Se é só por essa zona, não é grande complicação.
Se tiveres uma oficina "conhecida", levas para lá o carro e desmontas as torres de suspensão, sacas o motor fora e por fim desapertas o charriot. Depois é a parte especializada, raspar cortar soldar isolar e pintar, e de volta a montar tudo. Alinhar, e IPO.
Não é grande mal, mas percebo-te
