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[máxima resolução]

Para todos os interessados que queiram contribuir com fotos "artísticas" dos vossos carros para o calendário do AJA para 2010, agradeço que as enviem URGENTEMENTE para: ajasun@amigosjaponesesantigos.pt

- enviem fotos com máxima resolução (1024x768 ou mais)
- declaração de autorização para utilizar as vossas fotos
- mês de aniversário


Será efectuada uma selecção para publicação das primeiras 12 (dois meses já estão preenchidos...)  

Vou começar aqui o tópico do restauro de uma pick-up Toyota Hilux, que vai ser feito na minha oficina a pedido do nosso sócio Kaizen ... por isso deixo a história para ele completar enquanto eu faço o trabalho !!!





Esta pick-up vem equipada com um motor 12R de 1600cc e esteve parada 17 anos, no entanto, tem um trabalhar muito suave e certo. Mesmo assim, está previsto abrir o motor e recondiciona-lo.







O maior problema neste momento é a falta do párabrisas que está partido ... alguém tem algum por aí encostado  





Também o oculo de trás tem que ser substituido, mas este será mais fácil ...





A caixa está em mau estado, com uma camada de 5mm de massas e tinta, e alguns buracos para tapar !!!







Á boa maneira africana, quando não havia inventava-se, por isso vou ter muito trabalho a substituir peças e parafusos que foram adaptados ao lomgo do tempo ...









O interior está quase todo original e em razoável estado ...

Apesar de este restauro já durar quase há dois anos, decidi colocar aqui algum do trabalho que já foi feito, pois muito provavelmente será vendida depois de acabada ...


Nos finais de Agosto de 2006, depois do seu primeiro banho em muito tempo, pois era carro do dia a dia, e servia para carregar batatas, palha, mercearia, enfim ... mas estava encostada para ser desmontada para peças!!! Consegui convencer o dono para não o fazer e prometi-lhe que a iria restaurar em toda a sua glória.


Já todos conhecem o meu gosto pelas Vans, e esta iria servir para o "carro de apoio à oficina" ... só que quando começo a mexer, sou uma desgraça e em pouco tempo estava toda desmontada!

Após um mês de namoro, finalmente consegui convencer o ex-dono desta carrinha para não a desmontar para peças como era intenção dele! Afinal o irmão também tem uma (já restaurada) e esta ia servir para peças.

Finalmente consegui convence-lo a ceder-me a carrinha com o compromisso de que ajudaria o irmão a arranjar qualquer peça que precisar. Por isso malta, não me deixem ficar mal!

Apesar de estar a andar, esta Van está um pouco mal tratada, pois servia para carregar palha, couves, etc. No entanto, tendo em vista o negócio e como estava a 1 km de casa ... acho que valeu bem a pena, já para não falar no facto de ainda ter documentos!


O local de repouso ... deviam ver o caminho para lá chegar!

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Uns minutos depois, já em casa ...

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O coração Japonês ... sim a tampa é da Mazda!

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Depois do primeiro banho em muitos meses ...

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Ordem de ideias:
- para já não será um restauro a 100%
- arranjar doador de peças
- tratar da mecânica
- tratar de pequenas mazelas de chapa
- pintar
- IPO e gasolina para dentro ...




 

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Quote:esquecia as duas e ía buscar a outra!

Não sei porque é que agora todos me querem "empurrar" as carrinhas (agora já só me faltam duas ...), mas por muita insistência de um senhor que todos nós conhecemos, com um Celica preto que está à venda, decidi ir buscar mais esta Station Wagon. E porquê?

Apesar do modelo 310 não ser dos mais bonitos na gama da Datsun (se calhar muitos até o acham o "pato feio") aquela traseira semi-coupe faz a diferença toda! A versão seguinte já tem a traseira quadrada e muito banal.

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Até agora achava que este era um modelo Americano devido ao pára-choques "extra" da frente, mas os emblemas dizem "Datsun Sunny" e não "Datsun B210", por isso começo a acreditar que este modelo tenha sido mesmo comercializado na Europa.

