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Bem pessoal, estive afastado do restauro, pois não havia tempo e outros motivos fortes se levantaram, mas vou agora voltar para acabar o SSS, devagar sem pressas, pois o tempo ainda não é muito, pois estudo á noite...mas durante este tempo de "jejum" não deixei de comprar Datsun's!!!

Aqui vai: ;-)







Comprei também uns primos(Toyota)



Agora aqui vai uma foto para começar a quebrar o jejum:

Oil catch




Vamos ver se para a semana já tenho mais umas novidades...

Vou falar por mim....visto que eu tenho uma " pancada" por 510....

Neste momento estou a restaurar um SSS, que se pode dizer uma "restomod"....o valor que estou a gastar no carro já superou o "valor" que por aí se vende um SSS  circular restaurado( e o meu nem pintado está)....quando pensei em o restaurar não foi a pensar em inv€stimento futuro, pois se assim fosse não tinha metido nos restauros....

Posso dizer que o restauro do meu SSS chega bem aos 5 digítos....mas também não pensei nisso, para mim é um sonho a realizar....e quando se trata de um sonho, a gente não olha a €....pode demorar anos o restauro...como o meu...

Mas que se gasta muitos €...gasta...mesmo sermos nós a fazer 50% do trabalho....

Vejo muito pessoal a dizer...eu restaurei o meu carro e tal, gastei 2500€....isso nem chega para  chaparia de restauros bem feitos!!!! Não os de lavar a cara a carros e meter uns cremes(betume)...

Portanto que ninguém diga que um restauro fica barato...um bom restauro fica sempre a raspar na casa dos 5 digítos...

Que pena esses 510

Sim...o disco é mais pequeno....mas a difrença que é pouca....por isso mantive o disco de origem....

Recomendo que reconsidere. Se não ficar com ruídos e/ou vibrações, no mínimo não está a tirar partido das pinças que comprou.

Eu tenho aqui um jogo de discos todos XPto para lhe meter....maior diametro....mas como tinha estes originais, meti para ver como ficava e também não queria tirar a chapa de proteção do disco....nunca pensei que me fosse dar problemas....

Obrigado pelo o conselho

Boas Miguel antes de mais parabens pelo exelente trabalho que estás a fazer no teu carro ,gosto de ver trabalhos destes .

sera que me podes informar onde compraste a esponja que colocas-te na sofagem do teu carro .

Comprimentos Daniel Sardinha

A esponja podes comprar numa casa de ferragens ou drogaria....pede esponja para vedar portas ou janelas...

Falei por serem aparentemente demasiado pequenos. As pastilhas parecem fazer contacto apenas parcial com o disco. Mas posso estar enganado.

Sim...o disco é mais pequeno....mas a difrença que é pouca....por isso mantive o disco de origem....

As pinças são de um Volvo 240? O disco de travão a usar não é o da foto pois não? 

As coilover sleeves são da Ground Control, também uso e é bom material. 

É de um 244...são as mais parecidas com as sumitomo....aliás o kit que meti  também é para as sumitomo...

Sim o disco é aquele...porque perguntas? Estas pinças, não são para discos ventilados....

Boa tarde Miguel SSS, tenho seguido com agrado o restauro da sua "máquina".
Desejo boa continuação...

Quero-lhe apenas perguntar que materiais usou para recuperar os símbolos.
Actualmente estou a restaurar uma 120Y Van e os meus símbolos também precisam de um forte cuidado e como gostei muito do resultado aqui fica a questão...

Cumprimentos,

Daniel Carapuço

Apenas poli o cromado com massa de polir e utilizei um dremel para polir os locais mais dificeis...
Depois tenho uns pinçeis próprios para pintar....

As pinças já pintadas:


Já com os pistões no lugar:


Agora montadas:

Como estas pinças são de 4 pistões, o sistema do tubo de oleo é duplo, tinha de levar 2 tubos de oleo...mas o datsun só tem 1 tubo, então fiz uma aplicação para poder meter só um tubo...



Agora o tubo já no lugar

As pinças já no lugar

Agora vamos ás novidades mais interessantes..os travões da frente...

O estado deles quando chegaram:


Depois desmontados para serem reparados:

Material todo zincado:



Kit de reparação, sangradores..etc novo...


Os pistões foram feitos em inox...

Os velhos estavam neste estado:

Novos em inox:

Aqui vai umas novidades....

A capa da coluna de direção...

Antes

Depois

Ora mais uns melhoramentos...

Entradas de ar polidas e pintadas...




A grelha já pronta a ir para o lugar...
.

Levou uma antena nova...

A velha

A nova


Para a semana mais novidades...

Mais uma prenda, um canhão de ignição com tranca...pois o carro não tem canhão....liga de botão...




E agora um trabalho já pronto:

Antes:

Depois:

Não parece muito mau. Eu não era capaz de ter um carro assim parado por esse tempo todo

É preciso ter paciência...então se tu visses os carros que aqui tenho parados, dava-te um coisa má... antes aqui parados do que fazerem deles latas de coca-cola!!!

Depois foi a vez de um friso da porta que já não tinha borracha...lá fiz uma e voltou ao lugar impecável...