A Prince sempre viu a competição como forma de explorar novas tecnologias e assim contribuir para a evolução do automóvel de uma forma geral.
Assim em 1965, a Prince constrói e apresenta um carro para competir no Grande Prémio do Japão.
No ano anterior note-se que a Prince correu com o S54, o Skyline, mas a armada Porsche conseguia sempre a vitória, o que na sua própria "casa" isso não podia acontecer...
E assim se inicia um legado que evolui da Prince até à Nissan...os R...
R380-I
Em 1966 este Prince apelidado de R380-I, vence o grande prémio do Japão, destronando a Porsche que tinha ganho em 64.
E é precisamente em 1964 que o Prince inicia o desenvolvimento deste carro porque tinham ficado em 2º lugar, e não contentes com o resultado resolvem apurar o carro.
Em 1965 o grande prémio não se realiza e em 1966 a vitória surge.
O piloto foi Yoshikazu Sunako.
R380-Typi-II
De 1967, o Nissan R380.
Este modelo foi detentor de diversos recordes de velocidade não só no Japão, mas também a nível mundial.
Em Outubro de 1965 - 5 recordes mundiais de velocidade (6 em 14 possíveis) - R380 - tipo I
Em Outubro de 1967 - 7 recordes mundiais - R380 - tipo II
Dos pilotos que tiveram o prazer de conduzir este carro, fica o que mais se destacou T. Yokoyama.
R381
Nissan R381 de 1968
Este carro foi o vencedor do grande prémio do Japão em 1968.
A equipar este carro tinha um motor da Chevrolet 5.5 V8 e de salientar o facto de nas asas traseiras o lado esquerdo e direito serem independentes fazendo em alta velocidade de estabilizadores, e esta invenção foi chamada de "Monster Bird".
Este carro foi levado à vitória por Hiroaki Kitano...
R382
Em 1969 o R382 vence o Grande Prémio do Japão, e como já tinha dito anteriormente tinha sido usado um motor Chevrolet, no entanto, a Nissan em 1969 opta por instalar um motor Nissan 6 litros V12 DOHC (600PS)
No final da corridam M Kurosawa e H.Kitano (pilotos da equipa Nissan) tinham posto estes carros no 1º e 2º posto, derrotando os Porsche e os 7 Toyota presentes.
R383
De 1970 este Nissan R383.
Após as vitórias dos modelos anteriores nos grande prémios do Japão, a Nissan evoluiu o R382 e surge então este R383.
A intenção era continuar com as vitórias e competir novamente para o 1º lugar em 1970.
Apelidado de "700ps", este verdadeiro monstro nunca provou o seu verdadeiro valor, a sua tremenda habilidade nas pistas e acima de tudo tornar-se uma lenda como os seus irmãos, o Grande Prémio do japão de 1970 foi cancelado...
É agora parte integrante das exposições Nissan...
Agora umas fotos destes "Monstros em competição"
Espero que tenham gostado desta viagem...porque no dia em que os Skylines chegaram em segundo e em sexto lugar no Grande Prémio do Japão em 1964 que se iniciou a lenda "Skyline"...significou e significa que alterou e altera as vidas de quem os teve e tem, mas acima de tudo, é gratificante e motivante o facto de ainda hoje continuar a inspirar...tudo e todos...
Skyline...always...
