:22

CorollaKE70L,

Se precisares de mão de obra sem qualificação... Avisa



 

BJ40 0-100 km/h em 2 minutos, mas com muito estilo!

Hoje de manhã estive a divertir-me sozinho, e após algumas horas de trabalho os resultados foram estes...
O interior praticamente limpo...


Agora os problemas já esperados...
Estes já estavam à vista mas depois de limpos vê-se melhor, é a zona da borracha da mala...

Aqui o que já se via e que é normal neste modelo, a zona do vidro traseiro depois de se tirar o friso...

Aqui é a mesma zona mas pelo interior...

A zona por baixo das palas traseiras...


Agora o que não estava à espera..
A quartela de trás está foleira e tinha um "remendo" feito por mim quando peguei no carro, provavelmente devido ao cinto estar muito recuado, que foi forçando a quartela...

A consola central está estalada e tem furos que serviram para fixar um suporte do telemóvel      

A tampa da mala também está com mau aspecto e está estalada, segunda feira vou aos Carvalhos à tal casa de plásticos ver o que eles dizem  

O balanço do dia foi positivo, consegui tirar tudo que da outra vez não tinha saído, não estraguei práticamente nada, a não ser duas molas que tiveram mesmo de partir, e ainda arrumei o material nas prateleiras, e tirei algumas fotos e notas para depois puder montar tudo.

Alguma sugestão para renovar os outros plásticos que estão em melhor estado?

Edited by: Corolla KE70L  at: 14/4/06 18:02

Mais uma manhã, mais um material desmontado, hoje sairam as caves de roda, piscas dos guarda lamas, luzes de matricula do párachoques, frisos do vidro da frente, outros frisos e pouco mais.
Hoje não tirei grandes fotos que mereçam ser mostradas, apenas algumas para identificar material  

Vitor, todas as vezes que falámos tu queixavas-te da ferrugem do ke!
 Ainda não consegui encontrar nenhuma !
 Isso tá novo man!!

 P.S- è bom ver-te meter mãos à obra  

TE71 POWERSLIDER

Tira a grelha e entrega o carro assim, dá uma sensação de "Destruction Derby" á lá Madalena!

  Espero que não tenhas desgraçado os frisos! Em que dia o levas para lá?

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Rui, para já os frisos estão direitos, só se partiram 2 molas dos frisos do vidro da frente e uma de um dos laterais.
Quanto ao carro o gajo disse que só para a outra semana é que podia tratar dele, mas hoje ou amanhã ligo novamente para chatera o gajo.
Acho que já não há muito mais a desmontar, vou hoje ver se trato dos plásticos, amanhã devo passar na SC para ver mais algum material.
Rui, podes dar um toque ao estufador para saber se posso levar lá os bancos? Não os queria em casa por muito tempo, pois tenho medo que se estraguem, e assim tratava-se já disso.  

Podes lá deixa-los em qualquer altura. Mas olha que ficam prontos antes do carro!

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Ainda bem, depois de prontos arranjo onde os meter   Já agora, o banco traseiro por baixo está algo enferrujado, ideias para pintar aquilo? Se o estofador tirar o forro pintava-se aquilo na boa, o que achas?

Edited by: Corolla KE70L  at: 18/4/06 13:00

Tudo ok, excepto a parte do "estufador" que se escreve com "o".

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'Tás um lindo


Claro:
estofos, estofar, estofador...

Aquela velha regra de que palavras da mesma família escrevem-se com as mesmas letras  

BUSTED!  

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BUSTED!  

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Já editado, afinal também me engano... coff coff

Bom, hoje foi tempo de limpezas, cava de rodas, palas traseiras e pouco mais, pois tinha que arrumar as coisas e montar o banco no carro...
As cavas de roda, depois de limpas, vi que estavam boas, mas precisam de uma pintura em preto, pois da anterior pintura estão com fumo branco.


As palas estão mais foleiras, e vou tentar arranjar novas na SC, senão tenho de procurar em casas de acessórios para ver se ainda arranjo.

Quanto a material estou à espera de alguns modelos de molas das quartelas a ver se arranjo na SC, novas luzes de matricula, está previsto reparar as suspensões e mandar varejar e limpar radiador.
Por agora acho que a lista está completa, mais novidades para breve.

Ontem passei na SC e das molas que necessitava apenas a que prende os frisos ao vidro da frente é que se arranjam, as outras não...
Amanhã ao final da tarde o carro deve ir para lá para tratar das suspensões, e lá para quinta feira já devo ter resultados sobre a consola, que foi para uma casa para colar um bocado que partiu e tapar os furos que tinha.  

Hoje já foi para a SC para arranjar as suspensões...
Os meninos de lá queriam conversa por o carro estar todo desmontado, mas quando lhes disse para não sujarem as quartelas nem as alcatifas, calaram-se logo...  

Até parecia que nunca tinha visto um Corolla *E70 Liftback comercial!  

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Rui, comercial não, Monolugar
amanhã já devo ir buscar a consola central que foi para colar... Mi aguardem  

Bem, quanto a novidades, o carro já saiu da SC e já não está "tão banheira", os amortecedores da frente foram arranjados e estão como novos, os de trás ficam para mais tarde...
Neste momento o carro já está no chapeiro e sábado já se deve fazer qualquer coisa nele, entretanto os bancos vão ser entregues ao estofador para serem lavados, e devem chegar algumas peças encomendadas da toyota.
Quanto à consola não a chegaram a arranjar, e ainda bem pois quanto a mim o trabalho deles é mais pára-choques e fibras de vidro. No sábado vou tentar levar a uma casa especializada nestes materiais que está nos contactos do AJA.

Já agora alguém me pode ajudar em relação às palas traseiras?

Já falaste com o SS sobre a empresa nacional que as fazia?

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Nop, hoje ele estava cheio de trabalho, mas amanhã passo lá para pagar a conta e falo com ele. Sobre os plásticos, conheces a casa Newcar na Av. Sidónio Pais?  

Bem, hoje já houve alguns desenvolvimentos. Durante a manhã já mandei os bancos para o estufador para lavar, para a semana vou lá buscar as estruturas para pintar, pois apresentavam alguma ferrugem. Durante a tarde estive a tirar algum material do carro, já saíram os farolins traseiros, pára-choques traseiro, vidro e elevador lateral direito, pois era necessário para puder reconstruir aquele lado, tirei também o radiador para mandar varejar e pintar, assim como a ventoinha para desmontar e pintar.
No próximo fim de semana já devo pintar a estrutura dos bancos e com eles algumas peças.
Aqui fica a foto da traseira.

Espero que tenhas mais sorte com o chapeiro do que alguns de nós...  

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Espero que tenhas mais sorte com o chapeiro do que alguns de nós...

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 E eu que o diga... boa sorte rapaz, com calma vai  

Hoje já fui ver o carro e havia novidades, já tem o vidro lateral fora para moldar a lateral...
Aqui a zona do pilar do meio por baixo da tampa plástica

A zona do vidro com o "lixo à mostra"

Aqui está o vidro com restos de chapa agarrada...

Mais novidades para breve...

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Espero que tenhas mais sorte com o chapeiro do que alguns de nós...

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Já lá vão uns dias depois do último post...
Tem alguma coisa a ver com o acima ou és tu que estás perguiçoso e não pões fotos?

Mostra lá a evolução da máquina...  

3º Encontro Nacional AJA - 24 e 25 de Junho. Inscrevam-se.

Novodades novidades só os bancos que estão para pintar e tratar para depois ir para o estufador outra vez para montar. quanto ao chapeiro ainda não lhe mexeu, a ver vamos...  

Bem, ontem já tive algumas novidades, os bancos ficaram pintados, já foram enviados novamente para o estofador e no final da semana já devo ir buscá-los.
Hoje saí do trabalho e fui levar o radiador para limpar e pintar, no início da próxima semana também deve estar pronto para voltar para o sítio.
Aqui ficam algumas fotos.



Agora tenho uma questão importante. O banco do passageiro tem um pedal do lado direito que faz com que as costas do banco baixem e o mesmo deslize para a frente, para facilitar a entrada de pessoas para o banco traseiro, enquanto que se abrir o banco na pega lateral apenas baixam as costas do banco. Para essa função funcionar, existe um cabo debaixo do banco, que prende ao pedal e a outro local, que eu desconheço. A questão é que há alguns anos esse cabo rebentou e como tal não faço a minima como é o cabo e onde prende para que o banco funcione devidamente. Se alguém souber como funciona agradecia imenso, pois queria pôr o sistema a funcionar novamente.  

Edited by: Corolla KE70L  at: 23/5/06 21:48

Pela 5ª vez.... estOfador!  

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho, participem.

E foi o que eu disse...
Sempre a pensar nas estufas...  

O cabo que queres prender é igual a muitos outros Toyotas como p ex. o Land Cruiser. É mais fácil passares na SC e vês "in loco".

3º Encontro Nacional AJA - 24 e 25 de Junho. Inscrevam-se.

O banco do condutor não será igual?  

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O banco do condutor não será igual?

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Nop, o do condutor abre apenas pelo manipulo lateral, e não tem qualquer pedal atrás, logo não tem esse cabo  
Santo Silva, amanhã passo aí para ver isso, e já agora se já tiver as molas e os farolins também já trago.
Obrigado SS, é o maior    

PS: Por volta das 18h27m estou lá como sempre...  

Edited by: Corolla KE70L  at: 24/5/06 18:29

Bem, ontem foi dia de grandes novidades para o corolla, fui ao estofador buscar os bancos, ficaram como novos, e ainda encheu uma zonas que traziam um defeito de fabrico (SS ainda tem garantia??), e além disso ainda me arranjou o tal cabo para o pedal do banco funcionar, sem eu ter falado em nada . As palas também foram arranjadas, gostei do aspecto final embora a zona da "colagem" ficasse um pouco visível, mas fica na zona superior da pala e quase nem se vai ver, e o homem avisou logo que só poderia fazer daquela maneira, pois não podia vulcanizar a pala.
O resultado final...

A zona da colagem...

Os bancos não se vê grande coisa, mas ficaram excelentes...

Quanto à parte de chapeiro, ontem o homem teve um ataque de vontade e sobre o olhar de alguns "mirones" começou a cortar de rebarbadeira em punho, e o resultado foi este...


Segundo ouvi dizer já está soldado pela parte de fora, quanto à parte de dentro ele disse que ia "dormir sobre o assunto" e depois via-se...  Quanto mais não seja já tenho sitio para mais umas colunas...
O bocado de dentro que foi cortado e que tem de ser arranjado...

Se a vontade continuar, no Nacional já devo ter carro...

PS: Rui, obrigado por me arranjares o Estofador, foi menos uma dor de cabeça  

Afinal o projecto está a andar!

Força nisso que já falte menos de 1 mês para o Nacional

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 Excelente, os bancos estão com muito bom aspecto!

 Estou a ver que o carro não tarda está como novo  

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Estou a ver que o carro não tarda está como novo

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A ver vamos, quanto ao nacional, espero conseguir ir, mas vamos andando e vamos vendo.
 

Se precisares de um Manual da carroçaria

 

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Bem, e para não se perder a pica, hoje "raspou-se" algumas zonas para se pôr a nu o que já se sabia...
A embaladeira esquerda...

O canto esquerdo traseiro que também já estava tapado com fita de papel a meu pedido, por causa da inspecção, mas nunca esteve esquecido...

E afinal já está tapada "a janela"...

Por dentro ainda não está mas já faltou mais...

No final da tarde ainda saiu fora o depósito de gasolina por uma questão de segurança, pois é necessário soldar lá perto e nesta altura não convém haver acidentes...    
Amanhã devo ir buscar o radiador para montar ao sitio, quanto ao resto esperemos que continue com este andamento...    

Edited by: Corolla KE70L  at: 29/5/06 21:11

Belo trabalho
De resto, o carro aparenta estar em muito bom estado.
Mais um que fica prontinho para o nacional  

Não sei se ficará pronto para o nacional, pois ainda há muito por fazer, mas com toda a certeza que vai ficar como eu sempre sonhei tê-lo. Já tenho o radiador, não ficou nada de especial, mas pelo menos ficou limpo e pintado razoavelmente, e é menos uma preocupação.  Novidades para breve  

Bem, mais uma semana, mais umas obras feitas, e algumas ainda por fazer...
A cave de roda traseira do lado direito está assim...

O canto traseiro direito..

A embaladeira esquerda...

E o canto traseiro esquerdo...

Em principío já está remendado e soldado.
Até agora não apareceram grandes surpresas, todos estes locais já estavam diagnosticados, e esperemos que continue assim, pois o chapeiro já começa a *#%!&€§        


 

Edited by: Corolla KE70L  at: 7/6/06 10:27

Pois, ontem o canto traseiro ficou pronto, bem, semi pronto, pelo menos já não há buracos à vista...

À pouco nas minhas arrumações acabei por encontrar esta lanterna, de ligar à bateria do carro e que dá para ter luz vermelha ou branca, conforme estiver posicionado o reflector, e que até tem um Iman por baixo para fixar ao carro, e se não quiser, tem uma tampa metálica para o tapar... Achei um piadão a esta peça, e lembro-me que andou muitos anos no toyota, e foi feita no japão, mas será que é de origem destes modelos? Mesmo não sendo vi ser restaurada para voltar ao carro, pois é sem dúvida uma peça da época

Bem, hoje passei novamente no chapeiro e mais uns remendos acabados...
Cave da roda traseira esquerda...

Zona interior da porta do condutor...

Falta fazer o mesmo do lado do passageiro, uns borbotos na mala e guarda lamas dianteiro, arranjar o aro da mala onde encaixa a borracha e fica quase pronto  

Ainda bem que está tudo a andar em passos +/- acelerados

É que para restauros que começam sempre para a semana, estamos nós cheios      

 Parece-me que os trabalhos vão muito bem e a uma boa velocidade. Vais ver que não tarda está como novo  

O que interessa é estar pronto para o Nacoinal, seja com ou sem buracos, só com um ou mais bancos. Sem tinta, sem aparelho, sem plásticos, sem interiores... isso não interessa.


  O objectivo é o Nacional, se não não faz sentido!

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho, participem.

Quote:

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O objectivo é o Nacional, se não não faz sentido!

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Estou a gostar!  

Celica TA22 Rules The Scene!

Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!Nacional! Nacional!

Tens que o levar! Nem que seja de reboque!  

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Estou a fazer os possiveis para que fique pronto para o nacional, mas mesmo assim não vou fugir muito aos planos já estabelecidos pois não quero precipitar nada. Embora já muito trabalho tenha sido feito ainda há muito para fazer, portanto vamos vendo a evolução do projecto para esta 1ª fase  

E ontem já houve mais algumas novidades...
A lateral direita por dentro já está pronta...

A aba da mala onde fixa a borracha também já ficou pronta...


A zona da porta do condutor já pronta também...

Agora falta remendar a mesma zona mas do lado do assageiro, meter um painel na parte inferior da porta do condutor, já está moldado, agora é cortar e soldar...
Falta tirar umas bolhas na tampa da mala e no guarda lamas frontal esquerdo, e fica pronto para começar a pintura...

Vitor:

Como sabes estive a ver o teu carro e percebi que só queres pintar as partes reparadas...

O meu conselho é que pintes o carro todo no final!
O resultado é mesmo muito diferente e tenho a certeza que mais tarde te vais arrepender.  

3º Encontro Nacional AJA - 24 e 25 de Junho. Inscrevam-se.

Quote:

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só queres pintar as partes reparadas...

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Há partes reparadas por todo o lado... dá mais trabalho (e sai mais caro) isolar aquilo tudo para pintar aos "bochechos" do que pintá-lo todo de uma "virada"  

Vitor, quando te disse para pintares só o que for reparado... não pensei que isso estivesse tipo queijo suiço!

  No entanto, e na posse de mais alguma informação para além da que aqui está, a opção de pintar só as zonas que estão a ser reparadas tem razão de ser.

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PreludeGuy e Santos Silva, percebo perfeitamente a vossa ideia, e concordo com ela, mas esta questão tem-me vindo a atormentar o juizo e ainda não está decidida... Vocês têm a sua razão, eu tenho a minha, o Rui tem a dele, obviamente com o conhecimento de todos os factos as opiniões podem se alterar, mas cada vez estou mais convicto em pintar o carro todo, mesmo que a pintura não fique "uma maravilha", e mais tarde se verá...  

Bem, um dos últimos remendos que era preciso era a porta do condutor, que estava neste estado...

Agora só faltam umas bolhas e de chapa está pronto.
Ontem eu e o Rui retiramos praí 500 metros de fio electrico do carro (rui achas que mediste bem?) e um alarme que não funcionava, resultado, menos 3 litros aos cem e menos gastos de bateria    
A frente foi toda desmontada para pintar alguns suportes e protecções de preto e tirar um pouco de ferrugem que tinha por baixo do radiador. Aos poucos vai  

Edited by: Corolla KE70L  at: 12/6/06 18:46

Força

Como já deves ter percebido neste momento, já não é tecnicamente possivel pintar o carro aos bocados...
... de tantos que são os bocados  

Bué de fio electrico mesmo!!

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho, participem.

Está tudo bem orientado!

Continuação de bom trabalho!  

Celica TA22 Rules The Scene!

quero ver esse carro no nacional, pintado ou por pintar  

 

 Com um jeitinho aqui e ali, vais acabar por pintar o carro na totalidade, e vai ficar "muita nice" !!

 Bom trabalho
 

Está a ser feito um trabalho 5*****  

Cheguei hoje de uma mini férias e amanhã já vou ver as novidades, quanto à pintura, é esperar para ver...  

Bem, hoje fui ver como correram os trabalhos esta semana, felizmente já deu mais um passo em direcção ao final.
As zonas "recuperadas" já levaram um fumo de tinta para começar a dar os "catados" de massa...



A frente foi desmontada para tratar de uns focos de ferrugem perto do radiador e bateria...

Hoje tirei os guarda lamas para inspeccionar a frente à procura de possíveis problemas, mas nada de especial...

Um pequeno problema que se poderia tornar num grande buraco...

De salientar que este ponto de ferrugem estava por baixo da massa que fazia a união das chapas por baixo do guarda lamas, e apenas por baixo da massa tinha ferrugem, de resto não tinha mais nenhum problema...
A porta do condutor está quase terminada e após umas horas de soldadura e pancadas bem dadas ficou assim...


Hoje apareceu lá um fulano que depois de inspeccionar o carro com ar de "chico esperto" me perguntou:
- Amigo, acha que este carro irá andar de novo?? Isto não tem nada...
Ao que eu respondi:
- Chefe, este carro ainda há-de fazer mais kilómetros e durar mais anos do que alguns "cronhos" novos que por aí andam...
Infelizmente não sabia que o gajo era dono de um cronho alemão no qual eu já tinha andado e parecia uma caixa de pregos em que as rodas pareciam estar todas a sair fora...
A sorte dele é que o dono do Atelier não ouviu, e depois de eu lhe contar a história garantiu-me que me arranjava a morada dele para eu lá ir convidá-lo para dar uma volta depois de ter o carro pronto, e depois iremos ver qual dos carros tem mais barulhos

É caso para dizer que o Corolla tá nuobo!!! Podres??? Nunca teve...  

Excelente Vitor...Parabéns rapaz!  É mesmo fixe ver assim o teu carro bem orientado e quase pronto, é sinal de deves andar feliz da vida...

Talvez não vá ao Nacional, mas no próximo Informal de certeza que atraírá todas as atenções! Continuação de bom trabalho!  

Celica TA22 Rules The Scene!

 Bolas está com óptimo aspecto
 Se vires que está muito apertado para o Nacional, vale mais deixares rolar as coisas com calma e o resultado ficar mais cuidado.
 Força, está a ficar lindíssimo o teu menino  

Com toda a certeza que não vai estar pronto para o nacional, pois ainda há muito que fazer e não quero apressar nada, mas acho que o trabalho está a ser bem feito e para já não tenho nada a apontar.  

Estou-te a ver novamente animado ... e o trabalho está a correr lindamente.

Não tenhas pressa ... há muito tempo para mostrar o Corolla e por isso não vale a pena deixar o trabalho "aldrabado"

Força Vitor!



 

Obrigado pelo apoio, é sempre bom ver o pessoal "Hardcore" do AJA a apoiar o projecto, e Umtali, sempre tive essa opinião, prefiro faltar a um ou outro encontro para ter o carro ao nível que ele merece  

Bem, hoje dei uma passagem pelo chapeiro e já há novidades, mais um pequeno remendo na frente por baixo do guarda lamas, o pintor anda de volta dele a prepará-lo para a pintura, a frente está a ser limpa e tratada devido ao inicio de ferrugem que tinha junto ao radiador e suporte da bateria, e o guarda lamas está a ser tratado pois tinha algumas bolhas na beira inferior, nada de grave e nem precisa de remendo
Mas precisava da ajuda do pessoal, ao tirar o esguicho do vidro traseiro para tirar a ferrugem que tinha à volta o esguicho partiu-se e depois de passar na toyota disseram-me que dificilmente se arranjava. Assim, se alguém tiver uma peça destas era "de nice", e poupava-me o trabalho de andar a pesquisar nas sucatas pois o tempo não é muito.

Aqui na foto não se nota mas o que partiu foi o perno que sai lateralmente para entrar a mangueira, e não tem cura...  

Quote:

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o pintor anda de volta dele a prepará-lo para a pintura

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Olha que o Encontro Nacional, razão para teres reparado o carro nesta altura, é já este fim de semana...  

Vítor, o Carina que está no campo não tem esses esguichos no capot?

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho. Inscrevam-se.
 

Edited by: nunoturbo at: 21/6/06 19:02

Vai o KE70 secar a tinta para Águeda...  

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Nuno, o esguicho é o da mala, sinceramente hoje não deu para ver o carina, mas se for como o meu o esguicho da frente é escondido nas grelhas de respiro e não deve ser tão grande...
Quanto ao carro estar pronto para este fim de semana é impossível, já tinha dito isso, pois ainda há muito para fazer e muito para montar, e mesmo apressando as coisas, o que não é muito aconselhável, não iria ter tempo suficiente para o acabar, visto que até ao fim deste mês tenho os estudos para acabar. Infelizmente, carro só para o informal norte, mas se ainda arranjar boleia domingo apareço por lá  

Dia 26 de Junho ás 00:01 vou interpôr um recurso no sentido de suspender os trabalhos nessa viatura.

  O objectivo, e unica razão, era o Nacional logo deixou de ser prioridade. Como tal objectivo falhou não há razão para continuar á frente de outros projectos que já lá estão e deverá meter-se na linha novamente!


  Reza para teres carro antes da Páscoa de 2007  

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho, participem.

 

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Rviper, reza para teres carro para o Rali dos Alpes.

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho. Inscrevam-se.
 

Rui, acho que já vens atrasado pois neste ponto onde estão os trabalhos já não me mete grande medo, além disso quando fores tu a manda lá no Atelier, eu deixo de levar lá o meu corolla  

Quote:

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Rviper, reza para teres carro para o Rali dos Alpes.

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  O que lá está já está fora da equação há uns 3 meses. Só o quero pronto de chapa (fundo da mala) para o arrumar. É o Celica que vai ao Alpes.

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho, participem.

Bem, hoje passei no chapeiro novamente e o carro já está com melhor aspecto, já levou a primeira camada de massas, já foi lixado e já está com outra camada de tinta para dar os catados finais antes de ir para pintar.
Aproveitei e já que o carro é branco vou pintá-lo tipo frigorífico e os frisos vão ser brancos

A traseira...

A porta...


A frente...

Ainda acham que dava para estar presente no Nacional???  

Quote:

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Ainda acham que dava para estar presente no Nacional???

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Se não fosses murcão dava!


Quanto aos frisos, numa reparação deste tipo e não tiras os frisos????

Vamos ver o resultado final, resta-me desejar-te boa sorte!
 

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho. Inscrevam-se.
 

Quote:

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Aproveitei e já que o carro é branco vou pintá-lo tipo frigorífico e os frisos vão ser brancos

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Ouve lá. Estás a ver se tiras o sub nick a alguém????? Deixa-te lá estar quietinho, e toca a tratar dos frisos, que Whirlpool, só há um!

j/k

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Concordo com a opinião do Nuno relativamente aos frisos...por outro lado compreendo o Vitor, visto que pelo que sei, os frisos são muito sensíveis e complicados de tirar sem ficarem danificados...eram bom se houvessem novos, não era?  

Celica TA22 Rules The Scene!

Isso tá muito "nice" e na minha opinião o carro branco com "um risquinho" preto ficava a matar mas nunca é fácil tratar dos frisos sem danificar...

3º Encontro Nacional AJA - Dias 24 e 25 de Junho. Inscrevam-se.

Bem, hoje passei novamente no chapeiro e o carro já foi pintado, não todo mas parte. Falta pintar por dentro, amanhã devo preparar algumas peças para pintar de preto, limpar interiores para pintar por dentro, preparar algumas peças para montar e limpar e pintar a frente. Aos poucos está a tomar forma...        
Hoje tive uma excelente noticia, e finalmente consegui arranjar o que tanto esperava, novo e original...

Xarrraaaaammmm...
Só foi pena o preço, mas a originalidade paga-se...    

Edited by: Corolla KE70L  at: 25/6/06 10:45

depois trazes isso ca abaixo ao barreiro para dar-mos uma voltinha nele novo!    bom trabalho

Barreiro???!!! Nem sei onde fica isso...        
Mas se apareceres nos próximos encontros terei todo o gosto em levar-te num passeio  

Edited by: Corolla KE70L  at: 24/6/06 17:53

Bem pessoal, nos últimos dias não tive hipótese de colocar fotos, pois não sei o que se passa com o imageshack, mas o carro já começou a ser montado e hoje vai levar mais um adianto, já que vou lá levar material e continuar com as montagens, até ao fim de semana o carro vem para casa para acabar de ser montado, e terminar alguns pormenores que têm de ser revistos. Posteriormente vai levar amortecedores atrás, visto que os da frente já estão novos, e a instalação electrica vais er revista para eliminar alguns "metros" de fio que não interessa.
Mais novidades e fotos para breve  

No sábado estava assim...


Por baixo do capot só levou uns retoques, peças pintadas em preto, retoques em alguns pontos de ferrugem, mudança de filtros, óleo, troca de tubos do esguicho dos vidros, limpeza dos depósitos, e limpeza dos fios electricos que estavam a mais, incluindo a central do alarme.
Depois da limpeza e pintura a ventoinha ficou assim...

O depósito de gasolina pintado e os suportes de luz de matricula pretinhos...

A frente já está toda montada, o vidro lateral está colado e falta colocar os farolins traseiros, polir o carro e limpar os frisos, dar uns retoques e fazer uma pequena revisão e tá de volta a casa  

Sim senhora Sr. Vitor...está a ficar espectacular! Isso vai ficar lindo e nuobo rapaz! Parabéns  

Celica TA22 Rules The Scene!

lindo!!!  

E hoje estava assim...

WOW!! muito lindo  

 Hey! É da minha vista ou a matricula traseira está torta?!

 Está muito bonito Vitor, parabéns!  

Da nice!


 

Passeio dia 15 de Julho - "Pela EN222 a Pereiro"

Boa Vitor, estás a ver como não custou ...



 

e ficaste com um carro novo à maneira!  parabens!  quando é que isso rola ate ao barreiro?  

Blardy, tens razão, ainda não a acertei, mas a culpa foi minha pois os furos já estavam feitos, masantes de vir para casa vai ser acertada  
Ethos, quato a ir ao Barreiro, não sei, mas quem sabe se no próximo encontro em Lisboa não irei aparecer, a ver vamos  
Obrigado pelo apoio pessoal, mas ainda há muito a fazer, falta montar os interiores, quando vier para casa vai ser levado ao estofador para limpar o tecto, antes de montar os "adereços" do interior, tem que levar amortecedores, etc...
O pior já está e a ferrugem já lá vai, hoje vai levar um composto xpto patenteado nos interiores para garantir que a ferrugem não aparece nos próximos tempos, é tipo protector solar mas para a chapa      

Edited by: Corolla KE70L  at: 6/7/06 19:45

Agora estás na fase que sabe mesmo bem  


  "estofos"

Há aqui alguém que, sistematicamente, cai nesta    

Edited by: prelude guy at: 6/7/06 14:39

Onde??? onde??? Nahhhh
Realmente esta fase é porreira, o pior é pagar a conta  

Quem viu o teu carro e quem o vê agora. Parabéns Vitor , pelo teu empenho e pela paciência, sim que isto de ver as nossas beldades desmontadas, é uma dor de alma. Está liiinnndo!
Agora só falta vê-lo em acção, e estou convencida que vai deixar muitas das nossas máquinas a roerem-se de inveja.
Está mesmo... De nice...  

 Lindo, as fotos do teu restauro dão-me vontade de voltar a desmanchar o meu!!!


 P.S. O nosso amigo Irlandes (DYNA) gosta tanto disto que já anda  a começar de falar Português!!  

TE71 POWERSLIDER

Quote:

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   Lindo, as fotos do teu restauro dão-me vontade de voltar a desmanchar o meu!!!

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É uma honra vires cá dar-me os parabéns tendo tu o JA que tens...
Obrigado Miguel, ainda há muito para fazer mas de chapa pelo menos está tratado por uns tempos.

Actualizando o tópico, hoje montou-se os tubos que faltavam, radiador, tubos de esguicho para os limpa vidros novos, meteram-se os filtros ao sitio, encheu-se o depósito de gasolina, o motor com óleo e o radiador com liquído próprio, deu-se à chave e depois de um tempo a bombar gasolina para encher os tubos, e o filtro, bbbrrriiimmmmm, pegou e trabalhou como um relógio, disse quem lá estava:
- Que motor...  (e olhem que ele percebe da coisa...)
De tarde foi tempo para preparar os espelhos para pintar, dar uns retoques no pára-choques e encheu-se os interiores com a "famosa" mistura XPTP Super M5 para ter a certeza que a ferrugem não vai aparecer tão cedo, depois ficou ao sol a secar, para depois o pintor acabar o trabalho.
Ficam as fotos do dia de trabalho e das principais tarefas...




Obrigado a todos pelos comentários de incentivo, é bom saber que o pessoal está atento e claro que depois vão ter que comentar quando o virem ao vivo (Dyna, may i can go to Ireland some time )

Bem, e uns dias depois as novidades são...


O facto de já estar em casa...
Agora é só limpar, montar, limpar e está pronto....




















Para começar outra vez, agora em condições...  

 

Ok. Vitor, acabaram-se as desculpas dos passeios de Domingo de manhã.

Agora sou eu que te "xingo" os ouvidos. Fotos, fotos.

E, mais um belo projecto no AJA que , agora, só precisa de ESTRADA.

S800, nem devia dar opinião, ontem fiquei até à uma da manhã à espera que o fosse ver, e tinha a oportunidade da andar num monolugar japonês antigo, que poucos tiveram essa oportunidade...
Quanto a fotos, hoje vou dar mais um adianto nos interiores, durante a próxima semana deve ficar pronto a rolar a 100%, depois os pormenores vão-se resolvendo na devida altura.  

Edited by: Corolla KE70L  at: 16/7/06 18:57

Bem, uns dias depois já tens uma parte dos interiores montados, tive de refazer os plásticos que ficam por dentro das quartelas, pois os outros estavam nas últimas, e só falta a massa para os colar e posso meter as quartelas ao sitio e acabar os interiores. Penso que o maior problema nesta altura é meter um cabo que regula a conduta por onde o ar sai, pois o sitio é muito complicado de se trabalhar, e vai dar muito que fazer...
Quanto ao resto, mais uns pormenores e fica "de nice"...

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

 A tua garagem parece uma linha de montagem da Toyota! Fabuloso, essa máquina merece. Ainda hoje passou um por mim, a GPL, cinza, já um pouco degradado com uma senhora ao volante..

..ia nas horas, só sei que era NT  

Com os apêndices originais? Há um que costuma parar em Sto Amaro de Oeiras, para a pesca. Acho que até foste tu que lhe tiraste a foto...  

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 Sim mas esse tem uma carroceria diferente!
 Este que vi a GPL é exactamente igual ao do Vitor mas em cinza, a motorização não sei.
 Eles andam aí....  

Blardy, tenta saber de quem é. Ainda havemos de juntar mais  ke70 e te71 nos informais que AE`s 86  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

e novidades?  

Bem, novidades só na minha garagem...
À pouco acabei de montar as quartelas das portas, primeiro meti o plástico de protecção novo, com uma massa tipo silicone preta que não seca...

E por hoje ficou assim...

Hoje vai ser novamente entregue ao chapeiro para acabar uns retoques na pintura e meter um cabo da chaufagem que falta, o que faz com que a consola do rádio não possa ser montada até sábado. Sábado conto ir ao estofador para limpar o tecto para depois montar as palas e pegas do tejadilho, e os amortecedores traseiros já estão encomendados...
Agora sim começa a parecer um carro...  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

vai ficar muito bom  parabens!  isso agora com um escape xuning famel zundap v5 casal boss e umas saias é que ficava nice!    

Bem, o escape não arranjei (ainda), mas por enquanto ficam as fotos do menino pronto. Hoje fui passear até Vila do Conde mas não vi lá carros antigos nenhuns, não sei se os encontros por lá estão "congelados" devido às rondas que polícia tem feito por lá...


Agora faltam uns pormenores que vão sendo tratados com o tempo...

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Agora sim, está como deve ser o teu carro

Originais é que têm o seu devido valor... Parabéns  

Bem, hoje utilizei a máquina como carro de dia a dia, pois o meu franciu está a fazer a revisão, e não podia estar mais satisfeito, mal chego à empresa tive o pessoal da rua toda a babar-se para o carro, com perguntas tipo "de que ano é?", ou "isso bebe muito?", e até mesmo "fonix isso deve valer uma "pipa de massa"  
Mas a melhor coisa e toda a gente ficar a olha para o carro quando ele passa com um gajo novo a conduzir, realmente, indiscritivel,acho que vai passar a ser o meu carro de dia a dia...
Sábado tem a sua exteia oficial num casamento, estou certo que vai ser a máquina mais bontia que vai aparecer...  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

 Ainda não o tinha visto depois de pronto ( aqui no tópico claro..ao vivo e a cores também já não deve faltar muito.. ) e como era de esperar, ficou lindíssimo!
 Acho que toda a gente fica a olhar por ser um rapaz novo, devido aos rapazes novos estarem mais numa de destruír e "kitar", sendo muito menos vulgar ver alguem estimar uma máquina destas, que é invulgar e com bastante presença.

 Agora é fazer quilómetros, espero ver esse carro dentro em breve num encontro AJA sul
   

Blardy, obviamente o carro ainda não está pronto, ainda tem muitos pormenores que me metem impressão, o facto de o carro não ter sido totalmente pintado reflecte ainda mais isso, mas penso que o essencial foi feito e agora com o tempo os pormenores vão sendo afinados. No dia do piquenique aqui em gaia já vai dormir à SC para meter os amortecedores e afinar as luzes da frente, depois ainda falta uma visita ao electricista e fica pronto a rolar por aí.
Quem sabe se em breve irá passear até ao sul, é tudo uma questão de tempo e finanças...  

PS: Este fim de semana irei tirar fotos a sério pois a qualidade destas deixa um pouco a desejar...

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Edited by: Corolla KE70L  at: 11/8/06 19:20

Bem, no domingo fui deixar o carro na Toyota para meter os amortecedores traseiros, ainda não o experimentei muito mas ficou muito melhor, agora precisava de duas coisas:
Uma delas é a peça que segura a pala, com a desmontagem e montagem perdi uma delas e precisava disso pois a pala assim fica sempre a forçar, a peça é esta:

A outra peça que precisava de encontrar é a consola do rádio, pois a minha foi cortada para adaptar o rádio que lá está, além de que lhe falta um aro em verde que a deixa com um aspecto mais enquadrado no carro, e esse aro também me falta.

Agradeço a quem conhecer algum corolla deste modelo que tenha esta consola que me avise, pois gostava de colocar novamente o rádio original.

Obrigado pela ajuda  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Esta semana arranjei mais uns "miminhos" para a máquina, a ver vamos se aos poucos vou melhorando uns pormenores...

Um manula de instruções "impec", uma consola do rádio que talvez sirva para juntar à minha e "fabricar" uma em condições, a tampa da roda suplente que a minha estava rasgada, um suporta da pala que tinha perdido durante o restauro, e um suporte da cortina da mala que no meu estava partido de um dos lados...
Um obrigado ao Paulo do TE71 que me cedeu o material a preço de amigo...  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Como ficou o novo material depois de montado? hein?    a malta quer é fotos!

 

Bem, descubri que o estofador fez cagada e a pala não encaixa no suporte, tenho de ir lá falar com ele pois o encaixe ficou ligeiramente deslocado, a consola do rádio tenho de arranjar uma casa em condições para tentar fazer uma das duas que tenho, e o resto já está no sitio, esta semana deve levar uma polidela "home made" para ver se fica mais brilhante...  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

oferecia-te 2 braços mas ainda não sou o "elastic man"  Há uma "cera" de que gosto particularmente, vem num frasquinho cilindrico branco e vermelho se nao estou em erro, diz polish por fora e é liquida, o que não cansa tanto! E digo-te... nos meus só uso dessa, o resultado é muito fixe!  é coisa que ronda os 3/4 ueirios nos hipermercados!  

Obrigado pela ajuda, adquiri esta semana uma máquina na makro e não sendo xpto deve servir para o efeito, vou experimentar e logo se vê, quanto à massa de polir estou a usar uma fina da 3M que segundo os especialistas faz bem o trabalho dela, depois mostro os resultados!!  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

A massa não fará mal à pintura? Um detalhe não será melhor?  

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Pois, já os contactei várias vezes mas até ao momento não se mostraram interessados em "detalhar" os meus dois carros... De qualquer maneira não acredito que estrague a pintura, quem ma recomendou garantiu-me que funciona.  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Há mais empresas de detalhe em Portugal. Aí perto de ti (Zona do Porto) lembro-me de uma onde trabalha um membro dos Toyotistas...  

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Pois é pessoal, vim desenterrar este tópico para dar a conhecer mais alguns avanços na procura da originalidade do meu Corolla.
Já à uns meses tinha adquirido uma consola do rádio partida no sitio inverso ao meu, a minha estava cortada na parte de cima, está na parte de baixo. O rádio original estava avariado, o que me fez deixar as consolas como estavam pois sem rádio não fazia sentido estar a recuperá-las. No último mês o João Freire arranjou-me a preço AJA um rádio original, a funcionar, e com aspecto de novo, e para facilitar ainda mais as ligações, arranjou-me as fichas originais para o ligar, o que me vai facilitar imenso o trabalho. Após uns dias de recuperação já tenho o carro com a suspensão impec, hoje foi lavadinho e aspirado, durante a semana (se houver tempo) irá ser polido para ficar ao mais alto nível para o informal norte. Depois do informal irei desmontar a consola do rádio para tentar modificar as duas e fazer uma, espero não fazer asneiras, e depois disso apenas me falta saber como apoiar o rádio na parte traseira, pois a consola já não está original (EarthP é aqui a parte em que ganhas vergonha e me tiras duas fotos da tua consola!!! ). Se o trabalho ficar bem feito devo ficar com uma consola original, rádio original e fica-me só a faltar a gaveta por baixo do rádio e o aro em plástico transparente verde que a consola tem, pois o que me arranjaram já não está recuperável...
Aqui fica a foto do rádio nuobo...

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Pessoal, precisava da vossa ajuda técnica!!!
Já tenho vindo a notar que ao rolar com o meu corolla, depois de o guardar na garagem aparecem-me umas manchas de óleo no chão da garagem, fui investigar e a blindagem à frente do cárter aparece sempre babada, não vejo de onde pode verter, e o óleo está sempre ao nível, também não é nada por aí além...
Alguém tem ideia de o que pode estar a causar esta fuga, na parte frontal do motor??

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Retentor da cambota;
Junta do cárter;
Anilha do bujão.

Curto e grosso

Arranja um mecânico para te espreitar isso. Eles têm prática e devem dar-te logo o diagnóstioc certo à 1ª.  

Vedante da cambota...
Dá algum trabalho para trocar uma "porcaria" de 3 ou 4 euros  

PreludeGuy, não pode ser o vedante do parafuso do carter nem a junta do mesmo, pois esta blindagem está à frente do motor, e o que pingasse cairía para o chão e não para a blindagem.... Qaunto ao vedante da cambota, é problemático deixar andar assim ou é aconselhável mudar o quanto antes? Ainda estou em dúvida se consigo ir à regulardidade mas se fosse queria ter a certeza que não ficava a meio, ou que não teria problemas mais tarde....  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Quote:

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queria ter a certeza que não ficava a meio, ou que não teria problemas mais tarde

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Oh Vitor ... alguma vez o Toyota deixava-te ficar a meio ?!?!?!? E mais, eles não dão problemas ... apenas desafios!



 

João, como dizia o outro, "Vocês sabem do que eu estou a falar..."  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

e o corolla vitor, como anda?  

Boas amigo, o corolla não tem rolado muito, isto graças a outra toyota que adquiri que é o meu carro de dia a dia, e de fim de semana também...
Continuo à procura da consola do rádio para puder montar o original, entretanto tenho de polir os frisos cromados que ainda não lhes mexi, e começar a fazer uns kilómetros para desenferrujar o escape!!!!
Espero também puder participar em alguns passeios do AJA, a ver vamos porque os aérios andam curtos...  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Boas pessoal, nos últimos dias procurei em meia dúzia de locais onde poderia encontrar a consola para o meu carro, mas infelizmente nada...
Um senhor tinha-me dito que arranjava uma, eu acredito que a tenha, mas até hoje nada...
Agora tenho outro mini problema, o carro está a gastar cerca de 10 litros aos 100, e depois de quente, está com um trabalhar algo inconstante e por vezes vai abaixo. Em principio estou a tentar reunir condições para ir ao Nacional, mas dava jeito ter este problema resolvido, há alguém com "mãozinha" para me afinar a máquina?  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...

Vitor:

Já sabes que se precisares  

4º Encontro Nacional - 13 e 14 de Outubro


Sócio AJA Nº 7

Mais uma vez, com a ajuda do SS o bicho foi afinadinho, tirou-se os carburadores, deu-se uma limpeza, volta-se a montar tudo e afina-se o CO, impec, já parecia outro a trabalhar, pegou mais facilmente, relanti certinho e menos barulhento... Depois de umas voltas o mecânico de serviço, a quem agradeço pois foi 5 estrelas, foi dar uma volta nele e as diferenças eram notórias... Agora segundo ele o carro necessita de uma revisão ao motor, tem a corrente a bater ligeiramente, precisava de trocar relas, rodar válvulas e limpar tudo, e fica pronto para mais uns 200 ou 300 mil sem problemas...
Hoje levei o menino à inspecção, nem preciso dizer o resultado, apenas fica o apontamento da menção honrosa que o menino teve ao sair do centro, com toda a gente a olhar para ele e a babar-se....  

Toyota Corolla KE70L  born´s again...