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Quote:Os parafusinhos zincados por 4 Euros

Há-des me dizer onde é o teu supermercado ... http://www.deephousepage.com/smilies/listen2.gif ALT=":[segredo]">



 

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Quote:arvore de cames ta ligeiramente coçada

Não dá para mandar polir ? http://www.deephousepage.com/smilies/conf47.gif ALT=":[humm]">



 

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Quote:Tem algum significado cultural ou desportivo o uso do vermelho

Isto é coisa de "artista" ... http://www.deephousepage.com/smilies/whistle.gif ALT=":assobio]">



 

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Quote:onde é que fizeste a limpeza da cabeça?

Eu descobri alguém que tem uma máquina destas e faz alguns trabalhos para fora ... caso estejas interessado http://skins.hotbar.com/skins/mailskins/em/080402/080402call_prv.gif ALT=":[Kolmi]">



 

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Adoro a tua bancada ... a mesa da cozinha !!!! http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">  http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">  http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">



 

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Ethos, NÃO INVENTES ... compra uma nova e troca!!! Não é assim tão cara e ficas com a certeza que da bomba não é !!! http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">



 

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Quote:não há informação de corrente no quadrante

Se calhar a bateria já era ... http://www.deephousepage.com/smilies/conf44.gif ALT=":[nsei]">   e sem o mínimo de corrente, não há NADA para ninguém!!!


Perante os meus conhecimentos básicos de mecânica, sempre me ensinaram o seguinte: um motor para trabalhar precisa de a) gasolina b) corrente.

Uma vez que o carro já está parado há muito tempo, convém verificar se a gasolina está a chegar ao carburador, em primeiro caso tirando o tubo de saída da bomba e virando o motor e de seguida voltar a colocar o tubo e verificar se ela já aparece na "janela" do carburador. Em muitos casos, é conveniente fazer um "splash" directamente para o carburador e virar o motor.

Um problema comum é o lixo no depósito que muitas vezes e com a humidade se vai acumulando, torna-se numa pasta, tapando o filtro que existe no interior do depósito e a bomba não consegue puxar a gasolina. Solução: colocar um tubo desde a bomba directamente para um garrafão com gasolina e de seguida tirar e lavar o depósito (fala a experiência...)


 

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Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=umtali>Umtali at: 28/8/06 20:45

Quote:É do B11?

É isso mesmo ... e espero não ser o pior (bloco rachado) pois tive uma sucessão de tacos furados (ainda hoje troquei mais 3 e já só falta um que fica entre o motor e a caixa...) apesar de não haver água no oleo nem vice versa http://www.deephousepage.com/smilies/bricks.gif ALT=":[tijolos]">



 

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Depois de reflectir um pouco, também cheguei à brilhante conclusão que os segmentos devem estar a deixar passar a compressão para o carter ... certo ??? http://www.deephousepage.com/smilies/conf47.gif ALT=":[humm]">



 

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Gostaria de perguntar aos entendidos o que poderá causar a saida de oleo pela vareta ... pressão a mais ??? http://www.deephousepage.com/smilies/conf44.gif ALT=":[nsei]">



 

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Lembrei-me de partilhar estas fotos da bancada que decidimos fabricar para o nova oficina ...

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E ainda uma ferramenta muito util ... o suporte também foi fabricado!

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Caso estejam interessados, aceitam-se encomendas ... http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">  http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">  http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">




 

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Quote:lá tens que andar outra vez a pé...

Eu emprestava-te o meu Colt ... mas afinal ele também sofre do mesmo mal http://www.deephousepage.com/smilies/mecry.gif ALT=":[cry]">


 

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Pois querem saber o que o meu pintor me pôs na mão para proteger a Wagon enquanto está a ser decapada?























Uma lata de oleo queimado ........ http://www.deephousepage.com/smilies/conf40.gif ALT=":[huu]">



 

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Américo, podias ter aproveitado o eclipse do semana passada para as ler !!! http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">  http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">  http://www.deephousepage.com/smilies/rofl5.gif ALT=":[rotfl]">

 

Datsun4ever

Quando se virem em situações mais complicadas, devem consultar sempre um manual técnico.

No entanto, e como estes nem sempre se encontram fácilmente, partilho convosco aqui o meu guia pessoal abreviado para fácil leitura:















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Datsun4ever