Eu comparo o Auris com o sucesso de vendas que foi o Corolla E12. Distingo e não prescindo de um carro contemporâneo, nem a favor de um JA topo de gama.
O Corolla E12 (já tive um) foi um brutal sucesso de vendas, substituindo o feio e ultrapassado E11 (tenho um). Foi bem feito desde a fase de planeamento, manteve os valores associados ao Corolla/Toyota que são a qualidade, fiabilidade, durabilidade e suavidade, e juntou (finalmente!) uma estética feliz e uns interiores fantásticos.
Ao contrário da asneira monumental que a Toyota fez com o lançamento do Auris (tenho um), em 2006 a Kia fez uma jogada de mestre, seleccionou o melhor hatchback 5p (Corolla E12), a melhor Station Wagon (Mégane) e o melhor Coupé/Hatchback 3p (Focus) e só precisou de os actualizar. Entretanto a Toyota, e o seu presidente francês, enterrou-se com o Peugeot Auris 307 e foi ultrapassada pela Hyundai/Kia Toyota em vendas. Este grupo conseguiu vendas em 10 anos que a Toyota não conseguiu em 40!
O Auris é um nível (um é ser simpático, são praí dez!) abaixo do Corolla, em tudo o que o cliente Toyota valoriza. Não é confortável, não é silencioso, não anda, é pesado, consome mais, é complicado e tem falhas, a qualidade dos interiores é sofrível e nada tem a ver com o Corolla E12 ou com a Toyota. Apenas melhorou na direcção, no comportamento e na segurança.
O posicionamento do Auris é claramente errado. O cliente tipo Toyota compra Toyota porque é Toyota! Com o Auris, paga-se o preço de um Toyota e recebe-se a qualidade de um Peugeot, Citroen, Renault ou Fiat. Vá lá que não decidiram montar motores diesel PSA!
O Auris, ao contrário do Corolla E12, não trouxe nem vendas, nem qualidade e muito menos prestígio a uma marca que vive destes 3 factores.
Mais uma vez, por falta de liderança, orientação ou confiança, a Toyota segue os outros em vez de fazer o seu próprio caminho como fez com o Corolla E12, Carina E, Avensis MKII, Yaris 1, Hiace, Hi-lux etc.
A concorrência agradece... mais uma vez.
