AJA - Amigos dos Japoneses Antigos

É muito giro ter um carro que sai da garagem para ir à IPO, aos encontros do AJA, e pouco mais.
Mas sejamos sinceros: isso não é um carro, é um brinquedo. Um carro é o que nos leva para o trabalho, ao supermercado, aqui e ali, que faz parte da nossa vida no dia a dia. Um verdadeiro companheiro, e aquilo para que os carros foram originalmente construídos.

Posto isto, aqui fica o exercício: qual é para vocês o JA (limite mínimo de idade para ser JA: 30 anos) capaz de cumprir cabalmente este papel?

Como cada um tem um dia a dia e utilização diferentes (fazer 3 Km/dia numa cidade é diferente de fazer 400 Km/dia em estrada), bem como requisitos (uns valorizam o conforto, outros a desportividade, outros...), pede-se que descrevam o vosso dia a dia e expliquem porque é que a viatura escolhida se adequa aos vossos gostos e necessidades.

Parece-me um desafio complicado e interessante, eu vou ter de pensar bem antes de responder pois não estou a ver nenhum que consiga fazer o que preciso.

Que comecem os jogos!

Vou então começar...

Perfil de utilização: cerca de 100 Km diários em AE, nacional e alguma cidade e estradas em paralelo... Por vezes viagens maiores com umas centenas de Km.

Requisitos:
a) Fiável (há sítios onde estar a horas e não há tempo nem dinheiro para andar a correr para oficinas).
b) Bonito (carroçaria baixa, desenho limpo).
e) Práctico (tem de caber uma bicicleta atrás, um pára-choques ou outra carga assim).
c) Com condução envolvente (comandos com bom tacto, resposta incisiva, "desportivo")
d) Confortável (tanto de suspensão como de bancos por causa de costas fracas)
f) Económico (o combustível é caro e a tendência será sempre para subir)
g) Seguro (activa e passivamente)
h) Fácil de manter (peças baratas e abundantes)
i) Silencioso (problemas auditivos: sensibilidade a ruído)
j) Barato (porque não dá para mais)

Ora aqui está um problema basicamente sem solução, mas vamos tentar.

Fiável, vamos simplificar e dizer que todos os JA o são (na prática basicamente nenhum o vai ser, por serem antigos).

Bonito, leva a que seja de 2 ou 3 portas. Como é ser prático tem de ser de 3 portas com bancos rebatíveis pois de 2 é um filme para carregar o que quer que seja (experiência própria).

Como é para ser desportivo, nada de carros grandes e pesados e muito menos jipes. Para ter boa resposta tem de ser leve e pequeno. Subitamente estamos no campo dos hot hatches.

Para ser o mais económico, silencioso e seguro possível dentro dos JA tem de ser o mais recente possível, logo anos 80.

O eleito para mim é então um Civic Mk3. Para mim é mais bonito e desportivo que os Corolla/Sunny e cumpre a maioria dos requisitos acima.

Para ser o mais económico possível tem de ser o motor de injecção, o 1.5 de 100 cv.

Pensei no AE86 também, mas já andei num e o carro é super agrícola, vibra muito e faz imenso ruído. Não queria um para andar no dia a dia. Para além de gastar mais.

Mas mesmo o Civic é uma escolha com muitas falhas.

Para baixar o ruído em auto-estrada o carro teria de ser todo isolado com materiais modernos (muito trabalho e dinheiro) e precisaria de instalar uma caixa mais longa.

Depois os bancos não prestam (mal geral em carros antigos), para eu conseguir aguentar das costas teria de instalar uns Recaro, modelo de época para não destoar muito.

O conforto da suspensão seria também fraco relativamente a um carro moderno, aí não há muito a fazer.

Segurança passiva é para esquecer e também não há nada a fazer.

E peças... Bem... É melhor nem falar.

Gostava de ter um assim bem preparado mas iria dar imenso trabalho e iria ficar muito caro. E isto tudo para no final ficar com um carro pior do que já tenho. É por isso que não ando de JA no dia a dia. Ando de JANA. E creio que para muitos a história seja semelhante, ainda que com instanciações diferentes.

Se não andasse em auto-estradas mais facilmente andava de JA. A velocidades mais baixas os problemas do ruído e assim não se notam tanto.

