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Na proxima semana o lidl vai ter os famosos carregadores, sabem como funcionam no sistema de manutenção ? já li que são o ideal para carros que ficam algum tempo parados.

O meu Datsun em Angola custou novo 113 contos em 1973 em Portugal eram cerca de 80.

O Mitsubishi parece que já foi vendido ....

Esta aqui o carro ideal para o Umtali

http://porto.coisas.com/motores/automoveis/carros/mitsubishi-lancer-unico-veiculo-raro-1984-142-000-km/4966676/

Não vai levar palas? passou bem na inspecção sem elas?

A pessoa a quem vendeu a van já anda a revender ??

A furaçao do friso da tampa da mala e igual ao outro friso ?

Parabéns pela nova aquisição. Um modelo que sempre achei interessante.

Há muitos modelos do 818 em óptimas condições e a baixos preços, ao contrário de outros modelos da época.


Agora só falta mesmo o 1200 sedan...

http://www.standvirtual.com/carros/usados/Datsun/P846798/

Antes do precalço dos pneus, numa visita às fazendas.

Pela Chave de velas pede ajuda ao Datman no fórum Inglês onde também estás inscrito, ele tinha várias chaves de velas com o ferrinho original.

Essas molas são do género da mola que segura o suporte do capot e também há uma borracha. Agora só têm que conjugar o contraplacado com as posições de encaixe das molas e da borrcha que são já fixas na carroçaria.

Está aqui uma fotografia no fim do restauro do meu :

Os meus parabens, ficou um excelente restauro. Agora com o tempo vais dando lugar aos mais pequenos pormenores. No meu também tem acontecido isso.

Se conseguires encontrar outras palas era bom e guardavas essas, originalmente essas vinham numa carrinha 120Y, são maiores.

A da manivela do macaco também está errada, mas é facil de resolver.

Nas quartelas sei que é dificil reproduzir o friso cromado, assim também fica bem.

Ah, e já tinha dito no compratimento do motor as peças plásticas pretas que seguram a cablagem ficaram pintadas.

Tenta também arranjar a chave de velas original, só falta essa na maleta.

Ficou muito boa a parte do tablier, para ficar perfeito só mesmo com a parte cinzenta envolvente nova e o relógio de origem que era um opcional da época.

Vejam como é incrivel o que se vê por ai:


http://atalaia-portalegre.olx.pt/datsun-classico-iid-15964612

Há uns tempos uma pessoa de Tras os Montes apareceu com um DAtsun que dizia ser um S1, pois tinha um simbolo S1 na bagageira, no lugar no deluxe, mais tarde mudou os simbolos e disse ser um GX1, carro unico no pais e pôs à venda por 10000€, eu na altura avisei as pessoas para terem cuidado que não passava de um embuste e que o carro não passava de um 1200 normal vindo de Africa e que não tinha nada de S1 ou GX1 ou mais qq coisa que ele inventasse. Agora vejo que foi vendido e que o actual já viu o erro que cometeu e quer corrigir com 12000€  >

Onde arranjaste os piscas laterais e quanto custaram? os piscas e minimo frontais também são novos e originais?

Está impecável essa parte.