AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

Socorro...
Como sou novata nestas coisas, e não sei muito bem como consegui estes emblemas, preciso de ajuda.

Assim, entre o símbolo que se encontrava no capot carro que estou a restaurar e os outros dois que adquiri e que estavam em carros do mesmo modelo, o que faço?

E alguém sabe se efectivamente são os símbolos correctos, ou estavam indevidamente colocados?

O carro é um Datsun Cédric 280C, 430.

E envio fotos dos símbolos.

CHAMA-SE BLARDY À CABINA DE SOM :assobio

O Blardy está ausente em digressão, deve voltar aos palcos no inicio de setembro.

Obrigada.

E boa digressão, ou seja férias, para ele e para todos os que se encontrem em período de merecido descanso.

Tic tac tic tac tic tac...

O tempo passa...

Tic tac tic tac tic tac...

Aguardo a opinião do especialista na matéria que está justamente ausente em descanso

Realmente tenho que me documentar melhor sobre o carro. Meto-me em cada uma, mas que está a ficar lindo, isso não há dúvida.

E já agora, será que Blardy me pode indicar onde arranjar os "bocados" de friso que faltam no pára-choques traseiro, em anexo nas fotos?

Citaçãoserá que Blardy me pode indicar onde arranjar os "bocados" de friso que faltam no pára-choques

Quando se trata do 430 o Blardy consegue (quase) tudo  :assobio

Qualquer digressão merece uma pausa para este tema, Cedric´s!  :green:
Já postei no outro tópico e pensava que se referia à traseira.
Na europa o símbolo correcto é o terceiro, rectangular achatado com as cunhas do cedric. No entanto e se tendo os 3, eu punha o primeiro, acho imensa piada e é o que saiu em alguns 430 no Japão!

Em relação aos cantos do para-choques traseiro, eu creio que ainda existem novos na Nissan. São caros (como tudo o que eles ainda têm para este modelo) mas é a melhor opção. O ponto fraco deste modelo são decididamente os para-choques, e pior ainda é que são difíceis de encontrar direitos.

Força, está quase  :thumbsup

Por sugestão do Blardy vou apresentar umas poucas imagens do restauro, mas infelizmente de pouca qualidade, porque quando as tiramos não pensamos em expô-las.

Antes de iniciar o processo, o menino dormia na rua

E uma princesa de 4 patas, cadela, tinha colocado o cinto em estado de sítio.

Mas conseguimos um óptimo para substituição

Depois foi o desmantelamento e a busca de peças.

O João, meu filho, e um amigo percorreram sucatas..

Eu e o meu marido a internet e o entreposto Nissan.

Viagem para cá e para lá, as coisas foram-se compondo e o Pedro Massa deu uma ajuda, mesmo não nos conhecendo de lado nenhum!

Muito simpático

Entretanto, o tempo foi correndo, correndo, e não se viam grandes progressos.

Os clips para o pára-brisas vieram dos USA.

De repente, depois das necessárias e indispensáveis, mas morosas, reparações da carroçaria, surge a luz.

A pintura ficou muito bem e iniciou-se a montagem.

Este processo não é fácil, mas aparentemente está a correr bem. Os fios eléctricos nunca mais acabam, mas todos os dias se vê mais qualquer coisa.

Os bancos estão para limpar.

Espero ter mais novidades para a semana

Mizé, vou juntar os tópicos para que a informação fique agrupada e torne o tópico mais objectivo.

Se te sentires à vontade, edita a primeira mensagem para incluir a história e características do Cedric.
pode consultar o tópico Sugestão para estrutura de tópico - clicar aqui (http://www.amigosjaponesesantigos.pt/forum/index.php?topic=6956.0)

Obrigada pela ajuda, Blardy.

Isso é que é gostar deste modelo.

Suspender temporariamente a digressão e responder a esta dúvida banal requer muita dedicação.

Estão contextualizados os comentários anteriores que reportavam para Blardy.

Quanto à agregação do tópico está excelente Kaizen, mas eu avisei que o fórum não é o meu forte. Estou a ambientar-me

"Estou a ambientar-me" e muito bem!  :clap:
Continuações de bom trabalho Mizé!

Então, aqui vão as novidades mais recentes.

O interior começa a tomar forma.

Já anda! O barulho do motor está fabuloso.

Falta apurar pequenos pormenores eléctricos e mecânicos. Afinar portas, polir, ir à inspecção e já está, ou melhor, ainda não resolvemos o problema dos cantos do pára-choques traseiro, mas veremos.

Mizé, sempre com paciência e dedicação, tudo se leva!  8)

Boa tarde,

O carro foi ontem à inspecção. Já pode circular. Mas houve um momento engraçado nessa inspecção. Quando o mecânico lá chegou houve uma mobilização geral para ver o carro e até algum espanto: "esse ainda anda!?"
Mesmo não estando ainda completamente terminado o restauro, porque na oficina aconselharam-me a andar primeiro com ele e verificar o que é necessário ajustar, para depois finalizarem a limpeza por baixo e parafinarem, parece já dar nas vistas!

Não estranhem, por isso, se a partir de sábado à tarde, que é quando o vou buscar, virem por aí um Cédric a passear (ainda por cima é difícil não o ver com o tamanho que tem: uma verdadeira banheira!)

Logo que tenha mais fotografias colocá-las-ei.

 :D Esses técnicos de inspecções devem pensar que estão a lidar com outro tipo de carro... CLARO QUE ANDA... e ANDARÁ...
É um J.A.  :lol

As últimas fotos, datadas de ontem. Faltava uma revisão geral e corrigir pequenas coisas, como mudar um clip numa porta, etc.

O que me deixa mesmo aborrecida é não ter conseguido ainda melhorar o pára-choques traseiro, mas com tempo pode ser que tenha sorte.

Tem, efectivamente mais candidatos a condutores que lugares.

Fico feliz de saber que já temos mais um Cedric a circular.
Eu costumo dizer que é por ser grande que é inspeccionado sempre por vários inspectores, mas na verdade é só porque também querem ter o prazer de o ver de perto!
Pelos interiores vejo que veio de França, em portugal eram todos cinza ou castanhos. Um pormenor importante que está em falta e que lhe dará outra vista são as matrículas de fundo preto (em plástico) à época.

Outra questão que melhorará bastante o aspecto da traseira, para além das matrículas, é retocar as zonas que assinalei a amarelo, normalmente perdem a cor com o sol.

Mas o mais prioritário sendo que já tem ipo, diria que era fazer uma viagem de inauguração!!  :green:

Obrigada pela ajuda, vou tentar que a traseira seja reparada como indica.

Quanto à matrícula, verei como posso mandar fazer uma, conforme sugere.

Relativamente à cor, sempre o conheci assim, azul, e não tenho nenhuma noção onde o meu familiar o desencantou. Mas vou tentar saber um pouco mais da sua história.

UM FINAL FELIZ!
Valeu a pena, Mizé! PARABÉNS!  :clap:
Mas como referiu o blardY, faça a viagem de inauguração e depois partilhe connosco as sensações e sentimentos vividos!

 :) :)O Cédric já circula!!!!!!!!! :clap: :clap: :dance: :dance:
Fui buscá-lo ontem e a viagem de 7 Km até casa foi uma verdadeira aventura...

Primeiro, a frente é imensa!!!! Não me lembro de conduzir nada assim. E as minhas primeiras experiências como condutora ocorreram numa carrinha Fiat 124!  Agora calculem que o meu carro do dia-a-dia é um Toyota Aygo!!!! Uma verdadeira aventura aquela frente! :lol

Depois, as dúvidas do pessoal da oficina: não era melhor ser outra pessoa a levar o carro? Resposta imediata: Nem pensar, o carro é meu e sou muito bem capaz de o levar! (Tomem que é para aprenderem, só porque o carro parece que não tem condutor, a minha altura é de 1,55m, não quer dizer que não seja capaz). >:D

Parar na bomba para abastecer também foi hilariante, com os outros condutores a admirarem a viatura e a admirarem-se com a condutora. Seguramente não estavam à espera nem de uma coisa, nem de outra. ???

Sensações: carro bastante confortável (mas eu já sabia disso), bonito, um misto de emoções positivas com alguns receios por ser a primeira vez que o conduzi. Condução muito diferente dos meus carros mais modernos. O painel frontal é o que mais gosto no carro, mas ainda estou à descoberta!
Fora isso, viagem sem incidentes.

À noite, o fim do mundo: metê-lo na garagem, para dormir seguro e confortável. O seu tamanho não deixa grande margem de manobra  :D . E sair da garagem é um verdadeiro terramoto, mas lá sai!

Hoje fomos visitar a família, melhor, os familiares que nos deram o carro. Foi muito engraçado ver o seu ar de satisfação com o ponto em que agora se encontra! E vá, lá deixei o meu marido testar o carro! Afinal foi um trabalho de família!

Estamos no momento a detectar o que tem que ser corrigido, tal como combinado com a oficina, para depois serem dados retoques finais e parafinar.

Agora, por sugestão de Blardy, estou a tentar arranjar as matrículas, mas não sei se as originais são plástico ou metal! E estas matrículas são aprovadas, ou na próxima inspecção vai haver problemas?

A traseira vai ter as letras Nissan à esquerda, que lhe pertenciam, mas não encontro as da direita (Diesel), por isso não sei o que vou fazer. Logo se verá.

E a pintura a preto, como sugerido, também vai ocorrer, logo que possível.