De uma forma mais sucinta e sem muitas justificações  :lol

Dos meus JA's já tive 3 deles a daily car, portanto por ordem de aquisição, Toyota Mr2 (SW20), Toyota Corolla Twin Cam (AE86) e Toyota Starlet 1.3 s (KP61).
Dos três o que mais gostei e gosto (por muito estranho que pareça) é o KP61, para quem teve ou tiver a oportunidade de conduzir um, concerteza se aperceberá de imediato do porquê. De fácil utilização, consumos proporcionais às solicitações do pedal do acelerador, mecânica fiável e manutenção relativamente acessível (considerando que começa a escassear material novo).
O SW20 também é um carro agradável, os consumos para o carro que é não é assim tão mau quanto possam pensar, peca pela raridade (demasiado pomposo) e pelo tamanho (para quem andar pela cidade torna-se mais complicado estacionar).
O AE86 contrariando um pouco o que o RPM fala de ruidoso (deve ter sido azar ou sorte no carro que teve oportunidade de andar), quanto á utilização do mesmo, é uma verdade é um carro mais "pesado", tanto na utilização como a nível de consumos.

Agora o porquê de já não fazer utilização dos mesmos de forma rotineira (uso diário), para quem gosta, sabe a dificuldade de os manter em estado de "concurso", o dia-a-dia está cheio de desilusões ("azelhas"), prefiro sair pontualmente com eles, sabendo de antemão os percursos que irei fazer e tendo consciência que serão de uso mais cauteloso, mesmo assim há sempre tentativas desagradáveis de estragar o que tanto fazemos por manter. Daí, como alguns poderão saber, pondero seriamente vender alguns deles.


:thumbsup

Obrigado pelo input Bruno. Como era o seu dia a dia (percursos) quando fazia utilização diária dessas viaturas? Penso que isso faz muito ao caso.

Quanto ao desgaste e desilusões: é bem verdade. Mas por outro lado estamos nesta vida para viver e desfrutar dos carros... São contradições da condição humana. :tijolos

Atenção: Isto é como nos jogos de crianças, i.e., ninguém pode escolher o meu!  :green:

Requisitos: Que não me chateie a paciência; Que seja equilibrado e suave; Que seja prático; Que dê para levar a bicla lá dentro e que dê para transportar parachoques, guarda-lamas e peças do género.

Explanação: Faróis escamoteáveis (top), velocimetro a marcar 240 ou mais (= potência na época), binário mais que muito a baixas, aire acondicionado, provavelmente tem cruise control, "PGM-FI" escrito no motor (ninguém sabe o significado, mas dá uma pinta do caraças), caixa de 5, FWD, VE, FC etc.






















Txaaaaa naaaaaaaaaaaaaaaaa
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/Aerodeck.jpg)

(http://onlytruecars.com/data_images/gallery/01/honda-accord-aerodeck/honda-accord-aerodeck-01.jpg)

Em cinza escuro.

Podes explanar Rui? ;)

Os circuitos efectuados no "tempo" do MR2 e do Corolla, era misto de cidade e autoestrada (mais autoestrada), e andaria na casa dos 40-50km diários, já o Starlet era essencialmente cidade com um pouco de estrada e eram á volta dos 20/30km diários.

Quanto ás desagradáveis surpresas, estou numa fase que não estou para me chatear muito, então para evitar chatices coloco-me na posição de evita-las.

:thumbsup

50 Km já era uma volta jeitosa.

A outra questão compreendo, eu pessoalmente também já estive mais longe de desisti de ter um carro de dia a dia direitinho, mas tento lutar contra isso.

Este tópico é muito traiçoeiro pois vai-me obrigar a equacionar muitas coisas...  :assobio

Cada um tem que ter o carro que lhe dá mais jeito para o dia-a-dia.
No meu caso concreto, preciso de fazer mais que 50 Km por dia em média, e por vezes deslocações maiores até 200Km para cada lado.
Um clássico (para mim terá que ser tração traseira e até 1984 e ter "ar" de clássico!) tem algumas falhas que podem ser complicadas de gerir numa condução mais ou menos despreocupada: problemas de tração em molhado, falta de ABS, falta de A/C (por vezes vou dar formação longe e a viagem torna-se algo maçadora com o calor). Mas assumindo que nada destes acessórios faz falta, vamos em frente...
Por vezes preciso de uma "caixa de carga" de dimensões grandes para colocar um Capot ou um para-choques (o MR2 não dava).
Para ser um "daily" dava jeito ter 4 ou 5 lugares e talvez mesmo 4 ou 5 portas.

Perante os "factos" acima, penso que uma Wagon seria o mais adequado e assim surgem-me várias hipoteses:

- Datsun 510 Wagon (à falta de melhor um Special parece-me bem)
- Carina TA40 Wagon
- Corona RT116
- Corolla KE70, preferencialmente TE71

Todos estes têm motores 1.6 litros, espaço suficiente, e agradam-me bastante em termos de design.

Vocês já me conhecem e provavelmente ia colocar umas jantes JDM mas com pneus 165 de largura pois a direção não é assitida.

Em termos de carroçaria não é fácil encontrar peças mas já no que respeita a mecânica (tirando o 510 e o RT) existe bastante oferta.

Assim de repente... mas pode ser que venha a encontrar outra solução.

Bom contributo! De facto como estamos a perceber não é uma proposta nada fácil, daí poucos a implementarem na prática.

Adoro JA's clássicos dos 60's/70's e de os conduzir, contudo para uma utilização diária tem mesmo de ser pós 80's, e tal como já referiram, há muitas questões a equacionar. Valorizo o conforto, segurança e consumos.

- Se é confortável terá de ser um carro com qualidade de fabrico.
- Se é mais seguro terá de ter tração dianteira, porque em dias de chuva e com as imensas rotundas da minha cidade, torna-se complicado.
- Em relação a consumos não pode ter mais de 1.6cc, contudo terá de ter um motor rotativo para ter prazer na condução.

Ora, o carro que eu sempre quis ter para utilização diária, e ainda espero vir a ter um dia, é o Toyota Celica GTi AT160 :D Enquadra-se totalmente com os meus requisitos, adicionando o pormenor de ser um carro ainda com muito estilo :assobio Gostava de ter um como o da foto, totalmente original, claramente com as jantes de origem, com A/C e preferencialmente branco.

(http://www.celica-supra-team.ch/public/reportimages//t16-2.jpg)

Citação de: Earthp em 13 de Dezembro de 2015, 23:46
Adoro JA's clássicos dos 60's/70's e de os conduzir, contudo para uma utilização diária tem mesmo de ser pós 80's, e tal como já referiram, há muitas questões a equacionar. Valorizo o conforto, segurança e consumos.

- Se é confortável terá de ser um carro com qualidade de fabrico.
- Se é mais seguro terá de ter tração dianteira, porque em dias de chuva e com as imensas rotundas da minha cidade, torna-se complicado.
- Em relação a consumos não pode ter mais de 1.6cc, contudo terá de ter um motor rotativo para ter prazer na condução.

Ora, o carro que eu sempre quis ter para utilização diária, e ainda espero vir a ter um dia, é o Toyota Celica GTi AT160 :D Enquadra-se totalmente com os meus requisitos, adicionando o pormenor de ser um carro ainda com muito estilo :assobio Gostava de ter um como o da foto, totalmente original, claramente com as jantes de origem, com A/C e preferencialmente branco.

(http://www.celica-supra-team.ch/public/reportimages//t16-2.jpg)

Estou 100% de acordo com este post, é precisamente a minha opção/opinião !

Que resposta mais preguiçosa Toylex!  :lol Vá lá, nada de copiar.  :thumbsup

Citação de: Earthp em 13 de Dezembro de 2015, 23:46
é o Toyota Celica GTi AT160 :D
(http://www.celica-supra-team.ch/public/reportimages//t16-2.jpg)

Mania de subverter as regras... o RPM escreveu que era com mais de 30 anos.




















Por acaso tiveste sorte e escolheste primeiro o carro que eu queria porque pensei que só tivesse saído em 1986!  :green:

CitaçãoPor acaso tiveste sorte e escolheste primeiro o carro que eu queria porque pensei que só tivesse saído em 1986! 

