Essa ferrugem e o "cuspir" fora deve ser sintoma do circuito não estar totalmente livre, deves ter o radidor meio entupido, e assim até deve subir a temperatura.
O bater metálico, deve ter a ver com a injecção, mais avançada ou atrasada, ao montarem a bomba injectora devem-na colocar no ponto certo.
Tenho muito boa impressão desses motores, tenho Corsas B com o motor Isuzu 1.7 que é uma evolação desse 1.5 e ainda esta semana um dos meus Corsas virou os 500,000 kilometros, e posso garantir que está como no dia em que chegou a casa novo, fumo 0 barulhos 0 consumos 5* anda 5* estou convencido que vai chegar aos 800,000 kms sem problema nenhum, são os últimos de uma geração de motores super económicos em manutenção e problemas ( o meu problema é decidir a compra sobre os actuais comerciais, pois tirando o Yaris 1.4 d4d o resto não faz 150,000 sem mexer nos motores e turbos rebentados...)
Os cuidados necessários nestes 1.5 e 1.7 é a troca de radiador a cada 100 150,000 kms bombas de água sempre vigiadas e óleo ao nível, desta forma estes motores são indestrutíveis...