Obrigada a todos. As fotos dos passeios de teste serão colocadas em breve

Mizé, imagina-te num casamento com aquele vestidos que gostas e... uma nódoa enorme mesmo à vista de todos.
É assim que as matriculas de chapa estão para os carros antigos.


As matriculas são as de época, isto é, de fundo preto e números brancos. Não há nenhum problema na IPO.

Felicidades com o Cedric  :thumbsup

Ora agora já são mais dois Datsuns na estrada ... por isso não se admire se nos cruzarmos por essas redondezas  :dance:

Espero mesmo que nos cruzemos por aí!

Kaizen quando me referia a matrículas metálicas, eram de fundo preto e letras brancas! Porque não sei se as originais são plásticas ou metálicas, uma vez que o primeiro carro do meu pai, VW carocha, tinha base metálica! E eu estou à procura do que é original no carro, tanto quanto possível.

Até porque as plásticas são muito mais baratas que as metálicas com aquelas características.

 mizé as matrículas são plásticas, julgo que se aplica a todos os carros dos anos 70 e 80.
Fico feliz de saber que a máquina já rola, é realmente um carro diferente mas tem uma condução muito dócil e está sempre tudo no sítio certo, não há truques para nada. A caixa é de uma precisão fantástica e os travões de disco às 4 rodas fazem bem o seu trabalho. Tem um ângulo de viragem muito bom, o que faz com que apesar de ser um carro grande, desde que fisicamente haja espaço para ele, arruma-lo é canja  :green:
Muitos de nós conhecem essa sensação de sair com o carro à rua depois de muitas dores de cabeça (..e muitos estão prestes a saber o que isso é, outros teimam e reviver essa emoção) e é inesquecível. Se por um lado conhecemos todos os seus pormenores, por outro, tudo é novo!!

Em relação ao símbolo Diesel do lado direito da tampa da mala está resolvido, sou eu quem lho vai oferecer. Envie-me a sua morada para blardy@gmail.com

Espero dentro em breve vê-lo estacionado ao lado do cedric do meu pai num encontro do AJA  :thumbsup

Muitos parabens,é assim mesmo que se faz,nunca desistir e levar sempre a nossa avante.
Tambem já vi que está entregue ao melhor especialista que conheço em Cédric,o nosso amigo Pedro Massa
Sou mais conhecedor de Toyota,mas se precisar de alguma coisa é só apitar,que aquilo que se puder fazer cá estou.
Força ai :thumbsup

Obrigada a todos os que se disponibilizam para ajudar. As vossas dicas e estímulo estão a ser essenciais em todo o processo.

Em particular ao Blardy que é, seguramente, um dos maiores especialistas em matéria de Cédric.

Ainda lhe agradeço mais a oferta que me fez das letras em falta na traseira. É, efectivamente, de uma simpatia sem par. Vou, então, aproveitar esta prenda.

Mas gostaríamos de agradecer pessoalmente a sua generosidade, por isso tentaremos deslocar-nos até ao sul, porque o meu marido parece que também lhe pediu o manual de oficina (disse-me ele agora!!!). Tem sido uma tarefa árdua organizarmo-nos na procura do melhor para o carro, uma vez que os nossos horários de trabalho são absolutamente díspares e nada fixos, mas já estamos habituados, apenas temos dificuldade em coordenar tudo o que gostaríamos de fazer. Por isso, depois enviamos mensagem a combinar a melhor maneira, se não se importar.

Parece que tenho também boas notícias: talvez consiga arranjar forma do pára-choques traseiro adquirir melhor aspecto, quiçá até ter um novo!!! Veremos.

Tenho esperança que este projecto tenha sucesso, uma vez que já tem rodas e autorização para circular, faltando agora pormenores que gostaria de ver melhorados.

Obrigada

CitaçãoTenho esperança que este projecto tenha sucesso, uma vez que já tem rodas e autorização para circular, faltando agora pormenores que gostaria de ver melhorados

Mizé, este projecto já é um sucesso pelo simples facto do Cedric voltar à estrada ... quanto ao resto vem com o tempo pois não restam dúvidas que o carro ficou muito bem entregue! Agora é fazer kms, muitos, numa viagem até ao Informal Sul  :assobio

Amanhã teremos matrículas como deve ser! Ou seja, como as da época.

Aproveitei, claro, as dicas aqui do fórum e escolhi a Matrículas Modernas, sendo que o par fica por 20€. Também me explicaram a diferença entre as plásticas com fundo preto e as metálicas com as mesmas características: as metálicas (cujo par custa a enormidade de 70€, mas são um luxo) eram usadas nos carros dos anos 60, enquanto as plásticas foram adoptadas a partir dos anos 70 (se mentiram não sei, mas a avaliar pelos carros que conheci na família, é bem possível que assim seja). Mais uma coisa que aprendi!

Depois de colocadas, já deve ficar mais apresentável.

 :wall Nos últimos dias tenho procurado desesperamente uma solução para o pára-choques. Mas da Nissan, apesar da simpatia e disponibilidade não houve respostas positivas: não têm, Barcelona não tem e não se fabrica. :closed:
:eusa_naughty: Mas não, ainda não desisti.
Alguém sabe, aqui no Norte, de um local que repare devidamente os pára-choques?

CitaçãoDepois de colocadas, já deve ficar mais apresentável.

Fica impecável  :thumbsup

Mas o problema está só nos cantos ou a borracha preta também está em mau estado? O reforço por muito mau que esteja fica escondido e é metálico, por isso dá para endireitar. Normalmente os cromados dos cantos e o transversal é que se torcem ao mínimo toque, e nunca mais ficam direitos.

O canto direito, de borracha preta não está lá de muito de boa saúde!

E agora não fica nada bem no carro! Mas eu estou a procurar alguém que tenha a destreza, o conhecimento e a competência de melhorar o aspecto.

Neste momento está assim:

Para trabalhos de reparação de plásticos conheço alguém...para borracha não!

Mas posso enviar o numero de telefone.
A pessoa trabalha no grande Porto e desloca-se aos locais se for preciso. Faz muitos trabalhos de reparação em:

plasticos, riscos em vidros, estofos, tabliers, etc

Não custa nada tentar... se não se importar de me enviar o contacto!

Neste momento estou à procura de uma solução, de quem saiba como melhorar este problema.

:duh:É realmente, o meu foco de atenção actual, porque o resto vamos resolvendo e aceitando as sugestões, particularmente as de Blardy, que tem contribuído com o seu conhecimento e dicas, entre outras coisas.

No fim do mês o carro volta à oficina para corrigir o que detectamos que está menos bem, conforme combinado com o pessoal da mesma.

Enviei PM.

 :( :( Agora que estava tudo encaminhado, a viatura foi novamente para o estaleiro!

:thumbdown: Os travões não me estavam a agradar, porque a segurança não era a melhor!

Vamos ver quando voltará à estrada.

Óleo novo, tudo afinadinho, pastilhas novas à frente e atrás (são relativamente fáceis de arranjar, qualquer loja de peças de automóveis as identifica e vende), e está de novo a rolar  :thumbsup

e já que se está a gastar dinheiro, tubos de travão também novos e tem de ficar bom.

O que é sentias ao travar? Pedal duro, mole ou simplesmente travagem fraca?

A travagem era fraca, não me oferecia segurança.

O óleo tinha sido mudado, por um de boa qualidade. Mas o mecânico onde está agora vai, de certeza, cuidar bem dele. É muito competente. Ele acha melhor "sangrar" tudo e rever, incluindo as pastilhas e afins.

Mas lá vou esperar novamente! :duh:

E estava tudo encaminhado para ser visto o problema do pára-choques, com os meus agradecimentos ao contacto que o Santos Silva generosamente me indicou, mas lá teve que ser adiado.

:) Contudo, parece que a reparação do referido pára-choques será viável. Nem tudo são más notícias.

A realidade, é que os custos vão subindo.

Não que me arrependa. Nada disso, mas que a maquia já vai elevada, lá isso vai. Até porque a reparação automóvel não é nada da minha área profissional! mas tenho aprendido bastante. Lá isso tenho.

Não podemos facilitar na segurança dos nossos JAs ... que custam tanto a restaurar e já não tem a mesma resposta de travagem que os nossos carros dia a dia  :-X

Hoje fui ver a viatura ao mecânico.

Para já, vai ter umas pastilhas (há quem diga calços) novos nos travões. Com muita sorte arranjei umas pastilhas de origem.

Depois, mais complicado, vão ser feitos os tubos. Como devem ser, para que fiquem à medida.

Claro que com isto vai demorar mais um pouco, mas não há problema.

Depois afinar pequenas coisas, voltar a testar tudo para, por fim, o restauro ficar completo, uma vez que ainda falta tratar a parte de baixo do carro e parafinar.

Que pena não voltar já à estrada, mas é melhor assim

 ??? Necessito urgentemente de umas fotos de tapetes originais do Cédric, 430..

Já que não posso fazer mais nada, a não ser esperar que os tubos para os travões estejam prontos, as pastilhas colocadas, o óleo e circuitos renovados, descobri que me posso entreter a mandar fazer uns tapetes à medida do carrito, desde que disponha das fotos e dos respectivos tamanhos.

Pelo menos foi o que me disseram. O preço não é nada de mais, e se for viável, então que se dê vida ao projecto.

Mais uma vez, agradeço toda a ajuda possível.

Ora, finalmente muito boas notícias: recebeu um pára-choques traseiro em muito bom estado  :dance: :dance: :dance: :dance:

Nem sei muito bem como esta sorte aconteceu. Mas depois de muito procurar e  :wall :wall :wall :wall :wall :wall :wall :wall, lá se encontrou material em condições bastante aceitáveis, que tornam aquela horrível falha numa obra de arte, com os frisos e tudo :D

Ainda bem!  :D
Pois quem trabalha (procura) a sorte aparece!

