Não quero contrariar mas... o ultimo titulo do Sainz foi em 1992, logo não pode haver penalização em 1992 só em 1993. E se era a Grifone a inscrever carros então a TTE não poderia ser responsabilizada pela anomalia dos Turbos.
Quote:
in 1992, the Spanish star regained his World title, another four wins earning him the crown at the last gasp in the new Celica Turbo 4WD.
site da TTE.
É então que em 1993 ainda com os Celica GT Four MKII ST185 que a TTE é penalizada.
Tal como em 1991, em 1998 Sainz perdeu o titulo mundial de pilotos na ultima etapa da ultima prova do WRC. Bastava-lhe terminar, em 1991 deixou o Celica ir abaixo no arranque e não mais pegou e em 98 o motor partiu a algumas centenas de metros da meta!
Em 1994 a Toyota ainda foi campeã do mundo de construtores, em 1995 é que aparecem os tais Celica ST205 que foram penalizados.
Portanto, não quero estar a contrariar mas estes são dados do site da Toyota Team Europe (TTE) o que pela analise do que lá está há apenas uma interrupção em 1995 e que em 1998 voltam as vitórias no WRC.
71 TA22 ST Flat Light - Long term project.
74 TA22 ST
74 KE25 - Tune up project.
87 AE86 Levin
