Vão-me crucificar mas paciência...vou explicar um pouco do conceito detalhe automóvel, mais propriamente em termos de lavagens.
Fiz um artigo para um website meu e exponho aqui parte:
Lavagem e SecagemEste processo é o mais importante para se manter a viatura com bom aspecto. É mesmo o inicio de um bom detalhe e de manutenções bem feitas.
Deve-se comprar dois baldes, pequenos, algo de 5 litros chega perfeitamente.
Num dos baldes colocar uma tampa e meia ou duas de
Einszett Exclusiv Glanz e colocar água até perfazer os 5 litros mais ou menos. No outro balde colocar apenas água limpa.
Sobre o processo, simples, primeiro de tudo lavar as cavas das rodas. Podemos levantar um pouco o carro caso o espaço entre o pneu e a cava seja curto e com uma escova do género da
Viking Wheel & Fender Brush ou até uma de lavar costas (de banho). Basicamente molhar e esperar 1 minuto, depois borrifar com
Einzett Car Star e esfregar com a escova anteriormente referida (ou similar). Depois passar novamente por água. Poderá desejar o aspecto natural e para isso utilize a diluição de
Meguiar´s HyperDressing com diluição 1:4.
Após isto lavar as jantes. Basta colocar num balde champô e água (veja o nome do champô no parágrafo anterior) e depois com a escova
Ez Detail Brush molhar na água e na jante. Algo normal. Por fim com uma luva de microfibras (podemos comprar em qualquer superfície comercial) lavar o exterior da jante (mesma coisa de passar pela água com champô). Caso seja necessário, com um pincel lavar as cavidades dos pernos.
Depois passar água na jantes e por todo o carro, deve-se evitar lavar ao sol. A superfície convém estar sempre molhada. Com uma
luva de pêlo de ovelha natural (pode ser a profissional e assim não molha as mãos), enxagua no balde com o champô e passa numa secção de 70cm x 70cm (mais ou menos, se o automóvel estiver muito sujo a secção diminui) e depois passar pela água limpa. Novamente meter a luva no champô e passar na secção, depois água limpa. Fazer isto intercaladamente e porquê? Porque assim evita-se que a luva fique com impurezas e sobretudo que a água com champô se mantenha sempre limpa. A água do outro balde, caso esteja muito suja pode ser mudada por nova.
Também atenção para não deixar secar a espuma, ou seja, ir molhando os painéis. Por fim secar com uma
toalha microfibras waffle weave, basta estender a toalha e puxar pelas pontas. Tanto na lavagem como aqui na secagem não pressionar, sempre suavemente.
No final os pneus dão aquele toque e portanto, lavar (após lavagem das cavas) com uma escova, poderá ser uma dura daquelas de banho (à venda nos hipers), com champô normal, como se lavasse a pintura. Após isto, para ainda melhorar a limpeza borrifar APC e esfregar com a escova. Secar com um pano microfibras e aplicar condicionadores (no final da lavagem da pintura) como
Duragloss Wet Look Tire Shine (para aspecto mate) ou o
Mothers FX Tire Shine (para um look mais brilhante), com uma esponja ou aplicador próprio para pneus. Se vir que sujou a jante, um pano microfibras e retire de imediato o indesejável da jante.
Como capricho, poderá utilizar um booster para abrilhantar a pintura, depois do automóvel seco, isto é, vai avivar o look da sua viatura. Isto pode ser feito com o
Z-8 Grand Finale Spray Seal. É liquido, borrifa-se numa secção de 50cm x 50cm e remove-se em seguida com auxilio de um pano microfibras. Sempre assim por todo o carro. Utilizar vários panos para que não fiquem vestigios de excessos na pintura.
(1) Einszett Car Star - deve ser diluido numa proporção de 1:1 e colocar num borrifador.
(2) Meguiar´s HyperDressing - poderá ser diluido com água destilada em 1:4, 1:3, 1:2. Quanto mais água for diluída, menos efeito brilhante confere. Portanto, 1:4 dará um aspecto limpo mas mate.
(3) APC - é um produto que se obtém pela diluição do Einzett Blitz com água destilada, proporção de 1 de blitz e 20 de água. Cuidado com diluição mais agressiva, esta é suave e dará para tudo.
Nota: os panos de microfibras para a pintura não se vendem nos hipers nem nada que se pareça, existem lojas dedicadas a produtos de detalhe.
Uma coisa que para qualquer pessoa que pretende aspecto de novo durante anos e anos, é excluir completamente o petróleo das escolhas! Isto danifica as borrachas, plásticos e até o próprio verniz da pintura. Dizem que não mas depois aparecem carros com borrachas meias estaladas, plásticos ressequidos e esbranquiçados, pintura sem brilho. Sobre a pintura depois de lavar com petroleo, sim sim fica linda e porquê? Devido à gordura do mesmo, mas efectuem uma lavagem digna que veremos os resultados, quando essa gordura desaparecer.
Posso acrescentar que tenho pessoas conhecidas, amigos e colegas, aos quais fiz detalhe e após 3 anos os carros com mais de uma dezena de anos parecem novos! Estes só têm cuidado com as lavagens pois nunca mais lhes toquei