Ora aqui está um aspecto da coisa, ainda sem estarem colocados no sítio, mas aquele pára-choques e os frisos vão melhorar muito a viatura.
Os tubos dos travões devem estar prontos e colocados 2ª feira. Estamos mortinhos por o levar novamente para a estrada. Irra  :eusa_snooty:

Fico feliz de saber que o problema já está solucionado!
Relativamente aos tapetes, normalmente das duas uma, ou a casa que os faz tem as medidas correctas (como aconteceu com estes) ou convém serem feitos com o carro lá, para que tudo fique certo (como me aconteceu com outro JA). O do condutor deve ter um rectângulo de borracha colado ou cosido a dizer Datsun.

(https://lh4.googleusercontent.com/-6ho915XvlA4/Tn4SzLa5ofI/AAAAAAAACJc/MBO5N9BYPXk/Dsc01188.jpg)

Em Esmoriz, em frente aos BVE há uma loja que faz tapetes auto.

Os parachoques ficaram outra coisa  8)

Então as novidades são:

Desde ontem que foi adquirida uma casa nova para o Cédric, sim, porque logo que esteja pronto necessita de um espaço (porque é grande) onde possa estar confortável e em segurança. E já agora em que as manobras para o retirar e colocar sejam mais fáceis!

Mantém-se na oficina, que é onde vai ficar por agora, porque nós nos vamos ausentar nos próximos dias numas merecidas férias.

Até lá, fiquem todos bem

Boas férias! :D

Citação de: mizé em 27 de Setembro de 2011, 20:36
... porque nós nos vamos ausentar nos próximos dias numas merecidas férias.

Até lá, fiquem todos bem

Boas férias e que tudo corra bem!

Bom dia a todos.

Hoje é um dia particularmente feliz  :D

O Cédric volta à estrada :dance: :dance: :dance: :dance:

As matrículas novas deram-lhe, realmente, melhor aspecto. :angel:

Ontem dormiu pela primeira vez na sua nova casa! E não, ainda não está terminado todo o restauro  :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:, mas os pormenores vão ficar para depois do verdadeiro teste. :eusa_boohoo:. Aquelas jantes precisam mesmo de ir para o especialista, que já sabemos onde fica! :duh:

Sim, porque hoje vai iniciar a verdadeira viagem inaugural após o prolongado tempo de pausa, uma vez que apenas tinha andado uns poucos quilómetros e foi logo para a oficina novamente. Mas agora já trava, os pára-choques foram ajustados e estão bastante bem, vários ajustes de mecânica foram feitos.

E hoje partimos para o Algarve com uns amigos (imaginem só os quilómetros que vai fazer :brinde) para continuar as férias!

Por isso, se nos virem na estrada, não hesitem em comunicar.

Só temos pena de não aparecer no Informal AJA Sul, mas tal não será possível. Contudo, esperamos contactar o Pedro Massa para no regresso o perito nos dar umas dicas. Sim, porque ainda falta muita coisa para melhorar o seu aspecto final, mas para já o mais importante está pronto.

Agora estamos a fazer as malas (não há problema com a carga, uma vez que a bagageira permite tudo) e logo no início da tarde partimos.

Ainda esta semana esperamos dar notícias da nossa experiência inaugural.

Com diz o outro: Porreiro pá!  :thumbsup

Boa viagem. Ficamos a aguardar pela reportagem! :D

Continuações de boas férias!
Boa viagem, ficamos à espera de notícias!

 Fico muito feliz de saber que essa máquina está na estrada, mas na estrada como ele merece, a fazer uns valentes quilómetros.
A minha experiência diz-me que vão ficar surpreendidos e muito orgulhosos do modelo que escolheram restaurar.
Eu que cresci a fazer viagens em família num 280C, no decorrer do tempo ao qual comecei a dar atenão a clássicos e a participar em eventos, alguns extra AJA, cada vez mais deixei de "defender" este modelo. Nos clássicos se há coisa que vejo a fazer confusão (não no AJA) a muitos entusiastas, é carros a diesel porque não andam e são fumarentos. No início tentava mostrar que efectivamente o Cedric era um fumarento diferente, primeiro porque faz só o fumo que qualquer diesel faz, e anda como muitos diesel não andam. Quando se fala num 280C a alguém que tenha andado num, o sorriso aparece logo. Se se falar a alguém que tenha conduzido um, o resultado é mais "bolas...máquina". Falando com alguém que tenha um, a conversa é mais "..posso estar comprador de outro".

Tanta conversa, é verdade, mas perco-me um pouco com este modelo. O ultimo surpreendido é sócio do AJA, tem um 300D (daquela marca de taxis) e ficou de boca aberta como o carro anda muito mas muito mais que o 300D, é incomparável. Curva que é uma maravilha e trava muito bem. É extremamente confortável e uma delícia de se conduzir. Comportamento em viagem?! Vou deixar isso para a Mizé explicar  :green:

Boa viagem até ao sul, na volta cá estou (tenho de ir procurar a legenda Diesel..)  :thumbsup

Como prometi, aqui vão as primeiras impressões da viagem de 600 Km, na qual inauguramos o regresso à estrada do Cédric.

Começamos por abastecer, como tem que ser.

Depois apanhar no caminho os restantes viajantes, que não faziam nenhuma ideia que viríamos neste carro, que eles nem conheciam! Que expressão a deles quando viram o veículo de transporte  :D

Meteram-se as malas na bagageira e rodas a caminho. No início um pouco na expectativa das experiências que iríamos vivenciar.

Mas claro que rapidamente percebemos o conforto, o espaço, o deslizar inexplicável que um carro desta dimensão e com estes anos proporciona  :)

Simplesmente fabulosa esta primeira viagem.

Fomos acelerando e o carro responde muito bem. Consumo de combustível surpreendente para este motor. Pelos nossos cálculos, cerca de 9l/100Km. Se tivermos em conta o velocidade, ficou abaixo do que pensávamos  8)

Depois foi chegar a Lagos e metê-lo na garagem. Sim, porque agora (e embora falte acertar muitos pormenores) este menino é tratado como nunca!

Sempre que saímos somos objecto de muitos olhares curiosos.

Em resumo, só pode avaliar quem experimenta. Esperemos que a viagem de regresso decorra como a de vinda.

Deixo-vos as poucas fotos da partida

Como eu a entendo bem, perante o que descreve faz-me recordar momentos idênticos que já vivi e vou revivier sempre que puder.

Ainda recentemente segui em direcção ao Algarve com a minha Hiace, é de um prazer enorme fazer estas viagens, o prazer começa ainda em casa quando decidimos pegar num carro com mais de 20 anos e avançar para a estrada para fazer várias centenas de kilómetros.

É muita adrenalina, pois parece que só nós é que acreditamos que os nossos carros são capaz de fazer tal investida no alcatrão, mas depois acabamos por ver nas bermas (e este ano havia anormalmente muitos) os mais recentes à espera de reboque e de capot aberto.

Já disse algures por aí, fazer uns milhares de kms. ao volante de um Japonês Antigo "é um verdadeiro luxo" 

Parabéns pela Grande máquina que tem, aproveite esse 280c ao máximo  :thumbsup

Ler este tópico e ver as fotos deste "menino" foi como abrir um baú da minha infância  :drool:

O meu pai em tempos foi grande entusiasta dos 280C e assim por alto on my watch, lembro de pelo menos 3!

Adorava sentar-me nos bancos da frente e ver aqueles botões todos para mexer, particularmente o que ligava o ar condicionado que acendia uma
luzinha azul  :dance:
Lembro-me que no compartimento do motor havia uma lanterna com fio que tirava-mos do capot e permitia-nos ver o que se passava
de errado em volta do motor. Claro que pouco percebia da coisa, mas isso nunca foi impedimento para descarregar a bateria  ::)

Cara mizé, desejo-lhe as maiores felicidades ao volante do seu Cedric. Dou-lhe os meus sinceros parabéns pelo restauro e pela audácia em trazer de volta à estrada um automóvel excepcional que muitos desconhecem. Parabéns.

CitaçãoLembro-me que no compartimento do motor havia uma lanterna com fio que tirava-mos do capot e permitia-nos ver o que se passava
de errado em volta do motor.

Esta gambiarra, que menciona, deu trabalho a recuperar. Talvez tenha sido uma das minhas maiores surpresas, porque não esperava encontrar este luxo, que permite ver todo o motor em situação de necessidade. Sim, porque basta desenrolar a lâmpada do encaixe de suporte e logo um fio possibilita deslocá-la ao longo do motor!

Todos ficam surpreendidos ???, pelo inesperado equipamento.

Mas sim, é muito interessante descobrir este carro. Absolutamente surpreendente.

Para já acabaram as férias >:D  :thumbdown:  :(

A viagem de regresso ocorreu no sábado, com uma paragem estratégica em Oeiras.

Sim, porque fizemos questão de aproveitar a amabilidade do Pedro Massa que se disponibilizou para ver o carro e contribuir com a sua opinião de especialista sobre a continuação do restauro, sendo que agora se trata de retificar pormenores e melhorar o aspecto geral da viatura à qual atribuímos o cognome de "charuto voador". Uma personal joke.

O Pedro logo reparou num conjunto de coisas a corrigir, que nunca nos tinham ocorrido, como o símbolo do capot que está ao contrário  :wall.