Quanto a factos temos: motor A14, caixa de 5 velocidades, conta-kms, volante muito à frente, jante 13", ... uma mecânica já bem conhecida e para o qual não deve haver problemas de peças (para já!)


Ficam as fotos tiradas em Agosto quando a fui ver pela primeira vez.

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A 310 já na sua "nova" casa ... foi a primeira a estreiar a nova oficina!

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Já pensaram no "ganso" em que a posso tornar ...

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Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=umtali>Umtali at: 12/10/06 23:23

Bem, já que ninguém acerta e antes que o projecto termine http://www.ezboard.com/images/emoticons/tongue.gif ALT=":p">       vou aqui colocar o meu novo projecto ... e deixar mais algumas "pistas" http://www.deephousepage.com/smilies/listen2.gif ALT=":[segredo]">      

Este negócio surgiu no ano passado quando o meu filho ao chegar a casa parou no meio da estrada e me liga:
- Pai, anda cá ver este carro!!
- Epá, não posso agora. Que carro é?
- É uma carrinha Datsun igual à nossa (1600)
- Não pode ser! Vou já aí ...
No entanto aparece o dono e fica com o meu cartão ... http://www.deephousepage.com/smilies/deal.gif ALT=":[deal]">      

Esta semana o ex-dono ligou-me e disse:
- O farolim da frente está partido e a bomba da gasolina está partido, e como tem que ir à inspecção já não passa. Ainda está interessado?
- "Claro que sim !! Posso passar depois de jantar para o levantar?"

E como o Okocha o tinha achado, ele teve o previlégio de o conduzir primeiro ... http://www.deephousepage.com/smilies/driving.gif ALT=":[drive]">      


Ficam aqui duas fotos originais para futura análise ...

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Como todos os projectos, ou não seria um projecto, temos aqui os pontos de ferrugem ... com alguma pornografia à mistura!

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Esta é a "tal" bomba de gasolina que podia ter incêndiado o carro, pois estava a pingar para cima do motor de arranque !!! http://www.ezboard.com/images/emoticons/mad.gif ALT=">:">      

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A bomba já com diaframa substituido ...

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Mas não há problema porque o carro vinha devidamente equipado ...

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Apesar de não trazer radio de origem, o ex-dono tinha instalado esta consola com radio e colocado estas colunas nas quartelas laterais de trás ...

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Este vai ser um projecto "rolling restore", como diz o MazdaMan. Hoje foi dia de desmontagem e limpezas ... tapetes ainda origem http://www.deephousepage.com/smilies/1luvu.gif ALT=":[love]">      

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E pelo incrível que pareça, já tenho umas peças novas para lhe aplicar !!! (Obrigado ao Sr. Joaquim, pai da Dulce...)

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Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=umtali>Umtali at: 4/6/07 14:05

Apesar de este carro já ter uma longa história e ainda não ser um JA, acho que já era tempo de ter um tópico próprio ...

Já não fazem o carros como dantes! O carro mais novo na família, é aquele que mais tempo passa na oficina ... afinal ainda só tem 180 000 kms ...


A semana passada o meu filho disse-me que o carro estava a pingar oleo na garagem, e como já andava à espera de uma desculpa para lhe tirar o motor (ainda faltava trocar um taco no motor) porque a embraiagem já andava a patinar, decidi parar o carro imediatamente e ele passou a andar de .... Sunny S/W !!!

Ontem entrou em obras com a retirada de todos os tubos e cabos ...

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O que já suspeitava ... a ultima "carica" estava completamente furada!

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e já trocada ...

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Fica aqui a reportagem video do ultimo passeio AJA - Japão ...

http://www.youtube.com/watch?v=qU8E8kaceTY" target="top">Japanese Classic Cars

http://www.youtube.com/watch?v=9qa2Z8c7XKw" target="top">Japanese Classic Cars


Já sabem porque é que eles andam ali aos esses ... são as lombas na estrada! http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">




 

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Já a algum tempo e após varias que ando para me inscrever no AJA. Finalmente consegui ...

Quero-me apresentar : a minha juventude foi passada na Rodesia/Zimbabwe onde metade dos carros vendidos eram Japoneses. Assim, passaram-me pelas mãos alguns modelos, começando pelo famoso Datsun 1200 dum colega no colegio; Datsun 120Y da minha irmã; Datsun Pulsar, Datsun Sunny e Datsun Bluebird da companhia; assim como um Mazda 323 da companhia e um Mazda 323 (mais recente) meu.

Recentemente, finalmente ganhei coragem e comprei um Nissan Sunny 1.3 GL de 1985, que estou a preparar (o carro está em bom estado) para me juntar aos vossos passeios.

Por isso, e não querendo-me alongar demasiado, os "Japoneses" estão-me no sangue e não podia deixar de partilhar convosco tambem esta minha paixão pelos carros.

Estou na zona de S. João da Madeira, e faço muitos km´s em negócio, o que me permite encontrar muitos carros por ai espalhados. Espero puder contribuir com muita dessa informação.

Sayonara ...
 

Nissan's park-proof paint
 
 
Nissan has developed the world's first clear paint that is able to repair its own scratches on a car's painted surfaces.

Developed in cooperation with Nippon Paint and four other paint manufacturers, the new clear coat is made from a highly elastic resin material. When a minor scratch (up to 0,01 mm) occurs, the resin material becomes fluid at a molecular level and flows to fill the scratch.

The paint's resealing properties are governed by heat, and at normal temperatures the scratch will be completely gone within a week. The same scratch can also be instantly repaired if heat is applied to the area.

The coating splits when the cut is deeper than 0,01 mm and the paint coat will not be able to seal itself.

And because the new coating is clear, it can be applied to all car colours. The Scratch-Guard Coat remains effective for about three years and can be used effectively to cover a range of scratches ranging from fingernail scrapes and automatic carwash machines, to scratches sustained while driving off-road and parking.

Nissan will first use the new paint coating for a limited edition X-Trail SUV, on which it will be applied to the car's chassis, bumpers, doors and door mirrors, and other parts of its exterior. The Scratch-Guard paint coat will then trickle through to Nissan's other products.



 
 

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Começou hoje o East African Safari Classic Rally e sai para a estrada amanhã ás 06:00 ...

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Infelizmente, este ano já não conta com a presença do mítico Shekhar Mehta, que faleceu no ano passado, mas que será certamente lembrado quando virem passar um Datsun 240Z com o numero 31, em todo idêntico ao que era conduzido por Mehta e usando o mesmo numero com que ele chegou ao 2º lugar no Safari de 1971!!!


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Dos 58 inscritos, nada mais nada menos que 20 são Datsun's de vários modelos!!! De destacar, uma equipa Sul Africana de 3 Datsun 180B, preparados na Australia e usando uma mistura das cores oficiais da Datsun: azul, branco e vermelho com capot preto.


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Site oficial : http://www.eastafricansafarirally.com/" target="top">www.eastafricansafarirally.com



     

Sócio AJA Nº 11

Nada melhor como começar o ano novo com um tópico que irá prolongar-se durante algum tempo.

Venho desta forma prestar a minha homenagem a uma marca que sempre me atraiu - a DATSUN ... e agora já sei porquê. Dedico também este trabalho a todos os membros que partilham comigo esta paixão.

O texto que se segue, foi retirado na integra do site DatsunHistory.com e apesar de eu não  ter pedido permissão ao autor para a sua re-utilização, entendi que estou de certa forma a prestar um serviço à (nossa) comunidade, especialmente para aqueles que não tem a facilidade da lingua Inglesa.

Devido à extensão deste trabalho, irei colocar vários tópicos ao longo do tempo de forma a aligeirar a sua leitura. Espero que tenham tanto prazer na leitura como eu tive na tradução.


1 - Os Princípios do Automóvel Japonês

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/1%20-%20Os%20principios%20do%20Automovel%20Japones.pdf" target="top">Os princípios do Automóvel Japonês

2 - Anos 30

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/2%20-%20Anos%2030.pdf" target="top">Anos 30

3 - Era pós Guerra

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/3%20-%20Era%20Pos%20Guerra.pdf" target="top">Era pós Guerra

4 - "Go Datsun and You Go American ..."

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/4%20-%20Go%20Datsun%20and%20you%20go%20American.pdf" target="top">Go Datsun and You Go American

5 - O lendário "Mr. K"

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/5%20-%20MrK.pdf" target="top">O lendário Mr. K

6 - Datsun 510 e 240Z

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/6%20-%20Datsun%20510%20e%20240Z.pdf" target="top">Datsun 510 e 240Z

7 - E o resto é História ...

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/7%20-%20E%20o%20resto%20e%20Historia.pdf" target="top">E o resto é História ...

8 - A série Bluebird

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/8%20-%20A%20serie%20Bluebird.pdf" target="top">A série Bluebird

9 - A série 510

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/9%20-%20A%20serie%20510.pdf" target="top">A série 510

10 - A série 610

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/10%20-%20A%20serie%20610.pdf" target="top">A série 610

11 - O Datsun Cherry

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/11%20-%20O%20Datsun%20Cherry.pdf" target="top">O Datsun Cherry

12 - A série Sunny

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/12%20-%20A%20serie%20Sunny.pdf" target="top">A série Sunny

13 - As origens do Fairlady Z

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/13%20-%20As%20origens%20do%20Fairlady%20Z.pdf" target="top">As origens do Fairlady

14 - A série Fairlady

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/14%20-%20A%20serie%20Fairlady.pdf" target="top">A série Fairlady

15 - Recebendo a bandeira axadrezada

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/15%20-%20Recebendo%20a%20bandeira%20axadrezada.pdf" target="top">Recebendo a bandeira axadrezada

16 - A série Violet

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/16%20-%20A%20serie%20Violet.pdf" target="top">A série Violet

17 - A série Silvia

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/17%20-%20A%20serie%20Silvia.pdf" target="top">A série Silvia

18 - As séries Cedric e Gloria

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/18%20-%20As%20series%20Cedric%20e%20Gloria.pdf" target="top">As séries Cedric e Gloria

19 - A série Laurel

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/19%20-%20A%20serie%20Laurel.pdf" target="top">A série Laurel

20 - A série President

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/20%20-%20A%20serie%20President.pdf" target="top">A série President

A série Skyline

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/21%20-%20A%20serie%20Skyline.pdf" target="top">A série Skyline

A História da Datsun em Ralis

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/22%20-%20A%20Historia%20da%20Datsun%20em%20Ralis.pdf" target="top">A hist´ria da Datsun em Ralis

Datsun e o "East African Safari Rally"

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/23%20-%20Datsun%20e%20o%20East%20African%20Safari%20Rally.pdf" target="top">Datsun e o "East African Safari Rally"

A dinastia Shekhar Mehta

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/24%20-%20A%20Dinastia%20Shektar%20Mehta.pdf" target="top">A dinastia Shekhar Mehta

A História da Datsun nas corridas

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/25%20-%20A%20Historia%20da%20Datsun%20nas%20corridas.pdf" target="top">A história da Datsun nas corridas

A "BRE Datsun"

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/26%20-%20A%20BRE%20Datsun.pdf" target="top">A "BRE Datsun"

Além dos anos 70 e além do nome Datsun

http://www.fileden.com/files/2006/11/21/403332/Historia%20Datsun/27%20-%20Alem%20dos%20anos%2070%20e%20alem%20do%20nome%20Datsun.pdf" target="top">Além dos anos 70 e além do nome "Datsun"




 

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Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=umtali>Umtali at: 21/11/06 22:11

[Carroçarias]

O modelo Cressida é uma das versões da plataforma X da Toyota, que tem como base o Toyota Corona MarkII.
Este modelo tinha como destino os mercados Europeus e da América do Norte. Para outros mercados, como o Japão, e para diferentes segmentos a Toyota diferenciou os modelos e atribuiu nomes como Corona Mark II, MarkII, Chaser e Cresta.


Legenda: Toyota Cressida sedan

A primeira geração do Cressida foi lançado em Dezembro de 1976 e a produção terminou em Julho de 1980. A primeira geração do Cressida tinha como base a terceira geração do Corona MarkII. Eram fabricados na fábrica de Motomachi.

Carroçarias
Sedan de 4 portas
Coupé Hardtop
Station Wagon


Legenda: Toyota Cressida Coupé Hardtop

Motores
13T-U 1800 - 1770cc, não disponível na Europa
18R-C 2000 - 1968cc, 88.5mm X 80mm, SOHC, 97cv@5500rpm, 145Nm@3600rpm
4M 2600cc - 2563cc, 6 cilindros, SOHC, 108-122cv@5600rpm, 181-191Nm@3600 rpm. Também disponível com injecção.

Equipamento
Base
GL
Deluxe
Super Deluxe - Não disponível na Europa


Legenda: Toyota Cressida Station Wagon

Códigos - Na Europa foram comercializadas as 3 carroçarias, mas apenas com o motor 18R.
RX30 - Sedan e Coupé; disponível com cx. automática, 4 e 5 velocidades; Base, GL e Deluxe
RX35 - Wagon; disponível com cx. automática, 4 e 5 velocidades; Base, GL e Deluxe

Mitsubishi Colt Galant 14L (1969 - 1974)

Bodywork
Type: 4/5S SAL
Number of doors: 4

Dimensions
Wheelbase: 2420 mm
Track front: 1285 mm
Track rear: 1285 mm
Length: 4060 mm
Width: 1560 mm
Kerb weight: 850 kg

Engine
Manufacturer: Mitsubishi
Type: S-4
         SOHC
         8 valves total
         2 valves per cylinder
Bore x stroke: 73.00mm × 86.00mm
Bore / stroke ratio: 0.85
Displacement: 1439 cc
Compression: 9.00:1
Fuel system: 1 Mi-So carb
Aspiration: Normal
Catalytic Converter: N
Max. output: 93.3 PS (92.0 bhp) (68.6 kW)@6300 rpm
Max. torque: 123.0 Nm (91 lbft) (12.5 kgm)@4000 rpm
Coolant: Water
Specific output: 63.9 bhp/litre
Specific torque: 85.48 Nm/litre

Performance
Top speed: 160 km/h
Power to weight: 108.24 bhp/ton

Chasis
Engine location: Front
Engine alignment: Unknown
Suspension front: I.MS.CS.LW.
Suspension rear: LA.SE.
Brakes: Drum/Drum
Transmission: 4M
Drive: RWD
Top gear ratio: 1
Final drive ratio: 3.89


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Colt Galant 16L GS ... "de nice"

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A versão de Rally ...

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Devido ao volume de informação a colocar, decidi alterar o formato deste post. Assim vou começar por colocar aqui algumas fotos sobre os JA's na Africa do Sul, tirados da revista automóvel mais conceituada da altura, CAR Magazine.


DATSUN Y Series:

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TOYOTA:

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Datsun4ever

Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=umtali>Umtali at: 2/12/05 23:46

Gostaria de perguntar aos entendidos o que poderá causar a saida de oleo pela vareta ... pressão a mais ??? http://www.deephousepage.com/smilies/conf44.gif ALT=":[nsei]">



 

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_5765_37.jpg" style="border:0;"/>

Quando se virem em situações mais complicadas, devem consultar sempre um manual técnico.

No entanto, e como estes nem sempre se encontram fácilmente, partilho convosco aqui o meu guia pessoal abreviado para fácil leitura:















http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_5765_14.jpg" style="border:0;"/>

Datsun4ever