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Mensagens - kombota

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Galeria de Modelos / Re: Publicidade e Scans de revistas e manuais
« em: 17 de Junho de 2006, 17:08 »
Por MITSUBI101:

Para aqueles que gostam, aqui vão os scans de revista MUNDO MOTORIZADO que felizmente se preservaram até a data, revistas estas que felizmente são minhas, datam de 1966 a 1975. para não fugir ao contexto do Forum selecionei somente artigos relacionados com Japoneses, espero que vos dê tanto prazer como me dá a mim cada vez que as vejo.

Ao snr plesidente se achar que este post não é de utilidade ao forum me avisa ta.

se gostarem e quiserem mais me avisem  ok.





Agora é que o senhor Plesident me vai cobrar custos:[humm]  :[sofa]






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Galeria de Modelos / Re: Publicidade e Scans de revistas e manuais
« em: 11 de Junho de 2004, 02:18 »
Os comentários de algumas destas brochuras estão simplesmente fabulosos.

Depressa nos apercebemos das prioridades de outros tempos.

Pensem na publicidade automovél dos nossos dias... argumentos bem diferentes...

Cumps:[fixe]  

1º Passeio do AJA em Regularidade - 26 de Junho em Aveiro


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Galeria de Modelos / Re: Marcas - Mazda
« em: 08 de Julho de 2006, 20:03 »
www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet196694.htm


Link para forum frances com muita informação sobre a historia e modelos da mazda.


Cumps:[fixe]


829
Galeria de Modelos / Re: Marcas - Mazda
« em: 19 de Março de 2006, 01:56 »

830
Galeria de Modelos / Re: Modelos
« em: 08 de Dezembro de 2005, 00:40 »
Aqui fica um topico bastante interessante num forum francês sobre os modelos da mazda:

www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet196694.htm

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Galeria de Modelos / Re: Modelos
« em: 03 de Julho de 2004, 18:15 »

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Galeria de Modelos / Re: Modelos
« em: 01 de Junho de 2004, 22:53 »
Jujiro Matsuda (1875 - 1952)

Matsuda was born August 6, 1875, 12th son of a fisherman in the Hiroshima Prefecture. His father died when he was three years old. At the age of 13 he got a job in a blacksmith shop in Osaka. At the age of 20, in 1894 he started his own shop and employed 50 workers, but a recession drove him out of business. He tried again eleven years later in a converted cow shed. His eldest son, Tsuneji (1897?-1971), pumped air for the furnace.

Jujiro Matsuda invented and patented a pump. It sold well, so he formed the Matsuda Pump Partnership. He was edged out a few years later when the company was taken over.

In 1912 Jujiro formed Matsuda Works. In one year it employed 4000 workers to produce four million artillery fuses for the Russian Czar's government. Then it became Japan Armament Manufacturing Company. Later he left to create a new Matsuda Works in Hiroshima. Nihon Steel Manufacuring Co. took this over.

Toyo Kogyo 1920, 1927

A group of investors including Matsuda took over a failing Abemaki tree cork company in January 1920, naming it Toyo Cork Kogyo Company Limited. Toyo means Orient and Kogyo means industry. Jujiro became president the next year.

In September 1927, Matsuda reformed the company as Toyo Kogyo Kaisha (Company) Limited to grow out of cork and into industrial production. A test run of 30 motorcycles were manufactured in 1930 or earlier, since one of them won a race that year.

Mazda Type DA Motorized Tricycle Truck 1931

Ahura Mazda is the Zoroastran lord of light, creator of the universe (cf. Mazdaznan faith). The name is also very close to Matsuda. (You may see light bulbs with the same brand name, but they have nothing to do with the auto maker.) Toyo Kogyo successfully produced these 500cc three wheelers with differential transmissions beginning in 1931. They were exported to China, beginning in 1932. A small passenger sedan protoype was made in 1940, but this had to be abandoned due to the Second World War.

Recovery after Atom Bomb

The atom bomb was dropped on August 6, 1945, but the company was fortunate that less than half of the plant was destroyed. In 1950 Toyo Kogyo produced the Type CT three-wheeler with 1157 cc V twin (32 bhp). This was very successful. Additionally there were the CA four wheel trucks, and the CF compact four wheel fire engines. In May 1960 the R360 air cooled coupe was introduced with a 356 cc two cylinder rear mounted engine. In 1962 there was the 358 cc four cylinder Carol sedan. 1963 saw the model 800 and Familia four with front engines and rear drive.

Jujiro's son Tenuji became President of the Company in 1951. Jujiro passed away in March 1952. Tsuneji succumbed to a lung inflammation in 1971. His son Kohei succeeded him until he stepped down in 1977.

In 1984 the company name was changed to Mazda Motor Corporation. Mazda has assembly plants in 21 countries and exports to 120 countries.

RCE Events at Mazda

May 1960 Dr. Haas, German ambassador visits Mazda.
Jun 1960 NSU ready to negotiate agreement.
Sep 1960 Pres. Tsuneji Matsuda visits Germany. Tentative agreement.
Jul 1961 Japanese gov't approves agreement.
Aug 1962 Kenichi Yamamoto visits NSU.
Apr 1963 Rotary Engine Research Division formed.
1963 Rotary engine tested, shown at Tokyo show.
1967 Cosmo 110S goes on sale.
1968 Mazda R100 Familia Rotary Coupe produced.
1969 R100 Rotary SS Sedan.
1969 RCE wins Japan Society for the Promotion of Machine Industry Prize
1970 100,000th rotary vehicle produced.
1978 Millionth Mazda Rotary Engine produced.
1984 RCE with Electronic Injection wins Japan SPMI Prize.
1990 Cumulative production of 1 million RX-7s was achieved.
In 1973, Mazda sold 104,960 cars in the US, twice the previous year's total. More than 92 percent had rotary engines. The next year, after the gas crisis had made its impact felt, Mazda sold only 61,192 cars in the US.

Mazda History

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XII Automobilia em Aveiro 28/29 de Maio - Visitem o AJA

1º Passeio do AJA em Regularidade - 26 de Junho em Aveiro

Edited by: kombota at: 1/6/04 16:56

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Galeria de Modelos / Modelos
« em: 03 de Maio de 2004, 22:24 »
Neste site podem tomar conhecimento de alguns modelos produzidos pela mazda até aos fins dos anos 70:

Indice de Modelos Mazda

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ENCONTRO NACIONAL AJA DIA 9 DE MAIO NA FIGUEIRA DA FOZ . INSCREVAM-SE


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Galeria de Modelos / Re: JA's na Africa do Sul
« em: 30 de Novembro de 2005, 06:26 »
Mais um...



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835
Área Técnica / Re: Limpeza/lavagem do circuito de água
« em: 30 de Janeiro de 2007, 06:25 »
Em tempos foi-me recomendado por um professor completamente passado por VW´s antigos a bela da Coca-Cola.

Nunca cheguei a tentar comprovar esta teoria...

Já alguém tinha ouvido falar!?

Preludeguy, como esta é uma tarefa a realizar nos proximos tempos no prelude, gostava de saber se depois de trocares o liquido, sangras o circuito!?

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836
Área Técnica / Re: Reparação de parabrisas
« em: 07 de Maio de 2006, 06:34 »
Fico a aguardar novidades neste tópico. Tenho o mesmo problema num para-brisas que dificilmente vou encontrar.

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837
Área Técnica / Re: Tratamento/Restauro de suspensões
« em: 25 de Fevereiro de 2004, 04:41 »
Tinha pensado utilizar o processo de decapagem a areia no mazda nalguns pontos localizados mas sendo assim... Se não me engano o Ruben utilizou este processo de uma forma bastante simples... com bons resultados.

Em relação ao preto chassis, discordo um pouco. Para mim é uma boa solução, mas tem alguns defeitos. A aderecia depende muito da limpeza da superfície de aplicação... logo implica um pouco mais de trabalho.

Apliquei preto chassis juntamente com Anti-gravilha em grande parte do Datsun e fiquei bastante contente com o resultado.

Cumps


838
Área Técnica / Re: admissão
« em: 22 de Janeiro de 2004, 06:05 »
NunoTurbo em principio seriam uns DHLA. São iguais aos que eu tenho no ford e estou bastante satisfeito. No entanto não faço ideia quanto é que custam novos. Usados é outro negócio. Por vezes aparecem á venda por 30/40 cts...

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839
Área Técnica / Re: Colectores
« em: 21 de Janeiro de 2004, 05:38 »
Também já pensei fazer qualquer coisa do género no meu. Se não me engano na Auto Escapes do Areeiro pediram-me 70cts para os colectores de escapes.

Alguém tem ideia de quanto custam uns weber/Dellorto 40/45?

Cumps:[fixe]


840
Área Técnica / Re: Cromagens
« em: 03 de Julho de 2003, 05:12 »
Conheço esse no feijó. É um moço novo que agora trabalha lá. Trabalha bem e não leva muito caro.

É uma casa antes da ponte sobre a AE?


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