Mas o que interessa é que o carro está a andar e bem. A condução é espetacular. A viagem suave, como se deslizassemos pela estrada!

E como não estavamos ainda satisfeitos, depois da viagem de sábado, ontem lá fomos até à Póvoa de Lanhoso. Gostamos realmente do carro.

Lá para o fim da semana regressará à oficina para limpar o motor, parafinar e corrigir o que está menos bem.

Depois com tempo trataremos pessoalmente de pequenas coisas, porque esse será um prazer que não queremos deixar para ninguém.

Para já, outra vez no trabalho  :assobio

Foi com todo o prazer que vi o Datsun, ou não fosse eu um "datsundependente" em último grau :green:

O carro está fantástico! A pintura ficou fabulosa, os interiores e ao contrário do que previa, estão em muito bom estado. São sem dúvidas o espelho do tratamento que o carro teve durante a sua vida. Como são compostos por inúmeros componentes, muitos deles frágeis, não é fácil de disfarçar um defeito sem substituir por material novo (que está onde..?)

Os para choques ficaram excelentes, gostei bastante do resultado final. Tem umas coisas a rever mas é mais graças às suas linhas pouco redondas, que permitem montar peças ao contrário!
Quilómetros em cima dele, que essa máquina não merece outra coisa  :clap:

ps: fotos destas não tiro muitas infelizmente..  :wall

Parafinar? Por aqui tem-se escrito que isso é muito mau para os nossos carros porque estraga as borrachas.
Deve-se lavar o chassis e depois lubrificar, parafinar é que não.

Kaizen, como não percebo nada disto, agradeço a informação e vou saber melhor o que se vai fazer ao charuto voador.

Não quero estragar nada do que já foi feito. :duh:

Por isso, vou ter em atenção esta dica, obrigada.

Pedro, muito obrigada por tudo. Já guardei a foto!

Mas haverá, seguramente, mais oportunidades para os fotografar juntos. Com o nosso com algumas correcções que vão ser efectuadas.

Eu penso que parafinar é mesmo só o nome vulgar dado ao acto de lubrificar. Mas convém sempre confirmar se, neste caso, tal lubrificação será feita sem parafina.

Quanto aos carros, bela foto de família! :thumbsup

Lubrificar, tem a ver com o uso de massa consistente injectada nos bicos de lubrificação ou... "grasser" (não sei se é assim que se escreve) de peças sujeitas a movimento, ex. rótulas, ponteiras, casquilhos, rolamentos de veio de transmissão, mangas de eixo, se desmontado os rolamentos das rodas também podem ser lubrificados aquando da montagem.

Parafinar, é o uso do liquido à base de parafina misturado com algo mais que não sei e resulta na vulgar parafina que é aplicada em pistola de ar por todo fundo do carro ou motor e dá um ar muito brilhante e "untado" de óleo e que é aconselhável para repelir humidades na carroçaria e proteger da ferrugem, mas que segundo muitos dizem, destroi as borrachas, tornando-as demasiado gelatinosas.

Eu faço isto com muita frequência nas chassis-cabine da m/ firma, no ano passado levei o AE86 à Ipo todo parafinado, e levei com um apontamento na folha que tinha várias fugas na zona do motor, pois o inspector nem me disse nada antes, se não mandava-o lamb%$ o fundo da carroçaria para ver se era óleo de motor ou parafina.

Pelo menos uma vez por ano, parafino os fundos e zonas de motor, é preferível a longo prazo trocar alguma borracha, do que no mesmo periodo aparecerem ferrugem ou podres.

Está explicado Toylex :thumbsup

Já agora, o "grasser" como referes, que em português também não sei se é mesmo assim que se escreve,(nem sei se a palavra existe em português) é um anglicismo da palavra "greaser" que traduzido significa lubrificador. E então por cá é comum ouvir-se o tal "grasser" que referes! 8)

Ora então, como vamos novamente de férias, deixamos o "charuto voador" entregue à oficina para acabar pormenores, como forrar os encostos de cabeça dos bancos traseiros, colocar as jantes como deve ser, tratar da lavagem do motor...

E, claro, colocar os frisos laterais (que o Pedro logo deu por falta deles! :duh:), virar o símbolo para a posição correcta, colocar as letras traseiras e assim :assobio.

Esperamos bem que esteja bastante apresentável para o Informal a 13 de Novembro, onde participará pela primeira vez :angel:.

Velho, sim, mas estimado!  :D

As letras traseiras, oferecidas generosamente pelo Pedro, estão assim (nada mal, sendo um restauro caseiro, pois não ???)

CitaçãoEsperamos bem que esteja bastante apresentável para o Informal a 13 de Novembro, onde participará pela primeira vez

Claro que está, está impecável!
É essa a ideia, preto com as letras a cinza, não está nada mau.

Mais um passo dado  :thumbsup

Depois do protesto solene do restaurador cá de casa quando viu as letras no site, porque afinal ainda não estavam acabadas  :assobio, envio uma imagem mais recente e com melhorias  :shhh:

Ainda não vi, e por isso não posso dizer como estão, mas as jantes já foram reparadas e colocadas (sim, porque mesmo distante, contacto com a oficina para saber os avanços no charuto voador). Parece que a matrícula traseira também já está corrigida (veremos ::))

Hoje está no estofador para corrigir os encostos traseiros da cabeça. :angel:

As letras estão colocadas. :D.
Temos um problema: os frisos pretos das portas; parece que só os da esquerda é que estão em condições  :wall. Lá ando eu outra vez à procura de peças. Irra :help3:

Só sábado à noite o verei  >:D, porque domingo, a tudo correr bem, vamos levá-lo a Ovar, ao Informal.

Gostaria muito de ter imagens, mas nada feito a esta distância de casa :mad01:.

De regresso a casa, terminadas as curtas férias, fomos buscar o Cédric. Primeiro problema: abrimos a mala e depois não fechava  :wall
Fomos à oficina e também não compreendiam, porque de tarde tinham aberto e fechado a mesma por diversas vezes e nada de estranho se passava! Afinal, um pequeno aperto no encaixe resolveu imediatamente o problema  :green:

Contudo, a antena não funciona  :duh:. Deve ter sido um fio que se desligou com a lavagem do motor.
Quanto a este, o motor, apresenta um melhor aspecto depois de lavado e "parafinado". Os encostos de cabeça ficaram bem depois de estofados  :D. Pareceu-nos que a solução foi a mais acertada. Quando tiver coloco fotografias. As jantes também melhoraram, agora vamos mudar as "porcas", que já temos novas.

Hoje fomos buscá-lo e levamo-lo ao Informal na fábrica da Toyota. Foi muito giro.

Regressou ao seu lugar de repouso sob uma forte chuvada.

E por fim lá regressou à oficina para tratar de pequenas coisas, mas importantes, como a antena e outras.
Os encostos estão assim:

Parabéns pelo carro. Visto ao vivo tem-se melhor noção do bom estado em que se encontra e também do seu luxo. Gostei :thumbsup

mizé o banco ficou perfeito, era isso mesmo  :thumbsup  :thumbsup

Novidades não há muitas, mas apareceram por aí uns retrovisores, tal como o Pedro nos mostrou.
Necessitam de uma intervenção urgente para ficarem apresentáveis, mas estou certa de que vamos conseguir fazer qualquer coisa de jeito com eles.
Veremos.
Aos poucos vai ficando melhor.
Ainda está na oficina para acertar pequenos pormenores de pintura que foram detectados, assim como colocar a antena eléctrica a funcionar.
Não sei se ficará pronto esta semana, mas espero bem que sim  :angel:, porque agora gostava mesmo de o levar a passear no fim de semana.

Os retrovisores foram objecto de um restauro caseiro e não estão mal  :D; um é original, o outro nem tanto, mas são absolutamente idênticos!. Os espelhos foram mandados fazer à medida.
O farolim esq.do vai ter um vidro novo, porque está rachado  :redface
Descobri  :duh: que temos cintos em muito melhor estado do que os que estão no carro  :hum:. Por isso, logo que regresse da oficina vamos trocá-los.
Sim, porque estamos a resolver o problema da antena, que está morta  :eusa_snooty: A solução foi comprar outra  :duh:
Entretanto, estamos a preparar o quarto do "charuto voador".
Vai ficar bem, com as peças que temos de reserva a acompanharem-no

O charuto voador já dorme no seu quarto. Regressou hoje da oficina, depois dos ajustes que faltavam. :clap:

Aproveitamos para desejar a todos um Santo Natal

Mizé e família

Agora venham as fotos da máquina no dormitório!!!

Feliz Natal!!!

Ora aqui está no dormitório, com os "novos" retrovisores e o vidro do farolim esquerdo.

Boa,

Fica mesmo à continha !!! grande carro!!!

É mesmo um grande Automóvel   :D

Nada como no primeiro dia do ano fazer uma inspecção. Mas desta vez levei o meu marido e o meu tio (este era o antigo proprietário da viatura)

Mas está quase em ordem... motor lavadinho

Nem queriam acreditar... >:D
Mas afinal tenho tratado do meu menino como deve ser! :D

Há dúvidas ???

Novidades não há muitas, porque não temos conseguido dedicar muito tempo a tratar dos pormenores como gostaríamos.
Entretanto houve uns incidentes que tivemos que resolver: entrou água na mala há uns tempos e foi um verdadeiro problema, porque parecia uma piscina  :hum:
Houve que secar tudo muito bem e tentar perceber por onde entraria. Ninguém deu com a entrada de água, uma vez que as borrachas são novas e estão bem; as laterais e a traseira da mala não apresentavam sinais de corrimento de água; apenas o fundo estava alagado! Para já não voltou a acontecer.
Depois, foi a antena, outra vez. Vai ser mudada para a semana!
Por fim, existe uma vibração estranha no motor, que não tinha, quando circula em paralelos  >:D
Por isso, para a semana terá que voltar à oficina!
Mas deixo ficar uma foto de família

Gosto bastante do resultado do banco traseira, ficou perfeito!
O barulho do motor não é nada grave com certeza, é uma questão do vosso mecânico dar uma vista de olhos.

