É precisa-se de palpites para aquele carro dos "Jetsons"
Quanto à questão que coloquei lá atrás, é simples.
O Silvia S11 foi lançado com motor Wankel (motor rotativo). Só que a Nissan, como várias outras (Mercedes e Citroen, por ex.) teve muita dificuldade em desenvolver o motor e foi obrigada a voltar atrás, substituindo-o por motores de 4 cilindros. Nasceu assim o S110, que acabou por dar uma sequência estranha aos códigos do modelo.
Ainda nesta geração S110 foi desenvolvido um motor 2.0i DOHC 16V com 150 Cavalos (curiosamente o modelo de Rallye, o 240 RS, tinha um motor 2.4 alimentado por dois carburadores). A partir do S12 surgem os turbos, e daí para a frente é só ir a um encontro de drifts que a história está lá toda contada
