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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 14 de Outubro de 2014, 17:22 »
Mais umas.
"Gaiola" concluida.
"Gaiola" concluida.
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 06 de Outubro de 2014, 19:35 »
Boa Noite,
Os trabalhos estão a rolar um pouco mais devagar, mas a rolar. Até ao final do ano deve de levar tinta, está no bom caminho.
Deixo-vos fotos da fase actual.
Abraço
Os trabalhos estão a rolar um pouco mais devagar, mas a rolar. Até ao final do ano deve de levar tinta, está no bom caminho.
Deixo-vos fotos da fase actual.
Abraço
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 02 de Julho de 2014, 06:36 »
Bom dia,
Mais umas fotos.
Preparção/execução da Suspensão Traseira.
Mais umas fotos.
Preparção/execução da Suspensão Traseira.
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 19 de Maio de 2014, 09:41 »
Bom dia,
A chapa entrou nos finalmentes.
Agora segue-se o rollbar e a Pinturas.
Que cor sugerem?
Estamos inclinados para o branco.
ABraço
A chapa entrou nos finalmentes.
Agora segue-se o rollbar e a Pinturas.
Que cor sugerem?
Estamos inclinados para o branco.
ABraço
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Garagem / Re: Recuperação: Corolla ae82gt
« em: 12 de Abril de 2014, 15:13 »
Boa Tarde,
Muito porreiro é um termo usual.
Para mim significa que o trabalho realizado é bom, com um resultado final bom, logo porreiro...!
Abraço
Muito porreiro é um termo usual.
Para mim significa que o trabalho realizado é bom, com um resultado final bom, logo porreiro...!
Abraço
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 11 de Abril de 2014, 10:41 »
e mais umas fotos do Actual.
E como vêem muita chapa nova.
E como vêem muita chapa nova.
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 11 de Abril de 2014, 10:38 »
Mais umas Fotos do Estado Actual
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Apresentação dos membros / Re: Apresentação - José Pereira - Mazda 818 Sedan 1976
« em: 28 de Março de 2014, 17:57 »
Carro giro, mais um JAP.
Abraço
Abraço
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Garagem / Re: Recuperação: Corolla ae82gt
« em: 28 de Março de 2014, 17:56 »
Muito Porreiro.
Abraço
Abraço
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 12 de Março de 2014, 05:27 »
Mais uma foto da evolução do Datsun.
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 26 de Fevereiro de 2014, 16:39 »
Boa tarde,
Estou em Luanda Angola,
Não nasci cá mas mas a minha familia está cá desde 1984.
Abraço
Estou em Luanda Angola,
Não nasci cá mas mas a minha familia está cá desde 1984.
Abraço
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 26 de Fevereiro de 2014, 06:16 »
Bom dia,
Agradeço e respeito todas as opiniões.
As opiniões são muito divergentes, por isso é que alguns são do FCP, outros do SCP e SLB.
O meu objectivo é o de tornar o carro utilizavel brevemente, a opção de uma mecânica turbo tem a ver com o baixo custo de preparação e potência obtida.
O que eu gostava mesmo é obviamente uma mecânica semelhante á TOMEI, o mesmo motor, cx de preferência com "Dogleg", diferencial, mas como sabem é extremamente cara. A mesma não está fora de questão, mas se enverda-se já por este rigor o carro só se tornaria utilizavel dentro de 2 ou 3 Anos.
O conceito é o carro ficar o mais possivel perto do Original, e conversivel de mecânica Turbo para mecânica original, dado que temos todos os orgãos mecânicos do carro. Também a dada altura equacionamos o motor FJ20, mas de momento está de parte essa opção.
Acho que estou a cumprir a minha missão em recuperar dois Datsun (1200 coupé & Fairlady), mesmo que o Coupe não esteja dentro do espirito AJA, julgo que o mais importante é devolver estes dois carros á estrada, quer seja ela uma pista ou uma estrada agradavel de ser disfrutada.
Espero que percebam as minhas razões.
As vossas opiniões e conselhos serão sempre vem vindos.
Um Abraço a partir de África....
Agradeço e respeito todas as opiniões.
As opiniões são muito divergentes, por isso é que alguns são do FCP, outros do SCP e SLB.
O meu objectivo é o de tornar o carro utilizavel brevemente, a opção de uma mecânica turbo tem a ver com o baixo custo de preparação e potência obtida.
O que eu gostava mesmo é obviamente uma mecânica semelhante á TOMEI, o mesmo motor, cx de preferência com "Dogleg", diferencial, mas como sabem é extremamente cara. A mesma não está fora de questão, mas se enverda-se já por este rigor o carro só se tornaria utilizavel dentro de 2 ou 3 Anos.
O conceito é o carro ficar o mais possivel perto do Original, e conversivel de mecânica Turbo para mecânica original, dado que temos todos os orgãos mecânicos do carro. Também a dada altura equacionamos o motor FJ20, mas de momento está de parte essa opção.
Acho que estou a cumprir a minha missão em recuperar dois Datsun (1200 coupé & Fairlady), mesmo que o Coupe não esteja dentro do espirito AJA, julgo que o mais importante é devolver estes dois carros á estrada, quer seja ela uma pista ou uma estrada agradavel de ser disfrutada.
Espero que percebam as minhas razões.
As vossas opiniões e conselhos serão sempre vem vindos.
Um Abraço a partir de África....
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Garagem / Re: Restauro _ DATSUN 1200 "GX" COUPE
« em: 25 de Fevereiro de 2014, 06:02 »
Bom dia,
O carro vai ter uma mecânica Turbo com alguns upgadres by NORTURBO, cx de 5velocidades Getrag, suspensão traseira independente, diferencial autoblocante Torsen, travões melhorados e nas 4 rodas, entre muitas outras coisas ( depósito ATL, Rollbar, etc... etc...)
Quanto ao regulamento, não estamos a seguir nenhum em concreto, apenas estamos a cumprir em termos de segurança (rollbar, extintor automático, etc...).
O carro é para uso particular, e será apenas para me divertir um pouco, penso usa-lo em algumas provas do CPM (campeonato Português de Montanha) e em alguns ralis de asfalto do Open onde penso que pode correr na categoria VSH.
Em alguns paises da Europa existe o designado campeonato X, em Portugal não sei se o mesmo irá acontecer.
A ver vamos.
Informo que não sou nenhum Expertise em mecânica, regulamentos e campeonatos, caso tenho escrito alguma asneira, queiram por favor corrigir.
O carro vai ter uma mecânica Turbo com alguns upgadres by NORTURBO, cx de 5velocidades Getrag, suspensão traseira independente, diferencial autoblocante Torsen, travões melhorados e nas 4 rodas, entre muitas outras coisas ( depósito ATL, Rollbar, etc... etc...)
Quanto ao regulamento, não estamos a seguir nenhum em concreto, apenas estamos a cumprir em termos de segurança (rollbar, extintor automático, etc...).
O carro é para uso particular, e será apenas para me divertir um pouco, penso usa-lo em algumas provas do CPM (campeonato Português de Montanha) e em alguns ralis de asfalto do Open onde penso que pode correr na categoria VSH.
Em alguns paises da Europa existe o designado campeonato X, em Portugal não sei se o mesmo irá acontecer.
A ver vamos.
Informo que não sou nenhum Expertise em mecânica, regulamentos e campeonatos, caso tenho escrito alguma asneira, queiram por favor corrigir.