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pois é ja restaurei um ke 25 sl

e agora um nissan patrol 2800 turbo

6 cilindros

foi completamente restuarado
com tudo de origem

esta irrepreensivel

peço a alguem que me ajude mais uma vez pois gostava de meter aqui as fotos do mesmo  mas não sei publicar deixo aqui o meu mail para alguem que se desponibilize a fazer.  obrigado

todoterreno77@hotmail.com
bruno santos 917844316

e ainda esta para as curvas

a cabeça foi desmontada e rodado valvulas e levou vedantes  tudo novo
na foto ainda tinha so um  carburado mas depois como se vê meti os 2 duplos

o motor levou segmentos 1 pistão que estava estalado 2 cilindro
as camisas não estavam assim nada de alarmante foi so uma despolidela
levou capas de biela novas e de cambota
bomba de agua nova
e tudo o resto com as juntas do jogo de juntas
e pintado a cor da época tal como veio de fabrica
o mais incrivel disto tudo foi que o carro bebia oleo e abri-o mais para meter uma junta de cabeça e aproveitei e fiz este estrago todo como pode ver
e o carro não tinha nenhum problema alem de beber um bocado de oleo coisa normal dos toyotas ke não tinha nenhum bater de motor e tinha um pistão estalado

eu estive lá ....         

mkII  é um n360    ja me informei  peço desculpa se me fiz entender mal   não foi essa a minha intenção o carro foi restaurado a cerca de 8 anos e esta a pedir 3500€ por ele.
obrigado

amigo tenho um colega que tem um para vender   mas o honda n360 que ja foi restaurado a 8 anos  se souber de alguem que queira ficar com ele  senão vas mesmo ter de ficar a chuva 

Ja agora fui com este toyota a IPO (uma vez que não chovia) no dia 7\1\2010  e este so faz inspeção no dia 2\2\2010 isto tudo por motivo do carnaval e não queria que o meu (MENINO) não tivesse inspeção.
e para meu espanto quando la cheguei tudo normal estavam lá os srº do IMTT até fiquei a tremer todos a volta do carro assim que foi a minha vez numca largaram o carro nem o inspetor pediram-me tudo mas tudo mesmo e para meu espanto quando me pediram para fazer piscas  ( o meu azulinho pregou-me uma partida )  o pica de tras da esquerda   NADA ATE QUE CHEGUEI AO FIM DA INSPEÇÃO  e o o srº do IMTT  veio ter comigo  mais uma vez eu a tremer  e diz-me assim  (( está tudo ok  menos o pisca  e dame os parabéns pelo carro pelo restauro e que fosse ver o que se passava com o tal pisca )) E A FOLHA DA INSPEÇÃO com o pisca la descriminado, la vim eu para casa e aquele pisca a roer-me a cabeça assim que o meti na garagem fui ver o tal pisca e a lampada tinha ido a VIDA e lá a meti e está tudo ok.
é de lembrar que foi assim que tudo começou  ....................   e esperar que venha o sol para dar umas voltinhas

aqui ficam mais umas fotos 

http://img684.imageshack.us/img684/7096/54775086.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/3844/79736537.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/5653/96785875.jpg

http://img704.imageshack.us/img704/1871/dscf0020v.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/4176/dscf0015y.jpg

aqui está os links para verem algumas fotos que são grandes

http://img696.imageshack.us/img696/1808/dscf0017m.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/1127/dscf0019cn.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/103/dscf0018ba.jpg

sei que vão dizer que é um SL  e que não tem os carburadores duplos mas esta tudo explicado aqui num dos comentarios acima 

é mesmo um SL   so que ainda nao encontrei os emblemas do sl pois não trazia e meti estes que me deram... a parte do tablier tinha dois tabliers e aproveitei o melhores agora queria era forrar estes a madeira fininha ...relativamente a consola era esta que trazia e assim continuou  lá.
os carburadores quando o comprei ele vinha com estes montados e assim deixei  mas o sr deume tudo do carro tenho aqui os duplos só que numca os meti  nem os restaurei  assim como os coletores mas estão fartos de me dizerem pa meter que fica com outra piada ( barulho ) o carro assim como é de serie só não percebi o porque do antigo dono ter metido este duplo e ter tirado 2 duplos uma coisa sei ele com este montado não falha nada e está super certinho nada de ( posso ) e mal preciso do ar para pegar
assim como duas ou tres coisas que me faltam que não consigo arranjar os frizos cromados da calha da agua  os meus estão todos partidos e não os meti  assim como o carro trazia vinil e tanbém não o meti pois os frizos fazem remate de acabamento ao vinil.
Em relação a sigla SL  SR   pois houve um conflito com a mercedes sl e a toyota foi obrigada a mudar os SL PARA SR e na altura a propria  DGV não sabia o que meter e á por aí uns ( TANTOS ) que são SL-SR  DE LIVRETE daí PARA A FRENTE FOI SO SR eu proprio ja vi um livrete desses e o equipamento é precisamente o mesmo   há um topico em que está tudo isto explicado aqui na net so não sei se é aqui no AJA.

espero que gostem em breve ponho mais fotos 

podem ver a diferença  

algumas fotos que na altura não cheguei a por

algumas peças ja restauradas e foram decapadas a jacto de areia quem o viu sabe o trabalho que deu e o gosto que tenho por este carro

algumas fotos que na altura não cheguei a por


o antes e do depois

algumas fotos que na altura não cheguei a por


o antes e do depois

olha tão bonito

muito bem demorou mas as fotos aqui estão