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Mensagens - nunoturbo

#46
Esse motor não tem recuperação possível?

Normalmente fica mais em conta e com melhores resultados, reparar o motor danificado do que comprar um outro motor.

Boa sorte!  :thumbsup
#47




A idade, do dono, não perdoa... :angel:
#48
 :thumbsup

Óptimas notícias!
#49
JANAS e 2 rodas / Re: Yamaha RZ 50 LC
02 de Dezembro de 2009, 09:14
 :thumbsup

:worth:
#50
Apresentação dos membros / Re: sai 1 da Madeira
01 de Dezembro de 2009, 22:02
 :bemvindo:

Bela frota... :thumbsup
#51
O Tiago está de parabéns, conseguiu captar a essência dos JA's e o gosto que os proprietários têm neles.

Sérgio, tens que fazer uma forte acção de sensibilização no sentido de algumas das chapas de matrícula ... :thumbsup
#52
Alterações de ultima hora, não me permitem assumir um ponto de encontro nem a respectiva hora.

Encontramo-nos em Coimbra!
#53
Vão-se os anéis, fiquem os dedos.

Boas e rápidas melhoras para o casal.
#54
Eventos de outros clubes / 6h Braga - 2009
29 de Novembro de 2009, 18:02

Domingo, 6 de Dezembro, terão lugar as 6 Horas de Resistência de Clássicos de Braga a partir das 10h00 e com final agendado para as 16h00.

Alguém vai?
#55
Para quem vai do Porto e arredores, que tal encontro na BP da A44, sentido Norte/Sul ( do lado oposto à Mototur)?
#56
JANAS e 2 rodas / Re: A minha YZF 750 R 1993
27 de Novembro de 2009, 23:24
Citação de: Coelhomaluco em 27 de Novembro de 2009, 21:24
Quanto á fzr, não sei, provavelmente a cbr é melhor... mas a yzf 750 foi durante algum tempo, a melhor 750 do mercado (tão boa que o quadro foi aproveitado para a thunderace, montando um motor 1000) e com as suas suspensões enormes de 50mm. Ainda hoje eu a acho uma grande moto, muita potencia disponível, boas suspensões, excelentes travões... pouco se poderia melhorar para o uso normal.

Sem sombra de dúvida, mas em dada altura tive um encontro (em circuito fechado é claro...  :D) com uma e o motor não me surpreendeu. Mas no tempo dela, adorava essa sete e meio.
#57
JANAS e 2 rodas / Re: A minha YZF 750 R 1993
27 de Novembro de 2009, 21:17
Citação de: metralha328 em 27 de Novembro de 2009, 15:07
Bem, já que passámos para as motos...

Yamaha FZR 600 R (100cv) de 1995, é a mana mais pequena da YZF. Esta é a minha "ex", que agora passou para o meu irmão.
O sistema Exup silencia... mas não o suficiente. Na minha a ponteira era Viper e garanto-te que antes de passar as Portas de Benfica já me ouviam chegar...
Contudo, pelo que vejo, se as IPO dos motociclos forem uma realidade, trocas a ponteira por uma de origem e está a festa feita. Aliás, inúmeros mecânicos me tem dito o mesmo, creio que vão ter a chamada "ponteira para as IPO" para montar nos veículos dos clientes apenas para a inspecção.
Quanto ás alterações para streetfigher...  A minha opinião pessoal é que estás a estragar a mota. Ela está praticamente de origem, se as carenagens estão boas como aparentam... Creio que o pessoal que opta por essa solução é porque teve acidente e as carenagens foram á vida, e para reparar, mais pintura, autocolantes e etc etc preferem por streeghtfighter (sai mais barato e a moto não aparenta ter tido acidente). Mas se vais transformar e guardar o material de origem, 100% de acordo contigo.

Pessoalmente, esta é a minha favorita (com as cores de 1993/94) :assobio


Cheguei a ter uma FZR IGUAL a esta encomendada quando, felizmente, uma raio de sobriedade me iluminou (a eterna rivalidade a Honda e as outras...) e me fez escolher e muito bem a CBR 600 F.  :excited:

:thumbsup
#58
Galeria de Modelos / Re: DATSUN - Z (S30) 1970-?
27 de Novembro de 2009, 11:30


(Sept.15) in Japan, Mr. Yutaka Katayama - better known as "Mr.K" will be celebrating his 100th birthday. Nissan enthusiasts should immediately recognize the name, but if you don't, Mr. K is the man responsible for both bringing the Nissan brand to the United States, and for the creation of iconic Nissan/Datsun cars like the original 240Z.
#59
JANAS e 2 rodas / Re: A minha YZF 750 R 1993
27 de Novembro de 2009, 08:49
CitaçãoOs meus projectos futuros para esta moto é um projecto de streetfighter, mas sem nada de abusos como os alemães andam a fazer... Só alteração do guiador, tirar carenagens, uma "rabeira" diferente do normal... etc etc

Olha que vêem aí as IPO para as motos e depois vais ter problemas... (até esse escape, vais ter que trocar, nem que seja para ir à IPO)
#60
TOYOPET