Eu tenho muito bom gosto :lol

Estou à espera que apareça o ideal para comprar...que esteja fechado numa garagem há 5 ou 6 anos, cheio de pó e quase nem se consiga ver a pintura, completamente original, interiores como novos com os estofos que eu mais gosto, pintura de origem (branco ou preto preferencialmente, mas se for vermelho não fico triste), com 120.000km comprovados no livro de manutenção ainda guardado no porta luvas junto da factura da compra e do manual de utilizador, versão full extras com vidros e tecto de abrir eléctricos, A/C, direcção assistida...e quando eu for falar com o dono, quero que ele me diga que quer despachar o carro o mais rápido possível porque precisa da garagem para guardar a lenha, os garrafões de vinho, as batatas e as cebolas...preço 500€ se o vier buscar ainda hoje e ainda trago na mala 5 garrafões de vinho da colheita de 2014 do homem, de preferência do Dão :assobio

Para mim o mais adequado seria uma HANABISHI para eu me deslocar para o trabalho :D

Citação de: Earthp em 14 de Dezembro de 2015, 17:31

CitaçãoPor acaso tiveste sorte e escolheste primeiro o carro que eu queria porque pensei que só tivesse saído em 1986! 

Eu tenho muito bom gosto :lol

Estou à espera que apareça o ideal para comprar...que esteja fechado numa garagem há 5 ou 6 anos, cheio de pó e quase nem se consiga ver a pintura, completamente original, interiores como novos com os estofos que eu mais gosto, pintura de origem (branco ou preto preferencialmente, mas se for vermelho não fico triste), com 120.000km comprovados no livro de manutenção ainda guardado no porta luvas junto da factura da compra e do manual de utilizador, versão full extras com vidros e tecto de abrir eléctricos, A/C, direcção assistida...e quando eu for falar com o dono, quero que ele me diga que quer despachar o carro o mais rápido possível porque precisa da garagem para guardar a lenha, os garrafões de vinho, as batatas e as cebolas...preço 500€ se o vier buscar ainda hoje e ainda trago na mala 5 garrafões de vinho da colheita de 2014 do homem, de preferência do Dão :assobio

Ainda há pouco andou aí um branco em óptimo estado à venda.

CitaçãoAinda há pouco andou aí um branco em óptimo estado à venda.

Mas era muito caro...tem de ser um em estado impecável e por 500€ no máximo...o Kaizen percebe a private :lol

Por 500€ manda vir um para mim também, mesmo não gostando particularmente faço um esforço. :p

Por esse preço também quero um!

CitaçãoPara mim o mais adequado seria uma HANABISHI para eu me deslocar para o trabalho :D

Zé, tens que traduzir que não percebi...

De qualquer modo, estão todos tão preocupados com o "barn find" que o Earthp vai ter que ninguém te ligou nada... :tijolos :tijolos

E não é para ligar  :)

Estou a brincar porque no meu dia a dia faço apenas cerca de 100 metros de casa até ao trabalho logo nada melhor que uma bicicleta :lol

Desculpem puxar a brasa á minha sardinha neste tópico mas não posso deixar de elogiar o meu corolla Te71.
Passo a explicar porque: Ja lhe fiz cerca de 8 mil kms nos últimos dois anos, e nunca me deixou á beira da estrada.

A viagem mais longa de que fez duma só vez, foi a Aveiro a casa duns amigos, e posso dizer que me levou a mim e á minha família bastante confortável...( e adianto que não tenho nenhum problema de me fazer á estrada com ele seja para onde for)

Tem uma mala bastante generosa e se deitarmos os bancos então fica quase uma carrinha (já transportei uma bicicleta de Btt sem tirar a roda).
Em termos de consumos, ando a fazer cerca de 200kms com 15lts, por isso não o considero muito bebado, e se levantar um pouco o pé, ainda consigo espremer mais uns kms.

Bem que podia ter A/c, pois dava muito jeito, mas devo de admitir que com as janelas todas abertas, incluindo as pequenas de tras, o fluxo de ar em movimento num dia de calor, torna-se bastante agradável. (embora julgue quem em outros mercados tenha saido com A/c e talvez direcçao assistida)
Quanto a look, ainda vira muitas cabeças por onde passa, embora admita que não seja tao bonito como um 240z.
Os únicos problemas que tive foram provocados por mim, ao "brincar com a suspensão", pois perdi um pouco de conforto e tive de gastar dinheiro em algumas peças. Embora tenha de admitir que as peças para ele sejam dificeis de encontrar...

Seguindo os requisitos do 2º post seria mais complicado para mim dar uma resposta, até porque faço pouca auto-estrada tendo em conta que vivo numa ilha.