O antigo dono da máquina deve estar mais que arrependido  :assobio  :green:

Este último mês foi uma desgraça  :(

Levei o Cédric para a oficina para ver o ruído vibratório e para acertar um pormenor, conforme combinado com eles.

Qual não foi o meu desgosto quando um acidente na oficina deixou o pára-choques novamente estragado! E o pisca também! Depois de uma luta titânica para o reparar e, finalmente, ter um aspecto aceitável, esta tragédia!  >:D

Claro que foi assumido que seria reparado, mas bolas... que é demais! As peças para este carro não nascem em árvores!

Nem dei estas notícias antes, porque me tem sido difícil digerir esta situação!

Ainda nem consigo olhar para o carro!

A boa notícia é que consegui arranjar o retrovisor direito original. E uma antena eléctrica também (só ainda não sei se está a funcionar devidamente, porque com este acidente ainda não foi colocada no sítio)

Sinto muito Mizé pois nem quero imaginar isso acontecer a um dos meus carros ...  :redface

Mas conhecendo já o vosso espírito, acredito que em breve voltará à sua glória  :thumbsup

Realmente é pena, não é fácil aguentar uma choque desses e ainda para mais quando é muito difícil arranjar peças de substituição.

Espero que tudo corra pelo melhor e essa máquina presidencial fique igual ao que estava  :thumbsup

Oh Mizé que azar.............. :tijolos

Compreendo a frustração, não sei se melhor ou pior por falta de culpa na acção que terminou em desgraça.
Ainda assim e pela foto dá para ver que foi só um encosto (os para-choques são muito frágeis) e não tocou na chapa.
O para-choques terá de ir pela via anterior, o canto e o pisca é que são mais complicados mas tudo se arranja  :thumbsup

Hoje fomos a Moimenta da Beira! Quem sabe se vamos ter peças de substituição! Aproveitamos as férias para explorar a zona e ver se conseguimos alguma coisa.

O sr. Abílio foi uma grande ajuda (Obrigada Toylex pelo contacto).

Pelo menos ficaram com o nosso contacto e se tiverem alguma coisa para o nosso "charuto voador" dir-nos-ão .

Haja esperança.

Obrigada também ao AJA pelos encontros que promove e nos proporciona alguns contactos

O Abílio (electricista auto do ex-representante local Nissan) é um tipo muito prestável, tenho a certeza que se ele puder ajudar, ajuda mesmo  :thumbsup

Podiam era ter-lhe perguntado onde me encontrar, e teríamos tomado um café  :)

Não queríamos incomodar, Toylex.

Mas fica combinado que, se encontrarem peças para o Cedric em Moimenta, nós avisamos e fica definido que tomaremos esse café.

Depois de tempos e tempos de procura, surgiram estes novos sapatos para o charuto voador  :D

Terão que ir ao sapateiro fazer uns "remendos", como podem ver nas fotos, mas são originais Nissan e com o centro original Datsun, e pertenciam a um Cedric.

Parecem perfeitos para a ocasião  :D

Mas que grande achado Mizé!!
Essas jantes são as JLL do 430, e vão assentar no vosso cedric como uma luva!

Muito bom mesmo  :green:  :clap: :clap:

Hoje estou mesmo feliz com os sapatos novos do charuto voador  :angel:

Foi uma luta titânica para os conseguir, uma vez que o antigo dono já tinha recusado várias vezes vender estas jantes.

Depois de muita conversa e persuasão, lá consegui convencê-lo  :D. Estou-lhe muito grata pela atenção e simpatia.

Agora hão-de ser tratadas com todo o cuidado :thumbsup.

:icon_lol:

CitaçãoFoi uma luta titânica para os conseguir, uma vez que o antigo dono já tinha recusado várias vezes vender estas jantes.

Graças à raridade que essas jantolas representam, arrisco-me a dizer que sei de onde elas vieram, mas depois confirmamos. :green:

O cedric vai ficar fantástico com elas, adoro o vosso carro e o vosso espírito.  :thumbsup

Muitos parabéns Mizé ... agora é mandar esses sapatos para Braga que ficam novos!!!  :clap:  :clap:  :clap:

Já conseguiste os sapatinhos tão desejados para Cedric, ele bem merece... :dance:

CitaçãoGraças à raridade que essas jantolas representam, arrisco-me a dizer que sei de onde elas vieram, mas depois confirmamos. :green:

Pedro: é bem capaz de ter razão. Saltaram-me aos olhos na minha única visita aos "armazéns" do representante da Nissan. No meio da minha admiração pelo enorme número de carros que lá estavam, vi um Bluebird lindo, um Cédric 330 (que pena) e sim, lá estava ela a 430! Mas o que eu vi, realmente, foram os sapatitos  :D. No meio daquilo tudo (e acreditem que é mesmo confuso), foram eles que se destacaram! Nunca mais os esqueci. E acho que foi o facto de eu ter falado com o dono e ter explicado que o Cédric constitui um investimento por gostar tanto dele, e por se tratar de um carro de família do qual não fazemos tenção de nos separar, que o convenceu.

Não voltei aos "armazéns", mas nunca mais deixei a oficina e escritório da marca. (Se calhar a persistência também ajudou  :green:). E tenho que destacar a simpatia do dono para comigo!

Estou mortinha por os ver tratados e colocados no meu charuto voador.

E não posso deixar de agradecer a ajuda dos elementos do AJA, porque confesso que o espírito para este restauro surgiu convosco. Confesso que no início não pensei que fosse gostar tanto de ver o carro tomar forma, e muito menos a importância de manter tudo original.

Foi numa primeira ida a Oeiras, quando o Pedro teve a gentileza de nos ajudar sem saber nada acerca de nós (nunca vou esquecer a visita à garagem Massa), que surgiu o clic: mãos à obra na procura de peças originais e manter tudo como deve ser!

O fórum ajudou bastante porque nos mantém motivados pela partilha com os outros. E a participação (quando pudemos, porque os nossos horários são complicados) nos eventos fazem o resto (destes tenho gostado bastante, apesar das escassas vezes em que estivemos presentes).

Citação de: Umtali em 03 de Junho de 2012, 22:13
agora é mandar esses sapatos para Braga que ficam novos!!!  :clap:  :clap:  :clap:

Em Braga existe mais do que uma casa para tratar dos sapatos. Preciso mesmo dum bom conselho sobre a mais adequada

Parabéns, óptima escolha de jantes!

Há de facto diversas casas de jantes em Braga. Várias são de familiares zangados, de apelido Xavier, o que ajuda à confusão.

Só posso comentar sobre o Xavier das Jantes. Levei lá dois conjuntos de jantes. Umas cinzentas de acabamento normal, que ficaram excelentes, e umas brancas que ficaram menos do que isso. Não sei qual é o acabamento original dessas jantes, se for o cinza normal posso recomendar esta casa.

Parabéns pela dedicação e pelo carinho para com o carro, que se nota na atenção ao pormenor com que foi recuperado.
Não conhecia este carro antes de ler o tópico, mas fiquei a adora-lo, é imponente e tão elegante.
Só o imagino a atravessar o país em tiradas de mais de 500km, com um conforto imperial.
Por falar em atravessar o país, li que vieram até Lagos com o Cedric. Não sei se é destino habitual mas tragam-no mais vezes pois a minha terrinha é linda mas tem falta de clássicos.  :tijolos
Cumprimentos.

Efectivamente, no ano passado levamos o Cédric até Lagos, naquela que denominamos Viagem inaugural pós restauro.

É hábito passarmos uma semana por ano no Algarve, embora em diferentes localidades.

Este ano não sei se o levaremos. Só se o alojamento que escolhermos tiver garagem!

Agora tenho que ir a Braga tratar das jantes, porque ainda não consegui disponibilidade para isso  >:D

E estou mortinha para as ver colocadas!

Mas se formos a Lagos e levarmos o Cédric, quem sabe não tomamos café na Marina?

Estou a ver que este ano vai haver mais clássicos em Lagos :) (contando já com o meu que virá em breve)

Venham que combinamos já um informal aqui em baixo com todo o pessoal que está cá de férias.

Quando chega o Verão começam-se a ver alguns por aqui, é só vir o sol e o calor que os popós deixam as garagens para passear a sua beleza.

Abraços Lacobrigenses

Citação de: mizé em 03 de Julho de 2012, 13:16
Mas se formos a Lagos e levarmos o Cédric, quem sabe não tomamos café na Marina?

Claro que sim, com todo o prazer. O meu japonês é moderno mas tenho os clássicos no coração, e é sempre muito bom fazer amizades neste meio tão salutar. Com jeito haverá mais gente aqui da zona disposta a juntar-se no café.
Se tiverem garagem tragam o Cedric, tornará a viagem muito mais memorável certamente.  :thumbsup
Quanto às jantes, se a empresa for a Casa das Jantes, penso que eles recolhem e entregam em qualquer ponto do país sem custo extra.
Cumprimentos.

Citação de: mizé em 03 de Julho de 2012, 13:16
Agora tenho que ir a Braga tratar das jantes, porque ainda não consegui disponibilidade para isso  >:D

Não precisa de ir a Braga. Eles fazem recolhas em casas de pneus em todo o país.

