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Acho que vou mudar o meu Avatar para este:

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Montagem do motor 4K no KP61
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A Station Wagon KP61
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Encontro dos Ajistas Japoneses http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol">  
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LIINNDDOO!!!
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Gostava de ter a colecção toda http://www.ezboard.com/images/emoticons/tongue.gif ALT=":p">  
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Muito interessante http://www.deephousepage.com/smilies/scratchchin.gif ALT=":pensador]">  
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Originalidades:

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Reparem no Autocolante do vidro traseiro!!! O Carro já valia pelo Autocolante http://www.ezboard.com/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol">


Só posso dizer uma coisa http://www.deephousepage.com/smilies/praise2.gif ALT=":[praise]">


 

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Mais fotos:


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Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=rviper>Rviper  http://www.celica-supra-team.ch/images/k_kool_ra28.jpg" BORDER=0> at: 2/4/06 14:26

Na verdade os nomes dos modelos da Toyota são sempre escritos em padrões de "r" e "i". Um coluna em Japonês no dialecto "Katakana" é "ra", "ri", "ru", "re" e "ro". O "r" é movimento, assim sendo, todas as sílabas que comecem em "i" escrevem-se com o ra, ri, ru, re, e ro.


Todos os nomes da Toyota tem pelo menos um ra, ri, ru, re, ro. Assim:

Starlet = su ta re to


 

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Eu descobri este quadro que representa os nomes das marcas em Japonês:

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http://p086.ezboard.com/famigosdosjaponesesantigosfrm10.showMessage?topicID=584.topic">9º Encontro Informal AJA Norte - 11 Novembro, Cais de Gaia

Sócio AJA Nº18

Participação de um de 1973 no Campeonato GT do Japão, alcunhado de monstro.

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Artigo de 1 de Janeiro de 1972 no Auto Journal françês:

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Competição em França:

1970, 7º Lugar, piloto RAUNO ALTONEN e co-piloto PAUL EASTER
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5º et 10º, rally de MONTE CARLO 1971
1ª vitória no EST AFRICAN SAFARY RALLY 1971, Piloto EDGAR HERRMAN e co-piloto HANS SCHULLER
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3º no rally de MONTE CARLO 1972, Piloto RAUNO ALTONEN co-piloto JEAN TODT(o próprio)
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Tour da CORSEGA en 1973
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Miniaturas de EST AFRICAN SAFARY RALLY 1971 de HERRMAN e SCHULLER, e da direita, MONTE CARLO 1972 de ALTONEN e TODT
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Em 1971 com o sucesso monstruoso do 240Z com a alcunha de "Corvete Japonês", forma importados 37000 exemplares para a América do Norte, contra 900 para a Austrália e 82000 exemplares para a Europa.
Um dos grandes culpados deste sucesso sem precedente foi sem dúvida as competições nos EUA com a famosa equipa "BOB SHARP RACING" e no qual pertencia como piloto official o actor Paul Newman que pilotou desde o 240Z até ao 300ZX bi turbo com importantes vitórias no Campeonato Americano SCCA (Sport Car Club of América) e mais tarde no campeonato IMSA inclusivé com uma vitória final. Também ganharam na corrida "24 horas de DAYTONA" em 1994.

1970 240z BOB SHARP RACING
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Fim dos anos 70 e início de 80, DATSUN 280zx SCCA e a versão IMSA
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Fim dos anos 80, início de 90 300zx bi turbo Z32 IMSA
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Continua...


 

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Datsun 260 Z, Japonsko 1977

http://auta5p.car.cz/katalog/datsun/datsun_260z_01.jpg" style="border:0;"/>

2565 cm³
OHC
Carburador SU
93 kW (126 cv) às 5000rpm - 193 Nm às 3500rpm
4115x1630x1285 mm
1160 kg
Velocidade Máxima 205 km/h
10,7 s dos 0 aos 100



Comentários: Estes Checos tem muito bom gosto.




 

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Datsun 240 Z 1970

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2393 cm³
OHC
Carburador SU
110 kW (150 cv) às 6.000rpm - 198 Nm 4400rpm
4130x1630x1280 mm
1045 kg
Velocidade Máxima - 205 km/h
8,0sec dos 0 aos 100

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Comentários : Estou desejoso que a Chekia entre em pleno na
UE, pelos vistos há lá grandes tesouros escondidos.



 

Edited by: http://pub75.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=celicagti>CelicaGTI  http://us.f1f.yahoofs.com/bc/3f9e4e7b_618b/bc/My+Documents/Flying+Sausage2.jpg?bfB_8w_Ak_Ps11ml" BORDER=0> at: 30/11/03 19:40

Parece que é presença assídua em encontros de JA´s:
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http://www.forum-auto.com/uploads/200504/vgv_1113824529_nissan_cedric.jpg2.jpg" style="border:0;"/>

http://www.forum-auto.com/uploads/200509/g7_1126077975_cedric.jpg" style="border:0;"/>

Ao serviço das forças da autoridade
http://www.forum-auto.com/uploads/200504/lionolo_1112982392_vy30_01.jpg" style="border:0;"/>
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Uma pequena e modesta contribuição da minha parte.



Ano de produção 1964 a 1969

Motor GR 100
OHC
1251cc
Racio de Compresão 8,5  
55cv (44KW) às 5000 rpm
95 Nm às 3200 rpm
medidas 4150x1530x1390 mm
peso 930kg
Vel. Máx.   130km/h em 22,3s

Aqui vai uma informação de última hora:


Cressida = kureshida (na verdade era chamado de Cresta (=ku re su ta) no Japão.


 

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O link de um fórum com um restauro do RX7:



http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet378225.htm">RESTAURATION et PREPARATION mazda RX7 FC3S FC n/a

 

Mazda RX-7 1982

http://auta5p.car.cz/katalog/mazda/rx7_08.jpg" style="border:0;"/>

Motor Rotativo Wankel
2x573 cm³
2292 cm³
Compressão  9,4
85 kW (115 Cv) às 6000rpm, 152 Nm às 4000rpm
Peso 1080 kg
Vel. Máxima  200km/h
0 aos 100 em 8,9s

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Simplesmente Lindo


 

Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=umtali>Umtali at: 28/10/07 0:19

Honda N 360   1968


http://auta5p.car.cz/vystavy/fotoarchiv/salony68_09.jpg" style="border:0;"/>


354 cm³
OHC
Compressão 8,6
20 kW (27 cv) DIN às 8000rpm - 23 kW (31 cv) SAE às 8500rpm - 30 Nm às 5500rpm
2995x1295x1345 mm
475 kg
Velocidade Máxima 115 km/h




 

Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=umtali>Umtali at: 28/10/07 0:03