Se me permitirem fugir um pouco a alguns requisitos, a minha escolha iria para esta beldade:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/1973_Toyota_Corolla_KE26_station_wagon_%286109423206%29.jpg)

Motivos da escolha:
- Estética. Adoro as linhas desta station, nunca passam de moda
- Prática. Mala espaçosa, 5 lugares, 5 portas (requisitos)
- Fiável (requisitos)
- Para "voltinhas", que é o que faço mais, não me importa muito o ruído ou outros pormenores
- Seguro barato (requisitos)
- Segundo sei, a manutenção é em conta (requisitos)
- AC e diversos extras não são de primeira necessidade. Ando de IS200 que tem "n" extras e raramente os uso, e por vezes até o troco pelo AE86 ou pelo 106 XSI que são desconfortáveis como tudo
- Barato, quando estão em estado "bom"  (requisitos)

Seria até capaz de usar uma máquina destas como viatura de serviço, não fosse talvez a aspecto negativo do consumo de gasolina.

De resto, de desportivo não tem nada, não tem interior envolvente, não é económica, não tem DA... Mas é sem dúvida uma máquina que adoro.

Uma boa escolha Ricardo!  :thumbsup

 Na minha opinião, deixo o que foi a minha eleição:

(http://farm9.static.flickr.com/8066/8244113775_7e2dec3e8c.jpg)
Nissan Bluebird T72 Hatchback 2.0 Diesel

(http://fotos.subefotos.com/c29bbd164717ca290716e8dff0aea069o.jpg)

Pegando nos requisitos do RPM:

a) Fiável (700mil de motor é sem espinhas, mecânica fácil e barata).
b) Bonito (Aqui é uma questão pessoal, mas não sendo demasiado atractivo, tem uma linha de finais de 80´s).
e) Práctico (rebate bancos traseiros, o dianteiros regulam-se por todos os lados, volante idem...EE, VE, FC, AC etc..).
c) Com condução envolvente (Sem truques, fácil de conduzir, super preciso)
d) Confortável (brutal... recomendo uma voltinha)
f) Económico (6,5L a 9L a diesel dependendo do pé)
g) Seguro (não tendo ABS ou airbag´s, é extremamente seguro de forma ativa e também passiva)
h) Fácil de manter (..a todos os níveis)
i) Silencioso (QB..mas não chateia)
j) Barato (porque não é rápido, logo não é interessante)

Com 4 pessoas a bordo viaja-se tranquilamente na casa dos 140km/h, para passar dos 170km/h é de certeza a descer.
Para cidade é chato a estacionar porque tem a dimensão de um familiar, mas com DA é sem espinhas se for fisicamente possível.

Blardy, gosto de como tu "put your money where your mouth is". :thumbsup

Na minha opinião julgo sofrer dum grave problema......FWD  :assobio

Dos que tenho e a andar, 1ª escolha :

Datsun 1000 p-up
Civic 1200
Mazda 1800

Os 2 primeiros são os que melhor se desenrrascam em cidade, pois a (cx.automática) assim permite, cx.automática porque quase não precisam de trocar mudanças, o Mazda 1800 pela suavidade de circulação e despreocupação em estrada.

Contudo o Mazda 1800 é muito recomendável

Não andaria mesmo no dia a dia a não que não tivesse outro e muito menos em cidade, com o AE86 e o Cedric, pois este último quer sempre as pernas esticadas e gosta de espaço aberto para evidenciar as suas capacidades de estradista.

Um resumo da experiência com a utilização de um clássico durante uns dias no Verão passado:

Primeiro dia:  :excited:
- 700 Kg de carro, rotundas em 5a na maior, que brutalidade!
- Carro estreito, slalom entre tampas de saneamento sem sair da faixa de rodagem, lindo!
- Que ralenti nostálgico, que perfume a gasolina!

Segundo dia: :icon_neutral:
- Ai as minhas costas!
- Ai os meus ouvidos!

Terceiro dia:  :help3:
- Quero o meu Civic de volta!

Compreendo muito bem isso, já passei por experiência idêntica.

Não se admirem quando vêm/virem casos de pessoas que restauram carros de forma implacável até ao mais pequeno pormenor e que mesmo levando anos, transmitem claramente que é amor para toda a vida... acabam o restauro, e como nunca tinham andado no carro ou noutro igual, porque compraram-no diretamente para restaurar, chega então a hora de começar a andar nele, e aqui é que começa o problema, ficam desiludidos e o carro aparece de seguida no olx etc...    :thumbdown:

Não era bem isso que queria dizer. Eu adoro o carro e é super divertido de guiar. Só estava a clarificar que para mim um carro antigo é divertido de guiar ocasionalmente. Usado diariamente os pontos fracos vêm ao de cima e tornam-se irritantes.