CitaçãoPreciso mesmo dum bom conselho sobre a mais adequada

Fortaleza Pneus, Cacia, Aveiro.

Mizé:

Se for preciso eu forneço o nr de telemovel do motorista da CASA das JANTES que recolhe na zona do Porto/Gaia/Espinho  :assobio

Eu explico: o primeiro problema é que ainda não me decidi pela Casa das Jantes ou pelo Xavier das Jantes! (E agora o Kaizen juntou mais um nome para aumentar a confusão!)  >:D. Obrigada pelo conselho Kaizen, tem experiência com a Fortaleza pneus?.
Segundo, vou muitas vezes a Braga e à Póvoa de Lanhoso (aqui o marido é daquela zona).
Terceiro, quero levá-las pessoalmente e ter uma conversa sobre a reparação, porque tenho que perceber tudo muito direitinho e saber exactamente o que é melhor para estas jantes.

Eu sei que parece uma tolice, mas se soubessem o trabalho que deu encontrar estes sapatitos e convencer o dono a vendê-los... :eusa_pray:

Não penso que restaurem jantes na Fortaleza Pneus. Devem fazem outsourcing como referi relativamente às outras casas de pneus. ;)

Eu percebo a vontade de falar directamente com as pessoas mas na prática não sei se tem qualquer correlação com o resultado final. Eu fui directamente ao Xavier e falei das jantes Japonesas ultra leves e caras que levei e o homem "Sim Sr. esteja descansado". Mas depois quem as prepara e pinta não é ele, é o pintor. E esse não me ouviu a falar, como se notou no resultado...

Umas jantes que para nós são o máximo para eles são mais umas entre milhares... E o serviço é a despachar. Isto em todas as casas...

Em relação ao processo este vídeo explica bastante bem:

Casa das Jantes - Apresentação (http://www.youtube.com/watch?v=HJcJ6ZDL0Yg#ws)

Para quem gosta dos Cedric, ou para quem passou a gostar como eu, aqui fica um site interessante.
www.earlydatsun.com/planetcedric.html (http://www.earlydatsun.com/planetcedric.html)

Umas jantes que para nós são o máximo para eles são mais umas entre milhares... E o serviço é a despachar. Isto em todas as casas...




Calculo que sim...  >:D

Tenho mesmo que resolver isto para a semana

Mizé,

Conheço uma empresa em Grijó que faz este trabalho. É mais pequena, trata menos quantidades e se isso for um imperativo, posso lá ir contigo e falamos diretamente com o responsável da oficina e com os trabalhadores, dando as informações necessárias. Conheço o dono da empresa e sei que posso servir de intermediário.
Se isto servir de descanso... é marcar o dia :thumbsup

Citação de: Santos Silva em 05 de Julho de 2012, 21:01
Mizé,

Conheço uma empresa em Grijó que faz este trabalho. É mais pequena, trata menos quantidades e se isso for um imperativo, posso lá ir contigo e falamos diretamente com o responsável da oficina e com os trabalhadores, dando as informações necessárias. Conheço o dono da empresa e sei que posso servir de intermediário.
Se isto servir de descanso... é marcar o dia :thumbsup

Se é de confiança...isso sim, é que é falar!
Se existe disponibilidade, então fica o caso resolvido.
Marcamos para a semana? Tenho que ver os horários entre mim e o meu marido, que estamos sobrecarregados.

Obrigada

Citação de: mizé em 05 de Julho de 2012, 19:13
Umas jantes que para nós são o máximo para eles são mais umas entre milhares... E o serviço é a despachar. Isto em todas as casas...




Calculo que sim...  >:D

Tenho mesmo que resolver isto para a semana

O que o Rui mencionou é tão veridico que mesmo eu tendo lá um amigo a trabalhar (reparadora das jantes - Braga) o serviço só ficou bem à 3ª! da primeira reclamei, da 2ª quando fui para as levantar... o proprio funcionario (o mesmo da reclamação) diz-me que não está em condições (escorridos de tinta) à 3ª la ficou... mas quando quero tirar/meter essas jantes ate custa tal é a camada de tinta no centro da jante

Mizé:

Enviei mensagem privada. :thumbsup

Hoje os sapatitos lá foram para serem tratados. :D

Fiquei muito mais descansada, porque o Santos Silva foi lá connosco e meteu uma "cunha"  :shhh:

Agora, para que fiquem mesmo como novas, preciso de umas fotos originais destas jantes.

Tenho aqui algumas, mas não se vêm muito bem. Por isso, se alguém tem o modelo original... agradeço a ajuda.

Quase garanto que há por aí alguém que tem umas  :assobio

Eu diria que são apenas polidas em toda a sua extensão...  ::)

Dirias mas não as viste!!! São polidas mas não ficam com aspeto espelhado, portanro, penso que são maquinadas no torno e ficam com o aspeto do metal saído do torno. Também têm partes com cinza muito claro. A ideia era perceber exatamente o tom do cinza.

Confesso que não tenho nada melhor que uma foto de uma jante de um Skyline, muito parecida com a do cedric 430, em que o cinza é igual.
Também os 910 têm o mesmo cinza nas jantes de liga leve de origem, vou tentar procurar uma foto melhor  :thumbsup

De resto é tudo polido  :green:

(https://lh3.googleusercontent.com/-YseS-76kxjM/UABxEtkQspI/AAAAAAAAChc/6ihIQw7mvcI/s600/7316.jpg)

Adoro essas jantes :thumbsup

Obrigada por tentarem ajudar.

Realmente encontrar peças é um verdadeiro desafio... e, mesmo quando as encontramos num puro golpe de sorte, continua a saga para as manter, tanto quanto possível, na sua originalidade  :eusa_think:

Encontrei estas fotos na internet...não se percebe muito bem mas, pelo menos, vê-se um tom diferente nas letras do aro externo...

De qualquer forma, conforme combinado, levei as imagens que tinha à casa onde estão as jantes. E lá estão também à espera de uma pessoa que detém maiores conhecimentos sobre este assunto, e que no momento está ausente.

Gosto deles  :thumbsup

 :thumbsup

As jantes voltaram para casa! Agora falta resolver o problema dos seus centros, que é o que está mais difícil! Estamos a estudar a melhor solução, uma vez que parece não haver forma de cromar (acho que deve ser metalizar...pelo que pesquisei  :hum:) aqueles centros  :eusa_snooty:

De qualquer forma, em última instância, serão reparadas caseiramente, conforme sugestão do Santos Silva.

A vantagem de mandar reparar as jantes num local perto de casa e sendo uma empresa pequena: 1) Tivemos a cunha do SS; 2)falamos pessoalmente com o responsável; 3) contactaram-nos a meio do processo para fazer uma avaliação inicial, in loco, e tomar decisões; 4) não mentem nem prometem impossíveis; 4) gostamos do trabalho.

Assim, obrigada Santos Silva  :thumbsup

Por fim, uma imagem

Parece estar muito bem  :thumbsup

A verdade é que cada vez sou mais seletivo a meter cunhas... só quando acredito e conheço as pessoas/empresas/processos. A foto, apesar de pequena, mostra um bom trabalho.

Ainda bem que gostaram.  :thumbsup


EDIT: Finalmente encontrei uma utilidade para "essas" toalhas: protejer peças de JA's  :lol

Essas jantes ficaram novas! Excelente trabalho  :clap:  :clap:  :clap:

Citação de: Santos Silva em 27 de Julho de 2012, 20:01
EDIT: Finalmente encontrei uma utilidade para "essas" toalhas: protejer peças de JA's  :lol

Santos Silva, lamento mas não é uma toalha; é o tapete do quarto do João  :D

E sim, é lindo e muito útil, se considerarmos que protege bem as jantes  :assobio

Citaçãoé o tapete do quarto do João

Melhor ainda... adoro pisá-las 8)





Nota: end of offtopic

Citação de: Santos Silva em 28 de Julho de 2012, 07:27

Citaçãoé o tapete do quarto do João

Melhor ainda... adoro pisá-las 8)

Nota: end of offtopic

Pisá-las? As minhas queridas jantes? No way   :mad01:; e quanto ao tapetito, também não vejo jeito... :icon_twisted:  :eusa_naughty:

Vou ver se durante a semana tenho oportunidade de tirar umas fotos à traseira do carro e às laterais, uma vez que já houve umas pequenas evoluções... nada de especial, mas ficou bastante melhor.

Entretanto, o pára-choques deve ser melhorado lá para o fim da semana. Veremos  :eusa_snooty:

As porcas para as jantes vão ser cromadas... mas só depois do meio do mês de Agosto, uma vez que parece que vai tudo de férias e até lá estão assoberbados de trabalho

É de louvar o trabalho a ser feito neste carro, é um modelo que todos nos habituámos a ver nas nossas estradas, devido ao elevado número enquanto "táxi", que devido ao elevado nível de equipamento/luxo e grande fiabilidade, faziam frente aos velhinhos mercedes. Na grande maioria, enquanto carros de serviço, não tiveram os mimos merecidos e, por isso é tão difícil encontrá-los em boas condições, já para não falar nas peças... Gosto bastante de ver que além do Pedro Massa, há mais "aficionados" deste modelo que é EXCELENTE. Parabéns, as jantes vão ficar "de estálo" quando estiverem postas  :dance: :clap:

HOJE FOI DIA DE TRATAR DE OUTRA COISA

Como temos o macaco original do carro, decidi fazer, eu mesma, um trabalho caseiro.
Trata-se de objecto antigo e com muitos pontos de ferrugem.

