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Área Técnica / Re: re

« em: 22 de Maio de 2004, 09:47 »

Non, mas já fui a Lisboa e a FF!

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Área Técnica / Re: re

« em: 22 de Maio de 2004, 08:49 »

Pah bem afinado foi concerteza... agora a questão é: Porque é que o carro não anda?!

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Área Técnica / Re: Para quem tem Corolla Coupé GT (AE86)

« em: 21 de Maio de 2004, 07:12 »

Aproveitando o tópico...

Alguém já conseguiu fazer uma média inferior a 11,5L neste carro?! :pensador]

Eu....

Não!! :[upss]

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Área Técnica / Re: Cuidado

« em: 20 de Dezembro de 2004, 20:26 »

No meu AE86 também acontece isso. Deve ser da idade e da qualidade dos mesmos.

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Área Técnica / Re: Limpeza dos pilares

« em: 06 de Outubro de 2004, 08:23 »

Esta pergunta está-me a custar saír porque ainda não li convenientemente o tópico e estou com receio de meter água em grande!

Roger, mas antes do anticorrosivo não lhe estás a dar o zinco a frio? :[huu]

Please explain, se a explicação estiver neste tópico em posts anteriores... insulta-me. :[toma]

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Área Técnica / Re: Reparação de Paineis das portas em restauros

« em: 07 de Abril de 2004, 06:04 »

Peço desculpa pela questão que vou colocar a seguir, provavelmente a resposta está em cima e eu ando há vários dias para reler este tópico mas a falta de tempo leva-me a adiantar o assunto.

Roger, o que vês nesta foto? Poderá ser o tratamento que temos vindo a falar?

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Área Técnica / Re: Ferrugem!!!!

« em: 03 de Outubro de 2004, 07:28 »

Para o Corolla Coupe KE25:

-> Calhas de escoamento de águas do tejadilho

-> Fundo dos guarda lamas da frente, por fora e por dentro

-> Chão da frente junto ás embaladeiras

-> Fundo da mala por baixo do pneu suplente

-> Embaladeiras

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Área Técnica / Re: Re:

« em: 03 de Outubro de 2004, 07:26 »

Para o Corolla AE86:

-> Fundo da roda suplente

-> Aros das cavas de rodas

-> Tampa da mala por baixo do aileron e por dentro.

-> Isolamento deficiente dos farolins traseiros

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Área Técnica / Re: Re:

« em: 03 de Outubro de 2004, 07:23 »

Celica TA22:

-> Frente do capot

-> Travessa por baixo do radiador

-> Fundo dos guarda lamas (por dentro)

-> Calhas de água do tecto

-> Fundo do vidro traseiro (por dentro e por fora)

-> Roda suplente

-> Fundo dos cantos da mala

-> Embaladeiras

-> Aros das cavas de roda

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Área Técnica / Re: RE:

« em: 05 de Agosto de 2004, 02:05 »

Não é uma casa em Braga... são praí umas 10 ou mais!

Mas há diferenças entre elas, onde se notam mais as diferenças é por exemplo nas jantes originais do AE86 FAse II em que têm uns rectangulos pretos. Vejo muitas restauradas mais sem os quadrados pretos pintados!! Pequenos detalhes!

Na Maia também há 2 ou 3 empresas que se dedicam a isso, não é só restauro há também a recuperação de jantes partidas.

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Área Técnica / Re: PINTURA GERAL EM ESTUFA

« em: 18 de Junho de 2004, 05:55 »

Alguns carros mais recentes têm nas embaladeiras, ou em pequenas partes das embaladeiras uma especie de pelicula por cima da chapa. Normalmente ou é preta a constrastar ou é mesmo á cor da carroçaria, como se chama e de que é feita essa pelicula?

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Área Técnica / Re: Estão com medo? Ninguém diz nada?

« em: 09 de Junho de 2004, 06:18 »

Quote:
Os abatimentos normalmente resultam da incompatibilidade de produtos

Foi precisamente o que aconteceu á minha tampa de mala e capot. Os produtos foram diferentes e a tinta abateu e tive de ser pintado novamente.

O primário e betume ficam mais perfeitos depois de serem acertados á mão ou á máquina? Não existe nenhum instrumento de despistagem de incorreções no tratamento da pintura?

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Área Técnica / Re: PINTURA GERAL EM ESTUFA

« em: 07 de Junho de 2004, 06:42 »

Esta é a parte que mais me assusta no processo de restauro de um oldtimer!

Odeio ver ondulações nos paineis dos carros pintados recentemente e infelizmente tive de re-pintar a tampa da mala e capot do meu Celica porque nestes dois casos levaram um produto diferente da carroçaria que fez abater a pintura.

Mas aqui a questão tem de ser sub dividida (penso eu). De um lado temos a Preparação para a pintura e do outro temos a Pintura. Estou em crer que a diferença entre uma pintura barata e uma pintura cara está na preparação da mesma.

Se na pintura podemos prevenir a pintura com os diferentes items que foram conversados em cima, como é que se consegue precaver uma boa preparação de pintura?

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