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Peço desculpa se o meu relato parece muito básico, gostaria de dar mais dados "técnicos" mas receio que os meus conhecimentos não cheguem para muito...

Assim, seguindo os conselhos de quem percebe...  O restauro do Honda finalmente começou!
Depois de anos a adiar, por gostar de ter sido eu a ir fazendo aos poucos, decidi entregá-lo às mãos de um especialista em Hondas.

Acordamos tratar de toda a mecânica primeiro, antes de pensar nas cosmética.
Começou, assim, a desmontar-se a mecânica... para ver de não havia surpresas...

8 dias passados desde que lá entrou, o honda já estava sem rodas, sem suspensões, sem travões, sem eixo de trás, sem carburador, sem servo-freio, sem bomba de gasolina, com o motor aberto, chofagem desmontada, embraiagem aberta, sem grelha da frente, sem janelas de trás, sem banco de trás, etc e tal...



Para já poucas surpresas... de chapa está muito bom, com apenas os pontos de ferrugem visíveis no guarda lamas e no capot do lado do passageiro, e umas partes podres na "saia" frontal e de mecânica também não há supresas.

Assim, como no Verão do ano passado eu tinha tido conhecimento de um senhor, que tendo sido mecânico da Honda durante toda a década de 70, tinha um conhecimento enorme destes modelos e alguma facilidade em encontrar peças ou recuperar as antigas, tratei de o contactar, e levei-o a ver o meu Honda.
Dois dias depois dessa visita, no dia passado dia 2, o Honda via a luz do dia depois de anos dentro da garagem e subia para o reboque para ser levado para a oficina dele.

Dou início a este tópico sobre o restauro do meu Honda N600 de 1975.

Como disse na minha apresentação, este carro foi-me oferecido por uma tia que o comprou em 1977 e o utilizou diariamente até 1993, altura em que decidiu trocá-lo por um Micra K11 e eu não a deixei vender o Honda pelos 40 contos que, então, a muito favor lhe ofereceram, que com toda a certa teria ido acabar numa qualquer sucata. O carro foi-me então oferecido, numa altura em que eu ainda nem tinha carta. Ainda deu alguns passeios, mas um problema no altenador e o cancelamento do seguro fez com ele ficasse parado por vários anos na garagem.

Como perto do local onde trabalho costuma estar sempre parado um N600 branco, impecável, como que a provocar-me, eu finalmente decidi, no mês passado, dar andamento ao tão adiado restauro do meu Honda, antes que pudesse ser tarde de mais.

Como o Honda foi parado a andar e completo, além do problema do alternador e dos problemas habituais de um carro parado há vários anos, ele aparentava estar em boas condições, apesar de "as tralhas da garagem" se terem ido apoderando dele ao longo dos anos...











O conta quilometros marca hoje pouco mais de 48000Km, o que com a "volta" que já tinha dado prefaz 148000Km.

Depois da apresentação do dono, a apresentação da maquina.

Os meus cumprimentos a todos os membros.
Chamo-me Armando Lima, resido na Senhora da Hora, em Matosinhos.
O motivo da minha adesão a este grupo, além do gosto em geral por carros antigos, e em especial pelos japoneses como os quais cresci, é que possuo um Japonês Antigo, um Honda N600, amarelo, de 1975, comprado em 1977 por uma tia. O Honda amarelo foi o seu carro até 1993, ano em que foi substituído por outro japonês, e o ano em que eu não deixei que ela o vendesse. Acabou por me ser oferecido, ainda andou algumas vezes, no entanto o restauro foi sendo sempre adiado e o Honda passou alguns anos guardado na garagem dos meus pais.
Finalmente, começou há 15 dias a ser restaurado.
Espero contar com o apoio dos membros, em encontrar algumas peças que eventualmente precise.
Logo que me seja permitido, coloco fotos!