Descobri algumas dicas ECOLÓGICAS para tratar a ferrugem e achei por bem testar a mais fácil: o limão.

Surpreendentemente, parece resultar  :-[

Ainda não ficou perfeito, mas pela amostra fica barato e bem.

Com peças grandes não sei o grau de eficiência, tão pouco com peças sensíveis  :hum:

Mas para já, esfregados com apenas 1 limão e depois com um esfregão fino e passagem com água está assim. Foram 15 minutos de trabalho.

PORMENOR: AS NOVAS LETRAS COLOCADAS

Citação de: mizé em 04 de Agosto de 2012, 16:06
Descobri algumas dicas ECOLÓGICAS para tratar a ferrugem e achei por bem testar a mais fácil: o limão.

:thumbsup E com o cheiro a frescura do limão  :thumbsup

Interessante a dica do limão! :thumbsup

CitaçãoPORMENOR: AS NOVAS LETRAS COLOCADAS

E que bem que ficaram!!!
Queremos ver os sapatos novos montados. Esse cedric está a ficar como se quer, perfeito, os meus parabéns  :thumbsup  :thumbsup

CitaçãoQueremos ver os sapatos novos montados

Também nós  :icon_twisted:

Mas faltam os centros e cromar as porcas das jantes (isto não soou muito bem)! Mas parece que é tempo de férias... para as empresas  >:D

Entretanto, devem chegar umas "pecitas" (esperemos) que vão ajudar na traseira.

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Chegaram estas peças, novas e originais...

 :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

iss do limao nao conhecia..

Lembram-se do centros das jantes, particularmente da que tinha várias fissuras?

Pois... como não encontramos ninguém para metalizar os centros, optamos por "faça você mesmo".

Por isso, depois de muita tentativa e experimentação, conseguimos um resultado aceitável.

A que se encontrava em pior estado ficou assim

De uma forma global ficaram assim, depois de lixadas, pintadas e polidinhas...

E recordam o canto do pára-choques traseiro, depois da tragédia na oficina?

Pois... cá em casa, depois de dias e dias de trabalho para o endireitar (estava partido, amassado e torcido!), muita lixa, muito polimento e alguma solda, ficou minimamente apresentável e vai hoje para cromar, juntamente com as porcas que pertencem às jantes

Até que enfim que se começa a ver luz ao fundo do túnel.

Belos Trabalhos assim sim, a parte do faça você mesmo tem logo outro sabor  :)

5 estrelas, é assim mesmo!!
Agora é ver esse material montado nesse maquinão que muitos desconhecem  :thumbsup  :thumbsup

Vejamos: o "charuto voador" esteve parado para detectar o barulho; desmonta tablier, monta tablier... vê aqui, espreita ali... e nada de detectar de onde vinha semelhante chocalheira em paralelo  :eusa_snooty:

Afinal, parece que era de um tubito de metal que batia na área do cofre do motor  >:D. Eu bem dizia que era naquela área, mas ninguém me dava ouvidos e andaram a inventar! Não sei se está completamente resolvido, mas depois vejo  >:D

Entretanto, andamos para aqui a tratar de pormenores. Logo veremos se resultam ou não em melhorias! Ai se a coisa corre mal nestes trabalhos caseiros  :duh:

Novidades das jantes: continuam a faltar as porcas, que estão para cromar, enquanto os metais do centros das mesmas já estão zincados... tudo com a ajuda do Umtali: Obrigada, gostei muito dessa garagem (Nota pessoal: as letras chegaram impecáveis de UK) ... quem me dera poder ter assim um espaço onde aprendesse a fazer algumas coisas!

Reparem que falta algo na traseira do Cedric; amanhã veremos se ficou como queríamos (trabalhos de casa sem a lição toda estudada... não sei que irá acontecer  ??? :icon_exclaim:)

Hoje: o barulho melhorou muito, mas não está completamente resolvido!

Agora: o antes e depois nas imagens. O trabalho caseiro não ficou perfeito, mas também não ficou mal (e deu-nos imenso prazer!)

A destacar: as lentes novas e originais dos faróis traseiros. Melhorou muito  :icon_lol:

São os pormenores feitos por nós que nos animam mais  :clap: :clap:

Hoje foi dia de acertar os pormenores possíveis, como o farolim direito do pára-choques (novinho em folha), ajustar o retrovisor direito (Pedro, este é original  :assobio) e alguns puxadores das portas, para que fique mais apresentável para dia 14 de Outubro  :D

Entretanto vamos para Lagos no próximo sábado e daí é que seguiremos para o Informal Sul  :thumbsup

RuiX-8, pode ser desta o café na Marina?

Sábado, a viagem para Lagos...

Olha Canal Caveira, há anos que não páro lá! O cozido matém-se bom ou não almoçaram lá? :assobio

CitaçãoEntretanto vamos para Lagos no próximo sábado e daí é que seguiremos para o Informal Sul

Meus amigos, está fantástico!!!!
O vosso Datsun há muito que passou a fase do apresentável. Volta a dizer que não é um modelo fácil, e a prova disso é a quantidade que se conseguem ver "direitos", não é apresentáveis.

De referir que um Datsun mesmo com uma mecânica longe de estar saudável, corre o país de lés a lés sem espinhas, nem que tenha de "arrefecer" volta e meia. O Cedric por sua vez, com mais de um milhão de quilómetros em cima e com a mecânica nas lonas, fazia isso tudo mas a "empurrar" muito frigorífico recente que anda por aí nas nossas estradas.

Usem-no e gozem-no bastante  :thumbsup

CitaçãoOlha Canal Caveira, há anos que não páro lá! O cozido matém-se bom ou não almoçaram lá?

A hora de almoço já lá ia... mas lanchamos :D

Nós próprios não passávamos por aqui há algum tempo... e ainda bem que paramos, porque havia um radarzito (bem despercebido) a controlar a velocidade, mesmo na recta... o ideal para apanhar os mais incautos  >:D

Citação de: mizé em 04 de Outubro de 2012, 19:30
... 
RuiX-8, pode ser desta o café na Marina?

Que mau da minha parte.  :thumbdown:
Estive uns bons tempos sem vir ao forum, e apesar de ter 'voltado' há uns dias só hoje vi este post.
Só me resta pedir desculpa e esperar que surja outra oportunidade...

Citação de: mizé em 09 de Outubro de 2012, 21:42

e ainda bem que paramos, porque havia um radarzito (bem despercebido) a controlar a velocidade, mesmo na recta... o ideal para apanhar os mais incautos  >:D

Não uso a auto-estrada para me deslocar entre o Algarve e Lisboa, passo sempre por Canal Caveira e aconselho a que se respeite sempre os 50km/h, não apenas junto das casas mas logo desde a placa, senão arriscam-se a encarecer bastante a viagem.  :assobio

CitaçãoSó me resta pedir desculpa e esperar que surja outra oportunidade...

Não há razão para pedir desculpa, até porque haverá outras oportunidades  :thumbsup

Entretanto, chegaram por correio, com direito a desalfandegamento ( >:D)  umas borrachas fantásticas para as portas, mesmo à medida e tal e qual as originais  :D

CitaçãoEntretanto, chegaram por correio, com direito a desalfandegamento ( Evil)  umas borrachas fantásticas para as portas, mesmo à medida e tal e qual as originais

Perfeito!!
Já tinha visto que surgiram para venda, ainda bem, já que para o melhor modelo da Datsun, tudo é complicado de encontrar  :assobio  :green:

Depois de muitos dias (muitos mesmo) sem qualquer atenção, ontem foi a vez de dar à chave... e, contrariamente aos nossos receios, lá pegou sem grande dificuldade.

Como chove torrencialmente, hoje não vamos dar uma volta com ele, mas em breve esperamos ter os sapatos novos colocados (isto está difícil) e divagar por aí.

Citaçãoe, contrariamente aos nossos receios, lá pegou sem grande dificuldade.

Considerem que isso acontecerá sempre a não ser que a bateria não tenha carga  :green:

Já moram cá em casa há alguns dias, mas ainda não houve oportunidade para colocar no sítio.

Será que lá para dia 14 de Abril os sapatos do "charuto voador" vão estar devidamente calçados  ???

Se for preciso ajuda, mi liga que eu vou lá trocar as "benditas" fêmeas  :angel:

A desempoeirar o menino...

Bem precisa e aproxima-se o Informal.

Upps! As jantes ainda não foram colocadas! :duh:

Mas que bem!!!  :clap:  :clap:  :dance:

Não fosse o pátio em frente à garagem ser grande, tinha sido complicado o enquadramento do maquinão  :green:  :thumbsup

Hoje foi, finalmente, dia de calçar os novos sapatos  :D

Agora nem sei se o deixo sair à rua...

Acho que só para o Informal  :eusa_think:

Very nice ....  :clap:  :clap:  :clap:

Cultura automóvel e bom gosto  :clap:  :thumbsup

"Sapatinho de alta costura"  :lol

:clap: :clap: :clap:  :thumbsup

Muito bom...assim tem mais classe :thumbsup

Fantástico, assim sim  :green:  :thumbsup

Assim o carro fica mesmo à Cedric  :thumbsup

Se eu tivesse um, apesar de gostar muito dessass jantes, ainda preferia os tampões originais e exclusivos do 430 .....se os tivesse

Citação de: Toylex em 07 de Abril de 2013, 12:55
Se eu tivesse um, apesar de gostar muito dessass jantes, ainda preferia os tampões originais e exclusivos do 430 .....se os tivesse

Também gostei dos tampões originais (e até vi uns à venda), mas estas jantes também são originais do 430 e dificílimas de encontrar!
Se pudesse tinha os 2 e trocaria de quando em vez, mas isso não seria muito racional  :D

Mizé,

Desculpa a preguiça, a ligação aqui também não permite grande coisa, mas esclarece-me uma curiosidade: Neste modelo, 430 nacional, está escrito em algum lugar no carro a palavra Cedric? Se sim, em sitio(s)?