Invejo as costas da malta que sugeriu TE71, KE26.

Invejo as costas da malta que sugeriu TE71, KE26.

A malta é jovem  :lol

Citação de: RPM em 24 de Fevereiro de 2016, 14:13
Invejo as costas da malta que sugeriu TE71, KE26.

RPM, quanto ao TE71 tens razão, mas a KE26... forget! É sem dúvida bem mais confortável que alguns dos anos 80 e início anos 90.

Dou um exemplo: Corsa A! Aquilo em termos de suspensão é o mais parecido com uma carroça! Pobres costas! :tijolos

Mesmo que tivesse a suspensão de um Citroen DS os bancos dos carros dessa época são o que se sabe. É o banco o que me afecta mais, por isso não dispenso Recaro, apesar de até já ter ouvido umas bocas foleiras pelas costas num jantar de Natal do AJA (enfim...). ;)

RPM as bocas não podem ser sempre para os mesmos  :assobio

Não percebi. Eu não sei quem foi pois como disse estava de costas mas eu pelo menos tenho a hombridade de quando critico algo faze-lo pela frente. Assim não é uma boca, é uma crítica construtiva. Quem não vê a diferença?

Enfim. Por mim tudo bem, estou-me marimbando para o que pensam de mim ou daquilo que faço. Eu sei o que faço e porque o faço. Apenas marca o desrespeito e falta de educação de falarem nas costas.

RPM  aqui as bocas querem dizer que há umas pessoas que são criticadas com frequência (lá devem saber porquê )
Por isso quando desviamos o olhar para outros vem à tona o velho ditado: enquanto o pau vai e vem, folgam as costas.
É mesmo uma piada!
Olha a mim passam a vida a gozar por causa da minha bicicleta.
Até já decidi organizar um passeio só para gente com o meu bom gosto!
E Deus vos livre de criticarem o meu Cedric.
Está perfeito nas suas imperfeições,  ok?

CitaçãoE Deus vos livre de criticarem o meu Cedric.

...ou qualquer outro, e refiro-me apenas e só ao 430.
Se lhe criticam o conforto, não merecem o respeito de ninguém  :mad01:  :brinde

So para dizer que reitero o que disse do meu TE71, maquina ideal para ja do dia a dia.
As costas são um pormenor menos valorizado  :lol

Citação de: blardY em 09 de Março de 2016, 18:47

CitaçãoE Deus vos livre de criticarem o meu Cedric.

...ou qualquer outro, e refiro-me apenas e só ao 430.
Se lhe criticam o conforto, não merecem o respeito de ninguém  :mad01:  :brinde

Quem não conhece os Cedric não diz mal mas também não diz bem, tem é tendência para olhar de lado e ignorar, mas TODA a admiração de quem os tem supera em vezes sem conta quem os ignora, e às vezes também se vai percebendo que esses que olham de lado, ao aproximarem-se vai mudado de opinião.

Não me afeta muito quem critica o Cedric, a última boca que ouvi de um familiar que viu pela 1ª vez o Cedric e que não percebe assim tanto de carros clássicos, foi : "Éh pah de todos os que tens, este mesmo chasso"    :wall

Citação de: RPM em 09 de Março de 2016, 16:45
Não percebi. Eu não sei quem foi pois como disse estava de costas mas eu pelo menos tenho a hombridade de quando critico algo faze-lo pela frente. Assim não é uma boca, é uma crítica construtiva. Quem não vê a diferença?

Enfim. Por mim tudo bem, estou-me marimbando para o que pensam de mim ou daquilo que faço. Eu sei o que faço e porque o faço. Apenas marca o desrespeito e falta de educação de falarem nas costas.

