Mais um JA - Datsun 120Y

RicardoJSF · 07 de Junho de 2009, 19:22

Depois de quase um ano para começar o restauro do meu 120Y de 2 portas tive uma má notícia: o chassis encontrava-se rachado na zona frontal, fruto do seu passado de rallys clandestinos.

Isso levou-me à procura de um outro 120Y e tive a felicidade de encontrar este no estado que as fotos mostram.

Para já não há nada a fazer neste carro e as coisas vão sendo feitas à medida das necessidades.

Crashed · 08 de Junho de 2009, 10:19

está com um aspecto excelente

blardY · 08 de Junho de 2009, 11:18

Parabéns pela compra Ricardo, o carro parece estar em óptimo estado!
Estima-o

nunoturbo · 08 de Junho de 2009, 13:04

Se fizer jus ao aspecto geral, parece um verdadeiro achado.

Parabéns!

RT · 13 de Junho de 2009, 10:34

Parece novo

Parabéns pela aquisição!

JONAS1200 · 13 de Junho de 2009, 11:14

Nem precisas mudar nada, está perfeito assim. ;)

RicardoJSF · 13 de Junho de 2009, 15:57

Vim agora mesmo do meu mecânico.

Troquei condensador e platinado e o carburador foi afinado.Não troquei as velas porque estavam novas.

Para a outra semana vão ser revistos os seguintes pontos:

- mudança de óleo e filtro

- mudança do filtro do ar

- limpeza e afinação do carburador

- mudança da junta da bomba de água

- mudança das tubagens do radiador

- eliminar uma pequena fuga de gasolina

- panela de escape nova

- afinação geral dos travões

- casquilhos de nylon feitos por encomenda para os braços de direcção/suspensão

Para já é só isto. Quando mandar pintar o carro, tenho que trocar o guarda lamas esquerdo devido à reparação tosca que levou. Mas como tenho outros 2 guarda lamas esquerdos suplentes não há problema.

Atenção que o carro tá em bom estado geral e para muitos uma pintura e afinação do carburador bastavam, mas eu sou picuínhas como o raio.

Cumprimentos

prelude guy · 15 de Junho de 2009, 09:13

Olá, parabéns pela máquina

As jantes de ferro alargadas, sendo coisa própria do 1200, ficam sempre bem. Mas, se a ideia for da-lhe o máximo de originalidade, aconselho-te a ver uns catálogos de época e apreciar os magníficos tampões que o 120Y trazia de origem

Se és picuínha, então vieste ter ao clube certo.

Deixa-me então acrescentar duas coisas à tua lista:

- devias trocar o óleo de travões e purgar o circuito com óleo novo; se possível fazer recuar os êmbolos das maxilas (como se fosse para meter pastilhas novas) para assim eliminar todo o óleo velho.
- trocar a junta da bomba de água? Geralmente as bombas quando berram começam a verter dando ideia da junta não estar a vedar... não será isso mesmo

De resto, participa e aparece com o carro nos encontros ;)

Carreiras · 15 de Junho de 2009, 17:46

Ja tinha visto este carro noutro forum, por isso ja o pude felicitar pela compra.

Não posso acrescentar mais nada ao que já foi dito, nem o que eu possa dizer sobre o carro constitui novidade alguma.

Apenas tenho a dizer que é um grande carro, de fácil manutenção e de utilização óptima!

Camry 2200 · 18 de Junho de 2009, 00:31

Parabéns pela aquisição. Está em óptimo estado esse 120Y.

Já que falaste nos casquilhos de nylon, tem-me surgido uma dúvida nesse campo. Os casquilhos de nylon não tornam o carro muito mais duro e com mais tendência a notar-se a vibração própria do andamento?

RicardoJSF · 03 de Agosto de 2009, 08:57

Citação de: Camry 2200 em 18 de Junho de 2009, 00:31
Parabéns pela aquisição. Está em óptimo estado esse 120Y.

Já que falaste nos casquilhos de nylon, tem-me surgido uma dúvida nesse campo. Os casquilhos de nylon não tornam o carro muito mais duro e com mais tendência a notar-se a vibração própria do andamento?

Pode ficar ligeiramente mais duro mas as suspensões são tão macias que não vai ser problema.

Finalmente a semana passada consegui levar o carro ao mecânico.
Da lista que coloquei aqui apenas falta mandar fazer um casquilho de nylon para o apoio do braço de direcção do lado direito que está gasto. Todos os outros casquilhos, borrachas e rótulas estão em muito bom estado.

Dentro de 15 dias volto lá para o fazer e resolver outra coisa. Tenho que substituir o vedante da caixa do lado do veio de transmissão porque está a verter uma coisa mínima, mas já que o carro está como está aquilo é uma "mancha" que tem que ser retirada.

Agora outra coisa. O carburador foi limpo e já foi afinado 3 vezes, mas continua a desafinar e se agora o ralenti está bom (ou seja como eu gosto) se eu for em segunda e desacelerar (para passar uma lomba por exemplo) quando volto a acelerar o carro dá um coice e só depois acelera. Será da mistura não estar correcta?

Ajudem-me se puderem.

Obrigado

nunoturbo · 03 de Agosto de 2009, 09:11

Esse sintoma do carburador pode ser evidencia de uma entrada de ar suplementar no carburador.

RicardoJSF · 03 de Agosto de 2009, 09:20

Não poderá ser ar a mais na mistura?

Fábio 120y · 22 de Agosto de 2009, 02:42

Isso pode ser muita coisa, o que o pessoal já disse ou mesmo folgas no distribuidor que com o impacto fazem-se sentir...
No meu acontecia isso mas era sempre que acelerava, mas resolvi o problema com um kit de distribuição...

Jcarl · 28 de Agosto de 2009, 18:13

Pode ser a bomba de vácuo (que está pegada ao distribuidor) que não esteja a fazer o vácuo. Também se pode resolver substituindo os cabos de ignição (cabos das velas), enfim, pode ser muita coisa, como já foi dito... Boa sorte com a máquina!