Os primeiros 510 (fossem eles 1300, 1400, 1600 e 1800) são modelos derivados do Datsun Laurel, que por acaso são bastante semelhantes, senão veja-se as fotos deles...
E o Laurel é um modelo que foi introduzido em 1968.
Estes Laurel, conhecidos como C30, eram os mais luxuosos deste segmento, e tinham inúmeros extras, mesmo até na motorização que era 1800 e 2000.
Ora bem, e aqui começa o 510...sabemos que o 510 era o carro mais versátil que a Datsun tinha...familiar, desportivo de raça, elegante, agressivo e mais uma quantidade de adjectivos.
O facto de ter as diferentes referências estão relacionadas com o facto de termos tido umas grande introdução destes carros no nosso mercado, vamos lembrarmo-nos que em 1971 pura e simplesmente tínhamos de esperar para adquirir um 1200 ou um SSS.
Agora...e voltando às letras...a primeira referência do 510 é: L510-xxxxx...e porquê, porque além de significar Left, significava também motor L e continuidade do Laurel...logo, estes de carroceria L510-xxxxx são a primeira geração, de 68 a finais de 69. E que têm como característica o painel de instrumentos/velocímetro muito similar ao do 1200, era corrido e não em redondo.
Depois com a 2ª geração aparecem duas referências, e que tem a ver com o local onde eram montados, e aí temos os PL510-xxxxx e os KD510-xxxx...que querem dizer o seguinte:
PL510-xxxx - P quer dizer que tem volante à esquerda e L do motor L
KD510- xxxxx - Quer dizer que K igual a esquerda (contrariamente a levar-nos a pensar em Coupé) e o D referente ao motor poder ser L.
Depois ainda temos mais...temos os NL510-xxxx que quer dizer que são 1400 cc...e que são muito raros, em que N possivelmente local de montagem, cidade, país ou qq coisa, não posso precisar, e o L que quer dizer motor L
E ainda...temos os mais raros e que penso terem sido mesmo os primeiros que são à semelhança do Datsun 1200 e são LB510-xxxx...mas esses percebe-se que L de motor L e B possivelmente de ser sedan.
E para finalizar quer os Coupés, quer os 2 portas sedan são ou PL ou KD...