RPM deixa-me dizer-te uma coisa: o pouco que já convivi contigo, diz-me que és um gajo sério mas que levas as coisas também muito a sério. Tens de perceber quando a malta está na brincadeira. Apesar de eu andar algo afastado nestes últimos 2 anos, posso dizer com franqueza que o "núcleo do AJA" não procede dessa forma (até porque se fosse o caso eu já tinha mandado todos pastar para outro lado).  :thumbsup

Citação de: RPM em 09 de Março de 2016, 14:59
Mesmo que tivesse a suspensão de um Citroen DS os bancos dos carros dessa época são o que se sabe. É o banco o que me afecta mais, por isso não dispenso Recaro, apesar de até já ter ouvido umas bocas foleiras pelas costas num jantar de Natal do AJA (enfim...). ;)

Sou muito sincero: acho os bancos do KE20 bastante confortáveis! Mas lá está, são opiniões (e ergonomias), e cada um sabe da sua coluna!

:offtopic Outro dia andei à pendura num Mini (que é semelhante a andar de kart), e num percurso Amadora-Mafra senti dores nas costas que não sentia desde os tempos do BTT a sério ou do enduro! E há malta que jura a pés juntos que o carro é confortável!  :wall Chiça!

RPM tu como pessoa que criticaste o meu crx por exemplo por não ter as escovas ditas originais, não queres ser criticado por ter uns bancos do ITR????

eu sei que eu é que estou mal e por isso já a muito que deixei de comparecer a encontros da zona norte

e não me escondo atrás de ecrans, quando preciso digo na cara!

Pessoal,  vou voltar à minha magnífica bicicleta. Económica,  prática (tem um cesto para compras ou para piquenique...).
Pena que não tenha um motor japonês.
Mas agora que falo nisso,  que tal colocarmos um pequeno motor nesta minha máquina?  Acho que vou falar com o Umtali sobre o assunto

Citaçãoeu sei que eu é que estou mal e por isso já a muito que deixei de comparecer a encontros da zona norte

Rui, se aparecesses mais vezes terias reparado que os moderadores estão mais moderados ...  :angel:

Citação de: Crashed em 10 de Março de 2016, 10:55
RPM tu como pessoa que criticaste o meu crx por exemplo por não ter as escovas ditas originais, não queres ser criticado por ter uns bancos do ITR????

eu sei que eu é que estou mal e por isso já a muito que deixei de comparecer a encontros da zona norte

e não me escondo atrás de ecrans, quando preciso digo na cara!

Eu critiquei as escovas na cara, não andei a falar de ti nem de ninguém nas costas. Para além de que não tem nada a ver. Os bancos são de época e daquele modelo só de outra versão (EK9). Mas ninguém tem nada que gostar do banco, agora mandar bocas nas costas acho deplorável. Para além disso a boca não foi sobre o banco, foi sobre mim, algo como "olha este não tem dinheiro para mais".  E é assim, quando não há argumentos parte-se para ataques ad hominem.


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então de certeza que não fui eu que comentei, porque os valores dos recaros eu conheço-os bem e mais uma vez te digo que tanto falo nas costas como na frente, não tenho duas caras.

Agora que critico e já to disse é que não podes falar dos outros quando não tens o teu carro original, e não me venhas que os bancos são da época.

Vou ter que voltar à minha bicicleta... ela é impecável... não tem bancos, tem um selim... não tem motor (mas já pensei numa solução), há quem não goste do cesto, mas eu gosto!
Quanto ao carro do dia a dia,  tenho um Aygo, que o Kaizen já me fez o favor de "denegrir". Continuo a gostar dos dois: do carro e do Kaizen.
Carinhosamente chamo ao Aygo o meu quadradinho... facílimo de estacionar.
Já viram o que seria andar diariamente na cidade com o Cedric?  Mas a verdade é que durante anos foi o carro do meu tio. Não teve outro

Mizé, podes sempre colocar um motor eléctrico na tua bicicleta :assobio Já agora, o cesto não é lá muito aerodinâmico, mas pronto, assim consegues levar o saco das compras :offtopic

Converti-me Mizé.
O novo Aygo está um espectáculo sobretudo a nível estético, merece muitas vendas. Uma grande evolução face ao Citroen Aygo da anterior geração!  :green:

(http://2.bp.blogspot.com/-louBlj96jcw/VQlqR_rNrXI/AAAAAAAAhew/OdvVp8qMCTc/s1600/Musketier-Toyota-Aygo-0.jpg)

Passei por um no Saturday night do Porto em versão normal e fiquei muito impressionado, mas o meu pensamento instantâneo foi para a minha curiosidade sobre se iria ter um D4d  :icon_exclaim: