http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435214&topart=luxury (http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435214&topart=luxury)
Lexus continues streak; long-term vehicle quality improves overall.
By Perry Stern of MSN autos
The premium brand of Toyota, Lexus once again topped the 2008 J.D. Power and Associates Vehicle Dependability Study.
For the 14th consecutive year, Lexus is at the top of the J.D. Power and Associates Vehicle Dependability Study (VDS). The VDS measures problem symptoms experienced by original owners of three-year-old vehicles (2005 models). The vehicles are scored based on the number of problems per 100 vehicles (PP100).
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The 2008 study shows that Lexus vehicles were reported to have just 120 PP100 — an improvement of 25 problems since the 2007 study was released. The study also found that long-term vehicle quality has improved by five percent industry-wide in 2008 (an overall decrease of 10 PP100) compared to 2007.
According to J.D. Power, customers reported experiencing 75 percent more problems in the third year of ownership than during the first 90 days. Models that showed the largest increase in problems logically showed the most noticeable declines in satisfaction.
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"Understanding and minimizing quality deterioration is critical for manufacturers, as it is a key driver of owner satisfaction and word of mouth recommendations," said David Sargent, vice president of automotive research at J.D. Power and Associates. "It is imperative that manufacturers design models that not only achieve high levels of initial quality but also attain high levels of longer-term dependability. Vehicle models that stand the test of time will help automaker profitability through superior owner satisfaction and recommendation rates."
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Surprisingly, five of the top 10 complaints in this study matched those frequently reported in the 2005 Initial Quality Study, indicating that car companies still haven't figured out how to fix these issues. The five items were: excessive wind noise; noisy brakes; vehicle pulling to the left or right, issues with the instrument panel/dashboard; and excessive window fogging.
"Although automakers have achieved tremendous gains in initial quality and dependability in recent years by specifically addressing customer concerns, these particular problems still prove challenging for manufacturers," said Sargent.
Among manufacturers, Mercury, Cadillac, Toyota and Acura trailed Lexus in second through fifth places, respectively. Land Rover continues to sit at the bottom of the list with a reported 344 PP100. Saab remains below industry average, but with 65 fewer problems since 2007, the brand showed the most improvement of all manufacturers.
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In addition to Lexus topping the manufacturer list, the brand led six vehicle segments — more than any other marque. The winners included the ES 330, GX 470, IS 300, LS 430, LX 470 and SC 430.
Toyota owned five segment awards for the Highlander, Prius, RAV4, Sequoia, and Tundra, while Ford and Honda each captured two awards.
The 2008 Vehicle Dependability Study is based on responses from more than 52,000 original owners of 2005 model year vehicles. The study took place from January through April 2008.
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Top Vehicles By Segment
Compact Car
Toyota Prius
Compact Sporty Car
Mazda Miata
Midsize Sporty Car
Chevrolet Monte Carlo
Midsize Car
Buick Century*
Large Car
Ford Crown Victoria*
Compact Premium Sporty Car
Honda S2000
Entry Premium Car
Lexus IS 300
Midsize Premium Car
Lexus ES 330
Large Premium Car
Lexus LS 430*
Premium Sporty Car
Lexus SC 430
Compact Multi-Activity Vehicle
Honda Element (tie)
Toyota RAV4 (tie)
Midsize Multi-Activity Vehicle
Toyota Highlander
Large Multi-Activity Vehicle
Toyota Sequoia
Large Pickup
Toyota Tundra
Midsize Pickup
Ford Ranger
Van
Mercury Monterey
Midsize Premium Multi-Activity Vehicle
Lexus GX 470*
Large Premium Multi-Activity Vehicle
Lexus LX 470 - Toyota Land Cruiser 100 e 200 em Portugal
Por este andar a Mercedes vai ter de esperar mais uns anitos p/ ultrapassar a Lexus
Eu já à algum tempo atras vi uma entrevista ao presidente da Mercedes, e ele a determinada altura afirmou:
Estamos a trabalhar para que dentro de 8 a 10 anos possamos ultrapassar a Lexus em satisfação e qualidade.
Fábrica portuguesa recebe galardão mundial da Toyota pela eficiência ambiental
A fábrica da Toyota Caetano Portugal, que produz os modelos comerciais Dyna e Hiace e o mini-autocarro Optimo, situada em Ovar, foi distinguida pela Toyota Motor Corporation com o prémio Global Eco Award.
Este galardão internacional destina-se a toda a rede de fábricas da Toyota, num total que ascende a 75 unidades de produção espalhadas por todo o mundo, e premeia os melhores Kaizen (melhorias) ambientais.
Na terceira edição deste prémio anual, a Fábrica de Ovar alcançou o reconhecimento da Toyota Motor Corporation, recebendo o Global Eco Award pela eficiência ambiental alcançada com a implementação do projecto "Fábrica
Sustentável Zero Resíduos".
Este projecto consistiu num plano de intervenção em várias áreas com o objectivo de prevenir e reduzir a poluição e resíduos, nomeadamente através da reutilização da água residual tratada, do estudo das lamas da ETAR físicoquímica para incorporação em material cerâmico e também da implementação de compostagem orgânica, com aproveitamento das lamas da ETAR biológica.
Em acréscimo foi desenvolvido um estudo de bioreactor para tratamento de compostos orgânicos voláteis e a condução e implementação de um projecto PreResi – Prevenção de resíduos industriais e outro de abrangência em Ecoeficiência energética (Greenlight, Motorchallange, Energias renováveis).
A este conjunto de acções levadas a cabo pela Fábrica de Ovar, a Toyota Motor Corporation teve em consideração ainda as diversas eco-actividades desenvolvidas no campo da responsabilidade social desenvolvidas ao longo de
2008.
Com o projecto "Fábrica Sustentável Zero Resíduos", a Fábrica de Ovar conseguiu reduzir significativamente as emissões de CO2 e melhorou a conservação dos recursos naturais, reduzindo o impacto ambiental e consequentemente a pegada ecológica. Em sintonia com a redução das emissões esteve associado a redução de custos e a melhoria da eco-eficiência de alguns processos tendo sido factor preponderante para vir a merecer o
alardão Gobal Eco Award.
Prioridade Ambiental Toyota
O Eco Global Award é um exemplo da política de preocupação ambiente que a
Toyota adopta e que está presente ao longo de todas as operações e cadeia de
valor, surgindo como uma prioridade desde o planeamento e produção aos
produtos e satisfação dos clientes. O pilar ambiental compõe o ADN da marca e
é manifestado de diversas formas.
De salientar que a Toyota dedica anualmente o mês de Junho ao Ambiente, durante o qual todas as representadas implementam diversas acções, para públicos internos e externos.
No nosso país, a Toyota Caetano Portugal desenvolveu campanhas de sensibilização, palestras publicas, mostras de tecnologia, visitas a instalações ambientais da Fábrica de Ovar (Horta biológica, ETAR) e a realização de
exposições sobre a Barrinha de Esmoriz, entre muitas outras acções, das quais se destaca a actual campanha "Mês Ambiente Toyota" com um desconto de 3840€ no preço de uma viatura amiga do ambiente, o Toyota Prius.
Se as intenções forem assim tão "puras", e mantiverem este desconto no Prius novo... "i´m in" :angel: :shhh:
Toyota Caetano afasta cenário de extinção de linhas de produção em Portugal
A Toyota Caetano afasta o cenário de extinção de linhas de produção em Portugal, disse hoje à Lusa fonte da empresa face à notícia da suspensão de produção numa fábrica no Japão
A empresa automóvel japonesa confirmou hoje que vai suspender a produção numa de duas linhas na fábrica em Aichi - com capacidade de fabricar 220 mil viaturas por ano - a partir da Primavera de 2010 até ao segundo semestre de 2011.
Fonte oficial da Toyota Caetano Portugal disse hoje à agência Lusa que o «cenário de suspensão de produção, no sentido de extinguir a linha de produção, está afastado» em Portugal.
A mesma fonte disse que desde o início do ano foram feitos reajustes na quantidade de produção em Portugal e em toda a Europa, explicando que se passa agora o mesmo no Japão.
A Toyota Caetano Portugal aderiu em Março ao plano de apoio ao sector automóvel (PASA), criado pelo governo, aproveitando os dias de paragem de produção para acções de formação aos trabalhadores.
A empresa tem também previsto e está a aplicar um «plano de produção escalado para a realidade actual».
«Hoje, embora ainda não numa situação óptima, estamos numa situação estável e controlada», adiantou.
A Toyota Caetano Portugal produz três modelos comerciais, Toyota Hiace e Dyna e os mini-autocarros Optimo, estes dois últimos também para exportação.
No primeiro semestre deste anos, a empresa «sofreu uma variação [negativa] de cerca de 66 por cento face ao mesmo período de 2008, tendo para isso contribuído em especial a quebra de encomendas dos mercados de exportação da Dyna, que caiu cerca de 88 por cento face ao mesmo período do ano anterior», segundo informação da empresa.
Em todo o ano de 2008 foram produzidos 5248 automóveis do modelo Dyna, 573 da Hiace e 132 do Optimo, enquanto no primeiro semestre deste ano foram fabricados 866 viaturas do Dyna, 136 do Hiace e 46 do Optimo.
Lusa / SOL
http://sol.sapo.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=146192 (http://sol.sapo.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=146192)
Aproveitando esta baixa da produção em virtude das encomendas, era a altura ideal para introduzir novidades aos 3 modelos para os tornar mais competitivos.
Pelo número de unidades produzidas, se calhar não faz mais sentido montar a Hiace em Portugal e se calhar aproveitava-se essa linha para aumentar a produção da Dyna e Optimo e montar versões especificas destes modelos (que até partilham as mecânicas), penso eu de que.
Digo isto como... se algum lá tivesse estado ou tivesse estudado o assunto! :green:
O modelo Hiace actual está em produção e comercialização à mais de 13 anos, :wall nunca um modelo Hiace comercializado na Europa esteve tanto tempo em produção. O pior é que isto não se deve às boas prestações do modelo, mas do meu ponto de vista a Toyota não apresenta alternativa ao modelo actual para o mercado Europeu.
A Europa está a consumir o conceito (Ford Transit) e com sabemos a Hiace por todo o mundo segue o estilo anterior tipo pão de forma e na Europa esse seguemento já não é tão bem aceite. A manter o estilo actual em 2010 provávelmente produzirá umas 400 Hiaces no ano todo, mas desenganem-se os que acham que o modelo substituinte seja produzido em Ovar, e até as Dyna´s irão estar em risco, isto com largos prejuízos p/ o n/ País, isto é o meu ponto de vista, mas haveria de estar enganado, para bem de todos nós e do país.
Podiam é aproveitar a linha de produção para montagem e entrada no mercado nacional dos novos Land Cruisers J7.
É um nicho de mercado monopolizado pela Land Rover e que a Salvador Caetano está a disperdiçar, há mercado para eles.....
Citação de: Tractortp em 26 de Agosto de 2009, 21:34
Podiam é aproveitar a linha de produção para montagem e entrada no mercado nacional dos novos Land Cruisers J7.
É um nicho de mercado monopolizado pela Land Rover e que a Salvador Caetano está a disperdiçar, há mercado para eles.....
Era só terem aproveitado quando fabricaram os do exército e produziam mais alguns paravenda ao público!!
Toyota abandona F1
Económico com Lusa
04/11/09 10:55
A Toyota começou a participar na Fórmula 1 em 2002.
A crise fez mais uma baixa na Fórmula 1. A Toyota anunciou que se vai retirar imediatamente da competição para reduzir custos.
A construtora automóvel japonesa confirmou em comunicado as notícias publicadas hoje pelo jornal japonês Mainichi, que dão a Toyota como mais uma marca que decide abandonar a alta competição automóvel.
A Honda tomou a decisão de deixar a Fórmula 1 em Dezembro, alegando também razões económicas, tal como a Suzuki e a Subaru, que abandonaram o Mundial de Ralis.
Ontem foi a vez do fabricante japonês de pneus Bridgestone anunciar que vai deixar de ser o fornecedor do campeonato do Mundo de Fórmula 1 a partir de 2010, também devido à situação económica.
A Toyota começou a participar na Fórmula 1 em 2002 e os planos eram de continuar até 2012, mas "a grave situação económica actual" levou a empresa a precipitar a saída do campeonato, cuja temporada terminou no último fim-de-semana.
http://economico.sapo.pt/noticias/toyota-abandona-f1_73575.html (http://economico.sapo.pt/noticias/toyota-abandona-f1_73575.html)
:clap:
Não andavam lá a fazer nada, já devia era ter sido há mais tempo.
Le Mans e WRC é que é :angel:
Concordo um pouco com o Rui... Nessas duas categorias é que era... :D
A estadia da Toyota na F1 estava prevista como em tudo que a Empresa faz: planificada com tempo de inicio e tempo de fim; com prazo definido para conseguir alcançar bons resultados. Se analisarmos as prestações da marca ao longo dos anos, podemos ver que estava finalmente a fazer resultados que se vissem sem no entanto serem espetaculares. Estou em creer que se mantivesse a decisão de ir até 2012 alcançaria uma dimensão bem diferente.
De qq forma para mim sempre foi mais excitante o WRC
Já o ditado dizia que "sem ovos não há omoletes!"
Anseio pelo regresso ao WRC.
:thumbsup
Todos os entusiastas que acompanham a marca, sabem que os últimos tempos têm sido terriveis para a Toyota, e em pouco se diz tudo, a Toyota está a passar pela 1ª vez por um periodo crítico, e em mais de 70 anos de existência, está a ter o seu 1º prejuízo financeiro.
Sensibilizou-me e não resisti a abrir este tópico e a partilhar a notícia desenvolvida por um canal Brasileiro, tem um pequeo video/fotos no final.
http://epocanegocios.globo.com/Revista/Common/0,,EMI109284-17453,00-DO+CEU+AO+INFERNO+TRECHO.html (http://epocanegocios.globo.com/Revista/Common/0,,EMI109284-17453,00-DO+CEU+AO+INFERNO+TRECHO.html)
A desgraça não é bem assim.
O ano fiscal termina, para a Toyota, em Março de 2009. Ou seja, apanha os piores 12 meses dos últimos 24. Assim sendo, milagres...
O período que corresponde ao nosso primeiro semestre, e primeiro trimestre deles, já apresenta 430 milhões de euros de lucro (ainda que operacional). Ou seja, no período que corresponde á estabilização dos principais mercados já há números positivos. Até Março de 2010 deve ser sempre a somar.
Toyota recupera direitos da designação Supra
Fonte: Volante
A Toyota está prestes a recuperar os direitos do nome Supra. De acordo com um artigo publicado na revista Car and Driver, a marca nipónica entregou os documentos necessários para recuperar os direitos sobre o nome Supra, que designou o super-desportivo da marca entre 1979 e 2002, o qual foi perdido pela marca em 2006.
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/ce571cde.jpeg)
Numa era em que as preocupações ambientais são cada vez mais relevantes, a intenção da Toyota para utilizar a designação Supra ainda não é clara, mas o facto de agora recuperar esses mesmos direitos parece levar a crer que a marca está a planear algum modelo digno de ostentar o nome Supra. Instado pela Car and Driver a comentar este tema, um porta-voz da Toyota nos Estados Unidos recusou-se a fazer qualquer afirmação acerca dos planos futuros da marca.
Toyota ilibada pelas autoridades norte-americanas!
Investigadores da agência espacial norte-americana concluíram que "não há defeitos electrónicos nos veículos da Toyota"
Não existe uma relação entre os aceleradores electrónicos da Toyota e os problemas de aceleração involuntária nos pedais dos automóveis da Toyota, foi a esta conclusão que um inquérito realizado pelo organismo norte-americano responsável pela segurança rodoviária nos EUA (NHTSA) chegou, depois de terem sido relatados casos de acelerações involuntárias nos carros da Toyota em solo norte-americano.
«Não há uma causa electrónica que tenha provocado a aceleração involuntária dos carros da Toyota», comentou, esta terça-feira, o secretário dos Transportes norte-americano, Ray LaHood. Além destas palavras, Ray LaHood foi muito claro quando sentenciou "sentimos que os veículos da Toyota são seguros!"
Os investigadores da agência espacial norte-americana (NASA) que participaram no inquérito concluíram que "não há defeitos electrónicos nos veículos da Toyota", que pudessem "criar acelerações involuntárias a velocidades perigosas".
A pesquisa excluiu também a possibilidade de as radiações electromagnéticas terem provocado a aceleração.
Ray La Hood aproveitou para anunciar que para evitar estas situações que podem danificar a imagem das marcas, o NHTSA irá introduzir novas regulamentos para aumentar a segurança dos carros novos. Isso poderá incluir a implementação de "caixas negras" como as dos aviões, sistemas de ignição sem chave ou ainda sistemas duplos de travagem.
As conclusões, em si, significa uma vitória para o fabricante nipónico, um dos mais importantes do mundo, que nos últimos dez meses tem sido sujeito a testes impostos pelo parlamento norte-americano, que exigiu a recolha de cerca de dez milhões de modelos em circulação nos Estados Unidos para inspecção, e mais de 35 milhões de euros em multas às autoridades norte-americanas.
As acçoes da empresa subiram cerca de 4,5% após este anúncio
Nota: Aí está uma grande oportunidade da Toyota pedir uma indemnização choruda e regressar em grande à F1 e WRC! O que acham!??? :-)
Eu sempre achei que essa história dos aceleradores estava mal contada. :D
De facto é uma boa oportunidade para a Toyota regressar ao desporto automóvel em grande. Já dá saudades...
:D Boas notícias Felizmente!!
Pois é, gostava muito voltar a ver a Toyota a apostar no WRC e no TT como em outros tempos!!Pessoalmente tenho mais saudades desses tempos do que da F1...
Cumprimentos
Só falta mesmo o WRC e a F1 8)
Lucros líquidos da Toyota quadruplicam entre abril e dezembro de 2012 para 5.200 ME
A Toyota Motor registou, entre abril e dezembro de 2012, lucros líquidos de 648.100 milhões de ienes (5.200 milhões de euros), quase quatro vezes mais do que o apurado no período homólogo de 2011, foi hoje anunciado.
Já os lucros operacionais da empresa nos primeiros nove meses do exercício fiscal de 2012 no Japão, que termina a 31 de março, ascenderam a 818.507 milhões de ienes (6.570 milhões de euros), quase sete vezes mais do que o apurado em igual período de 2011, altura em que a Toyota viu os resultados afetados pelo tsunami no Japão e pelas inundações na Tailândia.
O maior fabricante automóvel japonês também reviu em alta a previsão de lucros líquidos para o atual exercício fiscal para 860 mil milhões de ienes (6.915 milhões de euros), contra a estimativa anterior de 780 mil milhões de ienes (6.272 milhões de euros).
Lusa
CitaçãoSó falta mesmo o WRC e a F1
Desculpa João, mas não concordo com a parte da F1, os gastos são demasiados e os resultados difíceis de obter como se provou quando a Toyota esteve na F1. Agora em relação ao WRC....já lá deviam era estar :assobio
A F1 é a prova rainha :thumbsup
Mas adoro ver o campeonato de resistência e o baile k está a dar à Audi :dance:
Versão mini...embora seja eléctrico, prático para cidade
http://turbo.sapo.pt/genebra/artigo/toyota-i-road-deita-se-nas-cur-9169.html (http://turbo.sapo.pt/genebra/artigo/toyota-i-road-deita-se-nas-cur-9169.html)
A Toyota foi considerada a marca automóvel mais valiosa e a décima a nível global, num ranking divulgado pela consultora Interbrand.
O construtor japonês está avaliado em 353 mil milhões de dólares, ficando à frente da Mercedes que aparece no lugar imediatamente atrás (319 mil milhões). A BMW, com 318 mil milhões, é a terceira marca automóvel desta lista.
Em relação ao ranking de 2012, a Toyota sai valorizada em 17% , a Mercedes em 6% e a BMW em 10%.
A lista das marcas mais valiosas do Mundo é liderada pela Apple, Google e Coca-Cola, e conta com 13 marcas automóveis entre as 100 listadas.
É o caso, para além da Toyota, Mercedes e BMW, da Honda (20.º), VW (34.º), Ford (42.º),Hyundai (43.º), Audi (51.º), Porsche(64.º)
Nissan (65.º),Kia (83.º), Chevrolet (89.º), e Ferrari (98.º).
No seguimento de alguns artigos que vamos colocando aqui...
Os carros mais fiáveis do ano
A TüV, organismo responsável pelas inspeções a automóveis na Alemanha, todos os anos faz um relatório com os carros mais fiáveis.
Os carros mais fiáveis do ano, de acordo com o relatório TüV 2014 – organismo responsável pelas inspeções de carros na Alemanha – são o Opel Meriva, o Toyota Prius (em duas categorias) e o Porsche 911. O relatório é feito por diversos segmentos de idade do automóvel. Apesar de ser um estudo alemão, os carros vendidos naquele país têm as mesmas especificações dos carros vendidos em Portugal.
Se decidiu comprar um Opel Meriva em 2010 ou 2011, pode ter feito a escolha certa em termos de fiabilidade, revela o estudo que analizou 7.965.068 carros ao longo do ano. O pequeno monovolume da Opel tem apenas 4,2% de defeitos ou falhas, seguido de perto pelo Mazda2 e Toyota iQ.
O relatório de 2014 mostra também os piores e aí está o Dacia Logan da anterior geração que apresenta 19,4% de unidades com algum tipo de defeito. Também o Citroën C4 fica mal na fotografia, ainda que em alguns casos os problemas apontados passam por luzes fundidas.
O resumo da lista de carros mais e menos fiáveis do relatório TüV 2014:
Carros com 2 e 3 anos:
(marca e percentagem de carros com falhas)
1. Opel Meriva: 4,2%
2. Mazda 2: 4,6%
3. Toyota iQ: 4,8%
(...)
127. Citroën C4: 16,6%
128. Fiat Panda: 17,1%
129. Dacia Logan: 19,4%
Carros com 4 e 5 anos:
(marca e percentagem de carros com falhas)
1. Toyota Prius: 7,3%
2. Ford Kuga: 7,8%
3. Porsche Cayenne: 8,1%
(...)
120. Fiat Doblò: 25,3%
121. Citroën C4: 25,5%
122. Dacia Logan (anterior geração): 28,9%
Carros com 6 e 7 anos:
(marca e percentagem de carros com falhas)
1. Toyota Prius: 9,9%%
2. Porsche 911: 11,1%
3. Mazda 2: 12,1%
(...)
120. Dacia Logan: 33,8%
121. Fiat Doblò: 33,9%
122. Chrysler PT Cruiser: 37,7%
O Relatório completo: http://www.vdtuev.de/dok_view?oid=426134 (http://www.vdtuev.de/dok_view?oid=426134)
Nota:Apesar do estudo ser suspeito, conseguimos verificar que conforme vão passando os anos, a Toyota vai aniquilando a concorrência e nem os topo de gama se safam.
Toyota campeão mundial de vendas pelo segundo ano
http://expresso.sapo.pt/toyota-campeao-mundial-de-vendas-pelo-segundo-ano=f852183 (http://expresso.sapo.pt/toyota-campeao-mundial-de-vendas-pelo-segundo-ano=f852183)
Últimas:
Apesar de tudo que a Toyota passou nos últimos anos, continua de pedra e cal no top10 (quem diria!!!)
Posição 9
PosiçãoAnterior 8
CEO Akio Toyoda
Empregados 338,875
Website http://www.toyota-global.com (http://www.toyota-global.com)
TM
A Marca de Automóveis Japonesa viu aumentar os seus lucros em 57% no seu ano fiscal de 2014, ganhando 18.2 mil milhões de dólares comparando com os 11.6 mil milhões do ano anterior, graças também a um Yen mais fraco. As vendas também subiram para 10.1 milhões de unidades vendidas comparando com as 9.7 milhões de unidades do ano fiscal de 2013. Espera-se que para o próximo ano as vendas desçam, todavia espera-se que o yen fortaleza e os impostos subam.
Finanças:
$ Milhões % Diferencial
Receitas 256,454.80 -3.5%
Lucros 18,198.20 57.1%
Ativos 402,422.80
Link do artigo da Fortune: http://fortune.com/global500/toyota-motor-9/?utm_content=buffere5e9a&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer (http://fortune.com/global500/toyota-motor-9/?utm_content=buffere5e9a&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer)