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Boa tarde a todos.
Eu estive a lêr tópicos mais antigos e reparei na apresentação do Santos Silva em que ele fala do carro onde aprendeu a conduzir.
Pois bem, será que podem ajudar-me a descobrir o que é feito do Toyota Corolla KE20 Deluxe http://www.deephousepage.com/smilies/1luvu.gif ALT=":[love]">     matrícula PM-59-96?
É que era o carro do meu pai.
Agradeço a ajuda
http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">    

Espectáculo!!!
http://e4u.consoleradar.com/fingers/fing22.gif ALT=":[yeah2]"> http://www.deephousepage.com/smilies/headbang.gif ALT=":[faroia]">  

Corolla KE20 '74

Bem, como estou em altura de mudanças para a nova casa, chegou a altura de libertar espaço da arrecadação da minha mãe, ou seja, levar a RZ para a minha garagem.
Tirei-a para fora do prédio, vi que o filtro do carburador não estava sujo, soltei o cabo da gasolina do carburador e abri a torneira... a gasolna saía limpa (o que vale foi que deixei o depósito cheio para ir preservando a integridade interior do depósito, tão massacrado pela ferrugem.
Arrisquei pô-la a pegar sem mexer em mais nada, engato a 2ª, embalei uns 5 metros e...  EUREKA!!! Ao fim quase um ano sem lhe tocar ela pegou á primeira!
Ela continua a engasgar-se em alta (deve ter entrado lixo do depósito para o carburador), mas lá se aguentou até casa.
Eu gostava de colocar uma questão aos mais entendidos: Agora quando tiver mais tempo vou proceder (de novo) á limpeza do depósito: gasóleo com fartura (e umas pedras de gravilha limpas), e depois untar com óleo, deve dar para aguentar o depósito uns tempos enquanto não invisto naqueles produtos anti-ferrugem referenciados num outro tópico.
Bastará tirar o carburador e limpá-lo para que ela fique sem se engasgar (claro que vou verificar óleos e vela), ou poderá ter que ser alvo de uma intervenção mais profunda?

Conforme o combinado, aqui vão as fotos da "piriri":

Claro, toda completa (coisa que a minha primeira não estava...)http://www.deephousepage.com/smilies/whistle.gif ALT=":assobio]">

Logo á noite digitalizo umas fotos e coloco aquihttp://www.ezboard.com/images/emoticons/smile.gif ALT=":)">  

Boas pessoal.

Apesar de gostar muito de AJA, a minha paixão de sempre são as motas, e como sou um sentimentalista, a mota que mais me custou largar foi a minha primeira...
Ora tal como não podia deixar de ser, mal tive oportunidade (leia-se €€€), adquiri uma idêntica: Yamaha RZ 50 LC de 1990 http://www.deephousepage.com/smilies/1luvu.gif ALT=":[love]"> .
E  practicamente toda de origem (faltam apenas os espelhos e o silenciador do escape, que produz o "assobio").

Eu não sou pessoa de ir mostrar a moto ao Cabo da Roca a um domingo, mas a verdade é que quando tiro a "piriri" aqui de casa e vou recordar os meus 16 anos, todos aqueles com quem me cruzo que tiveram (ou andaram), ou ouviram falar dela se babam (está como se tivesse saído do stand).

Contudo, ela padece de uma maleita: o depósito, por fora imaculado, por dentro está corroído.
Já coloquei um filtro para a ferrugem não ir directamente para o carburador e sempre que deixo a mota parada, o depósito fica cheio de gasolina (para não oxidar mais), mas é para esquecer... Tenho a mota desde 2002, raramente ando com ela (só em domingos solarengos), e ultimamente o estado agravou-se e muito!!!
Ainda o fim-de-semana passado fui dar uma voltinha até Mafra e estava a ver que voltava de empurrão. Ela engasga-se toda e chega a ir abaixo, para voltar para casa tive que fazer o caminho todo como o ar puxado!!!

Uma vez que muitos de vocês são verdadeiros "experts" (conotação o mais positiva possível) em várias matérias, o que me aconselham a limpar o depósito?
Já me disseram que está oxidado mas que não é grave, mas como é k eu limpo aquela porcaria toda? É que não me apetece mesmo nada ter que comprar um depósito novo (é pra cima de 200€).

Aceito sugestões...
http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">  

Perdeu-se mais um grande piloto...http://www.deephousepage.com/smilies/Disappointed_anim.gif ALT=":[tristez]">
Nuno se puderes põe de novo o link do vídeo sff.

Corolla KE20 '74

Já vi, é pena que o Dakar este ano trocou as voltas a toda a gente...

Falei com o meu irmão e ele também disse que sente o carro (Nissan Mikra K11) mais solto, que desenvolve melhor.
http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">  

Toyota Corolla

Bem, o tratamento do motor no EE90 está practicamente no fim, e noto que o motor  responde melhor quando solicitado, está mais solto e... mais económico!?http://www.deephousepage.com/smilies/conf40.gif ALT=":[huu]">
É que habitualmente vou ao algarve, e desta vez notei que ele gastou menos gasolina a fazer a viagem!!!
Tens recebido algum feedback neste sentido?
http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">  

Toyota Corolla

O produto já está a ser testado num Nissan Micra K11 e no meu Corolla EE90, mais á frente será também testado em motos de 50cm3 e 600 cm3.
Vou dando notícias das respectivas evoluções.
 http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">  

Corolla KE20 '74

Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=metralha328>metralha328 at: 10/12/07 12:11

Ok, então assim vou adquirir o produto.
O EE90 gasta um pouco de óleo (noto entre as mudanças que o nível baixa), mas não é assim tão significativo.

Corolla KE20 '74

Ok, mesmo assim parece-me uma boa solução e vou optar por ela.
Agora outra coisa: O meu EE90 está a gastar um pouco de óleo mas estava interessado em usar o produto também nele (está referenciado no tópico http://p086.ezboard.com/famigosdosjaponesesantigosfrm33" target="top">p086.ezboard.com/famigosdosjaponesesantigosfrm33)
Pergunta: só mesmo depois de efectuar a substituição dos vedantes valerá a pena usar o produto?

Corolla KE20 '74

Ok, já encontrei o produto, mas continuo com algumas dúvidas:
O caso da minha RZ está referenciado neste tópico: http://p086.ezboard.com/famigosdosjaponesesantigosfrm14.showMessage?topicID=217.topic" target="top">p086.ezboard.com/famigosdosjaponesesantigosfrm14.showMessage?topicID=217.topic
O que se passa é que, após os tratamentos mais habituais (ainda não investi no produto para remove a corrosão), ainda existe ferrugem no interior do depósito. No site mencionam que devo atestar e dissolver o produto em óleo/combustivel acima dos 20º. Agora as questões:
1- Terei que dissolver o produto á parte em gasolina e depois inserir no depósito? Ou posso fazer directamente? É que fiquei confuso. http://www.deephousepage.com/smilies/conf40.gif ALT=":[huu]">
2- Em cada fase do tratamento tenho mesmo que atestar? Não posso por alguma gasolina, dar umas voltas até ela acabar e repetir o processo? É que além do depósito ainda conter impurezas no interior, não tenho seguro...
2- Há limite temporal entre cada uma das fases do tratamento?

Corolla KE20 '74

Eu tenho uma dúvida: no site referem a aplicação para os motores a 2 tempos, mas nada mais falam sobre isso e não encontro o produto referenciado.
Estava a pensar na aplicação na minha RZ. O que me podes avançar sobre isso?  

Corolla KE20 '74

Nuno, o site que me indicaste parece fenomenalhttp://www.deephousepage.com/smilies/clap.gif ALT=":[oba]">

Aqui ficam os links directos:

Página com os produtos para reparar depósitos
http://www.frost.co.uk/productList.asp?catID=25" target="top">www.frost.co.uk/productList.asp?catID=25

Depósitos automóveis
http://www.frost.co.uk/item_Detail.asp?productID=8223" target="top">www.frost.co.uk/item_Detail.asp?productID=8223

Depósitos motos
http://www.frost.co.uk/item_Detail.asp?productID=8222" target="top">www.frost.co.uk/item_Detail.asp?productID=8222

Pedia aos "experts" que dessem uma vista de olhos nos links supra indicados (estou a pensar adquirir o produto para limpar o depósito da minha RZ) e que me dessem a vossa opinião.

Agora a minha dúvida é, não será possível utilizar o pagamento por MB Net?
É que eu n tenho cartão de crédito... e vocês já são capazes de ter efectuado transações semelhantes...
http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">