Já se encontar incrito na Rampa Foz do Arelho, um elemento do Team. :)
Mais informações
http://ferodoqueimado.blogspot.com/ (http://ferodoqueimado.blogspot.com/)
O traçado
Rampa da Foz do Arelho 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=jquCnMVh-xM#lq-lq2-hq-vhq)
Cumprimentos
O conteúdo da mensagem foi deixado em branco.... pois foi, há alguma coisa a comentar ??? Acham que aquilo são jantes que se levem para a "praia" !!!
1ª Subida de treinos a bordo da Equipa Fortalezapneus Abílio Azevedo/António Gonçalves, em Honda Civic MKI. De Salientar que a partir do minuto 1,25 bandeira amarelas por avaria do concorrente anterior, forçou a abrandar o andamento estonteante de 41KM/Hora de média escolhida para esta subida.
Rampa Foz Arelho 1ª Subida Treinos (http://www.youtube.com/watch?v=7AHo_OL6DaQ#lq-lq2-hq-vhq)
Cumprimentos.
É um exibicionista com as jantes! :lol
Eu espero que esta equipa tenha buffet na sua sede! É que vou lá passar hoje ou amanhã para ver o bólide in loco.
Scan de folha da reportagem que saiu na revista Auto Vintage, com fotos excelentes do Rui Correia.
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/AV1.jpg)
Cumprimentos.
Bela imagem, parabéns :thumbsup
Podias era ter dado uma resolução um bocadinho maior ao scann, que 214px × 320px não é tamanho que se apresente :tijolos
De qualquer modo, grande malha, a foto, bem ao centro retirando o protagonismo aos restantes. :thumbsup
O Rui Correia esteve na Foz do Arelho :-[ ???
O carro esta excelente!! Muito bonito, quanto ao resto, boa sorte nos eventos :clap:
Filipe
Ganda Abilio...bela prova.. :clap:
Excelente! Dá mesmo vontade de fazer aquilo tudo a fundo e esquecer os tempos. :lol :thumbsup
(http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/rampa%20foz%20do%20arelho/2010/farelho687.jpg)
(http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/rampa%20foz%20do%20arelho/2010/farelho688.jpg)
(http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/rampa%20foz%20do%20arelho/2010/farelho690.jpg)
Citação de: prelude guy em 11 de Junho de 2010, 22:06
O Rui Correia esteve na Foz do Arelho :-[ ???
Não. Esteve lá uma máquina fotográfica a "conselho médico". :assobio
Foi chegar, gastar 2 gb e desandar. Nem deu para bronzear...
Mas olha que no Domingo "andava tudo pelos ares" , no escritório. Vim de lá com uma "pica"... :lol
(http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/rampa%20foz%20do%20arelho/2010/farelho419.jpg)
(http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/rampa%20foz%20do%20arelho/2010/farelho423.jpg)
(http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/rampa%20foz%20do%20arelho/2010/farelho426.jpg)
Excelente :green:
Muito forte :thumbsup
Este Domingo passado o Team esteve outra vez em acção. II Regularidade Portal dos Clássicos. Um dia muito bem passado com pessoal do melhor, 6 provas de classificação, entre regularidade absoluta,verificação de média com mudança de médias, sectores consecutivos e pericia, com contas aterem que ser feitas bem depressa e com as ligações a terem de ser feitas bem rapidinhas. No final fica um amargo de boca pois se tivesse-mos subido mais um degrau estava-mos no pódio.
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/DSC_0083.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/DSC_0082.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/DSC01122.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/azv.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/az3r.jpg)
Cumprimentos.
É máquina :clap:
http://www.rallyeverdepino.com/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&id=138&Itemid=191 (http://www.rallyeverdepino.com/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&id=138&Itemid=191)
Devias cansar-te muito em fazer um copy&paste... :eusa_think:
Rallye de Outono 2012!
(http://www.rallyeverdepino.com/images/stories/ro_2012/ro_2012.jpg)
Relembramos que esta prova irá ter um novo modelo de ralis de regularidade no qual as equipas terão de cumprir duas vezes o mesmo percurso ( uma de dia e outra de noite) sendo que terão de igualar nos mesmos locais em H:M:S o tempo efectuado na primeira passagem.
Durante o Rali serão disputadas Provas de Regularidade Absoluta ( PRA ). Nestas é o concorrente que define o tempo a realizar, adequando a velocidade à sua condução, à da via onde circula, assim como às características da sua viatura, respeitando sempre o código da estrada. Obviamente que terá de cumprir o tempo ideal dado pela organização sendo que a cronometragem será efectuada por GPS ( Locatel ).
