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Vinha na Auto estrada A1 a caminho de Leiria, ainda a explorar a máquina, e começei a apertar com ele e foi quase aos 180Km/h, eu nem queria acreditar no que estava a ver.
Como tinha estada parado muito tempo, a junta de cabeça começou a fazer uma pequena passagem, e como gostei tanto do carro, tomei a decisão de o restaurar todo ou quase todo.
Começei por ir para o mecanico, expliquei  minha intenção e elecomeçou a desmontar e a dizer o que preçisava que eu comprasse.

Entretanto já coloco a listagem das peças que comprei todas na origem.
Tenho pena de não me ter lembrado de tirar muitas fotos.

as ultimas.

e mais ainda...

Ainda mais fotos.

Chegada da viatura a Leiria em Final de Novembro de 2011

Boas.
Porque tive sempre uma grande paixão por este tipo de carros, e por o meu primeiro carro ter sido um KP61, que acabou na sucata sem ponta por onde se pegasse, resolvi comprar um em Viana do castelo no final de 2009.
Começei o restauro mecanico, e depois de repara a caixa de velacidades levei-o para a oficina de mecanica.
Quase um ano e meio depois de o ter deixado na oficina, o carro ainda estava igual ou pior, pois nunca lhe tocaram.
Frustrado com a situação, pedi novo orçamento a outra oficina.
O valor de reparar de chapa era elevado, e pela mesma quantia, fui buscar um a Vila Nova de Poiares que estava rigorosamente novo de chapa, da mesma idade e ainda por cima da minha cor preferida, o Preto.
Resolvi então reparar o preto e das duas máquinas, fazer uma exelente, e um depois para artilhar.
Envio em baixo fotos do menino preto que fui buscar a Vila nova de poiares.

Boas.
Também tenho uma máquina que está a terminar um restauro assim, pedi a declaração na marca para os pneus e ficou em 41€ com Iva, depois mais 30€ no IMTT para meter as medidas no livrete.
Em relação a esses simbolos, parecem novos.
Pintei os centros de roda do meu starlet á mão com pintura acrilica.
Se me pedissem para o fazer, 100€ parecia-me pouco.
Abraço e bom restauro.

Boa tarde.
Obrigado.

Vou tentar perceber melhor o forum e assim que reunir tudo, vou abrir um tópico de restauro da minha máquina.
Tenho também que fazer umas compras na loja do forum.

Abraço.

Inicialmente parecia fibra por cima de um karting, mas afinal não.
Parabens pela máquina.
Se um dia tiveres necessidade de mais potencia, podes aplicar um motor de força da honda que são utilizados nos kartings de aluguer.
Pode ser 200cc, 270cc ou então o 390cc com 13cv.
Abraço.

Boa noite.
Chamo-me António Oliveira e sou de Leiria.
Tenho de momento 30 anos.
A minha paixão pelas máquinas japonesas começou ainda quando tinha 17 anos, pois fiquei com um carro que a minha irmã tinha, um toyota starlet KP61S 1,3 de 1982. Foi um carro para matar e capotar vezes sem conta até não ter ponta por onde se pegar, mas o bichinha cá ficou pela máquina.
Estou de momento ligado aos automóveis e sempre estive, já tive mais de 15 carroa, mas faltava o Starlet.
Comprei um em 2009 para restaurar, mas como estava a demorar muito na secção de chapa, comprei outro no final do ano passado acabado de pintar, para de deis fazer um original, e outro para ter o dobro dos cavalos e estar rebaixado, com minilite etc.

Estou a concluir o restauro do original, está a demorar, pois só tenho o domingo de manhão para tratar da Máquina, e ele preçisa de mais tempo.
Espero partilhar boas experiençias de restauro da minha máquina.

Abraço.