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Tenho um painel de instrumentos sem conta rotações.

Quero um com conta rotações.

Os unicos a que tenho acesso estão com o velocimetro em milhas.

Que posso fazer para alterar o velocimetro de milhas para quilometros?

Uso o "hardware" do velocimetro de quilometros e faço a "swap" para o de milhas e está resolvido o problema?

  Thanks http://www.ezboard.com/images/emoticons/smile.gif ALT=":)">  

O Woody acho que não vai querer falar disto! http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol">  Ao que parece, após a pintura da carroçaria o sistema eléctrico não se estava a dar bem com a nova tinta.

Exactamente, esqueci-me de refiri isso. Nos motores de arranque foram substituidas as escovas e o indutor. A carcaça foi limpa e pintada sem remover os tóclantes originais.

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V Encontro Informal AJA Norte - A combinar em Março.

O Datsun 1200 que vai receber o motor de arranque é o teu Datsun oficial? Se sim, nesses casos eu prefiro mandar reparar um e fica resolvido o problema de vez. Mesmo tendo em conta que os outros funcionem, assim caso haja problema já se sabe que não pode ser dali.

  A reparação dos meus motores de arranque (Celica e Corolla) ficaram cada um em 25€

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V Encontro Informal AJA Norte - A combinar em Março.

Eu também, mas nos meus oldies o rádio nunca interessa mesmo nas viagens de ida e volta a Lisboa. Raramente andam ligados, o som proveniente da frente do carro é musica http://www.ezboard.com/images/emoticons/wink.gif ALT=";)">


  Quando vem de trás é sinal que o escape está podre ou que o diferencial está gripado! http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol">  

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http://p086.ezboard.com/famigosdosjaponesesantigosfrm10.showMessage?topicID=334.topic" target="top">V Encontro Informal AJA Norte - Cais de Gaia 3 de Abril.

CorollaKE70L.... na 222 são 10€ http://www.deephousepage.com/smilies/whistle.gif ALT=":assobio]">  

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http://p086.ezboard.com/famigosdosjaponesesantigosfrm10.showMessage?topicID=305.topic" target="top">V Encontro Informal AJA Sul - dia 27 de Fevereiro

V Encontro Informal AJA Norte - A combinar em Março.

4 amortecedores não faz sentido nestes carros, os da frente são cargas e ficam mais baratas. Para o TA22, cerca de 60€ o par.

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Quote:Que fazer no caso dos 3K-B , será que o motor é igual ao 3K-H e só o sistema de carburadores é diferente.

  É tudo igual, não há problema nenhum.

Quote:verifica qual o motor do teu KP30

  2K

 

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V Encontro Informal AJA Norte - A combinar em Março.

Se o KE20 pode, o KE70 também. As cabeças não sendo 100% iguais... são iguais http://www.ezboard.com/images/emoticons/wink.gif ALT=";)">

  O KE70 usa o motor 4K a camara de combustão é ligeiramente diferente da cabeça do 3K.

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V Encontro Informal AJA Norte - A combinar em Março.

Sei que eram qualquer coisa mais baratos que o mesmo modelo na Michelin, em relação aos BFGoodrich o preço era o mesmo mas havia diferença... como é que hei-de explicar... http://www.deephousepage.com/smilies/scratchchin.gif ALT=":pensador]">  um deles (Os Riken ou os BF) entre a lateral do pneu e o piso formavam um angulo de 90º e o outro era mais curvo. Optou-se por um deles, neste caso pelos Riken, por se adeuqar melhor ao AE86.


  Para que não restem duvidas, nas 3 marcas estamos a falar do memso pneu/borracha/piso. Os Michelin Made in France, os BF Goodrich não sei e os Riken fruto de um acordo com um país asiático.

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O meu AE86 estava quase inguiável a qualquer velocidade com os pneus "Ecológicos XPTO". Os amortecedores estão acabados, principalmente á frente, a segurança era inexistente.


  Hoje continuo sem amortecedores, mas o carro está calçado com uns bons pneus na medida de origem e o carro ficou muito, mas mesmo muito melhor em todos os aspectos inerentes á condução.

  São uns Riken, iguais aos BFGoodrich e Michelin qualquer coisa. È tudo Michelin.

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Básicamente é isso. Para o teu carro, e se procuras melhor dinâmica, a jante original alargada é mais que suficiente http://www.ezboard.com/images/emoticons/wink.gif ALT=";)">

  Se não o vais usar perto dos limites, tal como está com bons pneus safa-se bem.

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V Encontro Informal AJA Norte - A combinar em Março.

O meu Celica TA22 comporta-se melhor com as jantes e pneus de origem - 165/80 R13 - do que com medidas inventadas. O mesmo se aplica ao AE86 - 195760? R14" - já de si "bem calçado".


Relembrando um anúncio, acho que do Modelo/Continente, "eu ainda sou do tempo em que" os "aceleras" que tinham AE86 passavam das jantes originais 14" para as 13". Quanto maior o diâmetro da jante, mais velocidade máxima e menor aceleração e reaceleração!

Esperemos também por uma opinião do Mazdaman... mas parece que é mesmo uma questão de manutenção limpeza em todos os componentes do sistema de injecção.


  Se o meu AE86 anda pouco, o AE92 do SPDragon anda claramente menos e o engasganço é perfeitamente perceptível. De facto ele já deu a volta a muitas peças e afinações, daí eu suspeitar da tal manutenção/limpeza ao nivel do sistema de injecção.

71 TA22 ST Flat Light - Long term project.
74 TA22 ST
74 KE25 - Tune up project.
87 AE86 Levin

Tens cá gente mais capaz de te ajudar do que eu. Espera pelas respostas deles.

Não parece ser nada de grave, nem derivado do uso do motor a frio. Ou algum entupimento, problema de alimentação etc, mas tudo indica ser mais uma questão de manutenção e limpeza.

O AE92 do SPDragon teve (ou tem) esse prblema, não sei como ficou.