Carburadores para o Datsun 1200 - A12

[figueiredo]

"Eu já li em qualquer lado num site dedicado a Datsuns , que o motor A12 é derivado de um motor ingles Austin rover e que existem algumas peças compativeis ".

http://www.deephousepage.com/smilies/augen40.gif ALT=":[augen]">
deves estar a ver mal a cena .os japoneses nem sequer precisam de abrir mais os olhos para fazer grandes maquinas.em contrapartida os ingleses só teem é fama porque  de resto em materia de carros http://www.deephousepage.com/smilies/bangdesk.gif ALT=":[cromo]"> :mãesinha  vai la vai.

o que deves ter lido foi  que a nissan ou datsun na altura começo a fazer para o japão uma versão dum morris sob licença da austin.mas fabricado segundo os metodos japaneses e com materia prima de lá.isso algures antes ou depois da 2º guerra mundial.existe um topico algures por aqui sobre issso.agora motores do 1200 baseados um ideas dos ingleseshttp://www.deephousepage.com/smilies/smashfreakB.gif ALT=":[toma]">


http://e4u.consoleradar.com/fam/fam24.gif ALT=":[hihih]">  

[lcardeta]

Depois de fabricar os austin sob licença o motor A10/A12 foi derivado desse carro , não quer dizer que é o mesmo motor , pelo que li o motor DATSUN é muito melhor em termos de fiabilidade .Tenho pena de não ter guardado a morada do site onde li sobre esse tema ,na altura não dei grande importancia . Tambem falava lá que existe quem utilize material DATSUN , em competição ,nos motores austin por serem melhores .Mas volto a referir não é o mesmo motor é um derivado ,foi pensado a partir do desenho do motor austin , apenas algumas peças são compativeis .

Os carros antigos são feitos para durar .

[nunoturbo]

"A César o que é de César..."

Nada de confusões!!!

Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...


ENCONTRO NACIONAL AJA DIA 9 DE MAIO NA FIGUEIRA DA FOZ . INSCREVAM-SE

[BillyJoe]

Boas...

Aqui fica mais uma foto de uns carburadores Hitachi que dizem ser do B110 GX

http://billyjoe.com.sapo.pt/AJA/hitachis.jpg" style="border:0;"/>

Uma coisa eu sei ; o colector do GX não dá na cabeça de um motor A12 normal. A furação é diferente, já para não falar das portas de admissão que são ovais no GX e redondas no A12 normal!!

Fiquem bem

Filinto

[nunoturbo]

Pois os Hitachi SU são a minha escolha...

Old Jap's never die...'cos some clotheads keep bodgin' 'em back together...
 

[Ftype]

Boas!

se queres pôr uns horizontais duplos, vais ter de arranjar os colectores, coisa que não é muito fácil nos dias de hoje em Portugal! http://www.ezboard.com/images/emoticons/frown.gif ALT=":(">  

mas na http://www.lugo.pt/cadmissao.htm" target="top">lugo  já têm colectores de admissão para o 1200!! Até nem está muito caro.. acho que compensa, mas isso já depende de cada um!

Quote:A furação é diferente, já para não falar das portas de admissão que são ovais no GX e redondas no A12 normal!!

A furaçao é a mesma! E aaho que as portas redondas do A12 normal nunca impediram ninguem de meter lá os colectores de um GX!! Basta trabalhar a cabeça...
E ainda hoje estive com uma cabeça GX na mão com os SU originais :D
so é pena que nao eram do meu carro..

NOTA DE EDIÇÃO: Este post foi editado para corrigir a linguagem "SMS" por PedroXXL

abraços
RWD rulezz

Nunes

Edited by: http://p086.ezboard.com/bamigosdosjaponesesantigos.showUserPublicProfile?gid=pedroxxl>PedroXXL  http://paginas.ispgaya.pt/~pml/fotos/insane.jpg" BORDER=0> at: 21/10/04 1:46

[datsunsss]

Eu gostava de saber porque é que o carburador do B110 é diferente do b210.

Instalei esta semana um carburador acabadinho de montar por um mecanico da datsun no meu 120y, o carro ficou bastante mais economico, lol

Pudera o outro tinha prai umas 3 fugas de gasolina, uma delas era pelo visor da gasolina, coisa nunca antes vista.

Mas vamos ao que interessa.

O carro ficou mais economico mas tambem não andava,lá fui eu feito tecnico especialista mexer no carburador e detectei
que a electro-valvula não funcionava , troquei e o carro ficou novo.

com esta electrovalvula o carburador fica como se nao tivesse o corpo duplo a funcionar.

ALguem me pode explicar porque é que o carburador do 1200 nao tem esta electrovalvula?

desculpem a confusão que faço a escrever.http://www.ezboard.com/images/emoticons/smile.gif ALT=":)">  

-datsun-or-die-

[lcardeta]

Quote:com esta electrovalvula o carburador fica como se nao tivesse o corpo duplo a funcionar.

Isso já me aconteceu mas o responsavel foi o tubo do vacuo que vem do distribuidor , estava cortado . E realmente ele bebe um pouco menos , mas não "puxa" .  

Os carros antigos são feitos para durar .