Para quem tem Corolla Coupé GT (AE86)

[landcruiserbj40]

ja agora...

Eu sei que a pergunta que vou fazer e um bocado dificil de responder sem experimentar...

Como e que reage o vosso AE86 em curvas de alta velocidade e forte apoio??
Eu sei que as minhas suspensoes nao estao boas, mas as reaccoes do meu carro parecem-me pouco homogeneas principalmente se o piso for mau... sinto q tenho que fazer ligeiras correccoes pois nunca sinto o carro verdadeiramente colado...

A sensacao que tenho e que se for a altavelocidade em auto estrada e por exemplo o piso for irregular ou tiver vento o meu carro nao me parece ser assim tao confiavel...

Alguem me ilucida? como se comportam os vossos nestas situacoes?http://www.deephousepage.com/smilies/conf47.gif ALT=":[humm]">  

[Kaizen]

A manutenção do meu carro está em dia.


  Nuno, o meu tem os amortecedores no casco por isso não dá para responder. Melhor MUUUIITO com o novos pneus Riken (by Michelin) mas nunca o testei a andar nos limites quer a baixas quer em altas.

http://pub75.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos" target="top">http://rviper.no.sapo.pt/Misc/01aja60.jpg" style="border:0;"/>

XII Automobilia em Aveiro 28/29 de Maio - Visitem o AJA

I Passeio em Regularidade AJA - Aveiro 26 de Junho

[landcruiserbj40]

pois... deve ser daquelas coisas que so da para comparar conduzindo outro que pelo menos tenha as suspensoes em condicoes...
http://www.deephousepage.com/smilies/conf40.gif ALT=":[huu]">  

[Woody PT]

Dificilmente este carro anda "verdadeiramente colado". E é isso que o torna divertido http://www.ezboard.com/images/emoticons/wink.gif ALT=";)">

Em pisos ondulados é sempre necessario fazer correcções ao volante.
Se a suspensão dianteira é excelente, a traseira bem pelo contrario...

Mas são tudo características do proprio desenho.


Mais grave ainda é o vento, já que com um pouco de vento lateral mais forte é impossível andar em recta com o volante quieto.

[Brunosantos]

ja aqui falamos de consumos e por não me lembrei de questionar o tipo de gasolina que usam... eu ainda vou metendo aditivada (enquanto há), gostava de saber que gasolina metem e se notam alguma diferença... http://www.deephousepage.com/smilies/scratchchin.gif ALT=":pensador]">

http://www.deephousepage.com/smilies/thumb.gif ALT=":[fixe]">  

[apardal]

Bom, quanto às curvas em apoio... isso é mesmo assim. Melhora com umas suspensões decentes, mas é esse o comportamento do carro e não me posso queixar! Como estou habituado à condução do 306, que solta muito bem a traseira nas curvas em apoio, não estranhei nada o comportamento do Toyota.

É uma máquina :P

Quanto à gasolina... o meu anda com S/ Chumbo 95.

Cumps

André Pardal
Peugeot 306 Dturbo '98
Toyota Corolla GT Coupe '87

[Nuno toyotista]

o que é que os 4a-ge tem de electronica antes dos ultimos modelos que já traziam maf?  http://www.deephousepage.com/smilies/conf47.gif ALT=":[humm]">  

[FilipeAE86nr1]

a maf equipava os Ae´s da Alemanha e Suiça...e Eua....devido a normas anti-poluição, tinham catalizador e sonda lambda....

http://www.geocities.com/filipeae86//index.html" target="top">http://filipeae86.no.sapo.pt/gif4web.gif"/>

[Nuno toyotista]

e o teu por exemplo tem alguma coisa electronica?  

[Kaizen]

Hummmm.... http://www.deephousepage.com/smilies/conf40.gif ALT=":[huu]">

  Mas se o ponto estiver atrasado o carro não deveria consumir menos? http://www.deephousepage.com/smilies/conf47.gif ALT=":[humm]">


  E outra dor de cabeça... como é que hei-de explicar isto a um mecânico? Os gajos na Toyota são mais novos do que eu...



 GRRRRRRRRRRRRRr http://users.telenet.be/eforum/emoticons4u/mad/763.gif ALT=":[mad]">

  Vou esperar por respostas.

http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos" target="top">http://rviper.no.sapo.pt/Misc/01aja70.jpg" style="border:0;"/>

http://p086.ezboard.com/famigosdosjaponesesantigosfrm10.showMessage?topicID=185.topic" target="top">1º Passeio do AJA em Regularidade - Aveiro 26 de Junho

[landcruiserbj40]

bem seria...

Se o ponto tiver atrasado tens melhor resposta a baixa rotacao...

O ponto optimo do 4A-GE (se nao estou em erro e 9,5º ou 10º)

O meu carro esta afinado a 11,5º... foi conselho do mecanico que ja trabalha com estes motores a imenso tempo e explicou-me que o motor reage melhor com um pouco mais do que 10º principalmente apartir das 3500rpm... o que eu vim posteriormente a confirmar...

Quando eu tinha o ponto atrasado o carro custava um bocado a passar as 6500 rpm...

Rui quanto aos consumos o meu esta a consumir melhor desde que foi afinado assim, julgo que o ponto optimo do motor subiu de rotacao mas mesmo assim a fazer viagens longas a velocidade constante e nao alta , compensa!http://www.deephousepage.com/smilies/scratchchin.gif ALT=":pensador]">  

[apardal]

Bom, o ponto do meu está a 13,3º.

Não convém esquecer que para fazer a medição do ponto do motor, tem que estar feito um chant que está referido no manual do carro em relação à afinação.

É bastante simples de fazer, lês o manual, vais ao mecanico, fazes tu o chant com um fio condutor (se reparares a luz de diagnostico no painel de instrumentos vai ficar a piscar) e afinas o ponto nessas condições. a toyota recomenda entre 9 e 11º.

Para melhores andamentos, costuma-se afinar o carro até aos 15º. A partir daí podem surgir detonações.

Sem o chant, a leitura na pistola estroboscópica deve dar na casa dos 16-17º (para os valores recomendados pela toyota). No meu dá cerca de 20º.

Cumps

André Pardal
Peugeot 306 Dturbo '98
Toyota Corolla GT Coupe '87

[Nuno toyotista]

rviper, o que é que o teu ae86 tem que meta electrónica?

[apardal]

Nuno Toyotista, ECU?

Os nossos ainda não têm a faisca das velas controlada pela ECU, mas também os houve. Julgo que eram DLU :S

Depois tens os piscas, as luzes, lol.

O carro é de injecção electrónica... qual é a dúvida aqui, Nuno?

Cumps

André Pardal
Peugeot 306 Dturbo '98
Toyota Corolla GT Coupe '87

[Nuno toyotista]

não sabia se os primeiros era já de injecção electronica ou eram apenas a carburador http://www.ezboard.com/images/emoticons/tired.gif ALT="|I">