Agora é que me colocas uma pergunta tramada  >:D
Assim de repente,  sem o ter perto para observar,  já dei voltas à memória e não me corre nada. Consigo visualizar Nissan,  Datsun, diesel,  280 C, mas Cedric,  nada.
Vou ter que averiguar.  :assobio

Mas era de ter em algum sitio? Ou por ser nacional, não tem? :eusa_think:

No dia em que levar o Cedric à revisão (em Maio tem que ir à inspecção) vou virá-lo de pernas para o ar!

Fiquei curiosa com esta questão.

Como sabem, vou ter que tomar medidas sérias quanto ao "charuto voador", uma vez que a antena original ainda não foi colocada no sítio, e porque o tablier tem que  ser estofado (de novo), porque tem a cor certa mas o trabalho não está grande coisa ( :eusa_snooty:)

Quem sabe é nessa altura que descubro a palavra Cedric em algum local obscuro  :green:

Não deve aparecer nada com a nomenclatura Cedric, o mais provável era que fosse no exterior através de algum emblema, ou no interior no volante ou no tablier, se não tem nestas zonas, também não deve ser fácil que apareça em alguma peça ou componente interno.

A meu ver o nome Cedric é uma herança de modelos anteriores, e em França pela pronuncia e por algum marketing é assim conhecido, o sucessor do 430 já tem no emblema central da traseira o nome Cedric, e este teve ainda reinado em França onde estes carros foram muito apreciados  :thumbsup

Procurei o Cedric e encontrei neste local obscuro:  :lol

Stanza Corolla 120Y Starlet Cherry
Bluebird Crown Corona Campagno
818 Hiace Cedric Cosmo Sunny 310
Bellet Starion Galant 720 Stout MR2
510 Violet 180B Gloria Lancer S800
Contessa Civic Celica Laurel Leone
Colt Cressida Swift Minica Skyline
Carina Celeste Carol N600 Prelude

CitaçãoProcurei o Cedric e encontrei neste local obscuro :lol

Muito obscuro mesmo  :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol


Realmente ainda não consegui ver nenhuma referência (símbolo), na 5ª geração do modelo (430), a Cedric. Noutras gerações está lá! Nem sei responder se, nas outras versões desta geração, saídas na Ásia, o símbolo existe.

Como o "charuto voador" tem que ir à inspecção, hoje foi dia de ir à oficina fazer uma revisão.

Ora, o barulho do qual falei há uns tempos não estava totalmente debelado, e continuava a fazer-se sentir nos pararelos.

Então, lá pedimos ao mecânico (que o conhece melhor do que nós, porque durante anos foi quem tratou dele) para tentar perceber o que se passava, mesmo correndo o risco de ter que desmontar o tablier (assim como assim, terá que ser feito para corrigir o que foi mal feito pelo estofador).

O senhor, conscienciosamente, e porque também não gosta de me dizer que não, à hora de almoço lá o levou a dar uma volta... muda do banco da frente para o de trás, do de trás para o da frente... escuta aqui e ali... :hum:

Conclusão:

:redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface :redface
O barulho não provinha do motor, mas do tecto  :wall :wall :wall :wall

Ficou lá para corrigir o problema  :eusa_shifty:

Barulho corrigido  :D (era mesmo do tecto)  :redface

Elevadores de vidros das portas da frente lubrificados  :angel:

Borrachas de suporte do tubo de escape novas

Cartela frente esquerda refixada  :angel:

Direcção alinhada  :angel:

Inspecção: PERFEITO   :clap:

O que tem suscitado grande admiração e curiosidade: AS JANTAROLAS. Não passam despercebidas  :assobio

Falta: corrigir tablier e colocar antena eléctrica original  :shhh:

Depois dos momentos de procura e procura e da alegria de ter encontrado,

seguida da angústia do acidente que voltou a estragar o canto direito do pára-choques (entretanto reparado)


eis que, inesperadamente...


um achado quase milagroso


vindo directamente da longínqua Austrália...


um original e novo canto para o charuto voador    :D

Mais uma viagem... hoje com novos clientes para experimentarem o Cedric.

Acho que vou começar a cobrar por estas viagens  :eusa_think:

Hoje sim, a paragem em Canal Caveira teve como desfecho um cozido à portuguesa. São servidos?

Excelente achado Mizé!! Esse cantos são ouro!  :dance:  :dance:

Fazer viagens nesse carro é uma experiência que toda a humanidade com bom gosto (leia-se amantes de automóveis antigos japoneses) devia ter pelo menos... uma vez por ano  :green:

Espero que o cozido tenha estado à altura da honra que é ter um cartão de visita como esse parado à porta, acredito que metade da clientela tenha parado só para beber café  :clap:

Em abono da verdade,  quando saímos do restaurante havia rondas à volta do charuto voador... onde quer que vá desperta sempre curiosidade

Depois de MUIIIITO tempo sem novidades, eis que chegou hoje, vindo de um país longínquo, com transbordo em UK, esta pecita nova em folha
:dance: :dance: :dance:

Afinal não são só as minhas prateleiras que produzem novidades  :assobio

Eixxxxx........!! Até hoje só consegui comprar um na minha vida  :assobio

Vai dar aquele brilho, muito bom  :clap:  :clap:

Umtali, tomara que houvesse deste material nessas prateleiras... pelo menos sabia onde encontrar.  Isto são pequenos achados e muita sorte à mistura.
Blardy,  penso que ainda haverá um emblema destes disponíveis.  Mas não enviam para Portugal.  A solução passou pelo Reino Unido.

Morada no Reino Unido tenho duas neste momento!!!  :assobio

un detalle nuevo para una magnifica maquina

Citação de: mizé em 06 de Fevereiro de 2015, 21:59
Umtali, tomara que houvesse deste material nessas prateleiras... pelo menos sabia onde encontrar.  Isto são pequenos achados e muita sorte à mistura.
Blardy,  penso que ainda haverá um emblema destes disponíveis.  Mas não enviam para Portugal.  A solução passou pelo Reino Unido.

Boa noite, sabe se ainda há algum emblema disponível, quanto custa e como é que posso mandar vir 1?

Sim há.  Mas o vendedor está ausente do ebay por uns tempos. Vai regressar. E tinha mais 1 ou 2 disponíveis. Logo que possa envio o site.

Enviei mensagem com o endereço.
O vendedor está de férias até 11 de Março

Há dias de mágicos  :D

Inspecção: impecável... mais uma aventura de conduzir o Cedric em plena cidade do Porto - tanta gente a olhar para o carro e espantado com a condutora!


E porque a magia acontece, algures num amigo perto de si.... :assobio

Carro NOVO, esses kms. para um Cedric 430 é início de rodagem  :clap:

Tenho também de dedicar algum tempo ao meu, tenho uma traseira completa dessas com farolins e grelhas novas, mas ao mesmo tempo agrada-me saber que tenho isso nas caixas guardadinho  :drool:

Os Km são mais 1 500 000...

Citação de: mizé em 21 de Maio de 2016, 13:50
Os Km são mais 1 500 000...

Uma mais valia para esse carro, não é para todos !!   


:clap: :clap: :clap:

Excelente aquisição Mizé, sempre a descobrir tesourinhos para mimar o Cedric!!!

JA´s em rodagem não vale, esses quilómetros são o início da primeira volta  :thumbsup  :thumbsup

Blardy, neste caso houve ajuda...  :-X

Mas a verdade é que vou tentando imitar o Umtali  :) e preencher as poucas prateleiras com preciosidades. Sempre que se proporciona ou que façam falta, coloco-as no Cedric.

Neste caso, não é necessário mudar a moldura do farol traseiro, mas quando consegui as lentes traseiras, novas e originais, nem olhei para o lado: foram logo para o Cedric.

Ainda tive aqui umas vozes discordantes, mas não lhes adiantou nada - as lentes não faziam falta fechadas nas caixas  :lol. Tão lindas que mereciam ser vistas no seu devido lugar; e assim foi...  :D

Porém, vou tendo uma ou outra peça guardada na caixa original para, quem sabe, um dia utilizar.

Foi a vez de analisar e melhorar o radiador - está impecável.

Foi tudo limpo, uma das partes foi mudada, com os favos corrigidos, e pintadinho... já merecia!

Esta malta não podem ver nada ... vem espreitar a oficina e depois vão logo a correr para casa para fazer o mesmo  :assobio

Desta vez estamos inocentes... o mecânico que fez a revisão antes da inspecção disse logo: agora,  logo que possam, devíamos ver o radiador.
Vai daí,  foi à garagem (às nossas poucas prateleiras) e disse: vou levar este para ver, verificar e arranjar. Ah! Também têm uma ventoinha.
Muito bem,  e tratou de arranjar os favos e trocar a ventoinha.
No fim: agora está pronto e seguro para fazer a viagem para Lisboa!
E afinal nem conseguimos ir. .
Mas o Cedric está muito melhor

Ainda ontem comentei que faltava um Cedric no encontro....

CitaçãoAinda ontem comentei que faltava um Cedric no encontro....

É praticamente inédito  :hum: