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Iniciado por Valen, 06 de Novembro de 2007, 06:57

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Jcarl

Esta já não é bem a mesma coisa que a anterior e o preço também é menos simpático, no entanto sempre dava para ir salvar alguns JA´s :lol

http://www.gva24.com/pt/ad/60140672/172/33/toyota-dyna-bu15-caixa-aberta-reboque

Earthp

#1111

EthosTA22

que sabes da historia desse menino?  :thumbsup
Sócio AJA Nº 72

Earthp

Ethos, eu não sei muito acerca do carro, mas sei que foi muito badalado aqui no AJA há uns anitos atrás. Mas esperemos que alguém se manifeste, porque acho que houve um membro do AJA que o viu pessoalmente na altura. :thumbsup

Agora um carro que eu pessoalmente adoro...se eu fosse rico era meu :assobio



http://www.custojusto.pt/Braga/Ligeiros-Passageiros/Toyota+Cressida+1978-8086943.htm?xtcr=16&

Kaizen

Rui Coelho
Associado AJA Nº1

FC

Deve ser unico ali na terra dele, pois eu conheço mais 2 e um até mais barato que esse
Socio AJA nº 55

blardY

Pedro Massa - Sócio AJA Nº10

mizé

Único ou não, se não fosse a Troika...
Cedric: excelente comportamento em estrada
Mizé - Sócia Nº54

blardY

Pedro Massa - Sócio AJA Nº10

rpm

Hmm... Não era suposto um motor SSS ter 2 carburadores?
本田技研工業「夢の力」Associado AJA nº 65

Kaizen

Assim é mais económico... ;-)

A quase totalidade das pessoas chama SSS ao 510.
Rui Coelho
Associado AJA Nº1

Umtali

Pois eu não comprava esse carro ... 120Y - motor L16 - IPO até 07/2013 ?!?!?!?!?  :assobio
João Freire - Sócio AJA nº 11

rpm

Por aí não deve haver problema. 99.9% dos inspectores não vão saber a diferença. Mais facilmente pegam pelo filtro não original que pelo motor.
本田技研工業「夢の力」Associado AJA nº 65

blardY

CitaçãoA quase totalidade das pessoas chama SSS ao 510.

Era essa a piada RPM. É que tanto quanto sei, antigamente os verdadeiros SSS levavam com um carburador para com disse o Kaizen, beberem menos  :lol
Pedro Massa - Sócio AJA Nº10