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Meus amigos, esta diferença de opiniões espelha bem que, dentro do espírito AJA, cabem várias "tendências"...

Se por um lado a opinião do Pedro é "vai a todas", por outro o Rui "só vai ao racional". São as duas faces da "moeda AJA". Umas vezes a "moeda" está com uma face para cima, nas outras pode estar para baixo...

Na minha opinião as duas faces são perfeitamente conciliáveis e nenhuma está certa ou errada, são as duas legítimas...

Penso que com menos de 150€ fazes isso. Já com o carregamento incluído...

[Tu olhas para aquela foto e vês que é importado? Incrível...]

Confundiste-me. Afinal não era uma foto do dador como disseste. Aquela foto é de um carro que não saiu em PT e que tem várias diferenças. Se o dador for um sedan nacional não deverás ter problemas.

Tu olhas para aquela foto e vês que é importado? Incrível... 

O dador é um sedan 1.4, mas o sistema deverá ser semelhante... certo?

O carro da foto não tem pisca lateral...

Penso que não haverá diferença nenhuma, se o dador tiver o mesmo motor... Quanto ao interior acho que não há diferença entre 3 ou 5 portas...

Só é pena não poderes testar o AC antes de montar...

Ver instruções aqui, é para o modelo anterior mas o esquema será o mesmo ou praticamente igual: http://web.archive.org/web/20100922133824/http://www.hondaautomotiveparts.com/instal/aii/pages/civic/1995/17204_01.html

Está tudo dito!!!

É só fazer...

Eu vou falar por experiência própria...

Ainda não postei isso no meu tópico mas eu mudei o A/C de um Accord para outro e não tive grande dificuldade...O manual da Haynes foi uma grande ajuda...

O radiador da sofagem não foi mexido. A unidade que faz o arrefecimento e que está no interior do carro ficou entre a ventoinha e o radiador da sofagem. Apenas tive que tirar uma peça em plástico que está nesse sitio nos carros sem A/C. Os tubos, quando estão fora, têm que ser tapados. Os O-rings têm de ser mudados. Ainda é preciso, penso eu, pôr ou adaptar a centralina para aumentar o ralenti com o A/C a funcionar...No meu, a carburador, foi preciso pôr uma peça, que vinha no outro, para aumentar o ralenti.

Em breve vou colocar todos os passos no meu tópico. Se puder ajudar nalguma coisa, é só dizeres...

Com muita, mas mesmo muita pena minha, este ano não vou poder estar no almoço de Natal

Divirtam-se e boa chanfana...

Eu falo por mim...

220 Km de Hiace LH11...Com chuva, vento e na ida embora até caixotes do lixo no meio da estrada tive que contornar...

Mas valeu muito a pena.

Pedro, da fábrica não há fotos porque não era permitido...

O CRX branco estava fenomenal...

O MR-2 então, nem falar...

É para haver caravana do pessoal do Porto/Minho? E almoço?

Quanto ao tempo, temo que estará a chover...

Salvo algum motivo de força maior, contem comigo e com...









a Hiace LH11...

Eu vou...

Sensacional

Quantas fotografias mais colocas, mais eu gosto do teu carro

Volto a referir que gosto MUITO dessa côr 

Também sou da mesma opinião...

Vou andar atento...

[Quero ver um artista do alheio levar o Colt sem rodas e bateria...]

A oficina apesar de improvisada, é bastante espaçosa e ventilada garantindo-me as correctas condições de trabalho, pelo menos enquanto as alfarrobas não começam a cair que nem pregos do "chaparro".

Podem encontrar alguma informação complementar da caixa de velocidades neste link:

http://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_mitsubishi_colt_1400.htm

Trata-se de facto de uma caixa de velocidades com altas e baixas com indicação do modo engrenado no painel de instrumentos.

O segredo da segurança é a antecipação. Quero ver um artista do alheio levar o Colt sem rodas e bateria...

Cumprimentos,

Nelson (kombota)

Estamos sempre a aprender...

Só faltam as fotos...

Tive muita pena de não poder ir.