Ao contrário do habitual nos nossos ralis, a prova decorrerá em estrada aberta, visivelmente assente numa forma diferente e muito interessante, figurino este que pretendemos implementar pela 1º vez em Portugal e dentro do espírito que tem presidido ao nosso tipo de provas, sendo esta mais proxima dos ralis de regularidade histórica.
Qualquer dúvida ou esclarecimento pode ser obtido através do:
email: geral@ndml.pt
Segundo me disse o SS, esta prova tem inicio ás 13:00 no Caramulo. Não sei para onde vão depois.
Gostava de ir ver a partida, alguém quer ir até lá?
Citação de: Kaizen em 24 de Setembro de 2012, 19:55
Devias cansar-te muito em fazer um copy&paste... :eusa_think:
:redface :redface :redface :redface :redface :redface
Como concorrente deves ter informações "reservadas" :assobio
Que se passa com a lista de inscritos ? Nunca atrasaram tanto a divulgação. Há falta de concorrentes ?
Como o Jantar é em Alvarenga... o caminho deve ser Caramulo / Oliveira de Frades ou Sever/ Freita e volta que se faz tarde !
Citação de: s 800 em 25 de Setembro de 2012, 16:43
Como concorrente deves ter informações "reservadas" :assobio
Que se passa com a lista de inscritos ? Nunca atrasaram tanto a divulgação. Há falta de concorrentes ?
Como o Jantar é em Alvarenga... o caminho deve ser Caramulo / Oliveira de Frades ou Sever/ Freita e volta que se faz tarde !
Sei tanto como tu.
Liguei para lá e disseram-me que estava inscrito e que a prova se ia realizar.
Não sei mais nada.´
Só espero que não chova :-X :-X
Pois... chuva e a fazer navegação é ... QUE MEDO!!!
Se calhar a lista de inscritos não saiu porque... só há 1 concorrente... :lol :lol
Dado o preço não ficaria supreendido...
Finalmente a lista de inscritos... 21 carros :redface
Corrijindo: 20 carros já que o número aseguir ao 12 não existe nestas coisas... :assobio
Curiosamente o nosso número foi mesmo esse, o 12. Se no último rallye de Inverno eramos o 48, agora reduzimos para 1/4. Isto prometia e estavamos confiantes que haviamos de subir na lista de classificações: 1/ de 21 dava cerca de 5º...pois, com os profissionais do costume a chegar em carros alemães daqueles com motores atrás arrefecidos a ar e dos outros da fabrica de Munique, os 3 Japoneses (mais dois Datsun 1200) que partiram do Caramulo fizeram o que podiam. Pela nossa parte fizemos e bem o que podiamos e por vezes até o que não deviamos, com o EP71 a saltar uma lomba a descer com gancho daqueles fu$%#os à direita e os Toyo R888 a fazer e muito bem o seu papel enquanto o Abílio segurava o volante e a caixa. Correu bem e até deve ter sido espetacular para quem viu (membros da organização). Este foi só um exemplo de como era puxado e duro este rallye. As medias propostas, mínimas, eram a rondar os 50Km/h em 3 troços e no 4º, com mais de 37Km, a média era de 45Km/h. Parece pouco mas para dar uma ideia, quando partimos do Caramulo, o TerraTrip começou a contar a média e, só depois de 3Km é que atingimos os 50Km/h. Isto é, metade destes 3 Km tiveram que ser feitos bem acima dos 50Km/h!
Mas se estrada aberta em troços de ligação se fazem bem médias de 50 e até acima dos 60Km/h, já nos troços de estradas de montanha, estreitas, com dosi sentidos, com buracos, pedras, ramos, ganchos cegos, lombas sem visibilidade, com descidas e subidas ingremes e sempre com a expectativa de "espero que nesta curva onde a estrada mal dá para eu passar, não venha ninguém de frente". Mas veio! Por vezes cruzamo-nos com tratores, cavalos, carros, ciclistas...
Genericamente por onde passamos fomos bem recebidos e as populações apoiaram e até paravam os carros nos segundos antes de arrancarmos para as etapas para não nos perturbarem. Houve apenas um furioso que se manifestou no beira da estrada, zangado com a passagem das máquinas ruidosas e que deitavam faiscas pelo escape.
No 4º troço não conseguioms fazer os 50Km/h. Em apenas 7,4 Km de estrada, digo, de caminho asfaltado, não tivemos tempo para recuperar a média e chegamos com cerca de 48,7.
A paragem para o jantar foi bem cedo ainda de dia pois a 2ª etapa começava às 20.30h a 19 Km dali. Vitela engolida seguida de um pretenso doce intitulado leite creme que era um insulto ao verdadeiro que se come em Ponte de Lima, e arrancamos, já no escuro, para a escura 2ª etapa. Era noite de lua nova mas isso não chegava. Os farois suplementares foram uma necessidade mas... fizeram falat mais 2 para iluminar as bermas. Não obstante, e apesar do piloto confidenciar que não ia arriscar, que as 3 bocas que tem em casa assim o determinavam, a verdade é que...não sei o que lhe deu, empenhou-se de tal forma que em muitos pontos passamos nos mesmo tempos. E era isso que queriamos e a essencia do Rallye. Fazer um "copy, paste" da primeira passagem. Correu bem e quando passamos pela ultima placa antes de rumarmos ao Caramulo, demos um cumprimento com ar satisfeito de dever cumprido.
à chegada ao Caramulo, o amigo José António aproxima-se da minha janela e diz com um sorriso genuino; PARABÉNS. Parabéns porquê? Fizeram 4º da geral! Foi muito bom!...
Foi mesmo muito bom! Corremos a ver as classificações e lá estava a equipa 12 Abilio Azevedo/ Santos Silva com 199 pontos atrás dos "pros" Rui Pereira/Filipe Menezes em Opel 1904 SR com uns pornográficos 24 pontos; João Mexia Leitão/ Nuno Sales Machado em Porsche 911 com 94 pontos e Jorge Dinis/Tiago Caio em Porsche 911 com 104 pontos. Resultado:
4º geral dos clássicos e da Geral e 1º lugar da categoria C7.
Fico a aguardar que o piloto coloque umas fotos do rescaldo, tiradas já hoje depois de uma noite bem dormida.
Muitos parabéns pela posição obtida!
Mas esse relato é um pouco inquietante. Ou fechavam os troços ou estipulavam médias realistas. Assim é perigoso e condenável, especialmente se alguém externo ao rally leva com as consequências, literalmente.
Pois... e nós provavelmente fomos os do meio da tabela em termos de velocidade. A saída para os troços era de 60 em 60 segundos e o 14 apanhava-nos sempre ao 5º~6º Km. Passava e desaparecia...
CitaçãoFico a aguardar que o piloto coloque umas fotos do rescaldo, tiradas já hoje depois de uma noite bem dormida.
Tendo em conta que vocês dormiram juntos, concretamente que tipo de informação é que aí vem?!
Tomem atenção que este fórum é de cariz familiar!
:green:
Relativamente à classificação, não é boa, é óptima. Parabéns :brinde
Quanto a
CitaçãoHouve apenas um furioso que se manifestou no beira da estrada, zangado com a passagem das máquinas ruidosas e que deitavam faiscas pelo escape./quote]
Seguramente era inveja por não ter uma máquina como as que via passar :icon_lol:
Quanto a
CitaçãoVitela engolida seguida de um pretenso doce intitulado leite creme que era um insulto ao verdadeiro que se come em Ponte de Lima
Era, certamente, por causa da digestão... uma vez que as provas iam continuar, convinha que não estivessem excessivamente repastados :lol
Citação de: Kaizen em 30 de Setembro de 2012, 18:16
CitaçãoFico a aguardar que o piloto coloque umas fotos do rescaldo, tiradas já hoje depois de uma noite bem dormida.
Tendo em conta que vocês dormiram juntos, concretamente que tipo de informação é que aí vem?!
Tomem atenção que este fórum é de cariz famil
:green:
Fo"#$d@5%%€ >:D >:D >:D >:D >:D
Não ligues... é só inveja.
E para além disso eu escrevi que as fotos foram tiradas DEPOIS de uma noite bem dormida!!! São muitos anos meu amigo, não me apanham assim na curva com facilidade! 8)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/P1060685.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/P1060688.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd3/doscapuzes/P1060692.jpg)
8) 8)
Ia dizer que...
... mas fico-me pelos parabéns :thumbsup
Um pouco maiores, p.f. :angel:
Parabéns! :clap:
Parabéns aos dois! :clap: :clap: