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http://www.standvirtual.com/carros/Toyota/Starlet/P7383406/

Um Starlet 1.3 S.

Obrigado, Pedro.

É do caraças. Pela primeira vez, pensei em vender o KE20. Mas não. Já pus foi o Fiesta à venda.

[Boa tarde.Venho por este meio comunicar o roubo de um clarinete no passado domingo, dia 4 de Novembro, em Lisboa, entre as 15h e as 18h30, junto ao número 49 da Rua das Misericórdias (ao lado do Teatro da Trindade, após o largo Camões).O clarinete encontrava-se dentro de uma mochila que, entretanto, já apareceu. Vazia.Agradecia que, se fosse possível, pudessem transmitir esta informação a algumas lojas e contactos vossos na área de Lisboa.O clarinete é um Buffet Crampon C12 (Conservatoire) e está na sua caixa original (rectangular, preta, com o interior em veludo vermelho), a qual tem um lettering na lateral a dizer "Toyota".O número de série do clarinete é o 492673.Agradeço desde já a vossa ajuda e a vossa atenção.Com um forte abraço,Pedro Costa]

Amigos do AJA,
sei que estamos num fórum de automóveis, mas preciso da vossa ajuda na divulgação desta mensagem. Peço, se possível, que a divulguem pelos vossos contactos, sobretudo da área de Lisboa. Roubaram-me o clarinete, que é o meu instrumento pessoal e de trabalho... e é uma angústia enorme.

Obrigado.

A mensagem é a seguinte:

Boa tarde.
Venho por este meio comunicar o roubo de um clarinete no passado domingo, dia 4 de Novembro, em Lisboa, entre as 15h e as 18h30, junto ao número 49 da Rua das Misericórdias (ao lado do Teatro da Trindade, após o largo Camões).

O clarinete encontrava-se dentro de uma mochila que, entretanto, já apareceu. Vazia.

Agradecia que, se fosse possível, pudessem transmitir esta informação a algumas lojas e contactos vossos na área de Lisboa.

O clarinete é um Buffet Crampon C12 (Conservatoire) e está na sua caixa original (rectangular, preta, com o interior em veludo vermelho), a qual tem um lettering na lateral a dizer "Toyota".

O número de série do clarinete é o 492673.

Agradeço desde já a vossa ajuda e a vossa atenção.

Com um forte abraço,
Pedro Costa

Vi isto em automobiliac.com... e faz sentido.

Honda vs Furacão Sandy.

Com todo o respeito pelos japoneses, mas este Nissan... está muito a la ford fiesta. 

[É verdade, eu coloquei aquela foto do Corolla laranja sem saber que estava assim tãooooo desviado de ser uma réplica - quanto mais um original].

Quanto ao meu, é para ficar Original. Para fazer barulho e regularidades mais a sério há-de vir qualquer coisa, quando houver mais t€mpo.

E estas últimas fotos... há cada boa raridade!

Maravilha!!!

É ao ver estas coisas que fico na dúvida... original, não original?

http://www.standvirtual.com/carros/Toyota/Corolla/P7365003/

Espero não seja repetido, mas aqui vai. A precisar de muito mimo, mas... ninguém pega nestas simpáticas trabalhadoras?

Eu fico ainda mais contente por dois factos. Em primeiro, já aqui referido - a equipa só tem meio ano. Em segundo, por ser um verdadeiro híbrido a vencer, e não um híbrido travestido, como o da vag... travestido mais pelo marketing que pela técnica em si.

Fonte: http://autosport.sapo.pt/toyota-faz-historia-e-bate-audi-em-sao-paulo=f108080

"Primeiro a pole, e esta tarde [ontem] no Brasil, Nicolas Lapierre e Alexander Wurz asseguram a primeira vitória na WEC, dominando as 6 Horas de São Paulo, com a dupla do carro nipónico a deixar o Audi R18 e-tron quattro de Tréluyer-Fässler-Lotterer a cerca de um minuto, enquanto o Audi R18 ultra de McNish-Kristensen-Di Grassi terminou no lugar mais baixo do pódio. Na LMP2, vitória para a Starworks Motorsports com o HPD ARX-03b de Sarrazin-Dalziel-Potolicchio. O Ferrari 458 Italia da AF Corse, guiado por Fisichella e Bruni venceu a categoria GTE Pro."

Audi, até à próxima!

Assino por baixo todos os comentários até agora.

E ainda só consegui vislumbrar uns pormenores de como será a carrinha, mas... lá está. Lindo!!!

[RT]

A primeira (e quase única palavra) que consigo dizer ao ver estas fotos é... "Estranho". Mas lá está, terei de ver ao vivo para perceber.

No entanto, pegando num elemento de design que o RT referiu: o símbolo na traseira. Desde os Corolla E11 que havia um pormenor na traseira que, para mim, era uma delícia - o envolvimento do símbolo. O vidro tinha sempre um pequeno recorte em redor do símbolo (que continuou pelos Corolla E12 e pelo Auris) que fazia com que quando os shunings o tiravam ficasse um vazio ridículo.

Agora, até a linha de corte inferior do vidro traseiro é a direito. Bah.

Pormenores, mas são aquelas coisas que cativam... ou não.

Porra...

Realmente. É o que dá saber... ou não saber, no meu caso. Obrigado!

Obrigado!

Efectivamente, Rui, eu não estou a contar com nenhum aumento de potência 'notável'... mas se melhorar levemente o som, já será positivo.

Lembro-me que tive um filtro K&N na minha antiga StarVan 2.0D, e só pela mudança do som (sem ser nenhum 'basqueiral', que isso não quero) já me satisfazia. O facto de ser lavável acaba também por rentabilizar o investimento.

Acho que vou optar por aí, pelo filtro para a caixa original do KE20.

Malta,
desculpem desde já se esta matéria já foi discutida.

Compensa ter um filtro K&N num KE20? Ou que outra maneira de o por a respirar um bocadinho melhor (sem resvalar para a chunguice, claro)?

Obrigado.